| Industria | Envío, transporte |
|---|---|
| Predecesor | I & V. Florio y Raffaele Rubattino |
| Fundado | 1881 |
| Área de servicio | Atlántico norte y sur |
Navigazione Generale Italiana (NGI) era una empresa naviera italiana .
Historia [ editar ]
La empresa se formó en 1881 por la fusión de I & V. Florio de Palermo y Raffaele Rubattino de Génova . En el momento de la fusión, las dos compañías operaban extensamente en el Mediterráneo , con I & V Florio también operando rutas a Estados Unidos y Canadá , y Raffele Rubattino operando rutas a India y el Lejano Oriente a través del Canal de Suez .
La Florio Line incorporó 50 barcos a la fusión, mientras que Rubattino contribuyó con 40. [1] Después de la fusión, la nueva compañía no solo mantuvo el servicio existente, sino que se expandió agregando servicio a Sudamérica en 1884. En 1885, NGI adquirió los competidores Società Italiana Trasporti Marittimi Raggio & Co. y Società Rocco Piaggio & Figli . [2]
La Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co. [3] fue fundada en Génova en 1882 por Carlo, Edilio y Armando Raggio para transportar pasajeros y mercancías entre Italia y América del Sur; Società Rocco Piaggio & Figli se formó en Génova en 1870 y operaba rutas a Montevideo y Buenos Aires a través de las Islas Canarias , luego más tarde entre Génova, Nápoles y Río de la Plata . [4]
En 1901, la compañía se expandió aún más al adquirir los activos de La Veloce , una compañía naviera formada en 1884 que fue liquidada en 1924 luego de su adquisición por Navigazione Generale Italiana . [5]
1906 trajo otra expansión con la adquisición de Italia Società di Navigazione a Vapore , una compañía naviera fundada en Génova en 1899.
El 13 de junio de 1910, la Società Nazionale dei Servizi Marittimi adquirió las rutas mediterráneas de NGI, lo que permitió a NGI centrarse en las operaciones transatlánticas con 19 buques restantes. También en 1910, NGI adquirió Lloyd Italiano , [6] una compañía naviera fundada en Génova en 1904 por Erasmo Piaggio que buscaba vínculos con América del Norte y del Sur.
En 1932, NGI se fusionó con Lloyd Sabaudo y Cosulich Line para formar la Italian Line que luego construyó al ex campeón italiano Blue Riband SS Rex y al desafortunado SS Andrea Doria .
Rutas [ editar ]
Las principales rutas de la empresa eran las de Italia-Costa Este de Estados Unidos e Italia-Brasil / Argentina, ambas fuertemente sustentadas económicamente por el comercio de emigrantes.
Flota [ editar ]
Durante las décadas de su existencia, la empresa tuvo una flota bastante extensa. Entre estos se encontraban un grupo de barcos que llevaban el nombre de la familia real italiana y otros aristócratas y figuras de la historia romana. Entre los más grandes se encontraba el MS Augustus 1927-46 y su barco hermano el SS Roma , otros incluían el SS Giulio Cesare 1922-44 y el SS Duilio 1923-43.
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| Nombre | Astillero | TRB | Longitud [m] | Pasajeros | Iniciar / Ingresar al servicio | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS Principessa Mafalda | Cantiere Navale di Riva Trigoso - | 9210 | 141 | 1530 | 22 de octubre de 1908 9 de marzo de 1909 | Se hundió frente a las costas de Brasil el 25 de octubre de 1927 con la pérdida de más de 300 vidas. |
| Principessa Jolanda | Cantiere Navale di Riva Trigoso - | 9210 | 141 | 1550 | 22 de septiembre de 1907 | Volcado en el lanzamiento. Desechado en el sitio. |
| Príncipe Umberto | Cantieri Navali del Tirreno Palermo No. 13 | 7838 | 145,1 | - | Abril de 1909 | Transporte de tropas durante la Primera Guerra Mundial, hundido por el U-5 el 8 de junio de 1916 en el Adriático con entre 1.750 y 1.926 hombres perdidos. |
Imágenes [ editar ]
Lanzamiento de Principessa Jolanda
La Principessa Mafalda
SS Duilio
La Regina Margherita
Referencias [ editar ]
- ^ Comercio estadounidense con Italia; Una nueva línea de barcos de vapor comenzó a fomentarlo , The New York Times , 19 de junio de 1881, página 8
- ^ Navigazione Generale Italiana Archivado el 22 de enero de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co. Archivado el 17 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Società Rocco Piaggio & Figli Archivado el 6 de diciembre de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ La Veloce Archivado 2011-10-01 en Wayback Machine.
- ^ Lloyd Italiano Archivado el 16 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
Enlaces externos [ editar ]
- Historia y efímeros de Italian Steamship Lines, incluidos los archivos de NGI GG
