La Jamais Contente
| La Jamais Contente | |
|---|---|
 Ilustración de "La Jamais Contente", primer automóvil en alcanzar los 100 km / h en 1899 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Compagnie Internationale des transports automobiles électriques |
| También llamado | El nunca satisfecho |
| Producción | 1899 |
| Tren motriz | |
| Motor | Eléctrico |
| Dimensiones | |
| Largo | 3,80 m (12,5 pies) [1] |
| Ancho | 1,56 m (5 pies 1 pulgada) [1] |
| Altura | 1,40 m (4 pies 7 pulgadas) [1] |
| Peso en vacío | 1.450 kg (3.200 libras) [1] |
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La Jamais Contente (inglés: The Never Contented ) fue el primer vehículo de carretera en superar los 100 kilómetros por hora (62 mph). Era un vehículo eléctrico belgacon unacarrocería de aleación ligera en forma de torpedo y baterías . La posición elevada del conductor y el chasis expuesto debajo estropearon gran parte de la aerodinámica. [2] La aleación ligera, llamada partinio, es una aleación de aluminio , tungsteno y magnesio . [3]
El récord de velocidad terrestre se estableció el 29 de abril o el 1 de mayo de 1899 en Achères, Yvelines, cerca de París , Francia . El vehículo tenía dos motores Postel-Vinay de 25 kW , cada uno impulsando el eje trasero a través de una cadena, funcionando a 200 V y dibujando 124 A cada uno, [1] [4] para aproximadamente 68 hp en total, y estaba equipado con neumáticos Michelin . El chasis era el número 25.
Conductor
El vehículo lo conducía el conductor belga Camille Jenatzy . Camille era hijo de Constant Jenatzy, un fabricante de productos de caucho (el caucho todavía era una novedad en ese momento). Camille había estudiado ingeniería , interesada en los automóviles de tracción eléctrica. Se hizo conocido por sus carreras de velocidad récord y fue apodado Le Diable Rouge ("El Diablo Rojo") por el color de su barba. Murió en 1913, tras recibir un disparo en un accidente de caza.
Motivación
Deseando hacerse un lugar en el entonces prometedor mercado parisino de carros eléctricos, Jenatzy inició una planta de fabricación, que produciría muchos carros y camiones eléctricos. Compitió ferozmente contra el fabricante de carruajes Jeantaud en trucos publicitarios para ver cuál de ellos fabricaba los vehículos más rápidos. Para asegurar el triunfo de su empresa, Jenatzy construyó un prototipo en forma de bala, concebido por el fabricante de carruajes Rothschild en partinio (una aleación de aluminio laminado, tungsteno y magnesio).
Récord de velocidad
Jenatzy alcanzó la velocidad de 105.882 kilómetros por hora (65.792 mph), superando el récord anterior, que ostentaba el Conde Gaston de Chasseloup-Laubat conduciendo un Jeantaud, que había alcanzado los 92.78 kilómetros por hora (57.65 mph) el 4 de marzo de 1899. Después de esto explotar la gasolina -fuelled motor de combustión haría tecnología eléctrica suplantan cada vez más para el próximo siglo .
El Jamais Contente se exhibe ahora en el museo del automóvil en Compiègne , Francia .
Ver también
- Récord de velocidad en tierra
- Otros automóviles eléctricos récord de velocidad en tierra
- Bala de castaño de indias (2004)
- Universidad de Keio Eliica (2004)
- Venturi Jamais Contente (2010)
Referencias
- ^ a b c d e "La Jamais Contente" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de octubre de 2006.
- ↑ Wheeling to 800 km / h , Tech Tidbits, 9 de mayo de 2005. Archivado el 23 de octubre de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ Bourgarit, David; Plateau, Jean (2005). "Quand l'aluminium valait de l'or: peut-on reconnaître un aluminium" chimique "d'un aluminium" électrolytique "?" . ArchéoSciences (en francés). 29 : 95-105 . Consultado el 30 de agosto de 2011 .
- ^ "¿EV Zero?" . Club EV1. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2006 . Consultado el 18 de octubre de 2006 .
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( junio de 2019 ) |
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con La Jamais Contente . |
- (en francés) Museo Nacional del Automóvil y el Turismo de Compiègne
- Coches eléctricos récord de velocidad en tierra
- Vehículos eléctricos históricos
- Inventos belgas
