Descarrilamiento de Matsukawa

Descarrilamiento de Matsukawa
Detalles
Fecha	17 de agosto de 1949 03:09
Localización	Entre Kanayagawa y Matsukawa , prefectura de Fukushima
País	Japón
Línea	Línea principal de Tōhoku
Operador	Ferrocarriles nacionales japoneses
Tipo de incidente	Descarrilamiento
Porque	Sabotaje
Estadísticas
Trenes	1
Fallecidos	3

El descarrilamiento de Matsukawa (松川 事件, Matsukawa jiken ) ocurrió a las 03:09 a.m. del 17 de agosto de 1949 cuando un tren de pasajeros de la línea principal de Tōhoku descarriló y volcó entre las estaciones de Kanayagawa y Matsukawa en la prefectura de Fukushima de Japón , matando a tres miembros de la tripulación. Junto con los incidentes de Mitaka y Shimoyama , fue uno de los tres principales casos penales que involucran acusaciones de sabotaje atribuidas por el gobierno al Partido Comunista Japonés. y la Unión Nacional de Ferrocarriles de Japón en la era inmediata de la posguerra. ^[1] Veinte personas fueron arrestadas y diecisiete condenadas en 1953 (cuatro de las cuales recibieron condenas a muerte ), pero finalmente todas fueron absueltas en apelación, ^{[2] [3]} y el caso se cerró sin determinar la causa real en 1970.

En 2009, la Universidad de Fukushima anunció que los archivos de archivo que detallaban el incidente se hicieron públicos. ^[4]

Resumen e investigación

A las 03:09 a.m. del 17 de agosto de 1949, un mes después del incidente de Mitaka , un tren de pasajeros de la línea principal de Tōhoku arrastrado por una locomotora de vapor JNR Clase C51 (C51 133) descarriló y volcó en ruta desde la estación de Aomori hasta la estación de Ueno . La locomotora se volcó, matando a tres tripulantes y dos vagones de equipajes, dos vagones de pasajeros y un vagón correo descarrilaron. Ninguno de los 412 pasajeros resultó herido o muerto. El lugar del accidente fue la entrada a una sección curva de la vía que pasaba por la estación Kanayagawa , antes de llegar a la estación Matsukawa en la prefectura de Fukushima .

Los investigadores de accidentes encontraron que los pernos y tuercas de las juntas de las vías se habían aflojado y que se habían quitado una gran cantidad de picos de ferrocarril que fijaban los rieles a las traviesas , lo que provocó que una sección de 25 metros del riel se desplazara 13 metros en el accidente. Los investigadores también encontraron una llave inglesa y una palanca en un arrozal a poca distancia de la escena del crimen. Las sospechas recayeron inmediatamente sobre el Sindicato Nacional de Ferrocarriles de Japón, los trabajadores de la cercana fábrica Toshiba- Matsukawa y el Partido Comunista Japonés , debido a las recientes protestas por los recortes de personal. ^[5] Diez trabajadores de la planta de Matsukawa y diez trabajadores del Ferrocarril Nacional de Japón fueron arrestados y acusados ​​de sabotaje con resultado de muerte.

El juicio

Durante el primer fallo del Tribunal de Distrito de Fukushima el 6 de diciembre de 1950, los veinte acusados ​​fueron declarados culpables, en gran parte sobre la base de las confesiones forzadas por la policía durante el interrogatorio. Cinco de los acusados fueron condenados a muerte y cinco a cadena perpetua . Los diez restantes fueron condenados a entre 3,5 y 15 años. En el fallo de apelación en el Tribunal Superior de Sendai el 22 de diciembre de 1955 en el que los acusados ​​se retractaron de sus confesiones y profesaron inocencia, tres de los acusados ​​fueron declarados inocentes y los 17 restantes fueron nuevamente declarados culpables. Cuatro fueron condenados a muerte y dos a cadena perpetua.

La causa de los acusados ​​fue retomada por el autor Hirotsu Kazuo , quien escribió un ensayo en la revista literaria Chuokoron , que provocó un aumento en el apoyo de destacados intelectuales y figuras literarias, incluidos Yasunari Kawabata , Naoya Shiga , Saneatsu Mushanokoji , Seicho Matsumoto , Eiji Yoshikawa y otros. El 10 de agosto de 1959, el asunto llegó a la Corte Suprema de Japón , que lo remitió al Tribunal Superior de Sendai para un nuevo juicio. Mientras tanto, se hizo público que la fiscalía había ocultado un documento que confirmaba la coartada del acusado.durante los ensayos anteriores. También se suprimieron las pruebas forenses, que mostraban que la llave inglesa encontrada cerca del lugar del accidente era del tamaño incorrecto y no podía haber sido utilizada para causar el accidente.

El 8 de agosto de 1961, en un nuevo juicio en el Tribunal Superior de Sendai, todos los acusados ​​fueron declarados inocentes. ^[5] La fiscalía protestó por la decisión, pero el 12 de septiembre de 1963 la Corte Suprema confirmó el veredicto. Los procedimientos legales se prolongaron hasta 1970, cuando finalmente el gobierno japonés otorgó a los acusados ​​una compensación por arrestos y encarcelamientos falsos .

En la cultura popular

Se han hecho varias películas sobre el incidente de Matsukawa, incluida una película de 1961 dirigida por Satsuo Yamamoto titulada Matsukawa Jiken , protagonizada por Ken Utsui . El costo de producción de 45 millones de yenes se recaudó en su totalidad mediante donación.

Ver también

• Lista de accidentes ferroviarios (1930-1949)
• Lista de asesinatos sin resolver

Referencias

• Chalmers, Johnson (1972). Conspiración en Matsukawa . Prensa de la Universidad de California. ISBN 0520020634.
• Kaplan, David E (2012). Yakuza: el inframundo criminal de Japón . Prensa de la Universidad de California. ISBN 978-0520274907.
• Kawanishi, Hirotsuke (1999). Rostro humano del conflicto industrial en Japón . Kegan Paul. ASIN  B000LDE660 .

Notas

1. Hirano, Keiji (2 de diciembre de 2009). "Archivos detallan '49 error judicial" . The Japan Times . Consultado el 21 de julio de 2020 .
2. "Navegador de noticias: ¿Por qué el incidente del descarrilamiento del tren Mitaka mortal vuelve a ser noticia?" . Noticias diarias de Mainichi . 23 de agosto de 2019.
3. https://web.archive.org/web/20080725084837/http://oohara.mt.tama.hosei.ac.jp/rn/24/rn1952-674.html
4. "Archivos detallan '49 error judicial" . 2 de diciembre de 2009.
5. "Los tres misterios del gran ferrocarril que definieron el verano de 1949 en Japón" . 2 de mayo de 2018.

Coordenadas : 37 ° 39′59 ″ N 140 ° 28′30 ″ E / 37.66639 ° N 140.47500 ° E / 37.66639; 140.47500