 HMS Apollo en 1938 en Miami , Florida antes de su transferencia a la Royal Australian Navy | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase Leander |
| Operadores: | |
| Precedido por: | Clase esmeralda |
| Sucesor: | Clase arethusa |
| Subclases: |
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| Terminado: | 8 |
| Perdió: | 3 |
| Características generales (construido) | |
| Tipo: | Crucero ligero |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: | 554,9 pies (169,1 m) |
| Haz: | 56 pies (17,1 m) |
| Sequía: | 19,1 pies (5,8 m) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: | 4 ejes; 4 turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad: | 32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph) |
| Distancia: | 5.730 millas náuticas (10.610 km; 6.590 millas) a 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
| Complemento: | 570 |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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| Aeronaves transportadas: | 1 × hidroavión |
| Instalaciones de aviación: | 1 × catapulta y grúa |
La clase Leander era una clase de ocho cruceros ligeros construidos para la Royal Navy a principios de la década de 1930 que entró en servicio en la Segunda Guerra Mundial . Recibieron el nombre de figuras mitológicas , y todos los barcos se encargaron entre 1933 y 1936. Los tres barcos del segundo grupo se vendieron a la Royal Australian Navy (RAN) antes de la Segunda Guerra Mundial y se les cambió el nombre de ciudades australianas .
Diseño [ editar ]
La clase Leander fue influenciada por el crucero pesado clase York y fue un intento de proporcionar mejor el papel de protección comercial. Los Leander de 7.000-7.200 toneladas estaban armados con ocho cañones navales BL 6 pulgadas Mk XXIII en torretas gemelas , dos delanteras y dos en popa. Su armamento secundario consistía en cuatro cañones navales QF 4 pulgadas Mk V de alto ángulo , que luego fueron reemplazados por montajes gemelos para ocho cañones (el último cañón naval QF 4 pulgadas Mk XVI de alto ángulo ). Su armamento antiaéreo de corto alcance consistía en doce ametralladoras Vickers de 0,5 pulgadas (13 mm)en tres montajes cuádruples. También enviaron un banco de cuatro tubos de torpedos de 21 pulgadas (530 mm) en cada viga y se tomaron disposiciones en el diseño para el transporte de dos aviones Fairey Seafox lanzados por catapulta .
La velocidad fue de 32 nudos (59 km / h) y se proporcionaron 845 toneladas de blindaje. Durante las pruebas en diciembre de 1932, Leander hizo 32,45 nudos (60 km / h) con 72,430 shp (54,000 kW) a 7265 toneladas de desplazamiento y 31,4 nudos (58 km / h) con 73,140 shp (54,500 kW) a 9010 toneladas de desplazamiento profundo. [1] Los cinco primeros buques no contenían maquinaria dispersa; las salas de calderas se organizaron juntas y se agotaron en un solo embudo, una característica única entre los cruceros británicos. Esto significaba que los daños en el medio del barco eran más propensos a inutilizar todas las salas de calderas. En servicio, su maquinaria demostró ser altamente confiable y excedió la producción de ensayos por un amplio margen como lo demostró Achilles el 13 de diciembre de 1939 duranteLa Batalla del Río de la Plata :
Se registró que los principales motores del Aquiles «se maniobraban con mucha mayor rapidez de la que se hubiera intentado en cualquier condición que no fuera la de emergencia. Todas las demandas de la maquinaria se cumplieron de manera más que adecuada, todo el material resistió la tensión de tal manera que no se sintió nada más que confianza durante la acción. … El comportamiento tanto de los hombres como de la maquinaria no dejaba nada que desear. Cuando toda la maquinaria del Aquiles había funcionado a plena potencia, las lecturas dieron un total de casi exactamente 82.000 caballos de fuerza, con las cuatro hélices girando a una media de 283 revoluciones por minuto.Este tributo a la solidez del diseño y la excelencia de la mano de obra de los astilleros británicos está subrayado por la declaración del Capitán Woodhouse del Ajax de que el vapor había apagado los motores principales de su barco durante solo cinco días desde el 26 de agosto de 1939.[2]
Modificaciones en tiempos de guerra [ editar ]
Durante la guerra, se realizaron modificaciones importantes a los buques. Se agregaron varios armamentos antiaéreos adicionales, y los dos buques de Nueva Zelanda quitaron una torreta para llevar cañones antiaéreos más pesados de 20 mm y 40 mm en su lugar. Se informaron cambios en la capacidad de lanzamiento de aviones, aunque su uso no está claro.
Barcos en clase [ editar ]
| Nombre | Banderín | Homónimo | Constructor | Ordenado | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grupo Leander | ||||||||
| Leander | 75 | Leandro de Abydos | HM Dockyard, Devonport | 18 de febrero de 1930 | 8 de septiembre de 1930 | 24 de septiembre de 1931 | 24 de marzo de 1933 | Transferido a la Marina Real de Nueva Zelanda como HMNZS Leander 1941-1945 Dividido en Blyth 1950 |
| Orión | 85 | Orion el cazador | 24 de marzo de 1931 | 26 de septiembre de 1931 | 24 de noviembre de 1932 | 18 de enero de 1934 | Separado en Dalmuir , 1949 | |
| Neptuno | 20 | Neptuno, dios del mar | HM Dockyard, Portsmouth | 2 de marzo de 1931 | 24 de septiembre de 1931 | 31 de enero de 1933 | 23 de febrero de 1934 | Hundido en un campo minado frente a Trípoli , el 19 de diciembre de 1941 |
| Ajax | 22 | Ajax el grande | Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness | 1 de octubre de 1932 | 7 de febrero de 1933 | 1 de marzo de 1934 | 12 de abril de 1935 | Separado en Newport , 1949 |
| Aquiles | 70 | Aquiles | Cammell Laird , Birkenhead | 16 de febrero de 1931 | 11 de junio de 1931 | 1 de septiembre de 1932 | 10 de octubre de 1933 | Transferido a la Marina Real de Nueva Zelanda como HMNZS Achilles 1941-1946 Vendido a la Marina de la India como HIMS Delhi 1948 |
| Grupo Amphion | ||||||||
| Anfión | 29 | Anfión de Tebas | HM Dockyard, Portsmouth | 1 de diciembre de 1932 | 22 de junio de 1933 | 27 de julio de 1934 | 15 de junio de 1936 | Vendido a la Marina Real Australiana como HMAS Perth , 1939 Hundido en ataque con torpedos , 1 de marzo de 1942 |
| Apolo | 63 | Apolo, dios de la luz | HM Dockyard, Devonport | 1 de marzo de 1933 | 15 de agosto de 1933 | 9 de octubre de 1934 | 13 de enero de 1936 | Vendido a la Marina Real Australiana como HMAS Hobart , 1938 Desarticulado en Osaka , 1962 |
| Sydney (ex- Phaeton ) | 48 | Ciudad de Sydney Phaeton, hijo de Helios | Cazador de cisnes , Wallsend | 10 de febrero de 1933 | 8 de julio de 1933 | 22 de septiembre de 1934 | 24 de septiembre de 1935 | Hundido en acción de superficie , 19 de noviembre de 1941 |
Grupo Leander [ editar ]
- Leander
El nombre del personaje de la mitología griega . Prestado a Nueva Zelanda, comisionado como HMNZS Leander en septiembre de 1941. En la Batalla de Kolombangara , Leander fue severamente dañado por un torpedo Long Lance , causando muchas bajas y enviando el barco a reparaciones durante dos años.
- Achilles , más tarde HMIS / INS Delhi .
Achilles fue el segundo barco prestado a Nueva Zelanda, encargado como HMNZS Achilles en septiembre de 1941. Anteriormente había participado en la Batalla del Río de la Plata . Achilles fue vendido a la India en 1948, y fue conocido como HMIS Delhi durante algunos años, luego sirvió como INS Delhi , hasta 1978.
- Ajax
Ajax participó en la Batalla del Río de la Plata . La ciudad de Ajax, Ontario, recibió el nombre del barco, y los nombres de las calles de la ciudad llevan el nombre de miembros de la tripulación. Ajax también participó en la Batalla del Cabo Matapan y participó en el bombardeo del continente de Normandía durante los desembarcos en la playa . Chile quería comprar el HMS Ajax en 1948-9, pero el líder de la oposición en el Reino Unido, Winston Churchill, pensó que el barco debería ser retenido para la RN y se convirtió en un problema político. [3] Los cruceros de la clase Leander estaban muy bien construidos a principios de la década de 1930 y en el caso de Achillesdemostró ser capaz de más de 40 años de servicio. Después de que el resto de la clase, incluido el HMS Ajax, fuera descartado, la RN se arrepintió porque, en muchos sentidos, con su largo alcance de 12,000 millas y su generoso casco, eran ideales para usar como piquetes de radar oceánico. [4]
- Neptuno
Tripulado por tripulación neozelandesa, aunque no forma parte de la Royal New Zealand Navy . Neptune fue hundido por una mina italiana frente a la costa de Trípoli .
- Orión
Orión pasó gran parte de la primera guerra en el Mediterráneo proporcionando escolta a los convoyes y también estuvo en la Batalla del Cabo Matapan en marzo de 1941. Participó en la evacuación de Creta en 1941 y resultó gravemente dañada. Las reparaciones de Orion se completaron en marzo de 1942, después de lo cual fue empleada ampliamente, en aguas nacionales y en deberes de escolta de convoyes hacia África y el Océano Índico. Orión regresó al Mediterráneo en octubre de 1942 y participó en tareas de escolta de convoyes y apoyó al ejército en la invasión de Sicilia. También participó en el desembarco de Normandía en junio de 1944, donde disparó el primer proyectil. Orion recibió 13 honores de batalla, un récord solo superado por HMS Warspite y igualado por otros dos.
Grupo Leander modificado [ editar ]
Los últimos tres barcos de la clase, denominados " Leander modificado ", " Amphion " o " Perth ", tenían su maquinaria y equipo de propulsión organizados en dos unidades autónomas (separadas a proa y a popa), lo que permitía al barco para continuar funcionando si un juego está dañado. [5] Los dos embudos de escape, uno para cada espacio de maquinaria, dieron a los barcos modificados un perfil diferente al de los primeros Leander , que tenían un solo embudo. [5] Para cubrir los espacios de maquinaria separados, el blindaje lateral se extendió de 84 a 141 pies (26 a 43 m), anulando la reducción de peso creada por la separación. [6]Durante el diseño, se planeó modificar las torretas de 6 pulgadas más hacia adelante y hacia atrás para que estuvieran equipadas con tres cañones en lugar de dos, pero el plan se canceló cuando se determinó que las alteraciones requeridas causarían varios efectos secundarios negativos. incluyendo reducir la velocidad máxima del barco y causar problemas con el control de fuego efectivo. [7] Los tres barcos fueron vendidos a la RAN, Sydney mientras estaban en construcción y Perth y Hobart después de algunos años de servicio británico.
- Perth (ex- Amphion )
Completado en 1936 como HMS Amphion y transferido a la RAN como HMAS Perth en 1939. Operó con barcos británicos en la Batalla del Mediterráneo , participando en la Batalla del Cabo Matapan en marzo de 1941. Perdida en la Batalla del Estrecho de Sunda a principios de 1942.
- Hobart (ex- Apolo )
Completado en 1936 como HMS Apollo y transferido a la RAN en 1938 como HMAS Hobart , participó en la Campaña de África Oriental , la Batalla del Mar del Coral y brindó apoyo de fuego en Guadalcanal . Después de ser gravemente dañada por un torpedo en 1943, regresó a la acción en los desembarcos de Filipinas (1944), seguidos de las campañas de Borneo y Aitape-Wewak . Fue puesta en reserva después de la guerra y no fue dada de baja hasta 1962.
- Sydney (ex- Phaeton )
Establecido como HMS Phaeton , el barco fue adquirido por la RAN, botado como HMAS Sydney y se puso en servicio en 1935. También participó en la campaña del Mediterráneo. Sydney hundió el crucero italiano Bartolomeo Colleoni en la Batalla del Cabo Spada en 1940. Más tarde ese año, Sydney participó en la Batalla del Cabo Matapan y la Batalla de Calabria , hundiendo dos destructores italianos, el Espero y el Zeffiro . En 1941, frente a Australia Occidental, Sydney se encontró con el crucero auxiliar alemán Kormoran; los dos barcos se destruyeron entre sí y Sydney se perdió con todas las manos; Los restos de ambos barcos se localizaron en 2008.
En ficción [ editar ]
La novela de Warren Tute , The Cruiser, presenta al HMS Antigone , un crucero de clase Leander con una sorprendente similitud con el HMS Ajax .
La novela de Douglas Reeman A Ship Must Die está ambientada a bordo del crucero ficticio de clase Leander, Andromeda, que se enfrentó a un asaltante de superficie alemán que operaba en el Océano Índico .
Notas al pie [ editar ]
- ^ Cuervo y Roberts, p.154
- ^ Aguas, p.53
- ^ J. Wise. Asegurando la ciruela madura. Gran Bretaña y el mercado de exportación naval de América del Sur 1945-75 en "Buque de guerra 2013". Conway, Reino Unido (2013) p121
- ^ N. Freidman. Cruceros británicos. Segunda Guerra Mundial y después. Seaforth. Reino Unido (2010)
- ↑ a b Frame, HMAS Sydney , p. 15
- ^ Frame, HMAS Sydney , págs. 15-16
- ^ Cuadro, HMAS Sydney , p. dieciséis
Referencias [ editar ]
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Marco, Tom (1993). HMAS Sydney: Pérdida y controversia . Rydalmere, Nueva Gales del Sur: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-58468-8. OCLC 32234178 .
- Cuervo, Alan; Roberts, John (1980). Cruceros británicos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Waters, SD (1956). La Marina Real de Nueva Zelanda . Historia oficial de Nueva Zelanda en la Segunda Guerra Mundial 1939–45. Wellington, Nueva Zelanda: Subdivisión de Historia de la Guerra. OCLC 800613100 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Crucero clase Leander (1931) . |
- La Marina Real de Nueva Zelanda
