Longwood es una parada de tren ligero en la rama D de la Línea Verde de MBTA , ubicada en Chapel Street en Brookline, Massachusetts , en la frontera con Boston , justo al norte de Longwood Avenue. Sirve al extremo occidental del área médica de Longwood , las universidades de Fenway y las áreas residenciales de Brookline. La estación abrió con el resto de la línea el 4 de julio de 1959. [1] Después de que se completó el trabajo de renovación en 2009, la estación de Longwood es totalmente accesible para discapacitados desde Chapel Street y Riverway Park.
Longwood | |||||||||||||
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Localización | Chapel Street, Brookline, Massachusetts | ||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 20′30 ″ N 71 ° 06′36 ″ O / 42,34167 ° N 71,11000 ° WCoordenadas : 42 ° 20′30 ″ N 71 ° 06′36 ″ O / 42,34167 ° N 71,11000 ° W | ||||||||||||
Líneas) | Rama de las tierras altas | ||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||
Construcción | |||||||||||||
Estacionamiento | 11 espacios | ||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 15 espacios | ||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||
Historia | |||||||||||||
Abrió | 4 de julio de 1959 [1] | ||||||||||||
Reconstruido | 2007-2009 | ||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||
2011 | 2.719 (media de embarques en días laborables) [2] | ||||||||||||
Servicios | |||||||||||||
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Historia
Estaciones originales
El ferrocarril de Boston y Worcester abrió un ramal de 1,4 millas (2,3 km) desde Brookline Junction a Brookline el 10 de abril de 1848. [3] Había una estación intermedia en el ramal: Longwood, al sur de Longwood Avenue. [4] El ferrocarril de la rama del río Charles extendió la rama de Brookline a Newton Upper Falls en noviembre de 1852 y a Needham en junio de 1853, manteniendo la estación original de B&W para su servicio. [3] [4]
La Capilla Sears fue construida en 1861 y la Iglesia de Nuestro Salvador en 1868; En algún momento de esa década , la estación Chapel se abrió como una parada de bandera ubicada en Carlton Street. [5] [6] El Ferrocarril de Boston y Albany recompró la línea, que entonces formaba parte del Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra , en febrero de 1883. Fue de doble vía y se extendió hasta la línea principal de B&A en Riverside ; El servicio "Newton Circuit" a través del ramal Highland y la línea principal comenzó el 16 de mayo de 1886. [3]
Consolidación de estaciones
Como parte de un programa de mejora general, el ferrocarril reemplazó muchas de sus estaciones de madera originales con nuevos edificios de piedra diseñados por HH Richardson y Shepley, Rutan y Coolidge y ajardinados por Frederick Law Olmsted . Todas las estaciones en la rama de Highland, excepto Longwood, Chapel y Brookline, fueron reconstruidas entre 1883 y 1894. [7]
En abril de 1892, B&A solicitó a la Junta de Comisionados de Ferrocarriles de Massachusetts que les permitiera combinar las dos estaciones antiguas en una sola estación nueva entre sus ubicaciones. El ferrocarril citó la cercanía de las dos estaciones, sus malas ubicaciones y las pérdidas de tráfico debido a la línea de tranvía electrificada abierta en la cercana Beacon Street en 1889 . La junta hizo referencia a los argumentos del ferrocarril, el asentimiento de los selectores de Brookline y una abrumadora mayoría de residentes y pasajeros a favor de la consolidación al dar su consentimiento. [6]
A principios de 1893, B&A encargó a Shepley, Rutan y Coolidge la construcción de nuevas estaciones en Longwood y Riverside . [7] La nueva estación de Longwood era un "diseño rectangular muy simple" con un techo de piedra dominante que proporcionaba refugio en los cuatro lados. Ubicado en Chapel Street cerca de Hawes Street entre las ubicaciones de la antigua estación, fue construido desde julio de 1893 hasta mayo de 1894. [7] [8]
Un puente peatonal en Carlton Street, uno de los únicos puentes de acero en un parque diseñado por Olmsted, aunque fue diseñado y construido por el ingeniero de la ciudad de Brookline, fue agregado por la ciudad a mediados de 1894 para proporcionar acceso al Riverway Park. El puente se cerró en 1975 debido a una fuerte corrosión. [9] [10] Los planes para reparar y reabrir la pasarela resultaron polémicos a nivel local durante varios años. [11] A diciembre de 2019[actualizar], se espera que la construcción del proyecto de $ 4 millones dure de 2020 a 2022. [12]
Conversión a servicio de carro
En junio de 1957, la Legislatura de Massachusetts aprobó la compra de la sucursal por parte de la MTA del Ferrocarril Central de Nueva York casi en quiebra para convertirla en una línea de tranvía. El servicio terminó el 31 de mayo de 1958. [3] La línea se convirtió rápidamente para el servicio de tranvía , y la línea que incluye la estación de Longwood se reabrió el 4 de julio de 1959. [1] La estación construida en 1893 fue demolida durante la conversión para hacer espacio. para un pequeño estacionamiento. La estación tiene dos plataformas laterales que dan servicio a las dos vías de la línea.
Renovaciones
Durante el Proyecto de Renovación de la Estación Brookline Village / Longwood Avenue, la MBTA reconstruyó las estaciones Longwood y Brookline Village para facilitar la accesibilidad . Las dos estaciones recibieron plataformas elevadas para interactuar con LRV de piso bajo, rampas de madera para acceder a LRV de piso alto más antiguos y otras mejoras. La MBTA originalmente planeó que la entrada de Chapel Street fuera la única entrada accesible a la estación de Longwood, pero después de que se hizo evidente que esto no era suficiente, también se agregaron rampas desde Riverway Park. [13] [14] Las obras en ambas estaciones comenzaron el 23 de julio de 2007 y la construcción se completó en el segundo trimestre de 2009. [15] [16]
Referencias
- ^ a b c Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (PDF) (14ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
- ^ a b c d Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. págs. 21-24. ISBN 9780685412947.
- ^ a b Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 277, 288-289. ISBN 0942147022.
- ^ "Esquema y mapa de índice de Brookline, Massachusetts" . Atlas de la ciudad de Brookline 1874 . GM Hopkins & Co. 1874 - a través de Ward Maps.
- ^ a b Junta de Comisionados de Ferrocarriles de Massachusetts (enero de 1893). Vigésimo cuarto informe de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles . Wright and Potter Printing Company. págs. 147-149.
- ^ a b c Ochsner, Jeffrey Karl (junio de 1988). "Arquitectura para el ferrocarril de Boston y Albany: 1881-1894". Revista de la Sociedad de Historiadores de Arquitectura . 47 (2): 109-131. doi : 10.2307 / 990324 . JSTOR 990324 .
- ^ "Esquema y mapa de índice de Brookline, condado de Norfolk, Massachusetts" . Atlas de la ciudad de Brookline . GM Hopkins & Co. 1893 - a través de Ward Maps.
- ^ "Proyecto de transporte estatal: pasarela de Carlton St." . Brookline Beacon . 9 de noviembre de 2015 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- ^ Beveridge, Charles E. (25 de septiembre de 2001). "Carta de Charles E. Beveridge a Gilbert Hoy" (PDF) .
- ^ Tuoti, Gerry (29 de junio de 2017). "La construcción de la pasarela de Carlton Street de Brookline está programada para comenzar pronto" . Brookline local malvado .
- ^ "REHABILITACIÓN DE PASARELAS DE CARLTON STREET: Informe de estado de Brookline DPW / División de ingeniería" (PDF) . 9 de diciembre de 2019.
- ^ "El programa de modernización de la estación MBTA" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 23 de septiembre de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 12 de abril de 2018.
- ^ "Mejoras de accesibilidad a la estación de Longwood" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 6 de agosto de 2007.
- ^ "Contrato MBTA de la estación Brookline Village y Longwood Station No. A27CN02: Programa de accesibilidad del tren ligero, D-Line" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 16 de enero de 2008.
- ^ "Acceso en movimiento: Calendario 2009" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2009. Archivado desde el original (PDF) el 2 de enero de 2010.
enlaces externos
- MBTA - Longwood
- Estación de Google Maps Street View