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Mumbai Port Trust (también conocido como el Bombay Port Trust ) es un puerto que se encuentra a mitad de camino en la costa oeste de la India , en el de aguas profundas naturales del puerto de Mumbai (Bombay) en Maharashtra .El puerto, repartidas en 400 kilómetros cuadrados (150 metros cuadrados mi) está protegida por el continente de Konkan al este y al norte y por la ciudad isleña de Mumbai al oeste. [1] El puerto se abre al sur al Mar Arábigo .

El puerto es administrado por Mumbai Port Trust (MbPT, anteriormente Bombay Port Trust (BPT)), una corporación autónoma de propiedad total del Gobierno de la India . [5] El puerto se utiliza principalmente para carga a granel, mientras que la mayor parte del tráfico de contenedores se dirige al puerto de Nhava Sheva a través del puerto.

Historia [ editar ]

Un sello de 1999 dedicado al 125 aniversario de Mumbai Port Trust
El muelle del príncipe del puerto de Bombay, c. 1906

El puerto de Mumbai ha sido utilizado por barcos y embarcaciones durante siglos. Fue utilizado por la Armada Maratha , así como por las armadas coloniales británica y portuguesa. En 1652, el Consejo de Surat de la Compañía de las Indias Orientales, al darse cuenta de la ventaja geográfica del puerto, instó a comprarlo a los portugueses. Su deseo se vio satisfecho nueve años más tarde cuando, en virtud del Tratado de matrimonio entre Carlos II de Gran Bretaña y la infanta Catalina de Portugal, el 'Puerto y la isla de Mumbai' fueron transferidos al rey de Gran Bretaña. El primero de los muelles actuales. del puerto de Mumbai se construyeron en la década de 1870. [1] Bombay Port Trust (BPT) se estableció como una corporación el 26 de junio de 1873. [6] El presidente fundador de BPT fue el coronel JA Ballard.

El desarrollo del puerto fue realizado por la sociedad de ingeniería civil Sir John Wolfe-Barry y el teniente coronel Arthur John Barry como ingenieros consultores conjuntos del Bombay Port Trust a fines del siglo XIX. [7]

Desde su establecimiento, el puerto ha sido la puerta de entrada a la India y fue un factor principal en el surgimiento de Mumbai como la capital comercial de la India. El puerto y la corporación tomaron sus nombres actuales en la década de 1990.

A lo largo de las décadas, el puerto experimentó una enorme expansión, con la adición de atracaderos y capacidades de manejo de carga. Sin embargo, el crecimiento en expansión de Mumbai y la presión demográfica limitaron el crecimiento del puerto en la década de 1970. Esto llevó al establecimiento del puerto de Nhava Sheva a través del puerto de Mumbai en Navi Mumbai en el continente de Konkan . Nhava Sheva comenzó a operar en 1989 y la mayor parte del tráfico de contenedores ahora fluye a través de Nhava Sheva.

Con un calado mínimo de 6,9 ​​metros (23 pies). Victoria Dock, encargado en 1891, tenía 14 atracaderos en 2008 con un calado mínimo de 6,7 metros (22 pies). Muelle Indira, encargado en 1914, tenía 21 atracaderos, con un calado mínimo de 7,0 metros (23,0 pies). Prince's Dock y Victoria Dock son muelles semi-mareales, con embarcaciones que atracan y parten durante la marea alta. El muelle Indira tiene una esclusa que permite a los barcos entrar o salir en cualquier momento. [2]

El puerto tiene cuatro embarcaderos en Jawahar Dweep , una isla en el puerto, para el manejo de crudo y productos derivados del petróleo . Estos muelles tienen un calado de 12,2 metros (40 pies). Los productos químicos líquidos se manejan desde un embarcadero en Pirpau . [ cita requerida ]

Ballard Pier Extension tiene una terminal de pasajeros, que incluye instalaciones de autorización de inmigración para tripulaciones y pasajeros de cruceros. [ cita requerida ]

El puerto tiene un total de 69 puntos de fondeo. Un práctico es obligatorio para todos los buques de más de 100 toneladas de peso neto. [8]

Ver también [ editar ]

  • Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj
  • Puerto de Nhava Sheva

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d "Perfil de puerto" . Fideicomiso del puerto de Mumbai. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011 . Consultado el 23 de septiembre de 2011 .
  2. ^ a b "Diseño del puerto" . Fideicomiso del puerto de Mumbai. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011 . Consultado el 23 de septiembre de 2011 .
  3. ^ Srinath Rao (16 de enero de 2018). "Desde principios de enero: por primera vez, Mumbai Port Trust opera durante 24 horas" . Indian Express .
  4. ^ "El tráfico de carga manejado por los principales puertos aumentó un 4,77% en el año fiscal 2018" . ndia Times . 8 de abril de 2018.
  5. ^ "Administración" . Fideicomiso del puerto de Mumbai. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012 . Consultado el 23 de septiembre de 2011 .
  6. ^ La confianza del puerto de Mumbai es 125 . Indian Express . 26 de junio de 1997. Archivado el 9 de junio de 2009 en Wayback Machine.
  7. ^ Frederick Arthur Crisp (1906) Visitación de Inglaterra y Gales , volumen 14, Londres.
  8. ^ Instalaciones . mumbaiport.gov.in Archivado el 27 de febrero de 2009 en Wayback Machine.

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial