De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Una identidad de servicio móvil marítimo ( MMSI ) es una serie de nueve dígitos que se envían en forma digital a través de un canal de radiofrecuencia para identificar de forma única las estaciones de barco , estaciones terrenas de barco , estaciones costeras, estaciones terrenas costeras y llamadas de grupo. Estas identidades se forman de tal manera que la identidad o parte de la misma pueda ser utilizada por abonados de teléfono y télex conectados a la red general de telecomunicaciones para llamar a los barcos automáticamente.

Tipos [ editar ]

En la actualidad, existen seis tipos de identidades de servicios móviles marítimos:

  • Identidades de la estación de barco
  • Identidades de estaciones de barco de grupo
  • Identidades de las estaciones costeras
  • Identidades de las estaciones costeras del grupo
  • Aviones SAR
  • Ayudas a la navegación y embarcaciones asociadas con un barco padre

Dígitos de identificación marítima (MID) [ editar ]

Artículo principal: dígitos de identificación marítima

Un MID consta de tres dígitos, siempre comenzando con un número del 2 al 7 (asignado regionalmente). Se puede asignar una segunda MID una vez que la primera o la siguiente MID asignada se haya agotado en más del 80%, y la tasa de asignaciones es tal que se prevé un agotamiento del 90%. En el Cuadro 1 del Apéndice 43 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT se puede encontrar una lista de las MID asignadas a cada país .

El primer dígito de un MMSI [ editar ]

Los dígitos iniciales de una MMSI categorizan la identidad, como se define en la Recomendación M.585. [1] El significado del primer dígito es:

Notas
  1. ^ El séptimo dígito ("a") puede , pero no es obligatorio, designar dónde el avión es de ala fija (a = 1) o un helicóptero (a = 5) si se desea. El dígito "a" también puede usarse simplemente como los otros dígitos "x" si no se desea la distinción.
  2. ^ a b c Donde "yy" es un ID numérico asignado a un fabricante y "zzzz" es un número de secuencia elegido por ese fabricante.
  3. ^ Las ID / códigos de fabricante son asignados por el Comité International Radio-Maritime (CIRM), la Asociación Internacional de Empresas de Electrónica Marina, según lo delegado por la UIT.
  4. ^ Los dispositivos que utilizan estos MMSI pueden estar ubicados en botes salvavidas, balsas salvavidas, botes de rescate, etc.
  5. ^ El dígito "a" puede usarse para designar el tipo de AtoN: 1 para físico, 6 para virtual. El dígito "a" también puede usarse simplemente como los otros dígitos "x" si no se desea la distinción.

Formatos de identidad de la estación [ editar ]

Identidades de la estación de barco [ editar ]

El código de 9 dígitos que constituye la identidad de una estación de barco se forma como sigue:

MIDxxxxxx

donde MID representan los dígitos de identificación marítima y X es cualquier cifra del 0 al 9. Si el barco está equipado con una estación terrena de barco Inmarsat B, C o M, o se espera que lo esté en un futuro previsible, entonces la debe tener tres ceros finales:

MIDxxx000

Si el barco está equipado con una estación terrena de barco Inmarsat C, o se espera que lo esté en un futuro previsible, la identidad podría tener un cero final:

MIDxxxxx0

Si el barco está equipado con una estación terrena de barco Inmarsat A, o tiene un equipo de satélite que no sea Inmarsat, la identidad no necesita un cero final.

Identidades de llamada de estación de barco de grupo [ editar ]

Las identidades de llamada de estación de barco de grupo para llamar simultáneamente a más de un barco se forman de la siguiente manera:

0MIDxxxxx

donde la primera cifra es cero y X es cualquier cifra de 0 a 9. La MID particular representa solo el país que asigna la identidad de llamada de estación de barco de grupo y, por lo tanto, no impide las llamadas de grupo a flotas que contienen más de una nacionalidad de barco.


Identidades de las estaciones costeras [ editar ]

Las identidades de las estaciones costeras se forman de la siguiente manera:

00MIDxxxx

donde las dos primeras cifras son ceros y X es cualquier cifra comprendida entre 0 y 9. La MID refleja el país en el que se encuentra la estación costera o la estación terrena costera.

Identidades de llamadas de estaciones costeras grupales [ editar ]

Las identidades de llamada de las estaciones costeras de grupo para llamar simultáneamente a más de una estación costera tienen el mismo formato que las identificaciones de las estaciones costeras individuales: dos ceros a la izquierda, el MID y los cuatro dígitos. [6] Se forman como un subconjunto de identidades de estaciones costeras, de la siguiente manera:

00MID0000 para cualquier estación costera que utilice MID
009990000 para cualquier estación costera VHF (independientemente de MID)

Las estaciones de la Guardia Costera de EE. UU. Utilizan un MMSI no estándar: 003669999; cualquier estación base de la Guardia Costera de EE. UU. Tenga en cuenta que las administraciones de otros países pueden utilizar formatos diferentes.

Referencia: Recomendaciones UIT-R M.585-7

Transmisor de búsqueda y rescate [ editar ]

Los transmisores de búsqueda y rescate AIS ( AIS-SART ) tienen un identificador relacionado con el fabricante, en lugar del MID de un país: [6]

970YYxxxx

Los digitales representados por los dos caracteres Y son asignados por la Asociación Internacional de Empresas de Electrónica Marina y se refieren al fabricante del SART, mientras que las X son dígitos secuenciales asignados por el fabricante que identifica al SART.

MMSI federales de EE. UU. [ Editar ]

En los Estados Unidos (uno de cuyos MID es 366), los MMSI federales son asignados por la Administración Nacional de Telecomunicaciones e Información y normalmente (pero no siempre) se forman como 3669xxxxx. Los MMSI no federales son asignados por la Comisión Federal de Comunicaciones normalmente como parte de la solicitud de licencia de estación de barco y se forman como 366xxx000 para barcos en viajes internacionales y barcos que necesitan una estación terrena móvil Inmarsat, o 366xxxxx0 para todos los demás barcos.

La identidad de llamada de la estación de barco del grupo de la Guardia Costera de los Estados Unidos es 036699999, y la identidad de llamada de la estación de barco del grupo de la Guardia Costera es 003669999.

En EE. UU., Los MMSI se utilizan principalmente para llamadas selectivas digitales y para asignar identidades de Inmarsat.

Agotamiento de los MMSI [ editar ]

Dado que a todos los barcos que realizan viajes internacionales, así como a todos los barcos equipados con una estación terrena de barco Inmarsat B o M, se les asignan MMSI del formato MIDxxx000, ha surgido un problema grave a nivel internacional al asignar un número suficiente de MID a todas las administraciones que los necesitan. Por ejemplo, un país que tenga 10,000 barcos equipados con Inmarsat requeriría 10 MID solo para acomodar esos 10,000 barcos. Si 50.000 navegantes decidieran instalar pequeños terminales Inmarsat M, se necesitarían 50 MID adicionales para acomodarlos.

El problema existe con los barcos equipados con Inmarsat porque las recomendaciones del UIT-T requieren que se asigne a las estaciones terrenas de barco de Inmarsat la identidad (MESIN) TMIDxxxYY, donde T indica el tipo de estación de Inmarsat, YY indica la extensión de la estación de Inmarsat (por ejemplo, "00" podría indicar un teléfono en el puente, "01" podría indicar una máquina de fax en la sala de radio, etc.), y MIDxxx indica el número de estación de barco, que se relaciona con la identidad de estación de barco asignada MIDxxx000.

El MMSI estaba destinado a ser una identidad electrónica de barco con todo incluido, utilizada de una forma u otra por cada SMSSM o instrumento de telecomunicaciones del barco. Sin embargo, se han planteado dudas sobre si el MMSI puede en la práctica cumplir plenamente esa función. La UIT puede eventualmente poner fin a la práctica de relacionar las identidades MESIN de Inmarsat con la identidad MMSI del barco.

La Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones , Ginebra, 1997 (CMR-97), adoptó la Resolución 344 relativa al agotamiento del recurso de identidad del servicio móvil marítimo. En vista de las mejoras en las redes telefónicas públicas conmutadas y las nuevas capacidades del sistema Inmarsat distintas de Inmarsat B o M, las restricciones anteriores ya no deberían ser aplicables. Los nueve dígitos del MMSI se pueden usar en tales casos y ya no es necesario que terminen en ceros finales.

Ver también [ editar ]

  • El sistema de identificación automática utiliza grupos de códigos MMSI para la identificación del barco
  • Sistema mundial de seguridad en caso de socorro marítimo
  • Inmarsat y la Organización Internacional de Satélites Móviles (IMSO)
  • Distintivo de llamada marítima , no vinculado a MMSI pero puede contener MMSI después
  • Convenio SOLAS un convenio mundial sobre seguridad marítima

Referencias [ editar ]

  1. ^ "M.585: Asignación y uso de identidades en el servicio móvil marítimo" . Unión Internacional de Telecomunicaciones .
  2. ^ a b "Recomendación M.585-4 (07/03)" . ITU. Marzo de 2007.Primero especificado en esta revisión; llevado a cabo en versiones más recientes de la recomendación M.585.
  3. ^ "Recommendation ITU-R M.585-8 (10/2019): Assignment and use of identities in the maritime mobile service" (PDF). Geneva, Switzerland: ITU. October 2019.
  4. ^ "Maritime Mobile Service Identity (MMSI)". Australian Maritime Safety Authority.
  5. ^ "Liaison Statement to CIRM: Identities for AIS-SART, MOB and EPIRB-AIS" (PDF). 2011-06-22. Retrieved 2014-03-30.
  6. ^ a b "Maritime Mobile Service Identity". U.S. Coast Guard Navigation Center.

External links[edit]

  • MARITIME MOBILE SERVICE IDENTITY (MMSI), USCG, which was adapted from Appendix 43 of the International Telecommunications Union Radio Regulations
  • Table of MIDs from ITU