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Estados Unidos tiene la tasa de propiedad de vehículos per cápita más alta del mundo, con 832 vehículos en operación por cada 1000 personas en 2016. [1]
Bicicletas eléctricas estacionadas en la calle principal de Yangzhou, Wenchang Lu. Son un medio de transporte muy común en esta ciudad, en algunas zonas casi superan en número a las bicicletas normales.

Un vehículo motorizado , también conocido como vehículo motorizado o vehículo automotor , es un vehículo autopropulsado , comúnmente con ruedas , que no opera sobre rieles (como trenes o tranvías ) y se utiliza para el transporte de personas o carga .

La propulsión del vehículo es proporcionada por un motor o motor, generalmente un motor de combustión interna o un motor eléctrico , o alguna combinación de los dos, como vehículos eléctricos híbridos e híbridos enchufables . Para fines legales, los vehículos de motor a menudo se identifican dentro de una serie de clases de vehículos, incluidos automóviles , autobuses , motocicletas , vehículos todo terreno , camiones ligeros y camiones regulares . Estas clasificaciones varían según los códigos legales de cada país. YO ASI3833: 1977 es el estándar para tipos, términos y definiciones de vehículos de carretera. [2] Generalmente, para evitar que las personas con discapacidades tengan que poseer una licencia de operador para usar una, o que requieran etiquetas y seguro, las sillas de ruedas eléctricas estarán específicamente excluidas por ley de ser consideradas vehículos de motor.

En 2011 , había más de mil millones de vehículos motorizados en uso en el mundo, excluidos los vehículos todo terreno y el equipo pesado de construcción . [3] [4] [5] La editorial estadounidense Ward's estima que en 2019, había 1.400 millones de vehículos motorizados en uso en el mundo. [6]

La propiedad mundial de vehículos per cápita en 2010 fue de 148 vehículos en funcionamiento por cada 1000 personas. [5] China tiene la flota de vehículos de motor más grande del mundo, con 322 millones de vehículos de motor matriculados a finales de septiembre de 2018. [7] Los Estados Unidos tienen la propiedad de vehículos per cápita más alta del mundo, con 832 vehículos en funcionamiento por 1000 personas en 2016. [1] Además, China se convirtió en el mercado de automóviles nuevos más grande del mundo en 2009. [4] [5] [8] En 2011, se construyeron un total de 80 millones de automóviles y vehículos comerciales, liderados por China, con 18,4 millones de vehículos de motor fabricados. [9]

Definiciones y terminología [ editar ]

En 1968, la convención de Viena sobre tráfico rodado (que ya no existe) dio una de las primeras definiciones internacionales de vehículo de motor:

  • (o) “Vehículo de motor” significa cualquier vehículo de carretera autopropulsado, que no sea un ciclomotor en los territorios de las Partes Contratantes que no trate a los ciclomotores como motocicletas, y que no sea un vehículo sobre rieles;
  • (p) “Vehículo de motor” significa cualquier vehículo de motor que se utiliza normalmente para transportar personas o mercancías por carretera o para arrastrar, en la carretera, vehículos utilizados para el transporte de personas o mercancías. Este término engloba a los trolebuses, es decir, los vehículos conectados a un conductor eléctrico y no ferroviarios. No incluye los vehículos, como los tractores agrícolas, que solo se utilizan de forma incidental para el transporte de personas o mercancías por carretera o para arrastrar en la carretera vehículos utilizados para el transporte de personas o mercancías.
    -  Convención de Viena sobre tráfico rodado

Otras fuentes pueden proporcionar otras definiciones, por ejemplo, en el año 1977, ISO 3833: 1977 proporciona otras definiciones.

Tendencias de propiedad [ editar ]

Ver también: Lista de países por vehículos per cápita
Propiedad de vehículos de motor por 1000 habitantes en 2014

El editor estadounidense Ward's estima que, en 2010, había 1.015 millones de vehículos motorizados en uso en el mundo. Esta cifra representa el número de automóviles, camiones (ligeros, medianos y pesados) y autobuses, pero no incluye vehículos todoterreno ni equipo pesado de construcción . La población mundial de vehículos superó la marca de 500 millones de unidades en 1986, de 250 millones de vehículos de motor en 1970. Entre 1950 y 1970, la población de vehículos se duplicó aproximadamente cada 10 años. [3] [4] [5] Navigant Consulting prevé que el stock mundial de vehículos de motor ligeros alcanzará los 2.000 millones de unidades en 2035. [10]

La propiedad mundial de vehículos en 2010 fue de 148 vehículos en operación por cada 1000 personas, una proporción de 1: 6.75 vehículos por personas, ligeramente por debajo de los 150 vehículos por cada 1000 personas en 2009, una tasa de 1: 6.63 vehículos por personas. [5] La tasa mundial de motorización aumentó en 2013 a 174 vehículos por 1000 personas. [11] En los países en desarrollo, las tasas de propiedad de vehículos rara vez superan los 200 automóviles por 1000 habitantes. [12]

La siguiente tabla resume la evolución de las matriculaciones de vehículos de motor en el mundo desde 1960 hasta 2017:

Tendencia histórica de matriculaciones de vehículos en todo el mundo
1960-2017 (miles) [1] [13] [14] [15] [16] [17]
Tipo de vehiculo19601970198019902000200520102015201620172018
Matriculaciones de vehículos (1)98.305193,479320,390444,900548,558617,914723,567931,260973,3531.015.6431.042.274
Matriculaciones de camiones y autobuses28.58352.89990.592138.082203,272245,798309,395332,434348,919356,044389,174
Total mundial126,888246,378410,982582,982751,830863,7121.032.9621,263,6941,322,2721.371.6871,431,448
Nota (1) Los registros de automóviles no incluyen camionetas ligeras de EE. UU. (SUV, minivan y camionetas) que se utilizan para viajes personales. Estados Unidos contabiliza estos vehículos entre los camiones.
Adopción de combustibles alternativos y tecnología de vehículos
Ver también: Eliminación de vehículos de combustibles fósiles
Ventas anuales de turismos enchufables en los principales mercados del mundo entre 2011 y 2020.

Desde principios de la década de 2000, el número de vehículos de combustible alternativo ha ido en aumento impulsado por el interés de varios gobiernos de promover su adopción generalizada a través de subsidios públicos y otros incentivos no financieros. Los gobiernos han adoptado estas políticas debido a una combinación de factores, como preocupaciones ambientales , altos precios del petróleo y menor dependencia del petróleo importado . [3] [18] [19]

Entre los combustibles que no sean tradicionales combustibles derivados del petróleo ( gasolina o diesel ), y tecnologías alternativas para la alimentación del motor de un vehículo de motor, las opciones más populares promovidas por los diferentes gobiernos son: vehículos de gas natural , los vehículos con motor de GLP , vehículos de combustible flexible , utilizar de biocombustibles , los vehículos eléctricos híbridos , plug-in híbridos , vehículos eléctricos , y los coches de pila de combustible de hidrógeno . [3]

Desde finales de la década de 2000, China, los países europeos, los Estados Unidos, Canadá, Japón y otros países desarrollados han estado proporcionando fuertes incentivos financieros para promover la adopción de vehículos eléctricos enchufables . A partir de 2020 , el stock de vehículos enchufables ligeros en uso ascendió a más de 10 millones de unidades. [20] [21] A partir de 2019 , además, los segmentos comerciales medianos y pesados ​​suman otras 700.000 unidades al stock mundial de vehículos eléctricos enchufables. [21] En 2020, la cuota de mercado mundial de las ventas de turismos enchufables fue del 4,2%, frente al 2,5% en 2019. [20]No obstante, a pesar del apoyo del gobierno y del rápido crecimiento experimentado, el segmento de los vehículos eléctricos enchufables representaba aproximadamente 1 de cada 250 vehículos (0,4%) en las carreteras del mundo a finales de 2018. [22]

China [ editar ]

La República Popular de China se convirtió en el mercado de automóviles nuevos más grande del mundo en 2009

La República Popular de China tenía 322 millones de vehículos de motor en uso a fines de septiembre de 2018, de los cuales 235 millones eran automóviles de pasajeros en 2018, lo que convierte a China en el país con la flota de vehículos de motor más grande del mundo. [7] En 2016, la flota de vehículos de motor constaba de 165,6 millones de automóviles y 28,4 millones de camiones y autobuses. [1] Se vendieron alrededor de 13,6 millones de vehículos en 2009, y las matriculaciones de vehículos de motor en 2010 aumentaron a más de 16,8 millones de unidades, lo que representa casi la mitad del aumento de la flota mundial en 2010. [4] [5] La propiedad per cápita aumentó de 26,6 vehículos por 1000 personas en 2006 a 141,2 en 2016. [1]

El stock de vehículos eléctricos o de nueva energía enchufables legales en carreteras en China ascendía a 2,21 millones de unidades a finales de septiembre de 2018, de los cuales, el 81% son vehículos totalmente eléctricos . Estas cifras incluyen vehículos comerciales pesados ​​como autobuses y camiones de saneamiento, que representan alrededor del 11% del stock total. [23] China es también el mercado de autobuses eléctricos más grande del mundo, con unas 385.000 unidades a finales de 2017. [24] [25]

El número de automóviles y motocicletas en China aumentó 20 veces entre 2000 y 2010. [26] Este crecimiento explosivo ha permitido que China se convierta en el mercado de automóviles nuevos más grande del mundo, superando a los Estados Unidos en 2009. [4] [8] No obstante, la propiedad por cápita es de 58 vehículos por cada 1000 personas, o una proporción de 1: 17.2 vehículos por persona, todavía muy por debajo de la tasa de motorización de los países desarrollados . [5]

Estados Unidos [ editar ]

Evolución histórica de
las tasas de propiedad de vehículos en los EE
. UU. (Años seleccionados 1900-2016) [1]
AñoVeh. por
1000 personas		AñoVeh. por
1000 personas		AñoVeh. por
1000 personas
19000,111940245,631990773,4
19050,941945221.802000800,3
19105,071950323,712005837,3
192086,781960410,372010808,4
1930217,341970545,352015821,5
1935208,61980710.712016831,9

Estados Unidos tiene la segunda flota de vehículos de motor más grande del mundo después de China. A 2016 , contaba con un stock de vehículos de motor de 259,14 millones, de los cuales 246 millones eran vehículos ligeros, constituidos por 112,96 millones de turismos y 133 millones de camionetas ligeras (incluye SUV ). Un total de 11,5 millones de camiones pesados ​​se registraron a finales de 2016 [1] La propiedad de vehículos per cápita en los EE. UU. También es la más alta del mundo, el Departamento de Energía de EE. UU. (USDoE) informa una tasa de motorización de 831,9 vehículos en funcionamiento por 1000 personas en 2016, o una proporción de 1: 1,2 vehículos por personas. [1]

Según USDoE, la tasa de motorización alcanzó su punto máximo en 2007 con 844,5 vehículos por cada 1000 personas. [1] En términos de conductores con licencia , en 2009 el país tenía 1.0 vehículo por cada conductor con licencia y 1.87 vehículos por hogar. [27] Las matriculaciones de automóviles de pasajeros en los Estados Unidos disminuyeron un -11,5 por ciento en 2017 y un -12,8 por ciento en 2018. [28]

A partir de 2016 , el stock de vehículos de combustible alternativo en los Estados Unidos incluía más de 20 millones de automóviles y camiones ligeros de combustible flexible , la segunda flota de combustible flexible más grande del mundo después de Brasil . [29] Sin embargo, el uso real de combustible de etanol está significativamente limitado debido a la falta de infraestructura de reabastecimiento de combustible E85 . [30]

En cuanto al segmento electrificado , la flota de vehículos eléctricos híbridos en los Estados Unidos es la segunda más grande del mundo después de Japón, con más de cuatro millones de unidades vendidas hasta abril de 2016. [31] Desde la introducción del automóvil eléctrico Tesla Roadster en 2008. , las ventas acumuladas de vehículos eléctricos enchufables legales en carreteras en los EE. UU. superaron el millón de unidades en septiembre de 2018. [32] [33] El stock estadounidense de vehículos enchufables es el segundo más grande después de China (2,21 millones en septiembre de 2018). [23]

A partir de 2017 , la flota del país también incluye más de 160.000 vehículos a gas natural , principalmente autobuses de tránsito y flotas de reparto. [34] A pesar de su tamaño relativamente pequeño, el uso de gas natural representó aproximadamente el 52 por ciento de todos los combustibles alternativos consumidos por vehículos de combustible alternativo para el transporte en los Estados Unidos en 2009. [35]

En los Estados Unidos, un vehículo de motor se define específicamente como un dispositivo utilizado con fines comerciales. Según se define en el Código de EE. UU. 18 USC § 31: Código de EE. UU. - Sección 31: Definiciones (6) Vehículo de motor. - El término "vehículo de motor" significa toda descripción de transporte u otro artefacto propulsado o tirado por energía mecánica y utilizado con fines comerciales en las carreteras en el transporte de pasajeros, pasajeros y propiedad, o propiedad o carga.

Europa [ editar ]

Evolución histórica de la cuota de mercado noruega del segmento de coches eléctricos enchufables en las ventas de coches nuevos y récords mensuales hasta 2020. Fuentes: Federación Noruega de Carreteras (OFV) y Norsk Elbilforening (Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos).

Los 27 países miembros de la Unión Europea (UE-27) tenían una flota de más de 256 millones en 2008, y los automóviles de pasajeros representaban el 87% de la flota de la unión. Los cinco mercados más grandes, Alemania (17,7%), Italia (15,4%), Francia (13,3%), Reino Unido (12,5%) y España (9,5%), representaron el 68% del total de la flota registrada de la región en 2008. [36] [37] Los países miembros de la UE-27 tenían en 2009 una tasa de propiedad estimada de 473 turismos por 1000 personas. [38]

Según Ward's, Italia tuvo la segunda propiedad de vehículos per cápita más alta (después de los EE. UU.) En 2010, con 690 vehículos por cada 1000 personas. [5] Alemania tenía una tasa de motorización de 534 vehículos por 1000 personas y el Reino Unido de 525 vehículos por 1000 personas, ambos en 2008. Francia tenía una tasa de 575 vehículos por 1000 personas y España 608 vehículos por 1000 personas en 2007. [ 39] Portugal, entre 1991 y 2002 creció un 220% en su tasa de motorización, habiendo tenido en 2002, 560 coches por cada 1000 habitantes. [40]

Italia también lidera en vehículos de combustible alternativo , con una flota de 779.090 vehículos de gas natural a junio de 2012 , la flota de GNV más grande de Europa. [41] Suecia, con 225 000 vehículos de combustible flexible, tiene la mayor flota de combustible flexible de Europa a mediados de 2011. [42]

En junio de 2018 se habían registrado en Europa más de un millón de turismos y furgonetas eléctricos enchufables , [43] el segundo stock regional enchufable más grande del mundo después de China. [44] [45] [46]

Noruega es el mercado de plug-ins líder en Europa con casi 500,000 unidades registradas a diciembre de 2020 . [47] En octubre de 2018, Noruega se convirtió en el primer país del mundo donde el 10% de todos los automóviles de pasajeros en la carretera son eléctricos enchufables. [48] [49] Además, la cuota de mercado del segmento de automóviles enchufables noruego ha sido la más alta del mundo durante varios años, alcanzando el 39,2% en 2017, el 49,1% en 2018 y el 74,7% en 2020. [50] [51 ] [52]

Japón [ editar ]

Japón tenía 73,9 millones de vehículos en 2010, y tenía la segunda flota de vehículos de motor más grande del mundo hasta 2009. [5] En 2016 , la flota de vehículos de motor registrada ascendía a 75,81 millones de vehículos que constan de 61,40 millones de automóviles y 14,41 millones de camiones y autobuses. [1] Japón tiene la flota de vehículos eléctricos híbridos más grande del mundo. [31] A marzo de 2018 , había 7,51 millones de híbridos registrados en el país, excluidos los automóviles kei , y representaban el 19,0% de todos los automóviles de pasajeros en la carretera. [53]

Brasil [ editar ]

Tendencia histórica de la producción brasileña de vehículos ligeros por tipo de combustible: etanol puro, combustible flexible y gasolina de 1979 a 2017. [54]

El parque automotor brasileño alcanzó los 64,8 millones de vehículos en 2010, frente a los 29,5 millones de unidades en 2000, lo que representa un crecimiento del 119% en diez años y alcanza una tasa de motorización de 340 vehículos por 1000 habitantes. [55] En 2010, Brasil experimentó el segundo aumento de flota más grande del mundo después de China, con 2,5 millones de matriculaciones de vehículos. [5]

A partir de 2018 , Brasil tiene la flota de vehículos de combustible alternativo más grande del mundo con alrededor de 40 millones de vehículos de motor de combustible alternativo en la carretera. El stock de vehículos limpios incluye 30,5 millones de automóviles de combustible flexible y vehículos utilitarios ligeros y más de 6 millones de motocicletas de combustible flexible para marzo de 2018; [56] entre 2,4 y 3,0 millones de vehículos de etanol puro todavía en uso, [57] [58] de 5,7 millones de etanol sólo vehículos ligeros producidos desde 1979; [59] y, a diciembre de 2012 , un total de 1,69 millones de vehículos a gas natural. [41]

Además, toda la flota brasileña a gasolina está diseñada para operar con mezclas de alto contenido de etanol, hasta un 25% de combustible de etanol ( E25 ). [60] [61] [62] La cuota de mercado de los vehículos de combustible flexible alcanzó el 88,6 por ciento de todos los vehículos ligeros matriculados en 2017. [56]

India [ editar ]

La flota de vehículos de India tuvo la segunda tasa de crecimiento más grande después de China en 2010, con un 8,9%. La flota pasó de 19,1 millones en 2009 a 20,8 millones de unidades en 2010. [5] La flota de vehículos de la India ha aumentado a 210 millones en marzo de 2015. [63] India tiene una flota de 1,1 millones de vehículos a gas natural en diciembre de 2011 . [41]

Australia [ editar ]

En enero de 2011, la flota de vehículos de motor australiana tenía 16,4 millones de vehículos registrados, con una tasa de propiedad de 730 vehículos de motor por cada 1000 habitantes, frente a los 696 vehículos por cada 1000 residentes en 2006. La flota de vehículos de motor creció un 14,5% desde 2006, por tasa anual del 2,7% durante este quinquenio. [64]

Comparación por regiones [ editar ]

La siguiente tabla compara las tasas de propiedad de vehículos por región con los EE. UU., El país con la tasa de motorización más alta del mundo, y cómo ha evolucionado de 1999 a 2016.

Comparación de las tasas de motorización por región
y países seleccionados (1999 y 2016)
(vehículos por 1000 personas)
País / Región1999 [65]2006 [1]2016 [1]
África20,925,238,9
Asia, Lejano Oriente39,149,7105,6
Asia, Medio Oriente66,299,8147,4
Brasil107,5129,0209,3
Canadá560.0599,6686,3
América Central y del Sur133,6102,4174,7
porcelana10,226,6141,2
Europa del Este370,0254,4362.1
Europa Oriental528,8593,7606.0
India8.311,636,3
Indonesia13,731,787,2
Pacífico513,9524,7634,9
Estados Unidos790,1840,7831,9

Producción por país [ editar ]

En 2017, se construyeron un total de 97,3 millones de automóviles y vehículos comerciales en todo el mundo, liderado por China, con alrededor de 29 millones de vehículos de motor fabricados, seguido de Estados Unidos con 11,2 millones y Japón con 9,7 millones. [66] El siguiente cuadro muestra los 15 principales países fabricantes de 2017 y su correspondiente producción anual entre 2004 y 2017.

Producción anual de vehículos de motor por país
Los 15 principales países en 2017 [66]

Ranking mundial
2017		País20172016201520142013201220112010200920082007200620052004
1porcelana29,015,43428,118,79424,503,32623,722,89022,116,82519,271,80818,418,87618,264,76113,790,9949.299.1808.882.4567.188.7085.717.6195.234.496
2Estados Unidos11.189.98512,198,13712,100,09511,660,69911,066,43210,335,7658.661.5357.743.0935.709.4318,672,14110,780,72911,263,98611,946,65311,989,387
3Japón9,693,7469,204,5909.278.2389,774,5589,630,1819,943,0778.398.6309,628,9207,934,05711,575,64411,596,32711,484,23310,799,65910,511,518
4Alemania5,645,5816.062.5626.033.1645,907,5485.718.2225,649,2606.146.9485,905,9855,209,8576.045.7306.213.4605,819,6145.757.7105.569.954
5India4.782.8964.488.9654.125.7443.840.1603.898.4254.174.7133.927.4113,557,0732,641,5502,332,3282,253,7292,019,8081,638,6741,511,157
6Corea del Sur4.114.9134.228.5094,555,9574,524,9324.521.4294.561.7664.657.0944.271.7413,512,9263.826.6824.086.3083.840.1023.699.3503.469.464
7México4.068.4153,597,4623,565,4693.365.3063,054,8493.001.8142.681.0502,342,2821,561,0522,167,9442,095,2452,045,5181,684,2381,577,159
8España2.848.3352,885,9222,733,2012.402.9782,163,3381,979,1792,373,3292,387,9002,170,0782.541.6442,889,7032,777,4352,752,5003,012,174
9Brasil2,699,6722,156,3562,429,4633,146,1183.712.3803.402.5083.407.8613.381.7283,182,9233,215,9762,977,1502.611.0342,530,8402,317,227
10Francia2,227,0002,082,0001.970.0001.817.0001,740,0001,967,7652,242,9282,229,4212,047,6932.568.9783,015,8543,169,2193,549,0083,665,990
11Canadá2,199,7892,370,2712,283,4742,393,8902,379,8342,463,3642,135,1212,068,1891,490,4822,082,2412.578.7902,572,2922.687.8922,711,536
12Tailandia1,988,8231,944,4171.915.4201.880.0072,457,0572,429,1421,457,7981,644,513999,3781,393,7421,287,3461,194,4261.122.712927,981
13Reino Unido1,749,3851.816.6221,682,1561,598,8791,597,8721,576,9451,463,9991,393,4631.090.1391,649,5151,750,2531,648,3881.803.1091.856.539
14pavo1,695,7311,485,9271,358,7961,170,4451,125,5341.072.9781,189,1311.094.557869,6051,147,1101.099.413987,780879,452823,408
15Rusia1,551,2931,303,9891,384,3991,886,6462,184,2662,233,1031,990,1551.403.244725,0121,790,3011,660,1201,508,3581.354.5041.386.127
Total mundial97.302.53494,976,56990,780,58389,747,43087.507.02784,236,17179,880,92077.583.51961,762,32470,729,69673,266,06169,222,97566,719,51964,496,220

Ver también [ editar ]

  • Movilidad activa
  • Efectos del automóvil en las sociedades
  • Vehículo ecológico
  • Historia del automóvil
  • Lista de países por vehículos per cápita
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Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Vehículo de motor en la Encyclopædia Britannica