Una góndola ( / n ə s ɛ l / nə- SEL ) es una carcasa , separado del fuselaje , que mantiene los motores , combustible, o el equipo en una aeronave . En algunos casos -por ejemplo en el típico tipo "Farman" aeronaves "empujador" , o la II Guerra Mundial -era P-38 Lightning cabina de aeronave -an también puede estar alojado en una góndola, que llena esencialmente la función de un fuselaje convencional . La cubierta tiene una forma típicamente aerodinámicamente . [1]
Etimología
Como muchos términos de aviación, la palabra proviene del francés , en este caso de una palabra para un bote pequeño. [2]
Desarrollo
El Arado Ar 234, desarrollado por los nazis, fue uno de los primeros aviones a reacción operativos en contar con motores montados en góndolas. Esto se conoce como motor Podded . Durante su desarrollo, los cuatro motores a reacción se fusionaron de tener cuatro góndolas distintas, todas las cuales contenían su propia rueda de tren de aterrizaje, a dos góndolas con dos motores cada una. En los últimos años, General Electric y la NASA han desarrollado góndolas con bordes de fuga en forma de galón para reducir el ruido del motor de los aviones comerciales, utilizando un Boeing 777 experimental como plataforma de prueba. [3] Luego, Boeing desarrolló esta forma de góndola para su uso con su 787 Dreamliner . [4]
Aplicaciones
En su mayor parte, los aviones multimotor utilizarán góndolas para albergar los motores, llamado motor Podded . Sin embargo, existen excepciones: los aviones de combate (como el Eurofighter Typhoon ) suelen tener los motores montados dentro del fuselaje. Además, algunas carcasas de motor están integradas en las alas de la aeronave, como las de los aviones tipo De Havilland Comet y Flying Wing . Los motores pueden montarse en góndolas individuales o, en el caso de aviones más grandes, como el Boeing B-52 Stratofortress (en la foto de la derecha), pueden tener dos motores montados en una sola góndola. Las góndolas se pueden hacer total o parcialmente desmontables para contener recursos fungibles como combustible y armamento. Las góndolas se pueden utilizar para albergar equipos que son demasiado grandes para caber en el fuselaje, por ejemplo, el Radome del Boeing E-3 Sentry .
Otros usos
- Edward Turner usó el término para describir su dispositivo de diseño introducido en 1949 para ordenar el área alrededor del faro y el panel de instrumentos de sus motocicletas Triumph Speed Twin , Thunderbird y Tiger 100 . Este dispositivo de estilismo se copió mucho en la industria británica a partir de entonces, aunque el fabricante checo de motocicletas Česká Zbrojovka Strakonice lo estaba utilizando de antemano. De hecho, el Royal Enfield Bullet aún conserva su versión, la 'casquette', en sus modelos actuales. Las últimas Triumph en góndolas deportivas fueron los modelos de 1966 de la 6T Triumph Thunderbird 650, la 5TA Triumph Speed Twin 500 y la 3TA Triumph Twenty One 350. [5] [ cita requerida ]
- El generador y la "carcasa" de la caja de cambios - con eje rotador - en una turbina eólica de eje horizontal (HAWT). [6]
- Una proyección hacia adelante de la cubierta del puente de un catamarán diseñada para suavizar el impacto del mar o hacer más espacio dentro de la cabina.
- Las naves espaciales de la franquicia de Star Trek generalmente cuentan con góndolas warp-drive.
Consideraciones de diseño
El problema de diseño principal con cualquier góndola montada en un avión es la aerodinámica. Las góndolas unidas a alas de monoplano casi siempre se montan debajo, ya que este es el lado de "alta presión" del ala de un avión. Esto significa que el flujo de aire es más lento y, por lo tanto, menos sensible a las obstrucciones que el lado superior de "baja presión". Para mantener la resistencia de la forma lo más baja posible, las góndolas generalmente se montan en pilones delgados. Esto puede causar problemas con el enrutamiento de los conductos necesarios para que el equipo montado dentro de la góndola se conecte a la aeronave a través de un espacio tan estrecho. Esto es especialmente preocupante con los motores que albergan las góndolas, ya que las líneas de combustible y las líneas de control para múltiples funciones del motor deben pasar por el pilón. [1] A menudo es necesario que las góndolas sean asimétricas, pero los diseñadores de aeronaves tratan de mantener los elementos asimétricos al mínimo para reducir los costos de mantenimiento del operador asociados con tener dos juegos de piezas para cada lado de la aeronave. [1] Las góndolas a menudo se montan mirando ligeramente hacia abajo del plano horizontal para compensar el ángulo de ataque de crucero de la aeronave. [1]
Referencias
- ^ a b c d Ilan Kroo, profesor de Aeronáutica y Astronáutica (13 de abril de 1999). "Diseño y dimensionamiento de la góndola" . Grupo de Aerodinámica y Diseño de Aeronaves de la Universidad de Stanford. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2001 . Consultado el 22 de abril de 2011 .
- ^ "Diccionario de etimología en línea" . Consultado el 5 de diciembre de 2013 .
- ^ "La NASA ayuda a crear una noche más silenciosa" . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . 13 de diciembre de 2010 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ "Boeing Frontiers Online" . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Diciembre de 2005 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ↑ p 107, Davies, Ivor It's A Triumph (Edición de Haynes Foulis 1980, 1990). ISBN 0 85429182 2
- ^ Video de la Asociación Estadounidense de Energía Eólica (AWEA) sobre la construcción de una turbina eólica individual.