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El sistema de cañón blindado M8 con cañón de 105 mm

Un tanque ligero es una variante de tanque inicialmente diseñada para movimientos rápidos dentro y fuera del combate, para hostigar y superar a los tanques más pesados. Es de tamaño más pequeño con una armadura más delgada y un arma principal menos poderosa , diseñada para una mejor movilidad táctica y facilidad de transporte y logística . Se emplean principalmente en la selección , el reconocimiento blindado , las escaramuzas , la observación de artillería y las operaciones de aterrizaje complementarias en un papel de apoyo de fuego de las fuerzas expedicionarias. donde los tanques más grandes y pesados ​​no están disponibles o tienen dificultades para operar de manera segura o eficiente.

El tanque ligero rápido fue una característica importante de la acumulación del ejército antes de la Segunda Guerra Mundial , donde se esperaba que se usara para explotar avances en las líneas enemigas creadas por tanques más lentos y pesados, con el objetivo de interrumpir las comunicaciones y las líneas de suministro. Durante este período se desarrollaron numerosos diseños de tanques pequeños y " tankettes ", que se conocen con diversos nombres, incluido el de " coche de combate ".

Los primeros diseños de tanques ligeros generalmente estaban mejor armados y blindados que los vehículos blindados , pero usaban orugas para proporcionar una mejor movilidad a campo traviesa. El tanque ligero ha sido una de las pocas variantes de tanque que ha sobrevivido al desarrollo del tanque de batalla principal , en el que los avances tecnológicos han dejado obsoletas todas las variantes de peso anteriores, y se ha utilizado en una variedad de funciones, incluido el apoyo de aviones ligeros o anfibios. Fuerzas y reconocimiento. Los IFV modificados están asumiendo estos roles en muchos ejércitos debido a su disponibilidad inmediata y como una alternativa versátil más barata al desarrollo y despliegue de un tanque ligero puro.

Historia [ editar ]

Siglo XX [ editar ]

Primera Guerra Mundial [ editar ]

Ejército de EE. UU. Operando tanques Renault FT

En la Primera Guerra Mundial , la iniciativa industrial también condujo a rápidos avances. La industria del automóvil, ya acostumbrada a la producción en masa de vehículos y con mucha más experiencia en el diseño de vehículos, diseñó los primeros tanques ligeros prácticos en 1916, una clase en gran parte descuidada por los británicos. Sería un diseño de tanque pequeño de Renault , el FT , que incorporará una [ cita requerida ]cara de escalada para las vías, ese fue el primer tanque en incorporar una torreta montada en la parte superior con una rotación completa. De hecho, el FT fue en muchos aspectos el primer tanque verdaderamente moderno con un diseño que ha sido seguido por casi todos los diseños desde entonces: conductor en la parte delantera; armamento principal en una torreta completamente giratoria en la parte superior; motor en la parte trasera. Los modelos anteriores habían sido "tanques de caja", con un solo espacio abarrotado que combinaba la función de sala de máquinas, compartimento de combate, existencias de municiones y cabina del conductor. El FT tendría la mayor producción de todos los tanques de la guerra: con más de 3.700 construidos (la mayoría de ellos en 1918), era más numeroso que todos los tanques británicos y alemanes combinados. [I]

Entreguerras [ editar ]

Tanque ligero británico Mk V
Tanques Tipo 95 Ha-Go en Nueva Bretaña tras la rendición japonesa

La tanqueta Carden Loyd y sus derivados fueron adoptados por varias naciones como pequeños vehículos de orugas que llevaban una ametralladora como armamento. En una época de presupuestos militares limitados, las tanquetas eran relativamente baratas y funcionaban como vehículos de reconocimiento y puestos de ametralladoras móviles. En 1928, la firma británica Vickers-Armstrong comenzó a promover otro diseño de John Carden y Vivien Loyd como el " tanque de seis toneladas ". Aunque rechazado por el ejército británico, fue comprado por un gran número de naciones en pequeñas cantidades. Formó la base del T-26 soviético (alrededor de 10,000 construidos) y el tanque 7TP polaco e influyó en el Fiat M11 / 39 italiano .. El ejército británico no utilizó el diseño como un tanque ligero, sino una versión desarrollada de la tanqueta Carden Loyd como punto de partida para una serie de tanques ligeros británicos destinados a ser utilizados en la guerra expedicionaria y policial imperial. Como único tanque apto para la fabricación inmediata, fue un elemento clave en la expansión del ejército británico en el período previo al estallido de la guerra. [1]

En general, los tanques franceses de la década de 1930 eran vehículos innovadores y bien blindados que debían poco a los diseños extranjeros. Sin embargo, los tanques ligeros carecían de potencia de fuego y casi todos los tanques franceses se vieron perjudicados por sus torretas unipersonales, incluso los tanques más grandes como el Char B1 , que sobrecargó al comandante que, además de dirigir el vehículo, o incluso una tropa, tuvo que cargar y apunte la torreta. La falta de radios con los tanques ligeros no se consideró un inconveniente importante, ya que la doctrina francesa exigía maniobras deliberadas y de ritmo lento en estrecha conformidad con los planes. El papel de los líderes de las unidades pequeñas era ejecutar planes, no tomar la iniciativa en el combate. [ cita requerida ] En 1939, se hizo un esfuerzo tardío para mejorar la flexibilidad y aumentar el número de radios.

Durante el período de entreguerras, Estados Unidos produjo solo unos pocos cientos de tanques. Desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta 1935, solo se produjeron 15 tanques. La mayoría eran diseños derivados o extranjeros o diseños privados de muy mala calidad. Los diseños de Christie se encontraban entre los pocos mejores ejemplos, pero el ejército de los EE. UU. Adquirió solo tres Christie y no prosiguió con la idea. Las limitaciones presupuestarias y la baja prioridad otorgada al ejército hicieron que hubiera pocos recursos para construir tanques. En cambio, el Ejército de EE. UU. Desarrolló y probó componentes de tanques como suspensiones, orugas y transmisiones. Esto valió la pena cuando la producción tuvo que iniciarse al estallar la guerra.

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Panzer I alemán en combate durante la invasión alemana de Noruega
Soviético [ editar ]

Los tanques BT soviéticos [ cita requerida ] eran los más avanzados en la década de 1930, extremadamente rápidos y montaban cañones de 45 mm de alta velocidad. Su único inconveniente fueron sus motores de gasolina que se incendiaron a menudo y fácilmente durante los combates de Nomonhan, que duró aproximadamente desde mayo hasta septiembre de 1939. [2] El tanque ligero japonés Tipo 95 Ha-Go estaba equipado con un motor diesel , y aunque montaba un 37 mm, era un cañón de baja velocidad con un alcance efectivo máximo de unos 700 metros. Sin embargo, este conflicto sería fundamental para el desarrollo del famoso carro medio T-34 .

Alemania [ editar ]

La fuerza blindada Panzer de Alemania no fue especialmente impresionante al comienzo de la guerra. En las invasiones de Polonia y Francia , las fuerzas alemanas estaban compuestas principalmente por tanques ligeros Panzer I y Panzer II . El Panzer I era poco más que un vehículo de entrenamiento armado solo con ametralladoras, el Panzer II con un cañón de 20 mm. La división Panzer también incluía algunos tanques ligeros de diseño checo : el Panzer 35 (t) y el Panzer 38 (t) .

Americano [ editar ]

El desarrollo de tanques ligeros estadounidenses comenzó con la serie de tanques ligeros M2 . Estos tanques ligeros eran mecánicamente muy fiables, con buena movilidad. Sin embargo, tenían una silueta alta y solo unos pocos entraron en combate. La serie M3 Stuart fue una mejora del M2 con mejor blindaje. El nuevo tanque mediano que acaba de entrar en producción en 1940 fue el M2A1. Este era un diseño pobre con una armadura delgada y una silueta alta.

El M3 Stuart se usó en la Campaña del Norte de África, pero fue relegado al reconocimiento tan pronto como los tanques medianos construidos en Estados Unidos estuvieron disponibles. El desarrollo adicional de tanques ligeros en la guerra llevó al M5 Stuart mejorado y luego incluyó el M24 Chaffee .

Británico [ editar ]

Los británicos retiraron sus diseños de tanques ligeros de sus divisiones blindadas a principios de la guerra, pero utilizaron algunos diseños posteriores para operaciones anfibias menores y operaciones aerotransportadas. [3] En general, utilizaron vehículos blindados para el reconocimiento y el último de los diseños de tanques ligeros, el tanque ligero Mk VIII "Harry Hopkins", solo se produjo en pequeñas cantidades.

Japón [ editar ]

Los japoneses hicieron un uso extensivo de tanques ligeros que eran mucho más adecuados para la guerra en la jungla que los diseños más grandes, [4] como el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go .

Guerra Fría [ editar ]

Tanques M41 Walker Bulldog de Vietnam del Sur durante una operación de entrenamiento

Se siguieron construyendo tanques ligeros, pero para funciones muy limitadas, como reconocimiento anfibio, apoyo de unidades aerotransportadas y en fuerzas de intervención rápida que no se esperaba que se enfrentaran a tanques enemigos. El PT-76 soviético es un tanque ligero especializado, anfibio con suficiente potencia de fuego para atacar a otros vehículos de reconocimiento, pero con un blindaje muy ligero. EE. UU. Envió un pequeño número de M41 Walker Bulldog con un cañón de 76 mm de alta velocidad y mejor blindaje, pero sufrió límites de alcance y su peso era demasiado pesado para la mayoría del transporte aéreo del día. El US M551 Sheridan tenía fortalezas y debilidades similares, pero también podía lanzarse desde el aire, ya sea en paracaídas o LAPES . Los franceses tenían su AMX-13 tanque ligero, que fue diseñado para su capacidad de ser lanzado rápidamente desde el aire para su uso con paracaidistas y también capaz de apoyar a la infantería con armas ligeras y realizar un reconocimiento de fuerza de manera efectiva.

El FV101 Scorpion británico , la variante de apoyo de fuego de la serie de vehículos de reconocimiento de vehículos de combate (orugas) que reemplazó a los vehículos blindados en el servicio británico, se ha descrito como un tanque ligero y se vendió a muchas naciones más pequeñas. Otro tanque ligero en la era de la Guerra Fría fue el vehículo blindado sueco IKV 91 . Tenía un cañón de baja presión de 90 mm, un blindaje resistente contra granadas de 20 mm y era completamente anfibio.

Después de la Guerra Fría [ editar ]

Escorpión FV101

Los tanques ligeros, como el PT-76 , siguen desempeñando un pequeño papel en la guerra de tanques , aunque muchos están perdiendo el favor de los vehículos blindados más baratos, rápidos y ligeros . El tanque ligero todavía ocupa un nicho importante en muchos ejércitos, especialmente para las naciones con divisiones aerotransportadas, infantería de marina o aquellos sin los recursos y fondos para los tanques de batalla principales.. Tienen importantes ventajas sobre los tanques más pesados ​​del sudeste asiático y otras naciones de la región ecuatorial. Sus dimensiones compactas y un voladizo de cañón corto o inexistente les permiten maniobrar a través de bosques tropicales espesos, y su peso reduce el riesgo de atascarse en el barro y simplifica la recuperación de tanques atascados o dañados. Esto hace que el tanque ligero sea la opción preferida para el apoyo de infantería en las naciones ecuatoriales. Los tanques ligeros posteriores a la Guerra Fría incluyen el tanque ligero Stingray , Ajax , ZTQ-15 y el M8 AGS . Los tanques ligeros basados ​​en el chasis de vehículos de combate de infantería incluyen el CV90 105T, 2S25 Sprut-SD , Tanque Argentino Mediano , ASCOD LT 105y Harimau .

Diseño de tanques ligeros del siglo XXI [ editar ]

Rol [ editar ]

El tanque ligero moderno complementa al tanque de batalla principal en roles y situaciones expedicionarias en las que todas las amenazas principales han sido neutralizadas y el peso excesivo en armadura y armamento solo obstaculizaría la movilidad y costaría más dinero para operar. También se han utilizado para reconocimiento y, en algunos casos, apoyo de infantería.

Contramedidas [ editar ]

Normalmente, la armadura de los tanques ligeros contemporáneos es modular, a veces hasta tres configuraciones. [5]

El casco plana necesaria para tanques ligeros anfibios para avión a través de la superficie del agua no es tan resistente a explosiones como el casco en forma de V. [6] Se ha sugerido que la aplicación de armadura debajo del vientre podría aplicarse después de que los tanques ligeros lleguen a tierra y antes de que encuentren dispositivos explosivos. [7]

Armas [ editar ]

M551 Sheridan disparando un misil guiado Shillelagh

Un arma capaz de derrotar a los tanques modernos a distancias razonables requiere un vehículo grande para transportarla. El peso del arma suele ser el producto del calibre y la velocidad de salida . Los cañones de gran calibre en tanques ligeros a menudo sacrifican la velocidad de salida en aras de ahorrar peso. Estas armas son efectivas contra objetivos cercanos, pero carecen de la potencia y / o precisión para atacar con eficacia vehículos más pesados ​​a distancia.

Movilidad [ editar ]

El diseño del PT-76 permite una fácil transición de la tierra al agua con poca preparación.
Un C-130 que entrega un M551 Sheridan (ahora retirado del servicio) utilizando un sistema de extracción de paracaídas a baja altitud (LAPES).
SK-105 Kürassier Tanque ligero de 19 toneladas del Ejército de Bolivia con cañón de 105 mm en torreta oscilante , 2007

Movilidad táctica [ editar ]

Algunos tanques ligeros como el PT-76 son anfibios, por lo general son propulsados ​​en el agua por hidrojets o por sus orugas. La mayoría de los tanques ligeros anfibios pesan poco y a menudo utilizan blindaje de aluminio. Algunos tanques ligeros no requieren modificaciones para los cruces de ríos. Las tripulaciones simplemente levantan los lados de tela de fácil acceso alrededor del casco, cubren las escotillas, encienden la bomba de achique y cambian la transmisión a operaciones con agua. A menudo, se instala una paleta de compensación plegable para evitar que el agua se inunde en la escotilla.

Movilidad estratégica [ editar ]

Algunos tanques ligeros, como el vehículo blindado de reconocimiento M551 Sheridan , podrían estar preparados para lanzamientos desde el aire a baja velocidad desde aviones de carga . [8] Con este método, el tanque se saca de la aeronave mediante rampas de freno y patines hasta detenerse. La tripulación no viaja en el tanque durante la extracción, sino que se lanza en paracaídas desde otro avión. Al aterrizar, van a su tanque, sueltan las líneas y lo conducen.

Ver también [ editar ]

  • Tanque de batalla principal
  • Tankette
  • Tanques ligeros del Reino Unido
  • Historia del tanque
  • Tanques en la Primera Guerra Mundial
  • Comparación de los tanques de la Primera Guerra Mundial
  • Tanques del período de entreguerras
  • Tanques en la Segunda Guerra Mundial
  • Comparación de tanques de principios de la Segunda Guerra Mundial
  • Tanques de la Guerra Fría
  • Tanques de la posguerra fría
  • Vehículo de combate blindado

Notas [ editar ]

  1. En comparación, los franceses construyeron alrededor de 800 tanques medianos y pesados ​​en total. Los británicos construyeron unos 2.500 tanques pesados ​​y 100 tanques medianos durante la guerra.

Referencias [ editar ]

  1. ^ Harris, JP (1995). Hombres, ideas y tanques: pensamiento militar británico y fuerzas armadas, 1903-1939 . Prensa de la Universidad de Manchester. ISBN  978-0-7190-4814-2 . p275
  2. ^ Coox p. 437, 998
  3. ^ Flint, Keith (2006). Armadura aerotransportada: Tetrarca, Locust, Amílcar y el 6º Regimiento Blindado de Reconocimiento Aerotransportado 1938-1950 . Helion & Company Ltd. ISBN 1-874622-37-X p13 
  4. ^ TANQUES JAPONESES Y TÁCTICAS DE TANQUES (PDF) . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1944.
  5. John Pike (27 de abril de 2005). "Sistema de cañones blindados M8" . Globalsecurity.org . Consultado el 11 de abril de 2010 .
  6. ^ "JSF no es demasiado caliente para los transportistas" . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2016 . Consultado el 3 de abril de 2010 .
  7. ^ RS22947 El vehículo de combate expedicionario de los marines (EFV): antecedentes y problemas para el Congreso
  8. ^ "Reconocimiento blindado M551 / Vehículo de asalto aerotransportado" . Guía de referencia de vehículos de combate de Gary . Inetres.com . Consultado el 31 de marzo de 2010 .

Bibliografía [ editar ]

  • Obispo, Chris (2002). La enciclopedia de armas de la Segunda Guerra Mundial: la guía completa de más de 1.500 sistemas de armas, incluidos tanques, armas pequeñas, aviones de guerra, artillería, barcos y submarinos . Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (2001). Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial: la historia ilustrada completa de los tanques británicos, estadounidenses y de la Commonwealth 1933–1945 . Cassell & Company. ISBN 0-7110-2898-2.
  • Coox, Alvin D. Nomonhan; Japón contra Rusia, 1939. Dos volúmenes, 1985. Stanford University Press . ISBN 0-8047-1160-7 . 
  • Doherty, Richard (2007). El Cuerpo de Reconocimiento Británico en la Segunda Guerra Mundial . Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84603-122-9.
  • Fitzsimons, Bernard (ed.) (1978). La enciclopedia ilustrada de las armas y la guerra del siglo XX . 16 . Febo. ISBN 9780839361756.CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Fletcher, David (1989). El gran escándalo de los tanques: la armadura británica en la Segunda Guerra Mundial - Parte 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Fletcher, David (1989). Universal Tank: Armadura británica en la Segunda Guerra Mundial - Parte 2 . HMSO . ISBN 0-11-290534-X.
  • Harclerode, Peter (2005). Alas de guerra: guerra aerotransportada 1918-1945 . Weidenfeld y Nicolson. ISBN 0-304-36730-3.
  • Jackson, Robert (2010). 101 grandes tanques . Grupo Pub Roseb. ISBN 978-1-4358-3595-5.
  • Otway, teniente coronel TBH (1990). La Segunda Guerra Mundial 1939-1945 Ejército - Fuerzas Aerotransportadas . Museo Imperial de la Guerra. ISBN 0-901627-57-7.
  • Tucker, Spencer (2004). Tanques: una historia ilustrada de su impacto . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
  • Zaloga, Steven. Tanques japoneses 1939-45. Águila pescadora 2007. ISBN 978-1-84603-091-8 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Museo de tanques: Categoría de tanques ligeros