Coordenadas : 16 ° 30′00 ″ S 68 ° 09′00 ″ W / 16.50000 ° S 68.15000 ° W
Mi Teleférico ( pronunciación en español: [mi teleˈfeɾiko] , inglés: My Cable Car ), también conocido como Teleférico La Paz – El Alto ( Teleférico La Paz – El Alto ), es un sistema de transporte urbano de teleférico aéreo que sirve a La Paz - Área metropolitana de El Alto en Bolivia . [6] A partir de octubre de 2019, el sistema consta de 26 estaciones (36 si las estaciones de transferencia se cuentan por separado por línea) a lo largo de diez líneas: rojo, amarillo, verde, azul, naranja, blanco, azul cielo, púrpura, marrón y plateado. . Se están planificando o construyendo más líneas y ampliaciones. [2]
Descripción general | |||
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Nombre nativo | Mi Teleférico | ||
Dueño | Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico" | ||
Lugar | La paz , bolivia | ||
Tipo de tránsito | Telecabina | ||
Número de líneas | 10 (1 en planificación) [1] [2] | ||
Numero de estaciones | 36 (5 en planificación) [1] [2] | ||
Sitio web | www.miteleferico.bo | ||
Operación | |||
Comenzó a operar | 30 de mayo de 2014 | ||
Operador (es) | Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico" | ||
Numero de vehiculos | 1398 vagones de góndola: 10 personas cada uno 109 (línea roja) 169 (línea amarilla) 165 (línea verde) 208 (línea azul) [3] 127 (línea naranja) [4] 131 (línea blanca) [5] 155 (azul cielo Línea) 190 (Línea púrpura) 27 (Línea marrón) 117 (Línea plateada) 106 (Línea dorada) | ||
Progreso | 12 segundos | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 30,6 km (19,0 millas) | ||
Velocidad media | 11,2 mph (18,0 km / h) | ||
Velocidad máxima | 13,4 mph (21,6 km / h) | ||
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Tras la finalización de la Fase Uno de 10 kilómetros (6,2 millas) (Líneas Roja, Amarilla y Verde) en 2014, el sistema se consideró el sistema de teleférico aéreo más largo del mundo. [ cita requerida ] Basado en su plan maestro, el sistema completo, que está siendo construido por el Grupo Doppelmayr Garaventa , [7] está destinado a alcanzar una longitud de 33,8 km (21,0 millas) con 11 líneas y 30 estaciones. [8] Mientras que otros teleféricos de tránsito urbano como el Metrocable de Medellín complementan los sistemas de tránsito rápido existentes, Mi Teleférico es el primer sistema en utilizar los teleféricos como columna vertebral de la red de tránsito urbano. [9] En 2018, Mi Teleférico ganó un premio Latam Smart City en la categoría de "Desarrollo urbano sostenible y movilidad". [10]
Mi Teleférico fue planeado para abordar una serie de problemas, incluido un sistema de transporte público precario que no podía hacer frente a las crecientes demandas de los usuarios, el alto costo en tiempo y dinero de viajar entre La Paz y El Alto, el tráfico caótico con su posterior impacto ambiental. y contaminación acústica, y una creciente demanda de gasolina y diesel , que son subsidiados por el estado. Las líneas Roja, Amarilla y Morada conectan las ciudades vecinas de La Paz y El Alto, que están separadas por una pendiente pronunciada de unos 400 m (1.300 pies) de altura, y que anteriormente solo estaban conectadas por carreteras sinuosas y congestionadas.
Historia
Fondo
Las ciudades vecinas de El Alto y La Paz son la segunda y tercera ciudades más pobladas de Bolivia . A pesar de su proximidad, viajar entre los dos siempre ha sido un desafío, debido a una diferencia de elevación de unos 400 m (1300 pies). La Paz, la capital nacional de Bolivia, está ubicada en un cañón en el río Choqueyapu , mientras que El Alto, una ciudad más pobre pero en crecimiento con una población mayoritariamente indígena, se encuentra sobre ella en la meseta del Altiplano . Antes de la construcción del teleférico, los viajes entre La Paz y El Alto se limitaban a calles sinuosas y muy concurridas, y el único transporte público consistía en autobuses y minibuses que a menudo se quedaban atascados en el tráfico. [9] Para paliar esta situación, desde la década de 1970 se ha propuesto en varias ocasiones la idea de conectar las dos ciudades con un teleférico.
En la década de 1970, un equipo planificó una ruta de teleférico que conectaba los barrios de La Ceja en El Alto y La Florida en La Paz .
En 1990 se realizó un estudio de factibilidad para un teleférico entre La Ceja en El Alto y la Plaza de San Francisco en La Paz. Los aspectos más controvertidos del plan fueron la tarifa, la baja capacidad de pasajeros y la proximidad a la Basílica de San Francisco . Durante las elecciones municipales de 1991 , el candidato del partido Conciencia de Patria (CONDEPA) argumentó en contra de un teleférico, alegando que les costaría a los conductores de minibús su sustento y afectaría la privacidad.
En las elecciones municipales de 1993 , la candidata a alcalde Mónica Medina , también del partido CONDEPA, hizo del transporte aéreo una de sus promesas de campaña, modificando la idea original de una sola línea en un sistema de líneas de teleférico interconectadas con un eje en el cerro Lainkakota.
En 2003, el proyecto volvió a la mesa, pero detalles como la ubicación de la torre paralizaron el trabajo. [11] La planeada terminal de San Francisco se trasladó al campo de fútbol Zapata cerca de la Universidad Superior de San Andrés , pero la idea aún era demasiado controvertida para seguir adelante.
En 2011, el Gobierno Municipal de La Paz llevó a cabo un estudio sobre la demanda potencial de pasajeros y encontró que la ciudad maneja 1,7 millones de viajes por día, incluidos 350.000 viajes entre La Paz y El Alto.
Fase uno
En julio de 2012, el presidente de Bolivia, Evo Morales Ayma, redactó un proyecto de ley para la construcción de un teleférico para conectar El Alto con el centro y sur de La Paz y lo envió a la Asamblea Legislativa Plurinacional . Morales convocó al alcalde de La Paz, Luis Revilla , al alcalde de El Alto, Édgar Patana , y al gobernador del departamento de La Paz , César Cocarico , para participar en el proyecto. El proyecto fue financiado por el Tesoro Nacional del país con un préstamo interno del Banco Central de Bolivia .
La Fase Uno del sistema consistió en la Línea Roja ( Línea Roja ), Línea Amarilla ( Línea Amarilla ) y Línea Verde ( Línea Verde ), que también son los colores de la bandera boliviana . La Fase Uno se inauguró y comenzó a funcionar el 30 de mayo de 2014.
Fase dos
El 1 de julio de 2014, Evo Morales anunció cinco nuevas líneas interconectadas que se construirán en los próximos años. El 26 de enero de 2015 se aprobó la ley que permite la construcción de la Fase Dos, aumentando el número de nuevas líneas a seis y comprometiendo US $ 450 millones para el proyecto. Se anunció una séptima línea en febrero de 2016, [12] y una octava se anunció en julio de 2016. [13] [14] La Fase Dos extenderá el sistema en más de 20 km (12 millas). [15] [16] El 13 de julio de 2017, se anunció que el costo de la Fase 2 se incrementaría a 506 millones de dólares EE.UU. [17]
La Fase Dos comenzó a operar en 2017 con la inauguración de la Línea Azul ( Línea Azul ) el 3 de marzo de 2017, [3] [18] [19] seguida de la Línea Naranja ( Línea Naranja ) el 29 de septiembre de 2017. [20] [4 ] [21] El 24 de marzo de 2018 se inauguró la Línea Blanca ( Línea Blanca ) y el primer tramo de la Línea Celeste ( Línea Celeste ). [22] [23] [5] El segundo y último tramo de la Línea Azul Cielo se inauguró el 14 de julio de 2018. [ cita requerida ] Las cinco líneas restantes serán la Línea Morada ( Línea Morada ), la Línea Marrón ( Línea Café ), Silver Line ( Línea Plateada ) y Gold Line ( Línea Dorada ). [2] [24] En marzo de 2018, las líneas púrpura y plateada están en construcción. [25]
Otras ciudades
Oruro
Mi Teleférico contribuyó a la construcción del Teleférico Turístico "Virgen del Socavón" en Oruro, Bolivia . El teleférico conecta el centro de la ciudad con la estatua y el santuario de la Virgen del Socavón en el cercano cerro Santa Bárbara, que juega un papel importante en las celebraciones del carnaval de la ciudad . El teleférico, que se inauguró el 7 de febrero de 2018, consta de una sola línea de 800 metros (2600 pies) con dos estaciones y 16 coches. Tiene una capacidad de 1000 pasajeros por hora y un viaje de ida toma aproximadamente 3 minutos. [26] [27] Originalmente, el proyecto debía abrirse en noviembre de 2016, pero sufrió repetidos retrasos hasta que Mi Teleférico asumió las obras en 2017. [28]
Sucre
A 2017, la Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico" estaba en proceso de planificación de un sistema de teleférico para la ciudad de Sucre . [29]
Líneas
Líneas en funcionamiento
El sistema Mi Teleférico está formado por líneas de teleférico monocable. La mayoría de las líneas tienen una capacidad máxima de 3000 pasajeros por hora, mientras que la Sky Blue Line tiene una capacidad de 4000 pasajeros por hora. [30] La red tiene un total de siete líneas, con 443 automóviles en las Líneas Roja, Verde y Amarilla, 208 en la Línea Azul, [3] 127 en la Línea Naranja, [4] 131 en la Línea Blanca, [ 5] y 155 en la Sky Blue Line. [ cita requerida ] Cada coche tiene capacidad para 10 pasajeros. Los coches salen cada 12 segundos y la red está abierta 17 horas al día. [31]
Según Mi Teleférico, las Líneas Roja, Amarilla y Verde combinan el transporte entre 80.000 y 90.000 pasajeros por día. De estas, las Líneas Amarilla y Roja, las dos líneas que unen La Paz y El Alto, dan cuenta de unos 70.000 viajes. Durante su semana de apertura, la Línea Azul movió a 41,000 pasajeros en un día y ha aumentado el número de pasajeros en la Línea Roja en un 15%. [32]
Línea | Estaciones Terminus | Largo | Tiempo de viaje | Estaciones | Cabañas | Capacidad | Velocidad | Torres | Abrió |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Línea roja | 16 de Julio / Jach'a Qhathu - Estación Central / Taypi Uta | 2,4 km (1,5 millas) | 10 minutos | 3 | 109 | 3000 pphpd | 5 m / s | 19 | 30 de mayo de 2014 |
Línea amarilla | Mirador / Qhana Pata - Chuqui Apu / Libertador | 3,9 km (2,4 millas) | 13,5 min | 4 | 169 | 3000 pphpd | 5 m / s | 31 | 15 de septiembre de 2014 |
Línea verde | Chuqui Apu / Libertador - Irpawi / Irpavi | 3,7 km (2,3 mi) | 16,6 min | 4 | 165 | 3000 pphpd | 5 m / s | 27 | 4 de diciembre de 2014 |
Línea azul | Rio Seco / Waña Jawira - 16 de Julio / Jach'a Qhathu | 4,7 km (2,9 mi) | 17 min [33] | 5 | 208 | 3000 pphpd | 5 m / s | 38 | 3 de marzo de 2017 [3] [18] [19] |
Línea naranja | Estación Central / Taypi Uta - Héroes de la Revolución / Villarroel | 2,6 km (1,6 millas) [20] | 10 minutos | 4 | 127 | 3000 pphpd | 5 m / s | 26 | 29 de septiembre de 2017 [20] |
Linea blanca | Plaza Villarroel - San Jorge | 2,9 km (1,8 millas) | 13,1 min | 4 | 131 | 3000 pphpd | 5 m / s | 26 | 24 de marzo de 2018 |
Línea azul cielo | El Prado - Chuqui Apu / Libertador | 2,6 km (1,6 millas) | 11,8 min | 4 | 155 | 4000 pphpd | 6 m / s | 26 | Sección 1:24 de marzo de 2018 Línea completa: 14 de julio de 2018 |
Línea morada | 6 de Marzo - San José | 4,3 km (2,7 millas) | 16,2 min | 3 | 190 | 4000 pphpd | 6 m / s | 34 | 28 de septiembre de 2018 |
Línea marrón | Monumento Busch - Las Villas [1] [16] | 0,7 km (0,43 mi) | 3,8 min | 2 | 27 | 2000 pphpd | 5 m / s | 7 | 20 de diciembre de 2018 |
Linea plateada | 16 de Julio / Jach'a Qhathu - Mirador / Qhana Pata [12] | 2,6 km (1,6 millas) | 11,7 min | 3 | 117 | 3000 pphpd | 5 m / s | 21 | 9 de marzo de 2019 |
Líneas futuras
Línea | Estaciones Terminus | Largo | Tiempo de viaje | Estaciones | Cabañas | Capacidad | Velocidad | Torres | Apertura planificada |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Línea de Oro | Irpawi / Irpavi - Cota Cota [2] [24] | 2,2 km (1,4 millas) | 7,6 min | 3 | 106 | 3000 pphpd | 5 m / s | 2020 |
Estaciones
Todas las estaciones tienen un nombre español y un nombre aymara .
Línea Roja ( Línea Roja )
Nombre aymara [1] | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Taypi Uta | Estación Central | Línea naranja | La paz | antigua estación central de trenes |
Ajayuni | Cementerio | La paz | cementerio principal | |
Jach'a Qhathu | 16 de julio | Líneas azules y plateadas | El Alto |
Línea Amarilla ( Línea Amarilla )
Nombre aymara [1] | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Chuqui Apu | Libertador | Líneas verde y azul cielo | La paz | |
Suphu Kachi | Sopocachi | La paz | ||
Quta Uma | Buenos Aires | La paz | ||
Qhana Pata | Mirador | Linea plateada | El Alto |
Línea Verde ( Línea Verde )
Nombre aymara [1] | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Irpawi | Irpavi | Línea Dorada (2020) | La paz | |
Aynacha Obrajes | Obrajes | La paz | un funicular gratuito da acceso desde la Calle 17 a la estación [34] | |
Pata Obrajes | Alto Obrajes | La paz | ||
Chuqui Apu | Libertador | Líneas amarillas y azul cielo | La paz |
Blue Line ( Línea Azul )
Nombre aymara [33] | Nombre en español [19] | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Jach'a Qhathu | 16 de julio | Líneas rojas y plateadas | El Alto | |
Qhana Thaki | Plaza libertad | El Alto | ||
Suma Qamaña | Plaza la paz | El Alto | ||
Yatina Uta | Plaza UPEA | El Alto | Universidad Pública de El Alto | |
Waña Jawira | Río Seco | El Alto |
Orange Line ( Línea Naranja )
Nombre aymara | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Taypi Uta | Estación Central | Línea roja | La paz | antigua estación central de trenes |
Riosinho Pampa | Armentia | La paz | ||
Apachita | Periférica | La paz | ||
Villarroel | Héroes de la Revolución | Linea blanca | La paz | La estación de metro |
White Line ( Línea Blanca )
Nombre aymara [22] | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Jalsuri | San Jorge | Línea azul cielo | La paz | |
Kimsachata | Triangular | La paz | ||
Qhuirwa Uma | Busch | Línea marrón | La paz | |
Inalmama | Villarroel | Línea naranja | La paz | La estación de metro |
Sky Blue Line ( Línea Celeste )
Nombre aymara | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Chuqui Apu | Del Libertador | Líneas amarillas y verdes | La paz | |
Arce | Avenida Poeta | Linea blanca | La paz | |
Cancha Zapata | Teatro al Aire Libre | La paz | ||
Prado | Camacho | La paz |
Purple Line ( Línea Morada )
Nombre aymara | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
San Jose | Edificio Correos | Línea azul cielo | La paz | |
Complejo de Integración Faro Murillo | Linea plateada | El Alto | ||
6 de marzo | Terminal de Transporte | El Alto |
Brown Line ( Línea Café )
Nombre aymara | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Qhuirwa Uma | Monumento a Busch | Linea blanca | La paz | |
Las Villas | Villa Copacabana / Villa San Antonio | La paz |
Silver Line ( Línea Plateada )
Nombre aymara | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Jach'a Qhathu | 16 de julio | Líneas rojas y azules | El Alto | |
Complejo de Integración Faro Murillo | Línea morada | El Alto | ||
Qhana Pata | Mirador | Línea amarilla | El Alto |
Gold Line ( Línea Dorada )
Nombre aymara [1] | Nombre español | Conexiones | Ciudad | Notas |
---|---|---|---|---|
Irpawi | Irpavi | Línea verde | La paz | |
Achumani | San Miguel | La paz | ||
Cota Cota | UMSA | La paz |
Incidentes
Cuando el sistema se abrió por primera vez, los pasajeros experimentaron demoras de 2 a 25 minutos, que el gobierno atribuyó a problemas técnicos y a los pasajeros que se mantenían bloqueados. [ cita requerida ]
El 14 de febrero de 2015 cayó un árbol de eucalipto, golpeando una cabina vacía en la Línea Amarilla, dislocando el cable y dejando a los pasajeros varados durante tres horas. Diecinueve pasajeros sufrieron contusiones y otras heridas leves, pero no hubo heridas mayores y solo daños menores en tres cabinas. [35]
El 9 de mayo de 2016 cayó una torre de la construcción de la Línea Azul, con nueve heridos y ningún muerto.
Traslados intermodales
A partir de diciembre de 2014, los sistemas de autobuses Mi Teleférico y La Paz comenzaron a permitir el traslado de pasajeros en la estación Chuqui Apu. [36]
Aplicación movil
Mi Teleférico ha lanzado una aplicación móvil para Android e iOS con información sobre líneas existentes y futuras. [37] [38]
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial (español)
- Galería de fotos de Mi Teleférico