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Maxwell Motor Company
AntesCompañía Maxwell-Briscoe
IndustriaFabricación de automóviles
SucesorChrysler
( Fiat Chrysler Automobiles NV )
Fundado1904 ( 1904 )
FundadoresJonathan Dixon Maxwell
Benjamin Briscoe
Difunto1925 ( 1925 )
DestinoAdquirido por Walter Chrysler
Sede
Tarrytown , Nueva York y Detroit , Michigan
,
nosotros

Maxwell fue una marca de automóviles fabricada en los Estados Unidos de América desde aproximadamente 1904 hasta 1925. El sucesor actual de la empresa Maxwell es Stellantis . [1]

Historia [ editar ]

Compañía Maxwell-Briscoe [ editar ]

La producción de automóviles Maxwell comenzó bajo la compañía Maxwell-Briscoe Company de North Tarrytown, Nueva York . La compañía recibió su nombre en honor al fundador Jonathan Dixon Maxwell, quien anteriormente había trabajado para Oldsmobile , y su socio comercial, Benjamin Briscoe , un pionero de la industria automotriz y copropietario de Briscoe Brothers Metalworks. Briscoe, quien fue presidente de Maxwell-Briscoe en su apogeo.

En 1907, tras un incendio que destruyó la fábrica de North Tarrytown, NY, Maxwell-Briscoe abrió una gigantesca fábrica de automóviles en New Castle, Indiana . [2] Los periódicos informaron que la fábrica "funcionará como un todo, como una máquina integral, la materia prima ingresará por un extremo de la planta y los autos terminados saldrán por el otro". [2] Esta fábrica continuó como una planta de Chrysler después de su adquisición de Maxwell hasta su demolición en 2004.

Durante un tiempo, Maxwell fue considerada una de las tres principales empresas de automóviles de Estados Unidos, junto con General Motors y Ford . [3] (aunque la frase "los tres grandes " no se utilizó en ese momento). Maxwell fue la única empresa rentable de la combinación denominada United States Motor Company , que se formó en 1910. Debido a un conflicto entre dos de sus patrocinadores, la United States Motor Company se derrumbó en 1913 tras el fracaso de su último fabricante de automóviles de apoyo, el Brush Motor Company . Maxwell fue el único superviviente.

Maxwell Motor Company, Inc. [ editar ]

En 1913, los activos de Maxwell fueron supervisados ​​por Walter Flanders , quien reorganizó la empresa como Maxwell Motor Company, Inc. La empresa se trasladó a Highland Park, Michigan . Algunos de los Maxwell también se fabricaron en dos plantas en Dayton, Ohio . [4] En 1914, Maxwell había vendido 60.000 coches. [5] También había una planta de fabricación en " Wooster Ohio " en la adolescencia en la ubicación de Old Crumb Drug. El edificio sigue en pie y ahora es una tienda de antigüedades. La mayoría de la gente no sabía que Maxwell's también estaba reunido aquí en la ubicación de Wooster Ohio.

La compañía respondió al creciente número de autos de bajo precio, incluido el Ford Model N de $ 600 , el Oldsmobile Runabout de alto volumen a $ 650, [6] el Brush Runabout de $ 485 , [7] el Black a $ 375, [8] el de $ 500 Western Gale Model A, [9] y el éxito en el sótano de gangas a un precio sorprendentemente bajo de $ 250 [6], al presentar el Model 25 , los cuatro más baratos hasta el momento. [10] A $ 695, este auto de turismo de cinco asientos tenía encendido por magneto de alta tensión , [10]bocina eléctrica y (opcional) motor de arranque y faros eléctricos , y un innovador amortiguador para proteger el radiador . [10]

Adquisición de Walter Chrysler [ editar ]

Maxwell Mascotte Touring 1911

Maxwell finalmente se extendió en exceso y terminó profundamente endeudado, con más de la mitad de su producción sin vender en la recesión posterior a la Primera Guerra Mundial en 1920. Al año siguiente, Walter P. Chrysler acordó tomar una participación mayoritaria en Maxwell Motors, y posteriormente volver a -incorporarlo en West Virginia con él mismo como presidente. Una de sus primeras tareas fue corregir las fallas en el Maxwell, cuya calidad había flaqueado. Esta versión mejorada del coche se comercializó como el "buen Maxwell" [11].

Alrededor de la época de la adquisición de Chrysler, Maxwell también estaba en el proceso de fusionarse, torpemente en el mejor de los casos, con la enferma Chalmers Automobile Company . [12] Chalmers cesó la producción a finales de 1923. [12]

Eliminación progresiva [ editar ]

En 1925, Chrysler formó su propia empresa, Chrysler Corporation . Ese mismo año, la línea Maxwell fue eliminada y los activos de la compañía Maxwell fueron absorbidos por Chrysler. Sin embargo, el automóvil Maxwell continuaría viviendo en otra forma, porque el nuevo modelo Chrysler de 4 cilindros que se introdujo para el año modelo 1926 se creó en gran parte a partir del diseño del Maxwell del año anterior. [13] Y este ex Maxwell sufriría otra transformación en 1928, cuando una segunda remodelación y cambio de nombre provocaría la creación del primer Plymouth . [13]

Marketing para mujeres [ editar ]

Alice Huyler Ramsey

Maxwell fue una de las primeras empresas de automóviles en comercializar específicamente para mujeres. En 1909, generó una gran cantidad de publicidad cuando patrocinó a Alice Huyler Ramsey , una de las primeras defensoras de las mujeres conductoras, como la primera mujer en conducir de costa a costa a través de los Estados Unidos. Para 1914, la compañía se había alineado fuertemente con el movimiento por los derechos de las mujeres . Ese año, anunció su plan de contratar tanto personal de ventas masculino como femenino. En ese momento, ofreció una recepción promocional en su concesionario de Manhattan que contó con varias sufragistas prominentes como Crystal Eastman , mientras que en la ventana de una sala de exposición una mujer ensambló y desarmó un motor Maxwell frente a los espectadores. [14]

En los medios [ editar ]

El comediante Jack Benny (que se muestra aquí dándole la mano a Harry S. Truman desde el asiento de un Maxwell Roadster de 1908) mantuvo al Maxwell familiar en la cultura popular estadounidense durante medio siglo después de que la marca cerró.

En 1920, Maxwell Company contrató al actor y productor Nell Shipman para crear un cortometraje promocional con Maxwell. Pudo estirar el dinero presupuestado para el proyecto en una función de varios carretes titulada Algo nuevo . [15]Las habilidades de Maxwell se destacaron en esta película melodramática, en la que Nell Shipman y Bert Van Tuyle escaparon de una banda de bandidos mexicanos corriendo con el robusto y pequeño automóvil a través de las tierras baldías mexicanas donde superaron obstáculos como rocas, ríos, quebradas y todos los demás. tipo de terreno accidentado. Los concesionarios de Maxwell presentaron esta película en varios lugares para promocionar el automóvil, a menudo con el ahora maltrecho Maxwell en exhibición. The Maxwell Company había ayudado en la producción de la película suministrando un automóvil y enviando un mecánico al lugar de rodaje. El trabajo del mecánico incluía reemplazar repetidamente la transmisión del automóvil , que seguía siendo destrozada por el duro paisaje desértico. [dieciséis]

Un viejo Maxwell decrépito era famoso por ser el coche que conducía Jack Benny décadas después de que dejara de fabricarse. La broma corriente era que Benny era demasiado tacaño para comprarse un auto nuevo, o incluso un auto usado más nuevo , siempre y cuando el viejo aún funcionara, por muy mal que lo hiciera. Los sonidos utilizados para ello estaban pregrabados, pero cuando una falla técnica impidió la reproducción de uno de los discos, el propio actor de voz Mel Blanc improvisó los sonidos del coche que chisporroteaba al arrancar. Su actuación fue lo suficientemente bien recibida como para continuar con esa tarea de manera permanente. Mucha gente asume erróneamente que el automóvil antiguo Jack Benny es visto conduciendo durante su cameo en la película de comedia de 1962 It's a Mad, Mad, Mad, Mad World.es un Maxwell; ese auto es, de hecho, un Cadillac convertible cupé de 1931 .

En el episodio de Twilight Zone "MR BEVIS" (Temporada 1 Episodio 33) Bevis (Orson Bean) habla con la oficina de policía (William Schallert) sobre la compra de su Rickenbacker 1924 destrozado. El oficial responde en broma que tiene ojo en 1927 Maxwell, que es 2 años después del cierre de la empresa Maxwell.

Ver también [ editar ]

  • Carl Breer
  • Lista de fabricantes de automóviles estadounidenses desaparecidos

Notas [ editar ]

  1. ^ Darke, Paul. "Chrysler: El bebé de los tres grandes", en Northey, Tom, ed. World of Automobiles (Londres: Orbis, 1974), vol. 4, p. 366.
  2. ^ a b "Fairbanks dedica la nueva fábrica de Maxwell" . Brooklyn Daily Eagle. 23 de junio de 1907.
  3. ^ Kimes, Beverly Rae; Clark, Jr., Henry A. (1996). "Maxwell". Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3 ed.). Publicaciones Krause. pag. 940. ISBN 0-87341-428-4. Consultado el 21 de julio de 2017 .
  4. ^ Directorio de Dayton de Williams (Cincinnati: Williams Directory Co., 1913), 876.
  5. ^ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950), pág. 148.
  6. ↑ a b Clymer, p. 32.
  7. ^ Clymer, pág. 104.
  8. ^ Clymer, pág. 61.
  9. ^ Clymer, pág. 51.
  10. ^ a b c Clymer, pág. 148.
  11. ^ "El buen Maxwell (anuncio)" . Temas del automóvil : 191. 1922-06-03 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
  12. ^ a b Kimes, Beverly Rae; Clark, Henry A., Jr. (1989). "Chalmers". Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (2 ed.). Publicaciones Krause. pag. 257. ISBN 0-87341-111-0.
  13. ^ a b Kimes, Beverly Rae; Clark, Jr., Henry A. (1996). "Plymouth". Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3 ed.). Publicaciones Krause. pag. 1198. ISBN 0-87341-428-4.
  14. ^ Scharff, Virginia (1991). Tomando el volante: las mujeres y la llegada de la era del motor . Prensa Libre. pag. 84. ISBN 0-8263-1395-7. Consultado el 25 de agosto de 2016 .
  15. ^ Armatage, Kay (2003). La chica del país de Dios: Nell Shipman y el cine mudo . University of Toronto Press Incorporated. pag. 137. ISBN 0-8020-8542-3. Consultado el 31 de enero de 2016 .
  16. ^ Shipman, Nell; Trusky, Tom (1987). La pantalla silenciosa y mi corazón que habla: una autobiografía . Universidad Estatal de Boise. pag. 87. ISBN 0-9321-2904-8. Consultado el 31 de enero de 2016 .

Fuentes [ editar ]

  • Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 . Nueva York: Bonanza Books, 1950.
  • Darke, Paul. "Chrysler: El bebé de los tres grandes", en Northey, Tom, ed. Mundo de Automóviles , vol. 4, págs. 364–9. Londres: Orbis, 1974.
  • Kimes, Beverly Rae y Clark, Henry Austin, Jr. Catálogo estándar de automóviles estadounidenses, 1805–1942 (segunda edición). Krause Publications, Inc. 1989. ISBN 0-87341-111-0 . 
  • Kimes, Beverly Rae y Clark, Henry Austin, Jr. Catálogo estándar de automóviles estadounidenses, 1805–1942 (tercera edición). Krause Publications, Inc. 1996. ISBN 0-87341-428-4 . 
  • Yanik, Anthony J. Maxwell Motor y la creación de Chrysler Corporation . Detroit: Wayne State University Press, 2009. ISBN 9780814334232 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Maxwell: primer constructor de automóviles Chrysler en Allpar.com
  • Maxwell / Maxwell-Briscoe con fotos de varios Maxwells
  • Historia temprana de Chrysler (incluido Maxwell)
  • Mire la película de 1920 "Algo nuevo" con el robusto automóvil Maxwell en 1 hora. extremadamente agotadora aunque entretenida prueba de montaña-terreno [1] .