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 Mir visto desde el transbordador espacial Endeavour durante STS-89 (9 de febrero de 1998) | |
 Insignia mir | |
| Estadísticas de la estación | |
|---|---|
| ID COSPAR | 1986-017A |
| SATCAT no. | 16609 |
| Señal de llamada | Mir |
| Tripulación | 3 |
| Lanzamiento | 20 de febrero de 1986 - 23 de abril de 1996 |
| Plataforma de lanzamiento | LC-200/39 y LC-81/23 , Complejo de lanzamiento del Centro espacial Kennedy del cosmódromo de Baikonur 39A Centro espacial Kennedy |
| Reentrada | 23 de marzo de 2001 05:59 UTC |
| Masa | 129.700 kg (285.940 libras ) |
| Largo | 19 m (62,3 pies) desde el módulo principal hasta Kvant -1 |
| Ancho | 31 m (101,7 pies) desde Priroda al módulo de acoplamiento |
| Altura | 27,5 m (90,2 pies) de Kvant -2 a Spektr |
| Volumen presurizado | 350 m³ |
| Presión atmosférica | c.101,3 kPa (29,91 inHg , 1 atm ) |
| Altitud de periapsis | 354 km (189 millas náuticas ) AMSL |
| Altitud de apoapsis | 374 km (216 millas náuticas) AMSL |
| Inclinación orbital | 51,6 grados |
| Velocidad orbital | 7,7 km / s (27.700 km / h, 17.200 mph) |
| Periodo orbital | 91.9 minutos |
| Órbitas por día | 15,7 |
| Días en órbita | 5.510 (15 años y 31 días) |
| Días ocupados | 4.592 |
| No. de órbitas | 86,331 |
| Estadísticas al 23 de marzo de 2001 (a menos que se indique lo contrario) Referencias: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [ fuente no confiable? ] [11] [ fuente no confiable? ] [12] | |
| Configuración | |
 Elementos de la estación a mayo de 1996 | |
| Parte de una serie de artículos sobre la |
| Programa espacial soviético |
|---|
Mir (en ruso : Мир , IPA: [ˈmʲir] ; literalmente, 'paz' o 'mundo') fue una estación espacial que operó en órbita terrestre baja de 1986 a 2001, operada por la Unión Soviética y más tarde por Rusia . Mir fue la primera estación espacial modular y se montó en órbita de 1986 a 1996. Tenía una masa mayor que cualquier nave espacial anterior. En ese momento era el satélite artificial más grandeen órbita, sucedido por la Estación Espacial Internacional (ISS) despuésde que la órbita de Mir decayera.. La estación sirvió como un laboratorio de investigación de microgravedad en el que las tripulaciones realizaron experimentos en biología , biología humana , física , astronomía , meteorología y sistemas de naves espaciales con el objetivo de desarrollar tecnologías requeridas para la ocupación permanente del espacio .
Mir fue la primera estación de investigación a largo plazo habitada continuamente en órbita y mantuvo el récord de la presencia humana continua más larga en el espacio con 3.644 días, hasta que fue superada por la ISS el 23 de octubre de 2010. [13] Tiene el récord de la El vuelo espacial tripulado más largo, en el que Valeri Polyakov pasó 437 días y 18 horas en la estación entre 1994 y 1995. Mir estuvo ocupado durante un total de doce años y medio de sus quince años de vida útil, con capacidad para mantener a una tripulación residente de tres o tripulaciones más grandes para visitas cortas.
Tras el éxito del programa Salyut , Mir representó la siguiente etapa en el programa de la estación espacial de la Unión Soviética. El primer módulo de la estación, conocido como módulo central o bloque base, se lanzó en 1986 y fue seguido por seis módulos más. Se utilizaron cohetes de protones para lanzar todos sus componentes excepto el módulo de acoplamiento , que fue instalado por la misión del transbordador espacial estadounidense STS-74 en 1995. Cuando se completó, la estación constaba de siete módulos presurizados y varios componentes sin presión. La energía fue proporcionada por varias matrices fotovoltaicas conectadas directamente a los módulos. La estacion fuese mantuvo en una órbita entre 296 km (184 millas) y 421 km (262 millas) de altitud y viajó a una velocidad promedio de 27.700 km / h (17.200 mph), completando 15,7 órbitas por día. [6] [ página necesaria ] [7] [ página necesaria ] [8]
La estación fue lanzada como parte del esfuerzo del programa de vuelos espaciales tripulados de la Unión Soviética para mantener un puesto avanzado de investigación a largo plazo en el espacio y, tras el colapso de la URSS, fue operada por la nueva Agencia Espacial Federal Rusa (RKA). Como resultado, la mayoría de los ocupantes de la estación eran soviéticos; a través de colaboraciones internacionales como los programas Intercosmos, Euromir y Shuttle- Mir , la estación se hizo accesible a los viajeros espaciales de varias naciones asiáticas, europeas y norteamericanas. Mir fue desorbitado en marzo de 2001 después de que se cortó la financiación. El costo del programa Mir fue estimado por el ex director general de RKA, Yuri Kopteven 2001 como $ 4.2 mil millones durante su vida útil (incluido el desarrollo, el ensamblaje y la operación orbital). [14]
Orígenes [ editar ]
Mir fue autorizado por un decreto del 17 de febrero de 1976, para diseñar un modelo mejorado de las estaciones espaciales Salyut DOS-17K. Se habían lanzado cuatro estaciones espaciales Salyut desde 1971, y tres más se lanzaron durante el desarrollo de Mir . Se planeó que el módulo central de la estación ( DOS-7 y el DOS-8 de respaldo ) estaría equipado con un total de cuatro puertos de acoplamiento; dos en cada extremo de la estación como con las estaciones Salyut, y dos puertos adicionales a cada lado de una esfera de acoplamiento en la parte delantera de la estación para permitir que más módulos amplíen las capacidades de la estación. En agosto de 1978, esto había evolucionado a la configuración final de un puerto de popa y cinco puertos en un compartimiento esférico en el extremo delantero de la estación.[15] [ verificación fallida ] [ fuente no confiable? ]
Originalmente se planeó que los puertos se conectarían a módulos de 7.5 toneladas (8.3 toneladas cortas) derivados de la nave espacial Soyuz . Estos módulos habrían utilizado un módulo de propulsión Soyuz, como en Soyuz y Progress , y los módulos de descenso y orbital habrían sido reemplazados por un módulo de laboratorio largo. [15] Tras una resolución gubernamental de febrero de 1979, el programa se consolidó con el programa de la estación espacial militar tripulada Almaz de Vladimir Chelomei . Los puertos de acoplamiento se reforzaron para acomodar módulos de la estación espacial de 20 toneladas (22 toneladas cortas) basados en la nave espacial TKS . NPO Energiafue el responsable de la estación espacial en general, con el trabajo subcontratado a KB Salyut , debido a los trabajos en curso sobre la Energia de cohetes y Salyut 7 , Soyuz-T , y la nave espacial Progreso . KB Salyut comenzó a trabajar en 1979, y los dibujos fueron puestos en libertad en 1982 y 1983. Los nuevos sistemas incorporados en la estación incluidos los informáticos y Gyrodyne de control de vuelo digital volantes Salyut 5B (tomado de Almaz), Kurs sistema de cita automática , Luch satélite sistema de comunicaciones, Elektron generadores de oxígeno y depuradores de dióxido de carbono Vozdukh . [15] [verificación fallida ][ fuente no confiable? ]
A principios de 1984, el trabajo en Mir se había detenido mientras se ponían todos los recursos en el programa Buran para preparar la nave espacial Buran para las pruebas de vuelo. La financiación se reanudó a principios de 1984 cuando el secretario de Espacio y Defensa del Comité Central ordenó a Valentin Glushko que orbitara la Mir a principios de 1986, a tiempo para el 27º Congreso del Partido Comunista . [15] [ verificación fallida ] [ fuente no confiable? ]
Estaba claro que no se podía seguir el flujo de procesamiento planificado y aún así cumplir con la fecha de lanzamiento de 1986. Se decidió el Día del Cosmonauta (12 de abril de 1985) enviar el modelo de vuelo del bloque base al cosmódromo de Baikonur y realizar allí las pruebas y la integración de los sistemas. El módulo llegó al sitio de lanzamiento el 6 de mayo, con 1100 de los 2500 cables que debían ser reelaborados según los resultados de las pruebas del modelo de prueba en tierra en Khrunichev . En octubre, el bloque base se rodó fuera de su sala limpia.para realizar pruebas de comunicaciones. El primer intento de lanzamiento el 16 de febrero de 1986 fue cancelado cuando fallaron las comunicaciones de la nave espacial, pero el segundo intento de lanzamiento, el 19 de febrero de 1986 a las 21:28:23 UTC, fue exitoso, cumpliendo con el plazo político. [15] [ verificación fallida ] [ fuente no confiable? ]
Estructura de la estación [ editar ]
Montaje [ editar ]
El montaje orbital de Mir comenzó el 19 de febrero de 1986 con el lanzamiento del cohete Proton-K . Cuatro de los seis módulos que se agregaron más tarde ( Kvant -2 en 1989, Kristall en 1990, Spektr en 1995 y Priroda en 1996) siguieron la misma secuencia para agregarse al complejo principal de Mir . En primer lugar, el módulo se lanzaría de forma independiente por su propio Proton-K y perseguiría la estación automáticamente. Luego se acoplaría al puerto de acoplamiento directo en el nodo de acoplamiento del módulo central, luego extendería su brazo Lyappapara aparearse con un accesorio en el exterior del nodo. Luego, el brazo levantaría el módulo del puerto de acoplamiento delantero y lo giraría hacia el puerto radial donde debía acoplarse, antes de bajarlo para acoplarse. El nodo estaba equipado con solo dos embudos Konus , que eran necesarios para los atraques. Esto significaba que, antes de la llegada de cada nuevo módulo, el nodo tendría que ser despresurizado para permitir que los cosmonautas que caminaban por el espacio reubicaran manualmente el drogue en el siguiente puerto a ocupar. [6] [ página necesaria ] [17] [ página necesaria ]
Los otros dos módulos de expansión, Kvant -1 en 1987 y el módulo de acoplamiento en 1995, siguieron procedimientos diferentes. Kvant -1, que, a diferencia de los cuatro módulos mencionados anteriormente, no tiene motores propios, se lanzó conectado a un remolcador basado en la nave espacial TKS que entregó el módulo al extremo posterior del módulo central en lugar del nodo de acoplamiento. Una vez que se logró el acoplamiento duro, el remolcador se desató y se desorbitó. Mientras tanto, el módulo de acoplamiento se lanzó a bordo del transbordador espacial Atlantis durante el STS-74 y se acopló al sistema de acoplamiento Orbiter del orbitador . Atlantis luego se acopló, a través del módulo, aKristall , luego dejó el módulo atrás cuando se desacopló más tarde en la misión. [17] [ página necesaria ] [18] Varios otros componentes externos, incluidas tres estructuras de celosía, varios experimentos y otros elementos sin presión también fueron montados en el exterior de la estación por cosmonautas que realizaron un total de ochenta caminatas espaciales a lo largo de la historia de la estación. . [17] [ página necesaria ]
El montaje de la estación marcó el comienzo de la tercera generación del diseño de la estación espacial, siendo el primero en consistir en más de una nave espacial primaria (abriendo así una nueva era en la arquitectura espacial ). Las estaciones de primera generación como Salyut 1 y Skylab tenían diseños monolíticos, que consistían en un módulo sin capacidad de reabastecimiento; las estaciones de segunda generación Salyut 6 y Salyut 7 comprendían una estación monolítica con dos puertos para permitir que los consumibles fueran reabastecidos por naves espaciales de carga como Progress . La capacidad de Mirexpandirse con módulos adicionales significaba que cada uno podía diseñarse con un propósito específico en mente (por ejemplo, el módulo central funcionaba principalmente como vivienda), eliminando así la necesidad de instalar todo el equipo de la estación en un módulo. [17] [ página necesaria ]
Módulos presurizados [ editar ]
En su configuración completa, la estación espacial constaba de siete módulos diferentes, cada uno lanzado a la órbita por separado durante un período de diez años por cohetes Proton-K o el transbordador espacial Atlantis .
| Módulo | Expedición | Fecha de lanzamiento | Sistema de lanzamiento | Nación | Vista aislada | Vista de la estación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Módulo Mir Core (Módulo Core) | N / A | 19 de febrero de 1986 | Protón-K | Unión Soviética | ||
| El bloque base para todo el complejo Mir , el módulo central, o DOS-7, proporcionó las viviendas principales para las tripulaciones residentes y contuvo los sistemas ambientales, los sistemas de control de actitud temprana y los motores principales de la estación. El módulo se basaba en hardware desarrollado como parte del programa Salyut , y constaba de un compartimento principal de cilindro escalonado y un módulo esférico de 'nodo', que servía como esclusa de aire y proporcionaba puertos a los que se atracaban cuatro de los módulos de expansión de la estación y en el que podría atracar una nave espacial Soyuz o Progress. El puerto de popa del módulo sirvió como lugar de atraque para Kvant -1 . [19] [ página necesaria ] | ||||||
| Kvant -1 (módulo de astrofísica) | EO-2 | 31 de marzo de 1987 | Protón-K | Unión Soviética | ||
| El primer módulo de expansión que se lanzó, Kvant -1, constaba de dos compartimentos de trabajo presurizados y un compartimento de experimentos no presurizado. El equipo científico incluía un telescopio de rayos X , un telescopio ultravioleta , una cámara de gran angular, experimentos de rayos X de alta energía, un detector de rayos X / rayos gamma y la unidad de electroforesis Svetlana. El módulo también llevaba seis girodinos para el control de actitud, además de sistemas de soporte vital, incluido un generador de oxígeno Elektron y un lavador de dióxido de carbono Vozdukh . [19] [ página necesaria ] | ||||||
| Kvant -2 (módulo de aumento) | EO-5 | 26 de noviembre de 1989 | Protón-K | Unión Soviética | ||
| El primer módulo basado en TKS , Kvant -2, se dividió en tres compartimentos: una esclusa de aire de EVA , un compartimiento de instrumentos / carga (que podría funcionar como una esclusa de aire de respaldo) y un compartimiento de instrumentos / experimentos. El módulo también llevaba una versión soviética de la Unidad de maniobras tripuladas para el traje espacial Orlan , conocido como Ikar , un sistema para regenerar agua a partir de orina, una ducha, el sistema de almacenamiento de agua Rodnik y seis girodinos para aumentar los que ya se encuentran en Kvant.-1. El equipo científico incluyó una cámara de alta resolución, espectrómetros, sensores de rayos X, el experimento de flujo de fluidos Volna 2 y la unidad Inkubator-2, que se utilizó para incubar y criar codornices . [19] [ página necesaria ] | ||||||
| Kristall (módulo de tecnología) | EO-6 | 31 de mayo de 1990 | Protón-K | Unión Soviética | ||
| Kristall , el cuarto módulo, constaba de dos secciones principales. El primero se utilizó en gran medida para el procesamiento de materiales (a través de varios hornos de procesamiento), observaciones astronómicas y un experimento de biotecnología utilizando la unidad de electroforesis Aniur. La segunda sección era un compartimento de acoplamiento que presentaba dos puertos de acoplamiento APAS-89 inicialmente destinados a ser utilizados con el programa Buran y finalmente utilizados durante el programa Shuttle- Mir . El compartimento de acoplamiento también contenía la cámara Priroda 5 utilizada para experimentos de recursos terrestres. Kristall también llevaba seis giroscopios de momento de control.(CMG, o "gyrodynes") para control de actitud para aumentar los que ya están en la estación, y dos paneles solares plegables. [19] [ página necesaria ] | ||||||
| Spektr (módulo de potencia) | EO-18 | 20 de mayo de 1995 | Protón-K | Rusia | ||
| Spektr fue el primero de los tres módulos lanzados durante el programa Shuttle- Mir ; sirvió como alojamiento para los astronautas estadounidenses y albergó experimentos patrocinados por la NASA. El módulo fue diseñado para la observación remota del medio ambiente de la Tierra y contenía equipos de investigación atmosférica y de superficie. Contaba con cuatro paneles solares que generaban aproximadamente la mitad de la energía eléctrica de la estación. El módulo también tenía una esclusa de aire científica para exponer los experimentos al vacío del espacio de forma selectiva. Spektr quedó inutilizable tras la colisión con Progress M-34 en 1997 que dañó el módulo, exponiéndolo al vacío del espacio. [17] [ página necesaria ] | ||||||
| Módulo de acoplamiento | EO-20 | 15 de noviembre de 1995 | Transbordador espacial Atlantis ( STS-74 ) | nosotros | ||
| El módulo de acoplamiento fue diseñado para ayudar a simplificar los acoplamientos del transbordador espacial a Mir . Antes de la primera misión de acoplamiento del transbordador ( STS-71 ), el módulo Kristall tuvo que ser movido tediosamente para asegurar suficiente espacio entre los paneles solares de Atlantis y Mir . Con la adición del módulo de acoplamiento, se proporcionó suficiente espacio libre sin la necesidad de reubicar Kristall . Tenía dos puertos de acoplamiento APAS-89 idénticos , uno conectado al puerto distal de Kristall y el otro disponible para el acoplamiento del transbordador. [17] [ página necesaria ] | ||||||
| Priroda (módulo de detección de la tierra) | EO-21 | 26 de abril de 1996 | Protón-K | Rusia | ||
| El séptimo y último módulo Mir , el propósito principal de Priroda era realizar experimentos sobre los recursos de la Tierra a través de la teledetección y desarrollar y verificar métodos de teledetección. Los experimentos del módulo fueron proporcionados por doce países diferentes y cubrieron regiones espectrales de microondas, visible, infrarrojo cercano e infrarrojo utilizando métodos de sondeo pasivos y activos. El módulo poseía segmentos presurizados y no presurizados, y presentaba un plato de radar de apertura sintética grande, montado externamente . [17] [ página necesaria ] | ||||||
Elementos sin presión [ editar ]
Además de los módulos presurizados, Mir presentaba varios componentes externos. El componente más grande fue la viga Sofora , una gran estructura similar a un andamio que consta de 20 segmentos que, una vez ensamblados, se proyectan a 14 metros de su soporte en Kvant -1. Un bloque propulsor autónomo, el VDU (Vynosnaya Dvigatyelnaya Ustanovka), se montó en el extremo de Sofora y se utilizó para aumentar los propulsores de control de balanceo en el módulo central. La mayor distancia de la VDU desde el eje Mir permitió una disminución del 85% en el consumo de combustible, reduciendo la cantidad de propulsor requerido para orientar la estación. [17] [ página necesaria ] Una segunda viga, Rapana, estaba montado a popa de Sofora en Kvant -1. Esta viga, un pequeño prototipo de una estructura destinada a ser utilizada en Mir -2 para mantener grandes platos parabólicos lejos de la estructura de la estación principal, tenía 5 metros de largo y se usaba como punto de montaje para experimentos de exposición montados externamente. [17] [ página necesaria ]
Para ayudar a mover objetos alrededor del exterior de la estación durante los EVA , Mir contó con dos grúas de carga Strela montadas a los lados del módulo central, utilizadas para mover cosmonautas y partes de caminatas espaciales. Las grúas consistían en postes telescópicos ensamblados en secciones que medían alrededor de 1,8 metros (6 pies) cuando se colapsaban, pero cuando se extendían con una manivela tenían 14 metros (46 pies) de largo, lo que significaba que se podía acceder a todos los módulos de la estación durante los paseos espaciales. [20]
Cada módulo estaba equipado con componentes externos específicos para los experimentos que se llevaron a cabo dentro de ese módulo, siendo el más obvio la antena Travers montada en Priroda . Este radar de apertura sintética consistía en un gran marco en forma de plato montado fuera del módulo, con equipo asociado dentro, utilizado para experimentos de observación de la Tierra, al igual que la mayoría de los demás equipos de Priroda , incluidos varios radiómetros y plataformas de exploración. [19] [ página necesaria ] Kvant -2 también presentaba varias plataformas de escaneo y estaba equipado con un soporte de montaje al que la unidad de maniobra del cosmonauta , o Ikar, estaba emparejado. Esta mochila fue diseñada para ayudar a los cosmonautas a moverse por la estación y el Buran planeado de una manera similar a la Unidad de Maniobras Tripuladas de EE. UU. , Pero solo se usó una vez, durante el EO-5 . [17] [ página necesaria ]
Además del equipo específico del módulo , Kvant -2, Kristall , Spektr y Priroda estaban equipados cada uno con un brazo Lyappa , un brazo robótico que, después de que el módulo se había acoplado al puerto delantero del módulo central, agarró uno de los dos dispositivos colocados en el nodo de acoplamiento del módulo principal. A continuación, se replegó la sonda de acoplamiento del módulo de llegada y el brazo levantó el módulo para que pudiera girar 90 ° para acoplarlo a uno de los cuatro puertos de acoplamiento radiales. [19] [ página necesaria ]
Fuente de alimentación [ editar ]
Arreglos fotovoltaicos (PV) alimentados por Mir . La estación usaba un suministro de CC de 28 voltios que proporcionaba tomas de 5, 10, 20 y 50 amperios . Cuando la estación fue iluminada por la luz del sol, varios paneles solares montados en los módulos presurizados proporcionaron energía a los sistemas de Mir y cargaron las baterías de almacenamiento de níquel-cadmio instaladas en toda la estación. [17] Los arreglos giraron en solo un grado de libertad sobre un arco de 180 ° y siguieron el sol utilizando sensores solares y motores instalados en los soportes del arreglo. La propia estación también tuvo que estar orientada para garantizar una iluminación óptima de las matrices. Cuando el sensor de todo el cielo de la estación detectó que Mirhabía entrado en la sombra de la Tierra, las matrices se rotaron al ángulo óptimo previsto para recuperar el sol una vez que la estación saliera de la sombra. Las baterías, cada una de 60 Ah de capacidad, se utilizaron luego para alimentar la estación hasta que las matrices recuperaron su potencia máxima en el lado diurno de la Tierra. [17]
Los propios paneles solares se lanzaron e instalaron durante un período de once años, más lentamente de lo planeado originalmente, y la estación sufrió continuamente una escasez de energía como resultado. Los dos primeros arreglos, cada uno de 38 m 2 (409 pies 2 ) de área, se lanzaron en el módulo central y juntos proporcionaron un total de 9 kW de potencia. Se lanzó un tercer panel dorsal en Kvant -1 y se montó en el módulo central en 1987, proporcionando 2 kW adicionales desde un área de 22 m 2 (237 pies 2 ). [17] Kvant -2, lanzado en 1989, proporcionó dos paneles de 10 m (32,8 pies) de largo que suministraron 3,5 kW cada uno, mientras que Kristallse lanzó con dos matrices plegables de 15 m (49,2 pies) de largo (que proporcionan 4 kW cada una) que estaban destinadas a ser trasladadas a Kvant -1 e instaladas en soportes que fueron conectados durante una caminata espacial por la tripulación del EO-8 en 1991. [ 17] [19]
Esta reubicación se inició en 1995, cuando se retiraron los paneles y se instaló el panel izquierdo en Kvant -1. Para entonces, todas las matrices se habían degradado y suministraban mucha menos energía. Para rectificar esto, Spektr (lanzado en 1995), que inicialmente había sido diseñado para transportar dos arreglos, se modificó para albergar cuatro, proporcionando un total de 126 m 2 (1360 pies 2 ) de arreglo con un suministro de 16 kW. [17] Dos matrices más fueron trasladadas a la estación a bordo del Transbordador Espacial Atlantis durante el STS-74 , transportadas en el módulo de acoplamiento. El primero de estos, el Mirmatriz solar cooperativa, consistía en células fotovoltaicas estadounidenses montadas en un marco ruso. Se instaló en el soporte desocupado en Kvant -1 en mayo de 1996 y se conectó al enchufe que anteriormente había estado ocupado por el panel dorsal del módulo central, que en ese momento apenas suministraba 1 kW. [17] El otro panel, originalmente destinado a ser lanzado en Priroda , reemplazó al panel Kristall en Kvant -1 en noviembre de 1997, completando el sistema eléctrico de la estación. [17]
Control de órbita [ editar ]
Mir se mantuvo en una órbita casi circular con un perigeo promedio de 354 km (220 millas) y un apogeo promedio de 374 km (232 millas), viajando a una velocidad promedio de 27.700 km / h (17.200 mph) y completando 15.7 órbitas por día. [6] [7] [8] Como la estación perdía altitud constantemente debido al ligero arrastre atmosférico , era necesario impulsarla a una altitud mayor varias veces al año. Este impulso generalmente lo realizaban los buques de reabastecimiento Progress, aunque durante el programa Shuttle- Mir la tarea la realizaban los transbordadores espaciales estadounidenses y, antes de la llegada del Kvant-1 , los motores del módulo central también podían realizar la tarea. [17]
El control de la actitud se mantuvo mediante una combinación de dos mecanismos; Para mantener una actitud establecida, un sistema de doce giroscopios de momento de control (CMG o "gyrodynes") que giraban a 10.000 rpm mantuvo la estación orientada, seis CMG ubicados en cada uno de los módulos Kvant-1 y Kvant-2 . [19] [21] Cuando fue necesario cambiar la posición de la estación, los girodinos se desconectaron, los propulsores (incluidos los montados directamente en los módulos y el propulsor VDU utilizado para el control de balanceo montado en la viga Sofora ) se utilizaron para lograr la nueva actitud y los CMG se reanudaron. [21]Esto se hizo con bastante regularidad dependiendo de las necesidades experimentales; por ejemplo, las observaciones astronómicas o de la Tierra requerían que el instrumento que registraba las imágenes estuviera continuamente dirigido al objetivo, por lo que la estación estaba orientada para hacer esto posible. [17] Por el contrario, los experimentos de procesamiento de materiales requerían la minimización del movimiento a bordo de la estación, por lo que Mir estaría orientado en una actitud de gradiente de gravedad para la estabilidad. [17] Antes de la llegada de los módulos que contenían estos girodinos, la posición de la estación se controlaba mediante propulsores ubicados solo en el módulo central y, en caso de emergencia, los propulsores de la nave espacial Soyuz acoplada podrían usarse para mantener la orientación de la estación. [17] [22][ página necesaria ]
Comunicaciones [ editar ]
Las comunicaciones por radio proporcionaron enlaces de datos científicos y de telemetría entre la Mir y el Centro de Control de Misión de la RKA (TsUP). Los enlaces de radio también se utilizaron durante los procedimientos de encuentro y atraque y para la comunicación de audio y video entre miembros de la tripulación, controladores de vuelo y miembros de la familia. Como resultado, Mir estaba equipado con varios sistemas de comunicación utilizados para diferentes propósitos. La estación se comunicó directamente con el suelo a través de la antena Lira montada en el módulo central . La antena Lira también tenía la capacidad de usar el Luchsistema de satélites de retransmisión de datos (que cayó en mal estado en la década de 1990) y la red de barcos de rastreo soviéticos desplegados en varios lugares del mundo (que tampoco estuvo disponible en la década de 1990). [17] La radio UHF fue utilizada por cosmonautas que conducían EVA . UHF también fue empleada por otras naves espaciales que se acoplaron o desacoplaron de la estación, como Soyuz, Progress y el transbordador espacial, para recibir comandos de los miembros de la tripulación TsUP y Mir a través del sistema TORU . [17]
Microgravedad [ editar ]
A la altitud orbital de Mir , la fuerza de gravedad de la Tierra era el 88% de la gravedad a nivel del mar. Si bien la constante caída libre de la estación ofrecía una sensación percibida de ingravidez , el ambiente a bordo no era de ingravidez o gravedad cero. El medio ambiente se describía a menudo como microgravedad . Este estado de ingravidez percibida no era perfecto, siendo perturbado por cinco efectos separados: [23]
- El arrastre resultante de la atmósfera residual;
- Aceleración vibratoria causada por sistemas mecánicos y la tripulación en la estación;
- Correcciones orbitales por los giroscopios a bordo (que giraban a 10.000 rpm, produciendo vibraciones de 166,67 Hz [21] ) o propulsores;
- Fuerzas de marea . Cualquier parte de Mir que no esté exactamente a la misma distancia de la Tierra tendía a seguir órbitas separadas . Como cada punto era físicamente parte de la estación, esto era imposible, por lo que cada componente estaba sujeto a pequeñas aceleraciones de las fuerzas de las mareas;
- Las diferencias en el plano orbital entre diferentes ubicaciones de la estación.
Soporte vital [ editar ]
El sistema de control ambiental y soporte vital de Mir (ECLSS) proporcionó o controló la presión atmosférica , la detección de incendios, los niveles de oxígeno, la gestión de desechos y el suministro de agua. La máxima prioridad para el ECLSS era la atmósfera de la estación, pero el sistema también recolectaba, procesaba y almacenaba los desechos y el agua producidos y utilizados por la tripulación, un proceso que recicla el fluido del fregadero, el inodoro y la condensación del aire. El sistema Elektron generó oxígeno. Los botes de oxígeno embotellado y generación de oxígeno de combustible sólido (SFOG), un sistema conocido como Vika , proporcionaron respaldo. El dióxido de carbono fue eliminado del aire por el sistema Vozdukh . [17]Otros subproductos del metabolismo humano, como el metano de los intestinos y el amoníaco del sudor, se eliminaron mediante filtros de carbón activado. Actualmente se utilizan sistemas similares en la ISS.
La atmósfera de Mir era similar a la de la Tierra . [24] La presión de aire normal en la estación era 101,3 kPa (14,7 psi ); lo mismo que al nivel del mar en la Tierra. [17] Una atmósfera similar a la de la Tierra ofrece beneficios para la comodidad de la tripulación y es mucho más segura que la alternativa, una atmósfera de oxígeno puro, debido al mayor riesgo de incendio, como ocurrió con el Apolo 1 . [25]
Cooperación internacional [ editar ]
Interkosmos [ editar ]
Interkosmos (en ruso : ИнтерКосмос ) era un programa de exploración espacial de la Unión Soviética que permitía a miembros de países aliados de la Unión Soviética participar en misiones de exploración espacial tripuladas y sin tripulación. La participación también se puso a disposición de los gobiernos de países como Francia e India.
Solo las tres últimas de las catorce misiones del programa consistieron en una expedición a Mir, pero ninguna resultó en una estadía prolongada en la estación:
- Muhammed Faris - EP-1 (1987) Siria [26] [ fuente no confiable? ]
- Aleksandr Panayatov Aleksandrov - EP-2 (1988) Bulgaria [27] [ fuente no fiable? ]
- Abdul Ahad Mohmand - EP-3 (1988) Afganistán [28] [ fuente no confiable? ]
Participación europea [ editar ]
Varios astronautas europeos visitaron Mir como parte de varios programas de cooperación: [29]
- Jean-Loup Chrétien - Aragatz (1988) Francia
- Helen Sharman - Project Juno (1991) Reino Unido
- Franz Viehböck - Austromir '91 (1991) Austria
- Klaus-Dietrich Flade - Mir '92 (1992) Alemania
- Michel Tognini - Antarès (1992) Francia
- Jean-Pierre Haigneré - Altair (1993) Francia
- Ulf Merbold - Euromir '94 (1994) Alemania
- Thomas Reiter - Euromir '95 (1995) Alemania
- Claudie Haigneré - Cassiopée (1996) Francia
- Reinhold Ewald - Mir '97 (1997) Alemania
- Léopold Eyharts - Pégase (1998) Francia
- Ivan Bella - Stefanik (1999) Eslovaquia
Shuttle - Programa Mir [ editar ]
A principios de la década de 1980, la NASA planeó lanzar una estación espacial modular llamada Freedom como contraparte de Mir , mientras que los soviéticos planeaban construir Mir -2 en la década de 1990 como reemplazo de la estación. [17] [ página necesaria ] Debido a limitaciones presupuestarias y de diseño, Freedom nunca avanzó más allá de las maquetas y las pruebas de componentes menores y, con la caída de la Unión Soviética y el final de la Carrera Espacial , el proyecto fue casi cancelado por completo por el Cámara de Representantes de Estados Unidos . El caos económico postsoviético en Rusia también llevó a la cancelación de Mir-2, aunque solo después de que se construyó su bloque base, DOS-8 . [17] Otras naciones enfrentaron dificultades presupuestarias similares con proyectos de estaciones espaciales, lo que llevó al gobierno de Estados Unidos a negociar con los estados europeos, Rusia, Japón y Canadá a principios de la década de 1990 para comenzar un proyecto de colaboración. [17] En junio de 1992, el presidente estadounidense George HW Bush y el presidente ruso Boris Yeltsin acordaron cooperar en la exploración espacial . El Acuerdo resultante entre los Estados Unidos de América y la Federación de Rusia sobre cooperación en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre con fines pacíficospidió un breve programa espacial conjunto con un astronauta estadounidense desplegado en la estación espacial rusa Mir y dos cosmonautas rusos desplegados en un transbordador espacial. [17]
En septiembre de 1993, el vicepresidente de Estados Unidos, Al Gore, Jr. , y el primer ministro ruso, Viktor Chernomyrdin, anunciaron planes para una nueva estación espacial, que finalmente se convirtió en la ISS . [30] También acordaron, en preparación para este nuevo proyecto, que Estados Unidos estaría muy involucrado en el programa Mir como parte de un proyecto internacional conocido como Programa Shuttle-Mir . [31] El proyecto, a veces llamado "Fase Uno", estaba destinado a permitir que Estados Unidos aprendiera de la experiencia rusa en vuelos espaciales de larga duración y fomentar un espíritu de cooperación entre las dos naciones y sus agencias espaciales , Estados Unidos.Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) y Agencia Espacial Federal Rusa (Roskosmos). El proyecto preparó el camino para nuevas empresas espaciales cooperativas, específicamente, la "Fase Dos" del proyecto conjunto, la construcción de la ISS. El programa se anunció en 1993; la primera misión comenzó en 1994, y el proyecto continuó hasta su finalización programada en 1998. Once misiones del transbordador espacial, un vuelo conjunto Soyuz y casi 1000 días acumulados en el espacio para los astronautas estadounidenses ocurrieron en el transcurso de siete expediciones de larga duración.
Otros visitantes [ editar ]
- Toyohiro Akiyama - Kosmoreporter (1990) Japón [17]
- Chris Hadfield - STS-74 (1995) Canadá [32]
- Un británico estafador , Peter Rodney Llewellyn, casi visitó Mir en 1999 en un contrato privado después de prometer US $ 100 millones para el privilegio. [33] [34]
Vida a bordo [ editar ]
En el interior, el Mir de 130 toneladas (140 toneladas cortas) parecía un laberinto estrecho , lleno de mangueras, cables e instrumentos científicos, así como artículos de la vida cotidiana, como fotografías, dibujos infantiles, libros y una guitarra. Por lo general, albergaba a tres miembros de la tripulación, pero era capaz de soportar hasta seis durante un mes. La estación fue diseñada para permanecer en órbita alrededor de cinco años; permaneció en órbita durante quince. [35] Como resultado, el astronauta de la NASA John Blaha informó que, con la excepción de Priroda y Spektr , que se agregaron al final de la vida de la estación, Mirparecía usado, lo cual era de esperar dado que había estado habitado durante diez a once años sin que lo llevaran a casa y lo limpiaran. [36]
Horario de la tripulación [ editar ]
La zona horaria utilizada a bordo del Mir era la hora de Moscú ( UTC + 03 ). Las ventanas estaban cubiertas durante las horas de la noche para dar la impresión de oscuridad porque la estación experimentaba 16 amaneceres y atardeceres al día. Un día típico para la tripulación comenzaba con un despertar a las 08:00, seguido de dos horas de higiene personal y desayuno. El trabajo se llevó a cabo de 10:00 a 13:00, seguido de una hora de ejercicio y una hora de pausa para el almuerzo. Tres horas más de trabajo y otra hora de ejercicio siguieron al almuerzo, y los equipos comenzaron a prepararse para la cena alrededor de las 19:00. Los cosmonautas eran libres de hacer lo que quisieran por la noche y trabajaban en gran medida a su propio ritmo durante el día. [17]
En su tiempo libre, las tripulaciones pudieron ponerse al día con el trabajo, observar la Tierra debajo, responder a cartas, dibujos y otros artículos traídos de la Tierra (y darles un sello oficial para demostrar que habían estado a bordo del Mir ) o hacer uso de la radioafición de la estación. [17] Dos distintivos de llamada de radioaficionados, U1MIR y U2MIR, fueron asignados a Mir a finales de la década de 1980, lo que permitió a los operadores de radioaficionados en la Tierra comunicarse con los cosmonautas. [37] La estación también estaba equipada con un suministro de libros y películas para que la tripulación los pudiera leer y ver. [22]
El astronauta de la NASA Jerry Linenger relató cómo la vida a bordo del Mir estaba estructurada y vivida de acuerdo con los itinerarios detallados proporcionados por el control de tierra. Se contabilizó cada segundo a bordo y se programaron todas las actividades. Después de trabajar algún tiempo en Mir , Linenger llegó a sentir que el orden en el que se asignaban sus actividades no representaba el orden más lógico o eficiente posible para estas actividades. Decidió realizar sus tareas en un orden que, en su opinión, le permitía trabajar de manera más eficiente, estar menos fatigado y sufrir menos estrés. Linenger notó que sus camaradas en Mirno "improvisó" de esta manera, y como médico observó los efectos del estrés en sus compañeros que creía era el resultado de seguir un itinerario sin modificarlo. Pese a ello, comentó que sus compañeros realizaban todas sus tareas de una manera sumamente profesional. [38] [ página necesaria ]
La astronauta Shannon Lucid , quien estableció el récord de la estadía más larga en el espacio de una mujer mientras estaba a bordo de Mir (superada por Sunita Williams 11 años después en la ISS), también comentó sobre trabajar a bordo de Mir diciendo: "Creo que voy a trabajar a diario en Mir es muy similar a ir a trabajar a diario en una estación remota en la Antártida. La gran diferencia con ir a trabajar aquí es el aislamiento, porque realmente estás aislado. No tienes mucho apoyo desde el suelo. realmente estás por tu cuenta ". [36]
Ejercicio [ editar ]
Los efectos adversos más importantes de la ingravidez a largo plazo son la atrofia muscular y el deterioro del esqueleto o la osteopenia de los vuelos espaciales . Otros efectos importantes incluyen la redistribución de líquidos, la ralentización del sistema cardiovascular , la disminución de la producción de glóbulos rojos , los trastornos del equilibrio y el debilitamiento del sistema inmunológico . Los síntomas menores incluyen pérdida de masa corporal, congestión nasal, alteraciones del sueño, flatulencia excesiva e hinchazón de la cara. Estos efectos comienzan a revertirse rápidamente al regresar a la Tierra. [39] [ página necesaria ]
Para evitar algunos de estos efectos, la estación se equipó con dos cintas de correr (en el módulo central y Kvant -2) y una bicicleta estacionaria (en el módulo central); cada cosmonauta debía pedalear el equivalente a 10 kilómetros (6,2 millas) y correr el equivalente a 5 kilómetros (3,1 millas) por día. [17] Los cosmonautas usaban cuerdas elásticas para sujetarse a la cinta de correr. Los investigadores creen que el ejercicio es una buena medida para contrarrestar la pérdida de densidad ósea y muscular que se produce en situaciones de baja gravedad. [40]
Higiene [ editar ]
Había dos baños espaciales (ASU) en Mir , ubicados en el módulo central y Kvant -2 . [22]Utilizaron un sistema de succión impulsado por ventilador similar al sistema de recolección de desechos del transbordador espacial. Primero se sujeta al usuario al asiento del inodoro, que estaba equipado con barras de sujeción con resorte para garantizar un buen sellado. Una palanca accionó un potente ventilador y un orificio de succión se abrió: la corriente de aire se llevó los desechos. Los residuos sólidos se recogieron en bolsas individuales que se almacenaron en un contenedor de aluminio. Los contenedores llenos se transfirieron a la nave espacial Progress para su eliminación. Los desechos líquidos se evacuaron mediante una manguera conectada al frente del inodoro, con "adaptadores de embudo de orina" anatómicamente apropiados unidos al tubo para que tanto hombres como mujeres pudieran usar el mismo inodoro. Los residuos se recogieron y se transfirieron al Sistema de Recuperación de Agua, donde se reciclaron de nuevo en agua potable, aunque esto generalmente se usaba para producir oxígeno a través delSistema Elektron . [17]
Mir contó con una ducha, la Bania , ubicada en Kvant -2. Fue una mejora con respecto a las unidades instaladas en estaciones Salyut anteriores , pero resultó difícil de usar debido al tiempo requerido para configurar, usar y guardar. La ducha, que contaba con una cortina de plástico y un ventilador para recoger el agua a través de un flujo de aire, se convirtió posteriormente en una sala de vapor; finalmente se le quitaron las tuberías y se reutilizó el espacio. Cuando la ducha no estaba disponible, los miembros de la tripulación se lavaban con toallitas húmedas, con jabón dispensado de un recipiente similar a un tubo de pasta de dientes, o usando un lavabo equipado con una campana de plástico, ubicado en el módulo central. Los equipos también recibieron champú sin enjuague y pasta de dientes comestible para ahorrar agua. [17]
En una visita a Mir en 1998 , se descubrió que las bacterias y los organismos más grandes habían proliferado en los glóbulos de agua formados por la humedad que se había condensado detrás de los paneles de servicio. [41]
Durmiendo en el espacio [ editar ]
La estación proporcionó dos camarotes permanentes para la tripulación, los Kayutka , cabinas del tamaño de una cabina telefónica colocadas hacia la parte posterior del módulo central, cada una con un saco de dormir atado, un escritorio plegable, una portilla y espacio para guardar los efectos personales. Los equipos de visitantes no tenían un módulo de sueño asignado, sino que colocaban un saco de dormir en un espacio disponible en una pared; Los astronautas estadounidenses se instalaron dentro de Spektr hasta que una colisión con una nave espacial Progress provocó la despresurización de ese módulo. [17] Era importante que los alojamientos de la tripulación estuvieran bien ventilados; de lo contrario, los astronautas podrían despertarse privados de oxígeno y jadeando por aire, porque una burbuja de su propio dióxido de carbono exhalado se había formado alrededor de sus cabezas. [42]
Comida y bebida [ editar ]
La mayor parte de la comida que consumían los equipos de la estación estaba congelada, refrigerada o enlatada. Las comidas fueron preparadas por los cosmonautas, con la ayuda de un dietista , antes de su vuelo a la estación. La dieta fue diseñada para proporcionar alrededor de 100 g de proteína , 130 g de grasa y 330 g de carbohidratos por día, además de los suplementos minerales y vitamínicos apropiados. Las comidas se espaciaron a lo largo del día para ayudar a la asimilación. [17] Los alimentos enlatados, como la lengua de res en gelatina, se colocaron en un nicho en la mesa del módulo principal, donde se podían calentar en 5 a 10 minutos. Por lo general, las tripulaciones bebían té, café y jugos de frutas, pero, a diferencia de la ISS, la estación también tenía un suministro de coñac y vodka.para ocasiones especiales. [22]
Peligros ambientales microbiológicos [ editar ]
En la década de 1990 se tomaron muestras de mohos extremófilos de Mir . En 1990 se encontraron noventa especies de microorganismos, cuatro años después del lanzamiento de la estación. En el momento de su desmantelamiento en 2001, el número de diferentes microorganismos conocidos había aumentado a 140. A medida que las estaciones espaciales envejecen, los problemas de contaminación empeoran. [ cita requerida ] Los moldes que se desarrollan a bordo de las estaciones espaciales pueden producir ácidos que degradan el metal, el vidrio y el caucho. [43] Los mohos en Mir se encontraron creciendo detrás de los paneles y dentro del equipo de aire acondicionado. Los mohos también causaban un olor fétido, que a menudo se citaba como la impresión más fuerte de los visitantes. [44]Los investigadores en 2018 informaron, después de detectar la presencia en la Estación Espacial Internacional (ISS) de cinco cepas bacterianas de Enterobacter bugandensis , ninguna patógena para los humanos, que los microorganismos en la ISS deben ser monitoreados cuidadosamente para continuar garantizando un ambiente médicamente saludable para los astronautas. [45] [46]
A algunos biólogos les preocupaba que los hongos mutantes fueran un gran peligro microbiológico para los humanos y llegaran a la Tierra en el amerizaje, después de haber estado en un entorno aislado durante 15 años. [44]
Operaciones de la estación [ editar ]
Expediciones [ editar ]
Mir fue visitado por un total de 28 tripulaciones de larga duración o "principales", cada una de las cuales recibió un número de expedición secuencial formateado como EO-X. Las expediciones variaron en duración (desde el vuelo de 72 días de la tripulación del EO-28 hasta el vuelo de 437 días de Valeri Polyakov ), pero en general duraron alrededor de seis meses. [17] Las tripulaciones principales de la expedición consistían en dos o tres miembros de la tripulación, que a menudo se lanzaban como parte de una expedición pero regresaban con otra (Polyakov se lanzó con EO-14 y aterrizó con EO-17). [17]Las expediciones principales a menudo se complementaban con tripulaciones visitantes que permanecían en la estación durante el período de traspaso de una semana entre una tripulación y la siguiente antes de regresar con la tripulación que se marchaba, el sistema de soporte vital de la estación podía soportar una tripulación de hasta seis por periodos cortos. [17] [47] [ página necesaria ] La estación estuvo ocupada por un total de cuatro períodos distintos; 12 de marzo al 16 de julio de 1986 ( EO-1 ), del 5 de febrero de 1987 al 27 de abril de 1989 (EO-2-EO-4), la racha récord del 5 de septiembre de 1989 al 28 de agosto de 1999 (EO-5-EO-27 ) y del 4 de abril al 16 de junio de 2000 ( EO-28 ). [47] [ página necesaria ] Al final, había sidovisitada por 104 personas diferentes de doce naciones diferentes , lo que la convierte en la nave espacial más visitada de la historia (un récord más tarde superado por la ISS ). [17]
Existencia temprana [ editar ]
Debido a la presión para lanzar la estación a tiempo, los planificadores de la misión se quedaron sin la nave espacial Soyuz o sin módulos para lanzar a la estación al principio. Se decidió lanzar Soyuz T-15 en una misión dual tanto para Mir como para Salyut 7 . [15] [ fuente no confiable? ]
Leonid Kizim y Vladimir Solovyov atracaron por primera vez con Mir el 15 de marzo de 1986. Durante su estancia de casi 51 días en Mir , conectaron la estación y comprobaron sus sistemas. Descargaron dos naves espaciales Progress lanzadas después de su llegada, Progress 25 y Progress 26 . [48]
El 5 de mayo de 1986, desembarcaron de Mir para un viaje de un día a Salyut 7. Pasaron 51 días allí y recogieron 400 kg de material científico de Salyut 7 para regresar a Mir . Mientras Soyuz T-15 estaba en Salyut 7, el Soyuz TM-1 sin tripulación llegó al Mir desocupado y permaneció durante 9 días, probando el nuevo modelo Soyuz TM . Soyuz T-15 se volvió a acoplar con Mir el 26 de junio y entregó los experimentos y 20 instrumentos, incluido un espectrómetro multicanal . La tripulación del EO-1 pasó sus últimos 20 días en Mir realizando observaciones de la Tierra antes de regresar a la Tierra el 16 de julio de 1986, dejando la nueva estación desocupada. [49] [fuente poco confiable? ]
La segunda expedición a Mir , EO-2 , se lanzó en Soyuz TM-2 el 5 de febrero de 1987. Durante su estadía , llegó el módulo Kvant -1 , lanzado el 30 de marzo de 1987. Fue la primera versión experimental de una serie planificada de módulos '37K' programados para ser lanzados a Mir en Buran . El Kvant -1 fue planeado originalmente para acoplarse con Salyut 7 ; debido a problemas técnicos durante su desarrollo, fue reasignado a Mir . El módulo llevaba el primer juego de seis giroscopios para el control de actitud. El módulo también llevaba instrumentos para observaciones astrofísicas de rayos X y ultravioleta. [19]
El encuentro inicial del módulo Kvant -1 con Mir el 5 de abril de 1987 se vio afectado por la falla del sistema de control a bordo. Después del fracaso del segundo intento de atracar, los cosmonautas residentes, Yuri Romanenko y Aleksandr Laveykin , realizaron un EVA para solucionar el problema. Encontraron una bolsa de basura que se había dejado en órbita después de la salida de uno de los buques de carga anteriores y que ahora estaba ubicada entre el módulo y la estación, lo que impedía el atraque. Después de retirar la bolsa, se completó el atraque el 12 de abril. [50] [ fuente no confiable? ] [51]
El lanzamiento de Soyuz TM-2 fue el comienzo de una serie de 6 lanzamientos de Soyuz y tres tripulaciones de larga duración entre el 5 de febrero de 1987 y el 27 de abril de 1989. Este período también vio a los primeros visitantes internacionales, Muhammed Faris (Siria), Abdul Ahad Mohmand ( Afganistán) y Jean-Loup Chrétien (Francia). Con la salida de EO-4 en Soyuz TM-7 el 27 de abril de 1989, la estación quedó nuevamente desocupada. [17]
Tercer comienzo [ editar ]
El lanzamiento de Soyuz TM-8 el 5 de septiembre de 1989 marcó el inicio de la presencia humana más larga en el espacio, hasta el 23 de octubre de 2010, cuando este récord fue superado por la ISS. [13] También marcó el comienzo de la segunda expansión de Mir . Los módulos Kvant-2 y Kristall ya estaban listos para su lanzamiento. Alexander Viktorenko y Aleksandr Serebrov atracaron con Mir y sacaron a la estación de su hibernación de cinco meses. El 29 de septiembre, los cosmonautas instalaron equipos en el sistema de acoplamiento en preparación para la llegada de Kvant -2, el primero de los módulos adicionales de 20 toneladas basados en elNave espacial TKS del programa Almaz . [52] [ fuente no confiable? ]
Después de un retraso de 40 días causado por chips de computadora defectuosos, Kvant -2 se lanzó el 26 de noviembre de 1989. Después de problemas para implementar el panel solar de la nave y con los sistemas de acoplamiento automatizados tanto en Kvant -2 como en Mir , el nuevo módulo se conectó manualmente en 6 de diciembre. Kvant -2 agregó un segundo conjunto de giroscopios de momento de control (CMG, o "gyrodynes") a Mir , y trajo los nuevos sistemas de soporte vital para reciclar agua y generar oxígeno, reduciendo la dependencia del reabastecimiento terrestre. El módulo presentaba una gran esclusa de aire con una escotilla de un metro. Una unidad de mochila especial (conocida como Ikar ), un equivalente a la Unidad de maniobras tripuladas de EE. UU. , Estaba ubicada dentroEsclusa de aire de Kvant -2. [52] [53]
Soyuz TM-9 lanzó a los miembros de la tripulación del EO-6 , Anatoly Solovyev y Aleksandr Balandin, el 11 de febrero de 1990. Mientras atracaba, la tripulación del EO-5 notó que tres mantas térmicas en el ferry estaban sueltas, lo que podría crear problemas en la reentrada, pero se decidió que serían manejables. Su estancia a bordo del Mir supuso la incorporación del módulo Kristall , lanzado el 31 de mayo de 1990. El primer intento de atraque el 6 de junio fue abortado debido a una falla del propulsor de control de actitud. Kristall llegó al puerto frontal el 10 de junio y fue trasladado al puerto lateral frente a Kvant -2 al día siguiente, restableciendo el equilibrio del complejo. Debido al retraso en el atraque deKristall , EO-6 se extendió por 10 días para permitir la activación de los sistemas del módulo y para acomodar un EVA para reparar las mantas térmicas sueltas en Soyuz TM-9. [54] [ fuente no confiable? ]
Kristall contuvo hornos para su uso en la producción de cristales en condiciones de microgravedad (de ahí la elección del nombre del módulo). El módulo también se equipó con equipos de investigación biotecnológica, incluido un pequeño invernadero para experimentos de cultivo de plantas que se equipó con una fuente de luz y un sistema de alimentación, además de equipos para observaciones astronómicas. Las características más obvias del módulo fueron los dos puertos de acoplamiento del Sistema de Conexión Periférica Andrógina (APAS-89) diseñados para ser compatibles con la nave espacial Buran . Aunque nunca se utilizaron en un atraque de Buran , fueron útiles más tarde durante el programa Shuttle- Mir , proporcionando un lugar de atraque para los transbordadores espaciales de EE. UU.. [55]
La tripulación de socorro del EO-7 llegó a bordo del Soyuz TM-10 el 3 de agosto de 1990. La nueva tripulación llegó a Mir con codornices para las jaulas de Kvant -2, una de las cuales puso un huevo de camino a la estación. Fue devuelto a la Tierra, junto con 130 kg de resultados de experimentos y productos industriales, en Soyuz TM-9. [54] Dos expediciones más, EO-8 y EO-9 , continuaron el trabajo de sus predecesores mientras las tensiones volvían a crecer en la Tierra.
Período postsoviético [ editar ]
La tripulación del EO-10 , lanzada a bordo del Soyuz TM-13 el 2 de octubre de 1991, fue la última tripulación en lanzarse desde la URSS y continuó la ocupación de Mir durante la caída de la Unión Soviética . La tripulación se lanzó como ciudadanos soviéticos y regresó a la Tierra el 25 de marzo de 1992 como rusos. La recién formada Agencia Espacial Federal Rusa (Roskosmos) no pudo financiar los módulos Spektr y Priroda no lanzados, sino que los almacenó y puso fin a la segunda expansión de Mir . [56] [ fuente no confiable? ] [57] [ fuente no confiable? ] [58][ fuente no confiable? ]
La primera misión humana volada desde un Kazajstán independiente fue Soyuz TM-14 , lanzada el 17 de marzo de 1992, que llevó a la tripulación del EO-11 a Mir , atracando el 19 de marzo antes de la partida de Soyuz TM-13. El 17 de junio, el presidente ruso Boris Yeltsin y el presidente estadounidense George HW Bush anunciaron lo que más tarde se convertiría en el programa Shuttle- Mir , una empresa cooperativa que resultó útil para los Roskosmos con problemas de liquidez (y condujo a la finalización y puesta en marcha de Spektr y Priroda ). La EO-12 siguió en julio, junto con una breve visita del astronauta francés Michel Tognini.. [47] [ página necesaria ] La siguiente tripulación, EO-13 , comenzó los preparativos para el programa Shuttle- Mir volando a la estación en una nave espacial modificada, Soyuz TM-16 (lanzada el 26 de enero de 1993), que estaba equipada con un El sistema de acoplamiento APAS-89 en lugar del habitual sonda y drogue, lo que le permite atracar en Kristall y probar el puerto que luego sería utilizado por los transbordadores espaciales de EE. UU. La nave espacial también permitió a los controladores obtener datos sobre la dinámica de acoplar una nave espacial a una estación espacial fuera del eje longitudinal de la estación, además de datos sobre la integridad estructural de esta configuración a través de una prueba llamada Rezonans.realizado el 28 de enero. Mientras tanto, Soyuz TM-15 partió con la tripulación del EO-12 el 1 de febrero. [47] [ página necesaria ]
A lo largo del período que siguió al colapso de la URSS, las tripulaciones de Mir experimentaron recordatorios ocasionales del caos económico que estaba ocurriendo en Rusia. La cancelación inicial de Spektr y Priroda fue la primera señal de este tipo, seguida de la reducción de las comunicaciones como resultado de la retirada del servicio de la flota de barcos de seguimiento por parte de Ucrania . El nuevo gobierno ucraniano también aumentó enormemente el precio de los sistemas de acoplamiento de Kurs , fabricados en Kiev : los intentos de los rusos de reducir su dependencia de Kurs.más tarde provocaría accidentes durante las pruebas de TORU en 1997. A varias naves espaciales Progress les faltaban partes de sus cargamentos, ya sea porque el consumible en cuestión no estaba disponible o porque las tripulaciones de tierra en Baikonur los habían saqueado. Los problemas se hicieron particularmente obvios durante el lanzamiento de la tripulación del EO-14 a bordo del Soyuz TM-17 en julio; poco antes del lanzamiento hubo un apagón en la plataforma y el suministro de energía a la cercana ciudad de Leninsk falló una hora después del lanzamiento. [17] [47] [ página necesaria ] Sin embargo, la nave espacial se lanzó a tiempo y llegó a la estación dos días después. Todo MirLos puertos estaban ocupados, por lo que la Soyuz TM-17 tuvo que mantenerse en posición a 200 metros de la estación durante media hora antes de atracar, mientras que el Progress M-18 desocupaba el puerto frontal del módulo central y partía. [47] [ página necesaria ]
La tripulación del EO-13 partió el 22 de julio, y poco después Mir pasó por la lluvia anual de meteoros Perseidas , durante la cual la estación fue alcanzada por varias partículas. El 28 de septiembre se realizó una caminata espacial para inspeccionar el casco de la estación, pero no se informó de daños graves. El Soyuz TM-18 llegó el 10 de enero de 1994 con la tripulación del EO-15 (incluido Valeri Polyakov , que permanecería en Mir durante 14 meses), y el Soyuz TM-17 partió el 14 de enero. El desacoplamiento fue inusual en el sentido de que la nave espacial debía pasar por Kristallcon el fin de obtener fotografías de la APAS para ayudar en el entrenamiento de los pilotos de transbordadores espaciales. Debido a un error en la configuración del sistema de control, la nave espacial golpeó la estación con un golpe durante la maniobra, raspando el exterior de Kristall . [47] [ página necesaria ]
El 3 de febrero de 1994, el veterano de Mir Sergei Krikalev se convirtió en el primer cosmonauta ruso en lanzarse en una nave espacial estadounidense, volando en el transbordador espacial Discovery durante STS-60 . [59]
El lanzamiento de Soyuz TM-19 , que transportaba a la tripulación del EO-16 , se retrasó debido a la falta de disponibilidad de un carenado de carga útil para el propulsor que lo iba a transportar, pero la nave finalmente abandonó la Tierra el 1 de julio de 1994 y atracó dos días después. Se quedaron solo cuatro meses para permitir que el programa de Soyuz se alineara con el manifiesto del transbordador espacial planeado, por lo que Polyakov saludó a una segunda tripulación residente en octubre, antes del desacoplamiento de Soyuz TM-19, cuando la tripulación de EO-17 llegó a Soyuz. TM-20 . [47] [ página necesaria ]
Lanzadera - Mir [ editar ]
El lanzamiento el 3 de febrero del transbordador espacial Discovery , que volaba STS-63 , abrió operaciones en Mir para 1995. Conocida como la misión "near- Mir ", la misión vio el primer encuentro de un transbordador espacial con Mir cuando el orbitador se acercó a 37 pies (11 m) de la estación como ensayo general para misiones de atraque posteriores y para pruebas de equipo. [60] [61] [62] Cinco semanas después de la partida del Discovery , la tripulación del EO-18 , incluido el primer cosmonauta estadounidense Norman Thagard , llegó a Soyuz TM-21. La tripulación del EO-17 se fue unos días después, y Polyakov completó su vuelo espacial récord de 437 días. Durante el EO-18, el módulo científico Spektr (que sirvió como espacio de vida y trabajo para los astronautas estadounidenses) se lanzó a bordo de un cohete Proton y se acopló a la estación, transportando equipos de investigación de Estados Unidos y otras naciones. La tripulación de la expedición regresó a la Tierra a bordo del Transbordador Espacial Atlantis después de la primera misión de acoplamiento del Transbordador- Mir , STS-71 . [17] [22] [ página necesaria ] Atlantis , lanzado el 27 de junio de 1995, acoplado con éxito a Mirel 29 de junio convirtiéndose en la primera nave espacial estadounidense en atracar con una nave espacial rusa desde el ASTP en 1975. [63] El orbitador entregó a la tripulación del EO-19 y devolvió la tripulación del EO-18 a la Tierra. [60] [64] [65] La tripulación del EO-20 fue lanzada el 3 de septiembre, seguida en noviembre por la llegada del módulo de acoplamiento durante STS-74 . [18] [60] [66] [67]
La tripulación del EO-21 de dos hombres fue lanzada el 21 de febrero de 1996 a bordo del Soyuz TM-23 y pronto se les unió el miembro de la tripulación estadounidense Shannon Lucid , quien fue llevado a la estación por Atlantis durante STS-76 . En esta misión, se llevó a cabo la primera caminata espacial conjunta de EE. UU. En Mir con el despliegue del paquete Mir Environmental Effects Payload en el módulo de acoplamiento. [68] Lucid se convirtió en la primera estadounidense en llevar a cabo una misión de larga duración a bordo de Mir con su misión de 188 días, que estableció el récord de vuelos espaciales únicos de EE. UU. Durante el tiempo de Lucid a bordo de Mir , Priroda, el último módulo de la estación, llegó al igual que la visitante francesa Claudie Haigneré que volaba en la misión Cassiopée . El vuelo a bordo de Soyuz TM-24 también entregó a la tripulación EO-22 de Valery Korzun y Aleksandr Kaleri . [17] [60] [69]
La estadía de Lucid a bordo de Mir terminó con el vuelo del Atlantis en STS-79 , que se lanzó el 16 de septiembre. Este, el cuarto atraque, vio a John Blaha trasladarse a Mir para ocupar su lugar como astronauta residente de EE. UU. Su estadía en la estación mejoró las operaciones en varias áreas, incluidos los procedimientos de transferencia para un transbordador espacial atracado, los procedimientos de "entrega" para los miembros de la tripulación estadounidense de larga duración y las comunicaciones de radioaficionados " aficionados " , y también vio dos caminatas espaciales para reconfigurar la estación. red eléctrica. Blaha pasó cuatro meses con la tripulación del EO-22 antes de regresar a la Tierra a bordo del Atlantis en STS-81.en enero de 1997, momento en el que fue reemplazado por el médico Jerry Linenger . [60] [70] [71] Durante su vuelo, Linenger se convirtió en el primer estadounidense en realizar una caminata espacial desde una estación espacial extranjera y el primero en probar el traje espacial Orlan-M de fabricación rusa junto con el cosmonauta ruso Vasili Tsibliyev , volando EO-23. . Los tres miembros de la tripulación del EO-23 realizaron un "vuelo alrededor" en la nave espacial Soyuz TM-25 . [17] Linenger y sus compañeros de tripulación rusos Vasili Tsibliyev y Aleksandr Lazutkinenfrentó varias dificultades durante la misión, incluido el incendio más severo a bordo de una nave espacial en órbita (causado por un Vika defectuoso ), fallas de varios sistemas, una colisión cercana con Progress M-33 durante una prueba TORU de larga distancia y una pérdida total de la estación energía eléctrica. El corte de energía también provocó una pérdida de control de actitud , lo que provocó una "caída" incontrolada a través del espacio. [17] [22] [ página necesaria ] [38] [ página necesaria ] [60]
Linenger fue sucedido por el astronauta angloamericano Michael Foale , transportado por Atlantis en STS-84 , junto con la especialista en misiones rusa Elena Kondakova . El incremento de Foale procedió con bastante normalidad hasta el 25 de junio, cuando durante la segunda prueba del sistema de acoplamiento manual Progress , TORU , el Progress M-34 chocó con los paneles solares en el módulo Spektr y se estrelló contra la capa exterior del módulo, perforando el módulo y causando despresurización en el estación. Solo acciones rápidas por parte de la tripulación, cortando cables que conducen al módulo y cerrando Spektr'sportilla, evitó que las tripulaciones tuvieran que abandonar la estación en Soyuz TM-25 . Sus esfuerzos estabilizaron la presión del aire de la estación, mientras que la presión en Spektr , que contiene muchos de los experimentos y efectos personales de Foale, cayó al vacío. [22] [ página necesaria ] [60] En un esfuerzo por restaurar parte de la energía y los sistemas perdidos después del aislamiento de Spektr y para intentar localizar la fuga, el comandante del EO-24 Anatoly Solovyev y el ingeniero de vuelo Pavel Vinogradovllevó a cabo una operación de rescate arriesgada más adelante en el vuelo, ingresando al módulo vacío durante una llamada "actividad intravehicular" o caminata espacial "IVA" e inspeccionando el estado del hardware y pasando los cables a través de una escotilla especial desde los sistemas de Spektr al resto de la estación. Después de estas primeras investigaciones, Foale y Solovyev llevaron a cabo un EVA de 6 horas en las afueras de Spektr para inspeccionar los daños. [60] [72]
Después de estos incidentes, el Congreso de los Estados Unidos y la NASA consideraron si abandonar el programa debido a la preocupación por la seguridad de los astronautas, pero el administrador de la NASA, Daniel Goldin, decidió continuar. [38] [ página necesaria ] El siguiente vuelo a Mir , STS-86 , llevó a David Wolf a bordo del Atlantis . Durante la estancia del orbitador, Titov y Parazynski realizaron una caminata espacial para colocar una tapa en el módulo de acoplamiento para un futuro intento de los miembros de la tripulación de sellar la fuga en el casco de Spektr . [60] [73] Wolf pasó 119 días a bordo del Mir con la tripulación del EO-24 y fue reemplazado duranteSTS-89 con Andy Thomas , quien llevó a cabo la última expedición estadounidense en Mir . [60] [74] La tripulación del EO-25 llegó a Soyuz TM-27 en enero de 1998 antes de que Thomas regresara a la Tierra en la última misión Shuttle- Mir , STS-91 . [60] [75] [76]
Últimos días y desorbitar [ editar ]
Tras la salida del Discovery el 8 de junio de 1998 , la tripulación del EO-25 de Budarin y Musabayev permaneció en Mir , completando experimentos con materiales y compilando un inventario de la estación. El 2 de julio, el director de Roskosmos , Yuri Koptev, anunció que, debido a la falta de fondos para mantener activa a Mir , la estación sería desorbitada en junio de 1999. [17] La tripulación del EO-26 de Gennady Padalka y Sergei Avdeyev llegó el 15 de agosto a Soyuz TM-28 , junto con el físico Yuri Baturin , quien partió con la tripulación del EO-25 el 25 de agosto en Soyuz TM-27.. La tripulación llevado a cabo dos caminatas espaciales, uno dentro Spektr volver a colocar algunos de los cables de potencia y otro fuera para configurar experimentos entregados por Progress M-40 , que también lleva a una gran cantidad de propelente para comenzar alteraciones a Mir ' órbita s en la preparación para los de la estación desmantelamiento. El 20 de noviembre de 1998 vio el lanzamiento de Zarya , el primer módulo de la ISS , pero los retrasos en el módulo de servicio de la nueva estación Zvezda habían llevado a pedidos para que Mir se mantuviera en órbita después de 1999. Roscosmos confirmó que no financiaría a Mir más allá del set. fecha de salida de órbita. [17]
La tripulación del EO-27 , Viktor Afanasyev y Jean-Pierre Haigneré , llegó a Soyuz TM-29 el 22 de febrero de 1999 junto a Ivan Bella , quien regresó a la Tierra con Padalka en Soyuz TM-28. La tripulación llevó a cabo tres EVA para recuperar experimentos y desplegar un prototipo de antena de comunicaciones en Sofora.. El 1 de junio se anunció que la salida de órbita de la estación se retrasaría seis meses para dar tiempo a buscar fondos alternativos para mantener la estación en funcionamiento. El resto de la expedición se dedicó a preparar la estación para su salida de órbita; Se instaló una computadora analógica especial y cada uno de los módulos, comenzando con el módulo de acoplamiento, se bloqueó por turnos y se selló. La tripulación cargó sus resultados en Soyuz TM-29 y partió de Mir el 28 de agosto de 1999, poniendo fin a una racha de ocupación continua, que había durado ocho días menos de diez años. [17] Los giroscopios de momento de control de la estación (CMG, o "gyrodynes") y la computadora principal se apagaron el 7 de septiembre, dejando a Progress M-42 para controlar Miry refinar la tasa de desintegración orbital de la estación. [17]
Cerca del final de su vida, había planes para que los intereses privados compraran Mir , posiblemente para usarlo como el primer estudio orbital de televisión / cine [ cita requerida ] . La misión Soyuz TM-30 de financiación privada de MirCorp , lanzada el 4 de abril de 2000, llevó a dos miembros de la tripulación, Sergei Zalyotin y Aleksandr Kaleri , a la estación durante dos meses para realizar trabajos de reparación con la esperanza de demostrar que la estación podía ser segura. . Este iba a ser la última misión tripulada a Mir -mientras Rusia se mostró optimista sobre Mir s'futuro, sus compromisos con el proyecto ISS no dejaron fondos para apoyar la estación envejecida. [17] [77]
Mir ' deorbit s se llevó a cabo en tres etapas. La primera etapa implicó esperar la resistencia atmosférica para reducir la órbita de la estación a un promedio de 220 kilómetros (140 millas). Esto comenzó con el acoplamiento del Progress M1-5 , una versión modificada del Progress-M que transportaba 2,5 veces más combustible en lugar de suministros. La segunda etapa fue la transferencia de la estación a una órbita de 165 × 220 km (103 × 137 mi). Esto se logró con dos quemaduras de los motores de control de Progress M1-5 a las 00:32 UTC y 02:01 UTC del 23 de marzo de 2001. Después de una pausa de dos órbitas, la tercera y última etapa de la deorbita comenzó con la quema de Progress M1. -5 motores de control y motor principal a las 05:08 UTC, con una duración de más de 22 minutos. Reentrada atmosférica(definido arbitrariamente a partir de 100 km / 60 mi AMSL) ocurrió a las 05:44 UTC cerca de Nadi , Fiji . La gran destrucción de la estación comenzó alrededor de las 05:52 UTC y la mayoría de los fragmentos no quemados cayeron al Océano Pacífico Sur alrededor de las 06:00 UTC. [78] [79]
Nave espacial de visita [ editar ]
Mir fue apoyado principalmente por la nave espacial rusa Soyuz y Progress y tenía dos puertos disponibles para acoplarlos. Inicialmente, los puertos de proa y popa del módulo central podían usarse para atraques, pero luego del atraque permanente de Kvant -1 al puerto de popa en 1987, el puerto trasero del nuevo módulo asumió este rol desde el puerto de popa del módulo central. . Cada puerto estaba equipado con las tuberías necesarias para que los transbordadores de carga Progress reemplazaran los fluidos de la estación y también los sistemas de guía necesarios para guiar la nave espacial para el atraque. Se utilizaron dos de estos sistemas en Mir ; los puertos traseros tanto del módulo central como de Kvant -1 estaban equipados con Igla yKurs , mientras que el puerto de avance del módulo principal presentaba solo los Kurs más nuevos. [17]
La nave espacial Soyuz proporcionó acceso al personal desde y hacia la estación, lo que permitió la rotación de la tripulación y el retorno de la carga, y también funcionó como un bote salvavidas para la estación, lo que permitió un regreso relativamente rápido a la Tierra en caso de una emergencia. [47] [ página necesaria ] [80] Dos modelos de Soyuz volaron a Mir ; Soyuz T-15 fue el único Soyuz-T equipado con Igla que visitó la estación, mientras que todos los demás vuelos utilizaron el Soyuz-TM más nuevo equipado con Kurs . Un total de 31 naves espaciales Soyuz (30 tripuladas, 1 sin tripulación ) volaron a la estación durante un período de catorce años. [47] [ página necesaria ]
Los vehículos de carga Progress sin tripulación solo se utilizaron para reabastecer la estación, transportando una variedad de cargas que incluyen agua, combustible, alimentos y equipo experimental. Las naves espaciales no estaban equipadas con blindaje de reentrada y, por lo tanto, a diferencia de sus contrapartes Soyuz, eran incapaces de sobrevivir a la reentrada. [81] Como resultado, cuando se descargó su cargamento, cada Progress se rellenó con basura, equipo gastado y otros desechos que fueron destruidos, junto con el Progress mismo, al volver a entrar. [47] [ página necesaria ] Para facilitar el regreso de la carga, diez vuelos Progress llevaron cápsulas Raduga , que podrían devolver alrededor de 150 kg de resultados experimentales a la Tierra automáticamente. [47] Mirfue visitado por tres modelos separados de Progress; la variante 7K-TG original equipada con Igla (18 vuelos), el modelo Progress-M equipado con Kurs (43 vuelos) y la versión Progress-M1 modificada (3 vuelos), que en conjunto volaron un total de 64 misiones de reabastecimiento. [47] Si bien la nave espacial Progress generalmente atracaba automáticamente sin incidentes, la estación estaba equipada con un sistema de acoplamiento manual remoto, TORU , en caso de que se encontraran problemas durante las aproximaciones automáticas. Con TORU, los cosmonautas podrían guiar la nave espacial de forma segura para atracar (con la excepción del catastrófico acoplamiento del Progress M-34, cuando el uso de largo alcance del sistema resultó en que la nave espacial golpeara la estación, dañando a Spektr y causando descompresión ). [17]
Además de los vuelos de rutina Soyuz y Progress, se anticipó que Mir también sería el destino de los vuelos del transbordador espacial soviético Buran , que estaba destinado a entregar módulos adicionales (basados en el mismo autobús "37K" que Kvant -1) y proporcionar un servicio de devolución de carga a la estación mucho mejor. Kristall llevaba dos puertos de acoplamiento del Sistema de conexión periférica andrógina (APAS-89) diseñados para ser compatibles con la lanzadera. Un puerto se utilizaría para Buran ; el otro para el telescopio Pulsar X-2 planeado , que también será entregado por Buran . [17] [55]La cancelación del programa Buran significó que estas capacidades no se materializaron hasta la década de 1990, cuando los transbordadores espaciales estadounidenses utilizaron los puertos como parte del programa Shuttle- Mir (después de las pruebas realizadas por el Soyuz TM-16 especialmente modificado en 1993). Inicialmente, los orbitadores del transbordador espacial visitantes se acoplaron directamente a Kristall , pero esto requirió la reubicación del módulo para asegurar una distancia suficiente entre el transbordador y los paneles solares de Mir . [17] Para eliminar la necesidad de mover el módulo y retraer los paneles solares por problemas de espacio, más tarde se agregó un módulo de acoplamiento Mir al final deKristall . [82] Los transbordadores proporcionaron la rotación de la tripulación de los astronautas estadounidenses en la estación y transportaron carga hacia y desde la estación, realizando algunas de las transferencias de carga más grandes de la época. Con un transbordador espacial atracado en la Mir , las ampliaciones temporales de las áreas de trabajo y de vida equivalieron a un complejo que fue la nave espacial más grande de la historia en ese momento, con una masa combinada de 250 toneladas (280 toneladas cortas ). [17]
Centro de control de la misión [ editar ]
Mir y sus misiones de reabastecimiento fueron controladas desde el centro de control de misiones ruso (en ruso : Центр управления полётами ) en Korolyov , cerca de la planta RKK Energia . Denominada por su acrónimo "П ("TsUP"), o simplemente como "Moscú", la instalación podía procesar datos de hasta diez naves espaciales en tres salas de control separadas, aunque cada sala de control estaba dedicada a un solo programa; uno para Mir ; uno a Soyuz ; y uno al transbordador espacial soviético Buran (que luego se convirtió para su uso con la ISS). [83] [84] La instalación ahora se utiliza para controlar el segmento orbital ruso.de la ISS. [83] Al equipo de control de vuelo se le asignaron funciones similares al sistema utilizado por la NASA en su centro de control de misión en Houston , que incluyen: [84]
- El director de vuelo, quien proporcionó orientación sobre políticas y se comunicó con el equipo de gestión de la misión;
- El director de turno de vuelo, responsable de las decisiones en tiempo real dentro de un conjunto de reglas de vuelo;
- El Subdirector de Turnos de la Misión (MDSM) del MCC era responsable de las consolas, las computadoras y los periféricos de la sala de control;
- El MDSM de Ground Control se encargó de las comunicaciones;
- El MDSM para entrenamiento de tripulaciones era similar al 'capcom' o comunicador de cápsula de la NASA; generalmente alguien que había servido como entrenador principal de la tripulación Mir .
Equipo no utilizado [ editar ]
Se construyeron tres módulos de comando y control para el programa Mir . Uno se usó en el espacio; uno permaneció en un almacén de Moscú como fuente de repuestos si era necesario, [85] y el tercero finalmente se vendió a un complejo educativo / de entretenimiento en los Estados Unidos. En 1997, " Tommy Bartlett's World & Exploratory " compró la unidad y la envió a Wisconsin Dells, Wisconsin , donde se convirtió en la pieza central del ala de Exploración Espacial del complejo. [86]
Aspectos de seguridad [ editar ]
Sistemas de envejecimiento y atmósfera [ editar ]
En los últimos años del programa, particularmente durante el programa Shuttle- Mir , Mir sufrió varios fallos en los sistemas. Había sido diseñado para cinco años de uso, pero finalmente voló durante quince, y en la década de 1990 estaba mostrando su edad, con frecuentes fallas de la computadora, pérdida de energía, caídas incontroladas por el espacio y fugas en las tuberías. Jerry Linenger en su libro sobre el tiempo que pasó en la instalación dice que el sistema de enfriamiento había desarrollado pequeñas fugas demasiado pequeñas y numerosas para ser reparadas, que permitían la liberación constante de refrigerante . Dice que se notó especialmente después de haber hecho una caminata espacial y haberse acostumbrado al aire embotellado en su traje espacial. Cuando regresó a la estación y nuevamente comenzó a respirar el aire del interiorMir , estaba sorprendido por la intensidad del olor y preocupado por los posibles efectos negativos para la salud de respirar aire tan contaminado. [38] [ página necesaria ]
Varias averías del sistema de generación de oxígeno Elektron fueron motivo de preocupación; condujeron tripulaciones a ser cada vez más dependientes de la copia de seguridad Vika generador de oxígeno-combustible sólido sistemas (SFOG), lo que llevó a un fuego durante el traspaso entre EO-22 y EO-23. [17] [22] [ página necesaria ] (ver también ISS ECLSS )
Accidentes [ editar ]
Ocurrieron varios accidentes que amenazaron la seguridad de la estación, como la colisión indirecta entre Kristall y Soyuz TM-17 durante operaciones de proximidad en enero de 1994. Los tres incidentes más alarmantes ocurrieron durante el EO-23 . El primero fue el 23 de febrero de 1997 durante el período de traspaso de EO-22 a EO-23, cuando se produjo un mal funcionamiento en el sistema de respaldo Vika , un generador de oxígeno químico más tarde conocido como generador de oxígeno de combustible sólido (SFOG). El mal funcionamiento de Vika provocó un incendio que se prolongó durante unos 90 segundos (según fuentes oficiales del TsUP; el astronauta Jerry Linengerinsiste en que el fuego ardió durante unos 14 minutos), y produjo grandes cantidades de humo tóxico que llenó la estación durante unos 45 minutos. Esto obligó a la tripulación a ponerse respiradores, pero algunas de las máscaras de respirador que se usaban inicialmente estaban rotas. Algunos de los extintores de incendios montados en las paredes de los módulos más nuevos eran inamovibles. [22] [ página necesaria ] [38] [ página necesaria ]
Los otros dos accidentes se relacionaron con la prueba del sistema de acoplamiento manual TORU de la estación para acoplar manualmente el Progress M-33 y el Progress M-34 . Las pruebas fueron para medir el rendimiento del acoplamiento de larga distancia y la viabilidad de la eliminación del costoso sistema de acoplamiento automático Kurs de la nave espacial Progress. Debido al mal funcionamiento del equipo, ambas pruebas fallaron, con el Progress M-33 fallando por poco la estación y el Progress M-34 golpeando a Spektr y perforando el módulo, lo que provocó que la estación se despresurizara y provocara que Spektr quedara sellado permanentemente. Esto, a su vez, llevó a una crisis de energía a bordo de Mir.ya que los paneles solares del módulo produjeron una gran proporción del suministro eléctrico de la estación, lo que provocó que la estación se apagara y comenzara a moverse, lo que requirió semanas de trabajo para rectificar antes de que el trabajo pudiera continuar con normalidad. [17] [22] [ página necesaria ]
Radiación y desechos orbitales [ editar ]
Sin la protección de la atmósfera de la Tierra, los cosmonautas estuvieron expuestos a niveles más altos de radiación de un flujo constante de rayos cósmicos y protones atrapados de la Anomalía del Atlántico Sur . Los equipos de la estación estuvieron expuestos a una dosis absorbida de aproximadamente 5,2 cGy durante el transcurso de la expedición Mir EO-18 , produciendo una dosis equivalente de 14,75 cSv , o 1133 µSv por día. [87] [88] Esta dosis diaria es aproximadamente la recibida de la radiación de fondo natural en la Tierra en dos años. [89]El ambiente de radiación de la estación no fue uniforme; una mayor proximidad al casco de la estación condujo a una mayor dosis de radiación, y la fuerza del blindaje contra la radiación varió entre los módulos; Kvant -2 es mejor que el módulo principal, por ejemplo. [90]
El aumento de los niveles de radiación plantea un mayor riesgo de que las tripulaciones desarrollen cáncer y pueden dañar los cromosomas de los linfocitos . Estas células son fundamentales para el sistema inmunológico y, por lo tanto, cualquier daño en ellas podría contribuir a la disminución de la inmunidad que experimentan los cosmonautas. Con el tiempo, en teoría, la inmunidad reducida da como resultado la propagación de la infección entre los miembros de la tripulación, especialmente en áreas tan confinadas. Para evitar esto, solo se permitía subir a bordo a personas sanas. La radiación también se ha relacionado con una mayor incidencia de cataratas en cosmonautas. Los escudos protectores y los medicamentos protectores pueden reducir los riesgos a un nivel aceptable, pero los datos son escasos y la exposición a más largo plazo dará lugar a mayores riesgos.[39] [ página necesaria ]
En las bajas altitudes en las que orbitaba Mir hay una variedad de desechos espaciales , que consisten en todo, desde etapas completas de cohetes gastados y satélites difuntos , hasta fragmentos de explosión, escamas de pintura, escoria de motores de cohetes sólidos, [91] refrigerante liberado por RORSAT de propulsión nuclear satélites, [92] agujas pequeñas y muchos otros objetos. Estos objetos, además de los micrometeoroides naturales , [93] representaban una amenaza para la estación, ya que podían perforar módulos presurizados y causar daños a otras partes de la estación, como los paneles solares. [94]Los micrometeoroides también representaban un riesgo para los cosmonautas que caminaban por el espacio , ya que tales objetos podrían perforar sus trajes espaciales , provocando que se despresurizaran. [95] Las lluvias de meteoritos, en particular, plantearon un riesgo y, durante tales tormentas, las tripulaciones dormían en sus transbordadores Soyuz para facilitar una evacuación de emergencia en caso de que Mir sufriera daños. [17]
Ver también [ editar ]
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Referencias [ editar ]
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