Nadezhda (o Nadeshda , o Nadeshada ) era un balandro de tres mástiles, el ex mercante británico y barco de esclavos Leander , botado en 1799. Un corsario francés la capturó en 1801, pero rápidamente volvió a manos británicas. Partidos privados rusos la compraron en 1802 para la primera circunnavegación rusa del mundo (1803-1806) y la rebautizaron. Aunque es común ver referencias a la " fragata Nadezhda ", ella era una balandra, no una fragata, y nunca fue un buque de guerra. Después de su viaje de exploración, sirvió como buque mercante para su propietario, la Russian-American Company , y se perdió en 1808.
El balandro Nadezhda | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | Leander |
Homónimo | Leander |
Dueño | T. Huggins |
Lanzado | 1799 |
Destino | Vendido 1802 |
Imperio ruso | |
Nombre | Nadezhda |
Homónimo | Ruso : Надежда, "Hope" |
Dueño | Compañía Ruso-Americana (RAC) |
Adquirido | 1802 |
Destino | Aplastado por el hielo de diciembre de 1808 |
Características generales | |
Toneladas de carga | 425, 429 o 430 [1] bm |
Complemento |
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Armamento |
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Carrera profesional
Buque mercante británico
Leander se lanzó en Londres a finales de 1799 como balandra mercante de 430 toneladas (bm). El 3 de diciembre de 1799 su maestro, C. Anderson, recibió una carta de marca . [2] Las ediciones de 1800 y 1801 de Lloyd's Register mostraron su año de lanzamiento como 1799, Anderson como su maestro, T. Huggins como su dueño y su comercio como Londres-África.
Viaje de esclavos (1800): el capitán Christopher Anderson zarpó de Londres el 21 de enero de 1800. Leander reunió a sus esclavos en Bonny . Llegó a Kingston, Jamaica el 10 de octubre y entregó 361 esclavos. Zarpó hacia Londres el 29 de noviembre. [3] Nunca llegó a Londres porque el 17 de enero de 1801, un corsario francés de 22 cañones y 160 hombres capturó a Leander cuando se acercaba a Inglaterra. [4]
El Registro de Lloyd de 1801 llevaba la anotación "Capturado", pero tachado. También mostró a O. Brown como maestra, reemplazando a Anderson, P. Campbell como propietaria, reemplazando a Huggins, y su oficio como Granada, reemplazando a Londres-África. [1] La forma en que Leander regresó a manos británicas es actualmente oscura.
Barco de exploración ruso
En 1802, Yuri Fydorovich Lisyansky compró a Leander y a otro mercante, Thames , para su planificado viaje de exploración. Los dos barcos juntos cuestan £ 17,000, con un gasto adicional de £ 5,000 por reparaciones. [5]
Los dos barcos partieron de Inglaterra hacia el Báltico en mayo de 1803, y atracaron en Kronstadt el 5 de junio. [6] Allí, los rusos cambiaron el nombre de Leander a Nadezhda y Thames a Neva . El zar Alejandro 1 eligió sus nombres, pero los dos barcos nunca fueron parte de la armada rusa.
Los dos barcos participaron en la primera circunnavegación rusa del mundo, con Nadezhda como buque insignia del almirante Krusenstern . [7] Sin embargo, la expedición no logró dos de sus principales objetivos, establecer relaciones diplomáticas con Japón y asegurar los derechos comerciales a Cantón. [5]
Krusenstern y el capitán Yury Nevelskoy de Neva se prepararon para el viaje sirviendo primero en la Royal Navy británica de 1793 a 1799 para desarrollar sus habilidades navales. [5] Nadezhda tenía una tripulación de 58 miembros y llevaba 16 armas. [8] Al parecer, navegó bajo los auspicios de la Compañía Ruso-Americana (RAC). Como parte de su circunnavegación, entregó cargamento RAC a Kamchatka y la primera embajada rusa bajo Nikolai Rezanov en Japón . [8] Otro pasajero fue el noble y aventurero Fyodor Ivanovich Tolstoy . Se las arregló tanto para molestar al capitán y a la tripulación que Krusenstern finalmente lo dejó en Kamchatka.
Nadezhda y Neva partieron de Kronstadt el 7 de agosto de 1803. Navegaron por el Mar Báltico , cruzaron el Océano Atlántico y pasaron por las Islas Canarias y Brasil . Después de esto rodearon el Cabo de Hornos y atravesaron el Océano Pacífico, haciendo paradas en las Islas Marquesas , las Islas Aleutianas y las Islas Sandwich (Hawaianas) , y también en Kamchatka .
Luego se separaron en las Islas Sandwich . Nadezhda navegó a Japón para entregar al embajador ruso, mientras que Neva visitó los asentamientos rusos en la costa noroeste de América. [9] Un pasajero a bordo del Nadezhda era Fabian Gottlieb von Bellingshausen , quien entre 1819 y 1821 lideraría una segunda circunnavegación rusa del mundo. Otro pasajero fue Otto von Kotzebue , el hijastro de la hermana de Kruzenstern.
En 1805, el suizo Johann Caspar Horner y el prusiano Georg Heinrich von Langsdorff , dos científicos que viajaban en Nadezhda , hicieron un globo aerostático con papel japonés ( washi ) para demostrar la nueva tecnología a unos 30 delegados japoneses. [10]
Después de visitar Japón, Nadezhda navegó a China y Macao . Nadezhda y Neva se reunieron brevemente, luego Nadezhda rodeó África y regresó a través del Mar Báltico a Kronstadt, llegando el 19 de agosto de 1806.
Destino
En 1808, un comerciante estadounidense , D. Martin, contrató a Nadezhda para transportar cargamentos de RACo desde Kronstadt a la ciudad de Nueva York . Durante el viaje, en diciembre quedó bloqueada por el hielo cerca de Dinamarca y fue destruida. [8] Lloyd's List informó que " Nadeshda ... es capturada por los daneses y se pierde en Malmoe ". [11]
Nombre
Su nombre era el homónimo de un golfo y el estrecho de Nadezhda en el mar de Okhotsk , cuatro cabos en el mar de Japón y el estrecho de Tatar , y la isla de Nadezhda ( condado de Sitka , Alaska ) en el océano Pacífico . [8]
Monedas conmemorativas
En 1993, Rusia emitió tres monedas para conmemorar el primer viaje ruso alrededor del mundo. Una era una moneda de platino de 150 rublos que mostraba tanto a Nadezhda como a Neva en el reverso. Las otras dos eran monedas de paladio de 25 rublos, una para Nadezhda y otra para Neva .
Ver también
- Viajes europeos y americanos de exploración científica
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Este armamento de 26 cañones proviene de la carta de marca. [2] Es casi seguro que es un error, ya que sería armamento pesado para un balandro naval y requeriría una tripulación mucho mayor que 45 hombres. Es más probable que el armamento que los propietarios realmente montaron, o pretendieran montar, fueran veinticuatro carronadas de 18 libras y dos cañones de persecución de 9 libras.
Citas
- ^ a b c Registro de Lloyd (1801), №103.
- ↑ a b c Letter of Marque, [1] - consultado el 14 de mayo de 2011.
- ^ Base de datos de comercio transatlántico de esclavos - Viaje de Leander # 82246.
- ↑ Lloyd's List, 27 de enero de 1801, №4120.]
- ↑ a b c Fisher y Johnston (2011) , págs. 99-100.
- ^ Barratt (1987).
- ^ Barratt (1988).
- ^ a b c d "Entrenamiento Sailcraft" Nadezhda "- Antecedentes históricos"
- ↑ Adams (1832) , pág. 205.
- ^ Ivan Federovich Kruzenshtern. "Viaje alrededor del mundo en los años 1803, 1804, 1805 y 1806, por orden de Su Majestad Imperial Alejandro I, en los barcos Nadezhda y Neva".
- ↑ Lloyd's List , n. ° 4333: consultado el 5 de abril de 2015.
Referencias
- Adams, William (1832) El viajero moderno y viajero a través de Europa, Asia, África y América: América . (H. Fisher, Son y P. Jackson).
- Barratt, Glynn (1987). El descubrimiento ruso de Hawai'i: el registro etnográfico e histórico . Ediciones limitadas. ISBN 978-0-915013-08-1 .
- Barratt, Glynn (1988). Los rusos y Australia (Rusia y el Pacífico Sur 1696-1840) (Vol I) . Universidad de Columbia Británica . ISBN 978-0-7748-0291-8
- Fisher, Robin y Hugh Johnston (2011) De mapas a metáforas: El mundo del Pacífico de George Vancouver . (Prensa UBC). ISBN 9780774804707
- Tredrea, John; Sozaev, Eduard (2010). Buques de guerra rusos en la era de la vela 1696–1860 . Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1.