La base de datos del nodo de acceso al transporte público nacional (NaPTAN) es un sistema nacional del Reino Unido para identificar de forma única todos los puntos de acceso al transporte público en el Reino Unido. La base de datos está estrechamente relacionada con el Nomenclátor Nacional de Transporte Público .
A cada estación de tren del Reino Unido, terminal de autobuses, aeropuerto, terminal de ferry, parada de autobús, parada de taxi u otro lugar donde se pueda unir o dejar el transporte público se le asigna un identificador de NaPTAN único. La relación de la parada con una ciudad, pueblo, aldea u otra localidad se puede indicar mediante una asociación con elementos del Nomenclátor Nacional de Transporte Público.
Existe una iniciativa de estandarización CEN , Identificación de objetos fijos en el transporte público ('IFOPT'), para desarrollar los conceptos de NaPTAN en un estándar europeo para la identificación de paradas como una extensión de Transmodel , el estándar europeo para la información del transporte público.
Propósito de NaPTAN
La capacidad de identificar y localizar paradas en relación con la topografía, tanto de forma coherente como económica, es fundamental para los sistemas informáticos modernos que proporcionan información a los pasajeros y gestionan las redes de transporte público. Los planificadores de viajes , los sistemas de programación, los sistemas en tiempo real necesitan los datos de parada , para la planificación del transporte, la supervisión del rendimiento y para muchos otros fines. Digitalizar las paradas de transporte público de una nación es un paso esencial en la creación de una infraestructura de información nacional.
En el Reino Unido, NaPTAN ha permitido la creación del Transport Direct Portal , un sistema nacional del Reino Unido para la planificación de viajes multimodales. NaPTAN también sustenta TransXChange , el estándar del Reino Unido para horarios de autobuses, que se utiliza para el registro electrónico de servicios de autobús .
Componentes de NaPTAN
NaPTAN comprende varios elementos distintos
- Un modelo de datos , basado en Transmodel.
- Un formato de intercambio de datos , especificado como un esquema XML (consulte http://www.naptan.org.uk/schema/schemas.htm )
- Una base de datos central utilizada para agregar y distribuir datos de paradas de diferentes regiones del Reino Unido.
- Un proceso para que diferentes partes interesadas contribuyan, validen y compartan datos.
Los identificadores NaPTAN están diseñados para ser utilizados dentro del Marco Nacional Digital del Reino Unido, un sistema de referencia persistente único para recursos de información compartibles de todo tipo administrados por Ordnance Survey .
NaPTAN incluye una norma relacionada: el nomenclátor de transporte público nacional del Reino Unido.
La base de datos de NaPTAN
La base de datos del nodo de acceso al transporte público nacional contiene una copia actual de todas las paradas del Reino Unido. Las PTE envían las paradas a una autoridad central que las consolida y las distribuye a los usuarios. Hay unos 450.000 puntos de parada en la base de datos actual.
La base de datos NaPTAN es mantenida por el Departamento de Transporte.
El esquema XML de NaPTAN
Los datos de NaPTAN se describen mediante un esquema XML de NaPTAN. Esto se puede utilizar para describir datos de NaPTAN cuando se intercambian entre sistemas como documentos XML. Está versionado para que se puedan gestionar diferentes generaciones de datos. Ver http://www.dft.gov.uk/naptan/schema/2.4/NaPTAN.xsd
Modelo conceptual de NaPTAN
Los datos NPTG y NaPTAN se ajustan a una familia de modelos de datos coherentes y entrelazados. Los modelos se describen en la Guía de esquemas NPTG y NaPTAN en notación UML.
Paradas de NaPTAN
NaPTAN Detener numeración
Los identificadores NaPTAN son una forma sistemática de identificar todos los puntos de acceso del Reino Unido al transporte público o "Puntos de parada").
- A cada estación de tren del Reino Unido, terminal de autobús y autocar, aeropuerto, terminal de ferry, parada de autobús individual, parada de tranvía y parada de taxi se le asigna un identificador de NaPTAN único.
- Para intercambios y terminales grandes, los puntos NaPTAN identifican las entradas desde la vía pública; un identificador se distingue como la entrada principal. Las plataformas también pueden identificarse individualmente
- A cada autoridad local se le ha asignado un prefijo único para la numeración de su parada, esto garantiza que los números de parada no se puedan duplicar, además hay prefijos de números nacionales: 900 para paradas de autobús, 910 para estaciones de tren, 920 para aeropuertos, 930 para terminales de ferry y 940 para las paradas de metro y tranvía, los números de las paradas nacionales se crean de forma centralizada y no por las autoridades locales.
- En Inglaterra, 87 autoridades locales proporcionan los detalles de las paradas y tienen como prefijo números entre 010 y 490.
- En Gales, los detalles de las paradas son proporcionados por 22 autoridades locales y tienen como prefijo números que oscilan entre el 511 y el 582.
- En Escocia, los detalles de las paradas son proporcionados por 32 autoridades locales y tienen como prefijo números que oscilan entre el 601 y el 690.
Descriptores de parada de NaPTAN
Los puntos de parada de NaPTAN tienen una serie de elementos descriptores de texto asociados a ellos: no solo un nombre, sino también etiquetas adicionales e identificadores distintivos que ayudarán a los usuarios a reconocerlos. Estos elementos se pueden combinar de diferentes maneras para proporcionar presentaciones de nombres útiles para muchos contextos diferentes, por ejemplo, en mapas, buscadores de paradas, horarios, etc., y en dispositivos móviles.
- Los puntos de parada pueden tener un nombre común , un nombre corto , un punto de referencia , una calle , un código de activo , etc.
- Los puntos de parada también pueden tener nombres alternativos, por ejemplo, para los alias de diferentes idiomas nacionales.
- Los nombres de las paradas pueden tener un calificador para distinguirlos de otras paradas dentro del mismo grupo de paradas. Por ejemplo, Bus Station (Stand 1) de Bus Station (Stand 2).
El propósito de estos descriptores es crear un nivel iterativo de detalle, es decir, País - Condado - Localidad - Calle - Nombre - Identificador . Se debe incluir toda esta información, pero depende del usuario de los datos decidir cuántos datos son relevantes para la tarea en cuestión.
Ubicaciones de parada
Cada punto de NaPTAN incluye coordenadas geoespaciales especificadas tanto en el formato de cuadrícula nacional de Ordnance Survey como en pares de latitud y longitud WGS84 . Esto permite que los puntos de NaPTAN se proyecten en mapas y se asocien con otras capas de información, como la Red de transporte integrada de Ordnance Survey.
Diccionario geográfico nacional de transporte público
El nomenclátor de transporte público nacional está estrechamente asociado con el conjunto de datos de NaPTAN y contiene detalles de cada ciudad, pueblo, aldea, suburbio de Gran Bretaña (es decir, Reino Unido, pero sin incluir Irlanda del Norte). Este conjunto de datos se basa en el uso de nombres, en lugar de definiciones legales, por lo que incluye nombres informales locales para lugares, así como sus nombres oficiales.
Ver también
Referencias
- Guía de esquemas NPTG y NaPTAN . Versión 2.1 v1 10.10.2005 Departamento de Transporte
enlaces externos
- Página web oficial
- Entrada de GovTalk del Reino Unido para NaPTAN
- Página wiki de OpenStreetMap relacionada con la importación de datos de NaPTAN en OSM