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Para otros barcos, consulte la Lista de barcos llamados Mayflower . Para otros usos, consulte Mayflower (desambiguación) .

Copyright y publicado por AS Burbank, The Mayflower at Sea (NDE 21340) .jpg
Mayflower en el mar
Historia
Bandera de Gran Bretaña (1707-1800) .svgInglaterra
Nombre:muguete
Homónimo:Crataegus monogyna (mayo) [1]
Dueño:Christopher Jones (¼ del barco)
Viaje inaugural:Antes de 1609
Fuera de servicio:1622-1624
Destino:Probablemente desarmado por Rotherhithe rompe barcos c. 1624.
Características generales
Clase y tipo:Fluyt de carga holandés
Tonelaje:180 toneladas +
Longitud:C. 24 a 27,5 m (80 a 90 pies) en la cubierta, 30 a 33,5 m (100 a 110 pies) en total.
Cubiertas:Alrededor de 4
Capacidad:Desconocido, pero llevado c. 135 personas a la colonia de Plymouth

Mayflower fue un barco inglés que transportó a un grupo de familias inglesas conocidas hoy como los Peregrinos de Inglaterra al Nuevo Mundo en 1620. Después de 10 agotadoras semanas en el mar, Mayflower , con 102 pasajeros y una tripulación de aproximadamente 30, llegó a América, dejando ancla cerca de la punta de Cape Cod, Massachusetts, el 21 de noviembre [ OS 11 de noviembre] de 1620.

A diferencia de sus contemporáneos, los puritanos (que buscaban reformar y purificar la Iglesia de Inglaterra ), los peregrinos optaron por separarse de la Iglesia de Inglaterra porque creían que estaba más allá de la redención debido a su pasado católico romano y la resistencia de la iglesia a reforma, que los obligaba a rezar en privado. A partir de 1608, un grupo de familias inglesas partió de Inglaterra hacia Holanda, donde pudieron adorar libremente. En 1620, la comunidad decidió cruzar el Atlántico hacia América, que consideraban una "nueva tierra prometida ", donde establecerían la colonia de Plymouth. [2] : 44

Los Pilgrims originalmente esperaban llegar a América a principios de octubre usando dos barcos, pero los retrasos y las complicaciones significaron que solo podían usar uno, Mayflower . Al llegar en noviembre, tuvieron que sobrevivir sin estar preparados durante un duro invierno. Como resultado, solo la mitad de los peregrinos originales sobrevivieron al primer invierno en Plymouth. Sin la ayuda de los pueblos indígenas locales para enseñarles a recolectar alimentos y otras habilidades de supervivencia, todos los colonos pueden haber perecido. Al año siguiente, celebraron la primera cosecha de otoño de la colonia junto con los pueblos indígenas, que siglos después se declaró el primer Día de Acción de Gracias . [3]

Antes de desembarcar el Mayflower, los Peregrinos redactaron y firmaron el Mayflower Compact , un acuerdo que establecía un gobierno rudimentario, en el que cada miembro contribuiría a la seguridad y el bienestar del asentamiento planeado. Como uno de los primeros barcos coloniales, el barco se ha convertido en un ícono cultural en la historia de los Estados Unidos. [4] Las celebraciones por el 400 aniversario del aterrizaje se planearon durante 2020 en los EE. UU., El Reino Unido y los Países Bajos, pero la pandemia de COVID-19 puso algunos de esos planes en suspenso. El Servicio Postal de los Estados Unidos emitió un nuevo sello "Mayflower" que salió a la venta el 17 de septiembre de 2020. [5]

Motivaciones para el viaje

Véase también: Pilgrims (Plymouth Colony) § Historia

Una congregación de aproximadamente 400 protestantes ingleses que vivían en el exilio en Leiden , Holanda, estaban insatisfechos con el fracaso de la Iglesia de Inglaterra en reformar lo que sentían eran muchos excesos y abusos. Pero en lugar de trabajar por el cambio en Inglaterra (como hicieron otros puritanos), eligieron vivir como separatistas en una Holanda religiosamente tolerante en 1608. Como separatistas, su país de origen, Inglaterra, los consideraba radicales ilegales. [6]

El gobierno de Leiden fue reconocido por ofrecer ayuda financiera a las iglesias reformadas, ya fueran inglesas, francesas o alemanas, lo que lo convirtió en un destino codiciado para los intelectuales protestantes. [2] : 17 Muchos de los separatistas eran miembros ilegales de una iglesia en Nottinghamshire , Inglaterra, y practicaban en secreto su forma puritana de protestantismo. Cuando supieron que las autoridades estaban al tanto de su congregación, los miembros de la iglesia huyeron por la noche con poco más que la ropa que vestían y llegaron clandestinamente a Holanda. [2] : 18

Pintura de Isaac Claesz. Van Swanenburg de los trabajadores de la industria de la lana de Leiden

La vida en Holanda se volvió cada vez más difícil para la congregación. Se vieron obligados a realizar trabajos serviles y agotadores, como limpiar lana, lo que les provocó una variedad de problemas de salud. Además, varios de los principales teólogos del país comenzaron a participar en debates abiertos que llevaron a disturbios civiles, inculcando el temor de que España pudiera volver a sitiar a la población de Holanda, como lo había hecho años antes. [6] James I de Inglaterra posteriormente formó una alianza con Holanda contra España, con una condición que prohibía las congregaciones eclesiásticas inglesas independientes en Holanda. [2] : 26 Así formaron los factores de motivación de los separatistas para navegar hacia el Nuevo Mundo , con el beneficio de estar fuera del alcance deKing James y sus obispos. [6]

Su deseo de viajar a América se consideró audaz y arriesgado, ya que los intentos anteriores de establecerse en América del Norte habían fracasado. Jamestown , fundada en 1607, vio morir a la mayoría de sus colonos durante el primer año. 440 de los 500 recién llegados murieron de hambre durante los primeros seis meses de invierno. [6] Los separatistas puritanos también se enteraron de la constante amenaza de ataques de los pueblos indígenas. [6] Pero a pesar de todos los argumentos en contra de viajar a esta nueva tierra, prevaleció su convicción de que Dios quería que fueran: [6] "En verdad creemos y confiamos en que el Señor está con nosotros", escribieron, "y que lo hará misericordiosamente prosperarán nuestros infortunios, de acuerdo con la sencillez de nuestro corazón en ellos ". [6] [7]

Viaje

Véase también: Pilgrims (Plymouth Colony) § Viaje

Dejando Holanda

Ver también: Pilgrims (Plymouth Colony) § Decisión de abandonar Holanda

Después de decidir salir de Holanda, planearon cruzar el Atlántico utilizando dos barcos comprados. Un pequeño barco con el nombre de Speedwell los llevaría primero de Leiden a Inglaterra. Luego, el Mayflower más grande se usaría para transportar a la mayoría de los pasajeros y suministros el resto del camino. [8]

Los peregrinos John Carver , William Bradford y Miles Standish en oración durante su viaje a América del Norte. 1844 pintura de Robert Walter Weir .

No todos los separatistas pudieron partir, ya que muchos no tenían tiempo suficiente para arreglar sus asuntos y sus presupuestos eran demasiado escasos para comprar los suministros de viaje necesarios. Por lo tanto, la congregación decidió que los miembros más jóvenes y más fuertes debían ir primero, y posiblemente otros siguieran en el futuro. Aunque la congregación había sido dirigida por John Robinson , quien propuso por primera vez la idea de emigrar a Estados Unidos, eligió permanecer en Leiden para cuidar de aquellos que no podían hacer el viaje. [8]

Al explicar a su congregación por qué debían emigrar, Robinson usó la analogía de los antiguos israelitas que abandonaron Babilonia para escapar de la esclavitud y regresar a Jerusalén, donde construirían su templo. [9] "Los peregrinos y puritanos en realidad se referían a sí mismos como el Nuevo Israel de Dios", escribe Peter Marshall. [9] Por lo tanto, era el destino manifiesto de los peregrinos y puritanos construir de manera similar una "Jerusalén espiritual" en América. [9] [10] : 39

Cuando llegó el momento de partir, el líder principal del barco, Edward Winslow , describió la escena en la que las familias se separaron en la salida: "Se derramaron lágrimas. Los que no navegaban nos acompañaron al barco, pero no pudieron hablar. unos a otros por la abundancia de dolor antes de partir ". [11] William Bradford , otro líder que sería el segundo gobernador de la colonia de Plymouth, describió de manera similar la partida:

Verdaderamente triste fue la visión de esa triste y lúgubre despedida. Para ver qué suspiros y sollozos y oraciones sonaban entre ellos; qué lágrimas brotaron de todos los ojos, y concisos discursos traspasaron cada corazón ... su reverendo pastor, cayendo de rodillas, y todos con él ... [12] : 23

El viaje a la costa sur de Inglaterra tomó tres días, donde la nave tomó el ancla en Southampton el 5 de agosto [ OS 26 de Julio], 1620. A partir de ahí, los peregrinos visto por primera vez en su barco más grande, Mayflower , ya que estaba siendo cargado con provisiones. [8]

Speedwell y Mayflower

Mayflower II , una réplica del Mayflower original atracado en Plymouth, Massachusetts

Con unos 65 pasajeros, el Mayflower partió de Londres a mediados de julio de 1620. [13] Luego, el barco descendió por el Támesis hasta la costa sur de Inglaterra, donde ancló en Southampton, Hampshire. Allí esperó la cita prevista para el 22 de julio con el Speedwell , procedente de Holanda con miembros de la congregación de Leiden. [8] Aunque ambos barcos planeaban partir hacia Estados Unidos a fines de julio, se descubrió una fuga en Speedwell , que tuvo que ser reparada. [14]

Los barcos zarparon hacia Estados Unidos alrededor del 5 de agosto, pero Speedwell provocó otra fuga poco después, lo que requirió el regreso de los barcos a Dartmouth para reparaciones. Hicieron un nuevo comienzo después de las reparaciones, pero a más de 200 millas (320 km) más allá de Land's End en el extremo suroeste de Inglaterra, Speedwell provocó una tercera fuga. Ahora era principios de septiembre y no tenían más remedio que abandonar Speedwell y tomar una decisión sobre sus pasajeros. Este fue un evento terrible, ya que se habían desperdiciado fondos vitales en el barco, que se consideraron muy importantes para el éxito futuro de su asentamiento en América. Ambos barcos regresaron a Plymouth, donde veinte pasajeros de Speedwell se unieron al Mayflower, ahora abarrotado., mientras que los demás regresaron a Holanda. [15]

Esperaron siete días más hasta que se levantó el viento. William Bradford estaba especialmente preocupado: "Nos quedamos aquí esperando a que sople el viento más favorable ... Creo que nuestras víveres estarán a medio comer antes de partir de la costa de Inglaterra; y, si nuestro viaje dura mucho, no tendremos víveres para un mes cuando entremos en el campo ". [16] : 343 Según Bradford, Speedwell fue reacondicionada y en condiciones de navegar, habiendo "hecho muchos viajes ... para el gran beneficio de sus dueños". Sugirió que el maestro de Speedwell pudo haber usado "la astucia y el engaño" para abortar el viaje al causar las filtraciones, temiendo el hambre y la muerte en Estados Unidos. [17] : 28

Mayflower zarpa

Más información sobre la adquisición del barco y la planificación del viaje: Pilgrims (Plymouth Colony)
Por fin, el Mayflower rebosante y hasta entonces desconcertado estaba listo para la tercera prueba. Este último viaje tendría éxito. El 26 de septiembre de 1620, la galante pequeña embarcación se deslizó hacia el mar. En proporción a sus pies cúbicos de espacio, nunca se había enviado una carga más pesada a través del Atlántico. La totalidad de una nueva iglesia, una nueva mancomunidad, una nueva nación, todas las cuales iban a bendecir al mundo, estaban confinadas dentro de los límites del dominio de Mayflower . De hecho, el curso del imperio se estaba moviendo hacia el oeste.

Rev. EW Bishop [15]

A principios de septiembre, los vendavales del oeste convirtieron el Atlántico Norte en un lugar peligroso para navegar. Las provisiones de Mayflower ya eran bastante bajas cuando partieron de Southampton, y bajaron aún más por retrasos de más de un mes. Los pasajeros habían estado a bordo del barco todo este tiempo, sintiéndose agotados y sin condiciones para un viaje largo y agotador por el Atlántico, encerrados en los espacios reducidos de un barco pequeño. [17] : 29

Cuando Mayflower zarpó solo de Plymouth el 16 de septiembre [ OS 6 de septiembre] de 1620, con lo que Bradford llamó "un viento próspero", [17] : 29 transportó a 102 pasajeros más una tripulación de 25 a 30 oficiales y hombres, con lo que el total a bordo a aproximadamente 130. [18] Con unas 180 toneladas, se le consideraba un carguero más pequeño, habiendo viajado principalmente entre Inglaterra y Burdeos con ropa y vino, no un barco oceánico. [a] Tampoco estaba en buena forma, ya que fue vendida como chatarra cuatro años después de su viaje por el Atlántico. [2] : 39Era una nave de construcción alta hacia adelante y hacia atrás que medía aproximadamente 100 pies (30 m) de largo y unos 25 pies (7,6 m) en su punto más ancho. [17] : 24 [19] : 37

El viaje por el Atlántico

Mayflower en el mar, dibujo de un libro, c 1893

Las habitaciones para los 102 pasajeros eran estrechas, con una superficie habitable de aproximadamente 80 pies por 20 pies (1,600 pies cuadrados) y el techo de aproximadamente cinco pies de altura. [17] : 43 Con las parejas y los niños apiñados juntos para un viaje de dos meses, se requería mucha confianza entre todos a bordo. [2] : 45 [20]

John Carver , uno de los líderes del barco, a menudo inspiraba a los Peregrinos con un "sentido de grandeza terrenal y propósito divino". Más tarde fue llamado el "Moisés de los peregrinos", señala el historiador Jon Meacham . [10] [21] Los peregrinos "creían que tenían un pacto como el pueblo judío de antaño", escribe la autora Rebecca Fraser . "América era la nueva Tierra Prometida". [2] : 44 En una línea similar, el primer escritor estadounidense James Russell Lowell declaró: "Junto a los fugitivos que Moisés sacó de Egipto, el pequeño cargamento de marginados que desembarcó en Plymouth está destinado a influir en el futuro del mundo". [22] [23]

La primera mitad del viaje transcurrió sobre mares tranquilos y bajo cielos agradables. Luego, el clima cambió, con continuas tormentas del noreste que se lanzaban contra el barco y enormes olas chocando constantemente contra la cubierta superior. [24] [17] : 4 En medio de una tormenta, el sirviente del médico Samuel Fuller murió y fue enterrado en el mar. [15] También nació un bebé, bautizado como Oceanus Hopkins. [15] Durante otra tormenta, tan feroz que las velas no se pudieron usar, el barco se vio obligado a ir a la deriva sin izar las velas durante días, o de lo contrario se arriesgó a perder sus mástiles. [19] : 59 La tormenta arrasó a un pasajero, John Howland., por la borda. Se había hundido alrededor de 12 pies hasta que un miembro de la tripulación tiró una cuerda, que Howland logró agarrar, y lo jalaron a salvo a bordo. [16] : 349

Interior de la cabina Mayflower II

Los pasajeros se vieron obligados a agacharse en la penumbra bajo cubierta cuando el oleaje del océano se elevó a más de treinta metros. [2] : 50 Con las olas lanzando el barco en diferentes direcciones, los hombres se aferraron a sus esposas, quienes ellos mismos se aferraron a sus hijos. El agua estaba empapando a todos y todo lo que estaba arriba y abajo de la cubierta. [2] : 50

En medio del océano, el barco estuvo a punto de quedar totalmente inutilizado y es posible que haya tenido que regresar a Inglaterra o arriesgarse a hundirse. Una tormenta había dañado tanto su viga principal que incluso los marineros se desesperaron. Por un golpe de suerte, uno de los colonos tenía un tornillo extractor de metal que había comprado en Holanda para ayudar en la construcción de las nuevas casas de los colonos. [16] : 349 Lo usaron para asegurar la viga, lo que evitó que se agrietara más, manteniendo así la navegabilidad del barco. [15] En total, a pesar del hacinamiento, las malas condiciones sanitarias y las enfermedades del mar, solo hubo una víctima mortal durante el viaje. [16] : 350

La carga del barco incluía muchas tiendas que proporcionaban a los peregrinos los elementos esenciales necesarios para su viaje y sus vidas futuras. Se supone que llevaban herramientas, comida y armas, así como algunos animales vivos, incluidos perros, ovejas, cabras y aves de corral. El barco también tenía dos pequeños botes de 21 pies propulsados ​​por remos o velas. También había piezas de artillería a bordo, que podrían necesitar para defenderse de las fuerzas europeas enemigas o de las tribus indígenas. [24]

Llegada a América

Desembarco de los peregrinos, pintura de Charles Lucy (c. 1898)

El 19 de noviembre de 1620 [ OS 9 de noviembre de 1620], avistaron el actual Cape Cod . [25] : 66 [26] : 1 Pasaron varios días tratando de navegar hacia el sur hasta su destino planificado de la Colonia de Virginia , donde habían obtenido permiso para establecerse de la Compañía de Aventureros Comerciantes. Pero los fuertes mares invernales los obligaron a regresar al puerto de Cape Cod Hook, conocido hoy como puerto de Provincetown , y fondearon el 21 de noviembre [ OS 11 de noviembre]. [2] : 53 [25] : 66

Fue antes de echar el ancla que el Mayflower Compact fue redactado y firmado por los peregrinos masculinos y los pasajeros no peregrinos (a quienes los miembros de la congregación se referían como "Extraños"). [2] : 54 Entre las resoluciones del Compact estaban las que establecían el orden legal y sofocaban los crecientes conflictos dentro de las filas. [27] [28] [29] [30] Myles Standish fue seleccionado para asegurarse de que se obedecieran las reglas, ya que había consenso en que sería necesario aplicar la disciplina para garantizar la supervivencia de la colonia planificada. [2] : 54 Una vez que acordaron establecerse y construir una comunidad autónoma, llegaron a tierra. [31]

El momento en que los peregrinos desembarcaron fue descrito por William Bradford , el segundo gobernador de la colonia de Plymouth:

Llegados así a un buen puerto y llevados sanos y salvos a tierra, cayeron de rodillas y bendijeron al Dios del cielo, que los había llevado a través del vasto y furioso océano, y los había librado de todos los peligros y miserias del mismo, de nuevo para poner sus pies en la tierra firme y estable, su propio elemento. [29]

Primer invierno

La colonia de Plymouth fue el primer experimento de gobierno consensuado en la historia occidental entre individuos entre sí, y no con un monarca. La colonia fue una empresa mutua, no una expedición imperial organizada por los gobiernos español o inglés. Para sobrevivir, dependía del consentimiento de los propios colonos. Necesario para unir a la comunidad, fue revolucionario por casualidad.

Autor Rebecca Fraser [2] : 55

El lunes 7 de diciembre [ OS 27 de noviembre], se lanzó una expedición de exploración bajo la dirección del capitán Christopher Jones para buscar un sitio de asentamiento adecuado. Había 34 personas en el bote abierto: 24 pasajeros y 10 marineros. Estaban mal preparados para el crudo invierno que encontraron en su reconocimiento, ya que los peregrinos no estaban acostumbrados al clima invernal, que era mucho más frío que en casa. Se vieron obligados a pasar la noche en tierra debido al mal tiempo que encontraron, mal vestidos a temperaturas bajo cero con zapatos mojados y medias que se congelaron durante la noche. Bradford escribió: "Algunas de nuestras personas que están muertas se llevaron el original de su muerte aquí" en la expedición. [17] : 65–66 [25] : 67

Plymouth enfrentó muchas dificultades durante su primer invierno, siendo las más notables el riesgo de morir de hambre y la falta de un refugio adecuado. Los Peregrinos no tenían forma de saber que el suelo se congelaría a mediados de noviembre, lo que imposibilitaría la plantación. Tampoco estaban preparados para las tormentas de nieve que harían intransitable el campo sin raquetas de nieve. Y en su prisa por irse, no pensaron en traer cañas de pescar. [2] : 47

Desde el principio, la asistencia que recibieron de los nativos americanos locales fue vital. El diario de un colono informó: "Cavamos y encontramos un poco más de maíz, dos o tres cestas llenas y una bolsa de frijoles ... En total teníamos unas diez fanegas, que serán suficientes para la semilla. Es con la ayuda de Dios que encontramos este maíz, porque de qué otra manera podríamos haberlo hecho, sin encontrarnos con algunos indios que podrían molestarnos ". [32] El gobernador Bradford mantuvo la esperanza:

Amigos, si alguna vez hacemos una plantación, ¡Dios obra un milagro! Sobre todo teniendo en cuenta lo escasos que seremos de víveres; y, sobre todo, no unidos entre nosotros y carentes de buenos tutores y líderes. La violencia lo romperá todo. ¿Dónde está el espíritu manso y humilde de Moisés y de Nehemías, quienes reedificaron los muros de Jerusalén y el Estado de Israel? ... No veo, en razón, cómo escaparemos, ni siquiera los jadeos de las personas hambrientas: pero Dios puede hacer mucho; y hágase su voluntad " [32] : 56

Durante el invierno, los pasajeros permanecieron a bordo del Mayflower , sufriendo un brote de una enfermedad contagiosa descrita como una mezcla de escorbuto , neumonía y tuberculosis . Después de que terminó, sólo quedaron 53 pasajeros, poco más de la mitad; la mitad de la tripulación también murió. En la primavera, construyeron cabañas en tierra y los pasajeros desembarcaron de Mayflower el 31 de marzo [ OS 21 de marzo] de 1621. [33]

El historiador Benson John Lossing describió ese primer asentamiento:

Después de muchas dificultades,. . . los Padres Peregrinos pisaron por primera vez en diciembre de 1620 una roca desnuda en la desolada costa de la bahía de Massachusetts, mientras que toda la tierra estaba cubierta de nieve profunda. . . Lúgubre, de hecho, era la perspectiva que tenían ante ellos. La exposición y las privaciones habían postrado a la mitad de los hombres antes de que se diera el primer golpe del hacha para construir una habitación. . . . Uno a uno pereció. El gobernador y su esposa murieron en abril de 1621; y el primero de ese mes, cuarenta y seis de los cien emigrantes estaban en sus tumbas, diecinueve de los cuales eran firmantes del Mayflower Compact. [34]

Jones había planeado originalmente regresar a Inglaterra tan pronto como los Peregrinos encontraran un lugar de asentamiento. Pero los miembros de su tripulación comenzaron a sufrir las mismas enfermedades que estaban afectando a los peregrinos, y se dio cuenta de que tenía que permanecer en el puerto de Plymouth "hasta que viera que sus hombres comenzaban a recuperarse". [17] : 91 Mayflower permaneció en el puerto de New Plymouth durante el invierno de 1620–21, luego zarpó hacia Inglaterra el 15 de abril [ OS 5 de abril] de 1621. Al igual que con los Pilgrims, sus marineros habían sido diezmados por la enfermedad. Jones había perdido su contramaestre, su artillero, tres marineros, el cocinero y más de una docena de marineros. muguetehizo un tiempo excelente en su viaje de regreso a Inglaterra. Los vientos del oeste que la habían azotado en el viaje inicial la empujaron en el viaje de regreso a casa. Llegó a Londres el 16 de mayo [ 6 de mayo de OS ] de 1621, [35] menos de la mitad del tiempo que le había llevado navegar a América ". [17] : 100-101 [b]

Pasajeros

Artículo principal: Lista de pasajeros de Mayflower

Algunas familias viajaron juntas, mientras que algunos hombres vinieron solos, dejando familias en Inglaterra y Leiden. Más de un tercio de los pasajeros eran separatistas que buscaban romper con la Iglesia de Inglaterra establecida y crear una sociedad que incorporara sus propios ideales religiosos. Otros pasajeros eran mano de obra, sirvientes o granjeros reclutados por comerciantes de Londres, todos originalmente destinados a la Colonia de Virginia. [ cita requerida ]

La mayoría de los pasajeros dormían y vivían en los grandes camarotes de techo bajo y en la cubierta principal, que tenía como máximo 75 por 20 pies (23 m × 6 m). Las cabañas eran de paredes delgadas y extremadamente estrechas, y el área total era de 7,6 m × 4,5 m (25 pies por 15 pies) en su punto más grande. Debajo de las cubiertas, cualquier persona de más de cinco pies (150 cm) de altura no podría pararse derecha. El espacio máximo posible para cada persona habría sido un poco menor que el tamaño de una cama individual estándar. [36]

Los pasajeros pasarían el tiempo leyendo a la luz de las velas o jugando a las cartas y juegos. [24] Consumieron grandes cantidades de alcohol, como cerveza, con las comidas. Se sabía que esto era más seguro que el agua, que a menudo provenía de fuentes contaminadas y causaba enfermedades. No se trajeron en el viaje ganado ni bestias de tiro o carga, pero hubo cerdos, cabras y aves de corral. [24]

Historia del barco Mayflower

Había 26 barcos que llevaban el nombre de Mayflower en los Port Books de Inglaterra durante el reinado de James I (1603-1625); no se sabe por qué el nombre fue tan popular. [37] La identidad del Mayflower del Capitán Jones se basa en los registros de su puerto de origen, su tonelaje (est. 180-200 toneladas) y el nombre del capitán en 1620 para evitar confusiones con los muchos otros barcos Mayflower . [37] No se sabe cuándo y dónde se construyó Mayflower , aunque los registros recientes la designan como "de Londres". Fue designada en los libros del puerto de 1609-11 como "de Harwich " en el condado de Essex , casualmente el lugar de nacimiento deEl maestro de Mayflower Christopher Jones alrededor de 1570. [38]

Los registros que datan de agosto de 1609 señalan a Christopher Jones como dueño y copropietario de Mayflower cuando su barco fue fletado para un viaje de Londres a Trondheim en Noruega y de regreso a Londres. El barco perdió un ancla a su regreso debido al mal tiempo, e hizo una entrega rápida de su cargamento de arenque. El litigio resultó, y esto todavía estaba en curso en 1612. Según los registros, el barco estuvo dos veces en el Támesis en Londres en 1613, una vez en julio y nuevamente en octubre y noviembre, y en 1616 estaba en el Támesis con un cargamento de vino. , lo que sugiere que el barco había estado recientemente en un viaje a Francia, España, Portugal, las Canarias o alguna otra tierra productora de vino. Jones navegó MayflowerCross-Channel, llevando la lana inglesa a Francia y trayendo vino francés a Londres. También transportó sombreros, cáñamo, sal española, lúpulo y vinagre a Noruega, y es posible que haya capturado ballenas Mayflower en el Atlántico norte en el área de Groenlandia o navegado a puertos del Mediterráneo. [ cita requerida ]

Después de 1616, no hay más registro que se relacione específicamente con el Mayflower de Jones hasta 1624. Esto es inusual para un barco que comercia con Londres, ya que normalmente no desaparecería de los registros durante tanto tiempo. No se puede encontrar ningún documento de la corte del Almirantazgo relacionado con el viaje de los padres peregrinos de 1620, aunque esto podría deberse a la forma inusual en que se organizó el traslado de los peregrinos de Leyden a Nueva Inglaterra , o algunos de los registros del período podrían se han perdido. [ cita requerida ]

Jones era uno de los propietarios del barco en 1620, junto con Christopher Nichols, Robert Child y Thomas Short. Fue a Child and Jones que Thomas Weston la contrató en el verano de 1620 para emprender el viaje del peregrino. Weston tuvo un papel importante en el viaje de Mayflower debido a su membresía en la Compañía de Merchant Adventurers de Londres , y finalmente viajó él mismo a la colonia de Plymouth . [17] : 24 [39] [40]

Historia posterior

Tres de los propietarios de Mayflower solicitaron al Tribunal del Almirantazgo una tasación del barco el 4 de mayo de 1624, dos años después de la muerte del capitán Jones en 1622; uno de estos solicitantes era la viuda de Jones, la Sra. Josian (Joan) Jones. Esta tasación probablemente se hizo para determinar la tasación del barco con el fin de liquidar la propiedad de su difunto capitán. La tasación fue realizada por cuatro marineros y carpinteros de Rotherhithe, hogar y lugar de entierro del Capitán Jones, donde aparentemente Mayflower yacía en el Támesis.en Londres. La tasación existe y proporciona información sobre el equipo del barco a bordo en ese momento, así como equipos como mosquetes y otras armas. Es posible que el barco haya estado en espera desde la muerte de Jones y se le permitió salir de reparación, ya que eso es lo que indica la tasación. [37] [41] El barco estaba valorado en ciento veintiocho libras , ocho chelines y cuatro peniques . [42]

Lo que finalmente pasó con Mayflower es un tema pendiente. Charles Edward Banks, un historiador inglés del barco Pilgrim, afirma que el barco finalmente se rompió y que sus vigas se utilizaron en la construcción de un granero en la aldea de Jordans en Buckinghamshire . La tradición afirma que este granero todavía existe como el Granero Mayflower , ubicado dentro de los terrenos de Old Jordan en el sur de Buckinghamshire. En 1624, Thomas Russell supuestamente agregó a parte de una casa de campo que ya estaba allí con maderas de un barco, que se cree que era del barco Pilgrim Mayflower , comprado en un astillero de desguace en Rotherhithe.. La estructura bien conservada era una atracción turística que recibía visitantes cada año de todo el mundo y particularmente de Estados Unidos, pero ahora es de propiedad privada y no está abierta al público. [37]

Segundo Mayflower

Otro barco llamado Mayflower hizo un viaje de Londres a la colonia de Plymouth en 1629 con 35 pasajeros, muchos de ellos de la congregación Pilgrim en Leiden que organizó el primer viaje. Este no era el mismo barco que hizo el viaje original con los primeros pobladores. El viaje de 1629 comenzó en mayo y llegó a Plymouth en agosto; Este barco también hizo la travesía de Inglaterra a América en 1630 (como parte de la Flota de Winthrop ), 1633, 1634 y 1639. Intentó el viaje nuevamente en 1641, partiendo de Londres en octubre de ese año bajo el mando del maestro John Cole, con 140 pasajeros con destino a Virginia. Nunca llegó. El 18 de octubre de 1642, se hizo una declaración en Inglaterra con respecto a la pérdida. [43]

Estructura y diseño de Mayflower

El Mayflower tenía un aparejo cuadrado con una proa en forma de pico y estructuras altas en forma de castillo a proa y popa que protegían a la tripulación y la cubierta principal de los elementos, diseños que eran típicos de los barcos mercantes ingleses de principios del siglo XVII. Su popa llevaba un castillo de popa cuadrado de 30 pies de alto que hacía que el barco fuera difícil de navegar cerca del viento y no se adaptaba bien a los vientos del oeste predominantes del Atlántico norte , especialmente en el otoño y el invierno de 1620; Como resultado, el viaje de Inglaterra a América tomó más de dos meses. Mayflower ' viaje de regreso a Londres s en abril-mayo de 1621 tomó menos de la mitad de ese tiempo, con los mismos vientos fuertes que ahora sopla en la dirección del viaje. [17] :24 [19] : 37

Mayflower ' dimensiones exactas s no se conocen, pero probablemente miden aproximadamente 100 pies (30 m) de la pico de la proa a la punta de la superestructura de popa, a unos 25 pies (7,6 m) en su punto más ancho, y la parte inferior de su quilla a unos 12 pies (3,6 m) por debajo de la línea de flotación. William Bradford estimó que tenía una capacidad de carga de 180 toneladas, y los registros sobrevivientes indican que podía transportar 180 barriles con cientos de galones cada uno. [19] : 37 El diseño general del barco era el siguiente:

  • Tres mástiles: mesana (popa), mayor (centro) y proa, y también una vela de vela en la zona de proa [44]
  • Tres niveles principales: cubierta principal, cubierta de armas y bodega de carga.

A popa, en la cubierta principal, en la popa, estaba la cabina del maestro Christopher Jones , que medía aproximadamente diez por siete pies (3 m × 2,1 m). Más adelante estaba la sala de tercera clase , que probablemente albergaba literas para los oficiales del barco y contenía la brújula y el bastón (extensión del timón) del barco para el control de la navegación. Delante de la sala de tercera clase estaba el cabrestante , un eje vertical utilizado para tirar de cuerdas o cables. Más adelante, en la cubierta principal, justo a popa de la proa, estaba el espacio del castillo de proa donde el cocinero del barco preparaba las comidas para la tripulación; también pudo haber sido el lugar donde dormían los marineros. [45]

La cubierta de popa estaba ubicada en el nivel más alto del barco por encima de la popa en el castillo de popa y por encima de la cabina del Maestro Jones. En esta cubierta se encontraba la caseta de popa, que normalmente era una sala de cartas o un camarote para los compañeros del capitán en la mayoría de los barcos mercantes, pero los pasajeros del Mayflower podrían haberla utilizado , ya sea para dormir o como carga. [46] [47]

La cubierta de armas era el lugar donde residían los pasajeros durante el viaje, en un espacio que medía aproximadamente 50 por 25 pies (15,2 m × 7,6 m) con un techo de cinco pies (1,5 m). Era un lugar peligroso si había conflicto, ya que tenía puertos de armas desde los cuales se dispararían cañones para disparar contra el enemigo. La sala de armas estaba en la zona de popa de la cubierta, a la que los pasajeros no tenían acceso porque era el espacio de almacenamiento de pólvora y municiones. La sala de armas también podría albergar un par de cazadores de popa , pequeños cañones que se utilizan para disparar desde la popa del barco. Adelante en la cubierta del cañón en el área de proa había un molinete, similar en función al cabrestante de tercera clase, que se utilizaba para subir y bajar el ancla principal del barco. No había escaleras para que los pasajeros en la cubierta de armas subieran a través de las rejas hasta la cubierta principal, a la que solo podían llegar subiendo una escalera de madera o de cuerda. [46] [47]

Debajo de la cubierta de armas estaba la bodega de carga donde los pasajeros guardaban la mayoría de sus provisiones de alimentos y otros suministros, incluida la mayor parte de su ropa y ropa de cama. En él se almacenaban las armas personales y el equipo militar de los pasajeros, como armaduras, mosquetes, pólvora y perdigones, espadas y bandoleras. También almacenaba todas las herramientas que necesitarían los Peregrinos, así como todo el equipo y utensilios necesarios para preparar comidas en el Nuevo Mundo. Algunos peregrinos cargaron mercancías comerciales a bordo, incluidos Isaac Allerton , William Mullins y posiblemente otros; También es muy probable que estos se hayan almacenado en la bodega de carga. [48] No había ningún retrete en Mayflower; los pasajeros y la tripulación tuvieron que valerse por sí mismos en ese sentido. Los pasajeros de la cubierta de armas probablemente usaron un cubo como orinal, fijado a la cubierta o mamparo para evitar que se empujara en el mar. [47] [48]

Mayflower estaba fuertemente armado; su arma más grande era un cañón minion que era de latón, pesaba alrededor de 545 kg (1,200 libras) y podía disparar una bala de cañón de 1,6 kg (3,5 libras) casi una milla (1,600 m). También tenía un cañón sacre de aproximadamente 800 libras (360 kg) y dos cañones de base que pesaban alrededor de 200 libras (90 kg) y disparaban una bola de 3 a 5 onzas (85-140 g). Llevaba al menos diez municiones en los lados de babor y estribor de la cubierta de su cañón: siete cañones para propósitos de largo alcance y tres cañones más pequeños a menudo disparados desde la popa a corta distancia que estaban llenos de balas de mosquete. El capitán del barco, Jones, descargó cuatro de las piezas para ayudar a fortalecer la colonia de Plymouth. [19] : 37

Oficiales de Mayflower , tripulación y otros

Artículo principal: Lista de pasajeros del Mayflower § Oficiales y tripulación del Mayflower

Según el autor Charles Banks, los oficiales y la tripulación del Mayflower consistían en un capitán, cuatro compañeros, cuatro marineros, cirujano, carpintero, tonelero, cocineros, contramaestres, artilleros y unos 36 hombres delante del mástil, haciendo un total de unos 50. Toda la tripulación se quedó con Mayflower en Plymouth durante el invierno de 1620-1621, y aproximadamente la mitad de ellos murió durante ese tiempo. Los tripulantes restantes regresaron a Inglaterra en Mayflower , que zarpó hacia Londres el 15 de abril [ OS 5 de abril] de 1621. [49] [50]

Legado

Sello del tricentenario de Mayflower , 1920

El barco peregrino Mayflower tiene un lugar famoso en la historia de Estados Unidos como símbolo de la colonización europea temprana del futuro Estados Unidos. [17] : 4–5 Según lo descrito por el canal Historia europea :

De todos los viajes a las colonias americanas de 1620 a 1640, el primer cruce de los Padres Peregrinos del Mayflower se ha convertido en el más emblemático e importante culturalmente en la historia de la migración de Europa al Nuevo Mundo durante la Era de los Descubrimientos. [4]

El registro principal del viaje de Mayflower y la disposición de la colonia de Plymouth proviene de las cartas y el diario de William Bradford , quien fue una fuerza rectora y más tarde gobernador de la colonia . Su registro detallado del viaje es una de las principales fuentes utilizadas por los historiadores y la historia más completa de la colonia de Plymouth que fue escrita por un pasajero de Mayflower. [51]

"El primer día de acción de gracias en Plymouth" (1914) de Jennie A. Brownscombe

La fiesta nacional estadounidense, Acción de Gracias , se originó a partir de la primera fiesta de Acción de Gracias celebrada por los peregrinos en 1621, un evento de oración y cena para conmemorar la primera cosecha de los colonos de Mayflower. [4]

El 300 aniversario de Mayflower's Landing se conmemoró en 1920 y principios de 1921 mediante celebraciones en todo Estados Unidos y países de Europa. Delegaciones de Inglaterra, Holanda y Canadá se reunieron en Nueva York. El alcalde de Nueva York, John Francis Hylan , en su discurso, dijo que los principios del Pilgrim's Mayflower Compact fueron precursores de la Declaración de Independencia de Estados Unidos . [52] Mientras que el historiador estadounidense George Bancroft lo llamó "el nacimiento de la libertad constitucional". [2] : 55 El gobernador Calvin Coolidge atribuyó de manera similar la formación del Pacto como un evento de la mayor importancia en la historia de Estados Unidos:

Fue el fundamento de la libertad basada en la ley y el orden, y esa tradición se ha mantenido firmemente. Elaboraron una forma de gobierno que ha sido designada como la primera constitución real de los tiempos modernos. Fue democrático, un reconocimiento de la libertad bajo la ley y el orden y el dar a cada persona el derecho a participar en el gobierno, mientras prometían ser obedientes a las leyes ... [Cualquier forma de gobierno es mejor que la anarquía , y cualquier intento de derribar al gobierno es un intento de destruir la civilización. [53]

Mayflower tricentenario medio dólar

Con veinte sociedades históricas de Mayflower en todo el país, junto con un número indeterminado de descendientes, se esperaba que la celebración durara gran parte de 1920. Como resultado del fin de la Primera Guerra Mundial unos años antes, el plan original de realizar una feria mundial en su honor fue cancelado. [54]

El gobierno emitió un peregrino tricentenario de medio dólar , que muestra el barco en el reverso y el pasajero William Bradford en el anverso.

400 aniversario, 2020

El 400 aniversario del desembarco de Mayflower tuvo lugar en 2020. Organizaciones en el Reino Unido y Estados Unidos han planeado celebraciones para marcar el viaje. [55] Las festividades que celebran el aniversario han comenzado en varios lugares de Nueva Inglaterra. Se planean otras celebraciones en Inglaterra y los Países Bajos, donde los peregrinos vivían en el exilio hasta su viaje, [56] pero la pandemia de COVID-19 obligó a suspender algunos planes. [57]

Entre algunos de los eventos se encuentra un barco autónomo Mayflower, sin personas a bordo, que utiliza un capitán de inteligencia artificial diseñado por IBM para navegar por sí mismo a través del océano, [58] mientras que el Harwich Mayflower Heritage Center espera construir una réplica del barco. en Harwich, Inglaterra. [59] Los descendientes de los peregrinos esperan vivir una experiencia "única en la vida" para conmemorar a sus antepasados. [60]

Ver también

  • Billericay , donde los Padres Peregrinos se reunieron antes del viaje.
  • Leigh-on-Sea , donde se equipó Mayflower
  • Peregrinos (Colonia de Plymouth)
  • Migración puritana a Nueva Inglaterra (1620-1640)
  • Plymouth Adventure (dirigida por Clarence Brown, 1952)
  • Mayflower: La aventura de los peregrinos (1979)
  • Mayflower II , una réplica de Mayflower en Plymouth, Massachusetts
  • Speedwell (barco de 1577)

Notas

  1. ^ Un barco bueno y fuerte pesaba al menos 300 toneladas, lo que hacía que el Mayflower fuera relativamente pequeño. [2] : 39
  2. ↑ Jones murió después de regresar de un viaje a Francia el 5 de marzo de 1622, aproximadamente a los 52 años. Durante los dos años siguientes, Mayflower permaneció en su litera en Rotherhithe, no lejos de la tumba de Jones en la iglesia de St. Mary. En 1624, ya no era útil como barco; se desconoce su destino posterior, pero probablemente se separó en ese momento. [17] : 101

Referencias

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  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Fraser, Rebecca. The Mayflower , St. Martin's Press, Nueva York (2017)
  3. ^ Weinstein, Allen y Rubel, David. The Story of America , Agincourt Press Production, (2002) págs. 60–61
  4. ^ a b c "El Mayflower y el nacimiento de América" , Historia del cielo
  5. ^ "Mayflower en Plymouth Harbour" sello , USPS
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  22. ↑ Lowell, James Russell (1913), The Round Table , Boston: Gorham Press, págs. 217-18, Junto a los fugitivos que Moisés sacó de Egipto, el pequeño cargamento de marginados que desembarcó en Plymouth está destinado a influir en el futuro. del mundo. La sed espiritual de la humanidad se ha saciado durante siglos en las fuentes hebreas; pero la encarnación en las instituciones humanas de las verdades pronunciadas por el Hijo del Hombre hace dieciocho siglos iba a ser principalmente obra del pensamiento puritano y de la devoción puritana. ... Si sus reglamentos municipales huelen un poco a judaísmo, no puede haber un objetivo más noble o más sabiduría práctica que el de ellos; porque debía hacer de la ley del hombre una contraparte viviente de la ley de Dios, en su concepción más elevada de ella.
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  55. ^ "Celebrando el 400 aniversario del Mayflower en ambos lados del Atlántico" , National Geographic , 15 de marzo de 2020
  56. ^ "El 400 aniversario para recordar", The Boston Globe , 18 de abril de 2019 p. B2
  57. ^ "Las celebraciones del 400 aniversario de Mayflower arruinadas por coronavirus" , The Telegraph , 22 de mayo de 2020
  58. ^ "Elegante nueva IA 'Mayflower' para cruzar el Atlántico en el 400 aniversario del viaje de los peregrinos" , The First News , 25 de marzo de 2020
  59. ^ "Acerca de nosotros" . Centro del patrimonio de Harwich Mayflower . Archivado desde el original el 14 de abril de 2018 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
  60. ^ "Conmemoración de 2020 por la Sociedad Mayflower" , Sociedad Mayflower

Otras lecturas

  • Ames, Azel; Bradford, William. Historia del viaje Mayflower y el destino de su pasajero , Madison & Adams Press (2018), dominio público (CC BY-SA 3.0) ISBN 978-80-268-8269-5 
  • Bradford, William (1908). Davis, William T. (ed.). Historia de Bradford de la plantación de Plymouth, 1606–1646 . Nueva York: Scribners. (el único relato escrito del viaje)
  • Mármol, Annie Russel (1920). Las mujeres que vinieron en el Mayflower . Boston: Pilgrim Press.
  • Marson, RG (1904). "El 'Mayflower ' ". The English Historical Review . 19 (76): 669–680. JSTOR  548611 .
  • Philbrick, Nathaniel (2006). Mayflower: una historia de coraje, comunidad y guerra . Vikingo. ISBN 0-670-03760-5.
  • Usher, Roland G. (1984). Los peregrinos y su historia . Williamstown, Massachusetts: Editores de Corner House. ISBN 0-87928-082-4. (publicado originalmente en 1918)
  • Johnson, Caleb H. (2006). El Mayflower y sus pasajeros . Indiana: Xlibris.[ fuente autoeditada ]
  • Vandrei, Martha. "El progreso del peregrino", Historia hoy (mayo de 2020) 70 # 5 págs. 28–41. Abarca la historiografía de 1629 a 2020; en línea

enlaces externos

  • Historia de Mayflower y Plymouth
  • Mayflower 400
  • Mujeres de la colonia de Mayflower y Plymouth por Mary Soule Googins, leído ante la Sociedad Histórica de Medford, 19 de diciembre de 1921
  • Museo Pilgrim Hall de Plymouth, Massachusetts
  • Sociedad General de Descendientes de Mayflower
  • El Mayflower y su tronco ; Azel Ames , edición Proyecto Gutenberg .
  • El Mayflower y su tronco ; Azel Ames , edición de Internet Archive .
  • Lugar exacto de llegada del Mayflower en el mapa satelital y el gráfico NOAA en BlooSee
  • El Mayflower II
  • Fotos contemporáneas de Barbican de Plymouth y Mayflower Steps
  • Pilgrims Point, Plymouth (Reino Unido) Una foto del actual Mayflower Steps Arch y Pilgrims Point
  • "Mayflower, el"  . Enciclopedia Americana . 1920.