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Lothal
El sistema de drenaje en Lothal 2.JPG
Restos arqueológicos del sistema de drenaje de baños en Lothal
Lothal se encuentra en Gujarat
Lothal
Mostrado en Gujarat
Lothal se encuentra en India
Lothal
Lothal (India)
LocalizaciónSaragwala, Gujarat , India
Coordenadas22 ° 31′17 ″ N 72 ° 14′58 ″ E / 22.52139 ° N 72.24944 ° E / 22.52139; 72.24944 Coordenadas: 22 ° 31′17 ″ N 72 ° 14′58 ″ E  / 22.52139 ° N 72.24944 ° E / 22.52139; 72.24944
EscribeAsentamiento
Historia
FundadoAproximadamente 3700 a. C.
Culturasla civilización del valle del Indo
Eventosno conocida
Notas del sitio
Fechas de excavación1955-1960
CondiciónArruinado
PropiedadPúblico
administraciónEstudio arqueológico de la India
Acceso públicosí

Lothal ( IPA:  [loˑt̪ʰəl] ) fue una de las ciudades más meridionales de la antigua civilización del valle del Indo , [1] ubicada en la región de Bhāl del moderno estado de Gujarāt . La construcción de la ciudad comenzó alrededor del 2200 a. C. [2] Descubierto en 1954, Lothal fue excavado del 13 de febrero de 1955 al 19 de mayo de 1960 por el Archaeological Survey of India (ASI), la agencia oficial del gobierno indio para la preservación de monumentos antiguos. Según la ASI, Lothal tenía el muelle más antiguo conocido del mundo , que conectaba la ciudad con un antiguo curso del río Sabarmati en la ruta comercial.entre las ciudades de Harappa en Sindh y la península de Saurashtra cuando el desierto de Kutch circundante de hoy era parte del Mar Arábigo . Sin embargo, esta interpretación ha sido cuestionada por otros arqueólogos , quienes sostienen que Lothal era una ciudad comparativamente pequeña y que el "muelle" era en realidad un tanque de irrigación . [3] La controversia finalmente se resolvió cuando científicos del Instituto Nacional de Oceonografía de Goa descubrieron foraminíferos (microfósiles marinos) y sal, cristales de yeso en la estructura rectangular que indica claramente que el agua de mar una vez llenó la estructura. [4] Lothal fue un centro comercial vital y próspero en la antigüedad, con su comercio de abalorios , gemas y ornamentos valiosos que llegaban a los rincones más lejanos de Asia occidental y África. Las técnicas y herramientas que fueron pioneras en la fabricación de perlas y en la metalurgia han resistido la prueba del tiempo durante más de 4000 años. [5]

Lothal está situado cerca del pueblo de Saragwala en el distrito de Dholka Taluka de Ahmedabad . Se encuentra a seis kilómetros al sureste de la estación de tren Lothal- Bhurkhi en la línea de ferrocarril Ahmedabad - Bhavnagar . También está conectado por carreteras para todo clima con las ciudades de Ahmedabad (85 km / 53 millas), Bhavnagar, Rajkot y Dholka . Las ciudades más cercanas son Dholka y Bagodara . Al reanudar la excavación en 1961, los arqueólogos desenterraron trincheras hundidas en los flancos norte, este y oeste del montículo, sacando a la luz los canales de entrada y nullah("barranco", o "barranco") que conecta el muelle con el río. Los hallazgos consisten en un montículo , un municipio, un mercado y el muelle. Junto a las áreas excavadas se encuentra el Museo Arqueológico, donde se exhiben algunas de las colecciones más destacadas de antigüedades de la era del Indo en la India.

El sitio de Lothal ha sido nominado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y su aplicación está pendiente en la lista tentativa de la UNESCO. [6]

Arqueología [ editar ]

Disposición de Lothal
Extensión y sitios principales de la civilización del valle del Indo .

Cuando la India británica se dividió en 1947, la mayoría de los sitios del Indo, incluidos Mohenjo-daro y Harappa , pasaron a formar parte de Pakistán . El Archaeological Survey of India emprendió un nuevo programa de exploración y excavación. Se descubrieron muchos sitios en el noroeste de la India. Entre 1954 y 1958, se excavaron más de 50 sitios en las penínsulas de Kutch (en particular Dholavira ) y Saurashtra , extendiendo los límites de la civilización Harappa en 500 kilómetros (310 millas) hasta el río Kim, donde el sitio Bhagatrav accede al valle del ríos Narmada y Tapti. Lothal se encuentra a 670 kilómetros (420 millas) de Mohenjo-daro , que se encuentra en Sindh . [7]

El significado de Lothal (una combinación de Loth y (s) thal ) en gujarati para ser "el montículo de los muertos" no es inusual, ya que el nombre de la ciudad de Mohenjo-daro en sindhi significa lo mismo. La gente de las aldeas vecinas a Lothal había sabido de la presencia de una ciudad antigua y restos humanos. Tan recientemente como en 1850, los barcos podían navegar hasta el montículo. En 1942, la madera se envió de Broach a Saragwala a través del montículo. Un arroyo sedimentado que conecta Bholad moderno con Lothal y Saragwala representa el antiguo canal de flujo de un río o arroyo. [8]

La especulación sugiere que debido a las dimensiones comparativamente pequeñas de la ciudad principal, Lothal no era un asentamiento grande en absoluto, y su "muelle" era quizás un tanque de riego. [9] Sin embargo, la ASI y otros arqueólogos contemporáneos afirman que la ciudad era parte de un importante sistema fluvial en la ruta comercial de los pueblos antiguos desde Sindh hasta Saurashtra en Gujarat. Lothal ofrece la mayor colección de antigüedades de la arqueología de la India moderna. [10] Es esencialmente un sitio de cultivo único; se evidencia la cultura Harappa en todas sus variaciones. [ cita requerida ] También existía una cultura indígena micácea de la cerámica roja, que se cree que es [ ¿quién?] autóctona y pre-Harappa. [ cita requerida ] Se distinguen dos subperíodos de la cultura Harappa: el mismo período (entre 2400 y 1900 a. C.) es idéntico a la exuberante cultura de Harappa y Mohenjo-daro . [ cita requerida ]

Al noroeste de Lothal se encuentra la península de Kutch (ver también Dholavira ), que fue parte del Mar Arábigo hasta hace muy poco en la historia. Debido a esto, y la proximidad del Golfo de Khambhat , el río Lothal proporcionó acceso directo a las rutas marítimas. Aunque ahora está aislado del mar, la topografía y la geología de Lothal reflejan su pasado marítimo.

Después de que el núcleo de la civilización del Indo decayó en Mohenjo-daro y Harappa , Lothal parece no solo haber sobrevivido sino que ha prosperado durante muchos años. Sus constantes amenazas - tormentas tropicales e inundaciones - causaron una inmensa destrucción, que desestabilizó la cultura y finalmente provocó su fin. El análisis topográfico también muestra signos de que, aproximadamente en el momento de su desaparición, la región sufría de aridez o lluvias monzónicas debilitadas . Por lo tanto, la causa del abandono de la ciudad puede haber sido cambios en el clima , así como desastres naturales, como lo sugieren los registros magnéticos ambientales. [11]Lothal se basa en un montículo que era un pantano salado inundado por la marea. Estudios topográficos y de teledetección publicados por científicos indios en el Journal of the Indian Geophysicists Union en 2004 revelaron un antiguo río serpenteante adyacente a Lothal, de 30 kilómetros (19 millas) de longitud según imágenes de satélite , una antigua extensión del canal del río norte lecho de un afluente del río Bhogavo. Los anchos de canal pequeños (10-300 mo 33-984 pies) en comparación con los tramos más bajos (1.2-1.6 km o 0.75-0.99 mi) sugieren la presencia de una fuerte influencia de las mareas sobre la ciudad: las aguas de las mareas ingresaron hasta y más allá la ciudad. Los elementos aguas arriba de este río proporcionaron una fuente adecuada de agua dulce para los habitantes.[11]

Urbanismo [ editar ]

Una inundación destruyó los cimientos y asentamientos de la aldea (c. 2350 a. C.). Los habitantes de Harappa basados ​​en Lothal y de Sindh aprovecharon esta oportunidad para expandir su asentamiento y crear un municipio planificado en las líneas de las ciudades más grandes del valle del Indo. [12] Los planificadores de Lothal se comprometieron a proteger el área de inundaciones constantes. La ciudad estaba dividida en bloques de plataformas de ladrillos secados al sol de 1 a 2 metros de altura (3 a 6 pies), cada una de las cuales daba servicio a 20 a 30 casas de gruesos muros de barro y ladrillo. La ciudad se dividió en una ciudadela o acrópolis y una ciudad baja. Los gobernantes de la ciudad vivían en la acrópolis, que contaba con baños pavimentados., desagües subterráneos y superficiales (construidos con ladrillos horneados) y pozo de agua potable. La ciudad baja se subdividió en dos sectores. Una calle arterial norte-sur era la principal zona comercial. Estaba flanqueado por tiendas de comerciantes y artesanos ricos y corrientes. La zona residencial estaba ubicada a ambos lados del mercado. La ciudad baja también se amplió periódicamente durante los años de prosperidad de Lothal. [ cita requerida ]

Los ingenieros de Lothal dieron alta prioridad a la creación de un astillero y un almacén para servir a los propósitos del comercio naval. [ cita requerida ] Si bien la opinión de consenso entre los arqueólogos identifica esta estructura como un "astillero", también se ha sugerido que debido a sus pequeñas dimensiones, esta cuenca puede haber sido un tanque de riego y un canal. [9] El muelle fue construido en el flanco este de la ciudad y es considerado por los arqueólogos como una hazaña de ingeniería del más alto nivel. [ cita requerida ] Estaba ubicado lejos de la corriente principal del río para evitar la sedimentación, pero también proporcionó acceso a los barcos durante la marea alta. El almacén se construyó cerca de la acrópolis en un podio de ladrillos de adobe de 3,5 metros de altura (10,5 pies). Los gobernantes pudieron así supervisar la actividad en el muelle y el almacén simultáneamente. Para facilitar el movimiento de la carga se encontraba un muelle de adobe , de 220 metros (720 pies) de largo, construido en el brazo occidental del muelle, con una rampa que conducía al almacén. [13] Frente al almacén había un importante edificio público cuya superestructura ha desaparecido por completo. A lo largo de su tiempo, la ciudad tuvo que prepararse para soportar múltiples inundaciones y tormentas. Los muros periféricos del muelle y la ciudad se mantuvieron de manera eficiente. [ cita requerida ]La entusiasta reconstrucción de la ciudad aseguró el crecimiento y la prosperidad del comercio. [ cita requerida ] Sin embargo, con el aumento de la prosperidad, la gente de Lothal no pudo mantener sus muros y las instalaciones del muelle, posiblemente como resultado de un exceso de confianza en sus sistemas. Una inundación de intensidad moderada en 2050 a. C. expuso algunas deficiencias graves en la estructura, pero los problemas no se abordaron adecuadamente. [14]

Cerámica de Lothal.

Toda la construcción se hizo con ladrillos secados al fuego, mortero de cal y arena y no con ladrillos secados al sol, ya que los ladrillos aún están intactos después de 4000 años y todavía están unidos entre sí con el mortero. [15]

Economía y cultura urbana [ editar ]

Un pozo antiguo y los canales de drenaje de la ciudad.

La organización uniforme de la ciudad y sus instituciones dan evidencia de que los harappans eran personas muy disciplinadas. [16] Las funciones comerciales y administrativas se realizaron de acuerdo con las normas establecidas. La administración municipal fue estricta: el ancho de la mayoría de las calles permaneció igual durante mucho tiempo y no se construyeron estructuras invadidas. Los jefes de familia poseían un sumidero, o cámara de recolección para depositar residuos sólidos a fin de evitar la obstrucción de los desagües de la ciudad. Los desagües, alcantarillas y pozos negros mantuvieron limpia la ciudad y depositaron los desechos en el río, que fue arrastrado durante la marea alta. Se inició un nuevo estilo provincial de arte y pintura de Harappa. Los nuevos enfoques incluyeron representaciones realistas de animales en su entorno natural. La orfebrería, el oro y las joyas y los adornos decorados con buen gusto dan fe de la cultura y la prosperidad de la gente de Lothal.

La mayor parte de su equipo: herramientas de metal, pesas, medidas, sellos, loza de barro y adornos eran del estándar y la calidad uniformes que se encuentran en toda la civilización del Indo. Lothal era un importante centro comercial, que importaba en masa materias primas como cobre, sílex y piedras semipreciosas de Mohenjo-daro y Harappa , y distribuía en masa a pueblos y ciudades del interior. También produjo grandes cantidades de hachas de bronce , anzuelos, cinceles, lanzas y ornamentos. Lothal exportó sus cuentas, piedras preciosas, marfil y conchas. La industria de las cuchillas de piedra se adaptaba a las necesidades nacionales: se importaba sílex fino del valle de Larkana o de Bijapur en la moderna Karnataka.. Bhagatrav suministró piedras semipreciosas, mientras que la concha chank provenía de Dholavira y Bet Dwarka . Una red comercial intensiva dio a los habitantes una gran prosperidad. La red se extendía a través de las fronteras de Egipto , Bahréin y Sumer . [14] Una de las pruebas del comercio en Lothal es el descubrimiento de las típicas focas del golfo Pérsico, un sello de botón circular [17]

Desarrollo arquitectónico [ editar ]

La estructura baño-inodoro de las casas en Lothal

Mientras continúa el debate más amplio sobre el fin de la civilización del Indo , la evidencia arqueológica recopilada por la ASI parece apuntar a catástrofes naturales, específicamente inundaciones y tormentas como la fuente de la caída de Lothal. Una poderosa inundación sumergió la ciudad y destruyó la mayoría de las casas, con las paredes y plataformas muy dañadas. La acrópolis fue arrasada (2000-1900 a. C.) y habitada por comerciantes comunes y casas improvisadas de nueva construcción. La peor consecuencia fue el cambio de curso del río, que cortó el acceso a los barcos y al muelle. [18]La gente construyó una entrada nueva pero poco profunda para conectar el canal de flujo al muelle para canalizar pequeños barcos en la cuenca. Se amarraron grandes barcos. Las casas fueron reconstruidas, pero sin remover los escombros de las inundaciones, lo que las hizo de mala calidad y susceptibles a mayores daños. Los desagües públicos fueron reemplazados por frascos de remojo. Los ciudadanos no realizaron invasiones y reconstruyeron los baños públicos. Sin embargo, con un gobierno mal organizado y sin una agencia externa o gobierno central, las obras públicas no podrían repararse o mantenerse adecuadamente. El almacén muy dañado nunca se reparó adecuadamente y las existencias se almacenaron en marquesinas de madera, expuestas a inundaciones e incendios. La economía de la ciudad se transformó. [ cita requerida ]Los volúmenes comerciales se redujeron considerablemente, aunque no de manera catastrófica, y los recursos estaban disponibles en menores cantidades. [ cita requerida ] Los negocios independientes cedieron, permitiendo que se desarrollara un sistema de fábricas centrado en el comerciante donde cientos de artesanos trabajaban para el mismo proveedor y financista. [ cita requerida ] La fábrica de abalorios tenía diez salas de estar y un gran patio de trabajo. El taller del calderero tenía cinco hornos y fregaderos pavimentados para permitir el trabajo de múltiples artesanos. [19]

La prosperidad declinante de la ciudad, la escasez de recursos y la mala administración aumentaron los males de un pueblo presionado por constantes inundaciones y tormentas. [ cita requerida ] El aumento de la salinidad del suelo hizo que la tierra fuera inhóspita para la vida, incluidos los cultivos. [ cita requerida ] Esto se evidencia en las ciudades adyacentes de Rangpur , Rojdi , Rupar y Harappa en Punjab , Mohenjo-daro y Chanhudaro en Sindh. Una inundación masiva (c. 1900 a. C.) destruyó por completo el municipio en ruinas de un solo golpe. El análisis arqueológico muestra que la cuenca y el muelle fueron sellados con limo y escombros, y los edificios arrasados. La inundación afectó a toda la región de Saurashtra, Sindh y al sur de Gujarat , y afectó los tramos superiores del Indo y Sutlej , donde fueron arrasados ​​decenas de aldeas y municipios. La población huyó a las regiones interiores. [20]

Característica arqueológica

Cultura Harappa posterior [ editar ]

El almacén de Lothal

La evidencia arqueológica muestra que el sitio continuó habitado, aunque por una población mucho más pequeña sin influencias urbanas. Las pocas personas que regresaron a Lothal no pudieron reconstruir y reparar su ciudad, pero sorprendentemente continuaron quedándose y preservando las tradiciones religiosas, viviendo en casas mal construidas y chozas de caña. Que eran los pueblos Harappa se evidencia en los análisis de sus restos en el cementerio. Si bien el comercio y los recursos de la ciudad habían desaparecido casi por completo, la gente conservó varias formas de escritura, alfarería y utensilios de Harappa. Aproximadamente en esta época, los arqueólogos de ASI registran un movimiento masivo de refugiados desde Punjab y Sindh hacia Saurashtra y hacia el valle de Sarasvati (1900-1700 a. C.). [21]Cientos de asentamientos mal equipados se han atribuido a este pueblo como Harappa tardíos una cultura completamente desurbanizada caracterizada por un aumento del analfabetismo, una economía menos compleja, una administración poco sofisticada y pobreza. Aunque las focas del Indo dejaron de utilizarse, el sistema de pesos con un peso de 8.573 gramos (0.3024  oz de avoirdupois

Civilización [ editar ]

La gente de Lothal hizo contribuciones significativas y a menudo únicas a la civilización humana en la era del Indo, en los campos de la planificación urbana , el arte, la arquitectura, la ciencia, la ingeniería, la cerámica y la religión. [ cita requerida ] Su trabajo en metalurgia , sellos , abalorios y joyería fue la base de su prosperidad.

Ciencia e ingeniería [ editar ]

Más información: Saneamiento de la civilización del valle del Indo
Un bloque de ladrillos colocado en el canal principal de drenaje con cuatro orificios, desde donde se instaló la red para filtrar los residuos sólidos.

Un objeto de caparazón grueso similar a un anillo que se encuentra con cuatro ranuras cada una en dos márgenes sirvió como una brújula para medir ángulos en superficies planas como alineaciones de viviendas, carreteras o estudios de la tierra. SR Rao también sugirió que podría haber funcionado como un instrumento para medir ángulos y quizás la posición de las estrellas y, por lo tanto, para la navegación como un sextante. [22]Lothal aporta una de las tres escalas de medición que son integradas y lineales (otras que se encuentran en Harappa y Mohenjodaro). Una escala de marfil de Lothal tiene las divisiones decimales más pequeñas conocidas en la civilización del Indo. La escala tiene un grosor de 6 milímetros (0,2 pulgadas), un ancho de 15 mm (0,59 pulgadas) y la longitud disponible es de 128 mm (5,0 pulgadas), pero solo se ven 27 graduaciones en 46 mm (1,8 pulgadas), siendo la distancia entre las líneas de graduación 1,70 mm (0,067 pulg.) (El tamaño pequeño indica el uso para fines finos). La suma total de diez graduaciones de Lothal es aproximada a la angula en Arthashastra . [23] Los artesanos de Lothal se encargaron de garantizar la durabilidad y precisión de los pesos de piedra al desafilar los bordes antes de pulir. [24]

Para su famoso sistema de drenaje, los ingenieros de Lothal proporcionaron ménsulastechos, y un delantal de ladrillos horneados sobre la cara de ladrillo de la plataforma por donde el alcantarillado entraba en el pozo negro. Las pantallas de madera insertadas en ranuras en las paredes laterales de drenaje retuvieron los desechos sólidos. El pozo está construido con ladrillos radiales, de 2,4 metros (7,9 pies) de diámetro y 6,7 metros (22 pies) de profundidad. Tenía una impecable red de desagües subterráneos, cámaras de sedimentación y pozos negros y cámaras de inspección de residuos sólidos. La extensión de los desagües proporcionó a los arqueólogos muchas pistas sobre el trazado de las calles, la organización de las viviendas y los baños. En promedio, la alcantarilla principal tiene entre 20 y 46 cm (7,9 y 18,1 pulgadas) de profundidad, con dimensiones exteriores de 86 × 68 × 33 cm (34 × 27 × 13 pulgadas). Los ladrilleros de Lothal utilizaron un enfoque lógico en la fabricación de ladrillos, diseñado con cuidado en cuanto al espesor de las estructuras.Se utilizaron como cabeceras y camillas en capas iguales y alternas. Los arqueólogos estiman que, en la mayoría de los casos, los ladrillos tenían una proporción de 1: 0,5: 0,25 en tres lados, en dimensiones que eran múltiplos integrales de grandes graduaciones de la escala de Lothal de 25 mm (0,98 pulgadas).[25]

Religión y disposición de los muertos [ editar ]

Entierro gemelo de Lothal.

La gente de Lothal adoraba a un dios del fuego, que se especulaba que era la deidad con cuernos representada en los sellos, lo que también se evidencia por la presencia de altares de fuego privados y públicos donde aparentemente se llevaban a cabo ceremonias religiosas. Los arqueólogos han descubierto colgantes de oro, cenizas carbonizadas de pasteles y cerámica de terracota, restos de bovinos, cuentas y otros signos que pueden indicar la práctica del sacrificio de Gavamayana, asociado con la antigua religión védica . [26] La adoración a los animales también se evidencia, pero no la adoración a la Diosa Madre que se evidencia en otros Harappan.ciudades: los expertos consideran que esto es un signo de la existencia de diversidad en las tradiciones religiosas. Sin embargo, se cree que se adoraba a una diosa del mar, quizás afín a la Diosa Madre general de la era Indo. Hoy en día, los aldeanos locales también adoran a una diosa del mar, Vanuvati Sikotarimata , lo que sugiere una conexión con las tradiciones y el pasado histórico del antiguo puerto como acceso al mar. [27] [28] Sin embargo, los arqueólogos también descubrieron que la práctica había sido abandonado en el año 2000 aC (determinado por la diferencia en los tiempos de enterramiento de la fecha del carbonopermanece). Se sugiere que la práctica ocurrió solo en ocasiones. También se considera que dado el pequeño número de tumbas descubiertas —sólo 17 en una población estimada de 15.000— los ciudadanos de Lothal también practicaron la cremación de los muertos. Se han observado entierros posteriores a la cremación en otros sitios del Indo como Harappa, Mehi y Damb-Bhuti. [29]

Metalurgia y joyería [ editar ]

Sellos de Lothal

El cobre de Lothal es inusualmente puro y carece del arsénico que suelen utilizar los caldereros en el resto del valle del Indo. La ciudad importó lingotes de probables fuentes en la península arábiga. Los trabajadores mezclaban estaño con cobre para la fabricación de hachas , puntas de flecha, anzuelos, cinceles, brazaletes, anillos, taladros y puntas de lanza, aunque la fabricación de armas era menor. También emplearon metalurgia avanzada siguiendo la técnica de fundición cire perdue , y utilizaron más de moldes de una pieza para fundir aves y animales. [30] También inventaron nuevas herramientas como sierras curvas y taladros retorcidos desconocidos para otras civilizaciones en ese momento. [31]

Lothal fue uno de los centros de producción más importantes para el trabajo de la concha, debido a la abundancia de concha de chank de alta calidad que se encuentra en el Golfo de Kutch y cerca de la costa de Kathiawar . [30] Se fabricaban maceteros, abalorios, vasijas de ungüento , conchas de chank , cucharones e incrustaciones para la exportación y el consumo local. Los componentes de instrumentos musicales de cuerda como la púa y el puente estaban hechos de concha. [32] Se realizó un taller de marfil bajo estricta supervisión oficial y se sugirió la domesticación de elefantes. Durante las excavaciones se encontraron un sello de marfil y piezas aserradas para cajas, peines, varillas, incrustaciones y tachuelas.[32] Lothal produjo una gran cantidad de adornos de oro; el artículo más atractivo son las microperlas de oro en cinco hebras de los collares, únicas por tener menos de 0,25 milímetros (0,010 pulgadas) de diámetro. Cuentas de oro cilíndricas, globulares y de jaspe con bordes en ángulo recto se asemejan a los colgantes modernos que usan las mujeres en Gujarat en trenzas de cabello. Un gran disco con agujeros recuperados de un altar de sacrificios se compara con el rukma usado por los sacerdotes védicos. Los tachuelas, las ruedas dentadas y los adornos en forma de corazón de loza y esteatita eran populares en Lothal. Un anillo de alambre de cobre delgado convertido en espirales dobles se asemeja a los anillos de alambre de oro que usan los hindúes modernos para las bodas. [33]

Arte [ editar ]

Museo Arqueológico de Lothal, réplica de sello.
Piezas de cerámica de arcilla roja

El descubrimiento de cuentas de cornalina grabadas y cuentas de barril no grabadas en Kish y Ur (el actual Irak ), Jalalabad ( Afganistán ) y Susa ( Irán ) atestigua la popularidad de la industria de las cuentas del Indo en Asia occidental. [34] Los lapidarios seleccionan piedras de colores variados, produciendo cuentas de diferentes formas y tamaños. Los métodos de los fabricantes de cuentas de Lothal eran tan avanzados que no se han observado mejoras durante 4.000 años; los fabricantes modernos en el área de Khambhat siguen la misma técnica. Cuentas de doble ojo de ágatay cuentas de jaspe y cornalina con collar o con capuchón de oro se encuentran entre las que se atribuyen exclusivamente a Lothal. Era muy famoso por las microesferas cilíndricas de esteatita (clorita). [33] La excavación de Lothal produjo 213 sellos, el tercero en volumen entre todos los sitios del Indo. Los cortadores de focas preferían los toros de cuernos cortos, las cabras montesas, los tigres y animales compuestos como el elefante-toro para los grabados. Hay una breve inscripción de intaglioen casi todos los sellos. Para sellar la carga se utilizaron sellos con anillos de cobre insertados en un botón perforado, con impresiones de materiales de empaque como tapetes, telas retorcidas y cordones, hecho verificado solo en Lothal. Se estamparon en los productos descripciones cuantitativas, sellos de gobernantes y propietarios. Un sello único que se encuentra aquí es de Bahrein: circular, con el motivo de un dragón flanqueado por gacelas saltarinas. [35]

Lothal ofrece dos nuevos tipos de trabajos de alfarería, un cuenco convexo con o sin asa de tachuela, y un frasco pequeño con borde ensanchado, ambos del período micáceo de la cerámica roja, que no se encuentran en las culturas indígenas contemporáneas. Los artistas de Lothal introdujeron una nueva forma de pintura realista. [36] Las pinturas representan animales en su entorno natural. En una vasija grande, el artista representa aves con peces en sus picos, descansando en un árbol, mientras un animal parecido a un zorro se encuentra debajo. Esta escena se parece a la historia de El zorro y el cuervo en el Panchatantra . [37]La imaginación artística también se sugiere a través de representaciones cuidadosas; por ejemplo, varios pájaros con las patas en alto en el cielo sugieren vuelo, mientras que las alas entreabiertas sugieren vuelo inminente. En un frasco en miniatura, se representa la historia del cuervo sediento y el ciervo, de cómo el ciervo no pudo beber de la boca estrecha del frasco, mientras que el cuervo logró arrojar piedras en el frasco. Los rasgos de los animales son claros y elegantes. Los movimientos y las emociones son sugeridos por la posición de las extremidades y los rasgos faciales, en un frasco de 15 cm x 5 cm (5,9 x 2,0 pulgadas) sin hacinamiento. [37]

En Lothal se ha encontrado un juego completo de jugadores de terracota: figuras de animales, pirámides con asas de marfil y objetos parecidos a castillos (similar al juego de ajedrez de la reina Hatshepsut en Egipto). [38] La representación realista de seres humanos y animales sugiere un estudio cuidadoso de las características anatómicas y naturales. El busto de un hombre con ojos rasgados, nariz afilada y barba de corte cuadrado recuerda a las figuras sumerias , especialmente a las esculturas de piedra de Mari . En las imágenes de hombres y mujeres, las características físicas y musculares son nítidas y destacadas. Los modelos de terracota también identifican las diferencias entre especies de perros y toros, incluidas las de caballos. [39] Es posible que se hayan utilizado como juguetes figuras de animales con ruedas y una cabeza móvil.

Lothal excavado [ editar ]

El pozo principal

En el plan, Lothal se encuentra a 285 metros (935 pies) de norte a sur y 228 metros (748 pies) de este a oeste. En el apogeo de su habitación, cubría un área más amplia ya que se han encontrado restos a 300 metros (980 pies) al sur del montículo. Debido a la naturaleza frágil de los ladrillos sin hornear y las frecuentes inundaciones, las superestructuras de todos los edificios han retrocedido. Se ven paredes enanas, plataformas, pozos, desagües, baños y pisos pavimentados. [14] Pero gracias a la margadepositados por inundaciones persistentes, los muros del muelle se conservaron más allá del gran diluvio (c. 1900 a. C.). La ausencia de muros altos se atribuye a la erosión y al robo de ladrillos. El antiguo nullah, el canal de entrada y el lecho del río se han cubierto de manera similar. La pared periférica de ladrillos de adobe dañada por las inundaciones es visible cerca del área del almacén. Los restos de la cloaca norte-sur son ladrillos quemados en el pozo negro. También son visibles los bloques cúbicos del almacén en una plataforma alta. [14]

El ASI ha cubierto las paredes periféricas, el muelle y muchas casas de la primera fase con tierra para protegerlas de los fenómenos naturales, pero todo el sitio arqueológico se enfrenta, sin embargo, a graves preocupaciones sobre la conservación necesaria. [40] El ingreso de salinidad y la exposición prolongada a la lluvia y el sol están devorando gradualmente los restos del sitio. Las fuertes lluvias en la región han dañado los restos de las construcciones de adobe secadas al sol. El agua de lluvia estancada ha enjabonado el ladrillo y el barro con capas de musgo. Debido a la sedimentación , el calado del astillero se ha reducido de 3 a 4 metros (9,8 a 13,1 pies) y los depósitos salinos están pudriendo los ladrillos. Los funcionarios culpan de la salinidad a la acción capilary señalar que están surgiendo grietas y los cimientos se debilitan incluso a medida que avanza lentamente el trabajo de restauración. [41]

Astillero [ editar ]

El muelle, con una abertura de canal para permitir que el agua fluya hacia el río, manteniendo así un nivel de agua estable.
Restos de apertura de canal, construido con ladrillos cocidos.

El astillero se ubicó alejado de la corriente principal para evitar la deposición de limo. Se especula que los ingenieros de Lothal estudiaron los movimientos de las mareas y sus efectos en las estructuras construidas con ladrillos, ya que las paredes son de ladrillos cocidos al horno. Este conocimiento también les permitió seleccionar la ubicación de Lothal en primer lugar, ya que el Golfo de Khambhat tiene la amplitud de marea más alta y los barcos pueden atravesar las mareas de flujo en el estuario del río. Los ingenieros construyeron una estructura trapezoidal, con una longitud promedio de norte a sur de 215 metros (705 pies) y un ancho de este a oeste de 35 metros (115 pies). [42]Otra evaluación es que la cuenca podría haber servido como tanque de riego, ya que las dimensiones originales estimadas del "muelle" no son lo suficientemente grandes, según los estándares modernos, para albergar barcos y conducir mucho tráfico. [9] Las críticas a la teoría del muelle han crecido desde que Leshnik dudó por primera vez en 1968 y luego Yule en 1982. [43] La controversia finalmente se resolvió cuando los científicos del Instituto Nacional de Oceanografía de Goa descubrieron foraminíferos (microfósiles marinos) y sal, cristales de yeso (debido a la evaporación del agua de mar) en la estructura rectangular indicando claramente que el agua de mar una vez llenó la estructura. [4] La evidencia adicional incluye hallazgos de 7 anclajes de piedra de los cuales 5 se encontraron en el muelle, [44]5 modelos de barcos de terracota y un sello circular del Golfo Pérsico de Bahréin. [45]

La altura original de los terraplenes era de 4,26 metros (14,0 pies). (Ahora mide 3,35 metros o 11,0 pies). La entrada principal tiene 12,8 metros (42 pies) de ancho y hay otra en el lado opuesto. Para contrarrestar el empuje del agua, se proporcionaron compensaciones en las caras exteriores de la pared. Cuando el río cambió su curso en 2000 a. C., se hizo una ensenada más pequeña, de 7 metros (23 pies) de ancho en el brazo más largo, conectada al río por un canal de 2 kilómetros (1,2 millas). Con la marea alta, un flujo de agua de 2,1 a 2,4 metros (6,9 a 7,9 pies) habría permitido la entrada de barcos. Se tomaron disposiciones para el escape del exceso de agua a través del canal de salida, de 96,5 metros (317 pies) de ancho y 1,7 metros (5,6 pies) de alto en el brazo sur. El muelle también poseía una puerta de bloqueo.sistema: se podría bajar una puerta de madera en la boca de la salida para retener una columna mínima de agua en la cuenca a fin de garantizar la flotación en mareas bajas. [42] Central para la economía de la ciudad, el almacén se construyó originalmente en sesenta y cuatro bloques cúbicos, de 3,6 metros (12 pies) cuadrados, con pasajes de 1,2 metros (3,9 pies) y sobre una base de 3,5 metros de altura ( 11,5 pies) podio de adobe. El pedestal era muy alto para brindar la máxima protección contra inundaciones. Los pasajes pavimentados con ladrillos entre los bloques servían como respiraderos, y una rampa directa conducía al muelle para facilitar la carga. El almacén estaba ubicado cerca de la acrópolis, para permitir una estricta supervisión por parte de las autoridades gobernantes. A pesar de las elaboradas precauciones, las grandes inundaciones que provocaron el declive de la ciudad destruyeron todas menos doce manzanas, que se convirtieron en el almacén improvisado.[46]

Acrópolis y ciudad baja [ editar ]

La ciudad baja

La acrópolis de Lothal era el centro de la ciudad, su corazón político y comercial, que medía 127,4 metros (418 pies) de este a oeste por 60,9 metros (200 pies) de norte a sur. Había tres calles y dos carriles que iban de este a oeste y dos calles que iban de norte a sur. Los cuatro lados de la plataforma rectangular sobre la que se construyeron las casas están formados por estructuras de adobe de 12,2 a 24,4 metros (40 a 80 pies) de espesor y 2,1 a 3,6 metros (6,9 a 11,8 pies) de altura. [47] Los baños estaban ubicados principalmente en la acrópolis, en su mayoría casas de dos habitaciones con patios abiertos. Los ladrillos utilizados para pavimentar baños se pulieron para evitar filtraciones. Los pavimentos estaban enlucidos con cal y los bordes estaban revestidos (paneles de madera) con paredes delgadas. La residencia del gobernante es de 43,92 metros cuadrados (1,696 × 10 −5millas cuadradas) en un área con un baño de 1.8 metros cuadrados (19 pies cuadrados) equipado con una salida y entrada. Los restos de esta casa dan testimonio de un sofisticado sistema de drenaje. El mercado de la ciudad baja estaba en la calle principal de norte a sur, de 6 a 8 metros (20 a 26 pies) de ancho. Construidas en hileras rectas a ambos lados de la calle se encuentran las residencias y los talleres, aunque han desaparecido los desagües de ladrillo y las viviendas de época antigua. La calle mantuvo un ancho uniforme y no sufrió invasiones durante los períodos de reconstrucción después de los diluvios. Hay varias tiendas de dos habitaciones y lugares de trabajo de caldereros y herreros. [48]

La fábrica de abalorios, que cumple una función económica muy importante, cuenta con un patio central y once salas, un almacén y una caseta de vigilancia. Hay un vertedero de cenizas, así como un horno circular de doble cámara, con huecos para el suministro de combustible. Cuatro conductos de humos están conectados entre sí, la cámara superior y la bodega. Los revoques de barro de suelos y paredes se vitrifican debido al intenso calor durante el trabajo. Se encuentran restos de materias primas como caña, estiércol de vaca, aserrín y ágata, lo que da a los arqueólogos indicios de cómo funcionaba el horno. [49]Un gran edificio de adobe se enfrenta a la fábrica, y su importancia se nota en su plan. Cuatro grandes salas y una sala, con una medida total de 17,1 por 12,8 metros (56 pies × 42 pies). El vestíbulo tiene una entrada grande y un piso elevado en la esquina sur del edificio.

Ruta comercial costera [ editar ]

Puede haber existido una ruta costera que unía sitios como Lothal y Dholavira con Sutkagan Dor en la costa de Makran. [50]

Ver también [ editar ]

  • Lista de sitios de la civilización del valle del Indo
  • Bhagatrav , un pequeño puerto
  • Rangpur, Gujarat , un puerto marítimo

Notas [ editar ]

  1. ^ "¿Dónde comienza la historia?" .
  2. ^ Kulke, Herman (2004). Historia de la India . Routledge. pag. 25.
  3. ^ Leshnik, "El 'puerto' de Harappa en Lothal"
  4. ^ a b "Foraminíferos como herramienta adicional para arqueólogos - Ejemplos del Mar Arábigo" . 25 de septiembre de 2015.
  5. ^ "Excavaciones - importante - Gujarat" . Estudio arqueológico de la India. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2011 . Consultado el 25 de octubre de 2011 .
  6. ^ https://whc.unesco.org/en/tentativelists/5918/ , UNESCO
  7. ^ Robert W. Bradnock, Anil Mulchandani (2001). Manual de Rajasthan y Gujarat: The Travel Guide (PHP) . Guías de viaje de huellas. pag. 276. ISBN  1-900949-92-X. Consultado el 26 de octubre de 2006 .
  8. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 2-3.
  9. ↑ a b c Leshnik, Lawrence S. (1968). "El puerto de Harappan" en Lothal: otra vista ". Antropólogo estadounidense . 70 (5): 911–922. doi : 10.1525 / aa.1968.70.5.02a00070 . JSTOR 669756 . 
  10. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 30–31.
  11. ^ a b Khadkikar; et al. (2004). "Paleoambientes alrededor de Lothal" (PDF) . Revista de la Unión Geofísica de la India (Vol. 8, No. 1).
  12. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 6.
  13. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 7-8.
  14. ↑ a b c d S. R. Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 11-17.
  15. ^ http://static.panoramio.com/photos/large/78538322.jpg
  16. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 8.
  17. ^ Bridget , F. Raymond Allchin , El surgimiento de la civilización en India y Pakistán , p. 187
  18. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 12.
  19. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 13.
  20. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 13-14.
  21. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 13-15.
  22. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 40–41.
  23. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 39–40.
  24. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 39.
  25. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 41.
  26. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 43–45.
  27. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 2.
  28. ^ "India" . Encyclopædia Britannica . Servicio Premium de Encyclopædia Britannica. 2006 . Consultado el 6 de abril de 2006 .
  29. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 45.
  30. ↑ a b S. R. Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 42.
  31. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 41–42.
  32. ↑ a b S. R. Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 43.
  33. ↑ a b S. R. Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 33–34.
  34. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 31–33.
  35. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 35–36.
  36. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 45–47.
  37. ↑ a b S. R. Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 46.
  38. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 47–48.
  39. ^ "Sitios de excavación en Gujarat - Estudio arqueológico de la India" . asi.nic.in . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2011 . Consultado el 1 de junio de 2018 .
  40. ^ "Antiguo Lothal desmoronándose bajo el descuido moderno" . Indian Express . India. 14 de diciembre de 1998. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2003.
  41. ^ Janyala Sreenivas. "El montículo de Harappan necesita el beso de la vida" . El Indian Express . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2009 . Consultado el 27 de octubre de 2006 .
  42. ↑ a b S. R. Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 28-29.
  43. ^ | title = Lothal | editor = CH Beck | autor = Paul Yule | páginas = 31 | año = 1982
  44. ^ "Anclas de piedra de la India: hallazgos, clasificación y significado" . Enero 2014.
  45. ^ "Transporte marítimo y comercio marítimo de la gente del Indo" . Revista Expedition. 1965.
  46. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 17-18.
  47. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 19-21.
  48. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . págs. 23-24.
  49. ^ SR Rao (1985). Lothal . Estudio arqueológico de la India . pag. 23.
  50. ^ Singh, Upinder (2008). Una historia de la India antigua y medieval temprana: desde la Edad de Piedra hasta el siglo XII . Nueva Delhi: Pearson Education. pag. 167. ISBN 9788131711200.

Planificación urbana de Harappa "(publicado en" Uttar Pradesh "en noviembre de 1961).

  • SR Rao , Lothal (publicado por el Director General, Archaeological Survey of India , 1985)
  • AS Khadikar, N. Basaviah, TK Gundurao y C. Rajshekhar Paleoambientes alrededor del puerto de Lothal en Harappa, Gujarat, India occidental, en Journal of the Indian Geophysicists Union (2004)
  • Lawrence S. Leshnik, El "puerto" de Harappa en Lothal: otro antropólogo estadounidense de vista , nueva serie, vol. 70, núm. 5 (octubre de 1968), págs. 911–922
  • Robert Bradnock, Rajasthan and Gujarat Handbook: The Travel Guide ISBN 1-900949-92-X 
  • SR Rao, Lothal y la civilización del Indo ISBN 0-210-22278-6 
  • SR Rao, Lothal: A Harappan Port Town (1955-1962) (Memorias del estudio arqueológico de la India) ASIN: B0006E4EAC
  • Paul Yule, Lothal. Stadt der Harappa-Kultur en Nordwest-Indien . Materialien zur Allgemeinen und Vergleichenden Archäologie 9, Munich, 1982 = AVA-Materialien, ISBN 3406090583 
  • Sir John Marshall, Mohenjo-daro y la civilización del Indo I-III (1932)
  • Dennys Frenez & Maurizio Tosi Sellos de Lothal: registros de una ciudad de la civilización del Indo en el extremo oriental de los circuitos comerciales marítimos a través del Mar Arábigo , en M. Perna (Ed.), Studi en Onore di Enrica Fiandra. Contributi di archeologia egea e vicinorientale, Nápoles 2005, págs. 65–103.
  • SP Gupta (ed.), The Lost Sarasvati and the Indo Civilization (1995), Kusumanjali Prakashan, Jodhpur
  • Jonathan Mark Kenoyer , Ciudades antiguas de la civilización del valle del Indo (1998) Oxford University Press , ISBN 0-19-577940-1 

Enlaces externos [ editar ]

  • Fotos de Lothal Remains
  • Lothal
  • Un paseo por Lothal
  • Cronología de las civilizaciones antiguas
  • La civilización de Harappa
  • Artefactos del Indo
  • Un alijo de impresiones de focas descubierto en el oeste de la India ofrece una nueva evidencia sorprendente de la complejidad cultural en la poco conocida cultura de Ahar-banas, alrededor de 3000-1500 a. C.
  • "Civilización Sarasvati-Sindhu" . Archivado desde el original el 1 de enero de 2007.
  • Colección de imágenes