La Brigada de Bomberos de Londres , uno de los servicios de rescate y bomberos más grandes del mundo, opera una flota grande y diversa de vehículos, conocidos como electrodomésticos , todos con una gama variada de equipos y aparatos especializados para su uso en operaciones de extinción de incendios y rescate .
De 2002 a 2010, el LFB reemplazó gran parte de su flota más antigua de electrodomésticos, que generalmente se basaban en chasis Volvo FL , con vehículos Mercedes-Benz Atego modernizados . Esto incluyó más de 200 nuevos camiones de bomberos Mercedes, unidades de comando y otros vehículos de apoyo.
Escalera de doble propósito
La escalera de doble propósito (DPL) es el camión de bomberos estándar desplegado en todas las llamadas de emergencia 999 por la Brigada de Bomberos de Londres. Hay 102 DPL en funcionamiento en toda la ciudad, de los cuales 45 están en reserva y 25 se utilizan con fines de capacitación.
El DPL lleva típicamente extensiones de escalera de 13,5 my / o 9 m, ocho tramos de 18 m de tubería de carrete de manguera, cuatro tramos de 23 m de manguera de 45 mm, diez tramos de 23 m de manguera de 70 mm, equipo de corte, un generador portátil , un bomba portátil liviana, bolsas de agua, bolsas de aire inflables , señalización vial, focos , botiquín médico, rampas para mangueras, herramientas generales, trajes químicos y equipo respiratorio . En las estaciones de bomberos con dos DPL, una será una 'bomba' y la otra una 'escalera de bomba', ambas con una escalera de extensión corta y una escalera de gato para trepar a los techos. La bomba lleva la escalera de 9 m, la escalera de la bomba lleva la de 13,5 m, mientras que las estaciones con un solo DPL llevarán ambas.
Los DPL pesan alrededor de 11,2 toneladas y miden aproximadamente 7,7 m de largo, 2,3 m de ancho y 3,2 m de alto. Llevan hasta 1365 litros de agua y tienen una capacidad de bombeo de 3.910 L / min.
Entre 2002 y 2007 se entregó una nueva flota de más de 200 vehículos Mercedes-Benz Atego a estaciones de bomberos, centros de formación y autoescuelas de todo Londres con nueva carrocería TVAC Plastisol. Reemplazaron la flota existente de Volvo FL 6.14 con carrocería Saxon Sanbec.
En 2016 y 2017 entrarán en servicio 53 vehículos nuevos (Mercedes con una cabina Magirus Team más grande y carrocería Emergency One).
Todos los camiones de bomberos llevan equipo de primeros auxilios , incluidos desfibriladores . La introducción de la capacidad y la capacitación en primeros auxilios, conocida como Atención de Emergencia Inmediata (IEC), significa que, como parte de las tareas normales, los bomberos que atienden los incidentes estarán preparados para tratar a las víctimas que necesitan atención médica inmediata hasta que lleguen los paramédicos para hacerse cargo. [1]
Aparatos aéreos
La LFB utiliza actualmente dos tipos principales de aparatos aéreas: la plataforma de escalera aérea (ALP) basado en el Mercedes-Benz Econic chasis, y la escalera sobre plataforma giratoria (TL) en base a un Scania L & P Series . Chasis, que se utilizan para la alta -Rescate de incendios y rescates, rociado aéreo de agua y otros requisitos especializados. El aparato de plataforma hidráulica más obsoleto todavía se ve, aunque rara vez. Esto se puede diferenciar del ALP por la jaula guardada en la parte trasera del camión.
La flota actual consta de cuatro TL y siete ALP, con cinco ALP más en reserva y uno utilizado en el centro de entrenamiento de la Brigada en Southwark.
La plataforma del ALP puede transportar hasta cuatro bomberos y alcanzar una altura de 32 m; un monitor en la jaula puede suministrar hasta 2.400 litros de agua por minuto.
Unidad de salvamento contra incendios
Una unidad de rescate contra incendios (FRU) es un vehículo de rescate pesado especializado.
Las FRU están equipadas con herramientas de elevación, arrastre, corte y tracción de cargas pesadas, iluminación con focos, aparatos respiratorios de mayor duración (vital para rescatar a personas de túneles subterráneos, por ejemplo), generadores portátiles y otros equipos especializados. Los equipos de FRU están especialmente capacitados y equipados para manejar rescates complejos, incluidos los de accidentes de carretera y ferrocarril, agua, barro y hielo, incidentes de búsqueda y rescate urbanos como edificios derrumbados, derrames de productos químicos y rescates difíciles en altura.
Nueve de la flota de FRU de la Brigada se movilizaron a los bombardeos 7/7 en 2005 y, después de los ataques, la LFB aumentó su número de FRU de 10 (incluida una reserva) a 16. En 2014, se redujo a 14, para hacer frente a las reducciones presupuestarias. .
Unidad de apoyo al mando
Las unidades de apoyo al mando (CSU) se desplegarán en cualquier incidente que tenga más de cuatro equipos de bomberos en la escena y sean un vehículo desde el cual los oficiales superiores puedan controlar el incidente y tengan la última tecnología informática y de radio instalada para permitirles hacerlo. incluyendo dos grandes pantallas de plasma (una interior y otra exterior) para ver imágenes o CCTV de la situación en curso con un mástil de 6 my un generador.
Hay nueve de estos vehículos (uno de reserva) ubicados en lugares estratégicos de Londres para que se pueda llegar a cualquier incidente en 20 minutos. Una ventaja fundamental de las CSU especializadas es que se adaptan a los diferentes tipos de equipos de comunicación necesarios en incidentes importantes. Además de la amplia gama de frecuencias de radio utilizadas, la brigada a menudo necesita comunicarse a través de teléfonos fijos y móviles, así como enviar y recibir información a través de enlaces satelitales y CCTV.
Unidad de investigación de incendios
Una unidad de investigación de incendios (UIF) generalmente atiende incendios e incidentes donde se desconoce la causa o se cree que son sospechosos, y está tripulada por expertos especialmente capacitados que ayudan en las investigaciones policiales.
Hasta junio de 2010, las estaciones de Acton y East Ham tenían dos UIF cada una, mientras que New Cross tenía tres. Ahora todos han sido trasladados a una sede de investigación de incendios en la estación de Dowgate en la ciudad, donde todos pueden movilizarse por toda la ciudad. Los vehículos son Volkswagen Transporters especialmente adaptados .
Además, Dowgate también es la base de la unidad de perros de investigación de incendios de la brigada. Este vehículo único está tripulado por miembros del equipo de respuesta a incendios provocados y puede transportar uno de los cuatro perros de búsqueda especialmente entrenados de la LFB.
En la escena de los incidentes, un perro de investigación de incendios usa "botas de agua contra incendios" de protección especial en sus patas para protegerse contra lesiones por vidrios rotos o material caliente. Los perros pueden detectar cantidades mínimas de aceleradores de hidrocarburos en cuestión de minutos. Este procedimiento normalmente le tomaría a un investigador de incendios humano, utilizando equipo especializado, horas antes de que se puedan tomar muestras para evidencia científica. [2]
Unidad de apoyo operativo
En 2008 se compraron nuevas unidades de apoyo operacional (OSU), cada una con un costo de £ 43,800 y reemplazando una serie de vehículos antiguos, como licitaciones de control de daños y licitaciones de aparatos respiratorios. Seis de estos vehículos tienen su base en estaciones de apoyo operacional especialmente designadas; un séptimo se almacena como reserva. Las OSU brindan asistencia de emergencia inicial, llevando equipo de apoyo especializado, como grandes cantidades de aparatos respiratorios o equipos de control de daños y salvamento, a los incidentes.
Varias cargas paletizadas y transferibles se almacenan en las estaciones de apoyo operativo. Estos pallets pueden ser solicitados por los comandantes de incidentes según sea necesario, y se cargarían en la OSU para llevarlos al lugar del incendio.
Unidad de espuma a granel
Se puede convocar una unidad de espuma a granel (BFU) para incidentes que requieran una gran cantidad de espuma para respaldar operaciones que involucren incendios de líquidos inflamables a gran escala. Un ejemplo sería un accidente aéreo o un incendio químico donde se llevaría a cabo un ataque de espuma importante.
La LFB opera actualmente tres de estos vehículos, con base en Kingston, Harrow y Barking. Basado en el Mercedes-Benz Actros , pueden transportar una variedad de medios de extinción de incendios y equipos de aplicación en ocho contenedores de 1.000 litros o en paletas de 1 tonelada. Estos pueden retirarse del transportador mediante una carretilla elevadora y transportarse alrededor del lugar del incendio según sea necesario. Dos bodegas transportadas en la plataforma del vehículo proporcionan espacio para los equipos auxiliares, incluidos los generadores de espuma y los monitores.
Los vehículos Mercedes reemplazaron tres electrodomésticos Volvo existentes que habían estado en funcionamiento durante 15 años.
Unidad de capa de manguera
Las unidades de capa de manguera (HLU) albergan vagones de manguera de alta presión de gran capacidad y responden a incidentes en los que los hidrantes u otras fuentes de agua no están lo suficientemente cerca del lugar del incendio y los bomberos se ven obstaculizados por la falta de agua. El vehículo colocará su manguera en la boca de riego o fuente abierta más cercana, y luego se dirigirá al lugar del incendio con la manguera colocada en la parte trasera. A su llegada, se conectará a un aparato estándar para suministrarle el agua necesaria para las operaciones de extinción de incendios.
La HLU también se puede utilizar para eliminar grandes cantidades de agua de un terreno incidente, como una inundación.
Unidad de respuesta a incidentes
Una unidad de respuesta a incidentes (IRU) es un vehículo de descontaminación suministrado por el gobierno que se introdujo a raíz de los ataques del 11 de septiembre como parte de un plan para equipar a las brigadas del Reino Unido con amplios vehículos de respuesta ante desastres para cualquier catástrofe importante o ataque terrorista.
Una carretilla elevadora está montada en la parte trasera del camión y se usa para quitar las jaulas del equipo del lado de la cortina.
El equipo incluye paquetes para desvestirse y vestirse para antes y después de la descontaminación de heridos; 48 trajes herméticos al gas; estructuras de carpas levantadas por sopladores de aire caliente; duchas de descontaminación accionadas por una caldera de agua y alimentadas por una bomba sumergible (el agua descontaminada se represa); una unidad de iluminación telescópica; transmisión de datos móviles; Dispositivos de seguimiento de radiación y cartografía GPS.
Unidad de bombeo de gran volumen
Una unidad de bombeo de gran volumen (HVP) es un gran aparato suministrado por el gobierno a las brigadas de bomberos del Reino Unido, como parte del plan para equipar a los servicios de bomberos para responder a desastres y ataques terroristas a gran escala.
Lleva una bomba sumergible, que suministra agua desde cualquier fuente abierta al lugar del incendio, un generador que bombea hasta 8,000 L / min (el doble que un camión de bomberos estándar típico), un módulo de caja de mangueras y equipos auxiliares.
Londres tiene actualmente nueve de estos PVH.
Fuera de Londres, estos vehículos resultaron invaluables en respuesta a las inundaciones generalizadas de 2007 .
Búsqueda y salvamento urbano
También como parte del esquema New Dimension, se suministró una gama de vehículos especializados de bomberos y rescate a las brigadas de bomberos de todo el Reino Unido.
Estos incluyen IRU, HVP y una variedad de otros vehículos de búsqueda y rescate urbano (USAR).
El primer "módulo" USAR es principalmente para el rescate de derrumbes de edificios. Es un aparato de transporte de camiones de rescate pesado para acceder y explorar huecos / espacios después de un colapso estructural, así como binoculares, cámaras digitales, taladros de núcleo, herramientas eléctricas, amoladoras angulares, cámaras de búsqueda, equipos de comunicaciones, detectores de vida, madera. cortadores e iluminación.
Otro tipo de módulo USAR es un camión que lleva un vehículo multipropósito para retirar los escombros de un lugar de desastre y desecharlos en el camión. También lleva una gran carpa inflable para albergar el equipo.
Finalmente, un camión de plataforma que transporta 10 toneladas de madera de grado C16 puede usarse para soportar estructuras inestables que pueden colapsar. Además, hay camionetas de transporte de personal y minivans de equipo (Volkswagen Transporters) para transportar personal y equipo de uso general.
Unidad de apoyo científico
Las unidades de apoyo científico (SSU) son dos vehículos especializados que transportan una gran cantidad de equipos de control químico.
Adquirido a finales de 2005 después de los atentados del 7/7, un SSU puede atender una amplia gama de incidentes, incluidos derrames de productos químicos e incendios, donde el análisis científico y el monitoreo temprano en el sitio acelerarán el proceso de detección y permitirán que la Brigada y otros servicios de emergencia para proporcionar la respuesta correcta para el incidente en particular.
Hasta su llegada, la brigada no había podido realizar de manera adecuada un análisis científico mejorado para las pruebas químicas, biológicas y radiológicas en el lugar. Estos vehículos duraderos y preparados para el futuro están completamente actualizados para responder a una variedad de incidentes, incluidos aquellos en los que los investigadores forenses de incendios solicitan el uso de una instalación móvil para mejorar la seguridad tanto del público como de los bomberos.
Ambos fueron retirados del servicio en diciembre de 2020 sin planes para reemplazarlos, debido a su alto gasto y a la baja cantidad de incidentes atendidos.
Unidad de distribución pesada
En 2010, la Brigada compró una unidad de distribución pesada (HDU), un camión de plataforma Mercedes-Benz Actros utilizado para la distribución general de equipos a granel en incidentes importantes. Junto con la HDU, también existen furgonetas de unidades de apoyo de aparatos respiratorios RPE y camiones de resistencia de brigada. Estos camiones son transportadores de carga polivalentes similares al OSU, pero no tienen que participar específicamente en actividades relacionadas con la extinción de incendios y el rescate.
Unidad todoterreno
La única unidad todoterreno con tracción en las seis ruedas de la Brigada es un Land Rover adaptado con base en Biggin Hill . Se puede movilizar a incidentes en las afueras rurales de Londres donde los electrodomésticos normales pueden tener dificultades para acceder al lugar del incendio.
Vehículo de respuesta instantánea
En 2012, la LFB compró cinco Mini Countrymans para convertirlos en vehículos de respuesta instantánea . Los coches de dos plazas están equipados con seis extintores (dos de agua, espuma y polvo), un botiquín de primeros auxilios y un desfibrilador, y pueden desplegarse para investigar la activación de alarmas automáticas e incendios más pequeños, como los de los contenedores de basura que no lo hacen. no requiere un motor y una tripulación de tamaño completo. La brigada ha indicado su deseo de agregar más vehículos más pequeños a su flota, incluidos vehículos utilitarios cruzados como el BMW X5 y Audi Q7, que podrían estar equipados con bombas de agua, respiradores y cajones para equipos extraíbles, y con espacio suficiente para cuatro bomberos. . [3]
Barco de bomberos
Los dos barcos de bomberos de Londres se llaman Fireflash y Firedart, ambos basados en la estación del río Lambeth . Firedart se usa en la operación diaria, mientras que Fireflash se reserva para ejercicios de entrenamiento y un repuesto.
Construidos en 1999 por el constructor naval Alnmaritec, con sede en Northumberland , se utilizan para una variedad de incidentes, como personas varadas en el río Támesis , incendios en botes, botes estrellados y propiedades a orillas del río en llamas.
Resumen de dispositivos operativos
Aparato | No. en funcionamiento | No. en reserva | Modelo de vehículo |
---|---|---|---|
Escalera de doble propósito | 102 | 45 | Mercedes-Benz Atego 1325F |
Bomba | 55 | 0 | Mercedes-Benz Atego 1325F |
Motores principales de búsqueda y rescate urbano | 27 | 0 | HOMBRE 23.363 |
Unidad de salvamento contra incendios | dieciséis | 3 | Mercedes-Benz Atego 1325F |
Unidad de respuesta a incidentes | 6 | 0 | HOMBRE 23.360 |
Unidad de apoyo al mando | 8 | 1 | Mercedes-Benz Atego 1223NR |
Plataforma de escalera aérea | 0 | 9 | Mercedes-Benz Econic / Magirus |
Vehículo de respuesta instantánea | 5 | 0 | Mini compatriota |
Unidad de investigación de incendios | 6 | 0 | Volkswagen Transporter T30 |
Unidad de apoyo operativo | 6 | 1 | Mercedes-Benz Atego 1223NR |
Escalera giratoria | 1 | 3 | Mercedes-Benz Econic / Magirus |
Unidad de capa de manguera | 4 | 1 | Mercedes-Benz Atego |
Unidad de espuma a granel | 3 | 0 | Mercedes-Benz Actros |
Unidad de apoyo científico | 2 | 0 | Mercedes-Benz Atego 1223 |
Unidad para perros de investigación de incendios | 1 | 0 | Volkswagen Transporter T30 |
Unidad de distribución pesada | 1 | 0 | Mercedes-Benz Actros |
Unidad todoterreno | 1 | 0 | Land Rover |
Barco de bomberos | 1 | 1 | Alnmaritec |
enlaces externos
- Sitio web oficial de la Brigada de Bomberos de Londres
- Lista oficial de la flota al 8 de junio de 2011
- Cronología del barco de bomberos de Londres
Referencias
- ^ Comunicado de prensa sobre atención de emergencia inmediata archivado el 10 de octubre de 2007 en Wayback Machine.
- ^ Comunicado de prensa oficial sobre la unidad de perros de investigación de incendios Archivado el 10 de octubre de 2007 en Wayback Machine
- ^ http://www.thesundaytimes.co.uk/sto/ingear/cars/article1218397.ece [ URL desnuda ]