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 Sede en Chūō, Tokio | |
| Nombre nativo | 三菱 重工業 株式会社 |
|---|---|
| Nombre romanizado | Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki-kaisha |
| Tipo | Público KK |
| Negociado como | TYO : 7011 |
| Industria | Ingeniería Equipos eléctricos Electrónica Aeroespacial Defensa |
| Fundado | 1884 |
| Fundador | Iwasaki Yataro |
| Sede | Edificio Marunouchi Nijūbashi, Marunouchi , Chuo , Tokio , |
| Área de servicio | Global |
| Gente clave | Shunichi Miyanaga ( presidente ) Seiji Izumisawa, presidente y director ejecutivo ) |
| Ingresos |  ¥ 4041300000000 (2019) [1] |
| Ingresos de explotación | 53.200 millones de yenes (2019) [1] |
| Lngresos netos | 312,1 mil millones de yenes (2019) [1] |
| Los activos totales | 4985,6 mil millones de yenes (2019) [1] |
| Equidad total | 1290.000 millones de yenes (2019) [1] |
| Número de empleados | 81.631 |
| Divisiones | Buques marinos y motores oceánicos Maquinaria y estructura de hierro Aviación y espacio Producto de tamaño mediano |
| Subsidiarias | |
| Sitio web | www |
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (三菱 重工業 株式会社, Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki-kaisha , informalmente MHI ) es una empresa multinacional japonesa de ingeniería , equipos eléctricos y electrónica con sede en Tokio , Japón. MHI es una de las empresas principales del Grupo Mitsubishi y su departamento de automóviles es el predecesor de Mitsubishi Motors .
Los productos de MHI incluyen componentes aeroespaciales y automotrices , aires acondicionados , elevadores , montacargas , equipos hidráulicos , máquinas de impresión , misiles , sistemas de energía , barcos , aviones , sistemas ferroviarios y vehículos de lanzamiento espacial . [2] [3] A través de sus actividades relacionadas con la defensa, es el 23º mayor contratista de defensa del mundo medido por los ingresos de defensa de 2011 y el mayor con sede en Japón. [4]
Historia [ editar ]
En 1857, a petición del Shogunato Tokugawa , un grupo de ingenieros holandeses comenzó a trabajar en Nagasaki Yotetsusho , una fundición y astillero moderno de estilo occidental cerca del asentamiento holandés de Dejima , en Nagasaki . [5] Este fue rebautizado como Nagasaki Seitetsusho en 1860, y la construcción se completó en 1861. Tras la Restauración Meiji de 1868, el astillero quedó bajo el control del nuevo Gobierno de Meiji Japón . El primer dique seco se completó en 1879.
En 1884, Yataro Iwasaki , el fundador de Mitsubishi, arrendó el Nagasaki Seitetsusho al gobierno japonés, lo renombró Nagasaki Shipyard & Machinery Works y entró en el negocio de la construcción naval a gran escala. Iwasaki compró los astilleros de plano en 1887. En 1891, Mitsubishi Heavy Industries - Yokohama Machinery Works se inició como Yokohama Muelle Company, Ltd . Su negocio principal era la reparación de barcos, a lo que añadió el servicio de barcos en 1897. [6] La obra pasó a llamarse Astillero Mitsubishi de Mitsubishi Goshi Kaisha en 1893 y se completaron diques secos adicionales en 1896 y 1905. [5]
Las industrias pesadas Mitsubishi - Astillero Shimonoseki & Machinery Works se estableció en 1914. Se produjo barcos mercantes y de maquinaria industrial. [7]
La empresa de Nagasaki pasó a llamarse Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Company, Ltd. en 1917 y de nuevo a Mitsubishi Heavy Industries en 1934. Se convirtió en la empresa privada más grande de Japón, activa en la fabricación de barcos, maquinaria pesada, aviones y vagones de ferrocarril. Mitsubishi Heavy Industries se fusionó con Yokohama Dock Company en 1935. [6] Desde sus inicios, los astilleros Mitsubishi Nagasaki estuvieron muy involucrados en contratos para la Armada Imperial Japonesa . El acorazado más grande Musashise completó en Nagasaki en 1942. La empresa también albergaba Mitsubishi Steel and Arms Works, Akunoura Engine Works, Mitsubishi Arms Plant, Mitsubishi Electric Shipyards, Mitsubishi Steel and Arms Works y Mitsubishi-Urakami Ordnance Works, que empleaba el 90% de los fuerza laboral de la ciudad, y representó el 90% de la industria de la ciudad. [8] Estas conexiones hicieron de Nagasaki un objetivo legítimo para el bombardeo estratégico durante la Segunda Guerra Mundial por parte de las fuerzas aéreas aliadas , que luego lanzaron una bomba atómica sobre la ciudad el 9 de agosto de 1945. Este ataque, tras el bombardeo atómico de Hiroshima.tres días antes, asestó un golpe devastador al liderazgo japonés, contribuyendo a la rendición de Japón seis días después.
El astillero Kobe de Mitsubishi Goshi Kaisha se estableció en 1905. El astillero Kobe se fusionó con Mitsubishi Heavy Industries en 1934. El astillero Kobe construyó el transatlántico Argentina Maru (más tarde reutilizado como el portaaviones Kaiyo ), y los submarinos I-19 y I-25 . [9]
Tras la disolución del zaibatsu tras la rendición de Japón al final de la Segunda Guerra Mundial , Mitsubishi se dividió en tres empresas en enero de 1950: Mitsubishi Nagasaki se convirtió en West Japan Heavy Industries, Ltd , el astillero de Kobe se convirtió en Central Japan Heavy-Industries, Ltd. , [9] y la sucursal de Yokohama se convirtió en East Japan Heavy-Industries, Ltd. El 28 de abril de 1952 terminó la Ocupación de Japón , lo que significó que se levantó la prohibición del uso de nombres zaibatsu. [10] En consecuencia, las tres empresas cambiaron de nombre nuevamente el 7 de mayo de 1952: West Japan Heavy Industries (el astillero de Nagasaki) pasó a llamarse Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co., Ltd., [5] Central Japan Heavy Industries, Ltd. pasó a llamarse Shin-Mitsubishi Jukogyo KK (también comercializado como Mitsubishi Heavy Industries, Reorganized, Ltd .; [11] shin que significa "Nuevo"), mientras que East Japan Heavy-Industries se convirtió en Mitsubishi Nippon Industrias pesadas. [10]
En 1964, las tres empresas independientes de la disolución de 1950 se fusionaron en Shin-Mitsubishi Jukogyo y se convirtieron en Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. La fábrica de Nagasaki pasó a llamarse Nagasaki Shipyard & Engine Works . La fábrica de Kobe pasó a llamarse Mitsubishi Heavy Industries - Kobe Shipyard & Machinery Works . [12]
En 1970, el departamento de repuestos de automóviles de MHI se convirtió en una empresa independiente como Mitsubishi Motors .
En 1974, su sede en Tokio fue blanco de un bombardeo que mató a ocho personas .
MHI participó en un rescate de emergencia de 540 mil millones de yenes de Mitsubishi Motors en enero de 2005, en asociación con Mitsubishi Corporation y Mitsubishi Tokyo Financial Group . [13] [14] Como parte del rescate, MHI adquirió 50 mil millones de yenes en acciones de Mitsubishi Motors, aumentando su participación en la propiedad al 15 por ciento y convirtiendo al fabricante de automóviles en un afiliado nuevamente. El rescate de emergencia se llevó a cabo 4 años después de un escándalo de retirada de productos en Japón que se desencadenó por acusaciones de que Mitsubishi Motors supuestamente intentaba ocultar sistemáticamente defectos de fabricación para evitar retiradas y problemas de marketing en los EE. UU. [13]
En octubre de 2009, MHI anunció un pedido de hasta 100 jets regionales de la aerolínea estadounidense Trans States Holdings . [15] [16]
MHI entró en conversaciones con Hitachi en agosto de 2011 sobre una posible fusión de las dos empresas, en lo que habría sido la fusión más grande entre dos empresas japonesas en la historia. [17] [18] Posteriormente, las conversaciones se interrumpieron y se suspendieron. [19]
En noviembre de 2012, MHI e Hitachi acordaron fusionar sus negocios de generación de energía térmica en una empresa conjunta que será propiedad del 65% de MHI y el 35% de Hitachi. [20] [21] La empresa conjunta comenzó a operar en febrero de 2014 y finalizó en 2020, cuando Hitachi transfirió sus acciones a MHI. [20] [21] [22]
En junio de 2014, Siemens y MHI anunciaron la formación de empresas conjuntas para ofertar por los negocios de energía y transporte en problemas de Alstom (en locomotoras, turbinas de vapor y motores de aviones). Una oferta rival de General Electric (GE) ha sido criticada por fuentes del gobierno francés, que consideran las operaciones de Alstom como un "interés nacional vital" en un momento en el que el nivel de desempleo francés supera el 10% y algunos votantes se inclinan hacia el partido conservador. [23] La propuesta de GE finalmente prevaleció. [24]
MHI había entrado en el negocio de trenes de alta velocidad en 1995, con la fabricación del vagón MLX01 SCMaglev , un negocio del que salió en 2017 después de luchar con los costos de desarrollo del Mitsubishi SpaceJet y desacuerdos con Central Japan Railway Company sobre los costos de fabricación de los coches SCMaglev. [25]
En febrero de 2021, MHI vendió su negocio de máquinas herramienta MHI Machine Tool Co. a Nidec . [26]
Operaciones [ editar ]
Aeroespacial [ editar ]
MHI tiene instalaciones aeroespaciales en Nagoya , Aichi , Komaki, Aichi y Mississauga, Canadá .
En la década de 1950, la empresa comenzó a reincorporarse en serio a la industria aeroespacial. Junto con otras importantes empresas japonesas, participó en el diseño y la producción del NAMC YS-11 , el primer avión japonés en entrar en producción después de la Segunda Guerra Mundial. [27] En 1956 se comenzó a trabajar en el diseño del Mitsubishi MU-2 , que se convirtió en el primer diseño de avión de posguerra de la compañía. [28]
En el sector de defensa, MHI ha producido aviones de combate para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón y helicópteros antisubmarinos para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón , así como motores aeronáuticos, misiles y torpedos. Produjo cazas norteamericanos F-86 Sabre , Lockheed F-104 Starfighter y McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Fabrica 139 aviones de combate Mitsubishi F-15J desde 1981 y 200 helicópteros Mitsubishi H-60 de la familia Sikorsky S-70 desde 1989, en ambos casos bajo licencia de producción. La compañía también juega un papel importante en el programa del Sistema de Defensa de Misiles Balísticos Japonés.
En el sector de los sistemas espaciales, MHI es el productor de los vehículos de lanzamiento H-IIA y H-IIB , los principales cohetes de Japón, y ofrece servicios de lanzamiento para instituciones y empresas nacionales de todo el mundo. Los clientes incluyen JAXA , KARI , Mohammed bin Rashid Space Center e Inmarsat . [29] [30] [31] La empresa también participa en el programa de la Estación Espacial Internacional como contratista de naves espaciales de carga . [32]
El 1 de abril de 2008, MHI estableció Mitsubishi Aircraft Corporation como subsidiaria para desarrollar y producir el MRJ o Mitsubishi Regional Jet , un avión regional de 70 a 90 pasajeros. MHI es el accionista mayoritario de la nueva empresa y Toyota Motor Corporation posee el 10%. [33]
El 12 de diciembre de 2012, MHI compró el negocio de turbinas de Goodrich , [34] anteriormente propiedad de United Technologies .
En el sector de la aviación civil, MHI desarrolla y fabrica los principales componentes del fuselaje, incluidos paneles de fuselaje para el Boeing 777 y cajas de ala de material compuesto para el 787 . [ cita requerida ] En junio de 2014, la empresa se unió a otras cuatro importantes empresas japonesas en la firma de un acuerdo para fabricar piezas para el avión 777X de Boeing . [35] [ necesita actualización ]
El 25 de junio 2019, MHI ha anunciado la adquisición de Bombardier Aviación 's CRJ programa, en un acuerdo que se espera que se cierre en la primera mitad de 2020, sujeta a aprobación regulatoria. [36] MHI se beneficiará de la experiencia global de Bombardier en áreas que van desde ingeniería y certificación hasta relaciones con el cliente y soporte, impulsando su programa SpaceJet (anteriormente MRJ) y potencialmente permitiendo que el SpaceJet se produzca en Norteamérica. [37] El acuerdo incluye dos centros de servicio en Canadá y dos en los EE. UU., Así como los certificados de tipo para el CRJ. [38] Bombardier mantendrá su instalación de ensamblaje en Mirabel , cerca de Montreal., Canadá, y continuará produciendo el CRJ en nombre de MHI hasta que se complete la cartera de pedidos actual. [39] A principios de mayo de 2020, MHI confirmó que se habían cumplido todas las condiciones y que la transacción se cerraría el 1 de junio. [40] La unidad de aviación adquirida pasó a denominarse MHI RJ Aviation Group. [41]
MHI registró una pérdida en el año fiscal 2020 en parte debido a los continuos retrasos de la primera entrega del SpaceJet. [42] En el apogeo de la pandemia de COVID-19 que paralizó la industria de la aviación, MHI decidió detener el proyecto. [43]
Defensa [ editar ]
En 2010, MHI comenzó la producción del tanque de batalla principal avanzado Tipo 10 , a un costo de $ 11,3 millones por unidad, para reemplazar el tanque Tipo 90 .
Energía [ editar ]
El negocio nuclear de MHI opera instalaciones en las ciudades de Kobe y Takasago en la prefectura de Hyogo y en Yokohama, prefectura de Kanagawa . También opera una planta de fabricación de combustible nuclear en Tōkai, Ibaraki, que procesa 440 toneladas métricas de uranio por año.
MHI también ha desarrollado el diseño Mitsubishi APWR . MHI también ha firmado un memorando de entendimiento con Areva para el establecimiento de una empresa conjunta, Atmea , para su próximo diseño de reactor ATMEA1. [44]
MHI también ha sido seleccionada como la empresa principal para desarrollar una nueva generación de reactores reproductores rápidos (FBR) por el gobierno japonés. [45] Después de que se hizo ese anuncio, MHI estableció una nueva compañía, Mitsubishi FBR Systems , Inc. (MFBR) específicamente para el desarrollo y realización de la tecnología FBR, comenzando lo que probablemente sea la empresa corporativa más agresiva en FBR y Generación IV. tecnología de reactores . [46]
En 2015, MHI estaba desarrollando una planta de energía nuclear de $ 15,8 mil millones en Sinop, Turquía, en asociación con Itochu y Engie , que sería su primer proyecto nuclear en el extranjero. [47] El acuerdo se descartó oficialmente en enero de 2020, después de que se pusiera en duda la viabilidad del proyecto. [48]
MHI intentó sin éxito adquirir el negocio de energía de Alstom en 2014 para desarrollar su red de servicios en el sudeste asiático. MHI sigue interesado en adquisiciones en los sectores de petróleo crudo y gas a partir de 2015. [49] Tras las dificultades financieras en Areva , MHI anunció en 2015 que haría una propuesta para tomar una participación minoritaria en una nueva entidad llamada heredar el negocio de reactores nucleares de Areva. y adquirió una participación del 19% en la entidad en 2017. En 2018, la entidad ha sido denominada Framatome . [50] [51]
En 2020, MHI finalmente adquirió la unidad de negocios de turbinas de gas de Hitachi después de que las dos compañías fusionaron sus negocios para formar una empresa conjunta. [22]
Construcción naval [ editar ]
La construcción naval ha sido una actividad fundamental y fundacional histórica para MHI. Se inició formalmente en 1884 cuando Mitsubishi arrendó y luego adquirió la empresa 'Nagasaki Shipyard & Machinery Works' (fundada en 1857 como 'Nagasaki Yotetsusho Foundry' [52] ). Posteriormente, Mitsubishi se convirtió progresivamente en una de las principales empresas de construcción naval japonesa, construyendo tanto barcos comerciales como militares, incluido el acorazado clase Yamato , Musashi, de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial .
MHI tiene instalaciones de construcción naval en Nagasaki , Kobe y Shimonoseki , Japón. Nagasaki Shipyard & Machinery Works (三菱 重工 長崎 造船 所, Mitsubishi Juko Nagasaki Zosenjo ) es la principal división de construcción naval de MHI. Produce principalmente embarcaciones comerciales especializadas, incluidos buques de GNL y cruceros de pasajeros . [53]
El 1 de diciembre de 2017, MHI anunció que lanzará dos nuevas empresas de propiedad total el 1 de enero de 2018 junto con la reorganización de su negocio de construcción naval:
- Se creó una nueva subsidiaria, Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. , para realizar principalmente la construcción de barcos que requieren equipamiento intensivo y tecnologías avanzadas, principalmente basadas en los astilleros de Yokohama, Shimonoseki y Nagasaki.
- Por separado, Mitsubishi Heavy Industries Marine Structure Co., Ltd. se dedicará principalmente a la fabricación de grandes barcos y estructuras marinas. [54]
A fines de 2019, MHI, explorando una retirada de la construcción del transporte de GNL , comenzó a negociar con Oshima Shipbuilding para vender su histórico astillero ubicado en Koyagi, Nagasaki. [55]
El 24 de diciembre de 2019, Mitsubishi Shipbuilding entregó su primer sistema de suministro de gas combustible para un motor marino de GNL . [56]
En junio de 2020, MHI inició conversaciones con Mitsui Engineering & Shipbuilding para adquirir el negocio de buques de patrulla y naval de este último. El acuerdo fortalecería el sector de defensa de MHI, consolidando efectivamente también la industria de defensa de Japón . Se espera que el acuerdo se alcance a fines de 2020, y que las partes cierren la transacción para octubre de 2021, si los reguladores lo aprueban. [57] [58]
Energía eólica [ editar ]
MHI ha instalado más de 3.282 MW en todo el mundo hasta diciembre de 2009, principalmente turbinas de 1 y 2,4 MW. [59] La empresa está desarrollando turbinas de 7 MW para energía eólica marina . Las pruebas están previstas para 2013 en Europa. [60]
El 27 de septiembre de 2013, MHI y Vestas Wind Systems anunciaron una empresa conjunta denominada MHI Vestas Offshore Wind para desarrollar energía eólica marina basada en la turbina V164 de 8.0MW de Vestas . [61] En 2020, MHI adquirió el 2,5% de Vestas transfiriendo su 50% de MHI Vestas a Vestas y recibiendo 5 millones de nuevas acciones de Vestas. [62]
Productos [ editar ]
Los productos de MHI incluyen:
- Sistemas aeroespaciales
- Aeronave
- Mitsubishi F-1
- Mitsubishi F-2
- Mitsubishi F-15J
- Mitsubishi H-60
- Mitsubishi MH2000
- Mitsubishi MU-2
- Mitsubishi MU-300 Diamante
- Mitsubishi RP-1
- Mitsubishi T-2
- Jet regional de Mitsubishi
- Mitsubishi X-2 Shinshin
- Serie CRJ : adquirida de Bombardier Aerospace modelos de la serie 700 en adelante en 2019 y finalizada a mediados de 2020; rebautizado como MHI RJ Aviation Group.
- Vehículos de lanzamiento espacial :
- HOLA YO
- H-IIA
- H-IIB
- H-III
- NI (con licencia de McDonnell-Douglas )
- N-II (con licencia de McDonnell-Douglas )
- HI (con licencia de McDonnell-Douglas )
- Naves espaciales y satélites :
- HTV-1
- Hayato (satélite)
- HYFLEX
- Kibo (módulo ISS)
- Kounotori 2
- Kounotori 3
- Kounotori 4
- Kounotori 5
- Kounotori 6
- Kounotori 7
- Negai
- SDS-1
- SDS-4
- SELENE
- Waseda-SAT2
- VIENTOS
- Aeronave
- Sistemas de aire acondicionado y refrigeración .
- Defensa
- Vehículos blindados de combate
- Vehículo de combate de maniobra tipo 16
- Obús autopropulsado Tipo 99 de 155 mm
- Misil de superficie a barco tipo 12
- Tanques
- Tipo 10
- Tipo 90 Kyū-maru
- Cañón antiaéreo autopropulsado Tipo 87
- Mitsubishi Tipo 89 IFV
- Misiles
- Misil aire-aire direccional infrarrojo AAM-1 (misil japonés)
- Misil aire-aire direccional infrarrojo de todos los aspectos AAM-2
- Misil aire-aire orientado por infrarrojos de todos los aspectos AAM-3
- AAM-4
- AAM-5
- Misil tierra-aire Nike J
- Misil aire-barco Tipo 80
- Misil Tierra-Barco Tipo 88
- Misil de barco a barco tipo 90
- Misil aire-barco Tipo 91
- Misil aire-barco Tipo 93
- Buques de guerra
- Destructor clase Atago
- Submarino clase Harushio
- Destructor clase Hatakaze
- Destructor clase Kongō
- Destructor de clase Tachikaze
- Destructor clase Takanami
- Submarino clase Natsushio
- Submarino clase Oyashio
- Submarino clase Sōryū
- Lancha patrullera clase Hayabusa
- Acorazado clase Yamato
- Portaaviones de clase Unryū
- Torpedos
- Vehículos blindados de combate
- Equipo de desalación
- Motores diesel
- Autobuses eléctricos
- Equipo de energia
- Equipos de generación de electricidad con combustibles fósiles.
- Calderas
- Ciclos combinados [63]
- Turbinas de gas [64]
- Turbinas de vapor [65]
- Celdas de combustible
- Equipo de energía renovable
- Turbinas eólicas [66]
- Baterías de tracción . [67]
- Equipos de generación de electricidad con combustibles fósiles.
- Montacargas
- Maquinaria industrial
- Máquina de moldeo por inyección
- Herramientas de máquina
- Compresores
- Maquinaria de papel e imprenta
- Pepsi Spire
- Vehículos ferroviarios
- Mover de cristal
- Vagones de metro K-stock con Rotem - MTR
- Metro de Manila Metro Rail Transit System Línea 3 RT8D5 LRV con ČKD Tatra
- Motores de tracción
- Robots
- MEISTeR (robot)
- Barcos y estructuras marinas
- Cruceros
- Princesa Zafiro
- Princesa Diamante
- M / S Amadea
- M / S Asuka II
- O'Mega , construido como un pequeño crucero, pero convertido en un yate de lujo entre 2002 y 2003.
- AIDAprima [53]
- AIDAperla
- Transbordadores
- Transportadores de GNL
- Transportadores de GLP
- Tanques de aceite
- Vehículos de inmersión profunda
- DSV Shinkai 2000
- DSV Shinkai 6500
- Chikyū (buque de perforación oceánico)
- Cruceros
- Turbocompresores
Controversias [ editar ]
El 28 de noviembre de 2018, la Corte Suprema de Corea del Sur ordenó a MHI pagar 150 millones de won ($ 133,000; £ 104,000) en compensación a 10 coreanos sobrevivientes que fueron víctimas de trabajo forzoso que la compañía supervisó durante la ocupación japonesa de Corea . [68] [69] Dieciocho familiares de otras víctimas del trabajo forzoso supervisadas por MHI, que habían presentado una demanda antes de 2008, ahora también pudieron recibir la indemnización por la decisión. [69] Los veintiocho demandantes habían presentado previamente una demanda en Japón, pero su demanda fue desestimada por la Corte Suprema de Japón en 2008. [69]
El gobierno japonés ha disputado oficialmente la demanda y ha definido el veredicto como "una violación del derecho internacional", citando el acuerdo de 1965 que hicieron las dos naciones para establecer relaciones diplomáticas , ya que todos los "problemas relacionados con la propiedad, los derechos y los intereses "que habían existido entre los dos países y sus respectivos pueblos durante la era de la ocupación" se han resuelto completa y definitivamente ". [70]
Notas [ editar ]
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Referencias [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
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