La División de Policía del Aeropuerto de Los Ángeles (a veces denominada "LAWAPD" o LAXPD ") es la agencia policial más grande de los Estados Unidos dedicada exclusivamente a las actividades aeroportuarias las 24 horas. Es la cuarta agencia policial más grande del condado de Los Ángeles , con más de 1.100 agentes del orden, seguridad y personal. También tiene la fuerza de seguridad aeroportuaria civil más grande del país. LAXPD es una división de Los Angeles World Airports (LAWA), el departamento de la ciudad que posee y opera dos aeropuertos en el sur de California: Los Angeles International y Van Nuys (aviación general). Aunque actualmente trabaja muy de cerca con el Departamento de Policía de Los Ángeles, LAXPD es una entidad separada, principalmente debido a que la policía del aeropuerto tiene capacitación especializada y recursos financieros.
División de Policía del Aeropuerto de Los Ángeles | |
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Nombre común | Policía del aeropuerto de Los Ángeles |
Abreviatura | LAXPD |
Lema | Al servicio de la comunidad de la aviación |
Descripción general de la agencia | |
Formado | 1946 |
Agencias precedentes |
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Estructura jurisdiccional | |
Jurisdicción de operaciones | Los Ángeles, California, EE . UU. |
Órgano rector | Aeropuertos mundiales de Los Ángeles |
Naturaleza general | |
Estructura operativa | |
Oficiales de policía | 564 |
Miembros no jurados | 650 |
Ejecutivo de agencia |
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Instalaciones | |
Estaciones | 3 |
Sitio web | |
Sitio oficial |
Historia
Historia temprana 1946-1959
La Policía del Aeropuerto de Los Ángeles se remonta a 1946, cuando el Aeropuerto de Los Ángeles fue trasladado del Departamento de Guerra a la Ciudad de Los Ángeles . (El aeropuerto se conoció más tarde de manera informal como "Los Ángeles Jetport", y finalmente se convirtió en "Aeropuerto Internacional de Los Ángeles", con el identificador IATA de tres letras de " LAX "). Se contrataron seis "guardias del aeropuerto" armados y un supervisor para proporcionar seguridad sobre las propiedades de la ciudad.
El número se expandió a nueve en 1949, el mismo año en que los oficiales fueron reclasificados como "Oficiales Especiales" de la Ciudad de Los Ángeles. Los Oficiales Especiales estaban armados y trabajaban para la Oficina de Operaciones bajo la dirección del Superintendente de Operaciones de turno.
División de seguridad aeroportuaria 1959–1981
En 1959, el número aumentó a 12, encabezados por el primer "Jefe de Seguridad", George Dorian, y la organización se conoció como la "División de Seguridad" del "Buró de Operaciones". La organización era responsable de la seguridad física general y de patrullar las áreas del aeropuerto. En 1961, con la apertura de la nueva terminal de pasajeros "Jet Age", un destacamento de oficiales del Departamento de Policía de Los Ángeles fue asignado permanentemente a LAX, trabajando en estrecha colaboración con los Oficiales Especiales del aeropuerto.
En 1968, la legislatura de California otorgó a los oficiales especiales del Departamento de Aeropuertos el estatus de oficiales del orden público. Se produjo un lento crecimiento a lo largo de los años, hasta 1973, cuando se asignaron aproximadamente 70 oficiales y sargentos. Se agregó un puesto de teniente único a principios de la década de 1970.
Aproximadamente 30 agentes de seguridad no juramentados y desarmados se emplearon por primera vez en 1975, en puestos de control de acceso al aeródromo. Permanecen en servicio hoy en día, suman aproximadamente 275, con sus propios rangos de supervisión hasta el segundo nivel (Lt.). Sus funciones se han ampliado para incluir control de tráfico, aplicación de estacionamiento, control de inspección de vehículos, control de multitudes y asistencia a los viajeros con información.
Oficina de servicios de internado (detalle anti-secuestro) 1973–1981
En 1973, en respuesta a las preocupaciones sobre el secuestro de aeronaves en todo el mundo , se creó una organización separada de agentes del orden, con la responsabilidad de proporcionar presencia armada en las estaciones de control de pasajeros. Esta organización, la "Oficina de Servicios de Internado, tenía aproximadamente 75 miembros, entre ellos un Director, un teniente y cinco sargentos.
Oficina de seguridad aeroportuaria 1981–1984
En 1981, la División de Seguridad y la Oficina de Servicios de Internado se fusionaron, convirtiéndose en la "Oficina de Seguridad Aeroportuaria".
Policía del aeropuerto de Los Ángeles 1984 - presente
En 1984, la Oficina de Seguridad del Aeropuerto pasó a llamarse "Policía del Aeropuerto de Los Ángeles". En varias ocasiones, ha sido organizativamente una Oficina de LAWA o una División de LAWA, según las estructuras organizativas de LAWA (LAWA ya no utiliza la designación de "Oficina"). Otros nombres incluyen LAX Police, LAWA Police, LAX PD, LAXPD, LAWA PD y LAWAPD, además de "Los Angeles Airport Police". (Las insignias no tienen "Los Ángeles" incluido como parte de las letras, excepto en letras muy pequeñas en el sello de la ciudad. Se consideró que la inclusión del "Edificio temático" de LAX y la torre de control sería lo suficientemente distintiva para identificar qué La policía del aeropuerto estaba representada por la placa). En 2004, el Departamento de Personal de la Ciudad de Los Ángeles cambió su clasificación de trabajo de "Oficial especial" a "Oficial de policía del aeropuerto" (3225).
Uniformes
El uniforme original emitido desde 1946 hasta aproximadamente 1966 era gris pizarra, a veces denominado por los oficiales como "Gris Confederado". Los uniformes grises a veces se aumentaban con un uniforme azul grisáceo cuando los uniformes grises no estaban disponibles. El uniforme cambió en 1966 a pantalones, chaqueta y gorras de color verde bosque, con camisas color canela. El uniforme de la Oficina de Servicios de Internado (1973-1981) consistía en pantalones, chaqueta y gorra azul marino de medianoche y camisas blancas. Los supervisores usaban accesorios de color dorado, como barras de corbata, placas de identificación, etc. En 1981, junto con la fusión de la División de Seguridad y la Oficina de Servicios de Internado, el uniforme se estandarizó con pantalones, gorra, camisas y chaqueta negra de color azul marino oscuro. Todos los accesorios fueron realizados en color dorado para todos los rangos. Los oficiales de seguridad no juramentados y desarmados vestían el mismo uniforme que los oficiales juramentados hasta 1999, cuando volvieron a usar la combinación verde / marrón estilo Sheriff, en parte como una medida de identificación durante situaciones de emergencia. Los oficiales asignados a tareas de K-9 usan uniformes negros de NOMEX . Además, los BDU azules se entregan a todos los oficiales juramentados y se usan como uniforme de trabajo / utilitario, así como como uniforme de Servicios de Emergencia.
Estructura de rango
Como es el caso de la mayoría de las agencias policiales uniformadas, la Policía del Aeropuerto de Los Ángeles tiene una estructura organizativa paramilitar. La estructura de rango ha cambiado a lo largo de los años. Por ejemplo, los rangos de Subjefe y Subjefe se utilizaron de 1980 a 1986, pero estuvieron inactivos de 1986 a 2007. El rango de Comandante (una estrella) no está actualmente en uso (2011). Un sargento de rango de cuatro franjas (con un balancín inferior adicional, similar al sargento del Estado Mayor del Ejército de los EE. UU.) Se utilizó desde 1980 hasta 1986 para diferenciar a los sargentos activos de otros sargentos que habían servido anteriormente en la Oficina de Servicios de Internado con un salario inferior. Los oficiales de entrenamiento de campo, detectives y oficiales de K9 reciben una bonificación del 5.5% por esas tareas.
Título | Insignias |
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Jefe de policía del aeropuerto | |
Asistente del jefe de policía del aeropuerto | |
Capitán de policía del aeropuerto II | |
Capitán de policía del aeropuerto I | |
Teniente de policía del aeropuerto | |
Sargento de policía del aeropuerto II | |
Sargento de policía del aeropuerto I | |
Oficial de policía del aeropuerto III - Asignación de detective | |
Oficial de policía del aeropuerto III - Asignación de oficial principal principal | |
Oficial de policía del aeropuerto II | |
Oficial de policía del aeropuerto I |
Los oficiales de seguridad tienen su propia estructura de rango para los supervisores de primer y segundo nivel: el oficial de seguridad superior se considera el equivalente funcional de un sargento; Se considera que el oficial de seguridad principal es el equivalente funcional de un teniente; tampoco tiene autoridad operativa sobre los oficiales juramentados.
Otros empleados civiles (no jurados) tienen sus propios rangos de supervisión, según el puesto y las clasificaciones laborales. Los operadores de comunicaciones superiores supervisan a los operadores de comunicaciones.
Los supervisores jurados pueden supervisar tanto a los empleados jurados como a los (no jurados), sin embargo, los supervisores civiles (no jurados) no supervisan a los empleados jurados.
Supervisión civil
Como organización autónoma subordinada a Los Angeles World Airports, la supervisión civil se realiza a través de la cadena de mando de Los Angeles World Airports. Antes de 1999, el Jefe de Policía de LAX reportaba al Gerente del Aeropuerto de LAX. Esa relación cambió cuando el Jefe de Policía fue colocado a la par del Gerente del Aeropuerto en la estructura de LAWA. A partir de 1999, el Jefe de Policía reportó a uno de los Directores Ejecutivos Adjuntos de LAWA. Desde ese nivel, la cadena de mando subió al Director Ejecutivo, luego a la Comisión del Aeropuerto de Los Ángeles, finalmente al Alcalde de la Ciudad de Los Ángeles. En 2010, se eliminó la relación de reporte del Director Ejecutivo Adjunto, y el Jefe de Policía ahora reporta directamente al Director Ejecutivo de Los Ángeles World Airports.
Intentos de fusión de LAPD
Se han hecho al menos seis intentos para fusionar la Policía del Aeropuerto de Los Ángeles con el Departamento de Policía de Los Ángeles desde principios de la década de 1970. Se han encargado varios estudios externos que han dado lugar a recomendaciones de que no se fusionen las fuerzas. El último estudio fue en 2004-2005 y contenía recomendaciones casi idénticas a las presentadas en un estudio de 1984. En 1999, una nueva cláusula de la Carta de la Ciudad estipulaba que la Policía Aeroportuaria estaría bajo el control autónomo de los Aeropuertos Mundiales de Los Ángeles . En mayo de 2005, la Propuesta A se colocó en la boleta de la ciudad, pidiendo una enmienda a los Estatutos de la Ciudad que permitiría una fusión con LAPD. La medida fue derrotada rotundamente en las urnas. Ha habido alguna discusión sobre una fusión de todas las agencias de aplicación de la ley en la ciudad de Los Ángeles con el LAPD. Los oficiales de policía de LAWA ahora están capacitados en la Academia de Policía de Los Ángeles en Westchester, CA y la capacitación de la agencia ahora cumple con los mismos estándares que el LAPD.
Asociación con LAPD
Aproximadamente 30 oficiales de LAPD fueron asignados a LAX como una asignación regular desde 1961 hasta finales de la década de 1990. El número ha aumentado desde entonces, pero se cree que es menos de 75. Su propósito original era manejar los informes de delitos y la respuesta policial. Con el tiempo, con un mayor número de pasajeros y un aumento en el personal de la Policía Aeroportuaria, la Policía Aeroportuaria asumió más funciones policiales.
Aunque la relación entre ambas agencias ha sido tormentosa (típicamente en respuesta a intentos de fusión), las relaciones individuales entre los oficiales de línea y hasta el nivel de comando local generalmente han sido cordiales y efectivas. Este ha sido especialmente el caso durante los períodos de crisis y emergencia, con gestión colaborativa, comando y control utilizando el Sistema de Comando de Incidentes.
En 2002, en respuesta a un incidente de tiroteo terrorista en LAX, el alcalde James Hahn ordenó que se asignaran oficiales de LAPD adicionales al aeropuerto. Estos oficiales están asignados a las estaciones de control de pasajeros para liberar a los oficiales de policía del aeropuerto para otras tareas. Los oficiales de LAPD están capacitados por la policía del aeropuerto para estos deberes y se espera que llamen a la policía del aeropuerto para resolver los asuntos a medida que surjan. Los oficiales de LAPD asignados a esta función están trabajando horas extras, mientras que Los Angeles World Airports reembolsará a LAPD y la Administración de Seguridad en el Transporte proporciona un reembolso significativo al aeropuerto.
Varios oficiales de LAPD están asignados a tareas de detección de explosivos en asociación con oficiales de policía del aeropuerto en una unidad conjunta. LAPD también brinda asistencia especializada adicional a pedido.
Varios agentes de la policía del aeropuerto están asignados como detectives, trabajando en las unidades de detectives de LAPD en delitos relacionados con el aeropuerto.
Estándares de selección y formación
La Policía del Aeropuerto de Los Ángeles es una agencia miembro de la Comisión de Estándares y Capacitación para Oficiales de Paz de California . Todos los oficiales cumplen o superan los estándares de selección de POST. Todos los oficiales contratados después de 1986 cumplen con los estándares completos de capacitación POST. (Antes de 1986, la capacitación se cumplía con los estándares locales y federales). La mayoría de los oficiales contratados antes de 1986 fueron enviados a una academia de capacitación en servicio para cumplir con los estándares adicionales de POST. El último de esos oficiales completó el entrenamiento en 1996. La Policía del Aeropuerto de Los Ángeles será designada como agencia de la Sección 830.1 del Código Penal del Estado de California el 1 de enero de 2014.
Los estándares de selección y capacitación de los agentes de policía del aeropuerto de Los Ángeles son prácticamente idénticos a los de LAPD. En 2004, las pruebas escritas se fusionaron y el proceso de solicitud se agilizó. Ahora es posible postularse para LAPD, la policía del aeropuerto de Los Ángeles y la policía del puerto de Los Ángeles en una sola solicitud, tomando un examen escrito.
Los candidatos a oficiales de policía del aeropuerto se envían a la Academia de LAPD , la Academia del Sheriff de Los Ángeles o la Academia de Policía Regional de Rio Hondo . La selección del lugar de formación se ha basado en gran medida en la disponibilidad de cursos. En 2006, se tomó la decisión de enviar tantos candidatos como fuera posible a la Academia de Policía de Los Ángeles.
Todos los agentes de policía del aeropuerto deben completar una capacitación adicional específica en seguridad de la aviación según lo requiere el Estado de California, Sección 830.1 del Código Penal dentro de los 90 días posteriores a la asignación. La capacitación de supervisión para sargentos se ha llevado a cabo en la Academia de Policía de Los Ángeles desde fines de la década de 1980. La capacitación para los detectives de la policía aeroportuaria se lleva a cabo en la academia de LAPD. La capacitación para tenientes, capitanes y superiores se lleva a cabo en varios lugares en asociación con otras agencias policiales de California y el POST.
Estado actual
La policía del aeropuerto de Los Ángeles se vio dramáticamente afectada por varios eventos, cada uno de los cuales resultó en cambios organizacionales, mayores responsabilidades, mayor capacitación y aumentos de personal. Estos eventos incluyeron la Proposición 13 , una medida de reducción de impuestos de 1978 que limitó severamente la capacidad del Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD) para aumentar los niveles de personal en LAX; los proyectos de construcción de carreteras de dos pisos y adición de terminales de 1981-1983; los Juegos Olímpicos de 1984; la Guerra del Golfo de 1991; los disturbios de Los Ángeles de 1992; y, más notablemente, los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 . Un aumento sustancial de la fuerza autorizada se relacionó con los Juegos Olímpicos de 1984. La organización aumentó a más del doble de tamaño entre 1999 y 2005, de poco más de 400 empleados a más de 900.
La Policía del Aeropuerto de Los Ángeles, en mayo de 2007, es la agencia de policía del aeropuerto más grande de los Estados Unidos y la cuarta agencia de cumplimiento de la ley más grande del condado de Los Ángeles, con más de 1100 empleados, incluidos más de 450 oficiales juramentados. Además de LAX, los miembros de la policía aeroportuaria están asignados al otro aeropuerto del sistema de aeropuertos mundiales de Los Ángeles : Van Nuys .
La Policía Aeroportuaria es un presentador de cursos para la capacitación en cumplimiento de la ley bajo los auspicios de la Comisión de California sobre Estándares y Capacitación para Oficiales de Paz ( POST ). La Policía del Aeropuerto tiene más de 20 perros detectores de explosivos (EDK9) y patrulla (K9) Sitio web de la Unidad K-9 de LAXPD [ enlace muerto permanente ] ; La Policía del Aeropuerto de Los Ángeles, combinada con el Departamento de Policía de Los Ángeles, mantiene el programa de detección de explosivos caninos de la TSA más grande del país en un entorno de aviación. En 1986, la Policía del Aeropuerto inició la Unidad de Protección de Dignatarios, que trabaja en estrecha colaboración con el Servicio Secreto de los Estados Unidos y el Departamento de Estado de los Estados Unidos para proteger a los protegidos gubernamentales de alto riesgo de seguridad. Participa como miembro clave del Comité Asesor de Seguridad Aeroportuaria de LAX (ASAC). Tiene representantes asignados a la Fuerza de Tarea Conjunta contra el Terrorismo de Los Ángeles ( JTTF ) y al Grupo de Alerta Temprana del Terrorismo del Condado de Los Ángeles (TEW). La Policía del Aeropuerto de Los Ángeles es miembro fundador de la Asociación Internacional de Policía de Aeropuertos y Puertos Marítimos ( IAASP ) y la Red de Agencias de Aplicación de la Ley de Aeropuertos ( ALEAN ).
Oficiales caídos
La policía del aeropuerto de Los Ángeles tuvo la suerte de no haber encontrado una muerte en cumplimiento del deber durante la mayor parte de su historia (59 años). Sin embargo, el 29 de abril de 2005, el oficial de policía del aeropuerto Tommy Edward Scott [1] murió mientras investigaba a una persona sospechosa cerca de una valla perimetral del aeropuerto. Su asesino, William Sadowski, fue detenido por los agentes de policía que respondieron después de estrellar un automóvil que secuestró a un ciudadano que se detuvo para ayudar al oficial Scott. Sadowski fue declarado culpable de asesinato en primer grado y robo de auto el 16 de noviembre de 2009. El 15 de enero de 2010, fue sentenciado a cadena perpetua sin posibilidad de libertad condicional.
Oficial | Fecha de muerte | Detalles |
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Oficial de policía Tommy Edward Scott | Asalto vehicular |
Jefes
La Policía del Aeropuerto tiene un historial de largos períodos en los que ha estado en funciones un jefe en funciones. Esto se debe en parte a los prolongados procesos de examen y selección, pero también a los diversos esfuerzos de reestructuración que han tenido lugar a lo largo de los años en respuesta al desarrollo de los aeropuertos, los acontecimientos mundiales y los cambios políticos. Entre enero de 1983 y noviembre de 2007, un tiempo transcurrido de más de 23 años (287 meses), los jefes en funciones han estado en funciones durante 85 meses, casi 1/3 del tiempo total. En el período interino más largo, transcurrieron un total de 27 meses entre la jubilación del jefe Bernard J. Wilson (agosto de 2005) y el nombramiento del jefe George R. Centeno (noviembre de 2007), con dos jefes en funciones en el ínterin.
Jefes de la División de Seguridad del Aeropuerto de Los Ángeles
- George Dorian, director de seguridad, 1959–1979
- Albert Reed, Jr. , director de seguridad, 1979–1981
Jefes de la Oficina de seguridad del aeropuerto de Los Ángeles (después de la fusión con la Oficina de servicios de internado)
- Albert Reed, Jr. , jefe de seguridad, 1981–1983
- George C. Howison, Subjefe de Seguridad (Jefe interino de Seguridad), 1983–1983
- Frank C. Costigan, jefe de seguridad, 1983–1984
Jefes de la Policía del Aeropuerto de Los Ángeles (después del cambio de nombre de 1984)
- Frank C. Costigan, jefe de policía, 1984–1984
- George C. Howison, Subjefe de Policía (Jefe de Policía en funciones), 1984–1986
- Bernard J. Wilson , capitán, (jefe de policía interino), 1986–1987
- Gilbert A. Sandoval, jefe de policía, 1987–1997
- John W. Bangs III, Capitán, (Jefe de Policía en funciones), noviembre de 1997 - abril de 1999
- Bernard J. Wilson , jefe de policía, abril de 1999 - agosto de 2005
- Gary T. Green, Capitán, (Jefe de Policía en funciones), agosto de 2005 - septiembre de 2005
- Brian A. Walker, Capitán, (Jefe de Policía en funciones), septiembre de 2005 - noviembre de 2007
- George R. Centeno, Jefe de Policía, noviembre de 2007 - 15 de enero de 2012
- Michael T. Hyams, Subjefe (Jefe interino de policía), 15 de enero de 2012 - 26 de noviembre de 2012
- Patrick M. Gannon, Jefe de Policía, 26 de noviembre de 2012 - 1 de septiembre de 2016
- David L.Maggard Jr., Jefe de Policía, del 1 de septiembre de 2016 al 28 de octubre de 2019
- Cecil W.Rhambo Jr., Jefe de Policía, 28 de octubre de 2019 - Presente
Ver también
- Lista de agencias de aplicación de la ley en California
- Departamento de Policía de Los Ángeles
- Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles
- Policía de Servicios Generales de Los Ángeles
- Aeropuertos mundiales de Los Ángeles
- Lista de aeropuertos en el área de Los Ángeles
Notas
- ^ "ODMP" . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2007 . Consultado el 15 de junio de 2007 .
enlaces externos
- Sitio oficial
- Asociación de Oficiales de Paz del Aeropuerto de Los Ángeles
- Vehículos de la policía del aeropuerto de Los Ángeles
- Aeropuertos de LA World