London River Services Limited es una división de Transport for London (TfL), que gestiona el transporte de pasajeros (servicios turísticos orientados al ocio y servicios de cercanías) en el río Támesis en Londres. No posee ni opera ningún barco por sí mismo, pero licencia los servicios de los operadores. [1]
Lugar | Londres , inglaterra |
---|---|
Camino acuático | Río Támesis |
Tipo de tránsito | Barcos de cercanías, transbordadores y servicios turísticos / de ocio |
Dueño | Transporte para Londres |
Operador | Varias empresas de barcos |
Comenzó a funcionar | 1999 |
No. de terminales | 25 (8 gestionados por TfL) |
Sitio web | http://www.tfl.gov.uk/river |
El servicio fluvial había sido un medio de transporte común en Londres durante siglos, pero se extinguió a principios de la década de 1900, cuando se mejoró el transporte (y el tráfico fluvial se bloqueó un poco) con la proliferación de puentes y túneles . Con estos numerosos cruces de norte a sur del Támesis, que generalmente no tiene más de 300 m de ancho a medida que atraviesa el centro de Londres, el resurgimiento de los servicios de botes fluviales en Londres, por lo tanto, viaja principalmente hacia el este o el oeste a lo largo del Támesis en lugar de cruzarlo; los únicos servicios importantes de transbordadores que cruzan el río se encuentran más abajo, donde el río es más ancho, y hay muchos menos cruces de puentes / túneles.
La decisión de reactivar la red de servicios fluviales de Londres avanzó en 1997 con el lanzamiento de "Thames 2000", un proyecto de 21 millones de libras esterlinas (39 millones de libras esterlinas en la actualidad) para regenerar el río Támesis a tiempo para las celebraciones del Milenio y crear nuevos servicios de transporte de pasajeros. en el Támesis. Si bien el servicio no es tan extenso como los de Hong Kong o Sydney , ha ido creciendo: en 2007, más de 0,7 millones de viajeros viajaron por río en el servicio Thames Clippers , uno de los numerosos operadores del sistema; [2] en 2013, el servicio Thames Clippers había aumentado a 3,3 millones, ya que se había integrado más en la red de billetes de metro y autobús; [3] en 2014 su cifra fue de 3,8 millones; [3] en 2015 se pronosticó que su número de pasajeros aumentaría a 4,3 millones en 2016, con el apoyo de la incorporación de nuevos barcos Clipper. [3] Para 2018, había 21 operadores diferentes que transportaban pasajeros diarios, de ocio, chárter o turísticos a varias combinaciones de los 33 muelles del sistema.
Historia
Antes de la construcción de los puentes y el metro de Londres , el río Támesis había sido una vía importante durante siglos. Los intentos de regular el transporte de pasajeros y mercancías comenzaron en 1197, cuando el rey Ricardo I vendió los derechos de la Corona sobre el Támesis a la City of London Corporation , que luego intentó otorgar licencias a los barcos en el río. En 1510 Enrique VIII otorgó una licencia a los navegantes que les otorgaba derechos exclusivos para transportar pasajeros en el río, [4] y en 1555 una ley del Parlamento estableció la Compañía de Navegantes y Encendedores para controlar el tráfico en el Támesis.
Durante siglos, el único puente sobre el Támesis fue el London Bridge . Cruzar el río en wherry (pequeño bote de remos de madera) era un modo de transporte común. [5]
Siglo 19
Los barcos de vapor de pasajeros se introdujeron en 1815 y el uso del río como medio de transporte público aumentó considerablemente. Los servicios fluviales iban desde Gravesend , Margate y Ramsgate a través de Greenwich y Woolwich hasta el centro de Londres. A mediados de la década de 1850, alrededor de 15.000 personas viajaban por día para trabajar en los servicios de barco de vapor, el doble de pasajeros en los ferrocarriles de reciente aparición. [6] Con el aumento de la congestión en el río, las colisiones y otros accidentes se volvieron correspondientemente más frecuentes, más notablemente con el desastre de la Princesa Alice en Woolwich en 1878. [7]
Si bien la introducción de los grandes barcos de vapor y la construcción de puentes le había quitado el negocio a los navegantes del Támesis, el crecimiento de los ferrocarriles alejó a los pasajeros de los servicios de vapor y el uso del río para el transporte público comenzó a disminuir constantemente. Las empresas de servicios fluviales tuvieron problemas económicos y, en 1876, las cinco principales empresas de barcos se fusionaron para formar la London Steamboat Company . La compañía ofreció un servicio de media hora desde Chelsea a Greenwich durante ocho años hasta que quebró en 1884. Sin embargo, los servicios fluviales continuaron bajo una administración diferente durante el siglo siguiente. Muchos de los vapores de paleta del Támesis en esta época fueron construidos por Thames Ironworks en Bow Creek . [8]
siglo 20
En 1905, el London County Council (LCC) lanzó su propio servicio de transporte público fluvial para complementar su nueva red de tranvías , adquiriendo muelles e invirtiendo en una gran flota de 30 vapores de paletas. [9] Servicios frecuentes operados desde Hammersmith a Greenwich. El servicio fluvial de LCC no fue un éxito; en el primer año acumuló deudas de 30.000 libras esterlinas. Se cerró en 1907 después de solo dos años de servicio. [10] [11]
A lo largo del siglo XX se consideraron numerosas propuestas de servicios de "bus fluvial", aunque las pocas que se realizaron fueron canceladas después de poco tiempo en servicio. [12] Durante la Segunda Guerra Mundial , del 13 de septiembre de 1940 al 2 de noviembre de 1940, se introdujo un servicio temporal de autobús fluvial en tiempo de guerra, que funcionaba cada 20 minutos, entre Westminster y Woolwich, utilizando cruceros de placer convertidos proporcionados por la Autoridad del Puerto de Londres para reemplazar el tren. servicios de tranvía y trolebús que fueron interrumpidos por el bombardeo del Blitz . Los inspectores y conductores de autobuses de London Transport emitieron y comprobaron los billetes a bordo de los barcos. [13] [14]
Con el traslado del puerto de Londres río abajo en la década de 1960, el transporte fluvial regular se limitó a unos pocos barcos turísticos.
Renacimiento de los servicios de pasajeros
En 1997, el secretario de Estado de Transporte, John Prescott, lanzó Thames 2000, un proyecto de 21 millones de libras esterlinas para regenerar el río Támesis a tiempo para las Celebraciones del Milenio e impulsar nuevos servicios de transporte de pasajeros en el Támesis. [15] La pieza central de estas celebraciones iba a ser la Cúpula del Milenio , pero también había un plan para proporcionar un legado a largo plazo de servicios de transporte público en barco y muelles en el río.
El Cross-River Partnership , un consorcio de las autoridades locales, organizaciones del sector privado y organizaciones de voluntarios, recomendó la creación de un organismo público para coordinar y promover los servicios de los ríos. Esta agencia, titulada provisionalmente Thames Piers Agency, integraría los servicios de embarcaciones en otros modos de transporte público, tomaría el control de los muelles del Támesis de la Autoridad del Puerto de Londres y encargaría la construcción de nuevos muelles. [dieciséis]
El resultado fue la formación en 1999 de London River Services (LRS), una subsidiaria de propiedad total de Transport for London.
La estrategia de transporte del alcalde Ken Livingstone para Londres 2005 declaró que: "Se debe desarrollar el uso seguro del Támesis para los servicios de pasajeros y de carga. Se promoverán los servicios de pasajeros, en particular los servicios relacionados con su excelencia cultural y arquitectónica y el turismo. Uso de Se fomentarán las otras vías navegables de Londres para el transporte de mercancías, en consonancia con sus funciones para el uso recreativo y como ecosistemas ". [17]
Siglo 21
Hoy, LRS se encarga de integrar el transporte fluvial con el resto de la red de transporte público, como el Metro y los autobuses. Promueve los servicios de embarcaciones bajo la marca London River Services, emitiendo horarios y mapas de ríos.
LRS también es responsable de la gestión directa de ocho muelles en el río e invirtió en señalización e información de pasajeros con la marca LRS.
LRS respalda financieramente el servicio de pasajeros Thames Clipper y aumentó la frecuencia de servicio pico a un barco cada 15 minutos. [16] En abril de 2009 se anunció la firma de un " Concordato del río " por los propietarios de los muelles de Londres, los operadores de barcos, los ayuntamientos y Transport for London, comprometiendo a las distintas partes a mejorar la emisión de billetes, los muelles y la información de los pasajeros y a una integración más estrecha en red de transporte. [18]
London River Services no es responsable del mantenimiento del río en sí; la Autoridad del Puerto de Londres se encarga del control del tráfico fluvial, la seguridad y la seguridad de la navegación (incluidas boyas , balizas, luces de puentes y estudios de canales), [19] y el RNLI opera los servicios de botes salvavidas del Támesis .
Marca
La presentación pública de London River Services se asocia visualmente con los estándares de diseño de TfL existentes, utilizando elementos de diseño gráfico idénticos a los utilizados en la publicidad, la señalización y otros elementos del metro de Londres, basándose en la herencia de diseño de Frank Pick .
La marca London River Services es una submarca de TfL que utiliza el conocido tubo redondo , originalmente diseñado para el metro de Londres y ahora establecido como la marca corporativa para todos los servicios de TfL. El círculo de River Services es una barra azul oscuro ( Pantone 072) sobre un círculo azul pálido (Pantone 299).
La señalización corporativa, el material de oficina y la literatura de los servicios de TfL, incluido LRS, utilizan el tipo de letra New Johnston . [20]
LRS publica mapas de ríos en forma de diagrama al estilo del icónico mapa del metro de Harry Beck . Los mapas de metro publicados por TfL desde 2000 indican estaciones de intercambio fluvial con el símbolo de un barco.
Servicios
Los patrones de servicio anunciados por TfL pueden variar según la temporada. Se dividen en tres tipos principales: [21]
Servicios de cercanías de River Bus
Los servicios de River Bus numerados (abreviado como RB ) funcionan con un horario a lo largo del día con servicios más frecuentes durante las horas pico. La mayoría de los servicios funcionan los siete días de la semana, aunque algunos no funcionan los fines de semana. Muchos operadores ofrecen tarifas con descuento a los titulares de Travelcard . Las principales líneas de operación son:
Servicio | Ruta | Notas | |
---|---|---|---|
RB1 | Muelle de la central eléctrica de Battersea ↔ Muelle de Woolwich Arsenal | [22] | |
RB1X | Muelle de Westminster ↔ Royal Wharf Pier | [23] | |
RB2 | Muelle de la central eléctrica de Battersea ↔ Tower Pier | [24] | |
RB5 | Muelle de North Greenwich ↔ Muelle de Woolwich Arsenal | [25] | |
RB6 | Muelle de Putney ↔ Tower Pier | [26] | |
RB6A | Muelle de Canary Wharf ↔ Muelle de Putney | [27] |
Las embarcaciones con casco de catamarán tienen cafeterías a bordo, asientos estilo aerolínea, son accesibles para sillas de ruedas y tienen portabicicletas.
Servicios de transbordador
En el centro de Londres, el río Támesis es lo suficientemente estrecho como para permitir que lo crucen muchos puentes; más adelante, sin embargo, el río se ensancha y hay menos cruces de puentes. Dos servicios de ferry siguen en funcionamiento:
Servicio | Ruta | Notas | |
---|---|---|---|
RB4 Canary Wharf - Ferry de Rotherhithe | Muelle de Canary Wharf ↔ Muelle de Nelson Dock | Sirve el hotel DoubleTree by Hilton en Rotherhithe. Los barcos operan aproximadamente cada 10 minutos y pueden ser utilizados tanto por los huéspedes del hotel como por los pasajeros que no se alojen en el hotel. [28] | |
Ferry de Woolwich | Woolwich ↔ North Woolwich , | Servicio gratuito de ferry para vehículos y pasajeros de pie, cerca de la estación de King George V DLR . Para los vehículos, el servicio une las carreteras de circunvalación de Londres, las carreteras circulares norte y sur , en sus extremos orientales. |
Otros dos servicios de ferry operan río arriba en el oeste de Londres: Hammerton's Ferry y Hampton Ferry . Estos servicios son independientes de London River Services, ya que no prestan servicios a muelles gestionados por LRS.
Servicios de ocio
Los barcos de recreo están destinados principalmente al mercado turístico; como no suelen ofrecer servicios en las horas pico, normalmente no son adecuados para desplazamientos diarios. Algunas compañías de botes ofrecen servicios regulares programados, otras pueden hacerlo dos veces al día, solo en ciertos días de la semana o solo durante ciertos meses del año. Los barcos también se pueden alquilar para alquiler privado. Los destinos suelen ser atracciones turísticas como las Tate Galleries o el Hampton Court Palace .
- Bankside - Waterloo - Millbank (Tate a Tate)
- Festival Pier - Tours RIB de alta velocidad (operado por Rib Tours London)
- Crucero por el río London Eye
- Crucero circular multilingüe
- Crucero turístico por el Támesis los domingos por el muelle de Greenwich (lanzamientos de Campion)
- MV Balmoral y Paddle Steamer Waverley Cruises desde Tower Pier
- Richmond - Kingston - Hampton Court
- Tilbury / Gravesend - Greenwich
- Westminster - Kew - Richmond - Corte de Hampton
- Westminster: servicio circular de St Katharine's Hop-on, Hop-off
- Westminster - Waterloo - Torre - Greenwich
- Muelle de Westminster - Tours en lancha neumática de alta velocidad (operado por Thames Jet)
- Muelle de Westminster - Muelle de St. Katharine - Muelle de Greenwich - Barrera contra inundaciones del Támesis ( Muelle de Barrier Gardens ) (Operado por Thames River Services )
Operadores
Los servicios turísticos regulares y de cercanías en el río son operados por varias empresas privadas, entre ellas: [21]
Operador | Servicios | Enlace externo |
---|---|---|
Bateaux Londres | Cruceros gastronómicos | www.bateauxlondon.com |
Cruceros por la ciudad | Turista / Turismo | www.citycruises.com |
Cruceros por el río Crown | Turista / Turismo | www.crownrivercruise.co.uk |
Crucero por el río London Eye | Turista / Turismo | www.londoneye.com/tickets-and-prices/general-tickets/river-cruise |
Excursiones Waverley | Turista / Turismo | www.waverleyexcursions.co.uk |
Thames Clippers | Servicio de cercanías | www.thamesclippers.com |
Turismo en el río Támesis | Turista / Turismo | www.thamesriversightseeing.com |
Lanzamiento de Turk | Turista / Turismo | www.turks.co.uk |
Cruceros Viscount (Lanzamientos de Campion) | Turista / Turismo | www.viscountcruises.com |
Asociación de servicios de pasajeros de Westminster (barcos por el río Támesis) | Turista / Turismo | www.thamesriverboats.co.uk |
Estos y otros operadores también ofrecen servicios de chárter, generalmente para grupos grandes.
Operador | Servicios de chárter | Enlace externo |
---|---|---|
Barcos de placer capital | Charters privados | [1] |
Lanzamientos de Colliers | Charters privados | www.collierslaunches.co.uk |
Cruceros por el río Crown | Charters privados | www.crownrivercruise.co.uk |
Lanzamientos de Livett | Charters privados | [2] |
Barcos de fiesta de Londres | Charters privados | www.londonpartyboats.co.uk |
Lanzamientos de Maynard (Cockney Sparrow) | Charters privados | www.cockneysparrow.co.uk |
Thames Leisure | Turista / Turismo | www.thamesleisure.co.uk |
Cruceros Viscount (Lanzamientos de Campion) | Charters privados | www.viscountcruises.com |
Muelles
London River Services incluye en sus publicaciones 24 muelles sobre el río Támesis, de los cuales 8 son gestionados directamente por LRS.
Muelles del Milenio
En 2000, se abrieron cinco nuevos muelles con financiación de la Comisión del Milenio en el marco de su proyecto Thames 2000, con una subvención de £ 7.177.000: [29]
- Muelle Tower Millennium
- Muelle Millennium de Blackfriars
- Muelle del London Eye
- Muelle del Milenio de Westminster
- Muelle Millbank Millennium
Los nuevos muelles se proporcionaron para mejorar las conexiones de viaje previamente desatendidas en el Támesis y promover el río como un medio alternativo de transporte público. [30]
Lista de muelles
Los servicios turísticos programados y de cercanías utilizan los siguientes muelles, aunque ningún servicio único sirve a todos los muelles enumerados. Los muelles se enumeran en orden descendente: [31]
# | Muelle | Servicios | Metro / tren más cercano | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
1 | Muelle de Hampton Court | [3] | Tribunal Hampton | Palacio de la corte de hampton | Gestionado por Turk Launches Ltd. |
2 | Etapa de aterrizaje de Hampton Court | Asociación de servicios de pasajeros de Westminster (barcos por el río Támesis) | Tribunal Hampton | Richmond upon Thames | Propiedad y operación de Thames River Boats que incorporan los lanzamientos de Colliers y Maynard. [32] |
3 | Kingston (muelle de Town End) | [4] | Kingston upon Thames | Administrado por Turk Launches Ltd. Oficina central en este muelle | |
4 | Kingston (muelle de Turks) | [5] | Kingston | Kingston upon Thames | Gestionado por Turk Launches Ltd. |
5 | Etapa de aterrizaje de Hammerton | Richmond | Richmond upon Thames Ham House | Ferry de Hammerton , | |
6 | Etapa de aterrizaje de Richmond | Asociación de servicios de pasajeros de Westminster (barcos por el río Támesis) | Richmond | Richmond upon Thames | Propiedad y operación de Thames River Boats que incorporan los lanzamientos de Colliers y Maynard. [32] |
7 | Richmond (muelle de St. Helena) | [6] | Richmond | Richmond upon Thames | Administrado operado por Turk Launches Ltd. |
8 | Muelle de Kew | Asociación de servicios de pasajeros de Westminster (barcos por el río Támesis) | jardines de Kew Puente de Kew | Museo de agua y vapor de Kew Gardens de Londres | Propiedad y operación de Thames River Boats que incorporan los lanzamientos de Colliers y Maynard. [32] |
9 | Muelle de Putney | [7] | Puente de Putney Putney | Fulham Putney | Gestionado por lanzamientos de Livett [8] |
10 | Muelle del barrio de Wandsworth Riverside | [9] | Wandsworth Town | Wandsworth | |
11 | Muelle de Chelsea Harbour | [10] | Muelle Imperial | Puerto de Chelsea , Sands End | |
12 | Muelle de Cadogan | [11] | Chelsea | ||
13 | Muelle Millbank Millennium | [12] | Pimlico | Galería de arte Tate Britain | Gestionado por TfL |
14 | Muelle de St George Wharf | Vauxhall Vauxhall | Administrado por Consort | ||
15 | Muelle del Milenio de Westminster | City Cruises Thames Clippers Asociación de servicios de pasajeros de Westminster (barcos por el río Támesis ) Turismo por el río Támesis | Westminster | Palacio de Westminster Abadía de Westminster | Gestionado por TfL |
dieciséis | Muelle del London Eye (muelle del Millennium de Waterloo) | Waterloo Waterloo East | Recinto de artes de London Eye South Bank | Gestionado por London Eye | |
17 | Muelle de terraplén | Thames Clippers Turismo en el río Támesis | Terraplén Charing Cross | London Eye South Bank Recinto de artes Trafalgar Square | Gestionado por TfL |
18 | Muelle del festival | Turismo en el río Támesis | Terraplén Waterloo | Recinto de artes de London Eye South Bank | Gestionado por TfL |
19 | Muelle de Saboya | Terraplén Charing Cross | Savoy Hotel Covent Garden | ||
20 | Estación de botes salvavidas Tower | [13] | Solo para uso de botes salvavidas RNLI ; no esta abierto al publico. | ||
21 | Muelle de Blackfriars | [14] | Blackfriars | Galería de arte Tate Modern de la Catedral de San Pablo | Gestionado por TfL |
22 | Muelle de Bankside | Thames Clippers Turismo en el río Támesis | Blackfriars | Galería de arte Shakespeare's Globe Tate Modern | Gestionado por TfL |
23 | Muelle de la ciudad de London Bridge | Puente de Londres | Catedral HMS Belfast Southwark | ||
24 | Muelle Tower Millennium | [15] | Barrio de la Torre Puerta de entrada a la torre Calle Fenchurch | Torre de Londres Tower Bridge | Gestionado por TfL |
25 | Tower Bridge Quay | Turismo en el río Támesis | Barrio de la Torre Puerta de entrada a la torre | St Katharine Docks Torre de Londres Tower Bridge | |
26 | Muelle de Nelson Dock | - | Rotherhithe | Canary Wharf - Solo ferry de Rotherhithe | |
27 | Muelle de Canary Wharf | Canary Wharf (DLR) Canary Wharf | Distrito financiero de Canary Wharf | ||
28 | Muelle de Groenlandia | Muelles de Surrey | Muelle de Groenlandia | ||
29 | Muelle de la terraza de Masthouse | Jardines de la isla | Isla de los perros | ||
30 | Muelle de Greenwich | City Cruises Thames Clippers Thames River Sightseeing Viscount Cruises (Lanzamientos de Campion) | Cutty Sark Greenwich | Museo Marítimo Nacional Greenwich Cutty Sark | Gestionado por TfL |
31 | Muelle de North Greenwich (Muelle QEII) | North Greenwich | Cúpula del Milenio | ||
32 | Muelle de Barrier Gardens | Visita turística por el río Támesis (se requiere reserva previa) | Astillero de Woolwich | Barrera del Támesis | Solo verano |
33 | Muelle de Royal Wharf | Muelle de pontones West Silvertown (ambos a unos 800 m de distancia) | Royal Wharf | Inaugurado en 2019 [33] [34] | |
34 | Muelle de Woolwich | Astillero de Woolwich Arsenal de Woolwich (ambos a 600 m aprox.) | Circular sur de Woolwich | Ferry de Woolwich solamente | |
35 | Muelle de North Woolwich | Rey Jorge V | Aeropuerto de la Ciudad de Londres Woolwich North Circular | Ferry de Woolwich solamente | |
36 | Muelle de Woolwich Arsenal | Arsenal de Woolwich (600 m aprox.) | Woolwich | ||
37 | Muelle de Barking Riverside | RB1 | Ladrando Riverside | Ladrando Riverside | Se prevé abrir a finales de 2021 [35] [36] |
Tarifas y emisión de billetes
A diferencia de las redes de metro y autobús , los operadores de barcos tienen sus propios acuerdos de emisión de billetes y cobran tarifas distintas que, por lo general, son más altas que los viajes correspondientes en metro o autobús. La única excepción es el ferry de Woolwich , que es gratuito.
La tarjeta Oyster es válida en la mayoría de los servicios Thames Clipper para tarifas sencillas y ofrece un descuento del diez por ciento. La mayoría de los operadores de embarcaciones ofrecen descuentos a los titulares de Travelcard, así como a los titulares de Freedom Pass y estudiantes.
La venta de boletos en los muelles es administrada de forma independiente por los operadores, y los boletos se venden en quioscos separados sin posibilidad de venta de boletos cruzados. Muchos muelles tienen una línea de varios mostradores de ventas, cada uno de los cuales pertenece a una empresa de barcos diferente. Los billetes individuales a menudo se pueden comprar a bordo del barco, pero esto depende de los arreglos individuales del operador.
Algunos operadores ofrecen sus propios abonos de temporada y cuadernos de billetes sencillos. Thames Clipper, por ejemplo, ofrece un boleto Roamer de un día que permite múltiples viajes dentro de las horas de menor actividad.
Ver también
- Travesaño
- Ciclismo en Londres
- Ferrocarril ligero de Docklands
- Tránsito del este de Londres
- London Overground
- Tramlink
- Transporte en el Regent's Canal
Referencias
- ^ Transporte para Londres. "Acerca de London River Services" . Consultado el 1 de abril de 2008 .
- ^ Londres, Thamesclippers. "ThamesClippers: ¡Navegue por el Támesis!" . wayback.archive.org . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2007.CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ a b c "Londres celebra la llegada de dos nuevos barcos de pasajeros después de un viaje de 15.000 millas desde Australia" . Clippers MBNA Thames . 19 de octubre de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
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- ^ Museo del Transporte de Londres (2008). "Londres del siglo XIX - descenso del tráfico fluvial" . Museo en línea . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
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- ^ Museo del Transporte de Londres (2005). "Barco de vapor" King Alfred ", construido en 1905" . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
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Una cosa vincula todos los planes de transporte del Támesis en casi un siglo: el fracaso.
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Esperamos que un millón de personas viajen en barco desde el centro de Londres. Habrá nuevos muelles y nuevos servicios fluviales y también habrá una cierta cantidad de instalaciones para aparcar y montar.
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El Támesis está muy infrautilizado como sistema de transporte para Londres. Thames 2000 está contribuyendo con nuevos muelles muy necesarios para Londres que servirán para un nuevo sistema de transporte sostenible y promoverán un mayor uso del río. Los visitantes y residentes podrán usar el Támesis para llegar a otras atracciones financiadas por la Comisión del Milenio, como la nueva Tate Modern.
- ^ "Mapa y guía del servicio de la embarcación fluvial" (PDF) . Transporte para Londres. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 13 de junio de 2007 .
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- ^ "¡Royal Wharf Pier oficialmente abierto! - Uber Boat" . www.thamesclippers.com . Thames Clippers. 17 de octubre de 2019 . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
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- ^ Cox, Sophie (13 de julio de 2020). "Servicio de autobús fluvial expandiéndose a Barking Riverside" . Barking y Dagenham Post . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
- ^ "Thames Clippers al servicio de Barking Riverside" . Essex-TV . 10 de julio de 2020 . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web de London River Services
- Mapa de servicios fluviales
- Colección de ubicaciones de Google Earth de los muelles de servicios del río de Londres (requiere Google Earth ) del foro de la comunidad de Google Earth.
- Resumen de los servicios de vapor de Thames : información histórica sobre las antiguas compañías de barcos de vapor de Londres (Tramscape)