El boicot de autobuses de Montgomery fue una campaña de protesta política y social contra la política de segregación racial en el sistema de transporte público de Montgomery , Alabama . Fue un evento fundamental en el movimiento de derechos civiles en los Estados Unidos. La campaña duró desde el 5 de diciembre de 1955 —el lunes después de que Rosa Parks , una mujer afroamericana , fuera arrestada por negarse a ceder su asiento a una persona blanca— hasta el 20 de diciembre de 1956, cuando el fallo federal Browder v. Gayleentró en vigor y dio lugar a una decisión de la Corte Suprema de los Estados Unidos que declaró inconstitucionales las leyes de Alabama y Montgomery que segregaban los autobuses. [1]
boicot de autobuses de Montgomery | |||
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Parte del Movimiento de Derechos Civiles | |||
Fecha | 5 de diciembre de 1955-20 de diciembre de 1956 (1 año y 16 días) | ||
Localización | Montgomery, Alabama , Estados Unidos | ||
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Fondo
Antes del boicot de autobuses, las leyes de Jim Crow ordenaban la segregación racial de la línea de autobuses de Montgomery. Como resultado de esta segregación, los afroamericanos no fueron contratados como conductores, se vieron obligados a viajar en la parte trasera del autobús y con frecuencia se les ordenó ceder sus asientos a los blancos a pesar de que los pasajeros negros constituían el 75% de los pasajeros del sistema de autobuses. [2]
Los pasajeros afroamericanos también fueron atacados y estafados por los conductores de autobuses, además de quedar varados después de pagar sus tarifas. Se han dado varias razones por las que los conductores de autobuses actuaron de esta manera, incluido el racismo , [3] frustraciones por disputas laborales y condiciones laborales, y una mayor animosidad hacia los negros en reacción a la decisión de 1954 Brown v. de los conductores que se unen a los Consejos de Ciudadanos Blancos como resultado de la decisión. [4] [5]
Aunque a menudo se enmarca como el comienzo del movimiento por los derechos civiles , el boicot ocurrió al final de la lucha de la comunidad negra en el sur para proteger a las mujeres negras, como Recy Taylor , de la violencia racial y sexual. [6] El boicot también tuvo lugar dentro de un movimiento estatal y nacional más grande por los derechos civiles, incluidos casos judiciales como Morgan v. Virginia , el boicot de autobuses anterior de Baton Rouge y el arresto de Claudette Colvin por negarse a ceder su asiento en un autobús de Montgomery.
Violación de Recy Taylor
El 3 de septiembre de 1944, Recy Taylor , una mujer negra, fue violada por 6 hombres blancos en Abbeville, Alabama . [7] Rosa Parks investigó su caso y ella, junto con ED Nixon , Rufus A. Lewis y EG Jackson, organizaron una defensa para Taylor en Montgomery. Movilizaron el apoyo nacional de sindicatos, organizaciones afroamericanas y grupos de mujeres para formar el Comité de Alabama para la Igualdad de Justicia para la Sra. Recy Taylor . [8] Aunque no lograron obtener justicia en los tribunales para Taylor, la movilización de la comunidad negra en Alabama creó redes sociales y políticas que permitieron el éxito del boicot de autobuses de Montgomery una década después. [9]
Decisión de Morgan v. Virginia
La NAACP había aceptado y litigado otros casos, incluido el de Irene Morgan en 1946, que resultó en una victoria en la Corte Suprema de los Estados Unidos con el argumento de que las líneas de autobuses interestatales segregadas violaban la Cláusula de Comercio . [10] Esa victoria, sin embargo, anuló las leyes estatales de segregación solo en la medida en que se aplicaran a los viajes en el comercio interestatal, como los viajes en autobús interestatal, [11] y las compañías de autobuses del sur inmediatamente eludieron el fallo de Morgan al instituir sus propias regulaciones Jim Crow . [12] Continuaron ocurriendo más incidentes en Montgomery, incluido el arresto por alteración del orden público en mayo de 1951 de Lillie Mae Bradford , quien se negó a abandonar la sección de pasajeros blancos hasta que el conductor del autobús enmendó un cargo incorrecto en su boleto de transferencia. [13]
Boicot de autobuses de Baton Rouge
El 25 de febrero de 1953, el consejo municipal-parroquial de Baton Rouge, Louisiana, aprobó la Ordenanza 222, después de que la ciudad viera protestas de afroamericanos cuando el consejo aumentó las tarifas de los autobuses de la ciudad. [14] La ordenanza abolió los requisitos de asientos reservados basados en la raza y permitió la admisión de afroamericanos en las secciones delanteras de los autobuses urbanos si no había pasajeros blancos presentes, pero aún requería que los afroamericanos ingresaran por la parte trasera, en lugar del frente a los autobuses. [15] Sin embargo, los conductores de autobuses de la ciudad no hicieron cumplir la ordenanza. Más tarde, los conductores se declararon en huelga después de que las autoridades de la ciudad se negaran a arrestar al reverendo TJ Jemison por sentarse en la primera fila. [16] Cuatro días después de que comenzara la huelga, el fiscal general de Luisiana y el ex alcalde de Baton Rouge , Fred S. LeBlanc, declararon inconstitucional la ordenanza según la ley estatal de Luisiana . [15] Esto llevó al reverendo Jemison a organizar lo que los historiadores creen que es el primer boicot de autobuses al movimiento por los derechos civiles. [17] El boicot terminó después de ocho días cuando se llegó a un acuerdo para retener solo las dos primeras filas delanteras y traseras como áreas de asientos reservadas racialmente. [14]
Arresto de Claudette Colvin
Los activistas negros habían comenzado a construir un caso para desafiar las leyes estatales de segregación de autobuses en torno al arresto de una niña de 15 años, Claudette Colvin , estudiante de la escuela secundaria Booker T. Washington en Montgomery. El 2 de marzo de 1955, Colvin fue esposada, arrestada y sacada a la fuerza de un autobús público cuando ella se negó a ceder su asiento a un hombre blanco. En ese momento, Colvin era un miembro activo del Consejo Juvenil de la NAACP ; Rosa Parks fue asesora. [18] El caso legal de Colvin formó el núcleo de Browder v. Gayle , que puso fin al boicot de autobuses de Montgomery cuando la Corte Suprema se pronunció al respecto en diciembre de 1956.
Asesinato de Emmett Till; juicio y absolución del imputado
En agosto de 1955, apenas cuatro meses antes de la negativa de Parks a ceder un asiento en el autobús que llevó al boicot de autobuses de Montgomery, un niño de 14 años de Chicago llamado Emmett Till fue asesinado por dos hombres blancos, John W. Milam. y Roy Bryant. La imagen de su cuerpo brutalmente golpeado en el funeral a cajón abierto que solicitó su madre fue ampliamente publicitada, específicamente por el semanario Jet , que circuló por gran parte de la comunidad negra del norte profundo. Sus asesinos acusados fueron absueltos el mes siguiente, lo que generó una indignación masiva tanto a nivel nacional como internacional. Ellos admitieron largamente que efectivamente habían asesinado al niño en una entrevista del 24 de enero de 1956, publicada en la revista Look . [19]
Decisión Keys v.Carolina Coach Co.
En noviembre de 1955, solo tres semanas antes del desafío de Parks a las leyes de Jim Crow en Montgomery, la Comisión de Comercio Interestatal , en respuesta a una denuncia presentada por Sarah Keys, privada del Cuerpo del Ejército de Mujeres , cerró el vacío legal dejado por el fallo de Morgan en un caso histórico. conocido como llaves v. Carolina del entrenador Co . [20] La CPI prohibió a los transportistas individuales imponer sus propias reglas de segregación a los viajeros interestatales, declarando que hacerlo era una violación de la disposición contra la discriminación de la Ley de Comercio Interestatal . Pero ni el fallo de Morgan de la Corte Suprema ni el fallo de Keys de la CPI abordaron el asunto de los viajes de Jim Crow dentro de los estados individuales. [21]
Historia
Bajo el sistema de segregación utilizado en los autobuses de Montgomery, los diez asientos delanteros estaban reservados para los blancos en todo momento. Se suponía que los diez asientos traseros estaban reservados para los negros en todo momento. La sección central del autobús constaba de dieciséis asientos sin reserva para personas blancas y negras de forma segregada. [22] Los blancos ocuparon los asientos del medio de adelante hacia atrás, y los negros ocuparon los asientos de atrás hacia adelante hasta que el autobús estuvo lleno. Si otras personas negras subían al autobús, debían ponerse de pie. Si otra persona blanca subía al autobús, entonces todos en la fila negra más cercana al frente tenían que levantarse y ponerse de pie para que se pudiera crear una nueva fila para personas blancas; era ilegal que los blancos y los negros se sentaran uno al lado del otro. Cuando Rosa Parks se negó a ceder su asiento a una persona blanca, estaba sentada en la primera fila de la sección del medio. [23]
A menudo, al abordar los autobuses, las personas negras debían pagar en la parte delantera, bajarse y volver a subir al autobús por una puerta separada en la parte trasera. [24] Ocasionalmente, los conductores de autobuses se alejaban antes de que los pasajeros negros pudieran subir a bordo. [25] National City Lines era propietaria de la línea de autobuses de Montgomery en el momento del boicot de autobuses de Montgomery. [26] Bajo el liderazgo de Walter Reuther , United Auto Workers donó casi $ 5,000 (equivalente a $ 48,000 en 2020) al comité organizador del boicot. [27]
Rosa Parks
Rosa Parks (4 de febrero de 1913 - 24 de octubre de 2005) era costurera de profesión; también fue la secretaria del capítulo de Montgomery de la NAACP . Doce años antes de su arresto histórico, el conductor James F. Blake le impidió subir a un autobús urbano a Parks , quien le ordenó subir por la puerta trasera y luego se fue sin ella. Parks prometió no volver a viajar en un autobús conducido por Blake. Como miembro de la NAACP, Parks fue un investigador asignado a casos de agresión sexual. En 1945, fue enviada a Abbeville, Alabama , para investigar la violación en grupo de Recy Taylor . La protesta que surgió en torno al caso Taylor fue la primera instancia de una protesta por los derechos civiles en todo el país y sentó las bases para el boicot de autobuses de Montgomery. [28]
En 1955, Parks completó un curso sobre "Relaciones raciales" en la Highlander Folk School en Tennessee, donde se había discutido la desobediencia civil no violenta como táctica. El 1 de diciembre de 1955, Parks estaba sentado en la primera fila en la que podían sentarse los negros (en la sección central). Cuando un hombre blanco abordó el autobús, el conductor del autobús les dijo a todos en su fila que retrocedieran. En ese momento, Parks se dio cuenta de que estaba nuevamente en un autobús conducido por Blake. Mientras que todas las demás personas negras en su fila obedecieron, Parks se negó y fue arrestada [29] por no obedecer las asignaciones de asientos del conductor, ya que las ordenanzas de la ciudad no ordenaban explícitamente la segregación, pero le daban autoridad al conductor del autobús para asignar asientos. Declarada culpable el 5 de diciembre [30], Parks fue multada con $ 10 más un costo judicial de $ 4 [31] (total combinado equivalente a $ 135 en 2020), y apeló. [32]
ED Nixon
Alguna acción contra la segregación había estado en proceso durante algún tiempo antes del arresto de Parks, bajo el liderazgo de ED Nixon , presidente del capítulo local de la NAACP y miembro de la Hermandad de Porteros de Coche Cama . Nixon tenía la intención de que su arresto fuera un caso de prueba para permitir que los ciudadanos negros de Montgomery desafiaran la segregación en los autobuses públicos de la ciudad. Con este objetivo, los líderes comunitarios habían estado esperando a que arrestaran a la persona adecuada, una persona que enfureciera a la comunidad negra para que actuara, que aceptara probar las leyes de segregación en los tribunales y que, lo más importante, estaba "irreprochable". . Cuando Colvin fue arrestado en marzo de 1955, Nixon pensó que había encontrado a la persona perfecta, pero la adolescente resultó estar embarazada. Nixon explicó más tarde: "Tenía que estar seguro de tener a alguien con quien ganar". Parks era una buena candidata debido a su empleo y estado civil, además de su buena reputación en la comunidad. [33] [34]
Entre el arresto y el juicio de Parks, Nixon organizó una reunión de ministros locales en la iglesia de Martin Luther King Jr. Aunque Nixon no pudo asistir a la reunión debido a su horario de trabajo, arregló que no se llevaría a cabo la elección de un líder para el boicot propuesto hasta su regreso. Cuando regresó, se reunió con Ralph Abernathy y el reverendo EN French para nombrar la asociación que dirigiera el boicot a la ciudad (seleccionaron la " Asociación de Mejoramiento de Montgomery ", "MIA"), y seleccionaron a King (la elección de Nixon) para dirigir el boicot. Nixon quería que King liderara el boicot porque el joven ministro era nuevo en Montgomery y los padres de la ciudad no habían tenido tiempo de intimidarlo. En una reunión de ministros posterior y más amplia, la agenda de Nixon se vio amenazada por la renuencia de los clérigos a apoyar la campaña. Nixon estaba indignado y señaló que sus congregaciones pobres trabajaban para poner dinero en los platos de la colecta para que estos ministros pudieran vivir bien, y cuando esas congregaciones necesitaban que el clero los defendiera, esos ministros cómodos se negaron a hacerlo. Nixon amenazó con revelar la cobardía de los ministros a la comunidad negra, y King habló, negando que tuviera miedo de apoyar el boicot. King accedió a dirigir la MIA y Nixon fue elegido tesorero. [35]
Boicotear
La noche del arresto de Rosa Parks, el Consejo Político de Mujeres , dirigido por Jo Ann Robinson , imprimió y distribuyó un volante en toda la comunidad negra de Montgomery que decía lo siguiente:
Otra mujer fue arrestada y encarcelada porque se negó a levantarse de su asiento en el autobús para que se sentara una persona blanca. Es la segunda vez desde el caso Claudette Colvin que una mujer negra es arrestada por lo mismo. Esto tiene que detenerse. Los negros también tienen derechos, porque si los negros no viajaban en los autobuses, no podrían operar. Tres cuartas partes de los jinetes son negros, sin embargo, nos arrestan o tenemos que pararnos sobre asientos vacíos. Si no hacemos algo para detener estos arrestos, continuarán. La próxima vez puede ser usted, su hija o su madre. El caso de esta mujer saldrá a la luz el lunes. Por lo tanto, estamos pidiendo a todos los negros que se mantengan alejados de los autobuses el lunes en protesta por el arresto y el juicio. No viaje en autobús al trabajo, a la ciudad, a la escuela ni a ningún lugar el lunes. Puedes permitirte quedarte fuera de la escuela por un día si no tienes otro camino que seguir excepto en autobús. También puede permitirse quedarse fuera de la ciudad por un día. Si trabaja, tome un taxi o camine. Pero por favor, niños y adultos, no se suban al autobús el lunes. Manténgase fuera de todos los autobuses el lunes. [31] [36]
A la mañana siguiente hubo una reunión dirigida por el nuevo jefe de MIA, King, donde un grupo de 16 a 18 personas se reunieron en el monte. Iglesia Sion para discutir estrategias de boicot. En ese momento se presentó a Rosa Parks, pero no se le pidió que hablara, a pesar de la ovación de pie y los llamados de la multitud para que hablara; le preguntó a alguien si debería decir algo, pero ellos respondieron: "Bueno, ya has dicho suficiente". [37] Se propuso un boicot del transporte público en toda la ciudad, con tres demandas: 1) trato cortés por parte de los operadores de autobuses, 2) pasajeros sentados por orden de llegada, con negros sentados en la mitad trasera y blancos sentados en la mitad delantera, y 3) los negros serían empleados como operadores de autobuses en rutas predominantemente tomadas por negros. [38]
Esta demanda fue un compromiso para los líderes del boicot, quienes creían que la ciudad de Montgomery probablemente lo aceptaría en lugar de una demanda por una integración completa de los autobuses. A este respecto, los líderes de la MIA siguieron el patrón de las campañas de boicot de la década de 1950 en el sur profundo , incluido el boicot exitoso unos años antes de las estaciones de servicio en Mississippi por negarse a proporcionar baños para los negros. El organizador de esa campaña, TRM Howard del Consejo Regional de Liderazgo Negro , había hablado sobre el linchamiento de Emmett Till como invitado de King en la Iglesia Bautista Dexter Avenue sólo cuatro días antes del arresto de Parks. Parks estaba en la audiencia y luego dijo que Emmett Till estaba en su mente cuando se negó a ceder su asiento. [39]
La demanda de la MIA de una línea divisoria fija debía complementarse con el requisito de que todos los pasajeros de los autobuses recibieran un trato cortés por parte de los operadores de autobuses, se sentaran por orden de llegada y que los negros fueran contratados como conductores de autobuses. [40] La propuesta fue aprobada y el boicot debía comenzar el lunes siguiente. Para dar a conocer el boicot inminente, se anunció en las iglesias negras de Montgomery el domingo siguiente. [41]
El sábado 3 de diciembre era evidente que la comunidad negra apoyaría el boicot, y muy pocos negros tomaron los autobuses ese día. El 5 de diciembre, se llevó a cabo una reunión masiva en la Iglesia Bautista de Holt Street para determinar si la protesta continuaría. [42] Con un aviso de veinte minutos, King pronunció un discurso [43] pidiendo un boicot de autobuses y los asistentes estuvieron de acuerdo con entusiasmo. A partir del 7 de diciembre, el FBI de J. Edgar Hoover notó la "agitación entre los negros" y trató de encontrar "información despectiva" sobre King. [44]
El boicot resultó extremadamente efectivo, con suficientes pasajeros perdidos en el sistema de tránsito de la ciudad como para causar graves problemas económicos. Martin Luther King escribió más tarde: "[se] había producido un milagro". En lugar de viajar en autobús, los boicoteadores organizaron un sistema de viajes compartidos, en el que los propietarios de automóviles ofrecieron sus vehículos como voluntarios o ellos mismos llevaron a las personas a varios destinos. Algunas amas de casa blancas también llevaron a trabajar a sus sirvientas domésticas negras. Cuando la ciudad presionó a las compañías de seguros locales para que dejaran de asegurar los automóviles utilizados en los vehículos compartidos, los líderes del boicot organizaron pólizas en Lloyd's of London . [45]
Los taxistas negros cobraron diez centavos por viaje, una tarifa equivalente al costo del autobús, en apoyo del boicot. Cuando los funcionarios de la ciudad se enteraron de esto el 8 de diciembre, se emitió la orden de multar a cualquier taxista que cobrara a un pasajero menos de 45 centavos. Además de utilizar vehículos de motor privados , algunas personas utilizaron medios no motorizados para desplazarse, como andar en bicicleta, caminar o incluso montar mulas o conducir carritos tirados por caballos. Algunas personas también hicieron autostop. Durante las horas pico, las aceras a menudo estaban llenas de gente. Como los autobuses recibieron pocos pasajeros, o ninguno, sus funcionarios pidieron a la Comisión de la Ciudad que permitiera detener el servicio a las comunidades negras. [46] En todo el país, las iglesias negras recaudaron dinero para apoyar el boicot y recolectaron zapatos nuevos y ligeramente usados para reemplazar el calzado andrajoso de los ciudadanos negros de Montgomery, muchos de los cuales caminaron a todas partes en lugar de viajar en autobús y someterse a las leyes de Jim Crow . [ cita requerida ]
En respuesta, los blancos opositores aumentaron las filas del Consejo de Ciudadanos Blancos , cuya membresía se duplicó durante el curso del boicot. Los consejos a veces recurrieron a la violencia: las casas de King y Abernathy fueron bombardeadas , al igual que cuatro iglesias bautistas negras. Los boicoteadores a menudo fueron atacados físicamente. Después del ataque a la casa de King, dio un discurso a los 300 afroamericanos enojados que se habían reunido afuera. Él dijo:
Si tiene armas, llévelas a casa; si no los tiene, no busque obtenerlos. No podemos resolver este problema mediante la violencia de represalia. Debemos enfrentar la violencia con no violencia. Recuerda las palabras de Jesús: "El que vive a espada, a espada perecerá". Debemos amar a nuestros hermanos blancos, no importa lo que nos hagan. Debemos hacerles saber que los amamos. Jesús aún clama con palabras que resuenan a lo largo de los siglos: "Amen a sus enemigos; bendigan a los que los maldicen; recen por los que los desprecian". Esto es por lo que debemos vivir. Debemos enfrentar el odio con amor. Recuerde, si me detengo, este movimiento no se detendrá, porque Dios está con el movimiento. Vuelve a casa con esta fe radiante y esta seguridad radiante. [47]
King y otros 88 líderes del boicot y conductores de viajes compartidos fueron acusados [48] por conspirar para interferir con un negocio en virtud de una ordenanza de 1921. [49] En lugar de esperar a ser arrestados, se entregaron como un acto de desafío. [50]
A King se le ordenó pagar una multa de $ 500 o cumplir 386 días en la cárcel. Terminó pasando dos semanas en la cárcel. La medida fracasó al llamar la atención nacional sobre la protesta. King comentó sobre el arresto diciendo: "Estaba orgulloso de mi crimen. Fue el crimen de unirme a mi gente en una protesta no violenta contra la injusticia". [51]
También fueron importantes durante el boicot a los autobuses los grupos activistas de base que ayudaron a catalizar tanto la recaudación de fondos como la moral. Grupos como el Club from Nowhere ayudaron a mantener el boicot al encontrar nuevas formas de recaudar fondos y ofrecer apoyo a los participantes del boicot. [52] Muchos miembros de estas organizaciones eran mujeres y algunos han descrito sus contribuciones al esfuerzo como esenciales para el éxito del boicot a los autobuses. [53] [54]
Victoria
La presión aumentó en todo el país. La demanda civil relacionada fue escuchada en un tribunal de distrito federal y, el 5 de junio de 1956, el tribunal falló en Browder v. Gayle (1956) que las leyes de segregación racial de Alabama para los autobuses eran inconstitucionales. [56] Mientras el estado apeló la decisión, el boicot continuó. El caso pasó a la Corte Suprema de Estados Unidos . El 13 de noviembre de 1956, la Corte Suprema confirmó el fallo del tribunal de distrito. [57] [58]
El boicot de autobuses terminó oficialmente el 20 de diciembre de 1956, después de 381 días. El boicot a los autobuses de Montgomery resonó mucho más allá de la eliminación de la segregación de los autobuses públicos. Estimuló el activismo y la participación del Sur en el Movimiento de Derechos Civiles nacional y le dio a King la atención nacional como un líder en ascenso. [55] [59]
Secuelas
La reacción de los blancos contra la victoria de la corte fue rápida, brutal y, a corto plazo, efectiva. [60] [61] Dos días después de la inauguración de los asientos separados, alguien disparó una escopeta a través de la puerta principal de la casa de Martin Luther King. Un día después, en Nochebuena, hombres blancos atacaron a una adolescente negra cuando salía de un autobús. Cuatro días después de eso, dos autobuses fueron atacados por francotiradores. En un incidente de francotirador, una mujer embarazada recibió un disparo en ambas piernas. El 10 de enero de 1957, las bombas destruyeron cinco iglesias negras y la casa del reverendo Robert S. Graetz , uno de los pocos montgomerianos blancos que se había puesto públicamente del lado de la MIA. [62] [63]
La Ciudad suspendió el servicio de autobús durante varias semanas debido a la violencia. Según el historiador legal Randall Kennedy , "Cuando la violencia disminuyó y se restableció el servicio, muchos mongomerianos negros disfrutaron de su derecho recién reconocido solo de manera abstracta ... En prácticamente todos los demás entornos, Montgomery permaneció abrumadoramente segregado ..." [63] El 23 de enero , un grupo de miembros del Klan (que luego serían acusados de los atentados) lincharon a un hombre negro, Willie Edwards , con el pretexto de que estaba saliendo con una mujer blanca. [64]
La élite de la ciudad se movió para fortalecer la segregación en otras áreas, y en marzo de 1957 aprobó una ordenanza por la que era "ilegal que las personas blancas y de color jugaran juntas, o en compañía unas de otras ... en cualquier juego de cartas, dados, dominó". , damas, billar, billar, sóftbol, baloncesto, béisbol, fútbol, golf, atletismo y en piscinas, playas, lagos o estanques o cualquier otro juego o juegos o competencias atléticas, ya sea en el interior o al aire libre ". [63]
Más adelante en el año, la policía de Montgomery acusó a siete miembros del Klan por los atentados, pero todos los acusados fueron absueltos. Casi al mismo tiempo, la Corte Suprema de Alabama falló en contra de la apelación de Martin Luther King de su condena por "boicot ilegal". [65] Rosa Parks dejó Montgomery debido a amenazas de muerte y listas negras de empleo. [66] Según Charles Silberman , "en 1963, la mayoría de los negros de Montgomery habían vuelto a la vieja costumbre de viajar en la parte trasera del autobús". [67]
El Monumento Nacional por la Paz y la Justicia contiene, entre otras cosas, una escultura "dedicada a las mujeres que sostuvieron el boicot de autobuses de Montgomery", de Dana King , para ayudar a ilustrar el período de los derechos civiles. [68] El monumento se inauguró en el centro de Montgomery, Alabama, el 26 de abril de 2018. [69] [70]
Participantes
Personas
- Ralph Abernathy
- Hugo Black
- James F. Blake
- Aurelia Browder
- Mary Fair Burks
- Johnnie Carr
- Claudette Colvin
- Clifford Durr
- Mildred Fahrni [71]
- Georgia Gilmore
- Robert Graetz
- Fred Grey
- Grover C. Hall Jr.
- Coretta Scott King
- Martin Luther King hijo.
- Theodora Lacey
- Edgar Nixon
- Rosa Parks
- Madre Pollard
- Jo Ann Robinson
- Bayard Rustin
- Nate Singleton
- Glenn Smiley
- Mary Louise Smith
Organizaciones
- Comité de Integración Noviolenta
- Compañerismo de Reconciliación
- Georgia Gilmore
- Hombres de Montgomery
- Asociación de Mejoramiento de Montgomery
- Asociación Nacional para el Adelanto de las Personas de Color
- Consejo Político de Mujeres
Ver también
- 1957 Boicot de autobuses de Alexandra
- Boicot (película de 2001)
- Boicot de autobuses de Bristol, 1963
- El museo del legado
- The Long Walk Home (película de 1990)
- Martin Luther King y la historia de Montgomery
- Ley Rosa Parks
- Museo Rosa Parks
Referencias
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Otras lecturas
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- Raines, Howell, My Soul Is Descansada: La historia del movimiento por los derechos civiles en el sur profundo.ISBN 0-14-006753-1
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- Thornton III, J. Mills. "Desafío y respuesta en el boicot de autobuses de Montgomery de 1955-1956". Alabama Review 67.1 (2014): 40-112.
- Thornton III, J. Mills. Líneas divisorias: política municipal y lucha por los derechos civiles en Montgomery, Birmingham y Selma (2002) extracto
- Walsh, Frank, Eventos emblemáticos en la historia de Estados Unidos: El boicot de autobuses de Montgomery.
- Williams, Juan, Eyes on The Prize: America's Civil Rights Years, 1954-1965 (Nueva York: Penguin Books, 1988). ISBN 0-14-009653-1
enlaces externos
- Colección de Derechos Civiles de Alabama - Colección Jack Rabin sobre los Derechos Civiles de Alabama y Activistas del Sur, en Penn State University, incluye entrevistas de historia oral y materiales sobre el boicot de autobuses de Montgomery
- Artículo del boicot de autobuses de Montgomery, Enciclopedia de Alabama
- Boicot de autobuses de Montgomery - Historia del boicot de autobuses de Montgomery
- Entrada de la enciclopedia sobre el boicot de autobuses de Montgomery ~ Incluye texto con referencias cruzadas, documentos históricos y transmisión de audio, presentado por el Instituto de Investigación King de la Universidad de Stanford
- El boicot de autobuses de Montgomery - Historia afroamericana
- Boicot de autobuses de Montgomery ~ Archivo del movimiento de derechos civiles
- Aprendiendo de Rosa Parks, The Indypendent
- Boicot de autobuses de Montgomery - Presentado por Montgomery Advertiser
- Fotos policiales de la era de los derechos civiles , Oficina del Sheriff del Condado de Montgomery, Departamento de Archivos e Historia de Alabama
- Martin Luther King y el cómic "Montgomery Story" - 1956
- Documentos del boicot de autobuses de Montgomery Colección en línea de documentos y artículos originales del boicot de los participantes ~ Archivo del Movimiento por los Derechos Civiles.
- Boicot de autobuses de Montgomery , Biblioteca digital de derechos civiles.
- El boicot , la vida rebelde de la señora Rosa Parks.