| Mitsubishi Delica | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Fabricante | Mitsubishi Motors |
| Producción | 1968-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Minivan (1968-presente) Camioneta (1968-1994) |
| Tipo de cuerpo | Van (1968-presente) Camioneta pickup (1968-1994) |
| Diseño | Motor delantero medio, tracción trasera (1968-1994) Motor delantero medio, tracción en las cuatro ruedas (1979-1994) Motor delantero, tracción trasera (1994-2007) Motor delantero, delantero tracción en las ruedas (2007-presente) Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas (1994-presente) |
El Mitsubishi Delica es una gama de furgonetas y camionetas diseñados y construidos por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde el año 1968. Se basó inicialmente en un chato furgoneta y camioneta introdujo el año anterior, también llamado el Delica, su nombre una contracción de la idioma Inglés frase Deli muy ca r . [1] Esta camioneta , y una camioneta comercial derivada de ella, ha recibido muchos nombres en los mercados de exportación, y se vende como L300 (más tarde L400) en Europa, Jamaica (descontinuado después de la tercera generación) y Nueva Zelanda, Express y Starwagon en Australia, y Mitsubishi Van and Wagon en los Estados Unidos. Las versiones para automóviles de pasajeros se conocieron como Delica Star Wagon desde 1979 hasta la introducción en 1994 del Delica Space Gear , que se convirtió simplemente en Space Gear en Europa al menos. La versión más reciente (no disponible como vehículo comercial) se llama Delica D: 5 . Con la excepción de la primera, todavía se venden versiones de todas las generaciones en varios mercados internacionales.
En Japón, el Delica de carga se utilizó placa de identificación en rebautizado Mazda Bongo Brawny entre 1999 y 2010. Desde 2011, el Delica D: 3 nombre ha sido aplicado al rebautizado Nissan NV200 , y desde 2011, el Delica D: 2 nombre ha sido aplicado al rebautizado Suzuki Solio .
Primera generación (1968) [ editar ]
| Primera generación | |
|---|---|
| Descripción general | |
| También llamado |
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| Producción | 1968-1979 |
| Montaje | Japón: Nagoya (planta de Nagoya) Indonesia: Pulo Gadung , este de Yakarta (PT Krama Yudha Ratu Motor) Filipinas: Cainta |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | 3-puerta van de 2 puertas pickup |
| Diseño | motor delantero medio, tracción trasera |
| Relacionados |
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| Tren motriz | |
| Motor |
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| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes |
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La producción de la camioneta pickup comercial ligera Delica comenzó en julio de 1968. [3] Recibió el código de chasis T100, en línea con el recientemente introducido (enero de 1968) "T90" Canter . Utilizando un motor KE44 de 1.088 cc que producía 58 PS (43 kW), su carga útil máxima era de 600 kg (1.323 lb) y tenía una velocidad máxima de 115 km / h (71 mph). Un año después, de acuerdo con las necesidades del consumidor, se agregaron a la línea una camioneta de carga y una camioneta de pasajeros. La camioneta de pasajeros, descontinuada en 1976, se llamó 'Delica Coach' y podía acomodar a nueve personas en tres filas de asientos. El motor se actualizó a 62 PS (46 kW) en 1969.
En marzo de 1971 , llegó una versión ligeramente renovada, llamada Delica 75 . Este (el T120) recibió una rejilla pequeña en lugar del frente de metal desnudo de los primeros Delicas, y se agregó a la línea un nuevo motor Neptune de 1.4 litros (4G41) con una potencia de 64 kilovatios (86 hp). El motor más pequeño de 1.1 litros puede haber permanecido disponible en una versión de 600 kilogramos (1300 lb) de la camioneta, pero de ser así, pronto desapareció por completo. [4]
Después de un lavado de cara en el otoño de 1974, el Delica recibió una nueva nariz con mucho revestimiento de plástico y faros dobles, ahora montados debajo de la línea de estampación. Ahora se conocía sólo como el "Delica 1400", ya que era el único motor con el que estaba disponible (la mención de un Delica 1200 es probablemente apócrifa, quizás un problema de confusión que surge del código de chasis "120"). En 1976 se añadió un camión de una tonelada con una distancia entre ejes más larga (T121). [4]
En los mercados de exportación, este automóvil generalmente se llamaba simplemente Colt T100 / T120. Se convirtió en un gran éxito en Indonesia, donde "Colt" se convirtió en sinónimo de minibús. Mitsubishi dominaba el mercado y el T120 se mantuvo en producción hasta 1982. La etiqueta con el nombre se revivió en febrero de 1991 con una versión rebautizada del Suzuki Carry Futura . [5] Record , un fabricante griego de vehículos agrícolas, plagió el diseño Delica T120 (incluso usando el mismo parabrisas) para su camión "GS2000" con cuerpo de fibra de vidrio. [6]
1975-1979 Colt T120, equivalente a Delica 1400 (Indonesia)
Furgoneta tardía Colt T120 (Malta)
Segunda generación (1979) [ editar ]
| Segunda generación | |
|---|---|
Furgoneta Mitsubishi L300 Express 2.0 1984-1985 (SD, Australia) | |
| Descripción general | |
| También llamado |
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| Producción | 1979-1986 (furgoneta) 1979-1994 (camión) 1981-presente (Indonesia) 1987-2017, 2019-presente (Filipinas) |
| Montaje | Japón: Nagoya (planta de Nagoya) Indonesia: Pulo Gadung , East Yakarta (KRM) (hasta 2018) Bekasi , West Java ( Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia ) (2018-presente) Corea del Sur: Ulsan ( Hyundai ) Filipinas: Cainta , Rizal ( Mitsubishi Motors Filipinas ) (hasta 2014) Santa Rosa, Laguna (2015-2017, 2019-presente) [9] China: Fuzhou, China (Forta; 1984-1986) [10] |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | 2-puerta de recogida / Luz de vehículos comerciales de 4 puertas van |
| Diseño | motor delantero medio, tracción trasera motor delantero medio, tracción en las cuatro ruedas |
| Tren motriz | |
| Motor |
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| Transmisión | 3 velocidades automática de 4 velocidades manual de 5 velocidades manual de |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | SWB: 2200 mm (86,6 pulgadas) LWB: 2350 mm (92,5 pulgadas) |
| Largo | SWB: 4.100 mm (161,4 pulgadas) LWB: 4.260 mm (167,7 pulgadas) Furgoneta: 4.445 mm (175,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.670–1.690 mm (65,7–66,5 pulgadas) (furgoneta) 1.695 mm (66,7 pulgadas) (camioneta) |
| Altura | 1.970–1.990 mm (77,6–78,3 pulgadas) (furgoneta) 1.795 mm (70,7 pulgadas) (camioneta) |
La serie Delica fue reemplazada en junio de 1979 por un diseño completamente nuevo, que eleva el ancho total hasta el máximo de 1,690 milímetros (67 pulgadas) dictado por las regulaciones japonesas para vehículos "compactos" . [11] Suspendido en la parte delantera por una construcción de horquilla independiente y una ballesta en la parte trasera, la Delica también cuenta con una puerta lateral deslizante y una puerta trasera con amortiguador de gas de una pieza . [7] La gama se amplió para incluir diez variaciones de modelo que abarcan una amplia variedad de pasajeros (ocho asientos en una configuración de tres / dos / tres [12] ), carga y aplicaciones recreativas. Una tracción en las cuatro ruedasLa opción se puso a disposición en 1982, por primera vez en el mercado japonés de furgonetas. Los motores eran todos de cuatro cilindros bien conocidos de los automóviles de pasajeros de MMC e incluían los 1.439 cc, 80 PS (59 kW) Saturn (4G33) y 1.6 litros Saturn (4G32) . Una versión de 1.8 litros Sirius (4G62) que produce 100 CV (74 kW) apareció en mayo de 1980, y una versión de gasolina de 2.0 litros Sirius (4G63B) pasó a ser opcional en las versiones 4WD a partir de noviembre de 1983. [13] Un Astron de 2.3 litros ( 4D55) diesel apareció en octubre de 1982 y fue reemplazado por el Astron más grande de 2.5 litros (4D56) en 1986.
La versión con tracción en las cuatro ruedas del Delica se introdujo por primera vez en el mercado japonés en octubre de 1982. [13] Este versátil vehículo utilizó una versión modificada del chasis del Mitsubishi Pajero , aunque generalmente con motores más pequeños (originalmente solo el 1.8 litros gasolina). [12] Después de la introducción de la tercera generación Delica, la versión de camión (cabina separada) de la segunda generación continuó construyéndose hasta 1994. Los consumidores japoneses estaban sujetos a mayores cantidades de impuesto de circulación anual debido a los motores más grandes instalados en un acabado más alto. paquetes de nivel.
Mercados [ editar ]
Australia [ editar ]
Chrysler Australia introdujo la serie SA Delica en el mercado australiano el 14 de abril de 1980 bajo el nombre "Chrysler L300 Express" después de debutar en el Adelaide Motor Show el 12 de abril. [12] [14] Después de adquirir el control de las operaciones de Chrysler Australia en el mismo mes, [15] Mitsubishi Motors cambió el nombre de la empresa Mitsubishi Motors Australia en octubre de 1980. [16] Esto resultó en el cambio de marca del L300 Express como Mitsubishi. [12]Equipado con un motor de 1.6 litros y manual de cuatro velocidades, se ofrecieron variantes de camioneta (comercial de tres plazas) y camioneta (ocho plazas), con la versión comercial (camioneta) disponible con o sin ventanas traseras laterales. [12] [17] La versión utilitaria (pickup) no se vendió en Australia, ya que el L200 Express cubría ese segmento del mercado. [12] En noviembre de 1981 se introdujo la serie SB , ahora equipada con neumáticos de capas radiales en ruedas de mayor diámetro, aumentando así la capacidad de carga útil de 925 a 1.000 kilogramos (2.039 a 2.205 libras). [12] El mes siguiente, Mitsubishi introdujo la moldura "Deluxe" de lujo con techo alto, equipada con techo corredizo eléctrico.y tapicería de tela. [12] La siguiente actualización de la serie SB llegó en octubre de 1982, lo que dio como resultado que la versión "Deluxe" se rebautizara como "Starwagon" y adquiriera un motor más grande de 1.8 litros, que se ofrece con una sobremarcha manual de cinco velocidades o una automática de tres velocidades opcional. . [12] El apodo de "Star Wagon" (esto fue escrito como una o dos palabras) también se usó en ejemplos ensamblados por Todd Motors en Nueva Zelanda, aunque con el motor de 1.6 litros de 65 PS (48 kW). [18] Mitsubishi extendió la disponibilidad del motor de 1.8 litros a las variantes de especificaciones más bajas, aunque solo en forma automática. [19] El 1.8 también estaba disponible en la versión furgoneta con batalla larga, techo alto y panel.
Desde mayo de 1983, el L300 Express recibió faros rectangulares con bordes cromados como parte de la iteración SC . [12] El SC también contó con parachoques de resina negra de nuevo diseño y ajustes en la tasa de resorte de la suspensión delantera para mejorar la conducción y el manejo. [20] La versión con tracción en las cuatro ruedas, con la insignia "4WD", llegó en octubre de 1983 como un modelo de 1.8 litros con manual de cinco velocidades montada en el piso solamente, por lo que se convirtió en un modelo para siete pasajeros al perder el asiento central de la primera fila. . [12] [21] Después de otro lavado de cara en octubre de 1984, el coche se convirtió en el SDserie, presentando un mejor equipo y marcos de faros negros junto con una pieza de adorno negro entre los faros en los adornos "Starwagon" y "4WD". [22] [23] La revisión SD también actualizó el "4WD" a un motor de 2.0 litros, con el problema estándar de 1.8 litros en un nuevo modelo comercial (camioneta) de batalla larga. [22] Una actualización menor final, la serie SE apareció en 1986. [24]
1982 Mitsubishi L300 Express furgoneta (SB, Australia)
1985 Mitsubishi L300 Express 4WD van (SD, Australia)
Asia [ editar ]
- Filipinas
Esta generación se ha producido en Filipinas desde 1987 como la "Mitsubishi L300 Versa Van" (descontinuada en abril de 2012), así como la variante Cabina / Chasis donde los constructores de autocares locales ensamblan las carrocerías traseras para el transporte de pasajeros y carga. Se han realizado variaciones como FB (empresa familiar), PET (transporte de personas y equipos), WT (furgoneta de aluminio estanca) y DS (baranda móvil) para satisfacer esas necesidades. En 2010, se agregó una variante de carrocería trasera extendida para la variante FB llamada Exceed. En 2014, el fabricante local de carrocerías de camiones Centro Manufacturing lanzó una versión minibús del L300 llamada XV Mikrobus. Está construido sobre la plataforma FB Exceed y está destinado a ser utilizado como vehículo de utilidad pública, autobús escolar o ambulancia. También está destinado a revivir la Versa Van y ser una alternativa a la variante FB.[25] En 2017, Mitsubishi Motors Filipinas anunció que el motor diesel del L300 se actualizará para cumplir con la estandarización Euro 4 del proyecto de la DENR y el LTFRB . [26] [27] [28] En abril de 2019, Mitsubishi Motors Filipinas anunció que el L300 estaría equipado con elmotor 4N14 CRDi . [29]De 1987 a 2009, el diseño de la fascia delantera no ha cambiado mucho durante 22 años (aunque hubo cambios menores en el interior). El L300 recibió un lavado de cara en 2010 y se vendió hasta 2017. Mitsubishi actualizó el estilo del L300 para el año modelo 2019, ahora presenta la nueva parrilla cromada horizontal similar al lenguaje de diseño "Dynamic Shield" que se encuentra en otros modelos de Mitsubishi como Mitsubishi. Xpander , Mitsubishi Montero Sport para distinguirlo de los L300 más antiguos.
En 2020, la producción local del L300 alcanzó las 200.000 unidades, [30] y se ha dicho que se están considerando las exportaciones. [31]
Mitsubishi L300 Versa Van (Pre-lavado de cara; Filipinas)
2010-2017 Mitsubishi L300 Prisoner Van fabricado por Centro Manufacturing (primer lavado de cara; Filipinas)
- Indonesia
Esta generación todavía está en producción en Indonesia como el Colt L300 , [32] equipado con el motor diesel 4D56 de 2.5 litros . Un motor de gasolina también estuvo disponible por un período corto, pero debido a la falta de demanda, fue descontinuado. Desde 2010, Isuzu Indonesia han vendido esta segunda generación Delica como el Isuzu bisonte-disponibles en versiones de recogida y minibús con un Isuzu Panther -sourced 4JA1L motor diesel de 2,5 litros con 80 PS (59 kW). El Bison cuesta un poco más que un L300 correspondiente. [33]La producción del L300 se trasladó de la antigua planta de PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) en Pulo Gadung, este de Yakarta, a la nueva planta de Mitsubishi Motors Cikarang en Bekasi, Java Occidental, a partir de abril de 2018. En abril de 2018, el Isuzu Bison fue descontinuado debido a la falta de demanda y luego reemplazado por el Traga completamente desarrollado de Isuzu .
Camioneta Mitsubishi Colt L300 Diesel (Indonesia)
2004 Mitsubishi Colt L300 Star Wagon fabricado por Karya Logam (Indonesia)
Isuzu Bison (Indonesia)
- Corea del Sur
En Corea del Sur, Hyundai construyó la Delica de segunda generación como " Hyundai Porter ", reemplazando un modelo anterior con el mismo nombre. La producción surcoreana de este Porter continuó junto con la Delica de tercera generación, que Hyundai comercializó como "Grace". Este Porter fue reemplazado por un Porter de tercera generación desarrollado localmente en marzo de 1996.
- India
De 1997 a 2000, el coche fue vendido por Mahindra & Mahindra en la India como el "Mahindra Voyager", pero con un precio demasiado alto fue retirado de la producción después de sólo un poco más de dos años. [34] La Voyager tuvo cierto éxito como ambulancia y como furgoneta de carga, pero esta asociación solo impidió aún más a los posibles compradores privados. Único en el Mahindra Voyager es el montaje de de PSA de 2,5 litros XD3P motor diesel, produciendo 72,5 PS (53 kW) DIN a 4.000 rpm. [35]
Tercera generación (1986) [ editar ]
| Tercera generación | |
|---|---|
Una camioneta Mitsubishi Delica 4x4 | |
| Descripción general | |
| También llamado | Mitsubishi L300 Mitsubishi Express (Australia) PO5 (Sri Lanka) Mitsubishi Starwagon (Australia) Mitsubishi Versa Van Mitsubishi Van / Wagon (EE. UU.) [32] Dodge 1000 (México) Hyundai Grace Hyundai H-100 Mitsubishi L300 Exceed (Filipinas) Soueast Delica ( China) Wanli Grace WLZ6470 (China) Sanxing SXZ6441 (China) CMC D260 (Taiwán) CMC D270 (Taiwán) |
| Producción |
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| Montaje | Japón: Nagoya (planta de Nagoya) Corea del Sur: Ulsan Filipinas: Cainta Taiwán: Taipei ( CMC ) Venezuela: Caracas China: Fuzhou ( Soueast Motors ) |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Camioneta pickup de 2 puertas Furgoneta / minibús de 4 puertas |
| Diseño | Motor central , tracción trasera / en las cuatro ruedas |
| Plataforma | P01V – P35W |
| Tren motriz | |
| Motor |
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| Transmisión | 4 velocidades automática de 5 velocidades manual de CMC (2019) : 5 velocidades automática manual de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.235–2.435 mm (88,0–95,9 pulgadas) |
| Largo | 4.380–4.780 mm (172,4–188,2 pulgadas) 4.945–4.952 mm (194,7–195,0 pulgadas) (Soueast Delica) |
| Ancho | 1.690 mm (66,5 pulgadas) 1.695 mm (66,7 pulgadas) (Soueast Delica |
| Altura | 1.840-1.955 mm (72,4-77,0 pulgadas) 1.970 mm (77,6 pulgadas) (Soueast Delica) |
| Cronología | |
| Sucesor | Hyundai Grand Starex / Hyundai H1 (Corea del Sur) |
En junio de 1986, el Delica experimentó su tercer cambio de modelo completo. Más aerodinámico que las versiones anteriores, su carrocería monocasco y sus amplias características de seguridad demostraron ser muy populares en el segmento de mercado de vehículos recreativos de rápido crecimiento de Japón. Mitsubishi se refirió al diseño más redondeado como estilo de "cubo blando". [36] Las versiones de pasajeros continuaron vendiéndose como Delica Star Wagon , que se convirtió simplemente en "Starwagon" en Australia. La versión comercial se llama "Express" en Australia. Se han ofrecido dos distancias entre ejes. [37] En 1990, el mercado australiano recibió el motor diesel de aspiración natural como opción; esta fue la primera Delica así equipada en ese mercado.
Aunque las posteriores L400 Delica y Delica Space Gear se introdujeron en 1994, la producción del Delica Starwagon continuó para el mercado japonés hasta 1998. Las versiones de furgoneta L300 / Delica también se mantuvieron en producción para los mercados de exportación. [38] Estos mercados de exportación recibieron un lavado de cara en 1999, lanzado en septiembre de ese año en Australia. En Japón, la gama comercial Delica fue reemplazada por un Mazda Bongo con diseño de insignia en virtud de un acuerdo OEM que comenzó en noviembre de 1999.
En mayo de 2013, Mitsubishi descontinuó la versión comercial del Delica de tercera generación en Australia, con el distintivo de Mitsubishi Express, debido a su menor seguridad. El Express fue el último automóvil nuevo que se vendió en Australia con una calificación ANCAP de una estrella . El Express había cambiado poco desde que recibió un pequeño cambio de modelo en 2003. [39]
Se disponía de una amplia gama de motores, desde 1,4 litros hasta 2,4 litros de gasolina, y también diésel y turbodiésel de 2,5 litros, además de un diésel atmosférico de 2,6 litros. Tracción trasera o en las cuatro ruedas, varios estilos de carrocería y dos distancias entre ejes diferentes para una gama particularmente extensa. El chasis de tracción en las cuatro ruedas se basó en el del Mitsubishi Pajero contemporáneo , aunque las partes rara vez son intercambiables. Las últimas versiones del mercado de exportación general recibieron una versión carburada de 16 válvulas del 2.0 litros 4G63 de cuatro cilindros, con 116 caballos de fuerza (87 kW) a 6.000 rpm. [37]
Mercados [ editar ]
Asia [ editar ]
Las versiones Cargo son fabricadas por China Motor Corporation en Taiwán. [40] Esta generación Delica también fue construida bajo licencia por Hyundai de Corea del Sur, donde fue llamada "Hyundai Grace" o "Hyundai H-100" en algunos mercados euroasiáticos. Lanzada en diciembre de 1986, esta versión recibió originalmente los faros gemelos como se usa en las versiones del mercado estadounidense, pero después de un lavado de cara frontal, la nueva versión más aerodinámica recibió faros más delgados y redondeados. Esta versión se llamó "Nueva Gracia". Tanto los motores de gasolina de 2,4 litros como los turbodiésel de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros estaban disponibles, ambos diseños de Mitsubishi. La terminología de Hyundai dio como resultado que el motor diésel 4D56 pasara a llamarse D4BX / D4BA. Se necesitan dos cambios menores más en 1996 y 2002, la producción terminó a finales de 2003. En 1996, el Delica también se rebautizó bajo la marca Soueast , lo que ocurrió hasta 2013. En Filipinas, esta generación del Delica se llamó " L300 Exceed "para diferenciarse de la envejecida segunda generación L300 Versa Van que todavía se vendía allí en ese momento, y se introdujo a partir de 1997. Aunque antes de eso, Hyundai ya ha estado vendiendo su hermano pre-facelift rebautizado, el Hyundai Grace desde principios de los noventa.
Mitsubishi Delica Star Wagon (Japón, lavado de cara)
Camioneta Mitsubishi Delica previa al estiramiento facial (Japón)
Pre-lavado de cara Hyundai Grace (Corea del Sur)
2007 Mitsubishi Delica van por CMC (Taiwán)
2007 Mitsubishi Delica van por CMC (Taiwán)
2013 Mitsubishi Delica L300 camión de CMC (Taiwán)
Furgoneta Mitsubishi Delica 2019 de CMC (Taiwán)
Furgoneta Mitsubishi Delica 2019 de CMC (Taiwán)
Hyundai Grace
Lifting facial Soueast Delica (China)
Lifting facial Soueast Delica (China)
Delica se importa de Japón a Nueva Zelanda para la conversión de autocaravanas
América del Norte [ editar ]
Desde 1987 hasta 1990, Mitsubishi vendió este modelo en pequeñas cantidades en los Estados Unidos como el "Wagon" para las versiones de pasajeros y "Van" para las versiones de carga sin ventanas. [41] Todas las versiones estadounidenses recibieron una versión de 107 caballos de fuerza (80 kW) del motor 4G64 de 2.4 litros . Para los años modelo 1990 y 1991 se agregó una versión LS del Wagon. [42] Las camionetas CMC Delica de producción taiwanesa se venden en México como Dodge 1000 [43] en julio de 2007. [44] La Mitsubishi Expo LRV reemplazó a la Van / Wagon en 1992.
Una vez que se alcanzó el umbral de edad mínima de quince años, los entusiastas comenzaron a importar Delicas del mercado japonés a Canadá. La camioneta 4WD turbo diesel también es una opción común para los trabajadores postales canadienses que requieren un vehículo con volante a la derecha. [45] Estados Unidos tiene un umbral de 25 años para la importación de automóviles y, recientemente, las Delicas del mercado japonés también han comenzado a ganar adeptos allí.
Desde 2007, las versiones Cargo fabricadas por China Motor Corporation en Taiwán se exportan a México con insignias de Dodge .
Mitsubishi Wagon (Estados Unidos)
Europa [ editar ]
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Introducido en 1987, el mercado británico recibió el L300 con motor 1.6 de gasolina o diesel de 2.5 litros. Ambas distancias entre ejes estaban disponibles. En Europa continental, el coche también se vendió como L300, con opciones de motor según los impuestos locales y las condiciones del mercado.
Cuarta generación (1994) [ editar ]
| Cuarta generación | |
|---|---|
| Descripción general | |
| También llamado | Mitsubishi L400 Mitsubishi Space Gear Mitsubishi Starwagon (Australia) Dongfeng Fengxing Lingzhi |
| Producción | 1994-2007 2001-presente (China) |
| Montaje | Japón: Nagoya Filipinas: Cainta Taiwán ( CMC ) China: Guangzhou (Baolong) FAW Freewind (Ziyoufeng) Liuzhou ( Dongfeng Liuzhou Motor ) |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Minivan de 4/5 puertas |
| Diseño | Motor delantero, tracción trasera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
| Relacionados | Hyundai Starex (diseño) Dongfeng Fengxing Lingzhi Baolong Pegasus |
| Tren motriz | |
| Motor |
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| Transmisión | Automática de 3 velocidades con sobremarcha Manual de 5 velocidades China : Manual de 6 velocidades Automática de 4 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.800-3.000 mm (110,2-118,1 pulgadas) |
| Largo | 4.595–5.085 mm (180,9–200,2 pulgadas) |
| Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
| Altura | 1.855–2.070 mm (73,0–81,5 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1,690–2,170 kg (3,730–4,780 libras) |
1994–1996 [ editar ]
Lanzado el 12 de mayo de 1994, el Delica más nuevo recibió una carrocería considerablemente más aerodinámica . No había ningún modelo de camión disponible de esta generación, y los modelos de pasajeros ahora se llamaban Delica Space Gear en el mercado nacional japonés. Las especificaciones de la carrocería del Space Gear en Japón iban desde XR, XG, Exceed, Super Exceed y Royal Exceed, y estaban disponibles versiones de distancia entre ejes larga y corta.
La cuarta generación Delica comparte su motor y transmisión con el Mitsubishi Pajero , pero a diferencia del Pajero de su época, es de construcción monocasco y carece de un chasis separado. La Delica 4WD todavía ofrece amplias capacidades todoterreno, con tracción en las cuatro ruedas , marchas de relación alta y baja y bloqueo del diferencial. Tiene variaciones de motor desde 2,5 litros hasta un turbodiésel con intercooler de 2,8 litros . También se ofrecen motores de gasolina V6 de 2,4 litros y 3,0 litros con 12 o 24 válvulas. Aparte del modelo diésel de 2,8 litros, todos están disponibles en versión con tracción en dos o cuatro ruedas.
En muchos mercados de exportación, las versiones de carga de la cuarta generación se llamaron Mitsubishi L400, mientras que las versiones de pasajeros se llamaron Mitsubishi Space Gear, sin usar la placa de identificación de Delica en absoluto.
En Corea del Sur, Hyundai utilizó el Mitsubishi Delica como vehículo base para el Hyundai Starex (A1) fabricado entre 1997 y 2007.
En Australia, esta generación, conocida como la serie WA, estaba disponible en versiones de carga (Mitsubishi Express) y de pasajeros (Mitsubishi Starwagon). El Starwagon estuvo disponible entre septiembre de 1994 y 2003. El Express se lanzó al mismo tiempo, pero continuó hasta 2005. Para diferenciar el WA Express semi-capó de la serie SJ de generación anterior más barata que se vendía junto a él, los modelos WA fueron eliminados. con la designación "Walk-Thru". [46]
Los Starwagons australianos estaban disponibles en cuatro niveles de especificación: GL, GLX, GLS y 4WD. [47] Mitsubishi equipó el GL con un motor de cuatro cilindros en línea con carburador de 2.0 litros, el GLX ganó un cuatro en línea de 2.4 litros con inyección de combustible y el GLS un V6 de 3.0 litros. Ambos motores de cuatro cilindros estaban equipados de serie con una transmisión manual de cinco velocidades con cambio de columna automático de cuatro velocidades opcional. El GLS de 3.0 litros ofrecía una transmisión automática de cuatro velocidades montada en el piso como única opción de transmisión. El modelo de estiramiento facial, lanzado en 1996, vio la gama racionalizada con solo los modelos GL de base y GLX de gama media retenidos.
1996-2007 [ editar ]
En 1996, el Delica se actualizó con un modelo de estiramiento facial . La actualización es principalmente cosmética con cambios en los grupos de iluminación y el panel frontal de la carrocería, con la integración de un parachoques moldeado en lugar de la barra de toro original de tres secciones. El motor se actualizó con una bomba de chorro de tipo de distribución de control electrónico y un paso lateral electrónico se convirtió en estándar en las versiones de especificación más alta.
Un estiramiento facial final fue lanzado en Japón en agosto de 2002.
2005-2008 Lifting facial taiwanés [ editar ]
En Taiwán, se siguió produciendo y vendiendo la Delica de tercera generación, mientras que la Delica de cuarta generación se denominó simplemente Mitsubishi Space Gear y se ubicó por encima del modelo de tercera generación. Las versiones iniciales del equipo Space producido y vendido en Taiwán eran idénticas al estiramiento facial japonés de la serie 2. Sin embargo, en 2005 se llevó a cabo un lavado de cara final exclusivamente en Taiwán con cambios menores en las rejillas, los parachoques delantero y trasero y las luces delanteras y traseras.
Delica Cargo (furgoneta comercial)
Cuarta generación (L400) Delica Space Gear Series 2
Mitsubishi Space Gear 2005 lavado de cara
Mitsubishi Space Gear 2005 lavado de cara
China [ editar ]
El Dongfeng Fengxing Lingzhi es una gama de monovolúmenes producidos por Dongfeng Liuzhou Motor bajo la submarca Dongfeng Fengxing. En el lanzamiento, el Fengxing Lingzhi era esencialmente un Mitsubishi Delica de tercera generación rebautizado o el Mitsubishi Delica Space Gear . La plataforma Delica fue adquirida a China Motor Corporation de Taiwán , un socio de Mitsubishi Motors . Por lo tanto, los estiramientos faciales iniciales de Dongfeng Liuzhou fueron idénticos a los del Mitsubishi Space Gear de Taiwán China Motor Corporation. Después de que China Motor Corporation construyó Mitsubishi Space Gears se descontinuó en Taiwán, Dongfeng Liuzhou continuó la producción en China y realizó sus propios estiramientos faciales y desarrollo del modelo.[48]
Se desarrollaron tres niveles de equipamiento después de que Dongfeng Liuzhou realizó el lavado de cara, incluidos los Lingzhi M5, M3 y V3, que se dirigen a diferentes grupos de consumidores y tienen un precio diferente. El M5 es la versión premium, con un DRG delantero rediseñado y luces traseras rediseñadas con precios que van desde 77.900 yuanes a 98.900 yuanes. El M3 es la versión básica para pasajeros que comparte el mismo diseño DRG frontal y las mismas luces traseras con el V3 pero con un DLO claro con precios que van desde 55,900 yuanes a 71,900 yuanes. El V3 es la versión de carga utilitaria con un área de carga sellada y es el más asequible de los tres niveles de equipamiento con precios que van desde 55,900 yuanes a 66,900 yuanes. Cada ajuste está disponible con una versión de batalla larga llamada Lingzhi M5L, M3L y V3L, respectivamente, todos compartiendo el mismo diseño de luz trasera. [49]
Baolong Pegaso
Dongfeng Fengxing Lingzhi (Mk1)
Dongfeng Fengxing Lingzhi (Mk2)
Dongfeng Fengxing Lingzhi (M5)
Lifting facial Dongfeng Fengxing Lingzhi (M5)
Dongfeng Fengxing Lingzhi (M5L)
Quinta generación (2007) [ editar ]
| Quinta generación | |
|---|---|
Mitsubishi Delica D: 5 (Japón, pre-lavado de cara) | |
| Descripción general | |
| Producción | 2007-presente |
| Montaje | Japón: Sakahogi, Gifu (planta de fabricación de Pajero) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Monovolumen / monovolumen grande |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 5 puertas |
| Diseño |
|
| Plataforma | Plataforma Mitsubishi GS |
| Relacionados | Mitsubishi Outlander |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Transmisión | CVT INVECS-III automática (gasolina) automática de 6 velocidades de 8 velocidades Aisin AWF8F automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.850 mm (112,2 pulgadas) |
| Largo | 4.730 mm (186,2 pulgadas) (antes del lifting facial) 4.800 mm (189,0 pulgadas) (lifting facial de 2019) |
| Ancho | 1.795 mm (70,7 pulgadas) |
| Altura |
|
| Peso en vacío |
|
El 30 de octubre de 2006, Mitsubishi Motors anunció que la próxima generación de su Monobox (un cuadro) monovolumen sería llamado el Delica D: 5 , basado en el concepto D-5 prototipo expuso por primera vez en la 39ª Tokyo Motor Show en 2005. [ 50] Es un ocho plazas, que cuenta con el sistema de tracción en las cuatro ruedas AWC de Mitsubishi y una transmisión continuamente variable INVECS-III , acoplada a un motor 4B12 2.4 L MIVEC de cuatro en línea . Basado en una nueva plataforma GS global , el nuevo Delica presenta la próxima generación de Mitsubishi Cuerpo de seguridad RISE . También está disponible una versión de 2.0 litros de este motor.
Fue lanzado en Japón el 31 de enero de 2007, con precios que van desde ¥ 2,614,500 a ¥ 3,412,500. [51]
Disponible para enero de 2013 está la variante diésel limpia del D: 5, que viene con el nuevo motor turbo diésel de 4 cilindros y 2.2 L de Mitsubishi (4N14) que produce 148 CV de potencia y 360 Nm de par. Mitsubishi afirma que este nuevo motor diesel 4N14 es confiable a bajas revoluciones y una suave aceleración hasta altas revoluciones. Con presión y temperatura reducidas en el cilindro, logra una baja relación de compresión de 14,9. El Mitsubishi Delica D: 5 con motor Clean Diesel tiene un consumo de combustible de 13,6 km / L basado en el ciclo del modo JC08 . [52]
El Delica D: 5 se vendió oficialmente en Indonesia entre 2014 y 2019, donde se importó de Japón. Fue lanzado el 18 de septiembre de 2014 en el 22º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia . [53] Solo está disponible en la variante de motor de gasolina FWD basada en el modelo 2.0 G Power Package 2WD con configuración de asientos de siete plazas.
Mitsubishi Delica D: 5
Mitsubishi Delica D: 5 Roadest
Mitsubishi Delica D: 5 Active Gear
Mitsubishi Delica D: 5 Active Gear
Lifting facial 2019 [ editar ]
El lavado de cara 2019 Delica D: 5 se presentó en Japón el 21 de noviembre de 2018 con el lenguaje de diseño "Dynamic Shield", con un sistema de infoentretenimiento de 10.1 pulgadas y e-Assist. [54] Hizo su debut para el público en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019 y se lanzó en Japón el 15 de febrero de 2019.
Mitsubishi Delica 2019 D: 5 2.2 DI-D
Mitsubishi Delica 2019 D: 5 2.2 DI-D
Mitsubishi Delica D: 5 Urban Gear 2.2 DI-D 2019
Mitsubishi Delica D: 5 Urban Gear 2.2 DI-D 2019
Interior
Otros modelos que usan el nombre [ editar ]
Mitsubishi Delica Truck / Van / Cargo (nuevo Mazda Bongo Truck / Van / Brawny) [ editar ]
Entre noviembre de 1999 y octubre de 2011 (el Delica Cargo se suspendió en agosto de 2010), Mitsubishi Motors vendió al por menor una versión con diseño de insignia del Mazda Bongo como Delica Truck / Van (distancia entre ejes corta) y Delica Cargo (distancia entre ejes extendida) en Japón , reemplazando las versiones cargo de la cuarta generación Delica en ese mercado.
1999-2011 Mitsubishi Delica Van
1999-2010 Mitsubishi Delica Cargo
Mitsubishi Delica D: 3 / Delica Van (renombrado Nissan NV200) [ editar ]
En octubre de 2011, Mitsubishi Motors reemplazó los modelos basados en Mazda Bongo con una versión de diseño de insignia de la Nissan NV200 , vendida como Delica D: 3 (modelos de vagones) y Delica Van (modelos de furgonetas). El Delica D: 3 y Delica Van se descontinuaron en abril de 2019.
2011-2019 Mitsubishi Delica D: 3
Mitsubishi Delica D: 2 (Suzuki Solio rebautizado) [ editar ]
Para complementar la minivan Delica D: 5 más grande, en marzo de 2011 apareció un mini MPV Delica D: 2 más pequeño. Equipado con un motor Suzuki K12B de cuatro cilindros y 1,2 L (1242 cc) y una transmisión continuamente variable (CVT), es un rebadged Suzuki Solio proporcionan en virtud de un fabricante de equipos originales trato. [55]
2011-2015 Mitsubishi Delica D: 2 (primera generación)
2015-2020 Mitsubishi Delica D: 2 (segunda generación)
2015-presente Mitsubishi Delica D: 2 Custom (rebautizado como Suzuki Solio Bandit 2015)
2021-presente Mitsubishi Delica D: 2 (tercera generación)
Producción [ editar ]
| Año | Japón | Filipinas | Taiwán | porcelana |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 109,930 | n / A | n / A | |
| 1996 | 88,978 | n / A | n / A | |
| 1997 | 69,495 | n / A | n / A | |
| 1998 | 34,614 | n / A | n / A | |
| 1999 | 17,758 | n / A | n / A | |
| 2000 | 28,242 | 2,918 | 8.125 | |
| 2001 | 12,965 | 2.079 | 5.133 | 690 |
| 2002 | 17.456 | 2,925 | 4.192 | 600 |
| 2003 | 13,011 | 3,529 | 5.166 | 13,710 |
| 2004 | 16,432 | 2.826 | 3.862 | 16,074 |
| 2005 | 16,444 | 3.685 | 2,315 | 5.960 |
| 2006 | 16,041 | 3.992 | 1,160 | - |
| 2007 | 14,824 | 4.580 | 1,115 | - |
(Fuentes: Facts & Figures 2000 , Facts & Figures 2005 , Facts & Figures 2008 , Facts & Figures 2010 sitio web de Mitsubishi Motors)
Indonesia (Colt L300) [ editar ]
| Año del calendario | Indonesia |
|---|---|
| 2012 | 27.652 [56] |
| 2013 | 27 498 [57] |
| 2014 | |
| 2015 | |
| 2016 | 20.058 [58] |
| 2017 | 20,522 [59] |
| 2018 | 21.895 [60] |
| 2019 | 28,429 [61] |
Referencias [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mitsubishi Delica . |
- Sitio web oficial (en japonés)
| vteMitsubishi Motors automobile timeline, 1960 to 1979 — next » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1960s | 1970s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kei sedan | Minica | Minica 70-73 | Minica F4 | Minica 5 | Minica Ami 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minica Skipper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kei truck/Microvan | 360 Van/Pickup | Minica Van | Minica 5 Van | Minica 55 Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minicab | Minicab EL | Minicab W | Minicab 5 | Minicab Wide 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subcompact | 500 | Colt 600 | Colt 800/1000F/1100F | Colt 11-F | Mirage/Colt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Colt 1000/1100 | Lancer | Lancer EX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colt 1500 | New Colt (1200/1500) | (Colt) Galant | Galant | Galant Σ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports coupé | Galant FTO | Lancer Celeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galant GTO | Galant Λ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executive | Debonair | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Delica T100 | Delica T120/75 | Delica T120/1400 | Delica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup truck | Forte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kei car/City car | Minica | Minica/Towny | Minica/Towny | Minica | Minica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| i/i-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistachio | eK | eK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minica Toppo | Minica Toppo | Toppo BJ | Toppo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Town Box | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subcompact | Precis | Precis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mirage/Colt A150 | Mirage/Colt/Lancer C10/C30 | Mirage/Colt/Lancer C50-C80 | Mirage/Colt/Lancer CA-CD | Mirage/Colt CJ-CM | Colt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mirage/Lancer Fiore A150 | Lancer CK/CM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Lancer Van A140 | Mirage/Lancer Wagon C10/C30 | Lancer Wagon/Libero CB/CD | Lancer/Cedia Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancer EX A170 | Lancer/Cedia/Galant Fortis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tredia | Carisma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Galant | Galant A160 | Galant/Eterna E10 | Galant/Eterna E30 | Galant/Eterna E50-E80 | Galant/Aspire/Legnum EA/EC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galant/Sigma/Sapporo | Emeraude | Galant/Grunder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magna | Magna/Verada/V3000 | Magna/Verada | 380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diamante/Sigma | Diamante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxury | Debonair A30 | Debonair S10 | Debonair S20 | Dignity | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proudia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Celeste | Cordia | FTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galant Λ/Sapporo/Scorpion | Eclipse | Eclipse | Eclipse | Eclipse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports car | Lancer Evolution I | Lancer Evo II | Lancer Evolution III | Lancer Evolution IV | Lancer Evo V | Lancer Evolution VI | Lancer Evolution VII | Lancer Evolution VIII | Lancer Evolution IX | Lancer Evolution X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Starion | GTO/3000GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Small MPV | Dingo | Colt Plus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maven | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Space Star | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | RVR/Space Runner/Expo LRV | RVR/Space Runner | Airtrek/Outlander | Outlander | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | Chariot/Nimbus/Space Wagon | Chariot/Expo/Nimbus/Space Wagon | Chariot Grandis/Nimbus/Space Wagon | Grandis/Space Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Savrin | Savrin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeca/Adventure/Kuda/Jolie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zinger/Fuzion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini SUV | Pajero Mini | Pajero Mini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pajero Junior | Pajero iO/Pinin/TR4 | Pajero TR4 (Brazil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Challenger/Pajero/Montero/Shogun Sport | Pajero/Montero/Shogun Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pajero/Montero/Shogun | Pajero/Montero/Shogun | Pajero/Montero/Shogun | Pajero/Montero/Shogun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Delica/L300 | Delica/L300/Starwagon/Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Delica Space Gear/L400/Starwagon | Delica D:5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup truck | Forte/L200/Mighty Max | L200/Triton/Strada/Mighty Max | L200/Triton/Strada | L200/Triton/Strada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kei truck | Minicab | Minicab/Bravo | Minicab/Bravo | Minicab | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Light commercial vehicle | L100 | Jetstar | Colt T120SS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Delica/L300 (2nd generation truck) | Delica/L300 (3rd gen truck) | Delica Truck/Van, Delica Cargo (rebadged Mazda) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vte« previous — Mitsubishi Motors automobile timeline, 2010–present | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 2010s | 2020s | ||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Kei car / City car | Minica | |||||||||||
| i | ||||||||||||
| i-MiEV | ||||||||||||
| eK | eK | eK | ||||||||||
| Toppo | eK Space | eK Space | ||||||||||
| Town Box | Town Box / Minicab | |||||||||||
| Subcompact | Colt | Mirage / Space Star | ||||||||||
| Mirage G4 / Attrage | ||||||||||||
| Compact | Lancer / Virage / Lancer Fortis / Cedia | Grand Lancer | ||||||||||
| Galant Fortis / Lancer | ||||||||||||
| Mid-size | Galant | |||||||||||
| Grunder | ||||||||||||
| Full-size | Proudia | |||||||||||
| Dignity | ||||||||||||
| Sport compact | Lancer Evolution X | |||||||||||
| Sports car | Eclipse | |||||||||||
| Mini MPV | Colt Plus | |||||||||||
| Delica D:2 | ||||||||||||
| Compact MPV | Delica D:3 | |||||||||||
| Freeca / Adventure / Kuda / Jolie | ||||||||||||
| Zinger | ||||||||||||
| Xpander | ||||||||||||
| Large MPV | Grandis / Space Wagon | |||||||||||
| Savrin | ||||||||||||
| Van | Delica D:5 | |||||||||||
| Lancer Cargo | ||||||||||||
| Compact crossover SUV | RVR / ASX / Outlander Sport | |||||||||||
| Eclipse Cross | ||||||||||||
| Mid-size crossover SUV | Outlander | Outlander | Outlander | |||||||||
| Mini SUV | Type 73 | |||||||||||
| Pajero Mini | ||||||||||||
| Mid-size SUV | Challenger / Pajero Sport / Montero Sport / Nativa | Pajero Sport / Montero Sport / Shogun Sport | ||||||||||
| Pajero / Montero / Pajero Super Exceed | ||||||||||||
| Pickup truck | Strada / L200 / Triton / Sportero / Hunter | Strada / L200 / Triton | ||||||||||
| Light commercial vehicle | Colt T120SS | |||||||||||
| Delica / L300 (second generation) | ||||||||||||
| Delica / L300 (third generation) | ||||||||||||
| vteMitsubishi automobile timeline, European market, 1980s–present | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| City car | i-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Colt | Colt | Colt | Colt | Colt | Colt | Space Star | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact car | Lancer | Lancer | Lancer | Lancer | Lancer | Lancer | Lancer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size car | Carisma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galant | Galant | Galant | Galant | Galant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size car | Sigma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport compact | Lancer Evolution | Lancer Evolution | Lancer Evolution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports car | Eclipse | Eclipse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | 3000 GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Space Star | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact MPV | Space Runner | Space Runner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Large MPV | Space Wagon | Space Wagon | Space Wagon | Grandis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | L300 | L300 | L400/Space Gear | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact crossover | ASX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eclipse Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size crossover | Outlander | Outlander | Outlander | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini SUV | Pajero Pinin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size SUV | Pajero | Pajero | Pajero Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size SUV | Pajero | Pajero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup truck | L200 | L200 | L200 | L200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vteMitsubishi automobile timeline, North American market, 1983–present | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Subcompact | Precis | i-MiEV | i-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mirage | Mirage | Mirage | Mirage | Mirage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tredia | Mirage G4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Mirage | Lancer | Lancer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galant | Galant | Galant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sigma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Galant | Galant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diamante | Diamante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport compact | Cordia | Eclipse | Eclipse | Eclipse | Eclipse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancer Evo VIII | Lancer Evo IX | Lancer Evo X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports car | Starion | 3000GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact MPV | Expo LRV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Large MPV | Space Wagon | Expo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Van/Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact crossover | Outlander Sport / RVR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eclipse Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size crossover | Outlander | Outlander | Outlander | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Endeavor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size SUV | Montero Sport | Montero Sport | Montero Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size SUV | Montero | Montero | Montero | Montero | Montero Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Mighty Max | Mighty Max | Raider | L200 | L200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notes |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vteHyundai Motor Company automobile timeline, 1968–1997 — next » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | ||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Subcompact | Excel (X1) | Excel (X2) | Accent (X3) | |||||||||||||||||||||||||||
| Pony (110) | Pony2 (110) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Elantra (J-CAR) | Elantra (J2) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Sonata (Y1) | Sonata (Y2) | Sonata (Y3) | |||||||||||||||||||||||||||
| Cortina (Mk II) | Cortina (Mk III) | Cortina (Mk IV) | Cortina (Mk V) | Stellar (Y-CAR) | Marcia (H1) | |||||||||||||||||||||||||
| Executive | 20M | Granada (Mk II) | Grandeur (L-CAR) | New Grandeur (LX) | ||||||||||||||||||||||||||
| Dynasty (LX) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Scoupe (SLC) | Tiburon (RD) | ||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Galloper (M-CAR) | |||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | Santamo (M2) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Cortina (Mark II) | Pony Pickup (110) | Pony2 Pickup (110) | |||||||||||||||||||||||||||
| Porter (HD1000) | Porter (AU) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Grace (AH) | Starex (A1) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Light trucks | Mighty (FE4) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Medium trucks | Bison | 4.5 to 5-ton truck | ||||||||||||||||||||||||||||
| Heavy trucks | 8 to 25-ton truck | 8 to 25-ton truck | ||||||||||||||||||||||||||||
| Bus/Coach | D series | Chorus | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aero Town | ||||||||||||||||||||||||||||||
| RB Series | Aero City | |||||||||||||||||||||||||||||
| R series | ||||||||||||||||||||||||||||||
| HD series | FB485 | F500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| DK series | ||||||||||||||||||||||||||||||
| O302 | O303 | |||||||||||||||||||||||||||||
| See also: List of Hyundai vehicles | ||||||||||||||||||||||||||||||
