El London Eye , o Millennium Wheel , es una rueda de observación en voladizo en la orilla sur del río Támesis en Londres. Es la rueda de observación en voladizo más alta de Europa, [14] y es la atracción turística paga más popular del Reino Unido con más de 3 millones de visitantes al año. [15] Ha hecho muchas apariciones en la cultura popular.
Ojo de londres | |
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Nombres alternativos | Rueda del Milenio |
Información general | |
Estado | Operando |
Tipo | Rueda de observación |
Localización | Lambeth, Londres |
Habla a | Edificio Riverside, Ayuntamiento, Westminster Bridge Road |
Coordenadas | 51 ° 30′12 ″ N 0 ° 07′10 ″ W / 51.5033 ° N 0.1194 ° WCoordenadas : 51 ° 30′12 ″ N 0 ° 07′10 ″ W / 51.5033 ° N 0.1194 ° W |
Terminado | Marzo de 2000 [1] |
Abrió | |
Costo | 70 millones de libras esterlinas [7] |
Dueño | Entretenimientos Merlin [6] |
Altura | 135 metros (443 pies) [8] |
Dimensiones | |
Diámetro | 120 metros (394 pies) [8] |
Diseño y construcción | |
Arquitecto |
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Estudio de arquitectura | Marks Barfield [9] [1] |
Ingeniero estructural | Arup [10] |
Otros diseñadores |
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Premios y premios | Premio especial de la Institución de Ingenieros Estructurales 2001 [13] |
Sitio web | |
londoneye |
La estructura tiene 135 metros (443 pies) de altura y la rueda tiene un diámetro de 120 metros (394 pies). Cuando se abrió al público en 2000, era la noria más alta del mundo . Su altura fue superada por el Star of Nanchang de 160 metros (525 pies) en 2006, el Singapore Flyer de 165 metros (541 pies) en 2008 y el High Roller ( Las Vegas ) de 167 metros (548 pies ) en 2014. Con el apoyo de un Estructura en forma de A en un solo lado, a diferencia de las ruedas más altas de Nanchang y Singapur, el Eye es descrito por sus operadores como "la rueda de observación en voladizo más alta del mundo ". [dieciséis]
El London Eye solía ofrecer el mirador público más alto de Londres [17] hasta que fue reemplazado por la plataforma de observación de 245 metros de altura (804 pies) [18] en el piso 72 de The Shard , que se abrió al público el 1 de febrero de 2013. [19]
El London Eye linda con el extremo occidental de Jubilee Gardens (anteriormente el sitio de la antigua Cúpula del Descubrimiento ), en la orilla sur del río Támesis, entre el puente de Westminster y el puente de Hungerford, al lado del County Hall , en el distrito londinense de Lambeth . La estación de metro más cercana es Westminster, a 420 metros (1378 pies) de distancia. [20]
En marzo de 2020, el London Eye celebró su vigésimo aniversario convirtiendo varios de sus pods en experiencias temáticas alrededor de Londres, en asociación con su patrocinador lastminute.com . Las experiencias especiales incluyeron un pub en una cápsula, un teatro en el West End y una fiesta en el jardín con arreglos florales para representar los ocho parques London Royal. [21]
Historia
Diseño y construcción
El London Eye fue diseñado por el equipo formado por marido y mujer de Julia Barfield y David Marks de Marks Barfield Architects . [22] [23]
Mace fue responsable de la gestión de la construcción, con Hollandia como el principal contratista de la acería y Tilbury Douglas como el contratista civil. Los ingenieros consultores Tony Gee & Partners diseñaron las obras de cimentación, mientras que Beckett Rankine diseñó las obras marinas. [24]
Nathaniel Lichfield and Partners ayudaron a The Tussauds Group a obtener la planificación y el consentimiento del edificio listado para alterar el muro en la orilla sur del Támesis. También examinaron e informaron sobre las implicaciones de un acuerdo de la Sección 106 adjunto al contrato original, y también prepararon la planificación y las solicitudes de consentimiento de construcción enumeradas para la retención permanente de la atracción, lo que implicó la coordinación de una Declaración Ambiental y la producción de una declaración de apoyo de planificación que detalla las razones de su retención. [25]
El borde del Eye está sostenido por cables de acero tensados [26] y se asemeja a una enorme rueda de bicicleta con radios . La iluminación se volvió a hacer con iluminación LED de Color Kinetics en diciembre de 2006 para permitir el control digital de las luces en lugar del reemplazo manual de geles sobre tubos fluorescentes. [27]
La rueda se construyó en secciones que flotaron por el Támesis en barcazas y se ensamblaron sobre plataformas apiladas en el río. Una vez que la rueda estuvo completa, se levantó a una posición vertical mediante un sistema de gato de cable fabricado por Enerpac . [28] Primero se elevó a 2 grados por hora hasta que alcanzó los 65 grados, luego se dejó en esa posición durante una semana mientras los ingenieros se preparaban para la segunda fase del levantamiento. El proyecto fue europeo con componentes principales provenientes de seis países: el acero fue suministrado desde el Reino Unido y fabricado en los Países Bajos por la empresa holandesa Hollandia, los cables vinieron de Italia, los rodamientos vinieron de Alemania (FAG / Schaeffler Group), el husillo y el cubo se fundieron en la República Checa, las cápsulas fueron fabricadas por Poma en Francia (y el vidrio para estas vino de Italia) y los componentes eléctricos del Reino Unido. [29]
Apertura
El London Eye fue inaugurado formalmente por el Primer Ministro Tony Blair el 31 de diciembre de 1999, pero no se abrió al público que pagaba hasta el 9 de marzo de 2000 debido a un problema del embrague de la cápsula. [2]
El London Eye fue pensado originalmente como una atracción temporal, con un contrato de arrendamiento de cinco años. En diciembre de 2001, los operadores presentaron una solicitud al Lambeth Council para otorgar al London Eye la condición de permanente, y la solicitud se concedió en julio de 2002. [30] [31] [32]
El 5 de junio de 2008 se anunció que 30 millones de personas habían viajado por el London Eye desde que abrió. [33]
Cápsulas de pasajeros
Las 32 cápsulas de pasajero ovoidales selladas y con aire acondicionado de la rueda , diseñadas [34] y suministradas [35] por Poma , están unidas a la circunferencia externa de la rueda y giradas por motores eléctricos. Las cápsulas están numeradas del 1 al 33, excluyendo el número 13 por motivos supersticiosos . [36] Cada una de las cápsulas de 10 toneladas (11 toneladas cortas) [37] representa uno de los distritos de Londres , [26] y tiene capacidad para 25 personas, [38] que pueden caminar libremente dentro de la cápsula. aunque se proporcionan asientos. La rueda gira a 26 cm (10 pulgadas) por segundo (aproximadamente 0,9 km / ho 0,6 mph), de modo que una revolución tarda unos 30 minutos. No suele pararse para llevar pasajeros; la velocidad de rotación es lo suficientemente lenta como para permitir que los pasajeros suban y bajen de las cápsulas móviles a nivel del suelo. [37] Sin embargo, está detenido para permitir que los pasajeros discapacitados o ancianos tengan tiempo de embarcar y desembarcar de forma segura. [39]
En 2009 comenzó la primera etapa de una actualización de cápsulas de £ 12.5 millones. Cada cápsula se bajó y flotó río abajo hasta Tilbury Docks en Essex. [40]
El 2 de junio de 2013, una cápsula de pasajeros fue nombrada Cápsula de la Coronación para conmemorar el sexagésimo aniversario de la coronación de la reina Isabel II . [41]
Propiedad y marca
Marks Barfield (los arquitectos principales), The Tussauds Group y British Airways fueron los propietarios originales del London Eye. [42] Tussauds compró la participación de British Airways en 2005 [42] y luego la participación de Marks Barfield en 2006 [43] para convertirse en propietario único.
En mayo de 2007, Blackstone Group compró The Tussauds Group, que entonces era el propietario de Eye; Tussauds se fusionó con Merlin Entertainments de Blackstone y desapareció como entidad. [44] [45] British Airways continuó su asociación de marca, pero desde principios de 2008, el nombre de British Airways se eliminó del logotipo. [46]
El 12 de agosto de 2009, el London Eye vio otro cambio de marca, esta vez llamado "The Merlin Entertainments London Eye" para mostrar la propiedad de Merlin Entertainments. Se diseñó un nuevo logotipo para la atracción, esta vez tomando la forma de un ojo hecho con los famosos monumentos de Londres. Esto coincidió con el lanzamiento del espectáculo previo al vuelo Merlin Entertainments 4D Experience debajo del centro de venta de boletos en County Hall. La sala de boletos renovada y la experiencia del cine 4D fueron diseñadas por el arquitecto Kay Elliott en colaboración con el diseñador de proyectos de Merlin Studios, Craig Sciba. Más tarde, Merlin Studios designó a Simex-Iwerks como especialistas en hardware de teatro 4D. La película fue escrita y dirigida por el director de 3D Julian Napier y producida en 3D por Phil Streather. [47]
En enero de 2011, una ceremonia de encendido marcó el inicio de un acuerdo de tres años entre EDF Energy y Merlin Entertainments. [48] El 1 de agosto de 2014, el logotipo se revertió a la versión anterior de "The Merlin Entertainments London Eye", y el nombre se convirtió simplemente en "The London Eye". [ cita requerida ]
Coca-Cola comenzó a patrocinar el London Eye a partir de enero de 2015. El día en que se anunció el patrocinio, el London Eye se iluminó en rojo. [49]
El 14 de noviembre de 2019 se anunció que lastminute.com sería el patrocinador a partir de febrero de 2020, reemplazando a Coca-Cola y que la rueda se encendería con los colores corporativos de la marca rosa fuerte de lastminute.com durante tres años. [50] Para marcar el inicio de la asociación, lastminute.com invitó a la cantante ganadora del Grammy Meghan Trainor a actuar en una fiesta de lanzamiento en un barco en el Támesis con vistas al London Eye. [51] [52]
En marzo de 2020, lastminute.com y el London Eye anunciaron que la rueda se volvería azul todos los jueves a las 8 p.m. en apoyo del NHS como parte de la campaña ' Clap for our Carers ' creada durante la pandemia de COVID-19 . [53]
Dificultades financieras
El 20 de mayo de 2005, hubo informes de una carta filtrada que mostraba que el South Bank Center (SBC), propietarios de parte del terreno en el que se encuentran los puntales del Eye, había entregado un aviso para abandonar la atracción junto con un demanda de un aumento en el alquiler de 64.000 libras esterlinas por año a 2,5 millones de libras esterlinas, que los operadores rechazaron como inasequibles. [54]
El 25 de mayo de 2005, el alcalde de Londres, Ken Livingstone, prometió que el hito permanecería en Londres. También prometió que si la disputa no se resolvía usaría sus poderes para solicitar a la Agencia de Desarrollo de Londres que emitiera una orden de compra obligatoria . [55] El terreno en cuestión es una pequeña parte de Jubilee Gardens , que fue entregado a la SBC por £ 1 cuando se disolvió el Greater London Council .
El South Bank Centre y el London Eye de British Airways acordaron un contrato de arrendamiento de 25 años el 8 de febrero de 2006 después de una revisión judicial sobre la disputa de alquiler. El acuerdo de arrendamiento significaba que el South Bank Centre, una organización benéfica financiada con fondos públicos, recibiría al menos £ 500,000 al año de la atracción, cuyo estado está asegurado para el futuro previsible. [30] [56] Tussauds también anunció la adquisición de la totalidad de un tercio de las participaciones de British Airways y Marks Barfield in the Eye, así como la deuda pendiente con BA. Estos acuerdos dieron a Tussauds la propiedad del 100% y resolvieron la deuda del préstamo de construcción de Eye de British Airways, que ascendía a más de £ 150 millones a mediados de 2005 y había estado cobrando una tasa de interés del 25% anual. [57]
Recepción de la crítica
Sir Richard Rogers , ganador del Premio Pritzker de Arquitectura 2007 , escribió sobre el London Eye en un libro sobre el proyecto:
El Ojo ha hecho por Londres lo que la Torre Eiffel hizo por París, que es darle un símbolo y permitir que la gente se eleve por encima de la ciudad y la mire hacia abajo. No solo especialistas o gente rica, sino todo el mundo. Esa es la belleza: es público y accesible, y está en una excelente posición en el corazón de Londres. [58]
Big City Review escribió que:
Si eres un fotógrafo aficionado o profesional, el London Eye ofrece la oportunidad de obtener impresionantes fotos de la ciudad de Londres. El viaje se mueve tan lento que le permite a uno tener una amplia oportunidad de tomar fotos y videos desde todos los ángulos. Cuando termines de tomar tus fotos, la baja velocidad del viaje te permite sentarte y disfrutar de las increíbles vistas de Londres. Desde el momento en que su carruaje alcance el punto más alto, se le habrá quitado el aliento. Por eso merece la pena visitar el London Eye. [59]
Conexiones de transporte
La estación de metro de Londres más cercana es Waterloo , aunque Charing Cross , Embankment y Westminster también se encuentran a poca distancia a pie. [60]
La conexión con los servicios de National Rail se realiza en la estación London Waterloo y la estación London Waterloo East .
London River Services operado por Thames Clippers y City Cruises para en el London Eye Pier .
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio web del arquitecto
- London Eye en Structurae
- Cámara web London Eye en vivo
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