Malaccamax es un término de arquitectura naval para el mayor tonelaje de barco capaz de atravesar el estrecho de Malaca de 25 metros de profundidad (82 pies) . Se han construido graneleros y superpetroleros para este tonelaje, y el término se elige para los buques de crudo muy grandes (VLCC). Pueden transportar petróleo de Arabia a China. [1] Un buque tanque Malaccamax típico puede tener una eslora máxima de 333 m (1.093 pies), manga de 60 m (197 pies), calado de 20,5 m (67,3 pies) y tonelaje de 300.000 TPM . [2]
Malaccamax se define por el Estrecho de Malacca , los petroleros Malaccamax pueden transportar petróleo desde el Golfo Pérsico a China. | |
Características generales | |
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Tonelaje | 300.000 TPM |
Largo | 333 m (1.093 pies) |
Haz | 60 m (197 pies) |
Sequía | 20,5 m (67 pies) |
Términos similares Panamax , Suezmax y Seawaymax se utilizan para los barcos más grandes capaces de atravesar el Canal de Panamá , el Canal de Suez y el Canal de San Lorenzo , respectivamente. Los petroleros Aframax son aquellos con un tonelaje de peso muerto de 80.000 a 120.000.
Problemas
Algunos Chinamax y la mayoría de los transportistas de crudo de Capesize y muy grandes no pueden pasar este estrecho. Pueden pasar barcos como Suezmax y Neopanamax . Cualquier barco posterior a Malaccamax necesitaría utilizar rutas alternativas aún más largas porque las vías marítimas tradicionales como el estrecho de Sunda , entre las islas indonesias de Java y Sumatra, serían demasiado poco profundas para los barcos grandes. Por tanto, se necesitarían otras rutas: [3]
- Estrecho de Lombok (250 m), Dewakang Sill (680 m [4] ), Estrecho de Makassar , luego al este pasando Mindanao hasta el Mar de Filipinas o al norte a través del Pasaje de Sibutu y el Estrecho de Mindoro
- Estrecho de Ombai , mar de Banda , estrecho de Lifamatola (1940 m [5] ) entre las islas Sula y Obi , y el mar de las Molucas
- alrededor de Australia
Las nuevas rutas excavadas artificialmente también podrían ser una posibilidad:
- la profundización del Estrecho de Malaca, específicamente en su profundidad mínima en el Estrecho de Singapur ,
- el propuesto Canal de Kra , que sin embargo requeriría mucha más excavación.
Ver también
- Clase Triple E de Maersk
- CMA CGM Marco Polo
- Tamaños de cargueros Handymax, Panamax, Suezmax, Capesize
Referencias
- ^ "Entrega de petrolero Malacca-max" (Comunicado de prensa). NKK Corporation . Septiembre de 2002. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2007 . Consultado el 26 de octubre de 2006 .
- ^ Fukai, Takashi; Kuma, Yasumitsu; Tabira, Makoto. "Desarrollo de transportadores de petróleo crudo muy grandes Malaccamax" (PDF) . Revisión técnica de Mitsubishi Heavy Industries . Consultado el 9 de junio de 2014 .
- ^ Mapas del nivel del mar del Pleistoceno: Sudeste de Asia y Sundaland
- ^ "Barreras topográficas profundas dentro de los mares de Indonesia" (PDF) .
- ^ Luick, John L .; Cresswell, George R. (2001). "Mediciones actuales en el Mar Maluku" . Revista de Investigación Geofísica: Océanos . 106 : 13953-13958. doi : 10.1029 / 2000JC000694 .
enlaces externos
- Tamaños de envío
- Malaccamax