Long Causeway o Long Causey era una ruta de caballos de carga medieval en Inglaterra, que corría entre Sheffield en South Yorkshire y Hathersage en Derbyshire . En el pasado, la ruta estaba marcada en mapas como una vía romana, ya que se creía que seguía parte de la ruta de Batham Gate entre Templeborough y Buxton , aunque en los últimos años algunos estudiosos han puesto en duda esto. [1]
Ruta
En la época medieval, Long Causeway era el medio de tres rutas que salían de Sheffield hacia el oeste. Comenzó en el área de Portobello de la ciudad, comenzando un viaje de siete millas con más de 1100 pies de ascenso a Stanedge Pole en la frontera entre las mansiones de Sheffield y Hathersage. Desde Portobello, la ruta continuó por una serie de subidas y bajadas, subiendo inicialmente a través de Leavygreave y cruzando la parte superior del valle de Crookes y hasta Lydgate Lane (entonces llamado Hallam Gate) para llegar a lo que entonces era páramo abierto. Luego, la ruta continuó hasta el actual Crosspool y siguió la ruta a lo largo de lo que ahora es Sandygate Road y Redmires Road, cruzando la ubicación de los actuales embalses de Redmires antes de abordar el ascenso más empinado en la ruta hasta Stanedge Pole. [2]
Desde el polo, la ruta comenzó su descenso hacia Hathersage yendo hacia el oeste durante media milla antes de girar bruscamente hacia el noroeste para descender Stanage Edge en un ángulo a través de una parte menos rocosa de los riscos. El camino por Stanage Edge fue notoriamente difícil y se registra que los carreteros a menudo pedían a los pasajeros que desembarcaran y “colgaban piedras al final de sus carritos, cuando bajaban por Stannidge, tenía un gran descenso” . Después de superar la pendiente de Stanage, la carretera giró casi 180 grados pasando Dennis Knoll para entrar en Hathersage desde el norte. [3] [1]
Desviación romana
El historiador de las carreteras romanas Ivan Donald Margary dijo que Long Causeway tenía una ruta ligeramente diferente en la época romana. En su libro Roman Roads In Britain , dijo que ahora hay evidencia disponible que muestra que después del embalse de Redmires, la calzada romana no siguió la ruta medieval a Stanedge Pole, sino que se mantuvo en la línea de la pista actual hasta Stanedge Lodge. Luego, la calzada romana descendía por Stanage Edge a 800 metros al noroeste de la ruta actual, en una terraza estrecha y empinada. [4] La existencia de cualquier camino romano en el área de Stanage Edge fue cuestionada en 2016 por un informe provisional del personal de la Universidad de Sheffield sobre las excavaciones de una característica lineal en el área de Sheephill Road, Ringinglow . [5]
Hitos
Aunque Long Causeway nunca fue una carretera de Turnpike , se agregaron hitos en la década de 1730 debido al alto volumen de tráfico. Este fue un acontecimiento excepcional, ya que incluso la ley de 1758 requería que los hitos solo se agregaran en las carreteras de Turnpike. Se sabe que un hito se situó en el área de Sandygate justo después de Crosspool y luego una milla más adelante fue el antiguo marcador de Barncliff Stoop en la actual Redmires Road, que todavía está en su lugar hoy. "Stoop" es una palabra de origen escandinavo que significa un poste de piedra y se encontraba cerca del "Barren Cliff", de ahí Barncliff. Se desconoce la edad de la escalinata, pero es anterior al recinto del páramo local que tuvo lugar en el siglo XVI. Se agregó un hito a la parte superior de la escalinata en 1738, esto ahora se encuentra en Weston Park Museum , una réplica ahora se encuentra en la parte superior de la escalinata que ahora está dedicada como un edificio catalogado de Grado II .
Después de pasar Barncliff Stoop, la carretera descendía hasta el valle de Black Brook desde donde era posible ver el siguiente hito en el horizonte, este se encontraba fuera de la entrada al antiguo Hospital Lodge Moor y todavía estaba en su lugar tan recientemente como 1903 y Se cree que desapareció por completo en la década de 1920. Los siguientes hitos existieron justo al este de Wyming Brook Farm, esto se volvió redundante a fines del siglo XVIII cuando se cerró la tierra circundante y se realineó la Calzada. Sobrevive como un poste de entrada a una granja, a 175 yardas al este del cruce de Redmires Road y Soughley Lane. El último hito antes de llegar a Stanedge Pole se encontraba en un páramo junto a una granja y una herrería y fue sumergido por la construcción del Upper of the Redmires Reservoirs en 1854. Este hito solo se ha visto en los últimos tiempos cuando el reservorio se drenó para su reparación trabaja. Esto sucedió en 1911, 1974, 2007 y 2018, la piedra está inscrita "From Sheffied 6" . ( Fotografía en la imagen del pasado ) [2] [6]
Mercancías transportadas
La ruta fue utilizada ampliamente en la Edad Media por comerciantes que traían sal a Yorkshire desde las minas de sal de Cheshire en caballos de carga. En el siglo XVIII, los carros habían reemplazado a muchos de los caballos de carga y transportaban muchos bienes, incluidos aceite, ferretería, barriles de alquitrán , cabezas de melaza , pegamento de Manchester , plomo y pequeñas piedras de moler . El tráfico en Long Causeway comenzó a disminuir alrededor de 1760 después de la apertura de una ruta alternativa al Hope Valley a través de Ringinglow . [7]
Señales restantes de la carretera
Entre el embalse de Redmires y el aparcamiento de Dennis Knoll, justo al norte de Hathersage (una distancia de aproximadamente cuatro km), Long Causeway todavía existe como una pista sin asfaltar. Esta pista es un BARCO (Byway Open To All Traffic), sin embargo, recientemente esto ha estado sujeto a una Orden de Regulación de Tráfico del Peak District National Park, y los vehículos han sido prohibidos. Pequeñas áreas de la pista todavía están pavimentadas en partes, siendo la sección más extensa un tramo de 80 metros justo al oeste de Stanage Pole. [1] A principios de 2013 , el Ayuntamiento de Derbyshire llevó a cabo algunos trabajos de repavimentación entre Stanage Edge y el aparcamiento de Dennis Knoll; esto resultó en la eliminación de muchas de las grandes rocas, dejando una superficie lisa para los jinetes y caminantes. Mucha gente ha dicho que esto está fuera de lugar con la pista antigua y un Parque Nacional . [8]
Referencias
- ^ a b c "Plan de gestión de Long Causway" (PDF) . Parque Nacional Peak District . 2008. Archivado (PDF) desde el original el 9 de septiembre de 2018 . Consultado el 3 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Tablero de información en Barncliff Stoop" , da detalles de hitos, ruta e historia.
- ^ "La realización de South Yorkshire" , David Hey , Moorland Publishing Co, ISBN 0 903485 44 3 , páginas 18 y 64 Ofrece detalles históricos de la ruta.
- ^ "Carreteras y caminos de Peakland" , AE Dodd y EM Dodd, Moorland Publishing Co, ISBN 0 86190 004 9 , página 38 Da detalles de la desviación romana.
- ^ Inglis, D. H (enero de 2016). "El proyecto de la calzada romana" (PDF) . Asociación de Investigación de Caminos Romanos . Consultado el 3 de diciembre de 2017 .
- ^ "Tablero de información de agua de Yorkshire en los embalses de Redmires" , da detalles de los hitos.
- ^ "Histórico Hallamshire" , David Hey, Landmark Publishing, ISBN 1 84306 049 3 , páginas 13, 98 y 102 Proporciona detalles históricos de ruta y mercancías.
- ^ Reino Unido Escalada - Stanage Causeway Resurfacing Furore Da detalles de resurfacing y reacción.
Coordenadas :53 ° 21′24 ″ N 1 ° 38′28 ″ W / 53,356664 ° N 1,641153 ° W / 53,356664; -1,641153