La Línea D del Metro de Buenos Aires va desde Catedral hasta Congreso de Tucumán. La Línea D se inauguró el 3 de junio de 1937 y se ha ampliado varias veces hacia el norte. La línea tiene actualmente 11 km de longitud y 16 estaciones, mientras que discurre aproximadamente paralela a la línea costera de la ciudad.
Línea D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Catedral Congreso de Tucumán | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | dieciséis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Buenos Aires | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Metrovías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Serie 100 Serie 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 328.000 (2018) [1] 1,04% [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 11 km (6,84 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria 1500 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La Línea D fue la segunda que construirá la Compañía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPyF, Empresa Hispano-Argentina de Obras Públicas y Finanzas), luego de la construcción de la Línea C en 1934. La construcción se inició en 1935 y la primera parte de la línea se inauguró en 1937 y recorría 1,7 km desde Catedral (todavía el término actual) hasta Tribunales . Tres años después, se completó el tramo que traía la línea a Plaza Italia en Palermo , lo que eleva la longitud de la línea a 6,5 km.
La línea no se extendió adecuadamente hasta 1993 cuando se extendió a Ministro Caranza , una estación que lleva el nombre del político radical . Otras ampliaciones ocurrieron en la década de 1990, comenzando en 1997 con la apertura de Olleros y José Hernández , luego Juramento en 1999 y finalmente Congreso de Tucumán en 2000, donde actualmente termina. [3]
A lo largo de las décadas, se ha discutido en numerosas ocasiones si extender la línea hasta los límites de la ciudad propiamente dicha. La última de estas propuestas se presentó en 2002, lo que habría supuesto la adición de dos estaciones adicionales a la línea. Sin embargo, posteriormente se abandonó ya que la línea ya estaba a plena capacidad tras la inauguración de la estación Congreso de Tucumán . [4] En junio de 2015 se inauguró la línea Metrobus Cabildo , que conecta la Línea D desde su terminal en Congreso de Tucumán con el distrito de Vicente López en el Gran Buenos Aires , a algunos kilómetros de los límites de la ciudad, lo que esencialmente hace redundante la extensión de la Línea D. [5] La línea D es la única línea de la red que no se extenderá como parte del plan de expansión más reciente.
Hasta la privatización del metro en la década de 1990, la Línea D se identificaba con el color rojo; mientras que la línea B usó verde.
Estaciones del museo
La línea D realiza actividades culturales en las estaciones Juramento, Congreso de Tucumán y Olleros. Estas estaciones se pueden visitar para apreciar las exposiciones y stands destinados a exposiciones rotativas provenientes de los Museos de la Ciudad, así como de la Nación, instituciones educativas y otras organizaciones de la sociedad civil.
“El objetivo de las estaciones-museo es dar a conocer a la población el enorme patrimonio cultural e histórico que posee la Ciudad, convirtiendo así la red de metro, medio de transporte masivo, en un agente de difusión ideal. El préstamo de las instalaciones es absolutamente gratuito para el museo y las instituciones que deseen exponer sus actividades o parte del patrimonio histórico o cultural que atesoran ”. [6]
Material rodante
La línea D fue servida originalmente por material rodante Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel , y luego por automóviles CAF . En 1999, los vagones del Metro Municipal de Nagoya se compraron de segunda mano a Japón y se incorporaron a la línea. En 2001 se compraron y construyeron numerosos autos Alstom Metropolis Serie 100 en Brasil y Argentina con la intención de incorporarlos a la Línea A , sin embargo finalmente se pusieron en servicio en la Línea D donde permanecen hasta el día de hoy. Se continuaron comprando más autos de la Serie 100 en esa década hasta 2009, lo que hace un total de 96 autos. [7]
Los autos restantes de Nagoya se trasladaron a la Línea C en 2007 y se reemplazaron con los autos de la Serie 100 y con los autos Fiat-Materfer . Para hacer que el material rodante sea más uniforme, en 2013 se ordenaron 24 automóviles Alstom Metropolis de la Serie 300 más modernos para reemplazar los automóviles Materfer en la línea, lo que significa que la línea estaría compuesta en su totalidad por 120 automóviles Alstom . [8] En septiembre de 2015, en una conferencia en Brasil, el director de SBASE hizo una presentación en la que el número de autos nuevos que se comprarían para la línea era 84 en lugar de 30. [9] Para 2016, la cifra final había sido fijado en 60 coches nuevos, lo que significa que la flota estará compuesta por 156 coches Alstom Metropolis para 2017. [10]
Galería
Entrada de la estación de Tribunales
Un puesto de revistas en la estación Plaza Italia
Estación 9 de Julio
Interior del material rodante Serie 100
Tren de Alstom
Referencias
- ^ "Subte: con récord de pasajeros, siguen las quejas por el servicio y busca mejorar con más obras" . 13 de agosto de 2018 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "En 2018 el Subte transportó la mayor cantidad de pasajeros en 25 años" . 20 de febrero de 2019 . Consultado el 5 de abril de 2019 .
- ^ Línea D - Ciudad de Buenos Aires
- ^ ¿Por qué la línea D no llega hasta Puente Saavedra? - EnElSubte, 25 de junio de 2013.
- ^ Inaugurarían en junio el Metrobús Cabildo - EnElSubte, 6 de mayo de 2015.
- ^ Cita> Subterráneos de Buenos Aires Archivado el 2 de marzo de 2008 en la Wayback Machine (inglés)
- ^ Finalizó la entrega de los Alstom Metrópolis - EnElSubte, 9 de marzo de 2009.
- ^ SBASE anuncia nuevos coches con foto del Metro de San Pablo - EnElSubte, 21 de enero de 2014.
- ^ Plan de modernización del Subterráneo de Buenos Aires - Buenos Aires Ciudad, septiembre de 2015.
- ^ "La Ciudad coloca deuda para comprar 60 coches Alstom para la línea D" . EnElSubte (en español). 28 de enero de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2016 .
enlaces externos
- Subterráneos de Buenos Aires (Página Oficial)
- Subte Operador Metrovías SA (Página Oficial)
- Subterráneos de Buenos Aires, Línea D
- Mapa del sistema