Tranvía de Atenas
El Tranvía de Atenas es la moderna pública tranvía sistema de red que sirve de Atenas , Grecia . Es propiedad y está operado por Urban Rail Transport (STASY) SA (en griego : ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ).
STASY opera una flota de 25 vehículos Alstom Citadis y 35 Sirio , [1] que sirven a tres líneas de tranvía y 48 paradas . [3] [1] La red de tranvías se extiende por una longitud total de 27 kilómetros (16,8 millas) a lo largo de diez suburbios atenienses. [2] Esta red va desde Syntagma (centro de Atenas) hasta el suburbio suroeste de Palaio Faliro , donde la línea se divide en dos ramales: el primero corre a lo largo de la costa de Atenas hacia el suburbio sur de Voula , mientras que el otro se dirige hacia el puerto de El Pireo . La red cubre la mayor parte del golfo Sarónico de la ciudad.línea costera. [ cita requerida ] El sistema de tranvía de Atenas proporciona un servicio diario promedio a 65.000 pasajeros, [ cita requerida ] y emplea a 345 personas. [ cita requerida ]
Athens Tram inició sus operaciones en 1882 con tranvías para caballos . Después de 1908, se electrificó la red de tranvías en trocha métrica y se amplió a 21 líneas. [1] El sistema de tranvía de Atenas original dejó de funcionar en 1960 y fue reemplazado por trolebuses y autobuses de motor . [1] Los ferrocarriles eléctricos helénicos construyeron un sistema de tranvía de ancho estándar a lo largo del perímetro del puerto del Pireo.
En marzo de 2001, Tram SA se estableció como una empresa de servicios públicos bajo la supervisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones , como una empresa subsidiaria de Attiko Metro SA, la empresa estatal que desarrolló la red del Metro de Atenas . [1] [4] La empresa inició la construcción de las líneas de tranvía a principios de 2002, mientras que el lanzamiento comercial del sistema tuvo lugar en julio de 2004, unas semanas antes de los Juegos Olímpicos de Atenas 2004 . La construcción de la red de tranvías fue financiada por el Tercer Fondo Europeo de Desarrollo Regional y fondos estatales griegos. [1]
En marzo de 2011, el gobierno griego aprobó la Ley 3920 para permitir que ISAP y Tram SA sean absorbidas por AMEL. [5] La empresa resultante pasó a llamarse STASY SA (en griego : ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ) y es una subsidiaria de OASA SA La fusión se anunció oficialmente el 10 de junio de 2011. [6]
El tramo entre la plaza Syntagma y Kasomouli se cerró en octubre de 2018 debido al hundimiento del suelo en el lecho subterráneo del río Ilisos . Esta sección se reabrió en noviembre de 2020 después de que las pruebas realizadas con éxito consideraran que la pista era segura. [7]
