La NHRA Camping World Drag Racing Series es una serie de carreras de resistencia organizada por la National Hot Rod Association (NHRA). Es la serie de competición más importante de la NHRA, que comprende la competición en cuatro clases, que incluyen Top Fuel Dragster , Funny Car , Pro Stock y Pro Stock Motorcycle .
Categoría | Carreras de arrastre mixtas de automóviles y motocicletas |
---|---|
País | Estados Unidos |
Temporada inaugural | 1965 |
Proveedores de neumáticos | Goodyear Continental (solo Pro Modified) Hoosier (Solo Pro Stock pero parcial) Dunlop (Solo Pro Stock Motorcycles) |
Página web oficial | http://www.nhra.com |
Temporada actual |
El campeón de cada categoría está determinado por un sistema de puntos donde los puntos se otorgan de acuerdo con la ubicación final y el esfuerzo de calificación. La temporada se divide en dos segmentos. Después de las primeras 18 carreras, los 10 mejores de cada categoría profesional están asegurados y compiten en las últimas seis carreras con la diferencia de puntos minimizada en gran medida.
Historia
La serie tiene cuatro clases profesionales principales: Top Fuel Dragster , Funny Car , Pro Stock y Pro Stock Motorcycle . Top Fuel fue la primera categoría, con Funny Cars agregado en 1966, Pro Stock cuatro años más tarde y Pro Stock Motorcycles en 1987. Tanto Top Fuel como Funny Cars alcanzan regularmente velocidades máximas superiores a 300 millas por hora (480 km / h) en la actualidad. y mil pies por entre 3,70 y 4 segundos. Ambos coches queman combustible que consta de un 90% de nitrometano y un 10% de metanol . El récord de Pro Stock es de 214 millas por hora (344 km / h), con tiempos a menudo en el rango de 6.4-6.7 segundos y las Pro Stock Motorcycles generalmente corren a 190+ mph (310 km / h), con tiempos en el bajo 7 - a un rango alto de 6 segundos. Top Fuel (designación de clase: dragster de combustible superior AA / D) y Fuel Funny Car (designación de clase: cupé de combustible superior AA / FC) se han limitado recientemente a una pista de 1,000 pies (300 m), en lugar del histórico 1/4 milla [1,320 pies (402 m)], como un medio para limitar las velocidades máximas y aumentar la seguridad (hubo varias explosiones de motores a 300 mph o cerca de las 300 mph que resultaron en lesiones y la muerte del conductor). Actualmente, la seguridad del conductor y del espectador se ha mejorado incluso cuando las velocidades máximas a menudo se acercan y superan las 300 mph.
Algunos de los corredores más populares de la serie incluyen "Big Daddy" Don Garlits , Don "The Snake" Prudhomme y Shirley Muldowney . Esos tres ganaron mucha atención desde la década de 1960 hasta la de 1970 por su velocidad y personalidad, una combinación que rara vez se logra hoy a través de la corrección política del patrocinio en los pilotos de hoy. No obstante, todavía hay personajes coloridos en la actualidad, como el 16 veces campeón mundial de Funny Car, John Force . Su hija, la Novato del Año 2007 Ashley Force Hood, ha hecho apariciones en Good Morning America y The Tonight Show y fue votada como la Atleta Femenina Más Caliente de AOL en 2007. [1]
El 2 de julio de 2008, tras la muerte del piloto de Funny Car Scott Kalitta , la NHRA anunció que las distancias de carrera para las clases Top Fuel y Funny Car se reducirían temporalmente a 1,000 pies desde el tradicional 1/4 de milla (1320 pies). [2] Se pretendía que la medida fuera temporal mientras se exploraban soluciones de seguridad; sin embargo, las carreras se han mantenido a 1000 pies desde la muerte de Kalitta. Aunque impopular entre los fanáticos, la distancia se mantiene hoy en 1,000 pies a pedido de los equipos como una medida de ahorro de costos, sin que los funcionarios de la NHRA indiquen alguna intención de regresar al formato completo de cuarto de milla en el corto plazo. A finales de 2012, las carreras de 1,000 pies se hicieron mundialmente reconocidas como el título europeo de la FIA 2012 en Top Fuel se convirtieron en campeonatos de 1,000 pies, cuando Santa Pod y Hockenheim (las dos últimas tiras nitro de un cuarto de milla) hicieron el cambio, y las carreras nitro australianas cambiaron a la distancia de 1,000 pies solo para pistas seleccionadas.
La cuenta regresiva
De 2007 a 2019, la NHRA implementó un sistema de playoffs para determinar el campeón en cada clase, anunciado como la Cuenta Regresiva para el Campeonato . Cada temporada se divide en dos segmentos de carreras, con la mayor parte de las carreras que componen el primer segmento y los eventos finales que componen el segundo segmento. Una vez que se completa el primer segmento, los pilotos de cada clase en o por encima del punto de corte en la clasificación (octavo lugar hasta 2007 y décimo lugar a partir de entonces) se vuelven elegibles para el campeonato, mientras que los pilotos por debajo del punto de corte son eliminados de la contienda por el campeonato. , aunque todavía participan en los eventos de carrera restantes. Los puntos para los conductores que avanzan se reajustan para que estén separados por un margen fijo, y el primer lugar recibe puntos de bonificación. Luego, los pilotos compiten por el campeonato en las últimas carreras de la temporada. [3]
La NHRA canceló el formato durante la temporada 2020 después de recompensar originalmente a todos los equipos que intentaron hacer dos pases de calificación por carrera durante la temporada regular con una bonificación de calificación automática como recompensa por completar todas las carreras cuando la pandemia de COVID-19 resultó en cinco carreras. eliminado del programa.
Patrocinadores del título
Los cigarrillos Winston fueron el patrocinador principal de la serie desde 1975 hasta 2001, cuando una condición del Acuerdo de conciliación general requería que Winston abandonara su patrocinio de la NHRA o de la NASCAR Winston Cup Series ; Winston decidió conservar su patrocinio de NASCAR. [4] Winston terminó su patrocinio con NASCAR dos años después.
The Coca-Cola Company asumió el patrocinio principal en 2002. Hasta 2008, la serie tenía la marca de bebidas deportivas Powerade de la compañía . En 2009, la empresa cambió la marca para promover su marca de bebida energética Full Throttle . En 2013, luego de la extensión más reciente de su patrocinio de Coca-Cola, el patrocinador principal se cambió a su marca de refrescos cítricos Mello Yello . [5]
El 20 de septiembre de 2020, Coca-Cola anunció que, aunque su acuerdo más reciente con la NHRA estuvo vigente hasta 2023, retirarían inmediatamente su patrocinio del deporte. La NHRA respondió presentando una demanda mientras buscaba un nuevo patrocinador principal para su serie principal. [6] [7] El 4 de octubre de 2020, la NHRA y el director ejecutivo de Camping World , Marcus Lemonis, anunciaron un acuerdo en el que Camping World se convertiría en el patrocinador principal de la serie principal. El acuerdo entró en vigor inmediatamente después de su finalización. [8]
Con Mello Yello habiendo introducido un nuevo logo, la NHRA dio a conocer un nuevo logo para la serie en enero de 2016, así como una nueva campaña de marketing "Mi NHRA" que juega con el logo para presentar conductores y otras personalidades discutiendo lo que significa la NHRA para ellos. [9]
Campeones
Antes de 1974, el campeón de la temporada lo determinaba el ganador del evento de las Finales Mundiales. Las categorías Profesionales contienen las divisiones de Top Fuel, Funny Car, Pro Stock (Automóvil) y Pro Stock Motorcycle.
Año | Combustible superior | Coche gracioso | Pro Stock | Motocicleta Pro Stock |
---|---|---|---|---|
1965 | Maynard Rupp | N / A | Gary Lawson | Clasificación introducida en 1987 |
1966 | Pete Robinson | Ed Schartman | N / A | |
1967 | Bennie Osborn | N / A | N / A | |
1968 | Bennie Osborn | N / A | N / A | |
1969 | Steve Carbone | N / A | N / A | |
1970 | Ronnie Martin | Gene Snow | Ronnie Sox | |
1971 | Gerry Glenn | Phil Castronovo | Mike Fons | |
1972 | Jim Walther [a] | Larry Fullerton | Bill Jenkins | |
1973 | Jerry Ruth | Frank Hall | Wayne Gapp | |
1974 | Gary Beck | Shirl Greer | Bob Glidden | |
1975 | Don Garlits | Don Prudhomme | Bob Glidden | |
1976 | Richard Tharp | Don Prudhomme | Larry Lombardo | |
1977 | Shirley Muldowney [b] | Don Prudhomme | Don Nicholson | |
1978 | Kelly Brown | Don Prudhomme | Bob Glidden | |
1979 | Rob Bruins [c] | Raymond Beadle | Bob Glidden | |
1980 | Shirley Muldowney | Raymond Beadle | Bob Glidden | |
1981 | Jeb Allen | Raymond Beadle | Lee Shepherd | |
mil novecientos ochenta y dos | Shirley Muldowney | Frank Hawley | Lee Shepherd | |
1983 | Gary Beck | Frank Hawley | Lee Shepherd [d] | |
1984 | Joe Amato | Mark Oswald | Lee Shepherd | |
1985 | Don Garlits | Kenny Bernstein | Bob Glidden | |
1986 | Don Garlits | Kenny Bernstein | Bob Glidden | |
1987 | Dick LaHaie | Kenny Bernstein | Bob Glidden | Dave Schultz |
1988 | Joe Amato | Kenny Bernstein | Bob Glidden | Dave Schultz |
1989 | Gary Ormsby | Bruce Larson | Bob Glidden | John Mafaro |
1990 | Joe Amato | John Force | Darrell Alderman | John Myers |
1991 | Joe Amato | John Force | Darrell Alderman | Dave Schultz |
1992 | Joe Amato | Cruz Pedregon | Warren Johnson | John Myers |
1993 | Eddie Hill | John Force | Warren Johnson | Dave Schultz |
1994 | Scott Kalitta | John Force | Darrell Alderman | Dave Schultz |
1995 [e] | Scott Kalitta | John Force | Warren Johnson [f] | John Myers |
1996 | Kenny Bernstein [g] [h] | John Force | Jim Yates | Dave Schultz |
1997 | Gary Scelzi | John Force | Jim Yates | Matt Hines |
1998 | Gary Scelzi | John Force | Warren Johnson | Matt Hines |
1999 | Tony Schumacher | John Force | Warren Johnson | Matt Hines |
2000 | Gary Scelzi | John Force | Jeg Coughlin Jr. | Angelle Sampey |
2001 | Kenny Bernstein | John Force [i] | Warren Johnson | Angelle Sampey |
2002 | Larry Dixon | John Force | Jeg Coughlin Jr. | Angelle Sampey |
2003 | Larry Dixon | Tony Pedregon | Greg Anderson | Geno Scali |
2004 | Tony Schumacher | John Force | Greg Anderson | Andrew Hines |
2005 | Tony Schumacher | Gary Scelzi [g] | Greg Anderson | Andrew Hines |
2006 | Tony Schumacher | John Force | Jason Line | Andrew Hines |
2007 | Tony Schumacher | Tony Pedregon | Jeg Coughlin Jr. | Matt Smith |
2008 [j] | Tony Schumacher [k] | Cruz Pedregon | Jeg Coughlin Jr. | Eddie Krawiec [c] |
2009 | Tony Schumacher | Robert Hight [l] | Mike Edwards [m] | Héctor Arana |
2010 | Larry Dixon | John Force | Greg Anderson | LE Tonglet |
2011 | Del Worsham | Matt Hagan | Jason Line | Eddie Krawiec |
2012 | Antron marrón | Jack Beckman | Allen Johnson | Eddie Krawiec |
2013 | Shawn Langdon | John Force | Jeg Coughlin Jr. | Matt Smith |
2014 | Tony Schumacher | Matt Hagan | Erica Enders-Stevens | Andrew Hines |
2015 | Antron marrón | Del Worsham | Erica Enders-Stevens | Andrew Hines |
2016 | Antron marrón | Ron Capps | Jason Line | Jerry Savoie |
2017 | Fuerza de Bretaña | Robert Hight | Bo Butner | Eddie Krawiec |
2018 | Steve Torrence | JR Todd | Tanner Grey | Matt Smith |
2019 | Steve Torrence | Robert Hight | Erica Enders-Stevens | Andrew Hines |
2020 | Steve Torrence | Matt Hagan | Erica Enders-Stevens | Matt Smith |
Por conductor
Conductor | Campeonatos | Clase | Años |
---|---|---|---|
John Force | dieciséis | Coche gracioso | 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2010, 2013 |
Bob Glidden | 10 | Pro Stock | 1974, 1975, 1978, 1979, 1980, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989 |
Tony Schumacher | 8 | Combustible superior | 1999, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2014 |
Dave Schultz | 6 | Motocicleta Pro Stock | 1987, 1988, 1991, 1993, 1994, 1996 |
Andrew Hines | 6 | Motocicleta Pro Stock | 2004, 2005, 2006, 2014, 2015, 2019 |
Kenny Bernstein | 6 | Combustible superior del coche divertido | 1985, 1986, 1987, 1988, 1996, 2001 |
Warren Johnson | 6 | Pro Stock | 1992, 1993, 1995, 1998, 1999, 2001 |
Joe Amato | 5 | Combustible superior | 1984, 1988, 1990, 1991, 1992 |
Jeg Coughlin Jr. | 5 | Pro Stock | 2000, 2002, 2007, 2008, 2013 |
Don Prudhomme | 4 | Coche gracioso | 1975, 1976, 1977, 1978 |
Lee Shepherd | 4 | Pro Stock | 1981, 1982, 1983, 1984 |
Gary Scelzi | 4 | Top Fuel Funny Car | 1997, 1998, 2000, 2005 |
Greg Anderson | 4 | Pro Stock | 2003, 2004, 2005, 2010 |
Eddie Krawiec | 4 | Motocicleta Pro Stock | 2008, 2011, 2012, 2017 |
Matt Smith | 4 | Motocicleta Pro Stock | 2007, 2013, 2018, 2020 |
Erica Enders-Stevens | 4 | Pro Stock | 2014, 2015, 2019, 2020 |
Shirley Muldowney | 3 | Combustible superior | 1977, 1980, 1982 |
Raymond Beadle | 3 | Coche gracioso | 1979, 1980, 1981 |
Don Garlits | 3 | Combustible superior | 1975, 1985, 1986 |
Darrell Alderman | 3 | Pro Stock | 1990, 1991, 1994 |
John Myers | 3 | Motocicleta Pro Stock | 1990, 1992, 1995 |
Matt Hines | 3 | Motocicleta Pro Stock | 1997, 1998 y 1999 |
Angelle Sampey | 3 | Motocicleta Pro Stock | 2000, 2001, 2002 |
Larry Dixon | 3 | Combustible superior | 2002, 2003, 2010 |
Antron marrón | 3 | Combustible superior | 2012, 2015, 2016 |
Jason Line | 3 | Pro Stock | 2006, 2011, 2016 |
Robert Hight | 3 | Coche gracioso | 2009, 2017, 2019 |
Matt Hagan | 3 | Coche gracioso | 2011, 2014, 2020 |
Steve Torrence | 3 | Combustible superior | 2018, 2019, 2020 |
Gary Beck | 2 | Combustible superior | 1974, 1983 |
Frank Hawley | 2 | Coche gracioso | 1982, 1983 |
Scott Kalitta | 2 | Combustible superior | 1994, 1995 |
Jim Yates | 2 | Pro Stock | 1996, 1997 |
Tony Pedregon | 2 | Coche gracioso | 2003, 2007 |
Cruz Pedregon | 2 | Coche gracioso | 1992, 2008 |
Del Worsham | 2 | Top Fuel Funny Car | 2011, 2015 |
Shirl Greer | 1 | Coche gracioso | 1974 |
Richard Tharp | 1 | Combustible superior | 1976 |
Larry Lombardo | 1 | Pro Stock | 1976 |
Don Nicholson | 1 | Pro Stock | 1977 |
Kelly Brown | 1 | Combustible superior | 1978 |
Rob Bruins | 1 | Combustible superior | 1979 |
Jeb Allen | 1 | Combustible superior | 1981 |
Mark Oswald | 1 | Coche gracioso | 1984 |
Dick LaHaie | 1 | Combustible superior | 1987 |
Gary Ormsby | 1 | Combustible superior | 1989 |
Bruce Larson | 1 | Coche gracioso | 1989 |
John Mafaro | 1 | Motocicleta Pro Stock | 1989 |
Eddie Hill | 1 | Combustible superior | 1993 |
Geno Scali | 1 | Motocicleta Pro Stock | 2003 |
Mike Edwards | 1 | Pro Stock | 2009 |
Héctor Arana | 1 | Motocicleta Pro Stock | 2009 |
LE Tonglet | 1 | Motocicleta Pro Stock | 2010 |
Jack Beckman | 1 | Coche gracioso | 2012 |
Allen Johnson | 1 | Pro Stock | 2012 |
Shawn Langdon | 1 | Combustible superior | 2013 |
Ron Capps | 1 | Coche gracioso | 2016 |
Jerry Savoie | 1 | Motocicleta Pro Stock | 2016 |
Fuerza de Bretaña | 1 | Combustible superior | 2017 |
Bo Butner | 1 | Pro Stock | 2017 |
JR Todd | 1 | Coche gracioso | 2018 |
Tanner Grey | 1 | Pro Stock | 2018 |
Radiodifusión
Los eventos de la NHRA se han transmitido por televisión, y dichos esfuerzos se remontan a 1983. En la década de 1990, los eventos se dividieron entre ESPN , NBC y The Nashville Network . TNN también transmitió un programa destacado semanal, NHRA Today . Debido a problemas de logística y programación, incluida la posibilidad de tiempos de respuesta prolongados entre las eliminatorias, los retrasos climáticos y otros factores, los eventos se transmitían normalmente de forma condensada a través del retraso de la cinta . Desde 1992 hasta 2000, TNN realizó una cobertura en vivo de rondas finales seleccionadas, generalmente con un paquete condensado al aire hasta que comenzaron las finales. [10] [11]
En 2001, la NHRA celebró un acuerdo con ESPN para que se convirtiera en la emisora exclusiva de los eventos de la NHRA, poco después de que MTV Networks cerrara efectivamente las operaciones de deportes de motor de CBS después de la adquisición de CBS Cable y la desaparición de TNN. Durante sus 14 años como titular de derechos, ESPN enfrentó críticas por la estructura y programación de su cobertura. Debido a los conflictos de programación con otras propiedades deportivas de las que tenía derechos, ESPN generalmente transmitía su cobertura de la NHRA en intervalos de tiempo inconsistentes y de otro modo indeseables. En los últimos años del contrato, la NHRA intentó estructurar eventos seleccionados para que pudieran ser televisados en vivo; para la temporada 2015, al menos seis eventos fueron transmitidos en vivo. [11] [12]
En julio de 2015, ESPN y la NHRA acordaron terminar su contrato un año antes, y la asociación citó los problemas de programación de ESPN como una preocupación. A su vez, la NHRA anunció un nuevo acuerdo televisivo con Fox Sports a partir de la temporada 2016. La cobertura se transmite principalmente en los canales de cable FS1 y FS2 , mientras que 4 eventos por temporada se transmiten en la red de transmisión Fox (incluidos los nacionales emblemáticos de EE. UU.). Fox se comprometió a televisar la cobertura dominical en vivo de al menos 16 de los 23 eventos por temporada, transmisiones y bises de calificación de dos horas (incluido el programa de momentos destacados condensado NHRA en 30 ) y cobertura de eventos seleccionados de la Serie Sportsman. El presidente de la NHRA, Peter Clifford, explicó que el acuerdo sería un "cambio de juego" para la asociación, citando la historia de Fox en la cobertura de deportes de motor (como NASCAR ), así como su compromiso con una mayor cobertura de los eventos de la NHRA, incluida la cobertura televisiva en vivo. [12] [13] [14]
Durante los primeros dos años del contrato, Fox había logrado una audiencia promedio de 600.000 espectadores, un aumento importante con respecto a las transmisiones de ESPN. Algunos eventos habían atraído a una audiencia de más de 1 millón. El director de contenido de la asociación, Ken Adelson, citó prácticas de programación favorables (incluidas mejores franjas horarias y codificaciones adicionales, así como el uso de transmisiones de NASCAR como introducción) y una mayor promoción de las transmisiones del evento como parte de la programación de FS1 y FS2, como ayudó a construir su audiencia. [15]
Notas
- ^ primer título después del cambio de autos Top Fuel con motor delantero a motor central, principalmente por razones de seguridad.
- ^ primer campeonato para una piloto femenina en cualquier categoría
- ^ a b ganó el campeonato sin ganar un solo evento
- ^ también ganó el IHRA World Pro Stock Championship en el mismo año. Shepherd es el único conductor que lo hace.
- ^ En 1995, se renovó el sistema de puntos. El ganador de un evento recibió 100 puntos, el subcampeón recibió 90, el 3er lugar recibió 80, el otro semifinalista recibió 70, los competidores de la segunda ronda recibieron 50 y todos los clasificados recibirían 10.
- ^ Johnson tuvo uno de los mayores regresos en la historia de la NHRA, moviéndose desde la parte inferior del top 10, ganando más de 500 puntos, con la mitad de la temporada completada, para capturar el título de Pro Stock.
- ^ a b dio campeonatos de pilotos en ambas clases de nitro, uno de los tres únicos pilotos en hacerlo
- ^ Bernstein le dio su trofeo de campeonato a Alan Johnson, hermano y jefe de equipo del difunto piloto de Top Fuel Blaine Johnson , quien había muerto durante la clasificación en lascompeticionesnacionales de Estados Unidos ese año.
- ^ El 11 ° Campeonato de Force en 2001 lo convirtió en el piloto con más victorias en la historia de la NHRA, batiendo el récord de 11 años que ostentaba el piloto de Pro Stock Bob Glidden (10).
- ^ La distancia de carrera de la clase Nitro se redujo a 1,000 pies a partir del 2 de julio de 2008.
- ^ Schumacher ganó su sexto título récord de Top Fuel en 2008, batiendo el récord de 16 años que ostentaba el piloto retirado de Top Fuel Joe Amato.
- ^ La victoria de Hight convirtió a John Force en el dueño del equipo con más victorias en la historia de la NHRA, con 17 campeonatos en total (15 como piloto, uno con Hight y otro con Tony Pedregon).
- ↑ Edwards pasó 27 años entre los títulos de la NHRA (ganó el título Modificado de la clase Deportista de 1981), el más largo de la historia.
Referencias
- ^ "Conoce al atleta más caliente de los deportes" . Consultado el 8 de septiembre de 2009 ..
- ^ Noticias de la NHRA: En medida provisional, Top Fuel, Funny Car correrá 1,000 pies [ enlace muerto permanente ]
- ^ "¿Qué es la cuenta atrás?" . Consultado el 16 de noviembre de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Después de 27 años, la serie se sale del camino del tabaco" . Los Angeles Times . 8 de noviembre de 2001 . Consultado el 15 de julio de 2015 .
- ^ "Mello Yello asumiendo el cargo de patrocinador principal de la NHRA" . Sports Business Journal . Consultado el 15 de julio de 2015 .
- ^ Fenwick, Adam (21 de septiembre de 2020). "Coca-Cola termina acuerdo de NHRA, demanda de archivos de serie" . DEPORTE DE VELOCIDAD . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ "NHRA presenta una demanda contra Coca-Cola sobre la terminación del patrocinio [ACTUALIZADO]" . RACER . 2020-09-22 . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ https://www.nhra.com/news/2020/camping-world-nhra
- ^ "El logotipo de la NHRA Mello Yello Drag Racing Series se renueva audazmente" . Autoweek .
- ^ Sharrington, Kevin (28 de octubre de 1990). "Renovaciones, la televisión se lleva el mérito de multitudes más grandes y diversas" . Noticias de la mañana de Dallas . Consultado el 12 de agosto de 2015 .
- ^ a b "NHRA todavía se encuentra a merced de las cadenas de televisión" . Houston Chronicle . 22 de abril de 2014 . Consultado el 12 de agosto de 2015 .(requiere suscripción)
- ^ a b "Fuentes: NHRA corre al aire en FS1, terminando 14 años de conexión con ESPN" . Sports Business Journal . Consultado el 15 de julio de 2015 .
- ^ "El presidente de la NHRA llama a la adopción de Fox Sports en 2016 como un 'cambio de juego' para la serie" . Autoweek . Consultado el 15 de julio de 2015 .
- ^ "Fox TV lanza el calendario de la serie de carreras de resistencia 2018 NHRA Mello Yello" . USA Today . Consultado el 14 de marzo de 2018 .
- ^ "El director de contenido de NHRA, Ken Adelson, habla de cambios para 2018, relación con Fox Sports" . Horrible anuncio . 2018-02-06 . Consultado el 14 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Podcasts oficiales de NHRA Drag Racing [ enlace muerto permanente ]
- Drag Race Central Las últimas noticias y análisis de la NHRA