Livadia era un yate imperial de la Casa de Romanov construido en 1869–1873 por Leopold Schwede en Nikolaev . Ella sirvió en el Mar Negro . El Livadia fue el único yate imperial ruso que estuvo en servicio de combate activo durante la guerra ruso-turca de 1877-1878 . Del 21 al 22 de octubre de 1878, encalló cerca del cabo Tarkhan-Kut en Crimea y se hundió.
En 1860 , el almirante general de la Armada Imperial Rusa, el gran duque Constantin , convirtió el Tigr , un barco de vapor de tres mástiles construido entre 1855 y 1858, en un yate para los Romanov. El Tigr de 62 metros de largo no tenía el espacio y las comodidades que esperaban sus ilustres mecenas, y en 1868 el gobierno discutió ordenar su reemplazo en Inglaterra . Esta propuesta fue descartada y el trabajo fue otorgado al capitán Leopold Schwede del Almirantazgo de Nikolaev. El trabajo comenzó a fines de 1869, aunque oficialmente el Livadia no se colocó hasta marzo de 1870. [1]
Livadia , que desplazó 1965 toneladas, era más pequeña que su contraparte del Mar Báltico Derzhava (lanzada en 1871, 3114 toneladas) pero la igualaba en tamaño y comodidad a las suites imperiales diseñadas por Ippolit Monighetti . [1]
Livadia pasó el verano de 1873 en el Mar Negro, atendiendo a los Romanov en su corta ruta desde Sebastopol a Yalta . En marzo de 1874 partió para un largo viaje de entrenamiento por el Mediterráneo y, según los informes, sobrevivió a una tormenta de fuerza 11 . [1] Después del estallido de la guerra ruso-turca de 1877-1878 , se convirtió en un crucero auxiliar armado . El 21 de agosto de 1877, Livadia hundió una goleta turca, pero dos acorazados turcos la vieron y sobrevivió a una persecución de 18 horas. [1]
En la tarde del 21 de octubre de 1878, Livadia partió de Sebastopol hacia Odessa. Una urgencia desconocida obligó al capitán a navegar en la noche con mal tiempo. [2] Ninguno de los Romanov estaba a bordo. [2] En la brumosa mañana del 22 de octubre de 1878, Livadia encalló cerca del faro de Tarkhankut , el vórtice occidental de la península de Crimea ( 45°20′52″N 32°29′46″E / 45,34778 °N 32,49611° E ). La tripulación llegó a salvo a la orilla y rescató la mayor parte del mobiliario real. El salvamento del barco en sí fracasó y 47 días después del accidente, el casco de Livadia fue destruido por las olas. [1]
Los restos de Livadia todavía son visibles en las aguas poco profundas cerca del cabo. [2] Durante décadas, los buzos los conocían simplemente como "ese pequeño vapor"; la identidad del barco se confirmó en octubre de 2008. [2] Los buzos de Tula examinaron los restos del naufragio e informaron que el casco de madera se había desintegrado por completo. [2] Los restos de la cubierta y el revestimiento de cobre aún eran identificables; Los sensores mostraron la presencia de más metal en la arena. [2]