Las carreteras interestatales en Colorado son los segmentos del sistema nacional Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa que son propiedad del estado de Colorado y son mantenidas por él , con un total de aproximadamente 956 millas (1,539 km) de carreteras interestatales. [1] Colorado tiene 3 carreteras principales (rutas de dos dígitos) y 2 carreteras auxiliares (rutas de tres dígitos), que suman 5 carreteras interestatales, todas ubicadas dentro del Área Metropolitana de Denver . La interestatal más larga de Colorado es la Interestatal 70 , que tiene 449,58 millas (723,53 km) [2]También hay 17 rutas comerciales activas y 7 antiguas rutas comerciales, la mayoría de ellas desde la I-70. El último segmento de la autopista interestatal que se abrió hasta la fecha fue la Interestatal 76 , que estaba entre Pecos Street y la I-25 al noroeste de Denver . [1]
Carreteras interestatales en Colorado | |
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Información del sistema | |
Mantenido por CDOT | |
Largo | 956 millas [1] (1,539 km) |
Formado | 11 de octubre de 1964 [1] |
Nombres de carreteras | |
Carreteras interestatales | Interestatal X (IX) |
Rutas comerciales : | Interestatal X Business (IX Bus.) |
Vínculos del sistema | |
Carreteras del estado de Colorado |
Descripción
El Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) es la agencia responsable de mantener el Sistema de Carreteras del Estado de Colorado , que incluye las Carreteras Interestatales en Colorado. [3] Estas carreteras están construidas según los estándares de las carreteras interestatales , que son autopistas con límites de velocidad de hasta 75 millas por hora en áreas rurales y 65 millas por hora en áreas urbanas, principalmente en las áreas de Denver y Colorado Springs . En áreas muy pobladas donde el volumen de tráfico es mayor, el límite de velocidad puede bajar hasta 55 millas por hora. El esquema de numeración utilizado para designar las carreteras interestatales fue desarrollado por AASHTO, una organización compuesta por los distintos departamentos estatales de transporte de los Estados Unidos. [4]
El sistema de carreteras interestatales cubre aproximadamente 956 millas (1,539 km) en Colorado, que consta de tres carreteras principales y dos carreteras auxiliares . También hay un total de 17 rutas comerciales activas en el estado, 13 de las cuales son rutas comerciales de la I-70. La carretera más larga del estado es la Interestatal 70, que tiene un tramo de 449,51 millas (723,42 km) que corre de oeste a este a lo largo del estado y sirve a Grand Junction , Denver, Aurora y Limon . La Interestatal 270, la única ruta auxiliar de la I-70 en Colorado, es la carretera interestatal más corta del estado, con una extensión de aproximadamente 7 millas (11 km). Todas las carreteras interestatales de Colorado están ubicadas en el área metropolitana de Denver – Aurora, mientras que otras ciudades importantes de Colorado, excepto Boulder y Greeley , solo cuentan con las mismas rutas principales que atraviesan el área metropolitana de Denver.
Historia
Colorado ya había comenzado a planificar una ruta interurbana moderna a lo largo de Front Range ya en 1944. La primera sección de la autopista también fue en 1944, que luego se convertiría en la Interestatal 70 que originalmente terminaba cerca de la I-25 en Denver antes de extenderse a través de Rocky Montañas a lo largo de los corredores US 6 y US 40 . [5] Las ciudades de Denver y Pueblo comenzaron a construir una ruta de varios carriles que se convertiría en la Interestatal 25. El primer segmento de la autopista era un segmento de dos millas en Denver, que comenzó a construirse en agosto de 1948 y se completó dos años después. Luego, todo el segmento de Valley Highway se completó en 1958, y más tarde recibió la designación de la Interestatal 25. [1] Pueblo habría completar la sección de autopista en 1959. [6] Interstate 76 es la última carretera principal que se completó en 1993, y más tarde se amplió para Interstate 70 en Arvada que no se completó hasta 2002. [7] Se Originalmente comenzó como la Interestatal 80S que tenía dos segmentos en Denver y el noreste de Colorado. En 1976, AASHTO volvió a numerar la ruta a la I-76 de acuerdo con su política contra las rutas con sufijos para eliminar la confusión con la Interestatal 80. [8]
Se planearon dos rutas auxiliares más en el área metropolitana de Denver aproximadamente al mismo tiempo que las rutas principales. La carretera interestatal 270 fue la primera ruta propuesta cerca de Denver. Originalmente, el CDOT propuso que se designara como Interestatal 425, pero fue rechazada por AASHTO y volvió a numerarse como I-270 el 26 de febrero de 1959, aproximadamente seis años antes de que comenzara la construcción entre la I-70 y Vasquez Boulevard. Más tarde se extendió a la I-76 (I-80S) en 1967 y luego a la I-25 en 1999 para continuar por la autopista de peaje Denver-Boulder Turnpike . [9] Un año antes de que se construyera la I-270, la Interestatal 225 también comenzaría la construcción, comenzando en la I-70 y se abriría camino hacia el sur a través de Aurora y hacia el Denver Tech Center en 1976. [10] Una circunvalación completa alrededor de Denver También fue propuesta por el CDOT y se agregó a la Ley Federal de Carreteras de 1968 y se convertiría en la Interestatal 470. La propuesta fue rechazada por el Departamento de Salud de Colorado y luego por el Gobernador de Colorado Richard Lamm sugiriendo alternativas a los usos de la tierra que serían más ambientalmente amistoso. Más tarde se decidió que los fondos federales para carreteras se utilizarían para construir una circunvalación parcial en los suburbios del suroeste que se conocía como Centennial Parkway y que luego recibió la designación de State Highway 470. La circunvalación se extendió más tarde al este de la I-25 y ahora es una carretera de peaje conocida como E-470 y luego, finalmente, al oeste de la I-25 al norte de Denver, conocida como Northwest Parkway . La circunvalación 470 permanece como una circunvalación incompleta y falta la parte occidental entre Broomfield y Golden .
Carreteras interestatales
Número | Longitud (mi) | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Formado | Remoto | Notas | |
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I-25 | 298,87 [11] | 480,98 | I-25 en la frontera del estado de Nuevo México | I-25 en la frontera estatal de Wyoming | 1958 [6] | Actual | Funciona al mismo tiempo que la US 87 en toda su extensión en el estado. Apodada Valley Highway a través de Denver, Monument Valley Highway en Colorado Springs y John F. Kennedy Memorial Highway en Pueblo. También es parte de la Carretera Panamericana no oficial [6]. | |
I-70 | 449.589 [12] | 723.543 | I-70 en la frontera del estado de Utah | I-70 en la frontera del estado de Kansas | 1956 [1] | Actual | Interestatal más largo de Colorado. Fue la primera autopista interestatal en ser designada en el estado de Colorado en 1956. Una sección desde la I-270 en Denver hasta la línea estatal de Kansas se conoce como la autopista Dwight D. Eisenhower [13] | |
I-76 | 187,29 [14] | 301.41 | I-70 en Arvada | I-76 en la frontera del estado de Nebraska | 1976 [14] | Actual | Originalmente I-80S hasta 1976. Última interestatal que se completará en el estado de Colorado. Terminado en 1993. [1] | |
I-80S | 178,22 [14] | 286,82 | I-25 / US 87 en el norte de Washington | I-80S en la frontera del estado de Nebraska | 1958 [8] | 1976 | Dos secciones de la autopista ubicadas cerca de Denver y en el noreste de Colorado, cerca de la frontera con Nebraska. Fue renumerado a I-76 por AASHTO para cumplir con la política contra rutas con sufijos [8] | |
I-225 | 11.959 [10] | 19.246 | I-25 en Denver | I-70 en Aurora y Denver | 1976 [10] | Actual | La única interestatal activa de Colorado que no corre al mismo tiempo que otra carretera en toda su longitud. También es la única ruta auxiliar para la I-25 en general. Terminado en 1976 [10] | |
I-270 | 7.107 [15] | 11.438 | I-25 / US 36 en el condado de Adams no incorporado | I-70 en Denver | 1965 [16] | Actual | Funciona al mismo tiempo que la US 36 en toda su extensión. También conocida como la autopista Dwight D. Eisenhower [13] | |
I-425 | 5.35 [17] | 8,61 | I-25 / US 36 en el condado de Adams no incorporado | I-70 en Denver | - | 1959 [17] | Designación propuesta para la I-270 pero fue rechazada y renumerada por AASHTO en 1959 [17] | |
I-470 | - | - | Circunvalación alrededor de Denver | 1968 [18] | - | Propuesto, pero cancelado debido a preocupaciones ambientales. Ahora SH 470 (conocido localmente como C-470), E-470 y Northwest Parkway | ||
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I-25 durante las horas pico cerca del centro de Denver
I-25 entre Colorado Springs y Denver
I-70 cruzando las Montañas Rocosas
I-70 en el túnel Eisenhower
I-76 y su terminal occidental en I-70
I-76 en el noreste de Colorado, cerca de Brush
I-225 con la estación Dayton RTD en el centro cerca de Aurora
Salida de la I-270 a lo largo de la I-70
Rutas comerciales
Número | Longitud (mi) | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Formado | Remoto | Notas | |
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I-25 BL | 0,5 | 0,8 | Trinidad | - | 2009 | Eliminado por un proyecto de reconstrucción en 2009 que eliminó el término norte original en I-25 [19] | ||
I-25 BS | 1,94 | 3.12 | Aguilar | - | - | Inventario como State Highway 25B [20] | ||
I-25 BL | 3,94 | 6.34 | Walsenburg | - | - | Inventario como State Highway 25C [21] | ||
I-25 BL | 6,75 | 10,86 | Colorado Springs | - | 2007 | Se firmó a lo largo de la autopista CanAm en el centro de Colorado Springs. | ||
I-25 BL | 1.2 | 1,9 | Castillo de roca | - | 1996 | Probablemente sin firmar [19] | ||
I-70 BL | 13,36 | 21,50 | Grand Junction | Clifton | - | - | ||
I-70 BL | 3,7 | 6.0 | Empalizada | - | - | |||
I-70 BL | 4.0 | 6.4 | Rifle | - | 2004 | |||
I-70 BS | 0,17 | 0,27 | Limo | - | - | No firmado | ||
I-70 BS | 0,27 | 0,43 | Águila | - | - | No firmado | ||
I-70 BS | 0,52 | 0,84 | Edwards | - | - | No firmado | ||
I-70 BS | 0,43 | 0,69 | Avon | - | 1999 | |||
I-70 BL | 2.3 | 3,7 | Frisco | - | - | |||
I-70 BL | 2,54 | 4.09 | Idaho Springs | - | - | |||
I-70 BL | 26,80 | 43,13 | Vista agradable del oeste | Aurora | - | - | Funciona simultáneamente con US 40 en toda su longitud. También cofirmado con US 287 . Parte de Colfax Avenue que sirve a Lakewood , Denver y Aurora | |
I-70 BS | 0,31 | 0,50 | Watkins | - | - | Sin firmar a lo largo de la ruta. Solo indicado a lo largo de la I-70 [22] | ||
I-70 BS | 0,30 | 0,48 | Estrasburgo | - | - | No firmado | ||
I-70 BS | 0,31 | 0,50 | Camino de los ciervos | - | - | No firmado | ||
I-70 BS | 0,30 | 0,48 | Ágata | - | - | No firmado | ||
I-70 BL | 2,80 | 4.51 | Limón | - | - | Funciona simultáneamente con US 40 y US 287 en toda su extensión | ||
I-70 BS | 0,51 | 0,82 | Vona | - | - | No firmado | ||
I-70 BL | 1,80 | 2,90 | Burlington | - | - | Sin firmar a lo largo de la ruta. Solo indicado en la I-70 | ||
I-76 BS | 0,30 | 0,48 | Keenesburg | - | - | No firmado. Inventario como State Highway 76B [23] | ||
I-76 BL | 52,31 | 84,18 | Fort Morgan | Libra esterlina | - | - | La ruta comercial más larga del sistema de autopistas interestatales. Sirve a Fort Morgan , Brush , Hillrose , Merino y Atwood | |
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Ver también
- Portal de Colorado
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c d e f g "Datos curiosos" . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 3 de mayo de 2021 .
- ^ Departamento de Transporte de Colorado (nd). "Descripciones de segmento para la autopista 070: desde RefPoint 0 hasta RefPoint 500" . Departamento de Transporte de Colorado. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ "Datos de transporte y CDOT" . www.codot.gov . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ McNichol (2006) , págs. 57, 121 .
- ^ Weingroff, Richard (29 de diciembre de 2008). "¿Por qué termina la I-70 en Cove Fort, Utah?" . Pregúntale al Rambler . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 7 de junio de 2009 .
- ^ a b c "Interestatal 25" . Dot.state.co.us . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ Departamento de Transporte de Colorado . "La historia de la I-76 en Colorado" . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ a b c "Interestatal 76" . 50 Aniversario del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ "Interestatal 270" . 50 Aniversario del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 23 de enero de 2011 .
- ^ a b c d Personal. "Interestatal 225" . Departamento de Transporte de Colorado . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ Datos de la autopista archivados el 14 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Departamento de Transporte de Colorado (nd). "Descripciones de segmento para la autopista 070: desde RefPoint 0 hasta RefPoint 500" . Departamento de Transporte de Colorado. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2012 . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ a b "Carretera Dwight D. Eisenhower" . fhwa.dot.gov . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Colorado . "La historia de la I-76 en Colorado" . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ "Descripciones de segmentos para la I-270" . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ "Interestatal 270" . 50 Aniversario del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa . Departamento de Transporte de Colorado . Consultado el 23 de enero de 2011 .
- ^ a b c Summers, Stephen (18 de abril de 2003). "Numeración interestatal AASHTO y FHWA" . noticias misc.transport.road . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ "¿Por qué Denver no tiene una circunvalación metropolitana completa?" . stopjeffersonparkway.com . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ a b "Ruta Empresarial 25" . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ Personal, Sistema de información de transporte en línea. "Carretera 025B entre 0 y 1.948" . Departamento de Transporte de Colorado . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2012 . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ Personal, Sistema de información de transporte en línea. "Carretera 025C entre 0 y 4.039" . Departamento de Transporte de Colorado. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2012 . Consultado el 11 de junio de 2021 .
- ^ "Ruta comercial 70" . Interstate-Guide.com . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ "Carretera 076B entre 0 y 0,472" . Sistema de información de transporte en línea del CDOT . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Sitio web del Departamento de Transporte de Colorado
- Datos de carreteras de Colorado
- Mapas de carreteras de Colorado
- Las carreteras de Colorado por Matthew Salek