Leith ( / l iː θ / ; gaélico escocés : Lìte ) es una zona portuaria en el norte de la ciudad de Edimburgo , Escocia, en la desembocadura del agua de Leith .
Leith Gaélico escocés : Lìte | |
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Vista aérea de Leith y el Firth of Forth | |
Leith Ubicación dentro de Edimburgo | |
Población | 50.030 ( 2011 ) |
Área del consejo | |
Área de lugartenencia | |
País | Escocia |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | EDIMBURGO |
Distrito de código postal | EH6 |
Código telefónico | 0131 |
Policía | Escocia |
Fuego | escocés |
Ambulancia | escocés |
Parlamento del Reino Unido | |
Parlamento escocés | |
Las primeras referencias históricas supervivientes se encuentran en la carta real que autoriza la construcción de la abadía de Holyrood en 1128. [1] [2] Los asentamientos medievales de Leith se habían convertido en un burgo en 1833, y el burgo se fusionó con Edimburgo en 1920. [3 ]
Leith se encuentra en la costa del Firth of Forth y se encuentra dentro del área del Ayuntamiento de la ciudad de Edimburgo ; desde 2007 se ha formado una de las 17 plurinominales salas de la ciudad.
Historia
La evidencia más temprana de asentamiento en Leith proviene de varias excavaciones arqueológicas realizadas en el área de The Shore a fines del siglo XX. Entre los hallazgos se encuentran los bordes de los muelles medievales del siglo XII. Esta fecha encaja con la evidencia documental más antigua de asentamiento en Leith, la carta fundacional de la abadía de Holyrood.
Leith ha desempeñado un papel importante y prolongado en la historia de Escocia. Como puerto principal de Edimburgo, ha sido el escenario en el que han tenido lugar muchos acontecimientos importantes en la historia de Escocia. María de Guelders , esposa de Jaime II , llegó el 18 de mayo de 1449 y descansó en el Convento de San Antonio. [4]
La ciudad fue incendiada por el conde de Hertford (por orden de Enrique VIII ) en represalia por los disidentes nacionalistas que se oponían al Tratado de Greenwich en 1543. María de Guisa gobernó Escocia desde Leith en 1560 como regente, mientras que su hija, María, reina de Escocia. permaneció en Francia. Mary of Guise trasladó el Scottish Court a Leith, a un sitio que ahora es Parliament Street, cerca de Coalhill. Según el historiador del siglo XVIII William Maitland , su palacio estaba situado en Rotten Row, ahora Water Street. Los artefactos de la residencia demolida están en poder del Museo Nacional de Escocia , y su escudo de armas esculpido, fechado en 1560, se puede ver en la iglesia parroquial de South Leith . Cuando la gran guarnición francesa estacionada en Leith fue atacada por señores protestantes escoceses , reforzada por tropas y artillería enviada desde Inglaterra, María de Guisa se vio obligada a encerrarse en el Castillo de Edimburgo . En junio de 1560, María de Guisa murió y el Sitio de Leith terminó con la salida de las tropas francesas de acuerdo con el Tratado de Leith, también conocido como el Tratado de Edimburgo .
Se cree que dos montículos en Leith Links , conocidos como "Giant's Brae" y "Lady Fyfe's Brae", identificados como Somerset's Battery y Pelham's Battery respectivamente, son montículos de artillería creados para el asedio de abril de 1560 y están listados como monumentos programados, pero pueden Serán montículos naturales. [5] El día mejor documentado del asedio fue el 7 de mayo de 1560, cuando los ingleses y escoceses cargaron las murallas de Leith con escaleras que resultaron ser demasiado cortas. John Knox registra el deleite de Mary of Guise por el fracaso del ataque, y fuentes inglesas informan de 1000 bajas. [6]
A fines de 1561, María, reina de Escocia, llegó a Leith y, al no encontrar una fiesta de bienvenida para recibirla, hizo una breve parada en la "casa de Andro Lamb ... en el espacio de una hora", antes de ser recogida y escoltada. en autocar al Palacio de Holyrood , para comenzar su infortunado reinado de seis años.
Después de la abdicación de María, Reina de Escocia en 1567 , durante la guerra civil que siguió, las tropas que lucharon por Jacobo VI de Escocia contra los partidarios de su madre en el Castillo de Edimburgo se establecieron en Leith desde 1571 hasta 1573, un período llamado "Guerras entre Leith y Edimburgo". " . En enero de 1581, The Shore fue escenario de un simulacro de combate, que involucró un asalto al castillo de Sant'Angelo del Papa construido en barcos, para el matrimonio de Elizabeth Stuart, segunda condesa de Moray y James Stewart para el entretenimiento de invitados, incluido James VI. [7] En 1590, la Ana de Dinamarca de James se alojó en el King's Wark cuando llegó. [8]
En 1650, Leith era un posible campo de batalla cuando el Ejército del Covenant, dirigido por el general David Leslie , levantó una muralla de tierra entre Calton Hill y Leith para defender el acceso norte a Edimburgo contra las fuerzas de Oliver Cromwell . Esta muralla se convirtió en la línea de una de las calles más largas de Edimburgo, Leith Walk . Después de la victoria de Cromwell en la batalla de Dunbar en 1650 y la posterior ocupación de Escocia, se erigió un fuerte conocido como Leith Citadel en 1656 para regular el tráfico del puerto. Todo lo que queda del fuerte hoy es un trance abovedado en Dock Street, que era su entrada principal.
Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, el escocés John Paul Jones , quien, junto con John Barry , es el fundador de la Marina de los Estados Unidos , zarpó el 14 de agosto de 1779 como comodoro de un escuadrón de siete barcos con la intención de destruir el comercio británico en el mar del Norte. Tenía la intención de capturar el puerto de Leith y pedir un rescate, pero su plan se vio frustrado cuando un vendaval el 16 de septiembre lo mantuvo en la desembocadura del Firth of Forth. El susto que causó llevó a la apresurada construcción de Leith Fort, diseñado por James Craig , el arquitecto de la Ciudad Nueva de Edimburgo, y construido en 1780. Una terraza georgiana al noreste servía como alojamiento de oficiales y se conocía como "Londres Row "porque, al estar construida con ladrillos, se parecía más a una terraza de Londres que a cualquier otra de Edimburgo. El fuerte estuvo en uso activo hasta 1955, y más tarde sirvió para el entrenamiento del Servicio Nacional . La mayoría de los cuarteles fueron demolidos para construir un plan de viviendas del Consejo centrado en Fort House y encerrado por las antiguas murallas del fuerte. El desarrollo del Ayuntamiento fue un plan premiado en su día (1955), pero el edificio fue demolido en enero de 2013 y el sitio se va a remodelar. Un par de puertas de entrada del antiguo fuerte sobreviven en la entrada sur del plan.
Desde el siglo XII, South Leith era parte de la parroquia de Restalrig y no tenía iglesia propia. Después de la Reforma escocesa, la principal iglesia parroquial de Leith fue la iglesia parroquial de South Leith , construida originalmente en 1483. En junio de 1811, un censo de población estadístico calculó que la población de South Leith era de 15.938; North Leith 4.875. Con una procesión y ceremonia, el 11 de abril de 1814 se colocó la primera piedra de la nueva iglesia de la parroquia de North Leith [9].
Leith fue el puerto de entrada para la visita del rey Jorge IV a Escocia , y The Old Ship Hotel and King's Landing recibió su nuevo nombre, para marcar la llegada del Rey en barco a Leith Shore para este evento, y este Monarca fue recibido por la Alta Policía del Puerto de Leith (Leith High Constables) . Una pintura de la ocasión colgaba en el Ayuntamiento de Leith , ahora comisaría de policía de Leith. [10]
Leith Docks se hizo conocido como el puerto de Edimburgo y crecieron las modestas instalaciones de reparación y construcción naval. El 20 de mayo de 1806, hubo una procesión del Lord Provost de Edimburgo , Baillies y Council, junto con una numerosa compañía de damas y caballeros, para la apertura del primer Wet Dock nuevo, el primero de su tipo en Escocia. El paquete de Fife llamado The Buccleuch fue el primero en ingresar al muelle, con los dignatarios cívicos a bordo, en medio de descargas de artillería del Fuerte y los buques de guerra de Su Majestad en Leith Roads . La primera piedra del segundo dique húmedo (medio) se colocó el 14 de marzo de 1811, que fue terminado y inaugurado con la debida ceremonia en 1817 por Lord Provost Arbuthnot. El mismo año se erigió la Trinity House en Kirkgate en estilo arquitectónico griego a un costo de £ 2500. [11] Durante el siglo XIX, Leith se convirtió en un importante entrepôt para el comercio de arenque escocés, con exportaciones que alcanzaron un máximo de 388.899 barriles en 1907. [12]
Los muelles de Leith sufrieron un grave declive en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial, y el área ganó una reputación de rudeza y prostitución, con una 'zona de tolerancia' oficial hasta 2001. En los últimos años, Leith ha experimentado una regeneración significativa y ahora es un puerto ocupado con visitas de cruceros y el hogar del Royal Yacht Britannia , Ocean Terminal y oficinas administrativas para varios departamentos del gobierno escocés . El 'Proyecto Leith' del consejo y del gobierno proporcionó un nuevo impulso económico. La zona costera de Leith, que alguna vez fue poco atractiva, ahora es el centro de una variedad de nuevos pubs y restaurantes en un entorno encantador. El 6 de noviembre de 2003, Leith fue la sede de los MTV Europe Music Awards , y se construyó un lugar temporal junto a Ocean Terminal.
Históricamente, Leith fue gobernado por el Ayuntamiento de Edimburgo, con baillies organizados por separado nombrados por varios organismos sin contacto entre sí. El resultado se volvió muy insatisfactorio, y la mitad de Leith no contó con ningún gobierno municipal ni magistrados locales . Una Ley del Parlamento de 1827 dispuso el gobierno municipal y la administración de justicia en la ciudad, proporcionando vigilancia, pavimentación, limpieza e iluminación, y el Ayuntamiento de Edimburgo respondió a las opiniones de los habitantes de Leith. En 1833, la Ley de Reforma de Burgh convirtió a Leith en Burgh parlamentario, que junto con Portobello y Musselburgh estuvo representado por un miembro del Parlamento. El 1 de noviembre de 1833, Leith se convirtió en un Burgo Municipal separado , con su propio preboste, magistrados y consejo, y ya no estaba dirigido por fianzas. [13] Históricamente, el Lord Provost de Edimburgo era el almirante oficial del Firth of Forth , el Provost de Leith era el almirante del puerto, y sus cuatro alguaciles eran almirantes diputados. [14]
El zar Nicolás II de Rusia llegó por mar a Leith con su familia y su suite el martes 22 de septiembre de 1896. [15] El anarquista escocés Thomas Hastie Bell logró ponerse en su cara para criticarlo. [dieciséis]
Leith fue el escenario de la huelga de los estibadores en 1913 [17] [18] [19] relatada en el libro Red Scotland [20]
El crecimiento continuo significó que Leith y Edimburgo formaron un área urbana contigua. Leith se fusionó con Edimburgo en 1920 [21] a pesar de un plebiscito en el que la gente de Leith votó 26.810 a 4.340 en contra de la fusión.
Hasta 1923 no hubo servicio de tranvía entre Leith y Edimburgo; en el límite de Leith Walk fue necesario cambiar de un tranvía Leith (eléctrico) a un tranvía de Edimburgo (con cable) hasta la electrificación de los tranvías de la Corporación de Edimburgo a principios de la década de 1920.
Industrias tradicionales
Leith fue el líder de Escocia en varias industrias durante muchos siglos. De estos los más notables son:
- Vidrio: la fábrica de vidrio Leith se encontraba en Baltic Street y databa de 1746. También hay alguna referencia a la producción de vidrio anterior de 1682, pero el sitio de estas obras anteriores no está claro. [22] Leith se especializó en botellas de vino, principalmente para la exportación a Francia y España. En su punto máximo (hacia 1770), la producción fue de un asombroso millón de botellas por semana. La botella con patrón Leith es la botella de cuello estrecho, hombros redondos y lados paralelos que ahora domina en la industria del vino. Alrededor de 1770 la empresa se diversificó en el cristal de plomo, principalmente para candelabros . Esto estaba bajo el nuevo nombre de la empresa Edinburgh Crystal Company, pero se encontraba en el mismo sitio en Leith (irónicamente, esta empresa nunca ha estado realmente en "Edimburgo").
- Jabón: la fábrica de jabón Anchor se estableció en Water Street alrededor de 1680. Este utilizaba principalmente aceite de ballena en su producción. Esto sobrevivió hasta alrededor de 1930.
- Producción de whisky: la destilería de Sanderson tenía su sede en Leith desde 1863 y era famosa por sus mezclas de whisky Vat 69 y Mountain Dew . [23] La destilería se convirtió en una sociedad anónima en 1896 y se conocía como William Sanderson & Son Limited . La producción se trasladó de Leith a South Queensferry en 1969. Sanderson's ahora es propiedad de Diageo .
- Almacenamiento de vino y whisky: el almacenamiento de vino en Leith data de al menos principios del siglo XVI, y en particular está conectado con las bóvedas en Henderson Street de esta época. En su apogeo había alrededor de 100 almacenes que almacenaban vino y brandy. A finales de la década de 1880, debido al colapso de la cosecha de vino en Europa, la mayoría de estos se "convirtieron" en almacenamiento de whisky. Alrededor de 85 depósitos aduaneros se encontraban en Leith en la década de 1960. En conjunto, estos maduraron alrededor del 90% de todo el whisky escocés. Uno de los más grandes, Crabbies en Great Junction Street, almacenaba whisky para algunas de las principales destilerías de whisky: Lagavulin , Talisker , Laphroaig , etc. El último enlace, en Water Street, cerró alrededor de 1995. Una rama de la industria del vino (por razones obvias ) fueron varios trabajos de vinagre. Crabbies también tenía una famosa fábrica de Green Ginger junto con su vínculo.
- Jugo de lima - El jugo de lima de Rose fue fundado por Lachlan Rose en Leith en Commercial Street en 1868. Original y principalmente se centró en la provisión de vitamina C a los marineros.
- Construcción naval: originalmente centrada en el agua de Leith y limitada en escala debido a las aguas poco profundas, la construcción naval de Leith comenzó a desvanecerse a medida que los barcos aumentaban de tamaño. Últimamente, Leith se especializó en tipos de barcos extraños: remolcadores, barcos hotel, cable-tendidos, etc. Si bien el gran astillero más notable, Henry Robb , cerró alrededor de 1981, técnicamente lo superó un constructor naval muy pequeño en Sheriff Brae (dirigido por el Scottish Co -operative Society) que cerró alrededor de 1988. Los barcos más notables construidos en Leith son el SS Sirius , uno de los primeros barcos de vapor en cruzar el Atlántico, y el SS Copenhagen, uno de los barcos aparejados más grandes jamás construidos. El astillero de Robb también hizo una gran contribución a la RN y MN durante la Segunda Guerra Mundial, construyó cuarenta y dos buques para la Royal Navy, catorce buques mercantes y reacondicionó y reparó casi 3.000 buques de la Royal Navy y la Marina Mercante. Esto significa que, en promedio, se botó un nuevo barco cada seis semanas y se reparó un barco todos los días de este largo y sangriento conflicto. La lista de enfermeras registradas incluía las corbetas de las clases Flower y Castle y las fragatas de las clases River, Loch y Bay (ver barcos construidos por Leith en 1939–45 ).
- Plomo: la fábrica de plomo más grande de Escocia se encontraba en la esquina de Mitchell Street y Constitution Street. Fundada alrededor de 1760, la parte operativa funcionó hasta la década de 1970 y los edificios vacíos se mantuvieron hasta finales de la década de 1980. Las oficinas, en Constitution Street , aún sobreviven. La empresa especializada en tuberías de plomo para suministro de agua y desagües de plomo. También produjeron láminas de plomo para techos y perdigones de plomo para armas.
- Caza de ballenas: originalmente se centró en aguas locales e islandesas (la última ballena en el Firth of Forth fue capturada en 1834); a mediados del siglo XIX, los barcos viajaban a la Antártida . A principios de la década de 1900, la empresa Christian Salvesen desarrolló importantes intereses en la caza de ballenas, inicialmente en el Ártico y luego en la Antártida. Entre sus muchas estaciones balleneras en el Atlántico Sur, establecieron y operaron desde una base en la isla de Georgia del Sur, al sureste de las Islas Malvinas en Leith Harbour (llamado así por su base en Escocia). Georgia del Sur más tarde saltó a la fama al comienzo de la Guerra de las Malvinas ). La compañía se mudó de Leith a Fettes alrededor de 1980 y luego abandonó Edimburgo por completo a mediados de la década de 1990. El fundador, Christian Salvesen, está enterrado en el cementerio de Rosebank. Los barcos balleneros de Leith llevaron a los primeros pingüinos al zoológico de Edimburgo alrededor de 1900.
Geografía
Después de décadas de declive industrial, desindustrialización , limpieza de barrios marginales y la despoblación resultante en la era de la posguerra, Leith comenzó gradualmente a disfrutar de un repunte de fortuna a fines de la década de 1980. Se desarrollaron varios sitios industriales antiguos con viviendas modestas y asequibles, mientras que se construyeron pequeñas unidades comerciales industriales en Swanfield, Bonnington, Seafield y en Lindsay Road. The Shore desarrolló un puñado de restaurantes de lujo, incluido el primero de la cadena de hoteles Malmaison en una conversión del antiguo "Angel Hotel", una misión de marineros, mientras que se limpiaron las orillas del agua de Leith, una vez contaminadas industrialmente y desoladas. y se abrió una pasarela pública.
El renacimiento gradual de Leith también se vio favorecido por la decisión de la entonces Oficina escocesa de ubicar sus nuevas oficinas en Leith Docks (justo al norte del antiguo East Dock relleno). El sitio fue elegido como parte de una competencia de diseño y construcción contra otros sitios en Haymarket y Marionville. Se completó en 1994. La esperada afluencia de puestos de trabajo en el servicio civil bien pagados no tuvo mucho impacto local ya que la mayoría se desplaza a la oficina y sólo un pequeño porcentaje se aventura más allá de los confines de la oficina durante la hora del almuerzo. Fomentó aún más la creciente reputación de Leith como una ubicación de pequeñas empresas de cuello blanco . Siguieron más servicios y desarrollo turístico a gran escala, incluido el centro comercial Ocean Terminal y el Royal Yacht Britannia, amarrado permanentemente . Se está construyendo una extensión del nuevo sistema de tranvías de Edimburgo, que conectará la terminal Ocean y el área del edificio ejecutivo escocés con los nuevos tranvías de Edimburgo en el puerto de Leith (2021) y se completará a principios de 2023. Esto conectará con Newhaven y eventualmente formará un bucle de regreso al centro de Edimburgo. Este nuevo enlace directo con el centro de la ciudad proporcionará una ruta rápida y conveniente que se espera sea utilizada tanto por turistas como por viajeros habituales.
En 2004, el propietario de los muelles, Forth Ports , anunció planes para eventualmente cerrar el puerto y llevar a cabo una importante remodelación del área. [24] El desarrollo planificado, que recibió una guía de planificación complementaria por el Ayuntamiento de Edimburgo en 2004, era una pequeña ciudad con hasta 17.000 nuevas viviendas. [25]
Área
Las calles de Leith incluyen Constitution Street , Great Junction Street , Henderson Street , Bernard Street , Leith Walk y Easter Road .
Una de las áreas es Timber Bush .
Siguiendo los desarrollos en Edimburgo y tras un cambio de legislación que permitía a las personas vivir fuera de las murallas de la ciudad y todavía tener derechos comerciales [26] , se construyó un área al oeste de Leith de finales del siglo XVIII, flanqueando Ferry Road. El desarrollo fue esporádico y solo algunas secciones siguieron al feueño original. Muchas calles llevan el nombre de eventos o personas de la época:
- Pitt Street, después de William Pitt el Joven, el entonces primer ministro
- Trafalgar Street, después de la batalla de Trafalgar (1805)
- Prince Regent Street, después del entonces Prince George
- Portland Place, Portland Terrace y Portland Street (Albany Street hasta 1966), después del duque de Portland
Una pieza central de todo el desarrollo fue Leith Fort, construido a lo largo de las líneas de Fort George en 1780. Este fue demolido en 1955 habiendo seguido cumpliendo una función militar hasta ese momento. Luego, el Ayuntamiento de Edimburgo construyó un plan de viviendas en su sitio y lo llamó Fort House. Dos enormes bloques de 22 pisos, Cairngorm y Grampian House en el borde norte, sobrevivieron menos tiempo y fueron removidos a mediados de la década de 1990. El bloque principal fue demolido a fines de 2012.
Algún desarrollo georgiano equivalente, menos estructurado, ocurrió en el lado este de Leith, nuevamente su fecha evidenciada en los nombres de las calles:
- Wellington Place, después del duque de Wellington
- Queen Charlotte Street, después de Charlotte , la consorte de George III . [27]
- Elbe Street, después de los vínculos comerciales de Leith.
Religión
Leith tiene varias iglesias históricas notables, incluida la iglesia parroquial de North Leith y la iglesia parroquial de South Leith (ambas de la iglesia de Escocia ), y la estrella del mar católica romana de Santa María . El área tiene templos sij e hindúes , un Imambargah chiíta , una mezquita sunita y un centro comunitario, un centro pentecostal , una iglesia greco-católica ucraniana ; también tiene una antigua iglesia noruega , que ahora alberga la Escuela de Arte Leith .
Transporte
Un servicio regular de diligencias entre Bernard Street y el casco antiguo de Edimburgo desde mediados del siglo XVIII. Para 1863 esto se había convertido en un ómnibus tirado por caballos que corría cada 5 minutos de 9 am a 10 pm. [28] Esto se puso en las vías en algún momento alrededor de 1880 [29] efectivamente y luego se convirtió en un tranvía tirado por caballos. Leith fue la primera ciudad de Escocia en electrificar su sistema de tranvía (1905). [30] Leith Corporation Tramways se fusionó con Edinburgh Corporation Tramways como parte de la fusión de 1920 de los dos ayuntamientos burgueses. [31] Los servicios de tranvía funcionaron hasta 1956 y luego fueron reemplazados por autobuses debido a la percepción contemporánea de su mayor flexibilidad.
A mediados del siglo XIX llegaron los ferrocarriles. Leith tenía una línea tirada por caballos anterior a los trenes de vapor, que traían carbón desde Dalkeith a una estación en el extremo norte de Constitution Street, para servir la cristalería allí. Esto data de finales del siglo XVIII. Los trenes de vapor llegaron en la década de 1840, siendo algunas de las primeras líneas en Gran Bretaña. Cuando los ferrocarriles estaban en su apogeo, Leith tenía cuatro estaciones de pasajeros y muchas estaciones de mercancías. [32] Sin embargo, en la década de 1950 se recomendó el cierre de casi toda la infraestructura ferroviaria de Leith. Hoy en día, solo queda en uso una línea de carga que se conecta al muelle.
Aunque ya no hay servicios ferroviarios de pasajeros que sirvan a Leith, dos edificios de la estación permanecen parcialmente:
- Leith Central , en la esquina de Leith Walk y Duke Street. El reloj de la estación, las oficinas y la taberna (barra central) permanecen.
- Ciudadela de Leith , en Commercial Street. El edificio es ahora un centro juvenil.
El SS Sirius (construido en Leith) venció al SS Great Western por un día al ser el primer barco de vapor en cruzar el Atlántico pero, como un barco mucho más pequeño, fue eclipsado por la cobertura de prensa dada al barco más grande. Leith ofrecía servicios de ferry a muchos puertos europeos, incluidos Hamburgo y Oslo.
Hoy en día, Leith cuenta con varios servicios de autobús proporcionados por Lothian Buses . Un servicio de tranvía debía servir a Leith en 2011 por Edinburgh Trams . Sin embargo, debido a problemas de construcción y financiación, se canceló el tramo de la línea hacia Leith. A partir de 2017, la administración actual del Ayuntamiento de Edimburgo apoya los planes para completar la línea hacia Leith.
Cultura y comunidad
Leith tiene una larga historia de avances sociales pioneros, algunos de los cuales fueron los primeros de su tipo en Escocia:
Todos los niños fueron educados de forma gratuita desde 1555 en adelante. Esto fue pagado por los gremios comerciales locales. Todas las niñas fueron educadas a partir de 1820, mucho tiempo después que los niños, pero un ejemplo muy temprano de educación gratuita para las mujeres (solo requerido por ley desde 1876). Se proporcionó un servicio hospitalario gratuito a partir de 1777, pagado con un impuesto local, con camas patrocinadas por tiendas locales. Leith tenía alumbrado público eléctrico desde 1890 y tranvías eléctricos desde 1905 (solo Blackpool estaba antes en el Reino Unido). La primera alcantarilla pública de Escocia se construyó en Bernard Street en 1780; esto fluyó al Agua de Leith. El sello de hierro sobre el final de la alcantarilla todavía es visible junto al puente de Bernard Street. Las aguas residuales ahora se bombean en la dirección opuesta (se colocó para caer hacia el oeste) a Seafield. [ cita requerida ]
Leith fue anteriormente un puerto vinculado al comercio de la Liga Hanseática . Hoy en día es una comunidad multicultural con una participación considerable de África y el Caribe , Asia y Europa del Este . Otros ingresos históricos han incluido inmigrantes italianos e irlandeses del siglo XIX (ver Henderson Street ) y varios grupos de refugiados de las guerras mundiales y los trastornos de principios del siglo XX. [ cita requerida ]
Los festivales se llevan a cabo durante todo el año, incluido el Festival Leith , el festival Leith Late, [33] PLU Parents Like Us y Edinburgh Mela on Leith Links, parte del Festival de Edimburgo desde 2010. La Gala Leith, ahora conocida como Leith Festival Gala Day es un evento anual que ha tenido lugar desde 1907; Originalmente era un evento de caridad para recaudar patrocinio para las camas de los hospitales locales antes de que entrara en vigor el National Health. Se ha convertido en el Festival Leith basado en la comunidad.
Leith FM (más tarde rebautizada como Castle FM) comenzó como una estación de RSL de una semana de duración a fines de la década de 1990, vinculada al Festival Leith. Unos años más tarde de transmisiones anuales de 28 días, la estación licitó y ganó una licencia de radio comunitaria permanente y transmitió durante varios años en 98.8 FM y en línea. En diciembre de 2013, Leith Dockers Club cerró la estación fuera de sus locales alquilados, debido a la deuda "sustancial" que tenía la estación, y el futuro de la estación está actualmente en duda.
Leith es el hogar de Leith Academy , una de las escuelas más antiguas de Escocia, y de Leith School of Art , que junto con Glasgow School of Art es una de las dos únicas escuelas de arte independientes de Escocia.
Leith también alberga la antigua residencia real flotante de la reina, The Royal Yacht Britannia , ahora una atracción para visitantes de cinco estrellas y un lugar para eventos nocturnos atracado permanentemente en Ocean Terminal .
Irvine Welsh tuvo su drama de Channel 4 Wedding Belles (2007) filmado en Henderson Street . La novela de Gales Trainspotting y su precuela, Skagboys , se refieren a un grupo de consumidores de drogas que vivían en el área de Leith en la década de 1980 y se mencionan numerosos puntos de referencia locales. Los recorridos de Trainspotting se llevan a cabo durante el Festival de Leith.
El drama de la BBC , Guilt, está ambientado en Leith, con lugares de rodaje que incluyen el cementerio oriental. El programa está escrito por Neil Forsyth , un ex residente de Leith.
Leith Library está en Ferry Road.
Etnicidad
Leith comparó | Leith | Edimburgo |
---|---|---|
blanco | 90,3% | 91,7% |
asiático | 6,6% | 5,5% |
Negro | 1,2% | 1,2% |
Mezclado | 1,1% | 0,9% |
Otro | 1,2% | 0,8% |
Deporte
Leith es el hogar del Hibernian Football Club, que es miembro de la Scottish Premiership .
Leith Athletic Football Club ha sido parte de la cultura deportiva de Leith desde su fundación en 1887 hasta su cierre en 1955. Reformado en 1996, se fusionó con el Edinburgh Athletic en 2008 y logró el ascenso a la Premier Division del Este de Escocia en 2011. Alberga partidos en casa en Peffermill 3G.
Leith Links se ha utilizado como área deportiva y recreativa durante muchos siglos.
Leith es importante en el desarrollo histórico de las reglas del golf , ya que la Honorable Company of Edinburgh Golfers jugó allí antes de mudarse a Musselburgh Links y más tarde a Muirfield . [34] Las reglas oficiales del golf , formuladas inicialmente en Leith en 1744, fueron posteriormente adoptadas por el Royal and Ancient Golf Club de St Andrews . La única diferencia introducida con esas reglas (que siguen siendo las reglas del golf) fue la omisión de una regla relacionada con peligros como trincheras.
Desde al menos 1600 hasta 1816, Leith Races se llevó a cabo en Leith Sands, un área inmediatamente al norte de los actuales Links y ahora reconstruida. Durante mucho tiempo fueron considerados como uno de los encuentros de carreras de caballos más importantes de Escocia antes de que las carreras se trasladaran a Musselburgh de forma permanente a partir de 1816.
Leith Links también tiene uno de los campos de cricket más antiguos de Escocia, desde 1820.
Antiguos rectores
Fuente: [35]
- Adam White (1760–1843), sirvió en 1833–1839
- James Reoch (1768–1845), sirvió en 1839–1845
- Thomas Hutchison (1796–1852), sirvió en 1845–1848
- George Adiston McLaren (1801–1881), sirvió en 1848–1851
- Robert Philip (muerto en 1887), sirvió en 1851-1855
- James Taylor (1800–1890), sirvió en 1855–1860
- William Lindsay FRSE (1819–1884), sirvió en 1860–1866
- James Watt (1806–1881), sirvió en 1866–1875
- El Dr. John Henderson (1818-1901), sirvió en 1875-1881, instigó el Plan de Mejora de Leith
- James Pringle FRSE (1822–1886), sirvió en 1881–1886
- El Dr. John Henderson (1818-1901), cumplió su segundo mandato en 1886-1887 tras la muerte de Pringle en el cargo.
- Thomas Aitken (1833–1912), sirvió en 1887–1893
- John Bennet (1820–1902), sirvió en 1893–1899
- Sir Richard Mackie (1851-1923), sirvió en 1899-1908
- Malcolm Smith (1856-1935), sirvió en 1908-1917
- John Allan Lindsay (1865-1942), sirvió en 1917-1920, el último preboste de Leith
Residentes famosos
- William Lindsay Alexander (1808-1884), teólogo
- Thomas Anderson (1819-1874), químico
- John Armstrong (1771-1797), periodista y poeta
- Adam Archibald (1879-1957), recipiente de la Victoria Cross en la Primera Guerra Mundial
- Hugo Arnot (1749-1786), historiador, enterrado en el cementerio de South Leith
- Andrew Barton (c. 1466-1511), corsario, Lord Alto Almirante de Escocia
- Robert Barton (m. 1540), hermano del anterior, corsario y Lord Alto Tesorero de Escocia
- Edith Marian Begbie (1866-1932), sufragista militante y miembro de la WSPU
- Kenneth Borthwick (1915–2017) Lord Provost de Edimburgo 1977–80, Presidente de los Juegos de la Commonwealth de 1986 .
- Sir Thomas Jamieson Boyd (1818-1902), Lord Provost de Edimburgo 1877-1882
- Eric "Winkle" Brown (1919-2016), piloto de pruebas de un número récord de tipos de aeronaves
- James Brown (1907 - desconocido), futbolista
- Paddy Buckley , futbolista
- John Cheyne , cirujano
- John Chisholm (fl. 1560), guardián de la artillería real en King's Wark
- John Coldstream (1806-1863), médico
- Edwyn Collins , músico
- James Scarth Combe (1796-1883), cirujano (primero en describir la anemia perniciosa )
- David Cousin (1809-1878), arquitecto
- John Crabbie fundador de Crabbie's en Great Junction Street
- David Craigie (1793-1866) autor médico
- Prof. Ernest Cruickshank FRSE nutricionista y hermano gemelo, Brigadier Martin Melvin Cruickshank FRSE
- Helen Crummy (1920-2011), fundadora de Craigmillar Festival Society para la comunidad local
- Robert James Blair Cunynghame FRSE , fisiólogo y científico forense
- James Currie (armador) FRSE Presidente de la Royal Society of Edinburgh , armador y constructor naval, propietario de James Currie & Co y Currie Line (transporte marítimo)
- Gordon Donaldson , historiador
- Frank Doran , político laborista
- Handyside Edgar , médico
- Sir Tom Farmer , fundador de Kwik-Fit y ex propietario de Hibernian FC
- Dick Gaughan , cantante de folk
- John Gibson Gibson CB FRSE (1889-1970) físico y matemático
- Robert Gilchrist (1821-1905), jugador de críquet de primera clase
- Dr. George Ritchie Gilruth Cirujano de FRSE (1842-1921)
- John Gladstone , diputado y padre de William Ewart Gladstone
- Thomas Gladstones , comerciante y padre de John Gladstone
- Prof. John Russell Greig FRSE Director del Instituto de Investigación Moredun
- Leigh Griffiths , futbolista
- John Hall , moderador de la Asamblea General de la Iglesia de Escocia , ministro de Leith durante un tiempo
- Peter Heatly , buceador
- John Home (1722–1808), poeta y dramaturgo
- John Hughes (n. 1964), entrenador de fútbol anteriormente del Falkirk FC y del Hibernian FC
- John Hunter , segundo gobernador de Nueva Gales del Sur
- Russell Hunter y su esposa Una McLean , actores
- James Campbell Irons FRSE (n. 1840) autor legal e historiador, autor de The Antiquities of Leith
- Robert Jameson (1774-1854), naturalista y mineralogista
- William Jameson FRSE (1815-1882), botánico responsable de la promoción del cultivo del té en el norte de la India
- William Johnston , recipiente de la Cruz Victoria
- Dr. George Kellie (1720-1779) cirujano, y su nieto, el Dr. George Kellie FRSE (1781-1829)
- Dr. Thomas Latta inventor del goteo salino
- David Lindsay (m. 1613) , capellán de Jacobo VI de Escocia y obispo de Ross , enterrado aquí
- Harold Mahony , tenista irlandés que tenía una casa en Dalmore Lodge en Leith
- Sam McCluskie , político laborista y sindicalista
- Andrew Macdonald (poeta) nacido a los pies de Leith Walk
- Muy Rev. Robert MacDonald (1813–1893) ministro de la Iglesia Libre North Leith, Moderador de la Asamblea General de la Iglesia Libre de Escocia 1882/83.
- Willie Merrilees , salvavidas y distinguido policía, más tarde jefe de policía de la policía de Lothians y Peebles
- Alexander Morgan (matemático) FRSE
- James Morton , futbolista
- Thomas Morton , constructor naval e inventor (la patente )
- Artista de Erskine Nicol RSA (1825-1904)
- Eduardo Paolozzi (1924-2005), artista pop y escultor
- Charlie y Craig Reid de la banda de folk The Proclaimers
- Muy Rev. George TH Reid , Moderador de la Asamblea General de la Iglesia de Escocia 1973/4
- Henry Robb , constructor naval
- JK Rowling , autor
- Clarice Shaw (1883-1946), pionera política laborista y diputada
- John Sligo de Carmyle FRSE (1794-1858) comerciante y geólogo aficionado
- Chris Small , jugador de billar profesional
- Neil Smith , geógrafo
- Ralph Stockman (1861-1946) y su hermano menor Stewart Stockman (1869-1926)
William Struth (1875-1956), entrenador de fútbol del Rangers FC (1920-1954)
- Danny Swanson , futbolista del Peterborough United
- Unicorn Kid (Oliver Sabin, n. 1991), compositor de música electrónica / chip music
- Irvine Welsh , autor, Trainspotting
- Jack Lowden , actor escocés
Ver también
- Mercantilismo
- Limpiar la calzada
Notas
Referencias
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- ^ Rosalind K. Marshall, Reinas escocesas: 1034-1714 (John Donald: Edimburgo, 2007), p. 60.
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- ↑ Calendar State Papers Scotland: 1574-1581 , vol. 5 (Edimburgo, 1907), pág. 611.
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- ^ "LeithLate - LeithLate es una organización artística responsable de una serie de iniciativas de arte público en el área de Leith, incluyendo The Shutter Project y The Mural Project, junto con el festival anual LeithLate" .
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Bibliografía
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enlaces externos
Medios relacionados con Leith en Wikimedia Commons
Guía de viaje de Leith de Wikivoyage
- The Leither Magazine , una revista centrada en la comunidad libre que cubre noticias, cultura, reseñas y blogs de los límites de Edimburgo
- Leith Festival un festival basado en la comunidad
- Textos en Wikisource:
- " Leith ". La Cyclopaedia americana . 1879.
- " Leith ". Nueva Enciclopedia Internacional . 1905.
- ‹Ver Tfd›" Leith ". Encyclopædia Britannica (11ª ed.). 1911.
- " Leith ". La obra de referencia del nuevo alumno . 1914.
- " Leith ". Enciclopedia Americana . 1920.
- " Leith ". Nueva enciclopedia de Collier . 1921.