Lindbergh Beacon (Los Ángeles)
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Ayuntamiento de Los Ángeles y Lindbergh Beacon activo en 2005

El Lindbergh Beacon , un faro de avión en lo alto del Ayuntamiento de Los Ángeles , operó todas las noches desde el 26 de abril de 1928, hasta poco después del ataque a Pearl Harbor . Fue restaurado a su condición original en 2001, y la revista Los Ángeles lo describió como "una tiara de luz sobre nuestro ayuntamiento de Los Ángeles bellamente restaurado". [1] Los funcionarios de la ciudad ahora ocasionalmente ponen en funcionamiento la baliza para ocasiones especiales como las vacaciones de fin de año.

Historia

En un artículo del 1 de septiembre de 1927, durante la construcción de la sala y menos de cuatro meses después del histórico vuelo transatlántico en solitario del coronel Charles Lindbergh , Los Angeles Times marcó el comienzo del proyecto Lindbergh Beacon con:

"Al recomendar la instalación de una gran baliza en la cima de la nueva torre del Ayuntamiento, como tributo al Coronel Lindbergh, la junta directiva y el comité de transporte aéreo de nuestra Cámara de Comercio han dado con un dispositivo práctico y llamativo para honrando al héroe volador de la nación de una manera que más allá de toda duda. ... " [2]

La baliza comenzó a funcionar la primera noche de la gala de dedicación de tres días del Ayuntamiento del 26 al 28 de abril de 1928. En dos artículos durante abril de 1928, Los Angeles Times indicó que:

"Las personas en Los Ángeles y alrededores tendrán la oportunidad el próximo jueves de ver cómo se ve una luz de 8,000,000 de velas enfocadas hacia abajo [ sic , en realidad un espejo] en un rayo brillante. La baliza Lindbergh en la parte superior de la nueva torre del Ayuntamiento será mostrado por el presidente Coolidge [3] ... presionando un instrumento de telégrafo en la Casa Blanca ". [4]

The Times relató que:

"'Durante treinta minutos, el edificio se mantuvo a oscuras mientras la baliza luminosa giraba silenciosamente sobre su pivote y proyectaba el mensaje del progreso y desarrollo cívico de Los Ángeles como centro de aviación en un círculo de 190 km [120 millas] de diámetro". [4]

Solo seis meses después de que Lindbergh Beacon comenzara a operar, se citó indirectamente a un asociado de Lindbergh, quien dijo que la baliza fue "un gran error" y que las balizas giratorias solo deberían usarse cerca de los aeropuertos. [5]

En mayo de 1931, por orden del Departamento de Comercio, la baliza blanca giratoria fue reemplazada por una baliza roja direccional que apuntaba al aeropuerto más cercano. [6] Inmediatamente después del ataque a Pearl Harbor, la baliza del Ayuntamiento se apagó [7] y permaneció inactiva hasta después de la guerra. Se reactivó brevemente en 1947 y luego se retiró y se almacenó. [8]

A partir de 1992, el Lindbergh Beacon rojo se exhibió en la Terminal Internacional Tom Bradley del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , LAX. [9] [10] [11]

A partir de fines de la década de 1990, la baliza fue restaurada y reinstalada como parte de la renovación y mejora sísmica de $ 299 millones del Ayuntamiento. En septiembre de 2001, con el concurso de obras, estaba previsto volver a encender la baliza, pero los ataques del 11 de septiembre en Nueva York y Washington retrasaron la reactivación hasta finales de año. Durante diciembre de 2001, el rayo blanco del Lindbergh Beacon volvió a atravesar la ciudad. [12] [13]

Después de dar la debida notificación a las autoridades de las vías aéreas, el Lindbergh Beacon, en su configuración original, puede activarse hoy según lo soliciten las autoridades de la ciudad. [ cita requerida ]

Ayudas tempranas a la navegación

Entre 1923 y 1933, como ayuda para la navegación aérea, la Oficina de Correos de los Estados Unidos y el Departamento de Comercio construyeron una red nacional de balizas de vías aéreas . [14] Estas balizas proporcionaban una luz blanca giratoria que parecía destellar una décima de segundo cada diez segundos. Justo debajo de la baliza blanca, un conjunto de luces de rumbo rojas o verdes apuntan a lo largo de cada ruta de las vías respiratorias. [15]

La baliza blanca de Lindbergh original rotaba seis veces por minuto [4] como las balizas blancas de la red federal. Una vez restaurado, el Lindbergh Beacon blanco gira diez veces por minuto. [16] Las características de la segunda baliza roja en lo alto del Ayuntamiento pueden haber coincidido o no con las características de las luces rojas de la red nacional.

Placa conmemorativa

La plataforma de observación del piso 27 del Ayuntamiento de Los Ángeles tiene una placa conmemorativa de bronce titulada "The Lindbergh Beacon" que dice lo siguiente:

La baliza en la parte superior del Ayuntamiento de Los Ángeles fue encendida por el presidente Calvin Coolidge de la Casa Blanca durante las ceremonias de dedicación del Ayuntamiento el 26 de abril de 1928. La luz se dedicó con gratitud a Charles A. Lindbergh por su contribución al avance de la aviación. y en conmemoración del primer vuelo transatlántico en solitario del hombre desde Nueva York a París el 20 de mayo de 1927. Asociación de Fotógrafos de Prensa del Gran Los Ángeles. [17]

La placa debe haber sido colocada después de la fundación de este grupo profesional en 1936. [18]

Programas de televisión de Huell Howser

Durante el período 1992-2001, la personalidad de televisión Huell Howser transmitió, en PBS , tres programas relacionados con la historia del Lindbergh Beacon. Cada programa sucesivo se basó en los programas anteriores. [11] Su primera transmisión en 1991 despertó el interés en el faro histórico, incluso por parte del alcalde de la ciudad, Tom Bradley . El segundo programa en 1992 muestra detalles del dispositivo "redescubierto" y su visualización como una baliza roja giratoria en LAX. El tercer programa en 2001 muestra la reinstalación de la baliza, con una viga blanca, en la parte superior del ayuntamiento. Fue levantado en helicóptero y luego atornillado por un técnico.

Basado en investigaciones de otras fuentes, los programas Howser son bastante precisos. Al principio del primer programa, algunos de los comentarios de Delmar Watson pueden no ser ciertos. La baliza blanca original no era direccional; giró. Además, la baliza original no era "demasiado brillante"; era del color incorrecto. Fuentes contemporáneas indican que el Departamento de Comercio quería una baliza roja que apuntara al aeropuerto más cercano que en ese momento estaba en Glendale. [6] Con un filtro rojo, es posible que la baliza no haya girado en absoluto.

El video de Howser brinda al espectador muchos detalles sobre la baliza en sí: configuración del reflector inclinado hacia arriba, forma cilíndrica de aproximadamente un metro de diámetro, bombilla eléctrica única, filtro de cubierta plana delante de la bombilla y, detrás de la bombilla, un espejo curvo. , probablemente parabólico.

Cronología

  • Marzo de 1926: inauguración de la obra en el Ayuntamiento de Los Ángeles por valor de $ 5,000,000. [19]
  • Mayo de 1927: Lindbergh realiza su vuelo sin escalas en solitario, ganador del Premio Orteig, del 20 al 21 de mayo.
  • Junio ​​de 1927: "Se han lanzado los planes para un gigantesco monumento de 192 pies [59 m], que sirva también como faro de luz para los aviadores en Clover Field, Santa Mónica , ... para conmemorar ... la primera circunnavegación aérea ". [20] Este evento histórico tuvo lugar en 1924 utilizando un avión Douglas World Cruiser construido en las instalaciones de Douglas en Santa Mónica.
  • 20 de julio - 23 de octubre de 1927: Lindbergh gira por los Estados Unidos en su Spirit of St. Louis para promover su libro We .
  • Agosto-septiembre de 1927 : LA Times menciona el interés de los líderes cívicos en proporcionar una baliza en lo alto del Ayuntamiento para honrar a Lindbergh y crear una ayuda para la navegación aérea. [2] [21]
  • Septiembre de 1927: Lindbergh visita Los Ángeles como parte de su gira nacional. [22]
  • A principios de abril de 1928: "'La torre del ayuntamiento y la baliza Lindbergh avisarán a los turistas voladores durante el próximo siglo de su llegada a Los Ángeles', fue la profecía que hizo ayer el alcalde Cryer mientras volaba a una altitud de 2.400 m [8.000 pies]. directamente sobre el nuevo Ayuntamiento. ... " [23]
  • 26-28 de abril de 1928: Ceremonia de dedicación que incluye la activación remota del Lindbergh Beacon por parte del presidente. Coolidge. [3] [4]
  • Octubre de 1928: Cita indirecta de los habitantes de Santa Mónica degradando el faro del Ayuntamiento de Los Ángeles. "El Mayor Thomas G. Lanphier , codirector con el Coronel Charles A. Lindbergh de la Compañía de Transporte Aéreo Transcontinental , desaprueba la colocación de luces de baliza giratorias en cualquier lugar excepto cerca de los aterrizajes del aeropuerto, según los aviadores de Clover Field que ..." [ 5]
  • Abril de 1931: "Dentro de un mes, una luz roja [dirigirá su haz] desde la parte superior de la torre del Ayuntamiento [al aeropuerto más cercano], se supo ayer por el Comisionado de Obras Públicas Elkins. Tomará el lugar de la actual rayo conocido como Lindbergh Beacon ". Este cambio fue ordenado por el Departamento de Comercio de EE. UU. [6]
  • 9 de diciembre de 1941: LA Times informa que el Lindbergh Beacon se ha apagado. [7]
  • 1947: Beacon se reactiva, por un corto período, y luego se almacena en el sótano del Ayuntamiento.
  • 1991 El programa de Huell Howser sobre la baliza reaviva el interés por su restauración. [11]
  • 1992–2001: Beacon, con filtro rojo, en exhibición en Tom Bradley Terminal en LAX. [9] [10] [11]
  • 2001: Se reinstaló la baliza "Blanca" en lo alto del Ayuntamiento de Los Ángeles y, más tarde en el año, se reactivó durante varias semanas. [13]

Ver también

En 1930, en el centro de Chicago , se agregó al edificio Palmolive una baliza de aviación en honor a Lindbergh .

Referencias

  1. ^ "Lo mejor de LA 101: 80, Beacon" . Los Ángeles . Junio ​​de 2002. p. 83 . Consultado el 2 de enero de 2016 , a través de Google Books .
  2. ^ a b "El faro de Lindbergh" . Los Angeles Times . 1 de septiembre de 1927. p. A4 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  3. ^ a b "Beacon to Shine Thursday" . Los Angeles Times . 21 de abril de 1928. págs. A1 – A2 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  4. ^ a b c d "Lindbergh Light también dedicado" . Los Angeles Times . 27 de abril de 1928. págs. A1 – A2 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de Proquest Archiver.
  5. ^ a b "Las luces giratorias son engañosas" . Los Angeles Times . 26 de octubre de 1928. p. A10 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archive.
  6. ^ a b c "Baliza roja en el Ayuntamiento obligatorio" . Los Angeles Times . 3 de abril de 1931. p. A1 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  7. ^ a b "Lindbergh Beacon en la parte superior del Ayuntamiento apagado" . Los Angeles Times . 9 de diciembre de 1941. p. A1 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  8. ^ Rasmussen, Cecilia (9 de septiembre de 2001). "Baliza del Ayuntamiento para brillar de nuevo" . Los Angeles Times . pag. B4 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  9. ↑ a b Harvey, Steve (22 de abril de 1992). "Sólo en Los Ángeles " Los Angeles Times . pag. 2 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  10. ↑ a b Harvey, Steve (1 de diciembre de 1998). "Una poderosa señal de que no eres bienvenido" . Los Angeles Times . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
  11. ↑ a b c d Howser, Huell (2001). "El faro de Lindbergh" . Visitando con Huell Howser . Los Ángeles: KCET-TV . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
  12. ^ Reich, Kenneth (14 de abril de 2001). "Reconstruido desde adentro hacia afuera" . Los Angeles Times . pag. B5 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  13. ^ a b "El espíritu de Los Ángeles" . Los Angeles Times . 22 de diciembre de 2001 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
  14. ^ "La evolución de las luces de las vías respiratorias y las ayudas electrónicas a la navegación" . Comisión del Centenario de Vuelo de EE. UU . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
  15. ^ Madera, Charles (1999-2011). "Cómo empezó" . Navegación del simulador de vuelo . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .[ fuente autoeditada ]
  16. ^ "The Lindbergh Beacon" (video incrustado). 20 de enero de 2015 . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
  17. ^ Asociación de fotógrafos de prensa del área metropolitana de Los Ángeles (sin fecha). La baliza de Lindbergh (placa conmemorativa). Los Ángeles: Asociación de Fotógrafos de Prensa del Gran Los Ángeles.
  18. ^ "Acerca de nosotros" . Asociación de Fotógrafos de Prensa del Gran Los Ángeles . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
  19. ^ "Comenzar el trabajo del Ayuntamiento el 1 de marzo" . Los Angeles Times . 26 de enero de 1928. p. A22 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  20. ^ "Luz de baliza para guiar a los volantes" . Los Angeles Times . 27 de junio de 1927. p. A10 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  21. ^ "Faro de luz en el pasillo instado a Lindbergh" . Los Angeles Times . 28 de abril de 1927. p. B1 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  22. ^ "Planes de Lindbergh Fete completos" . Los Angeles Times . 13 de septiembre de 1927. págs. A1 – A2 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.
  23. ^ "Nuevo hito para los pilotos del cielo" . Los Angeles Times . 11 de abril de 1928. p. A22 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 , a través de ProQuest Archiver.

Coordenadas : 34 ° 03'13 "N 118 ° 14'35" W  /  34.0536 ° N 118.2430 ° W / 34.0536; -118.2430

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