Lithgows Limited , es una empresa escocesa de propiedad familiar que tuvo una larga participación en la construcción naval , con sede en Kingston, Port Glasgow en el río Clyde en Escocia . Tiene una participación continua en los recursos marinos.
Tipo | Privado |
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Industria | Construcción naval - astilleros en el Clyde nacionalizados en 1977; y en Buckie, cerró 2013 Recursos marinos |
Fundado | 1874 |
Fundador | William Lithgow |
Sede | |
Dueño | Familia Lithgow |
Sitio web | http://www.lithgows.co.uk |
Historia
Establecimiento
La Compañía fue establecida por Joseph Russell y sus socios Anderson Rodger y William Lithgow, quienes alquilaron Bay Yard en Port Glasgow a Cunliffe & Dunlop y comenzaron a operar como Russell & Co. en 1874. [1]
En 1879 compraron el Cartsdyke Mid Yard de JE Scott [1] y en 1881 adquirieron el Kingston Shipyard de Henry Murray. [1] La sociedad se disolvió en 1891: Russell se retiró, Rodger tomó Bay Yard y Lithgow, Kingston y Cartsdyke Yards. [1]
En 1900, The Cartsdyke Yard se vendió a Greenock Dockyard .
Luego, en 1908, los hijos de los hermanos William Lithgow, James y Henry, asumieron el control; [1] compraron el patio de la bahía en 1911.
Luego, la Compañía entró en un período de expansión mediante la adquisición, comprando Port Glasgow East Yard a Robert Duncan & Co en 1915 y a los constructores de motores marinos de Glasgow David Rowan & Company en 1917. [1]
En 1918 Russell & Company pasó a denominarse Lithgows Ltd . [1]
Otras adquisiciones incluyeron Inch Yard de Dunlop, Bremner en 1919 [1] (aunque continuó comercializándose bajo su propio nombre hasta 1926), Glen Yard of William Hamilton and Company también en 1919 [1] (aunque continuó comerciando bajo su propio nombre hasta 1963), los accionistas de acero James Dunlop & Company en 1920, [1] el patio cerrado de Murdoch & Murray en 1923 (dándoles la propiedad completa de todo el litoral de Port Glasgow desde Bay hasta Inch), el constructor de motores de Greenock Rankin & Blackmore Ltd también en 1923 y el constructor naval Ayrshire Dockyard Ltd, con sede en Irvine, en 1928. [1]
En 1933, el astillero Inch se vendió a National Shipbuilders Security y se 'esterilizó' durante 40 años. Luego, en 1935, Lithgows tomó el control de Fairfield Shipbuilding & Engineering Company en Govan, aunque continuó operando como una entidad separada. [1]
Siguieron cierres: el astillero Bay fue cerrado y demolido en 1935. El astillero Robert Duncan East, que había cerrado en 1931, fue reabierto bajo el nombre de Lithgows en 1937.
Posguerra
En 1949 Sir James Lithgow estableció escocesa Ore Carriers Ltd .
En 1961 Lithgows tomó el control de Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. en Newark (aunque continuó comerciando como una entidad separada). [1]
En 1963 el Este patio se fusionó con William Hamilton y Compañía 'Glen Yard s, por lo que la adquisición de un Arrol 'Goliat' grúa de pórtico y la filial enginebuilding David Rowan se fusionó con enginebuilding de Fairfield para formar Fairfield Rowan Ltd .
En 1964, la filial de fabricación de motores Lithgow de Rankin & Blackmore cerró su Eagle Foundry en Greenock. Luego, en 1965, Fairfield Shipbuilding & Engineering fue puesto en suspensión de pagos. Continuó fuera del control de Lithgow como Fairfield (Glasgow) Ltd (qv). La filial de fabricación de motores Fairfield Rowan se cerró en 1966.
En 1966 Lithgows compró el Inchgreen Drydock de Firth of Clyde Drydock Company . Ocupó el sitio de las antiguas plantas de gas de Lithgows en Inchgreen.
En 1967 se fusionó con Lithgows Scotts construcción naval y Engineering Company para formar a Scott Lithgow Ltd aunque Lithgows negocia por separado como Lithgows (1969) Ltd . [1]
En 1970 Lithgows (1969) Ltd compró Campbeltown Shipyard Ltd y en 1972 Glen / East Yard fue absorbida por Kingston Yard.
En 1977, Scott Lithgow Ltd (y sus subsidiarias Scott, Lithgow y Ferguson) fueron absorbidas por los constructores navales británicos de propiedad estatal . [1] Después de 1977, Lithgows Ltd permaneció en manos de la familia y sus intereses comerciales se diversificaron en hoteles, electrónica y acuicultura (vendidos en 2010).
Desde 1981, el ex Lithgow Kingston / Glen Yard fue operado por de Scott Lithgow (Marino) Ltd . En 1983, los antiguos patios de Lithgow en Kingston / Glen se vendieron a Trafalgar House [1] pero no se utilizaron después de 1987. Los patios se desmantelaron parcialmente en los años 1987 a 1995. En 1996, los patios de Kingston / Glen se vendieron a Clydeport plc para su remodelación . Luego, en 1997, Clydeport arrendó el Inchgreen Drydock a UiE Scotland para el reacondicionamiento del barco [2] y se demolió la grúa pórtico Arrol 'Goliath'. [3]
Los rastros finales de los astilleros de Kingston y Glen / East fueron eliminados en 2005 y 2006, y solo la puerta principal roja de Glen Yard sobrevivió a fines de 2015. Kingston se está reconstruyendo para fines residenciales y Glen es ahora el sitio de un gran desarrollo minorista, incluido un supermercado Tesco . [4]
Lithgows Ltd volvió a la construcción naval en 1996 cuando compraron el Astillero Buckie en el este de Escocia. El astillero entró en administración en agosto de 2013. [5] Lithgows continúa operando el Centro de Recursos Marinos en Barcaldine, Argyll , cerca de Oban .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Archivos de la Universidad de Glasgow [ enlace muerto permanente ]
- ^ Escocia boyante UiE flota a un nuevo acuerdo de £ 62,5 millones Construction News, 16 de abril de 1998
- ^ Demolición de la grúa Goliath en el antiguo sitio de Scott Lithgow en 1997
- ↑ Inverclyde Local Plan (2005): Town Centers and Retail Development Issues para 2.5 [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Pérdida de puestos de trabajo del astillero Buckie como empresa entra en administración" . Noticias de la BBC. 23 de agosto de 2013 . Consultado el 23 de agosto de 2013 .
enlaces externos
- Una lista completa de los barcos construidos por la empresa.
- Biblioteca Nacional de Escocia: SCOTTISH SCREEN ARCHIVE (archivo de películas relacionadas con los astilleros Lithgows y Scott Lithgow)