La Asociación Nacional de Deportes Automotrices ( NASA ) es una organización estadounidense de deportes de motor que promueve las carreras en carretera y la educación para conductores de alto rendimiento.
Deporte | Carreras de carretera Rally Autocross |
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Jurisdicción | Estados Unidos |
Abreviatura | NASA |
Fundado | 1991 |
Sede | Las Vegas, Nevada |
Página web oficial | |
www | |
Fundada en 1991, [1] la NASA organiza eventos de conducción de alto rendimiento ( HPDE ), rallies automotrices , contrarreloj, autocross y carreras automotrices amateur a nivel de clubes, divididas entre capítulos regionales dentro de los Estados Unidos .
En septiembre de 2006, la NASA llevó a cabo por primera vez un Campeonato Nacional en Mid-Ohio , la antigua casa de la SCCA 's 'Runoffs'. Los Campeonatos Nacionales de la NASA están abiertos a cualquier piloto que gane puntos en un mínimo de cinco carreras regionales (en cualquier región de la NASA o
combinación de regiones).
Desde 2021, los Campeonatos Nacionales de la NASA se han celebrado en el Daytona International Speedway . [2]
HPDE [3]
High Performance Driver Education es un programa diseñado para introducir nuevos conductores en la pista y ofrecer a los conductores experimentados tiempo en la pista. Hay cuatro niveles de HPDE que van desde principiantes hasta instructores avanzados.
Grupo uno (HPDE-1)
Aquí es donde empiezas. Esta es una guía personalizada de instructores experimentados, a medida que aprende a controlar su automóvil y usted mismo. Su instructor lo guiará a medida que aprende a conducir al límite. Abordará cómo acercarse a una curva, la forma más rápida de rodearla, en qué marcha debe estar, cómo frenar y cómo salir. La sesión generalmente incluye una sesión de seguimiento de clientes potenciales. La aprobación es muy limitada en las sesiones del Grupo 1.
Grupo dos (HPDE-2)
Su instructor ha determinado que puede conducir por su cuenta y con menos supervisión. Aplica lo que aprendió en las sesiones del Grupo 1 para practicar más. El Grupo 2 a menudo se mezcla con el Grupo 1 y es para aquellos conductores que desean más tiempo de asiento del Grupo 1, pero no necesitan un instructor.
Grupo tres (HPDE-3)
Ha progresado hacia el mundo de la conducción de alto rendimiento. Las reglas de aprobación en el grupo 3 no son tan estrictas. Debes aprender a compartir la pista a altas velocidades con los demás.
Grupo cuatro (HPDE-4)
Esto es solo para los conductores más experimentados. No se aplican restricciones de paso, excepto las de buen juicio y las reglas de la etiqueta vial. ¡Usted y sus compañeros ahora están experimentando el placer de hacerlo bien en un ambiente relativamente seguro y controlado! Ahora puede disfrutar de la conducción de alto rendimiento en su máxima expresión.
Contrarreloj [4]
Hay siete clases de Contrarreloj, incluida una ilimitada, tres clases de autos de producción y tres clases combinadas de autos de carrera de producción y no producción (TTU, TT1-TT6). Cada región tiene su propia Serie de Campeonatos Regionales que nos da a nuestros campeones regionales y califica a los conductores para ser elegibles para competir en el Evento del Campeonato Nacional de la NASA. Los conductores pueden calificar en cualquier región y son elegibles para competir en los Campeonatos al ganar puntos en cuatro (4) días de eventos TT. Los premios generalmente se otorgan a nuestros finalistas de alto nivel en cada uno de los eventos regionales. Para competir en NASA TT, un conductor debe obtener una Licencia Nacional de TT de la NASA, que requiere que el conductor sea un piloto o corredor de nivel avanzado. La seguridad del conductor y del vehículo es una de nuestras principales preocupaciones y contamos con un programa de seguridad proactivo. Nuestro programa HPDE, que se adapta a conductores de todos los niveles de experiencia, es la mejor manera de que un conductor se califique para competir en Contrarreloj. El programa Contrarreloj une el camino de la competencia de la NASA desde NASA-X a HPDE, pasando por Contrarreloj y carreras de rueda a rueda.
Carreras competitivas
Serie de carreras
944 Espec. [1]
La clase de especificaciones del Porsche 944 ™ -924S ™ es una clase para aquellas personas que desean competir con un Porsche en una serie competitiva con gastos limitados y bajo costo de operación. El espíritu de la clase es que todos los autos tengan el mismo peso y potencia y sean competitivos entre sí. Los modelos elegibles incluyen el Porsche 944 de 1983-1988, motor de ocho válvulas de 2479 cc y aspiración normal y el motor de ocho válvulas Porsche 924S de 2479 cc y 1987-1988.
La American Iron Series es una serie con 2 clases: American Iron (AI) y American Iron Extreme (AIX). La American Iron Series fue creada para satisfacer las necesidades de los corredores de sedán domésticos que buscan una serie diseñada específicamente para acomodar vehículos modificados que actualmente están relegados a las carreras en clases ilimitadas o con especificaciones limitadas.
Desafío Camaro / Mustang [3]
Desafío Factory Five [4]
Serie de giras alemanas [5]
La Serie German Touring de la NASA (GTS, por sus siglas en inglés) es una serie de carreras en ruta que involucra a seis clases de autos alemanes organizados estrictamente en base a las relaciones potencia-peso. Esta fórmula proporciona una amplia flexibilidad tanto en la elección del vehículo como en las modificaciones permitidas. El resultado es una amplia gama de modificaciones y carreras extraordinariamente reñidas.
Las clases de GTS van desde GTS1 (con una relación máxima de potencia a peso de 18,5 libras por caballo de fuerza) hasta el GTSU ilimitado que no tiene límites obligatorios.
Los conductores tienen la libertad de cumplir con las relaciones potencia-peso especificadas de la forma que elijan. Algunos apuntan a una potencia más baja pero con poco peso, mientras que otros sienten que la potencia alta (y el peso adicional relacionado) es el boleto caliente. Muchos, por supuesto, dividen la diferencia y se sientan en algún punto intermedio. El concepto detrás de GTS es que, como propietario o conductor de un automóvil, puede seguir su propio camino elegido hacia una configuración óptima.
Los coches GTS pueden provenir de BMW (también incluye Mini), Volkswagen (Audi y Porsche incluidos) o Daimler (Mercedes-Benz).
Con grandes campos de autos hermosos y bien preparados y carreras duras y cerradas, GTS es una de las series de la NASA más populares con competidores y espectadores por igual, como lo demuestra la cantidad de participantes de GTS en un evento de carrera típico de la NASA.
Gira de espectáculos [6]
Spec 986 / Spec Boxster [7]
Una serie de especificaciones para Porsche Boxsters de 1997 a 1999. Basado en un conjunto de reglas estable que proporciona a los competidores un auto de carreras confiable con motor central con excelentes características de manejo y frenado y un rendimiento muy uniforme.
Showroom Spec Miata
Especificación 3
Especificación E46
Especificación Z
Super Touring / Super Ilimitado
NP01 (prototipo de la NASA)
Otras series de competición autorizadas
Deporte de rally de la NASA
Autocross de la NASA-X
Desafío Porsche Racing
Campeonato de turismos de Estados Unidos
Divisiones regionales
Arizona arizona
NorCal California-Norte
SoCal California-Sur
Central Central
Florida Florida
Grandes Lagos Grandes Lagos
Atlántico medio Atlántico medio
Medio Sur
La Región Mid-South fue formada en 2011 por Shawn y Mike Taylor.
NOLA Nueva Orleans
Noreste Noreste
Rally Sport - Oeste Rally Sport - Oeste
Rally Sport - Este Rally Sport - Este
montaña rocosa
La región de las Montañas Rocosas fue formada en 2006 por Dave y Revkah Balingit. La región ha realizado eventos de carreras, HPDE y contrarreloj en pistas como High Plains Raceway , Pueblo Motorsports Park , Pikes Peak Raceway , Motorsports Park Hastings (Hastings NE) y Miller Motorsports Park (Tooele UT) . A medida que la NASA creció, las nuevas regiones de Central y Utah están llevando a cabo eventos en las pistas de Miller y Hastings, lo que permite que Rocky Mountain se concentre principalmente en las pistas de Colorado .
Sureste Sureste
Región de Texas
NASA Texas fue fundada a principios de la década de 2000 por Jay y Shannon Matus. La región está actualmente administrada por Will Faules de Austin, Texas. El alcance de la NASA Texas incluye no solo a Texas, sino también a Oklahoma y partes de Luisiana . La región tiene casi 10 pistas para elegir e incluir; Eagles Canyon Raceway (Slidell TX) , Circuito de las Américas (Austin, Texas), Hallett Motor Racing Circuit (Jennings OK) , Harris Hill Road (San Marcos TX) , Motorsports Ranch Houston (Houston TX) , Motorsports Ranch Cresson (Cresson TX) ) , Texas World Speedway (College Station TX) y NOLA Motorsport Park (Avondale, Louisiana)
Utah Utah
Referencias
- ^ "La historia de la NASA, la Asociación Nacional de Auto Sport | Artículos" . Deportes de motor de base . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ Becker, Brett (8 de octubre de 2020). "La NASA se dirige al Daytona International Speedway para los campeonatos de 2021" . Revista Speed News de la NASA . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ "HPDE: evento de conducción de alto rendimiento - NASA" . www.nasaproracing.com . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ "Contrarreloj de la NASA" . Contrarreloj de la NASA | ¡Conducimos más duro! . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio web de los campeonatos nacionales
- Foros de discusión oficiales
- Contrarreloj de la NASA
- Deporte de rally de la NASA
- Cómo construir un auto de carreras Mustang para la NASA American Iron