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Los aviones de transporte militar o los aviones de carga militar se utilizan para transportar tropas y equipos militares para apoyar las operaciones militares. Los aviones de transporte se pueden utilizar tanto para misiones estratégicas como tácticas y, a menudo, se desvían a misiones civiles de socorro de emergencia.
Ala fija [ editar ]
Los aviones de transporte de ala fija se definen en términos de su capacidad de alcance como transporte aéreo estratégico o transporte aéreo táctico para reflejar las necesidades de las fuerzas terrestres a las que apoyan con mayor frecuencia. Estos corresponden aproximadamente a las distinciones de longitud de los vuelos comerciales : Eurocontrol define las rutas de corta distancia como más cortas de 1.500 km (810 millas náuticas), las rutas de larga distancia como más largas de 4.000 km (2.200 millas náuticas) y las de media distancia entre ellas. [1]
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El planeador militar es un transporte aéreo táctico sin motor que se ha utilizado en algunas campañas para transportar tropas y / o equipo al frente de batalla.
Ala giratoria [ editar ]
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Los helicópteros de transporte militar se utilizan en lugares donde el uso de aviones convencionales es imposible. Por ejemplo, el helicóptero de transporte militar es el principal activo de transporte de los marines estadounidenses que se despliegan desde LHD y LHA . Las posibilidades de aterrizaje de los helicópteros son casi ilimitadas, y donde el aterrizaje es imposible, por ejemplo en una jungla densamente poblada, la capacidad del helicóptero para flotar permite que las tropas se desplieguen haciendo rápel y cuerdas .
Los helicópteros de transporte se operan en clases de asalto, medio y pesado. Los helicópteros de asalto aéreo suelen ser los más pequeños de los tipos de transporte y están diseñados para mover un escuadrón o sección de infantería y su equipo. Los helicópteros en función de asalto generalmente están armados para autoprotegerse tanto en tránsito como para la supresión de la zona de aterrizaje . Este armamento puede ser en forma de artilleros de puerta , o la modificación del helicóptero con alas y pilones para transportar misiles y vainas de cohetes . Por ejemplo, el Sikorsky S-70 , equipado con el ESSM (External Stores Support System), y elLa variante Hip E del Mil Mi-8 puede transportar tanto armamento desechable como algunos helicópteros de ataque dedicados .
Los helicópteros de transporte medio son generalmente capaces de ascender a un pelotón de infantería, o transportar artillería remolcada o vehículos ligeros, ya sea internamente o como roles suspendidos. A diferencia del helicóptero de asalto, generalmente no se espera que aterricen directamente en una zona de aterrizaje disputada, sino que se utilizan para reforzar y reabastecer las zonas de aterrizaje tomadas por la ola de asalto inicial. Los ejemplos incluyen las versiones desarmadas del Mil Mi-8, Super Puma , CH-46 Sea Knight y NH90 .
Los helicópteros de carga pesada son los más grandes y capaces de los tipos de transporte, actualmente limitados en servicio al CH-53 Sea Stallion y al CH-53E Super Stallion , CH-47 Chinook , Mil Mi-26 y Aérospatiale Super Frelon relacionados . Capaces de levantar hasta 80 tropas y mover pequeños vehículos blindados de combate (generalmente como cargas suspendidas pero también internamente), estos helicópteros operan en el papel de transporte táctico de la misma manera que los pequeños elevadores de aire turbohélice de ala fija . La menor velocidad, alcance y mayor consumo de combustible de los helicópteros se ven más que compensados por su capacidad para operar prácticamente en cualquier lugar.
Comparación de carga útil de aviones de transporte militar [ editar ]
| País | Aeronave | Carga útil (t) | Longitud de la bodega de carga | Ancho de la bodega de carga | Altura de la bodega de carga |
|---|---|---|---|---|---|
| Unión Soviética | An-124 | 150 | 36 metros (118 pies) | 6,4 metros (21 pies) | 4,4 metros (14 pies) |
| Estados Unidos | C-5M | 129.274 | 37 metros (121 pies) | 5,8 metros (19 pies) | 4,1 metros (13 pies) |
| Estados Unidos | C-17 | 77,5 | 26,83 metros (88,0 pies) | 5,49 metros (18,0 pies) | 3,76 metros (12,3 pies) |
| porcelana | Y-20 | 66 | 20 metros (66 pies) | 4 metros (13 pies) | 4 metros (13 pies) |
| Rusia | Il-76MD-90A | 60 | 24,54 metros (80,5 pies) | 3,45 metros (11,3 pies) | 3,4 metros (11 pies) |
| Ucrania | An-70 | 47 | 19,1 metros (63 pies) | 4 metros (13 pies) | 4,1 metros (13 pies) |
| España | A400M | 37 | 17,71 metros (58,1 pies) | 4 metros (13 pies) | 3,85 metros (12,6 pies) ［sección trasera ： 4 metros (13 pies)］ |
| Japón | C-2 | 36 | 16 metros (52 pies) | 4 metros (13 pies) | 4 metros (13 pies) |
| Brasil | C-390 | 26 | 18,5 metros (61 pies) | 3,00 metros (9,84 pies) | 3,04 metros (10,0 pies) |
| porcelana | Y-9 | 25 (30 máx.) | 16,2 metros (53 pies) | 3,20 metros (10,5 pies) | 2,35 metros (7,7 pies) |
| Estados Unidos | C-130J | 19,8 | 12,5 metros (41 pies) | 3,05 metros (10,0 pies) | 2,75 metros (9,0 pies) |
Ver también [ editar ]
- Puente aéreo
- Aviones de carga
- Avión de enlace
- Lista de aviones de transporte militar
- Maestro de carga
- Barco de tropas
Referencias [ editar ]
- ^ "Estudio sobre el impacto de la crisis económica mundial en la utilización de fuselajes" (PDF) . Eurocontrol. Enero de 2011. p. 21.
- ^ Comparación de aviones de transporte militar
- ^ Capacidad de Caro de aviones de transporte militar
- ^ Datos de Lockheed C-5 archivados el 16 de mayo de 2017 en la Wayback Machine.
- ^ https://www.globalsecurity.org/military/world/china/y-9.htm
Lectura adicional [ editar ]
- Richard Aboulafia (7 de junio de 2018). "Opinión: por qué los transportes militares son menos populares de lo que cabría esperar" . Semana de la aviación y tecnología espacial .
