Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 Terminal 2 del Aeropuerto de la Ciudad de México | |||||||||||||||
| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Dueño | Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México | ||||||||||||||
| Operador | Aeropuertos y Servicios Auxiliares | ||||||||||||||
| Sirve | Ciudad de México , México | ||||||||||||||
| Ubicación | Venustiano Carranza, Ciudad de México | ||||||||||||||
| Abrió | 15 de mayo de 1931 | ||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||
| Ciudad de enfoque para |
| ||||||||||||||
| Elevación AMSL | 7.316 pies / 2.230 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 19 ° 26′10 ″ N 099 ° 04′19 ″ W / 19.43611 ° N 99.07194 ° W Coordenadas: 19 ° 26′10 ″ N 099 ° 04′19 ″ W / 19.43611 ° N 99.07194 ° W | ||||||||||||||
| Sitio web | aicm | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  MEX Ubicación dentro de la Ciudad de México  MEX MEX (México)  MEX MEX (América del Norte) | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ( español : Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM ); oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juárez ( Aeropuerto Internacional Benito Juárez ) ( IATA : MEX , OACI : MMMX ) es un aeropuerto internacional que sirve Metropolitana del Valle de México . Es el aeropuerto más transitado de México y América Latina por tráfico de pasajeros y movimientos de aeronaves, y el 33º más transitado del mundo.. El aeropuerto mantiene 35.000 puestos de trabajo directamente y unos 15.000 indirectamente en el área inmediata. [4] El aeropuerto es propiedad del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México y es operado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares , la corporación estatal , que también opera otros 22 aeropuertos en todo México. [5] En los últimos años, el Aeropuerto de Toluca se ha convertido en un aeropuerto alternativo. [6]
Este aeropuerto es servido por 30 aerolíneas de pasajeros nacionales e internacionales y 17 transportistas de carga. Como centro principal de la aerolínea más grande de México, Aeroméxico (con Aeroméxico Connect ), el aeropuerto se ha convertido en un centro de SkyTeam . También es un centro para Aeromar , Interjet , Volaris y una ciudad de enfoque para VivaAerobus . En un día normal, más de 136.000 pasajeros [3] pasan por el aeropuerto hacia y desde más de 100 destinos en cuatro continentes. En 2019, el aeropuerto manejó 50.308.049 pasajeros, un aumento del 5,5% en comparación con 2018. [3]
Ubicación [ editar ]
Ubicado en el barrio Peñón de los Baños dentro de Venustiano Carranza , uno de los dieciséis distritos en los que se divide la Ciudad de México , el aeropuerto está a 5 km (3.1 millas) al este del centro de la Ciudad de México y está rodeado por las áreas urbanizadas de Gustavo. A. Madero al norte y Venustiano Carranza al oeste, sur y este. Como el aeropuerto está ubicado en el lado este de la Ciudad de México y sus pistas corren de suroeste a noreste, la aproximación de aterrizaje de un avión de pasajeros suele ser directamente sobre la conurbación de la Ciudad de México cuando el viento es del noreste. Por tanto, existe un importante problema de sobrevuelo y contaminación acústica. [7] [8]
Historia [ editar ]
Orígenes [ editar ]
El sitio original, conocido como Llanos de Balbuena, se había utilizado para actividades aeronáuticas desde 1910, cuando Alberto Braniff se convirtió en el primero en volar un avión en México y América Latina. [9] [10] El vuelo fue a bordo de un biplano Voisin . El 30 de noviembre de 1911, el presidente Francisco I. Madero , fue el primer jefe de Estado del mundo en volar a bordo de un avión Deperdussin pilotado por Geo M. Dyott de Moisant International. [11] [12]En 1915, el aeropuerto abrió por primera vez como Aeropuerto Militar de Balbuena con cinco pistas. La construcción de un pequeño aeropuerto civil comenzó en 1928. El primer aterrizaje fue el 5 de noviembre de 1928 y el servicio regular comenzó en 1929, pero fue oficialmente inaugurado el 15 de mayo de 1931. El 8 de julio de 1943 se publicó el Diario Oficial de la Federación. un decreto que reconoció al Aeropuerto Central de la Ciudad de México como aeropuerto internacional, capaz de gestionar llegadas y salidas internacionales de pasajeros y aeronaves. Su primera ruta internacional fue al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles operado por Mexicana. Seis años después se inició la construcción de la Pista 05D-23I, así como nuevas instalaciones como una plataforma, un edificio terminal, una torre de control y oficinas para las autoridades. La pista inició sus operaciones en 1951. El 19 de noviembre de 1952, el presidente Miguel Alemán inauguró la terminal de pasajeros, que luego se convirtió en la Terminal 1. [13]
En 1956 el aeropuerto tenía cuatro pistas en servicio: 05L-23R (2720 m de largo, 40 m de ancho), 05R-23L (3000 m de largo, 45 m de ancho), con luces eléctricas para servicio nocturno; 13-31 (2.300 m de largo, 40 m de ancho) que se había construido para aliviar 14-32, al que las áreas residenciales habían invadido demasiado de cerca; y 5 Auxiliares (759m de largo). [14]
Década de 1960 a 1990 [ editar ]
El 2 de diciembre de 1963, Walter C. Buchanan, ex director del Departamento de Transportes y Comunicaciones (SCT), cambió el nombre del aeropuerto "Aeropuerto Central" (Aeropuerto Central) a "Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México" (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México). ). [15]
En la década de 1970, el presidente Luis Echeverría cerró las dos pistas más cortas restantes (13/31 y 5 Auxiliar); en el terreno de 13-31 se construyó un conjunto de viviendas sociales, Unidad Fiviport. [16] [17] [18] dejando las dos pistas paralelas. En 1980, la terminal se amplió para duplicar su capacidad, utilizando una única terminal grande en lugar de múltiples terminales como en otros aeropuertos. Diez años más tarde, en 1990, las puertas mixtas nacionales e internacionales se separaron para aumentar la funcionalidad de la terminal, junto con la separación de las salas de facturación nacionales e internacionales. [ cita requerida ]
El 24 de noviembre de 1978 inició sus operaciones la Torre de Control "México"; ha estado en servicio desde entonces. [15]
El AICM ha mejorado continuamente su infraestructura. El 15 de agosto de 1979, y luego de aproximadamente un año de obras de remodelación, se reabrió al público el edificio de la terminal; el aeropuerto continuó sus operaciones durante la renovación, que mejoró el tránsito de pasajeros con una mejor distribución del espacio en pasillos y habitaciones. [19]
Debido al constante crecimiento de la demanda tanto de pasajeros como de operaciones, el 13 de enero de 1994, el Diario Oficial de la Federación, publicó un decreto presidencial que prohibía las operaciones de aviación general en el AICM, las cuales fueron trasladadas al Aeropuerto Internacional de Toluca con el fin de despejar el aire. tráfico en el aeropuerto de la capital. [20]
Las renovaciones del AICM continuaron y el 11 de abril de 1994, un nuevo edificio de la Terminal Internacional estaba listo y en funcionamiento. Fue construido por un contratista privado según un convenio de coinversión con Aeropuertos y Servicios Auxiliares. En 2001, con el fin de mejorar aún más el servicio a los pasajeros, se inició la construcción del Módulo XI. Este Módulo permitió ocho nuevas posiciones de contacto en la Terminal del Aeropuerto, capaces de recibir ocho aviones regulares, dos de fuselaje ancho o cuatro de fuselaje estrecho. [21]
Expansión 2003-2007 [ editar ]
Debido al aumento del tráfico, el presidente Vicente Fox anunció la construcción de un nuevo aeropuerto más grande en 5,000 ha (12,000 acres) en los municipios de Texcoco y San Salvador Atenco , pero cuando se llevaron a cabo violentas protestas locales en 2002, el nuevo aeropuerto fue cancelado. . [22]En cambio, para responder a la creciente demanda y con el objetivo de posicionar al AICM como uno de los más grandes en términos de calidad, servicios, seguridad y funcionalidad operativa, el 30 de mayo de 2003, el Gobierno Federal anunció una actualización: una extensión al aire. terminal con el fin de ampliar su capacidad de servicio de 20 millones a 32 millones de pasajeros al año. Este programa formó parte del Sistema Aeroportuario Metropolitano, impulsado por la Administración Federal. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y AICM realizaron las obras de ampliación y remodelación de la Terminal 1, en una superficie de 90.000 metros cuadrados (970.000 pies cuadrados); 48.000 de las cuales eran de nueva construcción y 42.000 de las cuales fueron remodeladas. Las renovaciones incluyen nuevos mostradores de aerolíneas, espacios comerciales y un ascensor para personas con discapacidad.lo que mejoró el flujo de pasajeros con destinos domésticos.
Entre otras obras realizadas en el área internacional, se construyó una terminal de buses de largo recorrido con conexiones a Puebla, Cuernavaca, Pachuca, Toluca, Querétaro y Orizaba. La nueva estación de autobuses tiene acceso a un patio de comidas y a la zona de llegadas y salidas internacionales, así como a un puente peatonal que conecta con el barrio "El Peñón de los Baños".
El aeropuerto fue nombrado formalmente en honor al presidente del siglo XIX Benito Juárez en 2006. [23]
El 15 de noviembre de 2007 se inauguró la Terminal 2, aumentando significativamente la capacidad del aeropuerto. Todos los miembros de SkyTeam trasladaron sus operaciones a la nueva terminal, excepto Air France y KLM . Fue inaugurado oficialmente en marzo de 2008, una vez finalizados los nuevos accesos viarios y calles de rodaje. La Terminal 2 aumentó las posiciones de contacto del aeropuerto en un 40% y la capacidad operativa en un 15%. La terminal fue inaugurada por el expresidente Felipe Calderón Hinojosa . [24]
Falta de capacidad y restricciones de espacio [ editar ]
El aeropuerto ha sufrido una falta de capacidad debido a las restricciones de expansión, ya que se encuentra en una zona densamente poblada. En 2014, las autoridades mexicanas establecieron y declararon una capacidad máxima de 61 operaciones por hora con un total de 16 horas pico (7:00 a 22:59). [25] Otro problema con el aeropuerto es la limitación que brindan sus dos pistas, por esta razón, solo las aeronaves gubernamentales, militares, comerciales y especialmente autorizadas pueden utilizar el aeropuerto. Las aeronaves privadas deben utilizar aeropuertos alternativos, como Lic. Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos en Toluca , Aeropuerto General Mariano Matamoros en Cuernavaca , o Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán enPuebla .
Intento de reemplazar el aeropuerto [ editar ]
La construcción de un nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México fue anunciada por el presidente mexicano Enrique Peña Nieto el 2 de septiembre de 2014, [26] quien dijo que sería "emblemático" : un símbolo nacional, en reemplazo del actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que se encuentra en capacidad. Tendría una sola terminal de 6.000.000 pies cuadrados (560.000 m 2 ) y seis pistas de aterrizaje: dos de 4,5 kilómetros (2,8 millas; 15.000 pies) y cuatro de 4 kilómetros (2,5 millas; 13.000 pies). Los arquitectos fueron Sir Norman Foster y Fernando Romero , yerno del multimillonario Carlos Slim y arquitecto del Museo Soumaya . [27][28]
La construcción tomaría ocho años, con un costo de 120 o 169 mil millones de pesos mexicanos , alrededor de 9 a 13 mil millones de dólares estadounidenses, según la fuente, en terrenos que ya eran propiedad del gobierno federal en la Zona Federal del Lago de Texcoco , entre Ecatepec y Atenco en el Estado de México , a unos 10 km al noreste del actual aeropuerto. [29] [30] La terminal debía ser sostenible, con el objetivo de obtener una certificación LEED Platinum . [31] El proyecto fue cancelado el 30 de octubre de 2018 luego de un referéndum. [32] Los costos de cancelación se estiman en más de 5 000 millones de dólares EE.UU. [33]
Terminales e instalaciones [ editar ]
Terminales [ editar ]
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México tiene dos terminales de pasajeros. La Terminal 1 está separada de la Terminal 2 por las pistas.
Terminal 1 [ editar ]
- Inaugurado en 1958; ampliado en 1970, 1989, 1998, 2000 y 2004
- Superficie total de la terminal: 542.000 m 2 (5.830.000 pies cuadrados)
- Posiciones de contacto: 33
- Dos posiciones de contacto equipadas para el Airbus A380
- Posiciones remotas: 17 (34 antes de que se construyera la nueva T2)
- Número de pasarelas: 33
- Número de salas de operaciones: 10
- Número de salas en tierra (check-in): 9
- Número de salones móviles: 11
- Servicio de hotel:
- 600 habitacion Camino Real
- Courtyard by Marriott de 288 habitaciones
- Fiesta Inn de 327 habitaciones (ubicado frente a la Terminal 1)
- 110 habitaciones Hilton
- Servicio de estacionamiento: 3,100 vehículos (Nacional), 2,400 vehículos (Internacional)
- Espacio por pasajero en T1: 17 m 2 (180 pies cuadrados)
- Número de carruseles de recogida de equipaje: 22
Terminal 2 [ editar ]
- Inaugurada en 2007
- Superficie total de la terminal: 288.000 m 2 (3.100.000 pies cuadrados)
- Posiciones de contacto: 30
- Posiciones remotas: 10 (Aeromar)
- Número de pasarelas: 30
- Número de salas de operaciones: 2 (nacionales, internacionales)
- Número de salas en tierra (check-in): 3 (L1, L2, L3)
- Servicio de hotel:
- 287 habitación NH
- Servicio de estacionamiento: 3,000 vehículos
- Espacio por pasajero en T2: 22 m 2 (240 pies cuadrados)
- Número de carruseles de recogida de equipaje: 15)
- Superficie de la plataforma: 426.000 m 2 (4.590.000 pies cuadrados)
- Capacidad inter-terminal de Aerotrén : 7.800 pasajeros diarios
La Terminal 2 se construyó sobre una superficie de 242.666,55m² y cuenta con modernos sistemas de seguridad, de acuerdo con los estándares internacionales, incluido un sistema de separación del tráfico de pasajeros. La nueva instalación ayudará a AICM a aumentar su capacidad a 32 millones de pasajeros al año.
Las operaciones aéreas en las nuevas instalaciones comenzaron el 15 de noviembre de 2007, con vuelos de Aeromar y Delta Air Lines , y posteriormente AeroMéxico , Copa , LAN y Continental Airlines . La Terminal 2 fue inaugurada formalmente por el ex presidente Felipe Calderón Hinojosa el 26 de marzo de 2008.
Estos proyectos se realizaron sin afectar los despegues y aterrizajes de aviones, y ayudarán al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a ofrecer mejores servicios y responder a la creciente demanda de pasajeros y operaciones en los próximos años.
La Terminal 2 ahora alberga todos los vuelos de Aeroméxico que salen del aeropuerto, convirtiéndose en el principal centro de distribución de la aerolínea. Aunque la terminal estaba destinada a ser atendida por todas las aerolíneas miembros de SkyTeam, Air France y KLM decidieron permanecer en la Terminal 1.
Terminal 3 [ editar ]
La construcción propuesta de una Terminal 3 fue cancelada durante la pandemia COVID-19 en México . Se estima que serán necesarios tres o cuatro años para que la cantidad de vuelos vuelva a los niveles de 2019 , momento en el que estará abierto el Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles en Santa Lucía , Zumpango , Estado de México. [34]
Otras instalaciones [ editar ]
Aeropuertos y Servicios Auxiliares , una corporación estatal que opera aeropuertos en México, tiene su sede en la propiedad del aeropuerto. [35] Aeropuertos y Servicios Auxiliares . [36] La sede de Aeromar se encuentra en el Hangar 7 de la Zona D de la Terminal de Aviación General del aeropuerto. [37] [38] Aviacsa tenía su sede en el Hangar 1 en la Zona C, pero cesó sus operaciones el 4 de mayo de 2011. [39]
La Base Aérea Militar Número 19 (Base Aérea Militar número 19), anteriormente Sexto Grupo Aéreo de la Fuerza Aérea Mexicana (Sexto Grupo Aéreo de la Fuerza Aérea Mexicana ), abierta en el AICM el 22 de julio de 2020, cuando el avión presidencial "José María Morelos y Pavón ”(XC-MEX), regresada de Estados Unidos, donde había sido puesta a la venta. El hangar principal de la base se está utilizando para almacenar suministros para la pandemia de COVID-19 en México . [40]
Aerolíneas y destinos [ editar ]
El aeropuerto conecta 50 destinos nacionales y 64 internacionales en América Latina, América del Norte, Europa y Asia. Aeroméxico sirve a la mayor cantidad de ciudades desde cualquier centro de América Latina (80), 46 nacionales y 34 internacionales. [41] Las aerolíneas extranjeras más destacadas son United Airlines , American Airlines , Delta Air Lines y Avianca Holdings . Aeroméxico / Aeroméxico Connect opera la mayoría de las salidas desde el aeropuerto, seguido de Interjet , Volaris y Aeromar . Aeroméxico también opera a la mayoría de destinos seguida por Interjet.
Pasajero [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Aeromar | Acapulco , Cancún , Ciudad Victoria , Colima , Guadalajara , Ixtapa / Zihuatanejo , Ixtepec , Laredo , Lázaro Cárdenas , McAllen , Piedras Negras , Puerto Escondido , Puerto Vallarta , Tepic , Veracruz |
| Aeroméxico | Ámsterdam , Barcelona , Bogotá , Buenos Aires – Ezeiza , Cancún , Chicago – O'Hare , Chihuahua , Ciudad Juárez , Culiacán , Denver , Guadalajara , Hermosillo , Las Vegas , Lima , Los Ángeles , Madrid , Medellín – JMC , Mérida , Mexicali , Miami , Monterrey , Montreal – Trudeau , Nueva York – JFK, Orlando , París – Charles de Gaulle , Puerto Vallarta , Quito , San Francisco , San José de Costa Rica , San José del Cabo , Santiago de Chile , São Paulo – Guarulhos , Seattle / Tacoma , Seúl – Incheon , Tijuana , Tokio – Narita , Toronto – Pearson , Vancouver , Villahermosa |
| Aeroméxico Connect | Acapulco , Aguascalientes , Campeche , Cancún , Chetumal , Chihuahua , Ciudad del Carmen , Ciudad Juárez , Ciudad Obregón , Culiacán , Durango , Ciudad de Guatemala , Hermosillo , Houston – Intercontinental , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , La Paz , León / El Bajío , Los Mochis , Manzanillo , Matamoros , Mazatlán ,Mérida , Minatitlán / Coatzacoalcos , Nuevo Laredo , Oaxaca , Puerto Escondido , Puerto Vallarta , Querétaro , Reynosa , San Antonio , San José del Cabo , San Luis Potosí , San Pedro Sula , San Salvador , Santo Domingo – Las Américas , Tampico , Tapachula , Torreón / Gómez Palacio , Tuxtla Gutiérrez , Veracruz , Villahermosa , Zacatecas |
| Air Canada | Toronto – Pearson , Vancouver Estacional: Montreal – Trudeau (se reanuda el 10 de mayo de 2021) [42] |
| Aire Francés | París – Charles de Gaulle |
| Alitalia | Roma – Fiumicino |
| Todas las vías aéreas de Nippon | Tokio – Narita |
| aerolíneas americanas | Charlotte , Dallas / Fort Worth , Los Ángeles , Miami , Phoenix – Sky Harbor |
| Avianca | Bogotá |
| Avianca El Salvador | San Salvador |
| British Airways | Londres – Heathrow |
| Copa Airlines | Ciudad de Panamá – Tocumen |
| Aerolíneas delta | Atlanta , Detroit , Los Ángeles , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Salt Lake City |
| Eastern Airlines | Filadelfia (comienza el 1 de abril de 2021) [43] |
| Emiratos | Barcelona , Dubái – Internacional |
| Iberia | Madrid |
| Interjet | Cancún , Guadalajara , Mérida , Monterrey , Tijuana (todos suspendidos) [44] |
| KLM | Amsterdam |
| LATAM Brasil | São Paulo – Guarulhos |
| LATAM Chile | Santiago de chile |
| LATAM Perú | Lima |
| Lufthansa | Frankfurt , Múnich |
| Magnicharters | Cancún , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , Mérida , Puerto Vallarta , San José del Cabo Estacional: Cozumel , Manzanillo |
| aerolíneas Turcas | Estambul 1 |
| aerolíneas Unidas | Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental , Newark , San Francisco , Washington – Dulles |
| VivaAerobús | Acapulco , Campeche , Cancún , Chetumal , Chihuahua , Ciudad del Carmen , Ciudad Juárez , Ciudad Obregón , Culiacán , Dallas / Fort Worth , Durango , Guadalajara , Hermosillo , Houston – Intercontinental , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , La Paz , Las Vegas , Los Ángeles , Los Mochis , Mazatlán , Mérida ,Monterrey , Nueva York – JFK , Oaxaca , Puerto Escondido , Puerto Vallarta , Reynosa , San Antonio , San José del Cabo , Tampico , Tijuana , Torreón / Gómez Palacio , Tuxtla Gutiérrez , Veracruz , Villahermosa , Zacatecas Charter: La Habana , Varadero |
| Viva Air Colombia | Bogotá (comienza el 2 de junio de 2021), [45] Medellín-JMC (comienza el 8 de junio de 2021) [45] |
| Volaris | Acapulco , Aguascalientes , Campeche , Cancún , Chetumal , Chicago – O'Hare , Chihuahua , Ciudad del Carmen , Ciudad Juárez , Ciudad Obregón , Colima , Cozumel , Culiacán , Dallas / Forth Worth , Denver , Durango , Fresno , Guadalajara , Hermosillo , Houston –Intercontinental , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo ,La Paz , Las Vegas , Los Ángeles , Los Mochis , Mazatlán , Mérida , Mexicali , Miami , Monterrey , Oakland , Oaxaca , Ontario (CA) , Orlando , Puerto Vallarta , Sacramento , San Antonio , San José (CA) , San José del Cabo , Tapachula , Tepic , Tijuana , Torreón / Gómez Palacio , Tuxtla Gutiérrez, Villahermosa |
| Volaris Costa Rica | Ciudad de Guatemala , San José de Costa Rica |
| Wingo | Bogotá |
- Notas
^ 1 El vuelo de Turkish Airlines de Ciudad de México a Estambul hace escala en Cancún; sin embargo, la aerolínea no tiene derechos de tráfico local entre la Ciudad de México y Cancún.
Otros servicios [ editar ]
Además de las aerolíneas programadas mencionadas anteriormente, el aeropuerto de la Ciudad de México es utilizado por algunas aerolíneas adicionales para vuelos fletados, que incluyen:
- Aire global
- Aerolíneas Sunwing
Carga [ editar ]
A partir de enero de 2020, el aeropuerto de la Ciudad de México cuenta con 21 aerolíneas de carga que vuelan directamente a Europa, América Central, del Norte y del Sur, Medio Oriente, África y Asia Oriental. Las siguientes aerolíneas operan los destinos programados a continuación. [ cita requerida ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| ABX Aire | Cincinnati , Guadalajara , Los Ángeles |
| AeroUnion | Chicago – O'Hare , Cincinnati , Guadalajara , León / El Bajío , Los Ángeles , Miami , Monterrey |
| Carga de Air France | Atlanta , Guadalajara , Houston – Intercontinental , París – Charles de Gaulle , Oporto |
| Amerijet International | Miami |
| Atlas Air | Huntsville |
| Avianca Cargo | Bogotá |
| Líneas aéreas de carga CAL | Feudal |
| Cargolux | Dallas / Fort Worth , Houston – Intercontinental , Los Ángeles , Luxemburgo , Nueva York – JFK |
| Cargolux Italia | Milán – Malpensa |
| Carga de Cathay Pacific | Anchorage , Guadalajara , Hong Kong , Los Ángeles |
| DHL Aviación | Cincinnati , Guadalajara , Los Ángeles Estacional: Ciudad de Guatemala |
| Emirates SkyCargo | Copenhague , Dubai – Al Maktoum , Frankfurt , Houston – Intercontinental , Guadalajara , Los Ángeles , Quito , Zaragoza |
| Carga Aérea Estafeta | San Luis Potosí , Villahermosa Estacional: Mérida |
| Carga de Ethiopian Airlines | Addis Abeba , Los Ángeles , Miami , Zaragoza |
| Lufthansa Cargo | Chicago O'Hare , Dallas / Fort Worth , Frankfurt , Guadalajara , Nueva York – JFK |
| Mas Air | Bogotá , Buenos Aires , Caracas , Frankfurt , Guadalajara , Guayaquil , Hong Kong , Lima , Los Ángeles , Medellín , Miami , Quito , Santiago de Chile , Valencia (Venezuela) |
| Qatar Airways Cargo | Atlanta , Doha , Houston – Intercontinental , Lieja , Los Ángeles , Luxemburgo , Macao , París – Charles de Gaulle , Zaragoza |
| Carga de Turkish Airlines | Bogotá , Curazao , Houston – Intercontinental , Estambul – Atatürk , Maastricht , Madrid |
| UPS Airlines | Louisville |
Aerolíneas que brindan servicios de carga a pedido
- Aeronaves TSM
- Transportistas de carga aérea
- Transporte aéreo internacional
- Carga aérea de Ameristar
- Atlas Air operado por Panalpina
- Aerolíneas de Cielos
- Grupo IFL
- Kalitta Air
- LATAM Cargo Chile
- Líneas Aéreas Suramericanas
- USA Jet Airlines
- Jet de Vigo
Estadísticas de tráfico [ editar ]
En 2019, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México movió 50,308,049 pasajeros, lo que lo convierte en el aeropuerto más transitado de América Latina en términos de pasajeros totales y el primero en mover anualmente a más de 50 millones de pasajeros. Registró un incremento interanual del 5,5%, [3] convirtiéndose en el 33º aeropuerto más transitado del mundo. [46]
En términos de pasajeros internacionales, también es el aeropuerto más transitado de América Latina con 17,647,782 pasajeros. [3]
El aeropuerto es el más transitado de Latinoamérica por movimientos de aeronaves con un 24% más de operaciones que Bogotá-El Dorado [47] y un 44,65% más que São Paulo-Guarulhos . [48] Es el decimoséptimo aeropuerto más transitado del mundo en términos de movimientos de aeronaves, subiendo 4 puestos en comparación con el año anterior. [49] En 2019, el aeropuerto manejó 459,987 operaciones de aeronaves, un promedio de 1,260 operaciones por día. [3]
En cuanto a la carga, el aeropuerto también es el más transitado del país y el segundo más transitado de América Latina, después del Aeropuerto Internacional El Dorado [47] en Bogotá . También es el número 50 más concurrido del mundo. [46] Durante 2019, movió 556.142,3 toneladas, una disminución anual del 4,4%. [3]
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
|
|
| Año | Doméstico | % cambio | Internacional | % cambio | Total | % cambio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 104.832,5 |  3,0 | 451.309,8 |  6.0 | 556.142,3 | 4.4 |
| 2018 | 101.774,72 | 2,49 | 479.900,56 | 9.58 | 581.675,28 | 8.27 |
| 2017 | 99.303,94 | 8.15 | 437.958,75 | 11,83 | 537.262,69 | 11.13 |
| 2016 | 91.820,00 | 11,84 | 391.613,40 | 7.35 | 483.433,40 | 8.17 |
| 2015 | 82.100,42 | 21,92 | 364.814,69 | 10.14 | 446.915,11 | 12.13 |
| 2014 | 67.341,85 | 5,75 | 331.214,62 | 5,85 | 398.556,47 | 5.83 |
| 2013 | 63.678,54 | 19.05 | 312.911,31 | 1,71 | 376.589,85 | 5.15 |
| 2012 | 78.666,10 | 4.01 | 318.351,98 | 3.38 | 397.018,08 | 3,51 |
| 2011 | 81.953,37 | 3,41 | 329.502,22 | 6,90 | 411.455,59 | 4,68 |
| 2010 | 84.846,88 | 1.01 | 308,228.992 | 29,98 | 393.075,87 | 22.40 |
| 2009 | 83.999,43 | 13.47 | 237.134,01 | 15.01 | 321.133,44 | 14,61 |
| 2008 | 97.070,08 | - | 279.025,63 | - | 376.095,71 | - |
Rutas más transitadas, 2019 [ editar ]
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2019 | Pasajeros 2018 | % De cambio | Cambio de rango | Aerolíneas) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Cancún, quintana roo | 5,009,235 | 4.990.647 | 0,37 |  | Aeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 2 | Monterrey, Nuevo León | 3.601.937 | 3.452.421 | 4.33 | | Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris |
| 3 | Guadalajara, Jalisco | 3.386.521 | 3,167,438 | 6,92 | | Aeromar, Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris |
| 4 | Tijuana, Baja California | 2,151,343 | 1,964,460 | 9.51 | | Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris |
| 5 | Mérida, Yucatán | 1.851.414 | 1,686,256 | 9,79 | | Aeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 6 | Puerto Vallarta, Jalisco | 1.094.694 | 956,419 | 14.46 | | Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 7 | Tuxtla Gutiérrez, Chiapas | 981,008 | 931.000 | 5.37 | | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 8 | San José del Cabo, Baja California Sur | 971,016 | 844,785 | 14,94 | | Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 9 | Hermosillo, Sonora | 837,470 | 749,957 | 11,67 | 2 | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 10 | Chihuahua, chihuahua | 823,872 | 769,778 | 7.03 | | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 11 | Villahermosa, Tabasco | 822,731 | 805,807 | 2.10 | 2 | Aeroméxico, VivaAerobus |
| 12 | Oaxaca, Oaxaca | 760.500 | 644,544 | 17,99 | | Aeromar, Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 13 | Culiacán, Sinaloa | 681,165 | 593,181 | 14,83 | 1 | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 14 | Ciudad Juárez, Chihuahua | 679,749 | 556,245 | 22.20 | 2 | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 15 | Huatulco, Oaxaca | 654,254 | 606,160 | 7,93 | 2 | Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| dieciséis | Veracruz, Veracruz | 633,761 | 560,474 | 13.08 | 1 | Aeromar, Aeroméxico, Volaris |
| 17 | Acapulco, Guerrero | 577,426 | 476,406 | 21.20 | 1 | Aeromar, Aeroméxico, Volaris |
| 18 | León / El Bajío, Guanajuato | 532,619 | 469,675 | 13.40 | 1 | Aeroméxico, Volaris |
| 19 | Torreón / Gómez Palacio, Coahuila | 505,289 | 506,486 | 0,24 | 2 | Aeroméxico, VivaAerobus |
| 20 | Mazatlán, Sinaloa | 472,728 | 445,281 | 6.16 | | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 21 | Mexicali, Baja California | 457,377 | 390,041 | 17.26 | 1 | Aeroméxico, Volaris |
| 22 | Tampico, Tamaulipas | 418,907 | 417,690 | 0,29 | 1 | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 23 | Aguascalientes, Aguascalientes | 399.063 | 345.992 | 15.34 | | Aeroméxico, Volaris |
| 24 | La Paz, Baja California Sur | 395,915 | 309,462 | 27,94 | 4 | Aeroméxico, Volaris |
| 25 | Puerto Escondido, Oaxaca | 355.029 | 271,937 | 30,56 | 4 | Aeromar, VivaAerobus, Volaris |
| 26 | Ixtapa / Zihuatanejo, Guerrero | 345,297 | 320,111 | 7,87 | | Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 27 | Chetumal, Quintana Roo | 343,337 | 318,923 | 7,66 | | Aeroméxico Connect, Volaris |
| 28 | Tapachula, Chiapas | 333,272 | 320,797 | 3,89 | 3 | Aeroméxico, Volaris |
| 29 | San Luis Potosí, San Luis Potosí | 306,395 | 323,862 | 5.39 | 5 | Aeromar, Aeroméxico, Volaris |
| 30 | Reynosa, Tamaulipas | 289,380 | 269,898 | 7.22 | | Aeroméxico, VivaAerobus |
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2019 | Pasajeros 2018 | % De cambio | Cambio de rango | Aerolíneas) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Los Ángeles, EE. UU. | 1.044.786 | 1.236.168 | 15.48 | | Aeroméxico, American Airlines, Delta Air Lines, Volaris, VivaAerobus |
| 2 | Nueva York – JFK, EE. UU. | 1.037.259 | 1.009.024 | 2,80 | 1 | Aeroméxico, Delta Air Lines, VivaAerobus, |
| 3 | Madrid, España | 880,988 | 779,777 | 12,98 | 2 | Aeroméxico, Iberia |
| 4 | Bogota Colombia | 866,896 | 849,590 | 2,08 | | Aeroméxico, Avianca, Wingo |
| 5 | Houston – Intercontinental, EE. UU. | 831,729 | 1.049.838 | 20,78 | 3 | Aeroméxico, United Airlines, VivaAerobus |
| 6 | Miami, estados unidos | 770,177 | 663,277 | 16.12 | | Aeroméxico, American Airlines, Volaris |
| 7 | Lima, Perú | 712,003 | 630,227 | 12,98 | 2 | Aeroméxico, Avianca Perú, LATAM Perú |
| 8 | Dallas / Fort Worth, Estados Unidos | 703.307 | 658,552 | 6,80 | 1 | Aeroméxico, American Airlines |
| 9 | Chicago – O'Hare, EE. UU. | 663,715 | 649,473 | 2.19 | 1 | Aeroméxico, United Airlines, Volaris, VivaAerobus |
| 10 | París-Charles de Gaulle, Francia | 569,693 | 506,519 | 12.47 | 1 | Aeroméxico, Air France |
| 11 | Ciudad de Panamá-Tocumen, Panamá | 551,599 | 522,505 | 5.57 | 1 | Aeroméxico, Copa Airlines |
| 12 | Toronto-Pearson, Canadá | 483,115 | 453,353 | 6.56 | 1 | Aeroméxico, Air Canada Rouge |
| 13 | Ciudad de Guatemala, Guatemala | 475,680 | 454,479 | 4.66 | 1 | Aeroméxico, Volaris Costa Rica |
| 14 | La habana, cuba | 468,884 | 423,135 | 10,81 | 3 | Aeroméxico, VivaAerobus |
| 15 | Orlando, estados unidos | 455,747 | 443,465 | 2,77 | 1 | Aeroméxico, Volaris |
| dieciséis | Las vegas, estados unidos de américa | 423,377 | 432,984 | 2.22 | | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 17 | Atlanta, Estados Unidos | 416,177 | 416,570 | 0,09 | 1 | Aerolíneas delta |
| 18 | San José, Costa Rica | 405,674 | 392,136 | 3,45 | 1 | Aeroméxico, Volaris Costa Rica |
| 19 | San Francisco, Estados Unidos | 404,792 | 436,078 | 7.17 | 4 | Aeroméxico, United Airlines |
| 20 | Vancouver, Canada | 360,060 | 357,029 | 0,85 | | Aeroméxico, Air Canada, |
| 21 | Amsterdam, Holanda | 347,538 | 333.992 | 4.06 | | Aeroméxico, KLM |
| 22 | São Paulo – Guarulhos, Brasil | 324,830 | 326.023 | 0,37 | | Aeroméxico, LATAM Brasil |
| 23 | Montreal – Trudeau, Canadá | 318,031 | 267,126 | 19.06 | 1 | Aeroméxico, Air Canada Rouge, |
| 24 | San Salvador, El Salvador | 306,330 | 195,438 | 56,74 | 6 | Aeroméxico, Avianca El Salvador, Volaris |
| 25 | Santiago, Chile | 295,650 | 289,167 | 2,24 | 2 | Aeroméxico, LATAM Chile |
| 26 | San Antonio, Estados Unidos | 292,894 | 255,471 | 14,65 | 1 | Aeroméxico, Volaris |
| 27 | Londres – Heathrow, Reino Unido | 259,692 | 252,446 | 2,87 | 1 | Aeroméxico, British Airways |
| 28 | Tokio – Narita, Japón | 233,723 | 219,158 | 6,65 | | Aeroméxico, All Nippon Airways |
| 29 | Frankfurt, Alemania | 221,581 | 220,346 | 0,56 | 2 | Lufthansa |
| 30 | Nueva York – Newark, EE. UU. | 214,524 | 171,578 | 25.03 | 1 | aerolíneas Unidas |
Transporte entre terminales [ editar ]
La Terminal 1 está conectada a la Terminal 2 por el sistema de monorraíl de Aerotrén en el que solo los pasajeros en conexión con equipaje de mano pueden usar con su tarjeta de embarque. La tripulación técnica y de cabina también puede utilizarlo. La distancia entre las terminales es de 3 km (1,9 millas). y la velocidad del Airtrain es de 45 km / h (28 mph). Además, existe un servicio terrestre entre terminales llamado "transporte entre terminales". Estos buses están ubicados en la entrada no. 6 de la Terminal 1 y entrada no. 4 de la Terminal 2. [52]
Transporte terrestre [ editar ]
Servicios de metro y autobús [ editar ]
La Terminal 1 es atendida por la estación de Metro Terminal Aérea , que pertenece a la Línea 5 del metro, que va desde la estación Pantitlán hasta la estación Politécnico . Se encuentra a las afueras de la terminal nacional. Además, la línea 4 del trolebús va desde la parada de autobús junto al Metro hasta la estación Boulevard Puerto Aéreo a 1,7 km (1,1 millas) de distancia, lo que permite el traslado a la Línea 1 del Metro (también se puede tomar la línea 5 hasta Pantitlán y cambiar a la línea 1, que es un desvío geográfico). La Terminal 2 no tiene ninguna estación de metro cerca, pero está a 700 m (2,300 pies) a pie de Pantitlán, servida por las líneas de metro 1, 5, 9 , Ay numerosos autobuses locales.
Las terminales 1 y 2 tienen dos terminales terrestres que operan las 24 horas del día, los 365 días del año. Desde aquí operan diferentes líneas de buses [2] , que brindan servicios de transporte continuo a las principales ciudades ubicadas alrededor de la Ciudad de México, como Córdoba , Cuernavaca , Pachuca , Puebla , Querétaro , Tlaxcala y Toluca .
Metrobús [ editar ]
A fines de 2010, el exjefe de Gobierno del Distrito Federal Marcelo Ebrard anunció un plan para construir una nueva Línea 4 del Metrobús que iría desde cerca de la estación de trenes de Buenavista en el oeste de la ciudad hacia el aeropuerto de la Ciudad de México. La construcción de la Línea 4 comenzó el 4 de julio de 2011. Los planes para la Línea 4 incluían un proceso de construcción de dos pasos con el primer segmento operativo de 28 km (17 millas) que se construirá entre Colonia Buenavista y la estación San Lázaro . Una extensión permite viajar entre San Lázaro y el aeropuerto. La línea se inauguró el 1 de abril de 2012 con dos estaciones, Terminal 1 y Terminal 2. [53]
| Servicio | Destinos [saliendo del aeropuerto] | Operador |
|---|---|---|
| San Lázaro , la estación de autobuses TAPO , Centro Histórico , estación de metro Buenavista , estación de tren Buenavista | Metrobús , una corporación estatal. |
Taxis autorizados [ editar ]
Los taxis están en operación en las Terminales 1 y 2 y hay dos modelos de servicio: Servicio ordinario en un vehículo tipo sedán para 4 pasajeros. Servicio ejecutivo en camionetas de 8 pasajeros. Hay 5 grupos de taxis en funcionamiento. Estos son los únicos taxis autorizados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ( SCT ) del Gobierno Federal.
Accidentes e incidentes [ editar ]
- El 10 de abril de 1968, un Aerovías Rojas Douglas R4D-3 se estrelló en la aproximación, matando a las dieciocho personas a bordo. La aeronave operaba un vuelo de pasajeros programado nacional, que fue el vuelo inaugural de la aerolínea desde el Aeropuerto Internacional de Aguascalientes a la Ciudad de México. [54]
- El 31 de octubre de 1979, el vuelo 2605 de Western Airlines se estrelló. La tripulación del DC-10 aterrizó en una pista cerrada y chocó contra vehículos de construcción en la pista. Hubo 73 víctimas mortales (incluida una en tierra) y 16 supervivientes. [55] [56]
- El 12 de diciembre de 1981, una bomba explotó dentro de la cabina de pasajeros de un Aeronica Boeing 727-100 estacionado , abriendo un agujero en el fuselaje. El capitán, dos auxiliares de vuelo y un trabajador de tierra resultaron heridos. Habían estado a bordo de la aeronave para los controles previos a la salida de un vuelo de pasajeros programado a San Salvador y luego al Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino de Managua . [57]
- Un Aero California DC-9-15 invadió una pista el 21 de julio de 2004, durante una intensa tormenta en el aeropuerto. No hubo víctimas, pero el avión fue desguazado. Sin embargo, una mujer murió más tarde debido a un infarto. [58]
- El 4 de noviembre de 2008, un LearJet 45 del Ministerio del Interior mexicano se estrelló al acercarse alrededor de las 18:45 hora local. A bordo se encontraba el secretario de Gobernación de México, Juan Camilo Mouriño, quien fue uno de los principales asistentes del presidente Felipe Calderón. Mouriño estuvo a cargo de la lucha contra el narcotráfico en México. También estuvo a bordo José Luis Santiago Vasconcelos, ex fiscal general adjunto y actual titular de la secretaría técnica federal para la implementación de las recientes reformas constitucionales en materia de justicia penal y seguridad pública. Los ocho a bordo murieron junto con otros ocho en el suelo. Otras 40 personas en el suelo resultaron heridas. El accidente se atribuyó a un error del piloto. [59]
- El 9 de septiembre de 2009, el vuelo 576 secuestrado de Aeroméxico aterrizó en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México desde el Aeropuerto Internacional de Cancún . [60]
- El 13 de septiembre de 2009, un Lufthansa Cargo McDonnell-Douglas MD-11 resultó dañado en un aterrizaje pesado. La inspección posterior al aterrizaje reveló que había arrugas en la piel del fuselaje y que el tren de morro estaba doblado. [61] Según un portavoz de Lufthansa, la aeronave será reparada y devuelta al servicio completo. [62]
Ver también [ editar ]
- Transporte en México
- Transporte en Ciudad de México
Notas [ editar ]
Referencias [ editar ]
- ^ Información del aeropuerto para MMMX en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF .
- ^ Información del aeropuerto de MEX en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- ^ a b c d e f g "Estadísticas del aeropuerto de la Ciudad de México" (PDF) . Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
- ^ "Aeropuerto Internacional Benito Juárez - Impactos económicos y sociales" . Ecquants . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2014 . Consultado el 7 de septiembre de 2013 .
- ^ "Red de aeropuertos de ASA (en español)" . ASA . Julio de 2014. Archivado desde el original el 26 de julio de 2014 . Consultado el 28 de julio de 2014 .
- ^ "TLC y aeropuerto alternativo de la Ciudad de México (en español)" . El Universal . Consultado el 29 de marzo de 2015 .
- ^ "Planificación aeroportuaria no planificada en la Ciudad de México" . Educación académica . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2014 . Consultado el 8 de septiembre de 2014 .
- ^ "Vecinos descontentos por la contaminación acústica en la Ciudad de México" . Quadratin . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2014 . Consultado el 8 de septiembre de 2014 .
- ^ "Exposición online mexicano-americanos en la aviación" . Museo del Aire y el Espacio de San Diego . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2014 . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ "Conquistador del cielo: una historia de la aviación en América Latina" . Proyecto MUSE . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ "¡Los 100 años de vuelo en México despegan a nuevas alturas!" . El catalista . Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2014 . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ "Una breve historia de la aviación mexicana" . Mexconnect . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ "Un año más del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (en español)" . Contenido . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2014 . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ " " Breve Historia del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ", Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de septiembre de 2014 . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ a b "Historia de la aviación en México (en español)" . Colegio de Pilotos de México . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ Obras . 1993 . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "¿Un nuevo aeropuerto para la Ciudad de México?" . Revista MexDF . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ Foto histórica en el sitio FlyAPM
- ^ "Sistema Aeroportuario de la Ciudad de México (en español)" . Esquinca, Rosique . 25 de mayo de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ "DECRETO que establece el cierre del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez (en español)" . Diario Oficial de la Federación . 13 de enero de 1994 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ "Iniciaría en febrero la ampliación del AICM (en español)" . El Universal . 3 de enero de 2000. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2016 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ "México cae aeropuerto planeado después de las protestas de los campesinos" . The New York Times . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ Elizalde, Triunfo; Vargas, Rosa Elvira (5 de octubre de 2006). "Decretará Fox que el AICM se denomine Benito Juárez" [El presidente Vicente Fox decreta el nombre oficial del Aeropuerto de la Ciudad de México]. La Jornada (en español). Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2014.
- ^ "Ciudad de México inaugura nueva terminal aeroportuaria" . USA Today . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ "DECLARATORIA de saturación en el campo aéreo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (en español)" . Diario Oficial de la Federación . 29 de septiembre de 2014 . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ "Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Nuevo México" . Centro CAPA de Aviación . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2014.
- ^ Gómez, Verónica; Stargardter, Gabriel (4 de septiembre de 2014). "ACTUALIZACIÓN 1-México mira constructor extranjero, socios locales para aeropuerto de $ 9 mil millones" . Reuters . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2014.
- ^ Uphoff, Rainer (4 de septiembre de 2014). "México abrirá nuevo mega aeropuerto en 2018" . Flightglobal . Madrid . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2014.
- ^ "Listo para aterrizar: la expansión del aeropuerto de la Ciudad de México podría convertirlo en uno de los más grandes del mundo", Christian Science Monitor , 2014-09-03
- ^ Luhnow, David (2 de septiembre de 2014). "México planea nuevo aeropuerto de $ 9.2 mil millones" . El Wall Street Journal . (requiere suscripción)
- ^ Alissa Walker. "El nuevo mega-aeropuerto de la Ciudad de México recolectará su propia energía y agua" . Gizmodo . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ [1]
- ^ Nensel, Mark (12 de diciembre de 2018). "IATA: Cancelación de la construcción del aeropuerto de México por más de $ 5 mil millones" . Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 10 de enero de 2019 . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ "IATA respalda decisión de cancelar Terminal 3 del AICM" . www.msn.com . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ "Dirección de ASA" . Aeropuertos y Servicios Auxiliares . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ Recuperado el 20 de diciembre de 2011. "Av.602 No.161 Col.Zona Federal Aeropuerto Internacional Ciudad de México Delegación Venustiano Carranza, CP15620, México DF"
- ^ "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 16 al 22 de marzo de 2004. 50 . "Hangar 7, Zona" D ", Terminal de Aviación General, Col Federal, México DF, 15620, México"
- ^ "Sede de Aeromar y centro de atención al cliente" . Aeromar . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ " Directorio ". Aviacsa. Consultado el 23 de enero de 2011. "DIRECCIÓN COMERCIAL Hangar 1, Zona" C ", Col. Aviación Gral. [...] Aeropuerto Int. De la Cd. De México. CP 15520 (en español)"
- ^ "Estrenan Base Aérea Militar con regreso del Avión Presidencial" . Excélsior (en español). 22 de julio de 2020 . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ^ Aeroméxico. "Aeroméxico, la aerolínea que atiende al mayor número de ciudades desde un hub en América Latina" . www.prnewswire.com .
- ^ https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf?locale=en&app_key=AE919FDCC80311DF9BABC975DFD72085
- ^ "Eastern Airlines volará entre Filadelfia y Ciudad de México" . Transponder1200 (en español). Diciembre de 2020 . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
- ^ "Interjet no tendrá más vuelos por lo que resta del año, cancela todo" . explica . Explica.co. 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 17 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Viva Air aterriza en México y Orlando, y empodera a Medellín como hub" . Aviacionline.com (en español). Febrero de 2021 . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ a b Informe anual de tráfico del aeropuerto de 2019 (PDF) . Estados Unidos: Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 2020.
- ^ a b "Estadísticas del aeropuerto de Bogotá" . Aeropuerto Internacional de Bogotá . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2015 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ "Estadísticas del aeropuerto de Guarulhos (en portugués)" . Aeropuerto Internacional de Guarulhos . Consultado el 12 de enero de 2017 .
- ^ "ACI revela los 20 aeropuertos principales para el tráfico de pasajeros, carga y movimientos de aviones" . Consejo Internacional de Aeropuertos . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
- ^ "Estadísticas del aeropuerto de la Ciudad de México" . Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ a b "Estadísticas operativas del transportista aéreo" . Secretaría de Comunicaciones y Transportes (México) . Archivado desde el original el 28 de enero de 2020 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ "Terminales del Aeropuerto Benito Juárez de la Ciudad de México" . mexico-airport.com .
- ^ "Metrobus" . Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
- ^ "Descripción del accidente XA-GEV" . Red de seguridad operacional de la aviación . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2011 .
- ^ "Descripción del accidente WA2605" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 4 de septiembre de 2014 .
- ^ "Foto del accidente del vuelo WA2605" . Desastre aéreo . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2014 . Consultado el 4 de septiembre de 2014 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ "Historia de bombardeos de aerolíneas comerciales" . Aerospaceweb . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ "Descripción del accidente XA-BCS (en español)" . La Jornada . Consultado el 4 de septiembre de 2014 .
- ^ "Accidente de avión mata al líder adjunto de México" . Tiempo . Consultado el 4 de septiembre de 2014 .
- ^ "El hombre boliviano actuó solo en el secuestro de México" . CNN . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2014 . Consultado el 4 de septiembre de 2014 .
- ^ "Accidente: Lufthansa Cargo MD11 en la Ciudad de México el 13 de septiembre de 2009, aterrizaje forzoso" . The Aviation Herald . Consultado el 11 de octubre de 2009 .
- ^ "Lufthansa Cargo wird D-ALCO en Stand setzen" . aero.de/Aviation Media & IT (en alemán). 16 de octubre de 2009 . Consultado el 24 de octubre de 2009 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México . |
 | Wikivoyage tiene una guía de viaje para el Aeropuerto Internacional Benito Juárez . |
- Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
- Aeropuertos y Servicios Auxiliares (en español)
- Información sobre el aeropuerto de la Ciudad de México
- Historial de accidentes de MEX en Aviation Safety Network
