La autopista M56 , también conocida como la autopista North Cheshire , se encuentra en Cheshire y Greater Manchester , Inglaterra. Va desde la salida 4 de la M60 hasta Dunkerque, cerca de Chester . Con una longitud de 53,6 km (33,3 millas), suele estar muy concurrida por el tráfico de pasajeros de larga distancia hacia el norte de Gales . Sirve a los viajeros que se dirigen a Manchester, en particular a los del área más amplia de Cheshire, y da acceso al aeropuerto de Manchester desde la red nacional de autopistas . [1]
M56 | ||||
---|---|---|---|---|
Autopista del norte de Cheshire | ||||
Información de ruta | ||||
Parte de E 22 | ||||
Mantenido por Highways England | ||||
Largo | 53,6 km | |||
Existió | 1971-presente | |||
Historia |
| |||
Uniones principales | ||||
Extremo este | Cheadle | |||
West End | Mollington | |||
Localización | ||||
Condados | Gran Manchester , Cheshire | |||
Destinos principales | ||||
Red de carreteras | ||||
|
Ruta
Aunque la línea principal de la autopista comienza como una continuación de la A5103 Princess Parkway , la M56 comienza en Sharston Spur (también conocida como Sharston Bypass) donde se separa de la autopista M60 . Después de pasar por los cruces 1 y 2, el ramal se une a la línea principal en el cruce 3, aumentando de dos carriles a cuatro para acomodar el tráfico del aeropuerto de Manchester.
Luego, la carretera se dirige hacia el sur hacia el oeste de Wythenshawe y el aeropuerto de Manchester hasta llegar al cruce 6, donde gira hacia el oeste. Corre hacia el sur de Hale , reduciéndose a tres carriles. Pasa por los cruces 7 y 8 que forman parte del mismo complejo. Se planeó que la salida 8 fuera utilizada por la propuesta A556 (M). [2] La A556 se actualizó a autovía en 2018, [3] El tráfico de la M6 en dirección sur sale de aquí y, por lo tanto, el cruce puede sufrir congestión. La autopista luego entra en un entorno más rural entre Broomedge y High Legh .
Después de encontrarse con la autopista M6 , pasa al sur de Appleton Thorn . Después de llegar al cruce 11, atraviesa las afueras de Runcorn y Frodsham . Entre las salidas 12 y 14, y la salida 13 que falta, corre paralela al río Mersey y al Manchester Ship Canal . Después de encontrarse con la autopista M53 , la carretera finalmente regresa a dos carriles, continúa entre Chester al sur y Ellesmere Port hasta su terminación en Dunkerque, Cheshire, donde se convierte en la A494 .
El tráfico hacia el norte de Gales puede tomar la M53 o la A494 para llegar a la A55 .
Los servicios de la autopista en la M56 son Chester (Run by Roadchef ) y Lymm (Run by Moto , también accesible desde M6 )
Historia
La primera propuesta para una autopista a través del norte de Cheshire fue discutida en 1947 en un informe encargado por el Consejo del Condado de Cheshire , [4] con una línea para la ruta de la autopista acordada en 1958 entre el consejo y el Ministerio de Transporte y Aviación Civil . [5] La primera sección, anunciada en noviembre de 1963 por el ministro de transporte Ernest Marples , era una extensión hacia el sur de Princess Parkway desde Wythenshawe en Manchester hasta la A56 y A556 en Bowdon, que ingresó en el Programa de carreteras troncales para 1967/1968. [5] La construcción comenzó en 1968, [6] y la autopista se abrió por etapas entre 1971 y 1981: [7]
- Cruces 11 a 14: Inaugurada en 1971.
- Cruces 3 a 7: Inaugurada en 1972.
- Cruces 7 a 9: Inaugurado en 1974.
- Cruces 1 a 3 y 9 a 11: Inaugurada en 1975.
- Empalmes 14 a 16: Inaugurada en 1981. Contiene el único tramo de la autopista pavimentado con hormigón, entre los empalmes 15 y 16. En el cruce de la llanura aluvial del río Gowy , la calzada se asienta sobre un terraplén de arenisca de una especial cantera de propósito, que fue construida para reemplazar los depósitos de turba existentes. El cruce con la M53 en Stoak también se incluyó en los contratos de construcción. [8]
Existían propuestas para una extensión en el norte de Gales a través del Dee Barrage propuesto , [9] [10] pero a partir de la década de 2020 nunca se han materializado.
La calzada entre los cruces 4 y 6 se amplió de la configuración original de 3 carriles dobles a 4 carriles dobles durante la década de 1990 como parte de un programa de ampliación de autopistas a nivel nacional propuesto por primera vez en el libro blanco de 1989 Roads to Prosperity . [11] El cruce 5 se convirtió en una caída / ganancia de carril en ambas direcciones, mientras que el cruce 4 se reconfiguró de una rotonda de dos puentes a un medio diamante señalizado con un solo puente. [12]
Antes de 2008, el extremo occidental de la autopista terminaba en una rotonda en la A5117 . El trabajo comenzó en 2006 para separar a nivel este cruce (y otros) para permitir un tráfico fluido entre la autopista y la A550 en Deeside en el norte de Gales , lo que significa que la autopista principal ya no se conecta a la rotonda (se encuentra con el cabezal A494 extendido -a 235 metros al este), [13] con la antigua calzada en dirección este retenida como un deslizamiento. [14]
Uniones
Los datos [15] de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información sobre la distancia.
Cruces de la autopista M56 | |||||
milla | km | Salidas en dirección este (Calzada B) | Unión | Salidas en dirección oeste (Calzada A) | |
La autopista se une a la M60 y continúa hacia Stockport. | M60 J4 | Inicio de la autopista ( Sharston Spur) | |||
Centro de la ciudad de Manchester , Didsbury A34 | J1 | Sin acceso (solo en deslizamiento) | |||
Sin acceso (solo en deslizamiento) | J2 | Altrincham , Wythenshawe A560 , Liverpool (M62) , Bolton (M61) (M60) | |||
Princess Parkway Spur ↓ | |||||
---|---|---|---|---|---|
Final de la autopista La carretera continúa como A5103 hacia Manchester. | J3A | Sharston , Altrincham , Baguley A560 | |||
Altrincham , Wythenshawe , Wythenshawe , Cheadle A560 | Inicio de la autopista ( Princess Parkway Spur) | ||||
↑ | |||||
Centro de la ciudad de Manchester , (M60 (N&W)) , (M62 (W)) , (M61) (A5103) | J3 ( TOTSO EB) | Sin acceso (solo en deslizamiento) | |||
7.2 | 11,6 | Sin acceso (solo en deslizamiento) | J4 | Wythenshawe | |
Aeropuerto Spur ↓ | |||||
Final de la autopista Wilmslow , Wythenshawe A555 (B5166) , Business Park, Terminal 3 Terminal 1 , | Inicio de la autopista ( Airport Spur) | ||||
Terminal 2 | Sin acceso (solo en deslizamiento) | ||||
↑ | |||||
7.8 | 12,6 | Manchester | J5 | Manchester , Molino de Quarry Bank | |
8,9 | 14.3 | Hale , Wilmslow , Macclesfield A538 | J6 | Wilmslow , Hale , Macclesfield , Terminal de carga del aeropuerto de Manchester A538 | |
Entrando en Greater Manchester | Río bollin | ||||
Río bollin | Entrando en Cheshire | ||||
12,4 | 19,9 | Northwich A556 , Altrincham A56 | J7 | Birmingham (M6 (S)) , Northwich A556 , Lymm A56 | |
Sin acceso | J8 | Sin acceso (solo en deslizamiento) | |||
17,6 | 28,3 | Preston , Birmingham M6 , Leeds , Manchester (N) (M62) , Lymm (A50) Parada de camiones Lymm | Servicios J9 | Preston M6 , Liverpool (M62) , Warrington , Lymm (A50) Parada de camiones Lymm | |
20,8 | 33,4 | Warrington , Northwich A49 | J10 | Northwich , Warrington A49 | |
23,8 | 38,3 | Runcorn (este), Warrington A56 | J11 | Preston Brook , Daresbury A56 | |
26,8 | 43,1 | Liverpool , Runcorn , Widnes A557 | J12 | Liverpool , Frodsham , Runcorn , Widnes A557 | |
Viaducto Weaver | |||||
31,9 | 51,4 | Stanlow , Helsby A5117 Chester servicios | Servicios J14 | Helsby , Stanlow , Chester Zoo A5117 Servicios de Chester | |
34,5 | 55,6 | Sin acceso (solo en deslizamiento) | J15 | Chester , Wrexham M53 | |
Sin acceso (solo en deslizamiento) | Puerto de Ellesmere , Birkenhead M53 | ||||
Inicio de la autopista | J16 | Sin acceso | |||
Ellesmere Port A5117 , Whitchurch (A41) Tráfico fuera de la autopista | Final de la autopista La carretera continúa como A494 hacia el norte de Gales | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Cierres deslizantes Junction 7
En el cruce 7 en julio de 2009, se cerró la vía de acceso que dejaba entrar el tráfico en dirección sur a lo largo de la M56 y girar hacia la A556 en dirección sur, mientras que el puente donde cruza la M56 (el puente Bowdon View ), que durante muchos años había tenido una restricción de peso. , fue trabajado; el tráfico que pretendía utilizarlo debía continuar hasta el cruce 10 y allí girar o pasar por el centro de Altrincham ; tráfico para el cercano Tatton Park Flower Show , y el cierre resultante del tráfico a través de la carretera secundaria a lo largo del borde suroeste de Tatton Park desde Ashley, Cheshire hasta Mere, Cheshire (que de otra manera habría actuado como un desvío para las personas que viven en el área ), sumado a la congestión resultante.
En octubre y noviembre de 2010, el puente fue demolido y reemplazado. [16] [17] [18] [19]
Reemplazo del puente de Thorley Lane
El sábado 28 de febrero y el domingo 1 de marzo de 2015, se colocaron las nuevas vigas de hormigón del puente de Thorley Lane, un poco al norte del aeropuerto de Manchester. (El puente viejo fue demolido porque se encontró que estaba agrietado). fin de semana para esto. Esto provocó mucha congestión de tráfico debido al tráfico de la M56 que se desvió a través de Altrincham y Wythenshawe y a lo largo de Styal Road y Kingsway, a partir del jueves 26 de marzo debido a las obras de colocación de conos en la calzada.
Recuentos de tráfico
[20]
Sección | Capacidad | AADT (2019) | Contar datos de puntos | |
---|---|---|---|---|
J1-J2 | D2 | 96,643 | 6046 , 73773 | |
J2-J3 | 72,019 | 36045 | ||
J3-J3A ( espuela de Princess Parkway) | D3 | 102,674 | 99833 | |
J3-J4 | D4 | 174.693 | 26047 | |
J4-J5 | 150,675 | 6047 | ||
Aeropuerto Spur | D2 | 67,863 | 89289 | |
J5-J6 | D4 | 138,257 | 16044 | |
J6-J7 | D3 | 118,528 | 46044 | |
J7-J8 | 82,528 | 8025 | ||
J8-J9 | 87,582 | 6048 | ||
J9-J10 | 117.996 | 56047 , 73275 | ||
J10-J11 | 107,049 | 16045 , 73448 | ||
J11-J12 | 100,488 | 46045 | ||
J12-J14 | 113,408 | 26049 , 73282 | ||
J14-J15 | 120,523 | 7831 | ||
J15-J16 | D2 | 44,042 | 37919 |
Actualizaciones
El gobierno anunció en agosto de 2015 [21] que la autopista entre los cruces 6 y 8 se convertiría en una autopista inteligente como parte de su estrategia Northern Powerhouse . El trabajo comenzó en 2020 y se prevé que esté terminado para fines de 2021. [22]
También iba a haber un nuevo cruce 11a en Runcorn entre los cruces existentes 11 y 12 para aliviar la gran congestión en este tramo y servir al nuevo puente Mersey Gateway . Sin embargo, este proyecto fue cancelado por Highways England en la primavera de 2020 porque no representaba una buena relación calidad-precio. [23] [24]
Pasillo M56
"El corredor de la M56" es un término utilizado por agentes inmobiliarios y geógrafos sociales para describir lo que se considera una zona relativamente próspera del noroeste de Inglaterra , con fácil acceso a la M56. El área incluye las ciudades de Manchester y Chester , y pueblos y aldeas de cercanías en la zona rural de Cheshire. También incluye Warrington y Runcorn, donde las industrias química y farmacéutica son prominentes. [25]
Ver también
- Lista de autopistas del Reino Unido
- Carretera A56
- Línea de Chester a Manchester
Referencias
- ^ "Base de datos de autopistas» M56 " . CBRD . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ Steven Jukes. "Autopistas patéticas - A556 (M)" . Pathetic.org.uk . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ "Comunicado de Prensa de la Agencia de Carreteras" . Highways.gov.uk. Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ Chapman, W. Dobson (1947). County Palatine: una encuesta y un plan para Cheshire .
- ^ a b "Archivo de la autopista - Introducción al esquema M56" . Iht.org. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ "Archivo de la autopista - Página de fechas de M56" . Iht.org. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ "Base de datos de autopistas CBRD - Cronología de M56" . cbrd.co.uk . Consultado el 16 de abril de 2018 .
- ^ "M56 Lea-by-Backford a Hapsford (J16 a J14)" . www.iht.org . The Motorway Archive Trust. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2008 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Archivo de la autopista - M56 J16 a J14" . Iht.org. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ Departamento del Informe Oficial (Hansard), Cámara de los Comunes, Westminster. "Debates de Hansard de la Cámara de los Comunes para el 23 de julio de 1993 - Columna 403" . Publications.par Parliament.uk . Consultado el 1 de enero de 2012 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ John Bourn (21 de octubre de 1993). "Avances en el programa de ampliación de autopistas del Departamento de Transporte" (PDF) . www.nao.org.uk . Oficina Nacional de Auditoría . pag. 35 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "Cruce de Wythenshawe" . www.sabre-roads.org.uk . La Sociedad para todos los entusiastas de la carretera británicos e irlandeses . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "La autopista M56 (sección de Hapsford a Lea-by-Backford) y el esquema de carreteras de conexión 1976 (revocación parcial) esquema de 2006" . www.legislation.gov.uk . Los Archivos Nacionales . Consultado el 12 de enero de 2021 .
- ^ "Agencia de carreteras - Mejora de los cruces de A5117 / A550 Deeside Park" . Highways.gov.uk. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ Señales de ubicación del conductor, Área 10 de la agencia de carreteras (mapa) - Autoridad de carreteras, 2009
- ^ "Los trabajos de reparación del puente de la M56 se extendieron a tres fines de semana" . BBC News . 18 de octubre de 2010 . Consultado el 18 de octubre de 2010 .
- ^ "M56 Bowdon View Bridge demolido con éxito" . Fidgetwith.com. 18 de octubre de 2010 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ "M56 Junction 7 Bowdon View Bridge Reemplazo y mejora de la unión" . Highways.gov.uk. 4 de julio de 2011. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
- ^ "Los trabajos de reparación del puente M56 continúan cerca de Bowdon" . BBC News . 23 de octubre de 2010.
- ^ "El tráfico de Stockport cuenta" . dft.gov.uk . Departamento de Transporte . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
- ^ Clay, Oliver (11 de agosto de 2015). "El gobierno confirma que la M56 se actualizará a una autopista inteligente con un cruce adicional en Runcorn" . CheshireLive . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "Autopista inteligente M56 salida 6 a 8" . www.highwaysengland.co.uk . Carreteras de Inglaterra . Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ http://www.chesterchronicle.co.uk/news/chester-cheshire-news/building-new-m56-junction-cheshire-13579959
- ^ "Un proyecto de carreteras de carreteras de Inglaterra - M56 nuevo cruce 11a" . highways.gov.uk . Consultado el 16 de abril de 2018 .
- ^ "Corredor M56 fechado 2008-09-17" . Artículo de Property Week. 19 de abril de 2002 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Base de datos de autopistas CBRD - M56
- Archivo de la autopista - M56