El AGM-65 Maverick es un misil aire-tierra (AGM) diseñado para apoyo aéreo cercano . Es el misil guiado de precisión más ampliamente producido en el mundo occidental , [4] y es efectivo contra una amplia gama de objetivos tácticos , incluidos blindados , defensas aéreas , barcos , transporte terrestre e instalaciones de almacenamiento de combustible.
AGM-65 Maverick | |
---|---|
Tipo | Misil aire-tierra |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 30 de agosto de 1972 - presente [1] |
Usado por | 30+ países |
Guerras | Guerra de Vietnam Guerra de Yom Kippur Guerra Irán-Irak Guerra del Golfo Pérsico Guerra de Irak Primera Guerra Civil Libia |
Historial de producción | |
Fabricante | Sistemas de misiles Raytheon Raytheon |
Costo unitario | De 17 000 a 110 000 dólares de los EE.UU. , según la variante [1] |
No. construido | 70.000+ |
Especificaciones | |
Masa | 210-304 kg (462-670 libras) [2] |
Largo | 249 cm (8 pies 2 pulgadas) [2] |
Diámetro | 30 cm (12 pulgadas) [2] |
Cabeza armada | 57 kg (126 lb) WDU-20 / B de carga en forma (modelos A / B / C / D / H) 136 kg (300 lb) WDU-24 / B fragmentación por explosión penetrante (E / F / G / J / Modelos K) Los modelos E utilizan espoleta de impacto retardado FMU-135 / B [2] |
Motor | A / B: Thiokol SR109-TC-1 D / E / F / G / H / J / K: SR114-TC-1 (o Aerojet SR115-AJ-1) Motor de cohete de propulsor sólido a través de un WPU-4 / B o Sección de propulsión de WPU-8 / B [2] |
Envergadura | 710 mm (2 pies 4 pulgadas) [1] |
Propulsor | Propelente sólido [1] |
Rango operacional | Más de 22 km (12 millas náuticas) [3] |
Velocidad máxima | 1.150 km / h (620 nudos) [3] |
Sistema de guiado | A / B / H / J / K :: Guiado electroóptico D / F / G: Guiado por infrarrojos de formación de imágenes E: Guiado por láser [1] [2] |
El desarrollo comenzó en 1966 en Hughes como el primer misil en utilizar un buscador de contraste electrónico . Entró en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en agosto de 1972. Desde entonces, se ha exportado a más de 30 países y está certificado en 25 aviones. [5] El Maverick sirvió durante las guerras de Vietnam , Yom Kippur , Irán-Irak y del Golfo Pérsico , junto con otros conflictos menores, destruyendo fuerzas e instalaciones enemigas con diversos grados de éxito.
Desde su introducción en servicio, se han diseñado y producido numerosas versiones de Maverick utilizando sistemas de guía electroóptica , láser e infrarrojos de imágenes . El AGM-65 tiene dos tipos de ojivas: una tiene una espoleta de contacto en la nariz, la otra tiene una ojiva de peso pesado equipada con una espoleta de acción retardada , que penetra en el objetivo con su energía cinética antes de detonar. El misil es producido actualmente por Raytheon Missile Systems .
El Maverick comparte la misma configuración que el AIM-4 Falcon y el AIM-54 Phoenix de Hughes , y mide más de 2,4 m (8 pies) de largo y 30 cm (12 pulgadas) de diámetro.
Desarrollo
La historia de desarrollo del Maverick comenzó en 1965, cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) inició un programa para desarrollar un reemplazo del AGM-12 Bullpup . [6] Con un alcance de 16,3 km (8,8 nmi), el Bullpup guiado por radio se introdujo en 1959 y los operadores lo consideraban una "solución milagrosa". Sin embargo, se requirió que el avión de lanzamiento volara directamente hacia el objetivo durante el vuelo del misil en lugar de realizar maniobras evasivas, poniendo así en riesgo a la tripulación. [6] Incluso cuando golpeó, la pequeña ojiva de 110 kg (250 libras) solo fue útil contra objetivos pequeños como búnkeres, cuando se usó contra objetivos más grandes como el Puente Thanh Hóa , hizo poco más que carbonizar la estructura. [7] La USAF inició una serie de proyectos para reemplazar a Bullpup, ambas versiones más grandes de Bullpup, modelos C y D, así como una serie de adaptaciones de Bullpup que ofrecen una guía de fuego y olvido. Entre estos últimos se encontraban el AGM-83 Bulldog , AGM-79 Blue Eye y AGM-80 Viper .
De 1966 a 1968, Hughes Missile Systems Division y Rockwell compitieron por el contrato para construir un misil de fuego y olvido completamente nuevo con un rendimiento de alcance mucho mayor que cualquiera de las versiones de Bullpup. A cada uno se le asignaron $ 3 millones para el diseño preliminar y el trabajo de ingeniería del Maverick en 1966. [8] En 1968, Hughes emergió con el contrato de $ 95 millones para un mayor desarrollo y prueba del misil; al mismo tiempo, las opciones contractuales exigían la adquisición de 17.000 misiles. [8] Hughes realizó un desarrollo fluido del AGM-65 Maverick, con el primer lanzamiento de prueba no guiado desde un F-4 el 18 de septiembre de 1969, [9] con la primera prueba guiada el 18 de diciembre realizando con éxito un impacto directo en un M41 objetivo del tanque en el Centro de Desarrollo de Misiles de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Holloman , Nuevo México . [8]
En julio de 1971, la USAF y Hughes firmaron un contrato de 69,9 millones de dólares por 2.000 misiles, [8] el primero de los cuales fue entregado en 1972. [6] Aunque los primeros resultados operativos fueron favorables, los planificadores militares predijeron que al Maverick le iría con menos éxito en las nebulosas condiciones de Europa Central , donde se habría utilizado contra las fuerzas del Pacto de Varsovia . [10] Como tal, el desarrollo de la versión AGM-65B "Scene Magnified" comenzó en 1975 antes de ser entregado a fines de la década de 1970. Cuando se terminó la producción del AGM-65A / B en 1978, se habían construido más de 35.000 misiles. [2]
Aparecieron más versiones del Maverick, entre las que se encontraba el AGM-65C / E guiado por láser. El desarrollo del AGM-65C comenzó en 1978 por Rockwell , quien construyó varios misiles de desarrollo para la USAF. [2] [10] Debido al alto costo, la USAF no adquirió la versión y, en cambio, entró en servicio con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) como AGM-65E. [2] [10]
Otro desarrollo importante fue el AGM-65D, que empleó un buscador de imágenes infrarrojas (IIR). Al obtener imágenes del calor irradiado, el IIR se puede operar en todo clima y muestra un rendimiento mejorado en la adquisición y el seguimiento de los motores calientes, como en tanques y camiones, que iban a ser una de sus principales misiones. [2] La cabeza buscadora escaneó mecánicamente la escena sobre una matriz de píxeles de 4 por 4 enfriada con nitrógeno utilizando una serie de facetas espejadas mecanizadas en la superficie interna del giroscopio principal en forma de anillo. [ cita requerida ] El período de desarrollo de cinco años del AGM-65D comenzó en 1977 y terminó con la primera entrega a la USAF en octubre de 1983. [2] La versión recibió la capacidad operativa inicial en febrero de 1986. [1]
El AGM-65F es un Maverick híbrido que combina el buscador IIR del AGM-65D y los componentes de ojiva y propulsión del AGM-65E. [2] Desplegado por la Armada de los Estados Unidos (USN), el AGM-65F está optimizado para funciones de ataque marítimo. [2] El primer lanzamiento del AGM-65F desde el P-3C tuvo lugar en 1989, y en 1994, la USN otorgó a Unisys un contrato para integrar la versión con el P-3C. [4] [11] Mientras tanto, Hughes produjo el AGM-65G, que esencialmente tiene el mismo sistema de guía que el D, con algunas modificaciones de software que rastrean objetivos más grandes. [1]
A mediados de la década de 1990 y principios de la de 2000, hubo varias ideas para mejorar el potencial del Maverick. Entre ellos estaba el plan nacido muerto para incorporar el radar activo de onda milimétrica Maverick , que puede determinar la forma exacta de un objetivo. [12] Otro estudio llamado "Proyecto Longhorn" [12] fue realizado por Hughes, y más tarde Raytheon, tras la absorción de Hughes en Raytheon, parecía una versión Maverick equipada con motores turborreactores en lugar de motores cohete. El "Maverick ER", como se le denominó, tendría un "aumento significativo en el alcance" en comparación con el alcance actual del Maverick de 25 kilómetros (16 millas). [13] La propuesta fue abandonada, pero si el Maverick ER hubiera entrado en producción, habría reemplazado al AGM-119B Penguin que llevaba el MH-60R. [13]
Las versiones más modernas del Maverick son el AGM-65H / K, que estaban en producción en 2007.[actualizar]. [1] El AGM-65H fue desarrollado acoplando el AGM-65B con un buscador de dispositivo de carga acoplada (CCD) optimizado para operaciones en el desierto y que tiene tres veces el alcance del sensor de TV original; [2] [13] un programa USN paralelo destinado a reconstruir AGM-65F con nuevos buscadores de CCD dio como resultado el AGM-65J. [2] El AGM-65K, mientras tanto, fue desarrollado reemplazando el sistema de guía IR del AGM-65G con un sistema de guía de televisión electro-óptico. [1]
Diseño
El Maverick tiene un diseño modular , lo que permite que diferentes combinaciones del paquete de guía y la ojiva se unan al motor del cohete para producir un arma diferente. [1] Tiene alas delta de cuerda larga y un cuerpo cilíndrico, que recuerda al AIM-4 Falcon y al AIM-54 Phoenix . [3]
Diferentes modelos del AGM-65 han utilizado sistemas de guía infrarrojos electroópticos, láser y de imágenes. El AGM-65 tiene dos tipos de ojivas : una tiene una espoleta de contacto en la nariz, la otra tiene una ojiva de peso pesado equipada con una espoleta de acción retardada, que penetra en el objetivo con su energía cinética antes de detonar. Este último es más eficaz contra objetivos grandes y difíciles. El sistema de propulsión para ambos tipos es un motor de cohete de combustible sólido detrás de la ojiva. [1]
El misil Maverick no puede fijar objetivos por sí solo; tiene que recibir información del piloto o del oficial de sistemas de armas (WSO), después de lo cual sigue el camino hacia el objetivo de forma autónoma. En un A-10 Thunderbolt II , por ejemplo, la transmisión de video de la cabeza del buscador se transmite a una pantalla en la cabina, donde el piloto puede verificar el objetivo bloqueado del misil antes del lanzamiento. El piloto cambia una cruz en la pantalla de visualización frontal para establecer el objetivo aproximado, donde el misil reconocerá automáticamente y se fijará en el objetivo. Una vez que se lanza el misil, no requiere más ayuda del vehículo de lanzamiento y rastrea su objetivo automáticamente. Esta propiedad de disparar y olvidar no es compartida por la versión E, que utiliza la localización por láser semiactiva . [2]
Variantes
AGM-65A / B | AGM-65D | AGM-65E | AGM-65F / G | AGM-65H | AGM-65J | AGM-65K | |
Largo | 2,49 m (8 pies 2 pulgadas) | ||||||
Envergadura | 72 cm (28,3 pulgadas) | ||||||
Diámetro | 30 cm (12 pulgadas) | ||||||
Peso | 210 kg (462 libras) | 220 kg (485 libras) | 293 kg (645 libras) | 306 kg (675 libras) | 210 o 211 kg (462 o 465 libras) | 297 kg (654 libras) | 306 kg (675 libras) |
Velocidad | 1.150 km / h (620 nudos) | ||||||
Distancia | Más de 22 km (12 millas náuticas) | ||||||
Guia | Electro-óptico | Imágenes infrarrojas | Láser | Imágenes infrarrojas | Dispositivo de carga acoplada | ||
Propulsión | Cohete de combustible sólido Thiokol SR109-TC-1 | Cohete de combustible sólido Thiokol SR114-TC-1 (o Aerojet SR115-AJ-1) | |||||
Cabeza armada | 57 kg (126 lb) WDU-20 / B con carga en forma | 136 kg (300 lb) WDU-24 / B fragmentación explosiva penetrante | 57 kg (126 lb) WDU-20 / B con carga en forma | 136 kg (300 lb) WDU-24 / B fragmentación explosiva penetrante |
- Maverick A es el modelo básico y utiliza un sistema de guía de televisión electro-óptico. Ya no está en servicio en EE. UU.
- Maverick B es similar al modelo A, aunque el modelo B agregó zoom óptico para fijar objetivos pequeños o distantes.
- Maverick C iba a ser una variante guiada por láser para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC). Se canceló antes de la producción, sin embargo, el Maverick E.
- Maverick D reemplazó la guía electroóptica con un sistema de imágenes infrarrojas que duplicó la distancia práctica de disparo y permitió su uso por la noche y durante el mal tiempo. En este modelo también se introdujo un motor cohete de humo reducido. Logró su capacidad de operación inicial en 1983.
- Maverick E utiliza un sistema de guía de designador láser optimizado para instalaciones fortificadas utilizando un fusible retardado combinado con una ojiva de fragmentación explosiva penetrante más pesada (140 kg (300 lb) frente a 57 kg (125 lb) en modelos más antiguos) que perfora un objetivo con su energía cinética antes de la detonación. Alcanzó la COI en 1985 y fue utilizado principalmente por la aviación del USMC.
- Maverick F , diseñado especialmente para la Armada de los Estados Unidos , utiliza un sistema de guía infrarrojo modificado Maverick D optimizado para rastrear barcos instalados en un cuerpo y ojiva Maverick-E.
- El modelo Maverick G tiene esencialmente el mismo sistema de guía que el D con algunas modificaciones de software que permiten al piloto rastrear objetivos más grandes. Principal diferencia del modelo G es su penetrador más pesada ojiva tomado del Maverick E, en comparación con el modelo de D ojiva de carga hueca . Completó las pruebas en 1988.
- El modelo Maverick H es un misil AGM-65B / D actualizado con un nuevo buscador de dispositivo de carga acoplada (CCD) más adecuado para el entorno desértico.
- El modelo Maverick J es un misil Navy AGM-65F actualizado con el nuevo buscador CCD. Sin embargo, esta conversión no está confirmada.
- El modelo Maverick K es un AGM-65G actualizado con el buscador CCD; Se planean al menos 1200, pero posiblemente hasta 2500 rondas AGM-65G para su conversión al estándar AGM-65K. [2]
- El modelo Maverick E2 / L incorpora un buscador guiado por láser que permite la designación por el avión de lanzamiento, otro avión o una fuente terrestre y puede atacar objetivos pequeños, que se mueven rápidamente y maniobran en tierra y en el mar. [14] [15]
Despliegue
El Maverick fue declarado operativo el 30 de agosto de 1972 con los F-4D / Es y A-7 autorizados inicialmente para el tipo; [8] el misil hizo su debut en combate cuatro meses después con la USAF en la Guerra de Vietnam . [16] Durante la Guerra de Yom Kippur en octubre de 1973, los israelíes utilizaron Mavericks para destruir y desactivar vehículos enemigos. [10] El despliegue de las primeras versiones de los Mavericks en estas dos guerras fue un éxito debido a las condiciones atmosféricas favorables que se adaptaban al buscador de televisión electro-óptico. [10] Se dispararon noventa y nueve misiles durante las dos guerras, ochenta y cuatro de los cuales tuvieron éxito. [17] [N 1] .
El Maverick se utilizó para pruebas con el vehículo aéreo no tripulado BGM-34A en 1972-1973. La orientación podría realizarse con una cámara de televisión en el morro del UAV. o usando el buscador de un misil anti-radar AGM-45 Shrike también transportado por el UAV para localizar el objetivo para que la cámara del Maverick lo fije. [19]
En junio de 1975, durante un enfrentamiento fronterizo, una formación de F-4E Phantoms iraníes destruyó un grupo de tanques iraquíes al dispararles 12 Mavericks. [20] Cinco años después, durante la Operación Morvarid como parte de la Guerra Irán-Irak , los F-4 iraníes usaron Mavericks para hundir tres barcos de misiles Osa II y cuatro barcos de combate P-6. [21] Debido a los embargos de armas, Irán tuvo que equipar sus helicópteros AH-1J SeaCobra con misiles AGM-65 Maverick y los utilizó con cierto éxito en varias operaciones como la Operación Fatholmobin en la que los AH-1J iraníes dispararon 11 Mavericks. [22] [23] [24]
En agosto de 1990, Irak invadió Kuwait . A principios de 1991, la Coalición liderada por Estados Unidos ejecutó la Operación Tormenta del Desierto durante la cual los Mavericks desempeñaron un papel crucial en la expulsión de las fuerzas iraquíes de Kuwait. Empleados por F-15E Strike Eagles , F / A-18 Hornets , AV-8B Harriers , F-16 Fighting Falcons y A-10 Thunderbolt II , pero utilizados principalmente por los dos últimos, más de 5,000 Mavericks se utilizaron para atacar objetivos blindados. . [1] [25] La variante más utilizada por la USAF fue el AGM-65D guiado por IIR. [25] La tasa de aciertos reportada por USAF Mavericks fue del 80-90%, mientras que para el USMC fue del 60%. [2] El Maverick se usó nuevamente en Irak durante la Guerra de Irak de 2003 , durante la cual 918 fueron disparados. [11]
La primera vez que los Maverick fueron disparados desde un Lockheed P-3 Orion a un buque hostil fue cuando las unidades de la USN y la coalición acudieron en ayuda de los rebeldes libios para enfrentarse al buque de la Guardia Costera libia Vittoria en el puerto de Misrata, Libia, durante a última hora de la noche del 28 de marzo de 2011. Vittoria fue atacada y atacada por un avión de Patrulla Marítima USN P-3C con misiles AGM-65 Maverick. [26]
En 1992, la Fuerza Aérea Yugoslava utilizó AGM-65B en la Guerra Civil Yugoslava con un éxito limitado, principalmente debido a un uso inadecuado. El puente sobre el río Sava junto a Bosanski Brod fue el objetivo, pero Maverick no está diseñado para derribar ese tipo de estructura, por lo que un simple misil abrió un agujero en el concreto sin ningún éxito. Otro problema de la versión AGM-65B es una cámara en blanco y negro que necesita un contraste muy fuerte para bloquearse. En el caso de búnkeres o vehículos bien enmascarados, no hubo éxito.
Plataformas de lanzamiento
Estados Unidos
Los lanzadores LAU-117 Maverick se han utilizado en aviones del Ejército de EE. UU., USN, USAF y USMC (algunas plataformas pueden cargar lanzadores de triple carril LAU-88 cuando están configurados y autorizados):
- Bell AH-1W SuperCobra [27]
- Boeing AH-64 Apache [4]
- Boeing F / A-18E / F Super Hornet [28]
- McDonnell Douglas A-4M Skyhawk [29]
- Intruso Grumman A-6 [27]
- Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II [25]
- General Dynamics F-111 Aardvark [27]
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon [25]
- Kaman SH-2G Super Seasprite [27]
- Lockheed P-3 Orion [26]
- LTV A-7 Corsair II [8]
- McDonnell Douglas AV-8B Harrier II [25]
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II [8]
- McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle [25]
- McDonnell Douglas F / A-18 Hornet [25]
Exportar
El Maverick se ha exportado a al menos 35 [30] países:
- Real Fuerza Aérea Australiana : F / A-18 [31] [32]
- Componente aéreo belga : [30] F-16 (AGM-65G)
- Real Fuerza Aérea Canadiense : CF-18 [33]
- Fuerza Aérea de Chile : [30] F-16 AM / BM MLU , F-16 C / D Block 50+
- Fuerza Aérea Checa : L-159 [34]
- Real Fuerza Aérea Danesa : [11] F-16
- Fuerza Aérea Egipcia : [11] F-4 y F-16 (AGM-65A / B / E)
- Fuerza Aérea Helénica : F-4 [29] y F-16 Bloques 30, 50 y 52+
- Fuerza Aérea Húngara : [30] JAS 39
- Fuerza Aérea de Indonesia : [35] [30] F-16A / B Block 15 OCU, F-16C / D Block 52ID , Hawk 209 , T-50I (AGM-65B / D / G / K)
- Fuerza Aérea Iraquí : [30] F-16C / D Block 52 (AGM-65H / G)
- Fuerza Aérea de la República Islámica del Irán : F-4E [29] y SH-3D ; Aviación del Ejército de la República Islámica de Irán : AH-1J
- Fuerza Aérea de Israel : F-4E [29] y F-16
- Marina italiana : [11] AV-8B
- JMSDF : P-1 [36]
- Real Fuerza Aérea de Jordania : [11] F-16 MLU y F-5E / F
- Fuerza Aérea de Kuwait . [11]
- Real Fuerza Aérea de Malasia : F / A-18D , [37] y Hawk 208
- Real Fuerza Aérea de Marruecos : [11] F-16 Block 52+ , F-5E / F
- Real Fuerza Aérea de los Países Bajos : F-16 MLU
- Fuerza Aérea de Pakistán : [11] F-16
- Armada del Perú : SH-2G [38]
- Fuerza Aérea de Filipinas : FA-50PH (AGM-65G2) [39]
- Fuerza Aérea Polaca : [30] F-16 Block 50/52 +
- Fuerza Aérea Portuguesa : [11] F-16A / B Block 15 OCU y F-16AM / BM MLU , A-7P. Capaz de ser lanzado por la portuguesa P-3C Cup + (AGM-65F / G MAVERICK).
- Fuerza Aérea Rumana : [11] F-16A / B Block 15 MLU
- Real Fuerza Aérea de Arabia Saudita : F-5E [29] F-15E
- Fuerza Aérea Serbia : J-22 [40] y G-4 [41]
- Fuerza Aérea de la República de Singapur : A-4SU , F-5S , F-16C / D Block 52 , F-15SG y Hunter [ cita requerida ]
- Fuerza Aérea de la República de Corea : FA-50, TA-50 , [42] F-16C / D Block 52D , F-15K , F-4 [29]
- Fuerza Aérea Española : [11] F / A-18 ; y Armada Española : AV-8B
- Fuerza Aérea Sueca : AJS37 [29] JAS 39 [25] El Maverick no está actualmente en servicio sueco [43]
- Fuerza Aérea Suiza : F-5E y Hunter [29]
- Fuerza Aérea de la República de China ( Taiwán ): [11] F-16A / B Block 20 (AGM-65G), AIDC F-CK-1 Ching-kuo (AGM-65B) y F-5E / F (AGM-65B )
- Real Fuerza Aérea de Tailandia : [11] F-16A / B Block 15 OCU / ADF y JAS 39
- Fuerza Aérea Turca : F-16 y F-4 [29]
- Fuerza Aérea de Túnez F-5 / AGM-65A [44]
- Royal Air Force : Harrier GR7 [45]
Según el artículo sobre Kh-23 Grom, el sistema de guía del serbio Grom-B se basa en el sistema Maverick. [ cita requerida ]
Antiguos usuarios
- Marina Real de Nueva Zelanda : SH-2G ; [46] y Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda : A-4K (después de haber sido actualizado a fines de la década de 1980 en el marco del Proyecto Kahu , se retiró en 2001) [47]
Ver también
- AGM-179 JAGM
- AGM-114 Hellfire
- Kh-29
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos
- Lista de misiles
Referencias
- Notas
- ↑ Laur y Llanso afirman que 18 Mavericks fueron lanzados para 13 hits durante la Guerra de Vietnam de enero a febrero de 1973, mientras que los israelíes lanzaron 50 Mavericks durante la Guerra de Yom Kippur para 42 hits y cinco fallos deliberados. [18]
- Citas
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enlaces externos
- Videoclip de un entrenador T50 disparando un Maverick
- Video clip que detalla la operación del Maverick