El Nike Hercules , inicialmente designado SAM-A-25 y más tarde MIM-14 , era un misil tierra-aire (SAM) utilizado por las fuerzas armadas de EE. UU. Y la OTAN para la defensa aérea de largo alcance a media y gran altitud . Normalmente estaba armado con el W31 cabeza nuclear , pero también podría estar equipado con una cabeza de guerra convencional para uso exportación. Su ojiva también permitió que se usara en un papel secundario de superficie a superficie , y el sistema también demostró su capacidad para golpear otros misiles de corto alcance en vuelo.
MIM-14 Nike Hércules | |
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Tipo | Misil tierra-aire |
Historial de producción | |
Fabricante | |
Especificaciones | |
Masa | 10,710 libras (4,860 kg) |
Largo |
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Diámetro |
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Cabeza armada | inicialmente W7 (2,5 o 28 kt [1] ( p52 ) [ verificación necesaria ] más tarde W31 nuclear 2 kt (M-97) o 20 kt (M-22) [2] ( p45 ) o ojiva T-45 HE que pesa 1,106 libras (502 kg) y que contiene 600 libras (270 kg) de fragmentación por explosión HBX-6 M17 |
Motor | Aumentador de presión:
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Envergadura |
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Rango operacional | 90 millas (140 km) |
Techo de vuelo | 100.000 pies (30.000 m) [3] |
Velocidad máxima | > Mach 3,65 (2778 mph ; 4471 km / h ) |
Sistema de guiado | guía de comando |
Hercules se desarrolló originalmente como una simple actualización del anterior MIM-3 Nike Ajax , lo que le permite llevar una ojiva nuclear para derrotar formaciones enteras de objetivos supersónicos de gran altitud. Se convirtió en un misil mucho más grande con dos etapas de combustible sólido que proporcionó tres veces el alcance del Ajax. El despliegue comenzó en 1958, inicialmente en nuevas bases, pero finalmente se hizo cargo de muchas bases del Ajax. En su apogeo, se desplegó en más de 130 bases solo en los EE. UU.
Hércules se denominó oficialmente transportable , pero mover una batería fue una operación significativa y requirió una construcción considerable en los sitios de disparo. Durante su vida útil, se dedicó un esfuerzo significativo al desarrollo de reemplazos de estado sólido para la electrónica basada en tubos de vacío heredada del Ajax de principios de la década de 1950, y una variedad de opciones móviles. Ninguno de estos fue adoptado, a favor de sistemas mucho más móviles como el MIM-23 Hawk . Otro desarrollo para el papel de misiles antibalísticos surgió más tarde como el diseño LIM-49 Nike Zeus mucho más grande . Hércules resultaría ser el último misil operativo del equipo Nike de Bell; Zeus nunca se implementó y los reemplazos de Hércules fueron desarrollados por diferentes equipos.
Hércules siguió siendo el SAM pesado principal de los EE. UU. Hasta que comenzó a ser reemplazado por el MIM-104 Patriot de mayor rendimiento y considerablemente más móvil en la década de 1980. La precisión mucho mayor de Patriot le permitió prescindir de la ojiva nuclear, y Hercules fue el último SAM de EE. UU. En usar esta opción. Los últimos misiles Hércules fueron desactivados en Europa en 1988, sin haber sido jamás disparados con ira. [4]
Desarrollo y despliegue
Proyecto Nike
Durante la Segunda Guerra Mundial , la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. (USAAF) concluyó que los cañones antiaéreos existentes , solo marginalmente efectivos contra las generaciones existentes de aviones propulsados por hélice, no serían efectivos en absoluto contra los diseños emergentes de propulsión a reacción. Al igual que los alemanes y los británicos antes que ellos, concluyeron que la única defensa exitosa sería usar armas guiadas. [5]
Ya en 1944, el Ejército de los EE. UU. Comenzó a explorar misiles antiaéreos, examinando una variedad de conceptos. Dividieron el desarrollo entre la Fuerza Aérea del Ejército o el Departamento de Artillería en función de si el diseño "dependía o no para el sustento principalmente de la elevación de las fuerzas aerodinámicas" o "principalmente del impulso del misil". [6] ( p 39 ) Es decir, si el misil operaba más como un avión (Fuerza Aérea) o un cohete (Artillería).
Los requisitos oficiales se publicaron en 1945; Bell Laboratories ganó el contrato de artillería para un arma de línea de visión de corto alcance bajo el Proyecto Nike, [5] mientras que un equipo de jugadores liderado por Boeing ganó el contrato para un diseño de largo alcance conocido como Avión sin piloto tierra-aire. o GAPA. GAPA se trasladó a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Cuando se formó esa rama en 1947. En 1946, la USAAF también inició dos proyectos de investigación iniciales sobre sistemas antimisiles en Project Thumper (MX-795) y Project Wizard (MX-794). [6] ( pág. 20 )
En 1953, el Proyecto Nike entregó el primer sistema operativo de misiles antiaéreos del mundo, conocido simplemente como Nike . [5] Nike rastreó tanto el objetivo como el misil usando radares separados, comparó las ubicaciones en una computadora y envió comandos al misil para que volara a un punto en el cielo para interceptar el objetivo. Para aumentar el alcance, el misil normalmente se impulsaba por encima del objetivo en el aire más delgado y luego descendía sobre él en una inmersión deslizante. Nike se desplegó inicialmente en bases militares a partir de 1953, especialmente en los aeródromos de bombarderos del Comando Aéreo Estratégico , y luego siguió el despliegue general en ciudades estadounidenses, importantes sitios industriales y luego bases en el extranjero. Sistemas similares surgieron rápidamente de otras naciones, incluido el S-75 Dvina (SA-2) de la URSS , [7] y el English Electric Thunderbird en el Reino Unido. [8]
Ajax y Hércules
Incluso cuando el Nike se estaba sometiendo a pruebas, los planificadores se preocuparon por la capacidad del misil para atacar formaciones de aviones. Dada la baja resolución de los radares de seguimiento disponibles en ese momento, una formación de aviones aparecería en los radares como un solo retorno más grande. Lanzado contra tal formación, el Nike volaría hacia el centro del retorno compuesto. Dado el radio letal relativamente pequeño de la ojiva Nike, si el misil volara hacia el medio de la formación y explotara, sería muy poco probable que destruyera alguno de los aviones. [9] ( págs . 56–57 )
Mejorar el rendimiento contra tales objetivos requeriría radares de resolución mucho más alta o ojivas mucho más grandes. De los dos, la ojiva parecía el problema más simple de abordar. Como casi cualquier problema militar espinoso de la década de 1950, la solución fue la aplicación de bombas nucleares . En mayo de 1952, se le pidió a Bell que explorara tal adaptación a las Nike. Devolvieron dos conceptos de diseño. [9] ( págs . 56–57 )
"Nike Ajax" usó un misil Nike ligeramente modificado, en gran parte una reorganización de los componentes internos, dejando espacio para la ojiva WX-9 "tipo pistola" de 15 kt (63 TJ ) que también se está desarrollando como una ronda de artillería. El WX-9, como todos los diseños de tipo pistola, era largo y delgado, originalmente diseñado para ser disparado desde una pieza de artillería de 11 pulgadas (280 mm) y encajar fácilmente dentro del fuselaje de Nike. [9] ( pág . 57 )
El diseño de tipo implosión de la competencia es considerablemente más eficiente y usa mucho menos combustible para alcanzar cualquier poder explosivo dado. Los diseños de implosión son necesariamente esféricos y, por lo tanto, menos adecuados para su inclusión en un fuselaje delgado como el de Nike. Bell también propuso un diseño mucho más modificado conocido como "Nike Hercules" con un fuselaje superior agrandado capaz de transportar la ojiva XW-7 de hasta 40 kt (170 TJ ). [9] ( p57 ) A pesar del enorme aumento de la potencia explosiva, el WX-7 era solo un poco más pesado que el WX-9, alrededor de 950 lb (430 kg) para las versiones comunes del XW-7, en comparación con 850 lb (390 kg) para el XW-9. [10]
Al mismo tiempo, aumentaba la preocupación de que los aviones de mayor velocidad pudieran lanzar sus ojivas en el rango extremo de las bases de Nike. Esta fue una queja común de la Fuerza Aérea, que señaló que los bombarderos tenían la capacidad de atacar desde hasta 50 millas (80 km) mientras que Nike solo se sentía cómodo lanzando a unas 25 millas (40 km). [11] Esto podría incrementarse aún más usando misiles de separación , como los que actualmente están desarrollando todas las fuerzas armadas nucleares por esta razón. [N 1] Un Nike más grande con un alcance mucho mejor no solo ayudaría a abordar este tipo de ataque, sino que también permitiría que una sola base defendiera un área mucho más grande, reduciendo los costos generales de implementar un sistema defensivo generalizado.
Como el Hércules más grande sería más fácil de adaptar a una forma de mayor alcance, el Ejército lo seleccionó como el diseño ganador. Bell comenzó a trabajar en el nuevo diseño junto con los socios de Nike, Western Electric y Douglas Aircraft Company . En lugar del W-7 básico, el desarrollo de un diseño de fisión mejorado de 20 kt (84 TJ ) impulsado conocido como W31 . Este utilizaba mucho menos material fisionable y, por tanto, era considerablemente menos costoso. Desarrollado por Sandia Laboratories en Albuquerque y en Los Alamos , el Estado Mayor Conjunto le dio prioridad 1A en marzo de 1953. [9] ( p57 )
Combustible sólido
Poco después de que comenzara el trabajo de diseño, el Ejército solicitó que el motor de combustible líquido existente fuera reemplazado por un diseño de combustible sólido, por una variedad de razones. El principal de ellos fue que los combustibles Ajax eran hipergólicos y se encendían al contacto. Debido a la naturaleza de estos combustibles, se tuvo que extremar la precaución siempre que los misiles fueran movidos o descargados para su mantenimiento. Esto se llevó a cabo en un área protegida detrás de una gran berma, con el fin de proteger el resto del sitio de una explosión accidental durante el repostaje. Esta complejidad aumentó enormemente el costo y el tiempo necesarios para mantener los misiles.
Los cohetes de combustible sólido pueden permanecer almacenados durante años y, por lo general, son muy difíciles de encender sin un período prolongado de aplicación de llama. Esto significa que pueden manipularse de forma segura y mantenerse con el motor cohete instalado. Sin embargo, el impulso específico más bajo de estos motores, combinado con el requisito de un rango más largo, exigió un fuselaje mucho más grande para almacenar el combustible requerido. Hercules, todavía conocido oficialmente como Nike B en este momento, [N 2] creció hasta convertirse en un diseño mucho más grande. Esto, a su vez, requería un propulsor mucho más grande para elevarlo, pero esto se resolvió uniendo cuatro de los propulsores Nike existentes para formar un grupo conocido como XM-42, con la única modificación al diseño original del motor M5 siendo el adición de nuevos orificios para atornillarlos, creando el M5E. [12]
Durante este período, se puso algo de esfuerzo en un refuerzo frangible para el Ajax. Los propulsores de Ajax estaban alojados en tubos de acero que caían cerca de la base, lo que presentaba un serio problema de seguridad de alcance . Martin produjo los diseños T48E1 y E2 para el Ajax y utilizó una carcasa de fibra de vidrio que fue destruida por pequeños explosivos, pero esto demostró tener sobrepeso y no impulsó al Ajax a la velocidad requerida. Luego, Redstone Arsenal presentó el T48E3, que era algo más grande y más largo para alcanzar un rendimiento razonable, pero solo a costa de tener que modificar todos los rieles del lanzador Ajax. El Ejército finalmente decidió no continuar con ninguna modificación del Ajax ya que Hércules llegaría pronto de todos modos. Experimentos similares para los propulsores Hércules llevaron al propulsor de una sola cámara XM-61, pero cuando el grupo XM-42 demostró ser incluso menos costoso de lo esperado, este esfuerzo también se abandonó. [13]
Como parte del proyecto de actualización, el misil original, se hizo conocido como Nike I . El 15 de noviembre de 1956, el nuevo misil pasó a llamarse oficialmente Nike Hercules, como parte de DA Circular 700-22, mientras que Nike I se convirtió en Nike Ajax. [14]
El nuevo diseño finalmente proporcionó alcances efectivos del orden de 75 millas (65 millas náuticas; 121 km) y altitudes que van desde 20,000 a 100,000 pies (6,100 a 30,500 m). [15] Cuando se dispara un misil en una misión tierra-aire, no se puede interceptar dentro de una zona muerta que rodea a su lanzador. La 'zona muerta' tiene un radio de tierra de aproximadamente 10,000 yardas (30,000 pies; 9,100 m) y una altitud de aproximadamente 20,000 pies (6,100 m) 20,000 pies. La zona muerta está determinada por el ángulo de lanzamiento y el radio de giro mínimo del misil. [15]
Controversia Bomarc / Hércules
A lo largo de la evolución inicial de Nike, la entonces nueva Fuerza Aérea se había visto alentada por el despliegue de los sistemas de misiles. Vieron esto como una extensión del rol de "defensa puntual" existente del Ejército, y como un valioso respaldo para sus propios interceptores tripulados. Existía preocupación por la posibilidad de que los cazas de la Fuerza Aérea fueran atacados por misiles del Ejército, pero las dos fuerzas mejoraron la coordinación entre el ARAACOM del Ejército y el Comando de Defensa Aérea (ADC) de la Fuerza Aérea hasta el punto en que ya no era una preocupación seria. [9] ( pp57-58 ) Sin embargo, cuando el Ejército dio a conocer por primera vez información sobre el Ajax a la prensa en 1953, la Fuerza Aérea respondió rápidamente filtrando información sobre BOMARC a la Semana de la Aviación , [16] y continuó denigrando a Nike en la prensa sobre los próximos años. [11]
Las cosas cambiaron drásticamente con el desarrollo de Hércules. A principios de la década de 1950, la Fuerza Aérea todavía estaba luchando con sus propios sistemas de armas de largo alcance, iniciados originalmente en la década de 1940 en el proyecto GAPA . El proyecto se había movido varias veces y ahora estaba en desarrollo tardío como BOMARC . BOMARC resultó extremadamente costoso, difícil de mantener en funcionamiento, tenía un rendimiento cuestionable y mostraba una incapacidad continua para alcanzar el estado operativo. En lugar de restar importancia a BOMARC a favor de Hércules, la rivalidad entre servicios se volvió desenfrenada y la Fuerza Aérea comenzó una política de denigrar a Hércules y al Ejército utilizando la política mediante comunicados de prensa . [9] ( pág . 60 )
En un evento famoso, la Fuerza Aérea se entrevistó para un artículo que apareció en el New York Times titulado "La Fuerza Aérea llama al ejército Nike no apto para proteger la nación". [17] Esto fue respondido de manera más contundente no por el Ejército, sino por el Secretario de Defensa Charles Erwin Wilson , quien escribió en Newsweek que "un hecho sólido y sólido resurge por encima de todos: no importa lo que sea o no Nike, es el único misil antiaéreo operacional con base en tierra que tiene Estados Unidos ". [9] ( págs . 60–61 ) Para cuando comenzaron los primeros despliegues de Hércules en 1958, BOMARC aún no estaba ni cerca de ser operativo. [9] ( pág . 61 )
Todo esto fue parte de una lucha más grande que se estaba librando por el misil Júpiter del Ejército , que según la Fuerza Aérea debería ser su misión. Wilson intentó abordar las rivalidades entre servicios imponiendo un límite estricto en la gama de sistemas del Ejército. En su memorando del 26 de noviembre de 1956, limitó al Ejército a armas con un alcance de 200 millas (320 km), y las involucradas en la defensa tierra-aire a solo 100 millas (160 km). [18] Esto obligó al Ejército a convertir sus sistemas Jupiter IRBM a la Fuerza Aérea y limitar el alcance de sus desarrollos ABM. [6] ( pág. 20-30 , 37 )
Esto no hizo mucho para detener las disputas, ni resolvió los problemas que llevaron a los problemas en primer lugar: la pelea por Hércules y BOMARC y los desarrollos antimisiles relacionados. Tampoco detuvo la lucha en la prensa. El coronel del ejército John C. Nickerson Jr. denunció públicamente a Wilson, mientras filtraba detalles de su último diseño de misiles, el misil Pershing . [18] [19] La aleta resultante llevó a pedidos de que Nickerson fuera sometido a un consejo de guerra y fue comparado con el consejo de guerra de Billy Mitchell en la década de 1920. [20]
Sin embargo, permitió que continuara el desarrollo de Hércules, y el sistema pronto se estaba preparando para su despliegue. En 1958 apareció un artículo en el Chicago Sun-Times en el que varios oficiales de la Fuerza Aérea se quejaban de que el Hércules era ineficaz. Estaba previsto que Chicago comenzara a recibir en breve sus actualizaciones de Hércules. Artículos similares comenzaron a aparecer en periódicos de todo el país, invariablemente justo antes de que esa ciudad comenzara a recibir sus misiles. Esto llevó al comandante de ARAACOM, Charles E. Hart, a solicitar al Secretario de Defensa que ordenara a la Fuerza Aérea que detuviera la bien organizada campaña contra Hércules. Luego, el Ejército comenzó su propia serie de comunicados de prensa bajo lo que llamaron "Proyecto Verdad". [9] ( págs . 61–62 )
Finalmente, en noviembre, el nuevo Secretario de Defensa, Neil H. McElroy anunció que se comprarían ambos sistemas. Ambas fuerzas, y sus partidarios del Congreso, se dieron cuenta de que dividir el presupuesto significaría que ninguna de las fuerzas sería financiada al nivel requerido para cumplir con la misión de defensa. En 1959, tanto la Cámara como el Senado debatieron los sistemas, y el Senado recomendó recortar los fondos para Hércules y la Cámara declaró lo contrario. La Cámara finalmente llegó a apoyar la posición del Secretario de Defensa como se establece en el Plan Maestro de Defensa Aérea, reteniendo a Hércules mientras reducía BOMARC y SAGE. [9] ( pág . 62 )
Mientras tanto, la Fuerza Aérea se apresuró a llevar BOMARC al estado operativo, y el 1 de septiembre de 1959 declaró operativo el 46 ° Escuadrón de Defensa Aérea en la Base de la Fuerza Aérea McGuire . Más tarde se reveló que solo uno de los sesenta misiles en el sitio era realmente funcional en ese momento. Los ingenieros continuaron trabajando para poner en funcionamiento un segundo misil en McGuire, pero la Fuerza Aérea siguió adelante con los planes de abrir el anexo de misiles del condado de Suffolk para el 1 de enero de 1960. En enero, solo cuatro misiles estaban operativos en Suffolk, y durante las audiencias de asignación de fondos de la Cámara ese mes , el Departamento de Defensa demostró ser bastante moderado cuando el Congreso atacó el diseño, especialmente a la luz de varias pruebas fallidas del misil BOMARC B. En febrero, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Thomas D. White, sorprendió a todos cuando solicitó que los despliegues de BOMARC se redujeran a ocho sitios en EE. UU. Y dos en Canadá, esencialmente eliminando el programa. [9] ( pág . 63 )
A raíz de los debates Hércules / BOMARC, el general de brigada retirado del ejército Thomas R. Phillips escribió un artículo para el St. Louis Post-Dispatch que BOMARC y SAGE habían sido "el desperdicio de fondos más costoso en la historia del Departamento de Defensa. " [9] ( pág . 63 )
Operación SNODGRASS
Se habían hecho planes para probar la ojiva W-7 del Hércules en un ejercicio de fuego real en 1959 como parte de la "Operación SNODGRASS". Sin embargo, a medida que se extendían los rumores de una prohibición de las pruebas atmosféricas de armas nucleares, SNODGRASS se convirtió en un proyecto de choque que se completará antes del 1 de septiembre de 1958 en cualquier sitio disponible: el sitio de pruebas de Nevada se reservó por completo con la serie de pruebas del Proyecto AMMO existente. Parte de la prisa se debió a la nueva comprensión en evolución de los efectos de las armas nucleares en los sistemas de radar, lo que generó serias preocupaciones sobre la capacidad de funcionamiento de varios sistemas de armas después de explosiones nucleares cercanas. Las pruebas del W-7 se pusieron en AMMO, mientras que la serie SNODGRASS se trasladó a una prueba del Ejército y la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin con pruebas de las ojivas convencionales T45 y nucleares W-7. Una variedad de problemas, incluido uno encontrado en la ojiva W-7, causaron retrasos en los programas de prueba, por lo que también se agregó al proyecto AMMO un único lanzamiento del Hércules equipado con T45. [21]
El disparo de AMMO tuvo lugar el 1 de julio de 1958, interceptando con éxito un objetivo simulado de 650 nudos (750 mph; 1200 km / h) que volaba a una altitud de 100.000 pies (30.000 m) y un rango inclinado de 79 millas (69 millas náuticas; 127 km). [N 3] La primera ronda SNODGRASS se lanzó el 14 de julio con su ojiva reemplazada por un paquete de instrumentos y se lanzó contra un dron Q2A Ryan Firebee I de 350 nudos (400 mph; 650 km / h) . Una prueba similar el 17 de julio contra un Q2A de 300 nudos (350 mph; 560 km / h) destruyó el objetivo con el T45. Siguió un doble lanzamiento el 24 de julio, con la primera ronda destruyendo su objetivo con el T45, y la segunda con el paquete de instrumentos volando un segundo por detrás. Una prueba similar el 29 de julio lanzó dos misiles contra tres aviones no tripulados F-80 Shooting Star que volaban en formación, el primer misil destruyó el avión líder mientras que el segundo pasó dentro del alcance letal de un segundo. Las pruebas se cancelaron inesperadamente antes de que se pudiera disparar el W-7. [21]
Despliegue
Hercules fue diseñado desde el principio para operar desde bases Ajax. Sin embargo, dado que protegía un área mucho mayor, no se necesitaban tantos sitios para proporcionar cobertura de posibles objetivos. Las primeras implementaciones que comenzaron en 1958 se realizaron en nuevos sitios, pero las unidades Ajax también comenzaron a realizar conversiones. Las conversiones se completaron en gran parte en 1960, dejando solo unos pocos sitios Ajax en uso. Las últimas baterías Nike Ajax activas fueron relevados de su misión en diciembre de 1961, seguidas por la última unidad de la Guardia Nacional del Ejército en mayo de 1964.
Se desplegaron misiles Nike Hercules con armas nucleares en los Estados Unidos, Grecia, Italia, Corea y Turquía, y con las fuerzas belgas, holandesas y estadounidenses en Alemania Occidental. [2] ( p287 ) [22] Los misiles Nike Hercules armados convencionalmente también sirvieron en los Estados Unidos, España, Alemania, Dinamarca, Japón, Noruega y Taiwán. [23] Los primeros despliegues en Europa comenzaron en 1959. [24]
Nike Hercules mejoradas
Incluso antes de que comenzara el despliegue de Hercules, se habían identificado estudios sobre mejoras en el sistema. Un informe del 23 de octubre de 1954 declaró que "Paralelamente a la ejecución de los programas NIKE I y NIKE B, deben realizarse estudios e investigación y desarrollo para asegurar que el equipo NIKE se modernice al máximo dentro de los límites de la tecnología y la economía actuales de mejora respecto a la inversión en un nuevo sistema ... ". Se identificaron tres elementos clave; la necesidad de atacar formaciones sin ojivas nucleares, operaciones contra objetivos de baja altitud y mejores capacidades de manejo del tráfico para manejar incursiones más grandes. [25]
A principios de 1956, Bell comenzó a estudiar el concepto de Nike Hercules mejorado (INH) considerando la amenaza prevista para el período 1960-65. Se trataba de aviones con velocidades de hasta Mach 3, una amplia gama de secciones transversales de radar y potentes contramedidas electrónicas . Los IRBM y los misiles balísticos intercontinentales también fueron una consideración, pero estos estaban siendo abordados por el concepto Nike Zeus , dejando solo las armas de corto alcance como un problema que Hércules podría necesitar abordar. Para abordar toda esta gama de cuestiones, Bell propuso una serie de cambios: [26]
- Mejoras en los radares TTR / MTR de banda X para aumentar el alcance.
- la adición del "radar de adquisición de alta potencia" (HIPAR) de banda L de largo alcance para detectar objetivos pequeños de alta velocidad
- la adición del radar de rango objetivo (TRR) de banda Ku de amplia frecuencia para proporcionar rango en un entorno de ECM pesado
- la adición de un buscador activo en el misil para mejorar el rendimiento contra objetivos de baja altitud
La adición del TRR resolvió un problema con las primeras unidades de radar de pulso. Es relativamente fácil bloquear un radar convencional enviando pulsos adicionales de señal de radio en la misma frecuencia. A menos que el transmisor haya codificado alguna forma adicional de información en la señal, el receptor no puede determinar qué pulso envió y cuál es del bloqueador. Tenga en cuenta que esto no tiene ningún efecto en la determinación de la dirección hacia el objetivo, que es el mismo para los pulsos original y de interferencia. Sin embargo, dificulta o imposibilita la determinación del alcance. El TRR resuelve este problema proporcionando un sistema de determinación de distancia independiente en otra frecuencia. Al hacer que la señal sea de amplia frecuencia, el bloqueador debe transmitir igualmente a través de un ancho de banda similar, limitando la energía en cualquier frecuencia y permitiendo al operador sintonizar el receptor para encontrar una banda libre de interferencias. [26] La combinación del rango del TRR y la dirección del TTR proporcionó información completa sobre el objetivo.
Los cambios fueron diseñados para ser actualizables sin cambios importantes en el sistema desplegado: el TTR / MTR podía reemplazarse en cualquier momento, el HIPAR usaba sus propias pantallas y, por lo tanto, no requería cambios en el equipo de lanzamiento de misiles, el TRR estaba subordinado al TTR y simplemente actualizó las lecturas de rango, y el nuevo buscador se podría adaptar en cualquier momento. El radar de detección Ajax original se conoció retroactivamente como LOPAR y se mantuvo en uso como el principal radar de selección de objetivos en la camioneta de control de misiles. HIPAR detectaría objetivos por separado y se "entregaría" al LOPAR y al TTR para que esos sistemas pudieran permanecer prácticamente sin cambios y ser capaces de lanzar Hércules o Ajax.
Estos cambios se presentaron el 24 de agosto de 1956 y fueron aceptados tanto por CONARC como por ARADCOM. El sistema de buscador activo se abandonó más tarde para reducir los costos. [26] La ingeniería se completó en 1958 y entró en producción a baja tasa en mayo de 1959. El primer HIPAR se probó en White Sands entre el 14 de abril de 1960 y el 13 de abril de 1961, comenzando con dos lanzamientos de Ajax que pasaron 14 yardas y 18 yardas del dron. objetivos y otros 17 lanzamientos de Hércules que en general tuvieron éxito. Entre los diversos objetivos de prueba se encontraban un Mach 3 Lockheed AQM-60 , un dron y un misil Corporal . También se realizaron pruebas para evaluar el rendimiento de ECM, dos pruebas de superficie a superficie y dos ataques de Hércules contra Hércules con el Hércules objetivo volando en una trayectoria semi-balística. [27]
El despliegue de los kits de actualización de INH comenzó el 10 de junio de 1961 en el sitio BA-30 en el área de defensa de Washington-Baltimore, y continuó hasta septiembre de 1967. [28] HIPAR era un sistema grande y generalmente desplegado bajo una cúpula encima de un hormigón. plataforma que lo elevó por encima de cualquier obstrucción local. Para proporcionar el mismo rango de visión, los radares de seguimiento también se colocaban a menudo en sus propias plataformas de hormigón, aunque eran mucho más pequeñas.
Los sistemas de misiles Hércules vendidos a Japón ( Nike J ) fueron posteriormente equipados con sistemas de guía internos mejorados, reemplazando los sistemas originales de tubos de vacío por transistorizados.
Actualizaciones antimisiles
Aunque Hércules había demostrado su capacidad para atacar con éxito misiles de corto alcance, la capacidad no se consideró muy importante. Durante el desarrollo, la Fuerza Aérea continuó su Proyecto Asistente mientras el Ejército comenzaba sus estudios del Proyecto Platón para sistemas antimisiles dedicados. En 1959, Platón todavía era en gran medida un proyecto en papel cuando las noticias de grandes despliegues de misiles de corto alcance en el Bloque de Varsovia se convirtieron en una clara amenaza. Platón fue cancelado en febrero de 1959, reemplazado a corto plazo por nuevas actualizaciones a Hércules y, a largo plazo, por el programa FABMDS . [29] FABMDS tendría un rendimiento contra cualquier sistema de cohetes o misiles a distancia "de teatro" creíble, además de ofrecer capacidades antiaéreas, la capacidad de atacar cuatro objetivos a la vez y ser relativamente móvil.
El sistema Hércules se comparó con amenazas que van desde Little John , Honest John y Lacrosse de alcance relativamente corto hasta sistemas de alcance medio como Corporal, Sergeant y Lance , y finalmente el de largo alcance (para el campo de batalla) 200 millas (320 km). Redstone . De estas amenazas, Redstone se consideró solo dentro de las capacidades de Hércules, capaz de defenderse de un objetivo de este tipo en un rango relativamente limitado. El aumento del rendimiento contra estas armas de "teatro" de mayor alcance requeriría actualizaciones más extensas que habrían empujado el marco de tiempo al rango en el que se esperaba FABMDS. [30]
El cambio principal para crear el resultante "EFS / ATBM Hercules mejorado" fue una versión modificada del HIPAR. La antena se modificó para darle la capacidad de ver ángulos más altos, mientras que la Consola de control de la batería se actualizó con pantallas dobles PPI para trabajos de corto y largo alcance, y se actualizó el enlace de datos a la camioneta de misiles. Además, el radar recibió el sistema de "Selección de frecuencia electrónica" (EFS) que permitía a los operadores cambiar rápidamente entre una selección de frecuencias operativas a unos 20 microsegundos, mientras que el sistema anterior requería un cambio manual que tardaba unos 30 segundos. [30]
Los primeros juegos de EFS llegaron a White Sands a fines de 1962 y comenzaron a probarse en abril de 1963. En las pruebas, el sistema tuvo éxito contra todo tipo de cohetes y misiles de corto alcance, y rastreó con éxito el Redstone el 23 de septiembre y el 5 de octubre de 1963, pero falló. para lograr una "muerte" en cualquiera de las pruebas debido a problemas no relacionados. El 16 de octubre de 1963 se llevó a cabo una prueba contra el Pershing de rendimiento mucho más alto, y aunque el HIPAR pudo detectar el misil, el sistema de seguimiento no pudo rastrearlo. [30]
El primer despliegue del EFS / ATBM HIPAR se llevó a cabo entre febrero y el 20 de abril de 1963, pero durante este tiempo el Ejército decidió no desplegar estos sistemas en Estados Unidos. Entre noviembre de 1963 y el verano de 1965 se llevaron a cabo nuevos despliegues a unidades aliadas y unidades estadounidenses en Alaska [30].
Hércules móvil
Como Hércules había evolucionado a partir del sistema Ajax de base fija, las primeras implementaciones no ofrecían movilidad. Sin embargo, tanto los sistemas Ajax como Hércules en Europa tenían que poder moverse a medida que cambiaban las fuerzas estadounidenses. Esto llevó al uso de sistemas de semirremolques para los sistemas de control de incendios, que se podían mover y reposicionar fácilmente según fuera necesario. LOPAR era relativamente pequeño y los TTR / MTR siempre se basaban en remolques, por lo que estos sistemas también eran bastante móviles. El problema era el propio lanzador de misiles, y especialmente el gran radar HIPAR, que presentaba un formidable problema de movilidad.
A partir de abril de 1960, se realizó un esfuerzo considerable en un lanzador "Cross-Country Hercules" totalmente móvil basado en el vehículo M520 Goer , un motor principal articulado que tuvo un servicio considerable durante la Guerra de Vietnam . Este sistema fue probado con éxito en White Sands el 1 de octubre de 1961. [31] [32] A pesar de este éxito, el Hércules basado en GOER no se utilizaría operativamente.
Los esfuerzos para montar el HIPAR en la misma plataforma entre marzo y diciembre de 1962 no tuvieron tanto éxito, y el 18 de diciembre de 1962 se abandonó el concepto en favor de una solución "aeromóvil" que utilizaba camiones M52 convencionales y remolques modificados. El sistema resultante utilizó seis semirremolques: cuatro para transportar equipos electrónicos HIPAR, uno para transportar la antena y uno para transportar los generadores. General Electric hizo una demostración de un prototipo el 11 de febrero de 1964. El HIPAR móvil AN / MPQ-43 se hizo parte de Hercules Standard A en agosto de 1966 y comenzó el despliegue operativo en Europa el 12 de abril de 1967. [33]
Desactivación
El desarrollo soviético de misiles balísticos intercontinentales y la falta de énfasis en su fuerza de bombarderos disminuyeron el valor del sistema Hércules. [9] A partir de 1965, se redujo la cantidad de baterías Nike. La defensa aérea de Thule se redujo durante 1965 y la defensa de la base aérea de SAC durante 1966, reduciendo el número de baterías a 112. Los recortes presupuestarios redujeron ese número a 87 en 1968 y 82 en 1969. Nike Hercules se incluyó en las discusiones de SALT I como un ABM .
Todas las baterías CONUS Hercules, con la excepción de las de Florida y Alaska , se desactivaron en abril de 1974. Las unidades restantes se desactivaron durante la primavera de 1979. Desmantelamiento de los sitios en Florida - Batería Alpha en el Parque Nacional Everglades , Batería Bravo en Key Largo, Charlie Battery en Carol City y Delta Battery, ubicados en Krome Avenue en las afueras de Miami, comenzaron en junio de 1979 y se completaron a principios del otoño de ese año. Los edificios que alguna vez albergaron a Delta Battery se convirtieron en las estructuras originales utilizadas para el Centro de Detención de Krome Avenue, un centro federal que se utiliza principalmente para albergar a los extranjeros ilegales en espera de audiencias de inmigración. En Anchorage, Alaska, Site Point (A Battery) se convirtió en un chalet de esquí para Kincaid Park . Site Summit (Batería B) todavía se encuentra sobre Eagle River, sus edificios IFC y torres de concha son fácilmente visibles cuando se conduce hacia Anchorage. Site Bay (batería C), al otro lado de Cook Inlet de los demás, ha sido demolida en su mayor parte, y solo quedan las carcasas quemadas de las baterías, así como algunos búnkeres de almacenamiento. La gran pista de aterrizaje permanece, y los lugareños la utilizan a menudo para instrucción y práctica de vuelo.
Hércules siguió siendo un arma importante de primera línea en Europa en la década de 1980. A lo largo de los años, el sistema de guía de tubos de vacío, así como los radares de los complejos sistemas de control de incendios, sufrieron problemas de fuente de fabricación (DMS) cada vez menores. En parte debido a la menor compatibilidad de piezas, los sitios de Europa occidental ( Cuarta Fuerza Aérea Táctica Aliada (4 ATAF) y Segunda Fuerza Aérea Táctica Aliada (2 ATAF) se convirtieron esencialmente en sitios fijos y ya no se consideraron capaces de desempeñar una función móvil. Durante los últimos años de su despliegue en Europa, la cuestión en cuestión era más sobre el mantenimiento de la seguridad de los misiles con capacidad nuclear, en lugar de la movilidad. El Departamento de Defensa invirtió considerablemente en mejorar la seguridad de las áreas de almacenamiento de las secciones del lanzador, y finalmente instaló torres importantes que eran capaces de vigilando las tres secciones dentro del "área de exclusión".
El ejército de los EE. UU. Continuó utilizando Hércules como arma de defensa aérea de primera línea en Europa hasta 1983, cuando se desplegaron las baterías de misiles Patriot . Las unidades de la OTAN de Alemania Occidental , los Países Bajos, Dinamarca, Bélgica, Noruega, Grecia y Turquía continuaron utilizando el Hércules para la defensa aérea a gran altitud hasta finales de la década de 1980. Con el colapso del comunismo en Europa del Este, las unidades se desactivaron en 1988. El último misil Hércules fue lanzado en el rango de Cerdeña de Capo San Lorenzo en Italia el 24 de noviembre de 2006. [34]
Se fabricaron aproximadamente 25.000 Nike Hercules. [35] Los primeros modelos cuestan alrededor de US $ 55 250 cada uno, [35] mientras que la estimación de costos más reciente, de Japón, fue de US $ 3,0 millones.
Descripción
El Nike Hercules era un misil antiaéreo de gran altura, de largo alcance y guiado por comandos. [9] Normalmente se desplegaba en bases fijas con un radar central y un sitio de control (área de Control Integrado de Incendios o IFC) separados del área del lanzador (LA). Las baterías Hércules en los EE. UU. Generalmente se colocaron en bases Ajax más antiguas, utilizando sus edificios subterráneos de almacenamiento y mantenimiento. Se desplegaron 145 baterías de misiles durante la guerra fría .
Sitios
Cada batería Nike constaba de dos o tres áreas; IFC, LA y general. La LA constaba de un máximo de cuatro secciones de lanzamiento, cada sección consistía en un área de almacenamiento subterráneo, un elevador para mover misiles hacia y desde los lanzadores de superficie y cuatro ubicaciones de disparo sobre el suelo. Una de estas ubicaciones estaba directamente encima del elevador, a las otras se llegaba empujando manualmente los misiles desde el elevador hasta el lanzador a lo largo de los rieles. La LA también tenía una camioneta de control para controlar y monitorear las actividades de LA y las instalaciones de mantenimiento.
La CFI contenía los radares de búsqueda y seguimiento y el centro de control (operadores, computadora, etc.), y varias oficinas y centros de comunicaciones relacionados para operaciones generales. Para operar el sistema Nike Hercules en el IFC, la tripulación estaba formada por unos nueve operadores bajo el mando del Oficial de control de la batería (BCO). La tripulación del LA, también bajo el mando del BCO, fue responsable de preparar y montar el misil. Tanto en la CFI como en LA había personal de mantenimiento disponible.
El equipo de la batería estaba alojado en el lugar, ya sea en la CFI o, a veces, junto con oficinas administrativas y servicios generales en un área separada.
Una sola batería solo podía lanzar un solo misil a la vez, debido al número limitado de radares, computadoras y operadores. Normalmente, cuatro baterías Nike se organizaban en un solo batallón. [36]
Misil
Cuando estaba montado en su paquete de refuerzo, el misil Hércules tenía 41 pies y 6 pulgadas (12,65 m) de largo con una envergadura de 6 pies y 2 pulgadas (1,88 m) (solo un lado). El escenario superior solo tenía 24 pies 11 pulgadas (7,59 m) de largo. El fuselaje tenía forma de bala (cuerpo de Sears-Haack ), pero era difícil de distinguir debido a la presencia de las cuatro grandes alas delta que recorrían casi toda la longitud del fuselaje. Cada ala terminaba con un flap de control que estaba separado del ala por una corta distancia, dejando un espacio. La parte trasera de los controles estaba a la altura de la parte trasera extrema del misil. Los deltas más pequeños frente a las alas principales, y mezclados con ellos, proporcionaron control de balanceo con aletas muy pequeñas montadas para pivotar a lo largo de una línea de aproximadamente 45 grados desde la línea del fuselaje. [37] Estas alas más pequeñas también albergaban las antenas del transpondedor.
El propulsor se formó a partir de cuatro de los propulsores Ajax M5E1 anteriores mantenidos juntos en un marco. Cada uno de estos era un tubo de acero y, unidos de esta manera, presentaban un problema de seguridad de alcance considerable cuando volvían a caer al suelo después del lanzamiento. Los propulsores estaban equipados con cuatro grandes aletas de ala en flecha en la parte trasera extrema, detrás del escape del cohete, usando una sección transversal de diamante adecuada para el levantamiento supersónico. [38]
Hércules podría llevar una ojiva nuclear o una ojiva convencional de alto explosivo (tipo de fragmentación T-45). Inicialmente, la versión con armas nucleares llevaba la ojiva nuclear W-7 Mod 2E, con rendimientos de 2,5 o 28 kt. A partir del año fiscal 1961, las ojivas más antiguas fueron reemplazadas por ojivas W-31 Mod 0, con rendimientos de 2 kt (Y1) o 30 kt (Y2). [1] ( p52 ) [ verificación necesaria ] [39] Las últimas versiones llevaban la ojiva W31 Mod 2, con rendimientos de 2 o 20 kt. [2] ( pág . 45 )
Se fabricaron aproximadamente 25.000 Nike Hercules. [35] Se produjeron tres versiones, MIM-14A, B y C. No se conocen las diferencias entre estas versiones. [40] Existen ligeras diferencias en las dimensiones según lo informado en diferentes fuentes, no se sabe si esto se debe a diferentes versiones. [35]
Detección y seguimiento
Las intercepciones con el sistema Hércules normalmente comenzarían con la detección e identificación de objetivos en el sistema HIPAR, si este estuviera en uso. De lo contrario, se utilizó LOPAR. Para simplificar las actualizaciones en los sitios de Ajax, HIPAR no reemplazó el radar ACQ anterior de Ajax, que se mantuvo y ahora se conoce como LOPAR. HIPAR usó sus propias pantallas y operadores, y envió información de objetivos a los operadores de LOPAR, quienes luego seleccionarían esos mismos objetivos en su propia pantalla.
Una vez que se encuentra un objetivo en el LOPAR, se puede identificar con la ayuda de un sistema de identificación amigo o enemigo . [N 4] El LOPAR proporcionó información aproximada de alcance, azimut y altitud o elevación limitada a los operadores del radar de seguimiento de objetivos (TTR), que dirigían manualmente el TTR hacia el objetivo. Una vez bloqueado, el seguimiento era automático. [36]
Nuevo en el sistema Hércules era el radar de rango objetivo, o TRR. Es relativamente fácil interferir la información de alcance en radares monopulso como el TTR enviando señales de retorno falsas. El radar puede continuar ubicando el objetivo en elevación o acimut porque todas las señales provienen de la misma ubicación, pero el receptor no puede determinar fácilmente qué pulso envió el radar y cuál fue enviado por las contramedidas electrónicas (ECM) en el objetivo. aeronave, que se necesita para medir el tiempo de vuelo. El sistema TRR combatió esto al permitir el cambio entre dos conjuntos de frecuencias muy diferentes. Esta señal sería muy difícil de interferir porque el bloqueador tendría que transmitir a través de un amplio conjunto de frecuencias para asegurarse de que regresaran a la frecuencia que el receptor había seleccionado realmente. Mientras tanto, el TTR puede continuar ofreciendo información de ubicación y, en el caso de que también esté atascado (difícil pero posible), se actualizó para ofrecer un modo de inicio en atasco que utilizaba las propias transmisiones del sistema ECM como fuente de ubicación. Los operadores expertos también podrían intentar rastrear el objetivo en un modo de rastreo manual.
Guia
Tan pronto como el TTR se fijó en un objetivo, una computadora analógica (más tarde digital) calculó continuamente un punto de intercepción adecuado en el cielo y un 'tiempo de vuelo' esperado del misil basado en la información del TTR y la información básica de rendimiento sobre el misil. Esta información se mostró en tableros de trazado. [36]
Antes del lanzamiento, el radar de seguimiento de misiles (MTR) se fijó en el transpondedor del misil seleccionado. Al igual que el Ajax, el Hércules usó un transpondedor en el misil. Poco tiempo después del lanzamiento, la ubicación real, es decir, el azimut, la elevación y el alcance del misil se mostraban en los tableros de trazado. [36] La orden de disparo o lanzamiento fue dada manualmente por el oficial de control de batería en base a órdenes o Reglas de enfrentamiento . Para asegurarse de que el MTR pudiera ver y rastrear el misil durante su rápido asentimiento inicial cuando se lanzó, el IFC normalmente se ubicaba aproximadamente a 1 milla (1.6 km) del "Área de Lanzamiento" (LA). En el caso de Hércules, todos los radares se montaban normalmente en plataformas elevadas (de hormigón) para mejorar su línea de visión.
La información del MTR y TTR continuó siendo enviada a la computadora para actualizar el punto de intercepción en base a cualquier cambio real en el misil o en la ubicación, velocidad o dirección del objetivo. Los comandos de guía se enviaron al misil modulando la señal de transmisión MTR. Cuando el misil se acercó al punto de intercepción, se envió una señal de comando al misil para que explotara. [36]
Secuencia de lanzamiento
Los misiles Hércules se almacenaban normalmente en un modo "seguro", utilizando varias teclas y pasadores para tirar del brazo . Durante una alerta, el sitio entraría en "alerta azul", momento en el que la tripulación de Los Ángeles armaría y erigiría los misiles y luego se retiraría a un lugar seguro. A medida que los misiles estaban listos, un tablero de luces en la camioneta de control de Los Ángeles se iluminó con una serie de luces ámbar para cada área del lanzador y luces verdes para cada misil. [36] En la CFI se dio a conocer el estado del misil seleccionado.
Cuando la batería recibió órdenes de atacar un objetivo, la lámpara de estado de alerta cambió de azul a rojo. Cuando los radares TTR y MTR estaban bloqueados, la computadora tenía una solución de disparo y el misil informó que estaba activo, la lámpara LA cambió de ámbar a verde, lo que indica la capacidad de disparar. En este momento, la información del objetivo y el punto de intercepción se mostraban en los tableros de trazado y el BCO seleccionaba el momento adecuado para disparar manualmente. [36]
La secuencia completa de eventos desde la decisión del lanzamiento hasta el lanzamiento real normalmente tomó alrededor de 36 segundos. Esto incluyó alrededor de 30 segundos para desarrollar una pista para un objetivo; 4 segundos para que la computadora desarrolle una solución de disparo, y 2 segundos entre el comando de orden de disparo inicial y el lanzamiento del misil. Había un margen de 5 segundos para el lanzamiento del misil, si no lo hacía, se marcaba como "rechazado" y se seleccionaba otro misil. Se podría lanzar un nuevo misil aproximadamente 11 segundos después de la detonación o rechazar el misil anterior. Basado en el 'tiempo de vuelo' del misil, esta tasa de batería general limitada a aproximadamente un lanzamiento cada dos minutos. [36]
Modo de superficie a superficie
Hércules también ofreció la capacidad de atacar objetivos terrestres preubicados, después de introducir las coordenadas en una operación que duró unos cinco minutos. Para estas misiones, la computadora usó el MTR para guiar el misil a un punto por encima del objetivo, luego le ordenó que se sumergiera verticalmente mientras medía cualquier cambio en la trayectoria a medida que caía. El misil eventualmente pasaría fuera de la línea de visión con el MTR, por lo que se proporcionó la información final de armado durante la inmersión y la ojiva se activó mediante una mecha barométrica.
Lanzamientos accidentales
- Un lanzamiento accidental de un misil Nike-H ocurrió el 14 de abril de 1955, en el sitio W-25 en Fort George G. Meade que contiene la sede de la Agencia de Seguridad Nacional [41]
- Naha AFB , Okinawa , junio o julio de 1959, ocurrió un incidente similar con un misil antiaéreo Hércules en Okinawa que, según algunos testigos, estaba completo con una ojiva nuclear y fue disparado accidentalmente desde la batería del sitio 8 de Nike en la Base Aérea de Naha. [42] Mientras el misil se sometía a una prueba de continuidad del circuito de disparo, conocida como prueba de disparo, el voltaje perdido causó un cortocircuito en un cable defectuoso que estaba en un charco y permitió que los motores del cohete del misil se encendieran con el lanzador todavía en una posición horizontal. [42] El misil Nike salió del lanzador y se estrelló contra una valla y cayó a una zona de playa saltando la ojiva sobre el agua "como una piedra". [42] La explosión del escape del cohete mató a dos técnicos del Ejército e hirió a uno. [42]
- Inchon, Corea . [43] Informado en The Washington Post del 5 de diciembre de 1998, [42] el misil lanzado inadvertidamente desde un sitio de misiles Nike cerca de la cima del monte Bongnaesan, donde explotó sobre algunas tierras recuperadas frente a Songdo (ahora Songdo International Business District ), áreas residenciales con escombros, destruyendo autos estacionados y rompiendo ventanas. [43]
Operadores
Antiguos operadores
- Bélgica
- Dinamarca
- Alemania
- Grecia
- Italia
- Japón
- Corea del Sur
- Países Bajos
- Noruega
- España
- Taiwán
- pavo
- Estados Unidos
Galería
Nike Hercules después del despegue en la instalación de lanzamiento de misiles de la OTAN en Grecia
Dos Nikes en riel de transporte
Elevador de misiles
Sitio holandés de Nike en Alemania Occidental (tenga en cuenta el refugio de almacenamiento sobre el suelo)
Misil MIM-14 Nike-H en Okinawa, junio de 1967
Operador de panel de sección
Puesto operativo de oficial de control de batería con el operador del radar de adquisición a la izquierda y el operador de la computadora a la derecha
Consola de operador TTR y TRR. El TTR fue operado por tres operadores (rango, elevación y azimut). El TRR fue operado por el supervisor de pista.
Consola de operador MTR. El MTR fue operado por un operador.
Codificador decodificador grupo AN / MSQ-18
Ver también
- Lista de misiles
- Proyecto Nike
- W31
- Lista de ubicaciones de misiles Nike
Notas
- ^ Los ejemplos incluyen el perro de caza AGM-28 de EE. UU., El Blue Steel del Reino Unidoy el Kh-20 de la URSS.
- ^ No está claro en las fuentes existentes por qué el diseño se llamó "Nike B" y no "Nike IB", dado que el Nike Zeus se conocía como "Nike II".
- ^ El "objetivo simulado" parece ser puramente simulado, no un dron.
- ^ Según elartículo de Popular Science de 1954, Ajax no tenía un sistema IFF. No está claro si esto se agregó más tarde y, de ser así, si fue parte de las configuraciones de HIPAR o LOPAR.
Referencias
Citas
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enlaces externos
- Misiles Nike en Curlie
- Nike Hercules en Designation-Systems.net
- Sociedad Histórica Nike
- Nike Hercules en la Enciclopedia Astronautica
- La última unidad operativa de América del Norte
- Sitio web de misiles Nike de Ed Thelen
- Nike en TheMilitaryStandard
- Colección Holm Hinrichs, Archivos de la Universidad de Alabama en Huntsville y Archivos de Colecciones Especiales de Holm Hinrichs, gerente de proyecto de Nike Hercules