El Naviglio Grande es un canal en Lombardía , en el norte de Italia , que conecta el río Ticino cerca de Tornavento (23 km al sur de Sesto Calende ) con el muelle de Porta Ticinese, también conocido como Darsena , en Milán . Cae 34 m sobre 49,9 km. Varía en ancho de 22 ma 50 m desde Tornavento a Abbiategrasso , descendiendo a 15 m entre allí y Milán . Inicialmente lleva 63 m³ por segundo, 116 salidas llevan agua para regar 500 kilómetros cuadrados dejando el canal de 12 m de ancho y llevando 12 m³ por segundo a su entrada al muelle.
Naviglio Grande | |
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Especificaciones | |
Largo | 49,9 km (31,0 mi) |
Historia | |
Comenzó la construcción | 1177 |
Fecha de finalización | 1272 |
Geografía | |
Punto de partida | Río Ticino cerca de Tornavento |
Punto final | Muelle Porta Ticinese en Milán |
Historia
El Naviglio Grande fue el más importante de los " navigli " milaneses . Probablemente se originó como una zanja excavada en 1157 entre Abbiategrasso y Landriano como defensa contra Frederick Barbarroja , fue uno de los mayores proyectos de ingeniería medieval, lo que permitió el desarrollo del comercio, el transporte y la agricultura.
En 1177, la construcción comenzó cerca de Tornavento, pero los problemas pararon el trabajo casi de inmediato. Sin embargo, en 1179 se construyó una presa y el agua del Ticino se dirigió hacia Turbigo , Castelletto di Cuggiono, Bernate y Boffalora llegando a Gaggiano en 1233. Este tramo de 30 km, el "Navigium de Gazano", tomó más de 50 años para excavar a mano utilizando solo pico y pala. Los prisioneros de Turbigo se pusieron a trabajar en 1239 para aumentar la capacidad de carga del canal.
En 1258, el Naviglio Grande llegó a Milán. Se recaudaron nuevos impuestos para continuar la excavación, y aunque el trabajo se detuvo nuevamente debido a la oposición de los ciudadanos y el clero, todo el canal fue navegable desde 1272, cuando Giacomo Arribotti completó la profundización y ensanchamiento del lecho del canal y el canal llegó al puente de Sant'Eustorgio (ahora Porta Ticinese ).
Aunque estaban destinados principalmente al riego, los pontones llamados cobbie rápidamente comenzaron a usar el canal para llevar sal, granos, vino, productos manufacturados, telas, vajillas, estiércol y cenizas río arriba al lago Maggiore y Suiza, trayendo ganado, queso, heno, carbón, madera. , arena, mármol y granito. El pequeño lago de Sant'Eustorgio se vinculó a la Fossa Interna (también conocida como Cerchia Interna o Inner Ring) de Milán mediante un nuevo sistema de dos esclusas para controlar el nivel del agua, permitiendo así que los barcos llegaran a Piazza Santo Stefano. Esto fue para permitir que el canal se utilizara en el transporte de piedra y mármol para el Duomo , cuya construcción comenzó en 1386. Esto confirmó que el canal era la forma de transporte más valiosa de Milán, y demostró que la red podría ampliarse para servir a la toda la región, especialmente en el traslado rápido de tropas entre castillos defensivos.
Entre 1830 y finales de siglo, el tráfico promedió 8.300 barcos de todos los tamaños que iban y venían, que transportaban 350.000 toneladas al año. Volvió a alcanzar su punto máximo durante la Segunda Guerra Mundial: con los aviones aliados bombardeando carreteras y ferrocarriles, el transporte por agua volvió a ser útil para transportar mercancías. El aumento de la actividad continuó después de la guerra: en 1953, el muelle de Porta Ticinese fue el decimotercer más grande del país en términos de bienes recibidos. Sin embargo, un aumento en el valor de las mercancías y los fuertes intereses que apoyan el transporte por carretera provocaron un rápido descenso. Durante los años sesenta se cubrió la Fossa Interna y el 30 de marzo de 1979 se descargó el último cargamento de arena en la Dársena . Desde entonces, el canal se ha utilizado solo para su propósito original, el riego.
Recientemente, el Istituto per i Navigli ha estado haciendo campaña por el retorno de la navegación por el canal. El proyecto, denominado De Suiza al mar, promueve la restauración del canal como parte de una vía fluvial de larga distancia que une el lago Maggiore (en parte en Suiza) con Venecia (Italia).
enlaces externos
- Associazione Navigli Live (en italiano)
- Istituto per i Navigli / Associazione Amici dei Navigli (en italiano)
- El texto completo del libro "I Navigli Milanesi" publicado por Silvana (en italiano)
- Galería fotográfica en su mayoría fotos de la "Darsena" (los antiguos muelles de Milán) [ enlace muerto ]