Autopista M4

autopista en el Reino Unido

Para otros usos, ver autopista M4 (desambiguación) .

M4
Puente del Príncipe de Gales mirando hacia Gales
Información de ruta
Parte de E 30
Mantenido por Highways England South Wales Trunk Road Agent
Largo	304 km
Existió	1963-presente
Historia	Inauguración: 1959 (paso elevado de Chiswick ), 1961 (como A4 (M)), 1963, 1966 (como A48 (M) ) Finalizada: 1996
Uniones principales
Extremo este	Chiswick 51.4897 ° N 0.2781 ° W 51 ° 29′23 ″ N 0 ° 16′41 ″ W /  / 51.4897; -0,2781 ( Autopista M4 (extremo este) )
	J4b → Autopista M25 / J8 / 9 → Autopista A308 (M) / Autopista A404 (M) J10 → Autopista A329 (M) J19 → Autopista M32 J20 → Autopista M5 J21 → Autopista M48 J22 → Autopista M49 J23 → Autopista M48 J29 → A48 (M) autopista
A	Puente Abraham 51.7451 ° N 4.0651 ° W 51 ° 44′42 ″ N 4 ° 03′54 ″ W /  / 51,7451; -4.0651 ( Autopista M4 (extremo occidental) )
Localización
Condados	Gran Londres , Buckinghamshire , Berkshire , Wiltshire , Gloucestershire , Monmouthshire , Newport , Cardiff , Valle de Glamorgan , Rhondda Cynon Taf , Bridgend , Neath Port Talbot , Swansea , Carmarthenshire
Destinos principales	El aeropuerto de Londres Heathrow Slough Maidenhead Reading Newbury Swindon Bristol Newport Cardiff Bridgend Port Talbot Neath Swansea
Red de carreteras
Carreteras en el Reino Unido Autopistas Zonas de carreteras A y B ← M3 → M5

La M4 , originalmente la autopista Londres-Gales del Sur , es una autopista del Reino Unido que va desde el oeste de Londres hasta el suroeste de Gales . La sección inglesa del puente Severn se construyó entre 1961 y 1971, y el elemento galés se completó en 1993. En la apertura del segundo cruce de Severn en 1996, la M4 se desvió sobre él.

La línea de la autopista de Londres a Bristol corre en paralelo con la A4 . Después de cruzar el río Severn , sin cargo desde el 17 de diciembre de 2018, la autopista sigue la A48 , para terminar en los servicios de Pont Abraham en Carmarthenshire .

La M4 es la única autopista de Gales, aparte de sus dos rampas : la A48 (M) y la M48 . Los principales pueblos y ciudades a lo largo de la ruta (una distancia de aproximadamente 189 millas (304 km)) incluyen Slough , Reading , Swindon , Bristol , Newport , Cardiff , Bridgend , Port Talbot y Swansea .

Historia

En la década de 1930 se propuso por primera vez una nueva carretera de Londres a Gales del Sur. En 1956, el Ministerio de Transporte anunció los planes para los primeros grandes proyectos de mejora de carreteras de la posguerra. ^[1]

El paso elevado de Chiswick , una sección corta de autovía elevada, que originalmente no estaba clasificada como autopista, se inauguró en 1959 para reducir el impacto del tráfico que viaja entre el centro de Londres y el oeste. ^{[2] [3]}

Puente M4 sobre el río Neath (izquierda) puente
original (A48 (M)) (derecha)

El bypass de Maidenhead (J7-J9) abrió en 1961, la sección de Slough a Maidenhead (J5-J7) abrió en 1963 y J1-J5 abrió el 24 de marzo de 1965 incorporando el paso elevado de Chiswick. ^[4] El tramo de J18 al oeste de Newport se inauguró en 1966, incluido el Puente Severn . El by-pass de Port Talbot , también construido en la década de 1960 y ahora parte de la M4, fue originalmente la autopista A48 (M) , un número ahora asignado a una pequeña sección de la autopista cerca de Cardiff. El Ministerio de Transporte originalmente tenía la intención de que la M4 terminara en Tredegar Park al oeste de Newport, y luego de la creación de la Oficina de Galesque el Gobierno se comprometió con una autovía de alto nivel hacia Carmarthenshire . ^[5]

El tramo inglés de la autopista se completó el 22 de diciembre de 1971 cuando se abrió al tráfico el tramo de 80 km entre las salidas 9 y 15 ( Maidenhead y Swindon ). ^[6] La sección de Gales se completó en 1993, cuando se inauguró el puente de la autopista Briton Ferry .

En 1996, el Segundo Cruce de Severn abrió con nuevas autopistas de enlace a ambos lados de la ría para desviar la M4 sobre el nuevo cruce. Al mismo tiempo, la ruta original sobre el puente Severn se volvió a designar como M48 y se abrió la M49 para unir el nuevo cruce con la M5 en Avonmouth . ^[7]

Después de completar

En abril de 2005, los controles de velocidad realizados por camionetas con cámaras de la policía entre el cruce 14 y el cruce 18 dieron lugar a una protesta pública, que involucró a varios cientos de vehículos a lo largo de los tramos afectados de la autopista. ^[8]

Entre 2007 y enero de 2010, la sección de Castleton (salida 29) a Coryton (salida 32) se amplió a seis carriles. ^[9] El esquema se abrió formalmente el 25 de enero de 2010 por Ieuan Wyn Jones el Viceprimer Ministro de Gales .

Durante 2009, el tramo de Newport de la autopista entre los cruces 23a y 29 se actualizó con una nueva barrera central de hormigón. En febrero de 2010 se propuso que la M4 en el sur de Gales se convertiría en la primera autopista de hidrógeno con estaciones de hidrógeno a lo largo de la ruta, con la aspiración de que se proporcionen más estaciones a lo largo de la M4 hacia el suroeste de Inglaterra con el tiempo. ^{[10] [11]}

Entre 2008 y 2010, el cruce 11 fue remodelado ampliamente con un nuevo cruce de cuatro carriles, dos nuevos puentes viales y otras obras. ^[12] El plan de 65 millones de libras incluía trabajos en la rotonda de Mereoak y parte de la A33 Swallowfield Bypass cerca de Shinfield , y también la conversión de los dos puentes existentes, uno de los cuales está disponible solo para peatones y ciclistas y el otro para autobuses. ^[13] También implicó el movimiento de las oficinas locales de la Agencia de Carreteras y del Servicio de Bomberos , y la construcción de una larga red de pasarelas, un nuevo carril bus y un nuevo giratorio . También se instalaron barreras de sonido para áreas residenciales cercanas. ^[14]En abril de 2008, los desarrolladores anunciaron la decisión de conservar un pastillero de ametralladora Vickers poco común y convertirlo en un refugio para murciélagos . ^[15]

La M4 cruza el río Severn en el segundo cruce de Severn , ^{[16] sin} cargo desde el 17 de diciembre de 2018. ^[17]

Cronología de la construcción

^{[18] [19] [20] [21] [22] [23]}

Año abierto	1961	1963	1965	1966	1967	1971	1972	1977	1980	1994
Sección (es)	J7–9	J5–7	J1–5	J18–23 J39–41	J22-28	J9-18	J44–46	J28–29 J32–35 J37–39 J46–49	J29–32 J35–37	J41–44

Mapa animado que muestra el progreso de la construcción a intervalos de cinco años (o más).
Nota : Cuando se inauguró el segundo cruce de Severn en 1996, se cambió la ruta de la M4 y el tramo de la autopista entre las salidas 21 a 23 se convirtió en la M48 . ^[24]

Mantenimiento

El mantenimiento del Second Severn Crossing y los 123 millas (198 km) de la autopista en Inglaterra es responsabilidad de Highways England . ^[25] Los 122 km (76 millas) de Gales son responsabilidad del Agente de carreteras troncales de Gales del Sur . ^[26]

Funciones

Límites de velocidad

Para la mayor parte de su longitud, se aplica el límite de velocidad nacional . Las excepciones incluyen lo siguiente:

• 40 millas por hora (64 km / h) en el paso elevado de Chiswick dentro de Londres en ambas direcciones.
• 60 millas por hora (97 km / h) entre la salida 4 y el paso elevado de Chiswick en dirección este únicamente.
• 50 millas por hora (80 km / h) en la sección elevada de Port Talbot entre el cruce 40 y el cruce 41. La cámara de velocidad fija se retiró en 2006 porque se creía que estaba causando retrocesos. En julio de 2014, se instaló un sistema de cámara de velocidad promedio ; generó alrededor de £ 500,000 en multas en los primeros seis meses. ^{[27] [28]}

Autopista inteligente

Construcción de señales indicadoras electrónicas para el esquema de límite de velocidad variable en el cruce 27 y una nueva reserva de hormigón (2010)

La M4 tiene dos tramos de autopista inteligente . El que se encuentra entre las salidas 19 (M32) y 20 (M5) al norte de Bristol tiene límites de velocidad variables y un arcén a tiempo parcial. La finalización fue en el verano de 2014. La sección entre los cruces 24 y 29 en Newport tiene límites de velocidad variables. ^[29]

En 2010, se anunció que la autopista se convertiría en una autopista inteligente entre las salidas 3 y 12. Con una longitud de 51 km, este será el esquema de autopista inteligente más largo del Reino Unido. El trabajo comenzó en otoño de 2018 y se espera que esté terminado en marzo de 2022 a un costo de £ 848 millones. ^{[30] [31]}

Túneles de Brynglas

Túneles de Brynglas - portales occidentales

Los túneles Brynglas llevan la M4 debajo de Brynglas Hill en Newport, Gales . Los túneles de 360 ​​metros de largo (390 yardas) son los primeros y únicos túneles de doble perforación en la red de autopistas del Reino Unido (el túnel de Dartford no está clasificado como parte de la autopista M25 ). En julio de 2011, el incendio de un camión en un túnel cerró la autopista. Aunque no hubo heridos ni muertos, el túnel permaneció cerrado y se instaló un sistema de contraflujo en el túnel restante durante aproximadamente un mes, lo que provocó importantes retrasos en los viajes. ^{[32] [33] [34]}

Carril bus

Carril bus M4 cerca de Norwood Green

En junio de 1999, se creó el carril bus M4 en el tercer carril entre los cruces 2 y 3 —inicialmente, un esquema piloto— permanentemente en 2001. Al mismo tiempo, se introdujo un límite de velocidad más bajo a lo largo del tramo. ^[35] El carril para autobuses de 3 ¹ ⁄ ₂  millas (5,6 km) estaba en la calzada en dirección este; desde el extremo occidental del paso elevado de Chiswick cerca de Brentford hasta la salida 3 (A312) que cubre parte del viaje de 15 millas (24 km) entre el aeropuerto de Heathrow y el centro de Londres. El carril que no tenía salidas intermedias era para autobuses, autocares, motocicletas, vehículos de emergencia y taxis con licencia, pero no mini-taxis. ^[36]

El carril bus fue utilizado por el 7% de los vehículos que transportaban al 21% de las personas. A finales de 2010, la M4 se restauró al uso normal de la autopista durante 18 meses. ^{[37] [38]} El carril bus se mantuvo temporalmente para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 . ^[39]

Superficie de la carretera porosa

Cerca de la salida 35 de la M4, hay un tramo de la autovía que tiene un pavimento de asfalto poroso que mejora el drenaje y reduce el ruido. Al conducir con lluvia intensa, los conductores notan una reducción del rocío de otros vehículos y una mejor visibilidad. Esta superficie especial se publicitó en un episodio del programa Tomorrow's World de la BBC. Este fue el lugar del primer ensayo de la nueva superficie de la carretera cuando se colocó en 1993 ^[40].

Sección elevada y climatizada

La sección elevada de la M4 en el oeste de Londres, construida en la década de 1960, está en su mayor parte directamente encima de la A4 y se extiende sobre partes de la Milla de Oro de Brentford . Esta sección fue diseñada para tener una calzada con calefacción para reducir la formación de hielo en invierno. ^{[41] [42]}

Intercambios de pila de cuatro niveles

Salida de la M4 con la M25 cerca del aeropuerto de Heathrow

El M4 tiene dos de los tres intercambiadores de pilas de cuatro niveles en el Reino Unido, incluido el primer ejemplo del Reino Unido en el cruce 20, el " Intercambio de Almondsbury " con el M5. El otro es el cruce 4b con la M25. La salida 4b debe prever la línea de ferrocarril que pasa por debajo de la M4. Debido a la naturaleza de estos cruces, no se puede hacer un cambio de sentido en ninguno de ellos.

Uniones notables

La salida 8/9 cerca de Maidenhead , Berkshire y High Wycombe , Buckinghamshire , es la única en el Reino Unido con números duales. Esto surgió en el momento en que la M4 giraba hacia el norte cerca del cruce 8, donde se encontraba con la A308, y se dirigía al cruce original 9, donde la autopista terminaba en una rotonda con la A4 . Cuando se abrió la extensión hacia el oeste, se cerró el cruce 8 y se construyó un nuevo cruce un poco hacia el oeste, tomando ambos números. El camino hacia la A4 se convirtió en A423 (M) y luego A404 (M) , y el cruce con la A4 se convirtió en 9B. La salida 9A es la salida para Cox Green y White Waltham. Al oeste del cruce 13 en la calzada en dirección este hay un conjunto de rampas señalizadas como "Unidad de obras solamente". Los letreros tienen bordes rojos, lo que implica una salida militar. Es una entrada trasera a RAF Welford , un aeródromo de la Segunda Guerra Mundial y ahora una instalación militar de la RAF / USAF que se utiliza principalmente para almacenar municiones. La entrada M4 permite un acceso más fácil para los vehículos grandes utilizados para transportar las municiones. ^[43]

Los planes para el "desaparecido" Junction 31, también conocido como el intercambio de Thornhill , para el cual se otorgó originalmente el permiso de planificación en septiembre de 1991 (pero posteriormente expiró), se reavivaron después de las propuestas para un nuevo parque empresarial en un sitio de 125 acres (51 ha) al norte de la M4 se presentaron en 2007 al Ayuntamiento de Cardiff . ^[44] Los desarrolladores del parque empresarial, St Modwen Developments , probablemente financiarían el nuevo cruce, que estaría en la A469 . ^[45]Una solicitud de libertad de información en 2010 al Ayuntamiento de Cardiff muestra que, si bien la tierra que permitiría este cruce debe seguir estando estratégicamente protegida, la decisión de abandonar formalmente el cruce propuesto 31 Thornhill se tomó en octubre de 2007 y no se había mencionado posteriormente en las reuniones estratégicas o de planificación del Consejo de Cardiff desde entonces. ^[46] En Gales del Sur, la M4 tiene que abrirse paso a través de terrenos montañosos y áreas urbanizadas, por lo que hay algunos diseños de cruces inusuales. Cruce 27 ( High Cross) es un cruce de rotonda normal separado por pendientes, pero tiene graves limitaciones de espacio: el tráfico que entra en la autopista debe viajar inicialmente en la dirección opuesta a la dirección de viaje prevista, antes de hacer un giro brusco a la izquierda desde la vía de acceso a la autopista. En el momento de la construcción, los números de unión 30 y 31 estaban reservados para futuros intercambios intermedios. Desde entonces se agregó la salida 30 ( Cardiff Gate ), pero no hay planes actuales para construir la salida 31 ( carretera A469 ). La salida 39 solo se puede utilizar para acceder a la autopista desde una única vía de acceso a la calzada en dirección oeste desde la A48 en la salida 38. No hay salida de la autopista en este cruce. ^[47]

El empalme 41 comprende dos empalmes diferentes; uno para el tráfico local desde y hacia el oeste y otro desde el este. El primero conduce hacia y desde un ramal que conduce a la rotonda en Briton Ferry , antes conocido como cruce 41a, y el puente original sobre el río Neath , que permitiría el acceso al tramo de la M4 desde el cruce 43 hacia el oeste. El segundo cruce del este conduce hacia y desde la A48 hacia Port Talbot. Como resultado, se pueden viajar casi 2 millas (3,2 km) por la autopista en cualquier dirección, uniéndose y luego saliendo de la autopista en el cruce 41. El cruce 44 es inusual porque la entrada en dirección este se sumerge debajo del interior del cruce, creando efectivamente un "giro a la derecha" en una rotonda. Del mismo modo, las vías de acceso pasan por debajo o por encima de la autopista principal en los cruces 41 y 42. ^[48]

Ha habido llamamientos para cerrar las vías de acceso en los cruces 40 y 41 para mejorar el flujo del tráfico. La autopista tiene solo dos carriles en este tramo y es un punto negro de congestión de tráfico importante. Las vías de acceso cortas no se han modernizado. ^[49] Un ensayo a pequeña escala de cierre de la dirección oeste en-slip de unión 41 07 a.m.-09 a.m. y 16:00-18:00 de lunes a viernes comenzó el 4 de agosto 2,014 ^{[50] [51]} , pero después de fuertes críticas desde el local empresas y residentes, ^[52] se detuvo el 29 de mayo de 2015. ^{[53] [54]}

Camino de socorro

Artículo principal: camino de alivio M4

El 5 de junio de 2019, el Gobierno de Gales descartó la propuesta de una autopista propuesta al sur de Newport . ^[55] El gobierno de la Asamblea de Gales había revivido el esquema como un desvío con peaje en 2007 y luego lo abandonó por razones financieras. ^[56] Se consideró una extensión a Newport Southern Distributor Road a través de la antigua acería de Corus . Esta carretera ya es de doble calzada pero no está abierta al público. El 5 de marzo de 2012 se inauguró un ejercicio de consulta pública sobre las opciones para mejorar la capacidad del corredor M4 alrededor de Newport. Su sitio web indica que: ^[57]"La autopista alrededor de Newport no se ajusta a las normas de autopistas actuales. Carece de arcenes continuos, tiene cruces poco espaciados con una visibilidad de la vía de acceso inferior al estándar y se estrecha a una sección restringida de dos carriles a través de los túneles de Brynglas. Hay una gran congestión a ambos lados en las horas pico ". ^[58]

Lista de cruces

Autopista M4
milla	km	Salidas en dirección este (calzada B)	Unión	Salidas en dirección oeste (calzada A)
7.3	11,8	La carretera continúa como A4 hasta el centro de Londres	J1 [coord 1]	Inicio de la autopista
8,3 8,5	13,4 13,7	Circular norte A406 Circular sur A205 Chiswick A315	J2	Staines , Hounslow , Brentford A4
12,5 12,8	20,1 20,6	Servicios Heston	Servicios	Servicios Heston
13,4 13,7	21,5 22,1	Heathrow (terminales 4 , 5 y carga), Hayes , Harrow , Hounslow A312	J 3	Heathrow (terminales 4 , 5 y carga), Hayes, Harrow, Hounslow A312
15,2 15,7	24,5 25,2	Heathrow (terminales 2 y 3 ) (A4) Uxbridge A408	J4a	Heathrow (terminales 2 y 3 ) (A4) Uxbridge A408
16,8 17,7	27,0 28,5	Heathrow (terminales 4 , 5 y carga) , aeropuerto de Gatwick , Watford (M3) , (M23) , (M40) , (M1) M25	J4b [coord 2]	Heathrow (terminales 4, 5 y carga), Gatwick, Watford (M3), (M23), (M40), (M1), M25
19,1 19,5	30,7 31,4	Colnbrook , Langley , Slough (Este) A4 Eton , Datchet B470	J5	Colnbrook , Langley , Slough (Este) A4 , Datchet B470
22,9 23,2	36,8 37,4	Slough (central) A355 Windsor A322	J6	Slough (central) A355 Windsor A322
24,7 25,0	39,8 40,3	Slough (oeste) A4	J7	Slough (oeste) A4
27,8 28,2	44,7 45,4	High Wycombe , Henley A404 (M) Maidenhead A308 (M)	J8 / 9	High Wycombe , Henley A404 (M) Maidenhead A308 (M)
35,0 35,8	56,4 57,6	Lectura (este) , Wokingham , Bracknell A329 (M)	J10	Lectura (este) , Wokingham , Bracknell A329 (M)
40,6 41,2	65,4 66,3	Basingstoke , Reading (Central y Sur) A33	J11	Basingstoke , Reading (Central y Sur) A33
43,5 43,8	70,0 70,5	Servicios de lectura	Servicios	Servicios de lectura
45,3 45,7	72,9 73,5	Lectura (Oeste) , Theale A4	J12	Lectura (Oeste) , Theale A4
56,9 57,2	91,5 92,1	Servicios de Newbury , Oxford A34 Chieveley ( Moto )	Servicios J13 [coord 3]	Servicios de Newbury , Oxford A34 Chieveley ( Moto )
64,4 64,8	103,7 104,3	Hungerford , Wantage A338	J14	Hungerford , Wantage A338
68,7	110,5	Servicios de membresía	Servicios	Servicios de membresía
76,4 77,1	122,9 124,0	Swindon (Este) A419 Marlborough A346 Oxford ( A420 )	J15	Swindon A419 , Marlborough A346
82,4 82,8	132,6 133,2	Swindon (oeste), Royal Wootton Bassett , Wroughton , MoD Lyneham , Calne A3102	J16	Swindon (oeste) , Royal Wootton Bassett , Wroughton , MoD Lyneham , Calne A3102
94,8 95,3	152,5 153,4	Chippenham A350 Cirencester A429	J17	Chippenham A350 Cirencester A429
96,7	155,7	Servicios de Leigh Delamere	Servicios	Servicios de Leigh Delamere
104,9 105,6	168,8 170,0	Baño , Stroud A46	J18	Baño , Stroud A46
112,8 113,2	181,5 182,1	Bristol M32	J19	Bristol M32
115,8 116,3	186,3 187,2	El SUROESTE , Bristol (Oeste), MIDLANDS , Gloucester , Aeropuerto de Bristol , M5	Intercambio J20 de Almondsbury [coord 4]	El SUROESTE, Bristol (Oeste) M5 (S) El MIDLANDS, Gloucester M5 (N)
117,7 189,5	189,5 190,0	Sin acceso	J21	Chepstow M48
121,3 121,6	195,2 195,7	Avonmouth M49	J22	Avonmouth M49
121,7 124,1	195,9 199,8	Entrada a Inglaterra	Segundo cruce de Severn [coord 5]	Entrada a Gales
127,0	204,4	Sin plaza de peaje	Peaje del puente	Antigua plaza de peaje (cerrada en diciembre de 2018)
129,2	208,0	Chepstow M48	J23	Sin acceso
131,4 132,2	211,4 212,8	Magor , Caldicot A4810 Servicios Magor	Servicios J23A	Magor , Caldicot A4810 Servicios Magor
134,8 135,6	217,0 218,3	Centro ciudad A48 Newport (Este) B4237 Monmouth A449 The MIDLANDS ( M50 )	J24	Centro ciudad A48 Newport (Este) B4237 Monmouth A449
137,9	222.0	Sin acceso	J25	Caerleon B4596
138,3	222,6	Sin acceso	J25A	Newport , Cwmbran A4042
138,8 139,1	223,4 223,8	Túneles de Brynglas	Túnel	Túneles de Brynglas
139,1 139,5	223,8 224,5	Newport , Cwmbran , Caerleon A4051	J26	Newport A4051
140,8 141,4	226,6 227,6	Cruz alta B4591	J27	Cruz alta B4591
142,0 142,9	228,5 230,0	Newport A48 Risca , Brynmawr A467	J28	Newport A48 Risca , Brynmawr A467
143,6	231.1	Sin acceso	J29	Cardiff (este y sur) A48 (M)
146,6 147,3	236,0 237,0	Cardiff (Este) A4232 Cardiff Gate services	Servicios J30	Cardiff (Este) A4232 Cardiff Gate services
151,9 244,5	244,5 246,1	Merthyr Tydfil , Cardiff A470	J32	Cardiff (norte), Merthyr Tydfil A470
155,4 156,0	250,1 251,1	Cardiff (West), Barry , Penarth A4232 Cardiff Airport Servicios de Cardiff West	Servicios J33	Cardiff (West), Barry , Penarth A4232 Cardiff Airport Servicios de Cardiff West
157,5 158,1	253,5 254,4	Llantrisant , Rhondda A4119 Royal Glamorgan Hospital	J34	Llantrisant , Rhondda A4119 Royal Glamorgan Hospital
163,9 164,4	263,7 264,5	Pluma-coed A473	J35	Bridgend , coed por lápiz A473
167,5 168,3	269,6 270,8	Bridgend A4061 Maesteg A4063 Servicios del Princess of Wales Hospital Sarn Park	Servicios J36	Bridgend A4061 Maesteg A4063 Servicios del Princess of Wales Hospital Sarn Park
172,8 173,5	278,1 279,3	Pyle , Porthcawl A4229	J37	Porthcawl , Pyle A4229
177,0 177,3	284,9 285,3	Port Talbot A48	J38	Port Talbot A48
178,3	286,9	Sin acceso (solo en rampa)	J39	Sin acceso
179,7 179,9	289,2 289,6	Port Talbot A4107	J40	Port Talbot A4107
180,9 181,3	291,1 291,8	Port Talbot A48	J41	Briton Ferry A48
183,9 184,9	295,9 297,3	Briton Ferry A48 Swansea (Sur) A483	J42	Swansea (sur) A483
184,9 185,7	297,5 298,8	Neath , Merthyr Tydfil A465	J43	Neath , Merthyr Tydfil A465
187,0 187,4	300,9 301,6	Swansea (este) A48	J44	Swansea (este) A48
188,8 189,3	303,9 304,7	Pontardawe , Swansea (norte) A4067	J45	Pontardawe , Swansea (norte) A4067
190,8 191,4	307,0 308,0	Llangyfelach B4489 Hospital Felindre Morriston	J46	Llangyfelach B4489 Hospital Felindre Morriston
192,4 193,1	309,6 310,7	Swansea (oeste) A483 Gorseinon A48 Servicios de Swansea	Servicios J47	Swansea (oeste) A483 Gorseinon A48 Servicios de Swansea
196,4 197,1	316,0 317,2	Pontarddulais , Llanelli A4138	J48	Pontarddulais , Llanelli A4138
199,2	320,6	Inicio de la autopista	Servicios de terminal J49 [coord 6]	Autopista termina en una rotonda: Carmarthen A48 Ammanford , Llandeilo A483 Pontarddulais A48 servicios Pont Abraham
Acceso incompleto       Peaje

Lista de coordenadas

1. 51 ° 29′22 ″ N 0 ° 16′40 ″ W Extremo este de M4  / 51.48944 ° N 0.27778 ° W / 51.48944; -0,27778 (Start of M4)
2. 51 ° 29′41 ″ N 0 ° 29′44 ″ W Intersección de M25 y M4  / 51.49472°N 0.49556°W / 51.49472; -0.49556 (Junction 5b of M4)
3. 51 ° 27′14 ″ N 1 ° 18′52 ″ W Intersección de M4 y A34 (E05)  / 51.45389°N 1.31444°W / 51.45389; -1.31444 (Junction 13 of M4)
4. 51 ° 33′01 ″ N 2 ° 33′11 ″ W Intercambio de Almondsbury - Intersección de M4 y M5  / 51.55028°N 2.55306°W / 51.55028; -2.55306 (J20 of M4)
5. 51 ° 34′21 ″ N 2 ° 41′31 ″ W Segundo cruce de Severn  / 51.57250°N 2.69194°W / 51.57250; -2.69194 (M4 Severn Crossing)
6. 51 ° 44′42 ″ N 4 ° 03′54 ″ W Extremo occidental de M4  / 51.74500°N 4.06500°W / 51.74500; -4.06500 (End of M4)

Los datos ^{[59] [60] [61] [62]} de las señales de ubicación del conductor y los postes marcadores de ubicación se utilizan para proporcionar información de identificación de la distancia y la calzada. Cuando un cruce se extiende por varios cientos de metros y los datos están disponibles, se muestran los valores de inicio y finalización del cruce.

E30

Aunque no está firmada, la ruta europea E30 incluye la mayor parte de la M4. La ruta completa recorre 6.530 kilómetros (4.060 millas) entre Cork en Irlanda y Omsk en Rusia.

Incidentes y accidentes importantes

• En junio de 1984, un accidente cerca de Maidenhead provocó 13 muertes. ^[63]
• En marzo de 1991, diez personas murieron en el accidente de la autopista M4 de 1991 cerca de Hungerford . El accidente involucró a 51 vehículos en condiciones de niebla. ^[64]
• En mayo de 1995, un autocar que transportaba a miembros de la Royal British Legion abandonó la M4 cerca del puente Severn, lo que provocó 10 muertes. ^[63]
• En abril de 1998, el baterista Cozy Powell murió tras un accidente automovilístico en la M4 cerca de Bristol.
• En julio de 2002, Gus Dudgeon , un productor musical conocido por su trabajo con Elton John , y su esposa murieron cuando el automóvil que conducía se desvió de la M4 entre Reading y Maidenhead. La investigación registró un veredicto de muerte accidental. ^{[sesenta y cinco]}

Ver también

• Pasillo M4
• Puente M4 Thames, Maidenhead
• Lista de autopistas del Reino Unido
• Transporte en Gales

Referencias

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Lectura adicional

• Jackson, Mike (2005). La guía de M4 Sights . Severnpix. ISBN 978-0954540227.

Enlaces externos

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