Leh | |
|---|---|
Ciudad | |
Desde la parte superior en el sentido de las agujas del reloj: vista aérea de la ciudad de Leh , Palacio de Leh , Estupa Shanti , Monasterio Sankar | |
  Leh  Leh | |
| Coordenadas: 34.16 ° N 77.58 ° E Coordenadas : 34.16 ° N 77.58 ° E34 ° 10'N 77 ° 35'E / 34 ° 10'N 77 ° 35'E / | |
| País |  India |
| Territorio de la Unión | Ladakh |
| Distrito | Leh |
| Gobierno | |
| • Escribe | Consejo de Desarrollo Autónomo de Ladakh, Leh |
| Zona | |
| • Total | 9.15 km 2 (3.53 millas cuadradas) |
| Elevación | 3.500 m (11.500 pies) |
| Población (2011) | |
| • Total | 30,870 |
| • Densidad | 3.400 / km 2 (8.700 / millas cuadradas) |
| Demografía | |
| • Idiomas | Ladakhi , balti , hindi , inglés [1] |
| Zona horaria | UTC + 5: 30 ( IST ) |
| Registro de Vehículo | LA 01 |
| Sitio web | leh |
Leh ( escritura ladakhi / tibetana : གླེ་ o སླེ་ , Wylie : Gle o sle ) es la capital conjunta y la ciudad más grande del territorio de la unión de Ladakh en la India . Leh, ubicada en el distrito de Leh , fue también la capital histórica del Reino de Ladakh en el Himalaya, cuya sede estaba en el Palacio de Leh , la antigua residencia de la familia real de Ladakh, construida con el mismo estilo y aproximadamente al mismo tiempo. como el Palacio de Potala en el Tíbet . Leh se encuentra a una altitud de 3.524 metros (11.562 pies) y está conectada a través de la Carretera Nacional 1a Srinagar en el suroeste y a Manali en el sur a través de la autopista Leh-Manali .
Historia [ editar ]
Leh fue una escala importante en las rutas comerciales a lo largo del valle del Indo entre el Tíbet al este, Cachemira al oeste y también entre la India y China durante siglos. Los principales productos transportados eran sal, grano, pashm o lana de cachemira , charas o resina de cannabis de la cuenca del Tarim , añil , hilo de seda y brocado de Banaras .
Aunque hay algunos indicios de que los chinos conocían una ruta comercial a través de Ladakh a la India ya en el período Kushan (siglos I al III d.C.), [2] y ciertamente por la dinastía Tang , [3] poco se sabe realmente de la historia de la región antes de la formación del reino hacia finales del siglo X por el príncipe tibetano, Skyid lde nyima gon (o Nyima gon ), nieto del rey tibetano anti-budista, Langdarma(rc 838 a 841). Conquistó el Tíbet occidental, aunque su ejército originalmente contaba con solo 300 hombres. Se dice que Nyima gon fundó varias ciudades y castillos y aparentemente ordenó la construcción de las esculturas principales en Shey . "En una inscripción, dice que los hizo para el beneficio religioso del Tsanpo (el nombre dinástico de su padre y antepasados), y de toda la gente de Ngaris (Tibet occidental). Esto muestra que ya en esta generación la oposición de Langdarma al budismo había desaparecido ". [4] Shey, a solo 15 km al este de la actual Leh, era la antigua sede de los reyes de Ladakhi.
Durante el reinado de Delegs Namgyal (1660-1685), [5] el Nawab de Cachemira, que entonces era una provincia del Imperio mogol, dispuso que el ejército mongol abandonara temporalmente Ladakh, aunque regresó más tarde. Como pago por ayudar a Delegs Namgyal en la guerra Tibet-Ladakh-Mughal de 1679-1684, el Nawab hizo una serie de onerosas demandas. Uno de los mínimos fue construir una gran mezquita musulmana sunita en Leh en el extremo superior del bazar en Leh, debajo del Palacio de Leh. La mezquita refleja una mezcla de arquitectura islámica y tibetana y tiene capacidad para más de 500 personas. Aparentemente, esta no fue la primera mezquita en Leh; hay dos más pequeños que se dice que son más antiguos. [6]
Varias rutas comerciales han convergido tradicionalmente en Leh, desde las cuatro direcciones. La ruta más directa fue la que sigue la carretera moderna desde el Punjab a través de Mandi , el valle de Kulu , sobre el paso de Rohtang , a través de Lahaul y hasta el valle del Indo , y luego río abajo hasta Leh. La ruta desde Srinagar era aproximadamente la misma que la carretera que hoy cruza el Zoji La (paso) hasta Kargil , y luego por el valle del Indo hasta Leh. Desde Baltistán había dos rutas difíciles: la principal subía por el valle de Shyok desde el Indo, pasaba por un paso y luego bajaba por el río Hanu hasta el Indo nuevamente debajo de Khalsi.(Khalatse). El otro corría desde Skardu directamente por el Indo hasta Kargil y luego hasta Leh. Luego, estaban las rutas de verano e invierno de Leh a Yarkand a través del paso de Karakoram y Xaidulla . Finalmente, había un par de posibles rutas de Leh a Lhasa. [7]
La primera residencia real registrada en Ladakh, construida en la cima del alto pico Namgyal ('Victoria') que domina el palacio y la ciudad actuales, es el fuerte ahora en ruinas y el gon-khang (Templo de las Divinidades Guardianas) construido por el Rey. Tashi Namgyal. Se sabe que Tashi Namgyal gobernó durante el último cuarto del siglo XVI EC. [8] El Namgyal (también llamado "Tsemo Gompa" = 'Red Gompa', o dGon-pa-so-ma = 'Nuevo Monasterio'), [9] un templo, es el principal centro budista en Leh. [10] Hay algunos muros más antiguos de fortificaciones detrás de él que, según informó Francke, solían conocerse como el "Castillo de Dard". Si de hecho fue construido por Dards, debe ser anterior al establecimiento de los gobernantes tibetanos en Ladakh hace más de mil años. [11]
Debajo están los monasterios Chamba (Byams-pa, es decir , Maitreya ) y Chenresi (sPyan-ras-gzigs, es decir, Avalokiteshvara ) que son de fecha incierta. [9]
El palacio real , conocido como Leh Palace , fue construido por el rey Sengge Namgyal (1612-1642), presumiblemente entre el período en que el sacerdote jesuita portugués Francisco de Azevedo visitó Leh en 1631 y no lo mencionó, y Sengge Namgyal muerte en 1642. [12]
El Leh Palace tiene nueve pisos; los pisos superiores alojaban a la familia real, y los establos y almacenes se encuentran en los pisos inferiores. El palacio fue abandonado cuando las fuerzas de Cachemira lo sitiaron a mediados del siglo XIX. La familia real trasladó sus instalaciones al sur a su actual hogar en Stok Palace en la orilla sur del Indo .
- "Como ya se ha mencionado, el nombre original de la ciudad no es sLel , como se escribe hoy en día, sino sLes , que significa un campamento de nómadas. Estos nómadas [tibetanos] probablemente tenían la costumbre de visitar el valle de Leh en un época en que había comenzado a ser irrigada por los colonizadores de Dard. Así, la parte más antigua de las ruinas en la cima de la colina rNam-rgyal-rtse-mo en Leh se llama 'aBrog-pal-mkhar (castillo de Dard). . " [13]
En 2010, Leh sufrió graves daños por las repentinas inundaciones provocadas por la explosión de una nube .
Administración [ editar ]
A diferencia de otros distritos de la India, el Consejo de Desarrollo de Colinas Autónomas de Ladakh (LAHDC) está a cargo de la gobernanza en Leh
. Tiene 30 concejales, 4 nominados y 26 elegidos. El Consejero Ejecutivo Principal encabeza y preside este consejo. . El 'Comisionado Adjunto, Leh' también tiene el poder de 'Director Ejecutivo de LAHDC'. El actual comisionado adjunto del distrito de Leh es Sachin Kumar Vaishya.
El casco antiguo de Leh [ editar ]
El casco antiguo de Leh se agregó a la lista del Fondo Mundial de Monumentos de los 100 sitios más amenazados debido al aumento de las precipitaciones debido al cambio climático y otras razones. [14] El abandono y los cambios en los patrones de asentamiento dentro del casco antiguo han amenazado la preservación a largo plazo de este sitio único. [15]
La urbanización rápida y mal planificada de Leh ha aumentado el riesgo de inundaciones repentinas en algunas áreas, mientras que otras áreas, según una investigación de la Climate and Development Knowledge Network , sufren los efectos graduales menos dramáticos de los `` desastres invisibles '', que a menudo no se denuncia. [dieciséis]
Geografía [ editar ]
Las montañas dominan el paisaje alrededor del Leh, ya que se encuentra a una altitud de 3500 m. Los picos, como el Nanga Sago , pueden superar los 5.500 m. Las principales vías de acceso incluyen el 434 kilometros Srinagar carretera -Leh que conecta con Leh Srinagar y el 473 kilometros de Leh-Manali carretera que conecta con Manali Leh. Ambas carreteras están abiertas solo por temporadas. [17] Aunque las carreteras de acceso desde Srinagar y Manali a menudo están bloqueadas por la nieve en invierno, las carreteras locales en el valle del Indo suelen permanecer abiertas debido al bajo nivel de precipitaciones y nevadas.
Clima [ editar ]
Leh tiene un clima desértico frío ( clasificación climática de Köppen BWk ) con inviernos largos y fríos desde finales de noviembre hasta principios de marzo, con temperaturas mínimas muy por debajo del punto de congelación durante la mayor parte del invierno. La ciudad recibe nevadas ocasionales durante el invierno. El clima en los meses restantes es generalmente agradable y cálido durante el día. La precipitación anual promedio es de solo 102 mm (4.02 pulgadas). En 2010, la ciudad experimentó inundaciones repentinas que mataron a más de 100 personas. [18]
| Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Registro alto ° C (° F) | 8,3 (46,9) | 12,8 (55,0) | 19,4 (66,9) | 23,9 (75,0) | 28,9 (84,0) | 34,8 (94,6) | 34,0 (93,2) | 34,2 (93,6) | 30,6 (87,1) | 25,6 (78,1) | 20,0 (68,0) | 12,8 (55,0) | 34,8 (94,6) |
| Promedio alto ° C (° F) | −2,0 (28,4) | 1,5 (34,7) | 6,5 (43,7) | 12,3 (54,1) | 16,2 (61,2) | 21,8 (71,2) | 25,0 (77,0) | 25,3 (77,5) | 21,7 (71,1) | 14,6 (58,3) | 7,9 (46,2) | 2,3 (36,1) | 12,8 (55,0) |
| Promedio bajo ° C (° F) | −14,4 (6,1) | −11,0 (12,2) | −5,9 (21,4) | −1,1 (30,0) | 3,2 (37,8) | 7,4 (45,3) | 10,5 (50,9) | 10,0 (50,0) | 5,8 (42,4) | −1,0 (30,2) | −6,7 (19,9) | −11,8 (10,8) | −1,3 (29,7) |
| Registro bajo ° C (° F) | −28,3 (−18,9) | −26,4 (−15,5) | −19,4 (−2,9) | −12,8 (9,0) | −4,4 (24,1) | −1,1 (30,0) | 0,6 (33,1) | 1,5 (34,7) | −4,4 (24,1) | −8,5 (16,7) | −17,5 (0,5) | −25,6 ( −14,1 ) | −28,3 (−18,9) |
| Precipitación media mm (pulgadas) | 9,5 (0,37) | 8,1 (0,32) | 11,0 (0,43) | 9,1 (0,36) | 9,0 (0,35) | 3,5 (0,14) | 15,2 (0,60) | 15,4 (0,61) | 9,0 (0,35) | 7,5 (0,30) | 3,6 (0,14) | 4,6 (0,18) | 105,5 (4,15) |
| Días lluviosos promedio | 1.3 | 1.1 | 1.3 | 1.0 | 1.1 | 0.4 | 2.1 | 1,9 | 1.2 | 0.4 | 0,5 | 0,7 | 13,0 |
| Humedad relativa promedio (%) (a las 17:30 IST ) | 51 | 51 | 46 | 36 | 30 | 26 | 33 | 34 | 31 | 27 | 40 | 46 | 38 |
| Fuente: Departamento de Meteorología de la India [19] [20] | |||||||||||||
Agricultura [ editar ]
Leh se encuentra a una altitud media de unos 3500 metros, lo que significa que allí solo se puede cultivar una cosecha al año, mientras que en Khalatse se pueden cultivar dos . Para cuando se siembran las cosechas en Leh a finales de mayo, ya están a medio cultivar en Khalatse. El cultivo principal es el severo ( cebada desnuda - Hordeum vulgare L. var. Nudum Hook. F., Que es una forma antigua de cebada domesticada con una cáscara más fácil de quitar), de la cual se elabora tsampa , el alimento básico en Ladakh. [21] El agua para la agricultura de Ladakh proviene del Indo, que se agota en marzo y abril, cuando los campos de cebada tienen la mayor necesidad de riego. [22]
Demografía [ editar ]
Según el censo de la India de 2001 , [23] la ciudad de Leh tenía una población de 27.513. Los hombres constituyen el 61% de la población y las mujeres el 39%, debido a la gran presencia de trabajadores, comerciantes y empleados gubernamentales no locales. Leh tiene una tasa de alfabetización promedio del 75%, cercana al promedio nacional de 74.04%: la alfabetización masculina es 82.14% y la alfabetización femenina es 65.46%. En Leh, el 9% de la población tiene menos de 6 años. La gente de Leh es de etnia tibetana y habla ladakhi , una lengua tibetana .
La presencia musulmana se remonta a la anexión de Ladakh por Cachemira , después de que el Quinto Dalai Lama intentara invadir Ladakh desde el Tíbet. Desde entonces, ha habido una mayor migración desde el Valle de Cachemira debido, en primer lugar, al comercio y luego a la transferencia del turismo desde el Valle de Cachemira a Ladakh.
Ladakh recibe un gran número de turistas para su tamaño. En 2010, 77.800 turistas llegaron a Leh. El número de visitantes ha aumentado rápidamente en los últimos años, aumentando un 77% en los 5 años hasta 2010. Este crecimiento se explica en gran medida por un mayor número de viajes de viajeros nacionales de la India. [24]
Religión [ editar ]
Coexistencia con religiones distintas al budismo [ editar ]
El hinduismo es la religión más antigua del valle y tiene el segundo mayor número de seguidores después del budismo. Desde el siglo VIII, personas pertenecientes a diferentes religiones, en particular el budismo y el islam, viven en Leh. Cohabitaron la región desde el período temprano de la dinastía Namgyal y no hay registros de ningún conflicto entre ellos.
"Esta mezquita fue construida por Ibraheem Khan (a mediados del siglo XVII), [26] quien era un hombre de familia noble al servicio de los descendientes de Timoor. En su tiempo los Kalimaks (Calmuck Tartars), habiendo invadido y obtenido posesión de la mayor parte de Thibet [Ladakh], el Raja de ese país reclamó protección del Emperador de Hindoostán. En consecuencia, Ibraheem Khan fue delegado por ese monarca en su ayuda, y en poco tiempo logró expulsar a los invasores y colocar al Raja una vez más en su trono. El Raja abrazó la fe Mahometana, y se reconoció formalmente como un feudatorio del Emperador, quien lo honró con el título de Raja Akibut Muhmood Khan, cuyo título hasta el día de hoy lo lleva el Gobernante de Cashmere ". [27]
En los últimos tiempos, las relaciones entre las comunidades budista y musulmana se deterioraron debido a los conflictos políticos.
Además de estas dos comunidades, hay personas que viven en la región que pertenecen a otras religiones como el cristianismo, el hinduismo y el sijismo. La pequeña comunidad cristiana en Leh son descendientes de conversos del budismo tibetano por misioneros moravos alemanes que establecieron una iglesia en Keylong en Lahaul en la década de 1860, y se les permitió abrir otra misión en Leh en 1885 y tenían una sub-rama en Khalatse. Permanecieron abiertos hasta la Independencia de la India en 1947. A pesar de sus exitosas actividades médicas y educativas, solo consiguieron unos pocos conversos. [28]
Cada año, el Festival Sindhu Darshan se lleva a cabo en Shey , a 15 km de la ciudad, para promover la armonía religiosa y la gloria del río Indo ( Sindhu ). En este momento, muchos turistas visitan Leh. [29]
Atracciones [ editar ]
En Leh
- Palacio de Leh
- Namgyal Tsemo Gompa
- Estupa Shanti
- Cho Khang Gompa
- Templo Chamba
- Jama Masjid
- Gurdwara Pathar Sahib
- Sankar Gompa y pueblo
- Museo de la guerra
- La torre de la victoria
- Fuerte de Zorawar
- Maratón de Ladakh
- Datun Sahib
Transporte [ editar ]
Leh está conectada con el resto de la India por dos carreteras de gran altitud, las cuales están sujetas a deslizamientos de tierra y ninguna de las cuales es transitable en invierno cuando está cubierta por nevadas profundas. La Carretera Nacional 1D desde Srinagar a través de Kargil generalmente está abierta por más tiempo. La autopista Leh-Manali puede ser problemática debido a los pasos y mesetas muy altos, y al paso Rohtang más bajo pero propenso a los deslizamientos de tierra cerca de Manali . El tercer eje vial está en construcción.
- Carretera Nacional 1
El acercamiento por tierra a Ladakh desde el valle de Cachemira a través de los 434 km. La Carretera Nacional 1 normalmente permanece abierta al tráfico de junio a octubre / noviembre. La parte más espectacular de este viaje por carretera es el ascenso por Zoji-la de 3505 m (11,500 pies) de altura , un paso tortuoso en la Gran Muralla del Himalaya. La Corporación de Transporte por Carretera Estatal de Jammu y Cachemira (JKSRTC) opera servicios regulares de autobuses Deluxe y Ordinarios entre Srinagar y Leh en esta ruta con una parada nocturna en Kargil. Los taxis (automóviles y jeeps) también están disponibles en Srinagar para el viaje.
- Carretera Nacional 3 o Carretera Leh-Manali
Desde 1989, la autopista Leh-Manali de 473 km ha estado sirviendo como el segundo acceso terrestre a Ladakh. Abierta al tráfico desde junio hasta finales de octubre, esta carretera atraviesa las mesetas desérticas de Rupsho, cuya altitud oscila entre los 3.660 my los 4.570 m. Hay varios pasos altos en ruta, entre los cuales el más alto, conocido como Tanglang La , a veces (pero incorrectamente) se afirma que es el segundo paso más alto del mundo para vehículos a motor a una altitud de 5.325 m. (17.469 pies). Consulte el artículo sobre Khardung La para obtener una discusión sobre los pases para vehículos más altos del mundo.
- Carretera Nimmu-Padam-Darcha
Este es el tercer eje de la carretera a Leh. Está actualmente en construcción.
- Aire
El aeropuerto Leh Kushok Bakula Rimpochee de Leh tiene vuelos a Delhi al menos a diario en Air India, que también ofrece servicios dos veces por semana a Jammu y un vuelo semanal a Srinagar . Los pasajeros se conectan en Delhi para otros destinos. Go Air opera vuelos diarios de Delhi a Leh durante las horas pico.
- Carril
Actualmente no hay servicio ferroviario en Ladakh, sin embargo, se proponen 2 rutas ferroviarias: la línea Bilaspur-Leh y la línea Srinagar-Kargil-Leh para obtener más información. [30]
Medios y comunicaciones [ editar ]
All India Radio Leh, de propiedad estatal, tiene una estación local en Leh, que transmite varios programas de gran interés.
Imágenes [ editar ]
Vista de Leh
Vista de Leh desde Khardung La Road
Leh, capital de Ladakh ca. 1857
La plaza de la ciudad en 1909
Shanti Stupa, construida en 1983 por los japoneses
Namgyal Tsemo Gompa en Leh
Mezquita de Leh
Leh en invierno
Vista completa de Leh visto desde Shanti Stupa
Vista alternativa
Leh en verano
Leh visto desde Stok
Paisajes cerca de Leh
Estupa Shanti, Leh
Gurudwara Pathar Sahib Leh, Ladakh
Gurudwara Pathar Sahib, Leh, Ladakh
Gurudwara Pathar Sahib, Leh, Ladakh
Colina Magnética, Leh, Ladakh
Ver también [ editar ]
- Dharamsala
- Skardu
Notas al pie [ editar ]
- ^ Zutshi, Chitralekha (2004). Idiomas de pertenencia: Islam, identidad regional y la creación de Cachemira . Hurst & Company. ISBN 9781850656944.
- ^ Hill (2009), págs. 200-204.
- ^ Francke (edición de 1977), págs. 76-78
- ^ Francke (1914), págs. 89-90.
- ^ Francke (edición de 1977), p. 20.
- ^ Francke (edición de 1977), págs. 120-123.
- ^ Rizvi (1996), págs. 109-111.
- ^ Rizvi (1996), p. 64.
- ↑ a b Francke (1914), pág. 70.
- ^ Rizvi (1996), págs. 41, 64, 225-226.
- ^ Rizvi (1996), págs. 226-227.
- ^ Rizvi (1996), págs.69, 290.
- ↑ Francke (1914), pág. 68. Véase también ibid, pág. 45.
- ^ "El auge turístico representa una amenaza para la arquitectura tibetana de Leh" . AFP. 19 de agosto de 2007.
- ^ Tripti Lahiri (23 de agosto de 2007). "Casas étnicas Leh cayendo a pedazos" . AFP. Archivado desde el original el 6 de julio de 2008.
- ^ Enfoques locales para armonizar la adaptación climática y la reducción del riesgo de desastres: lecciones de la India, Anshu Sharma, Sahba Chauhan y Sunny Kumar, la red de conocimientos sobre el clima y el desarrollo, 2014 cdkn.org
- ^ El viaje desde Cachemira
- ^ Polgreen, Lydia (6 de agosto de 2010). "Deslizamientos de lodo matan a 125 en Cachemira" . The New York Times . Consultado el 6 de agosto de 2010 .
- ^ "Período de la tabla climatológica de Leh: 1951-1980" . Departamento de Meteorología de la India . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2018 . Consultado el 11 de abril de 2015 .
- ^ "Período de la tabla climatológica de Leh: 1951-1980" . Departamento de Meteorología de la India. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 4 de abril de 2020 .
- ^ Rizvi (1996), p. 38.
- ^ "Jammu y Cachemira - Geografía y geología" . Paz cachemira . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2016 . Consultado el 28 de julio de 2015 .
- ^ "Censo de la India 2001: datos del censo de 2001, incluidas ciudades, pueblos y ciudades (provisional)" . Comisión del Censo de la India. Archivado desde el original el 16 de junio de 2004 . Consultado el 1 de noviembre de 2008 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2013 . Consultado el 18 de mayo de 2012 . CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ "Manual del censo de distrito, Leh" (PDF) . Censo de India 2011 . Dirección de Operaciones Censales. pag. 60 . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
- ^ Una historia de Ladakh . AH Francke con una introducción crítica y anotaciones de SS Gergan y FM Hassnain. Sterling Publishers, Nueva Delhi. 1977, págs.52, 123
- ^ Viajes en Asia Central por Meer Izzut-oollah en los años 1812-13. Traducido por el Capitán Henderson. Calcuta, 1872, pág. 12.
- ^ Rizvi (1996), p. 212.
- ^ Festival de Sindhu Darshan
- ^ "Cómo llegar a Leh" . El mochilero indio . Diciembre de 2012 . Consultado el 2 de enero de 2013 .
Referencias [ editar ]
- Janet Rizvi. Ladakh: Encrucijada de la Alta Asia . Segunda edicion. (1996). Prensa de la Universidad de Oxford, Delhi. ISBN 0-19-564546-4 .
- Cunningham, Alexander. (1854). LADĀK: físico, estadístico e histórico con avisos de los países circundantes . Londres. Reimpresión: Publicaciones Sagar (1977).
- Francke, AH (1977). Una historia de Ladakh . (Publicado originalmente como, A History of Western Tibet , (1907)). Edición de 1977 con introducción crítica y anotaciones de SS Gergan y FM Hassnain. Sterling Publishers, Nueva Delhi.
- Francke, AH (1914). Antigüedades del Tíbet indio . Dos volúmenes. Calcuta. Reimpresión de 1972: S. Chand, Nueva Delhi.
- Hilary Keating (julio-agosto de 1993). "El camino a Leh" . Saudi Aramco World . Houston, Texas: Aramco Services Company . 44 (4): 8-17. ISSN 1530-5821 . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2012 . Consultado el 29 de junio de 2009 .
Lectura adicional [ editar ]
- Lonely Planet: Trekking en el Himalaya (Guías a pie)
- Indiator: estaciones de Hill en India
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Leh . |
 | Wikivoyage tiene una guía de viaje para Leh . |
- Visite el sitio web de Ladakh Daily - Sitio web de noticias líderes de Ladakh
- Cifras de población
- La ciudad de Leh prospera como un oasis de paz en Cachemira
