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Marcador de la ruta 410 de Maryland

Ruta 410 de Maryland
Un mapa del área metropolitana de Washington, DC que muestra las carreteras principales. Maryland Route 410 conecta varios suburbios del interior de Maryland.
Maryland Route 410 resaltada en rojo
Información de ruta
Mantenido por MDSHA
Longitud13,92 mi [1] (22,40 km)
Existió1930-presente
Uniones principales
West End MD 355 / MD 187 en Bethesda
 
Extremo estePennsy Drive en Landover Hills
Ubicación
CondadosMontgomery , Prince George's
Sistema de carreteras
← MD Route 408.svg MD 408→ MD Route 413.svg MD 413

Maryland Route 410 ( MD 410 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland y conocida en su mayor parte como East-West Highway. La carretera corre de este a oeste (de ahí su nombre) por 13,92 millas (22,40 km), desde Pennsy Drive en Landover Hills hasta MD 355 en Bethesda . MD 410 sirve como una ruta principal de cercanías de este a oeste a través de los suburbios del norte del interior de Washington, DC , que conecta los distritos comerciales de Bethesda, Silver Spring y Hyattsville.. Además, la carretera da servicio al área industrial de Landover Hills y los suburbios residenciales de Chevy Chase , Takoma Park , Chillum , Riverdale y East Riverdale . La carretera también conecta muchas de las autopistas y autopistas arteriales que salen de Washington. Además, proporciona una conexión de autopista a los centros comerciales y de tránsito centrados alrededor de las estaciones de metro de Washington Metro en Bethesda, Takoma Park, Hyattsville, Silver Spring y New Carrollton , los dos últimos de los cuales brindan conexiones adicionales a los trenes MARC y Amtrak .

MD 410 se construyó originalmente a lo largo de una alineación mayoritariamente nueva entre Bethesda y Silver Spring a fines de la década de 1920. La parte del condado de Montgomery no ha cambiado mucho en las décadas siguientes. A mediados de la década de 1930, la carretera se extendió hacia el este hasta Hyattsville en el condado de Prince George . donde se ha realineado y ampliado varias veces. Estos cambios incluyeron: una extensión a lo largo de las carreteras existentes más hacia Hyattsville a mediados de la década de 1940; un realineamiento dentro de Hyattsville a mediados de la década de 1950; una extensión a través de Riverdale a fines de la década de 1960; y la extensión final a New Carrollton y Landover Hills a principios de la década de 1990.

Descripción de la ruta [ editar ]

MD 410 es mantenido por la Administración de Carreteras del Estado de Maryland (MDSHA) excepto por tres segmentos mantenidos por el municipio en la ciudad de Takoma Park y un tramo corto mantenido por el condado de Prince George en East Riverdale. [1] [2]

Los segmentos mantenidos por la ciudad de Takoma Park van desde Chestnut Avenue hasta cerca de Cedar Avenue por 0,17 millas (0,27 km); desde Maple Avenue hasta MD 195 por 0,27 millas (0,43 km); y desde el segundo cruce con MD 195 hasta Elm Avenue, la porción no mantenida por el estado más larga con una longitud de 0.53 millas (0.85 km). [1] [2]

En el condado de Prince George, en East Riverdale, MD 410 se mantiene por 0,35 millas (0,56 km), desde Baltimore-Washington Parkway hasta su giro desde Riverdale Road hacia Veterans Parkway. [1] Aquí, en sus últimas 2.6 millas, MD 410 se convierte en parte del Sistema Nacional de Carreteras , que sirve como arteria principal de la US 50 . Pasada la Ruta 50, MD 410 llega a su término este en Pennsy Drive. [1] [2]

Condado de Montgomery [ editar ]

MD 410 comienza en un par de cruces con MD 355 ( Wisconsin Avenue ) y MD 187 (Old Georgetown Road) a ambos lados de la estación Bethesda en la Línea Roja del Metro de Washington en el centro de Bethesda. La MD 410 en dirección oeste termina en la intersección de la MD 355 de dos vías y la terminal sur de la MD 187, que comienza en una dirección norte a lo largo de Old Georgetown Road. El tráfico desde la dirección sur de MD 187 sigue Woodmont Avenue y Montgomery Lane hasta el inicio de MD 410 en dirección este en la intersección de MD 355 y Montgomery Avenue. [1] [3]

MD 410 se dirige hacia el este como un par de sentido único —East-West Highway hacia el oeste y Montgomery Avenue hacia el este— hasta el borde este del centro de Bethesda, donde las dos direcciones convergen al este de Bethesda-Chevy Chase High School . Desde esa intersección, el tráfico puede usar un carril para dar vuelta en U desde Montgomery Avenue para ingresar a la autopista Este-Oeste en dirección oeste de regreso hacia Maryland 355 o usar un carril de unión para ingresar a MD 410 en dirección este. Desde allí, la autopista continúa hacia el este como una autopista indivisa de este a oeste de cuatro carriles. [1] [3]

Vista hacia el este a lo largo de MD 410 al este de MD 384 cerca de la sede de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica en el centro de Silver Spring

MD 410 cruza el Capital Crescent Trail . Luego sigue el extremo norte de la ciudad de Chevy Chase ; cruza Coquellin Run; y corre a lo largo del borde sur del Columbia Country Club hasta su intersección con MD 185 ( Connecticut Avenue ). [1] [3]

Luego, MD 410 deja Chevy Chase y pasa por un área no incorporada de Chevy Chase , dentro de la cual la carretera se encuentra con el extremo norte de MD 186 (Brookville Road). Desciende al valle de Rock Creek , donde se cruza con Jones Mill Road y Beach Drive , la carretera principal que atraviesa Rock Creek Park ). Luego, MD 410 cruza Rock Creek, pasa al norte de Meadowbrook Park y deja el valle como una carretera dividida de cuatro carriles con una mediana estrecha y caminos de servicio flanqueantes. [1] [3]

MD 410 llega a la cima de una colina en Grubb Road y desciende al valle de una rama de Rock Creek. La carretera se vuelve indivisa en Sundale Drive y cruza el ramal justo al oeste de la esquina norte del Distrito de Columbia y su marcador de límite correspondiente . Luego deja el valle del arroyo y asciende a una intersección con MD 390 ( 16th Street ) en el borde occidental del centro de Silver Spring. [1] [3]

Mirando hacia el oeste por la autopista este-oeste en el sur de Silver Spring

MD 410 cruza MD 384 (Colesville Road) junto a la sede de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica y justo al sur de la estación Silver Spring del Metro , que sirve a la Línea Roja del Metro de Washington y la Línea MARC Brunswick . La carretera es paralela a CSX 's Metropolitan Barrio y el sureste de la Línea Roja a una intersección de cinco vías con EEUU 29 ( Georgia Avenue ) y calle 13. [1] [3]

Aquí MD 410 cruza Georgia Avenue hasta Burlington Avenue. (No existe acceso directo desde la MD 410 en dirección este hasta Georgia Avenue (US 29) en dirección norte o desde Georgia Avenue en dirección sur de EE. UU. Hasta la MD 410 en dirección este). La MD 410 continúa hacia el este en Burlington Avenue de tres carriles (dos carriles hacia el oeste y un carril hacia el este) y cruza sobre las líneas de tren y metro. En Fenton Street, la autopista gira hacia el sureste hacia Filadelfia Avenue de dos carriles, donde ingresa a la ciudad de Takoma Park al pasar por el campus de Takoma Park / Silver Spring de Montgomery College . [1] [3]

MD 410 cruza MD 320 (Piney Branch Road) y luego una parada de cuatro vías en Holly Avenue al lado de Takoma Park Elementary School. La carretera continúa a través de una intersección con Maple Avenue, junto a la biblioteca de Takoma Park; luego sigue Philadelphia Avenue hasta su final en MD 195 (Carroll Avenue) en Takoma Junction; se ejecuta simultáneamente con MD 195 durante un bloque; continúa hacia el este a lo largo de Ethan Allen Avenue, que sigue, a través de una parada de tres vías en Jackson Avenue, hasta el límite este de la ciudad de Takoma Park y la línea del condado de Montgomery-Prince George en MD 650 ( New Hampshire Avenue ). [1] [3]

Condado de Prince George [ editar ]

El nombre de MD 410 se convierte nuevamente en East-West Highway ya que se dirige hacia el este desde MD 650 como una carretera indivisa de cuatro carriles a través de la parte norte de Chillum. La carretera tiene caminos secundarios a ambos lados de su cruce de Sligo Creek , luego se divide antes de su intersección con MD 212 (Riggs Road). [1] [3]

MD 410 en dirección este en Prince George's Plaza

Mientras se dirige brevemente hacia el sureste por Ager Road, MD 410 tiene brevemente seis carriles. Ager Road finalmente pasa por la estación West Hyattsville en las líneas verde y amarilla del metro de Washington . MD 410 tiene una intersección parcial con Ager Road; los movimientos que faltan entre MD 410 y Ager Road se realizan a través de la 23rd Avenue hacia el este. [1] [3]

Luego, MD 410 se bifurca nuevamente en su propia carretera, donde se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles. Cruza el río Anacostia de la rama noroeste y entra en Hyattsville. La autopista se expande a seis carriles al pasar entre The Mall at Prince Georges y la estación Prince George's Plaza de Metro . Más allá de University Town Center y la sede del Centro Nacional de Estadísticas de Salud , MD 410 se acerca a una intersección de cuatro vías con el extremo norte de MD 500 (Queens Chapel Road) y el extremo sur de Adelphi Road. [1] [3]

La carretera dividida de seis carriles continúa hacia el este, entre Hyattsville al sur y University Park al norte. Finalmente, el lado sur de la carretera está flanqueado por la ciudad de Riverdale Park. Cuando MD 410 cruza la US 1 (Baltimore Avenue), ingresa completamente a Riverdale Park, donde se reduce a cuatro carriles. Cruza las vías de Capital Subdivision de CSX , que también llevan la línea MARC Camden . (La línea Camden se puede abordar en la estación de Riverdale dentro del distrito histórico de Riverdale Park al sur, que también contiene la mansión de Riversdale ). Un afluente del río Anacostia de la rama norestecorre brevemente dentro de la mediana de la carretera poco antes de cruzar la rama noreste. Luego MD 410 se cruza y cruza MD 201 (Kenilworth Avenue) dejando la ciudad de Riverdale Park. [1] [3]

La carretera continúa como Riverdale Road, una carretera de cuatro carriles con un carril de giro central, a través del área no incorporada de East Riverdale en su camino hacia un cruce de diamantes con Baltimore – Washington Parkway ( MD 295 sin firmar ). [1] [3]

MD 410 luego continúa hacia el este en Riverdale Road y gira hacia el sureste en Veterans Parkway, una carretera dividida de cuatro carriles (mientras que Riverdale Road continúa hacia New Carrollton). La carretera dividida ingresa brevemente a la ciudad de New Carrollton alrededor de su intersección con MD 450 (Annapolis Road). MD 410 continúa hacia el sur y se cruza con Ellin Road ( MD 594F sin firmar ) antes de pasar por un cruce de diamantes con la US 50 (John Hanson Highway). [1] [3]

La carretera cruza la US 50; Las vías del ferrocarril Northeast Corridor de Amtrak , también utilizadas por Penn Line de MARC ; y la Línea Naranja del Metro de Washington . Al sur de las vías del tren, MD 410 llega rápidamente a su término este en Pennsy Drive. La cercana estación de metro de New Carrollton sirve como la terminal este del metro de la línea Orange y alberga el servicio MARC y Amtrak y el servicio de autobuses intraestatales y de cercanías. La cercana Ardwick Ardmore Road brinda acceso a la entrada principal a la estación Metro New Carrollton . El acceso secundario a la estación lo proporciona Ellin Road al norte de la US 50. [1] [3]

Historia [ editar ]

La autopista Bethesda-Silver Spring se concibió a fines de la década de 1920 como un medio para conectar directamente los dos suburbios interiores del condado de Montgomery en el lado norte de Washington. [4] La carretera estuvo en construcción entre 1927 y 1929. La primera parte se abrió el 7 de diciembre de 1929, entre la entonces US 240 en Bethesda y la calle Dieciséis , que a su vez se había extendido hacia el norte desde la línea del Distrito de Columbia. [4] [5] [6] [7] Fue firmado como MD 410 en 1930. [4] [5] Se instaló un semáforo automático en su intersección con Connecticut Avenue en noviembre de 1931.

La mayor parte de MD 410 se construyó en una nueva alineación con la excepción de la parte entre la actual MD 186 y Jones Mill Road, que seguía a la antigua Brookville Road. [5]

Carretera Este-Oeste en su término occidental en Bethesda

En 1933, la nueva carretera estatal era la más transitada del condado de Montgomery. [4] La carretera, que se conoció como East-West Highway, se construyó originalmente con un ancho de 20 pies, pero el tráfico denso llevó a la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (SRC), el predecesor de MDSHA, a sugerir en 1934 que el la carretera se ampliará a 40 pies en un futuro próximo. El SRC también recomendó extender la autopista East-West Highway a través de Silver Spring y Takoma Park hasta Hyattsville. [8]

Para 1935, la carretera se extendió a lo largo de una nueva alineación hacia el este desde la calle 16 hasta el parque Takoma, luego se colocó en la avenida Filadelfia y la avenida Ethan Allen dentro del parque Takoma. [9] La extensión a MD 212 en Hyattsville se completó en 1936. [10]

Ruta 209 de Maryland
UbicaciónChillum - Hyattsville
Existió1927– c.  1946

Después de la Segunda Guerra Mundial , MD 410 se extendió aún más al este y vio una mejora significativa en sus secciones existentes. En 1946, MD 410 se extendió sobre Ager Road de Hyattsville, Hamilton Street, 38th Avenue y Jefferson Avenue, las carreteras luego designadas como MD 209, hasta una nueva terminal del este en la US 1 en Hyattsville. [11] [12]

Además, el curso anterior a 1946 vio la finalización de los esfuerzos para ampliar la carretera a 40 pies. La carretera entre Connecticut Avenue (entonces MD 193) y Georgia Avenue (US 29) se amplió en 1946 y 1947. [13] En 1950, se ampliaron dos segmentos: Wisconsin Avenue (US 240) hasta Connecticut Avenue (MD 193), y MD 650 (New Hampshire Avenue) en Takoma Park hasta US 1 en Hyattsville. [14]

Ruta 403 de Maryland
UbicaciónHyattsville - Riverdale
Existió1942-1956

Más allá de las mejoras menores, la configuración del MD 410 en el condado de Montgomery se ha mantenido igual desde 1950. El único cambio importante fue que la carretera se dividió en un par de calles de un solo sentido en Bethesda en 1988. [15]

La sección del condado de Prince George ha experimentado cambios más sustanciales durante las décadas intermedias. El primer cambio importante en la alineación ocurrió en 1956, cuando MD 410 se completó en una nueva alineación como una carretera dividida de cuatro carriles entre Ager Road (justo al este de MD 212) y MD 500. [16] [17]

Posteriormente, la MD 410 se extendió hacia el este sobre la antigua MD 403 (Colesville Road), que corría entre MD 500 y US 1 en Riverdale. [18] En 1970, este segmento se actualizó a una carretera dividida de varios carriles. [19]

Luego, entre 1967 y 1970, MD 410 se extendió como una carretera dividida de cuatro carriles en una nueva alineación hacia el este desde la US 1, pasando MD 201, hasta el intercambio de Baltimore-Washington Parkway en Riverdale Road. [20] Esta extensión pasó por alto y reemplazó a MD 412 entre US 1 y BW Parkway. [18]

Finalmente, MD 410 se completó en 1991 cuando se extendió hacia el este en Veterans Parkway más allá de la US 50 hasta su término actual en Pennsy Drive. [21]

Las secciones de MD 410 en Takoma Park desde Chestnut Avenue hasta Cedar Avenue y desde Maple Avenue hasta Elm Avenue se transfirieron del mantenimiento municipal al estatal en un acuerdo de fecha 16 de febrero de 2013. La porción de MD 410 entre MD 295 y Veterans Parkway en Prince El condado de George se transfirió del mantenimiento del condado al estado en un acuerdo de fecha 11 de mayo de 2017. [22]

Lista de cruces [ editar ]

condadoUbicaciónmi
[1]		kmDestinosNotas
MontgomeryBethesda0,000,00 MD 355 ( Wisconsin Avenue ) / MD 187 norte (Old Georgetown Road) - Rockville , WashingtonTérmino occidental; término sur de MD 187
Chevy Chase1.011,63 MD 185 ( Connecticut Avenue ) - Kensington , Washington
1,382.22 MD 186 sur (Brookville Road) - Chevy Chase VillageTérmino norte de MD 186
1,893,04Beach Drive sur / Jones Mill Road norte - Rock Creek Park
Primavera plateada3,485.60 MD 390 ( calle 16 ) a MD 97  - Wheaton , Washington
3,715,97 MD 384 (Colesville Road) hasta la US 29 norte - Columbia , Washington
4.246,82 Estados Unidos 29 ( Georgia Avenue ) - WashingtonNo hay acceso directo desde la MD 410 en dirección este a la US 29 en dirección norte o desde la US 29 en dirección sur a la MD 410 en dirección este
Parque Takoma4,967,98 MD 320 (Piney Branch Road) - Silver Spring , Washington
5.568,95 MD 195 sur (Carroll Avenue) - WashingtonExtremo oeste de la concurrencia con MD 195
5.639.06 MD 195 norte (Carroll Avenue) - Langley ParkExtremo este de la concurrencia con MD 195
6.3110.15 MD 650 ( New Hampshire Avenue ) - Langley Park , Washington
Prince George'sChillum7.1711.54 MD 212 (Riggs Road) - Langley Park , Washington
Hyattsville8,9614.42 MD 500 sur (Queens Chapel Road) / Adelphi Road norte - Mount Rainier , AdelphiTérmino norte de MD 500
Parque Riverdale9.4815.26 Estados Unidos 1 (Baltimore Avenue) - Hyattsville , College Park
10,5616,99 MD 201 (Kenilworth Avenue) - Bladensburg , cinturón verde
East Riverdale11.3318.23 Baltimore – Washington Parkway ( MD 295 ) - Baltimore , Aeropuerto BWI Marshall , WashingtonIntercambio de diamantes
New Carrollton12,8320,65 MD 450 (Annapolis Road) - Nueva Carrollton , Bladensburg
13.1921.23Ellin Road ( MD 594 este)Término occidental del MD 594F sin firmar
Landover Hills13.4621,66 US 50 (autopista John Hanson) - Annapolis , WashingtonUS 50 salida 5
13,9222.40Pennsy Drive hasta Ardwick Ardmore RoadTérmino del este
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia
  •       Acceso incompleto

Ruta auxiliar [ editar ]

MD 410 tiene una antigua ruta auxiliar. MD 410A fue la designación para la porción de 0.25 millas (0.40 km) de Belcrest Road entre MD 500 y MD 410 en Hyattsville. [23] La ruta se asignó en 1999. [24] MD 410A se transfirió al mantenimiento del condado en 2004. [25]

Ver también [ editar ]

  •  Portal de carreteras de Maryland

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 14 de mayo de 2015 .
    • Condado de Montgomery (PDF) .
    • Condado de Prince George (PDF) .
  2. ^ a b c Sistema de carreteras nacionales: Washington, DC-VA-MD (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 14 de mayo de 2015 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Personal. Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Mapa) (2014 ed.). Administración de carreteras del estado de Maryland. §§ F10B, F11A, F11C, F11D . Consultado el 18 de mayo de 2015 .
  4. ↑ a b c d Oshel, Robert E .; Slatick, Marilyn S. (1998). Viviendas de distinción: la historia de Woodside Park . Silver Spring, MD: Asociación Cívica de Woodside Park . Consultado el 27 de enero de 2010 .
  5. ^ a b c Estudio geológico de Maryland (1930). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
  6. ^ " Apertura de la autopista este-oeste establecida hoy ". The Washington Post . 7 de diciembre de 1929. p. 20.
  7. ^ " Urge prórroga para la calle dieciséis " The Washington Post . 26 de septiembre de 1934. p. 2.
  8. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 20, 37 . Consultado el 25 de enero de 2010 .
  9. ^ Estudio geológico de Maryland (1935). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
  10. ^ Tabler, ÉL; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 de diciembre de 1936). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1935-1936 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 105 . Consultado el 25 de enero de 2010 .
  11. ^ Comisión de carreteras del estado de Maryland (1940). Mapa de Maryland que muestra carreteras y puntos de interés (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  12. ^ Comisión de carreteras del estado de Maryland (1946). Maryland: mapa oficial de carreteras (mapa) (1946-1947 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  13. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (15 de febrero de 1949). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1947-1948 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 114 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
  14. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20 de diciembre de 1950). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1949-1950 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 126, 152 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
  15. ^ "Mapa de volumen de tráfico" (PDF) . Administración de carreteras del estado de Maryland. 1988 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
  16. ^ Comisión de carreteras del estado de Maryland (1956). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  17. ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2 de noviembre de 1956). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1955–1956 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 148 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
  18. ↑ a b McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12 de noviembre de 1954). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1953-1954 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 163 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
  19. ^ Comisión de carreteras del estado de Maryland (1970). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  20. ^ Comisión de carreteras del estado de Maryland (1967). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  21. ^ Administración de carreteras del estado de Maryland (1991). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
  22. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2018). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
    • Condado de Montgomery (PDF) .
    • Condado de Prince George (PDF) .
  23. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2003). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
    • Condado de Prince George (PDF) .
  24. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 1999). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
    • Condado de Prince George (PDF) .
  25. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2004). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
    • Condado de Prince George (PDF) .

Enlaces externos [ editar ]

Mapa de ruta :

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  • Carreteras de Maryland - MD 410