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El puente de la calle Monroe es un puente de arco de cubierta en el noroeste de los Estados Unidos que cruza el río Spokane en Spokane, Washington . Fue construido hace 110 años en 1911 por la ciudad de Spokane, [1] y fue diseñado por el ingeniero de la ciudad John Chester Ralston, asistido en la supervisión de la construcción por Morton McCarthy (y por los ingenieros asistentes JF Greene y PF Kennedy) con ornamentación proporcionada por el firma de Kirtland Kelsey Cutter y Karl G. Malmgren como parte de Cutter & Malmgren . [5] [6]

Al finalizar, fue el puente de arco de hormigón más grande de los EE. UU. Y el tercero más largo del mundo. [1] Después de más de noventa años de servicio, se cerró en enero de 2003 para su restauración y se reabrió en septiembre de 2005. [1]

Historia

El tercer puente en construcción

El puente actual de 1911 es el tercero en esta ubicación. El primero, una estructura de madera bastante destartalada, fue construido en 1889. Estuvo cerrado durante un tiempo debido a las discusiones en la ciudad sobre los derechos de paso y propiedad, y se incendió en 1890. El segundo fue un puente de acero que se inauguró en 1892. Vibraba mal y tenía un hundimiento notable en el centro. Un consultor del Movimiento Good Roads consideró que el puente era inseguro en 1905. [7]

El diseño del tercer puente se copió en gran parte del Rocky River Bridge [8] [ referencia circular ] [9] en Cleveland , Ohio , pero se construyó un pie (0,3 m) más largo para convertirlo en el arco de hormigón más grande de EE. UU. En el tiempo. [1] A su vez, el Rocky River Bridge fue modelado después del Walnut Lane Bridge en Filadelfia , [10] [ referencia circular ] que fue modelado después del Adolphe Bridge en Luxemburgo . [11] [ referencia circular ] [12]

El puente de Monroe Street fue diseñado con características ornamentales como cráneos de bisonte, pabellones cubiertos y un motivo de barandilla de cadena. [1] El cráneo de bisonte fue una inspiración de PC Shine , quien lo había encontrado en Alberta en Drumheller a principios del siglo XX. Situado justo al oeste de las cataratas , el puente corre de norte a sur y se inauguró el 23 de noviembre de 1911. [2] [3]

Modernización del siglo XX

El puente sufrió cambios en 1925 y en 1934, y se sometió a la modernización de Spokane. Las lámparas del pabellón se convirtieron en iluminación eléctrica en 1925, y los ferrocarriles para automóviles eléctricos se retiraron del puente en 1934. [1] Con 65 años de servicio en 1976, el puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [5]

Restauración del siglo XXI

Puente de Monroe Street en renovación en 2003

En la década de 1990, el puente se había deteriorado hasta el punto de que era necesario reconstruirlo. En enero de 2003, el puente se cerró para su restauración, [13] [14] se desmanteló hasta el arco central y se reconstruyó fielmente a su aspecto original. El puente fue reabierto en 2005 el 17 de septiembre, con nuevas barandillas y hormigón que separan las pasarelas de la carretera. [1] [4] [15]

Suicidios

El puente de la calle Monroe tiene la reputación local de ser un puente suicida . [16] Según la Oficina de Examinadores Médicos del Condado de Spokane, de 2006 a 2018 hubo un promedio de 2.4 muertes por año en el puente y nueve de los 13 incidentes presenciados o grabados en video de suicidios de saltadores de puentes en el río Spokane ocurrieron en la calle Monroe. Puente. [17] Con una altura del puente desde el piso de la plataforma hasta el agua de 135 pies y teniendo en cuenta el arrastre de resistencia del aire en el cuerpo humano en la caída libre de 1,5 segundos, la velocidad del impacto en la superficie del agua es de aproximadamente 57,2 millas por hora, lo que casi siempre causa lesiones traumáticas y los saltadores mueren a causa de sus lesiones, ahogamiento, hipotermia o una combinación de estos. [17]El Departamento de Policía de Spokane recibe un promedio de 20 llamadas sobre personas suicidas al año en el puente de Monroe Street y, a pesar de esto, actualmente (a partir de agosto de 2020) no existen medidas formales para tratar de disuadir o evitar que las personas salten del puente. . [18] La ciudad creó un Grupo de Trabajo para la Prevención del Suicidio en 2018 y ha discutido la instalación de barreras de seguridad, un teléfono que se conecta a una línea directa de prevención del suicidio en el puente y patrullar el puente. [18] Aunque a menudo se eliminan, los miembros de la comunidad a veces colocan letreros de prevención del suicidio y mensajes de esperanza en las barandillas de la cerca de la cubierta para hacer que la gente piense de nuevo sobre sus acciones y disuadir a los posibles saltadores. [19] Los ciudadanos preocupados han solicitado a los funcionarios locales una señalización permanente.

Ver también

  • Aplicaciones de Nuvola ksysv square.svg Portal de transporte
  • Aplicaciones de Nuvola kcmsystem.svg Portal de ingeniería
  • Bandera de los Estados Unidos.svg Portal de Estados Unidos

Galería

  • Puente de la calle Monroe en 1889

  • Puente de Monroe Street en 1890

  • Puente de la calle Monroe en 1911 poco después de su finalización

Referencias

  1. ↑ a b c d e f g h i Cannata, Amy (17 de septiembre de 2005). "Puente entre generaciones" . Portavoz-Revisión . pag. O1.
  2. ^ a b "Nuevo puente de Monroe Street listo para la dedicación" . Portavoz-Revisión . 22 de noviembre de 1911. p. 6.
  3. ^ a b "Botella rota en el quiosco; el puente está realmente" abierto " " . Crónica diaria de Spokane . 23 de noviembre de 1911. p. 1.
  4. ↑ a b Lawrence-Turner, Jody (18 de septiembre de 2005). "Bridge Bash" . Portavoz-Revisión . pag. A1.
  5. ^ a b Departamento del Interior de los Estados Unidos, Servicio de Parques Nacionales, Formulario de nominación de inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos https://npgallery.nps.gov/pdfhost/docs/NRHP/Text/76001920.pdf
  6. ^ Arksey, Laura (2006). "El tercer puente de la calle Monroe de Spokane, el histórico puente de arco de hormigón, se abre el 23 de noviembre de 1911" . HistoryLink . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
  7. ^ Historia de la ciudad de Spokane y el condado de Spokane, Washington: desde su asentamiento más temprano hasta la actualidad por Durham, Nelson Wayne, 1859-1938 https://archive.org/details/historyofcityofs01durh
  8. ^ "Puente del río rocoso - Wikipedia" . de.wikipedia.org .
  9. ^ "Puente de Rocky River, Rocky River Ohio" . Estructuras históricas .
  10. ^ "Puente de Walnut Lane - Wikipedia" . de.wikipedia.org .
  11. ^ https://de.m.wikipedia.org/wiki/Adolphe-Brücke [ URL desnuda ]
  12. ^ Finkel, Ken (3 de octubre de 2016). "El puente de Walnut Lane: poesía en hormigón vertido" . Blog de PhillyHistory .
  13. ^ Cannata, Amy (6 de enero de 2003). "Monroe Street Bridge sale de servicio hoy" . Portavoz-Revisión . pag. A1.
  14. ^ Lynn, Adam (7 de enero de 2003). "El primer día de cierre no presenta problemas" . Portavoz-Revisión . pag. B1.
  15. ^ Cannata, Amy (2005). "Casi un siglo de antigüedad, el puente de Monroe Street reabre este fin de semana, lo suficientemente resistente para llevarnos durante los próximos 75 años" . Spokane.net . Spokane Spokesman-Review. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2006 . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
  16. ^ Sottile, Leah (7 de marzo de 2012). "La gente dejada atrás" . Inlander . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
  17. ^ a b "Los hechos sobre las personas que saltan de puentes en el condado de Spokane" (PDF) . Oficina del médico forense del condado de Spokane . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
  18. ↑ a b Roley, Amanda (24 de enero de 2018). "SPD recibe 20 llamadas suicidas al año a Monroe Street Bridge" . KREM-TV . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
  19. ^ Rourke, Caroline (16 de agosto de 2018). "Carteles de prevención del suicidio colgados en el puente de Monroe Street" . KXLY . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .

Lectura adicional

  • Puente de la calle Monroe - Oficina de preservación histórica de la ciudad y el condado de Spokane
  • Moyano, David C., PE, SE, M.ASCE; Shrope, Stephen J., PE, SE, M.ASCE (2006). "Pasado perfecto" . Revista de Ingeniería Civil . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2006 . Consultado el 12 de septiembre de 2006 .

Enlaces externos

  • Puente de Monroe Street, un domingo frío y nevado, Spokane, Washington
  • El puente de Monroe Street, mirando hacia el oeste desde el área del centro