El Northwest Parkway es un camino de 9 millas (14 km) que se extiende desde la US 36 a la I-25 / E-470 intercambio. Ambas terminales están en Broomfield, Colorado , al noroeste de Denver . En combinación con E-470 (47 millas) y SH 470 (27 millas), Northwest Parkway forma una circunvalación parcial de aproximadamente 83 millas (134 km) alrededor del Área Metropolitana de Denver-Aurora . Unas 18 millas (29 km) se encuentran entre el extremo oeste de Northwest Parkway y el extremo noroeste de SH 470, el extremo opuesto de la circunvalación. [1]
| Northwest Parkway | |
|---|---|
Northwest Parkway resaltada en rojo | |
| Información de ruta | |
| Largo | 14,568 km |
| Uniones principales | |
| West End |  Estados Unidos 36 en Broomfield |
| Extremo este |   I-25 / E-470 en Broomfield |
| Localización | |
| Condados | Broomfield , Boulder |
| Sistema de carreteras | |
Carreteras del estado de Colorado | |
Northwest Parkway se financió en su totalidad con dinero privado y cobra un peaje de $ 4.10. Los peajes se pueden pagar mediante peaje electrónico de velocidad de autopista .
Descripción de la ruta
Northwest Parkway comienza como una continuación de la E-470 hacia el oeste. Después de un intercambio de pila con la Interestatal 25 , [2] la avenida cruza Huron Street en los suburbios de Broomfield, rodeada de campos. Después de cruzar Sheridan Parkway, la ruta pasa por un pequeño estanque, seguido de un paso subterráneo con Lowell Blvd. Cerca de Dillon Road, la avenida se intercambia con la US Highway 287 en Lafayette antes de volver a entrar en Broomfield cerca del final del tramo de peaje en 96th Street. [2] La avenida continúa sin peaje durante una última milla (1,6 km) antes de terminar en un intercambio con la ruta 36 de los Estados Unidos .
Peajes
Los peajes en Northwest Parkway se cobran según un sistema de peaje de barrera . Los vehículos de 2 ejes cuestan $ 4.10 por la barrera en la plaza principal y $ 1.35 por los pórticos de la rampa. [3] Los usuarios de ExpressToll y Go-Pass no pagan tarifas de procesamiento, tarifas por mora ni ninguna otra tarifa además del monto del peaje. [4]
Historia
Northwest Parkway se abrió al público en noviembre de 2003. En noviembre de 2005, se abrió una nueva intersección en Sheridan Boulevard en el norte de Broomfield. En agosto de 2001, las ciudades de Westminster y Arvada pusieron en marcha la finalización de una extensión de Northwest Parkway, a veces denominada W-470 , para conectar con SH 470 , I-70 y US 6 en Golden . La ciudad de Golden rechazó la propuesta, pero en un compromiso con el Departamento de Transporte de Colorado, se está realizando un estudio de impacto ambiental. Lo más probable es que se utilicen Indiana Street y SH 93 para completar la circunvalación.
Arrendamiento a consorcio extranjero
En 2007, la junta directiva de Northwest Parkway acordó arrendar las operaciones de la carretera a un consorcio por 99 años. Las dos empresas del consorcio son Brisa - Auto-estradas de Portugal y Companhia de Concessões Rodoviárias . Según Boulder Daily Camera , esta fue la cuarta vez en dos años que las operaciones de una carretera de peaje existente en los EE. UU. Se transfirieron a una empresa privada en un contrato de arrendamiento a largo plazo. [5]
Northwest Parkway había estado generando constantemente menos ingresos de lo previsto cuando fue financiado por tres gobiernos locales: Broomfield, Lafayette y el condado de Weld. La avenida se construyó con $ 416,4 millones en bonos, que se reembolsarán con los ingresos por peajes durante 35 años. Debido a la subutilización de la carretera, la deuda de los bonos se redujo en 2006. La utilización en 2007 fue de 12,000 autos por día, muy por debajo de los 18,500 esperados para 2004, un año después de la apertura. [6]
Lista de salida
| condado | Localización | mi [7] | km | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciudad y condado de Broomfield | 46.398– 46.950 | 74.670– 75.559 | 47 |  I-25 / E-470 este - Denver , Fort Collins , Aeropuerto Internacional de Denver | Extremo este de Northwest Parkway; continúa hacia el este como E-470 . Salida 228 de la I-25. | |
| 48.070 | 77.361 | 48 | Sheridan Parkway | |||
| 49.280 | 79.308 | Plaza de peaje | ||||
| Roca | Lafayette | 52.360 | 84.265 | 52 |  US 287 / Dillon Road - Lafayette , Broomfield | |
| Ciudad y condado de Broomfield | 54.450 | 87.629 | 96th Street norte / Via Varra sur - Louisville | Intersección a nivel; extremo oeste de la parte de la autopista de peaje | ||
| 55,45 | 89,24 | Estados Unidos 36 (Denver-Boulder Turnpike) | Intercambio; extremo oeste de Northwest Parkway; la carretera continúa como Interlocken Loop | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Ver también
- Carretera estatal 470
- E-470
Referencias
- ^ Descripción general de Northwest Parkway
- ^ a b "Mapas de Bing" . Consultado el 1 de junio de 2010 .
- ^ Peajes de Northwest Parkway http://www.northwestparkway.org/tolls.html
- ^ Peajes de Northwest Parkway http://www.northwestparkway.org/tolls.html
- ^ Wallace, Alicia (24 de diciembre de 2007). "Business Briefs" . Cámara diaria de Boulder . Archivado desde el original el 18 de enero de 2008 . Consultado el 17 de febrero de 2008 .
- ^ Avery, Greg (5 de marzo de 2007). "Camino a la riqueza: empresa privada puede comprar Northwest Parkway" . Cámara diaria de Boulder . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2019 . Consultado el 17 de febrero de 2008 .
- ^ Departamento de Transporte de Colorado , Datos de carreteras archivados 2007-10-08 en Wayback Machine , consultado en enero de 2008: tenga en cuenta que no todos los intervalos entre los postes de la señal son exactamente una milla, lo que explica por qué hay más salidas de las esperadas en el poste de la señal exacto
enlaces externos
Mapa de ruta :
- La saga 470 de Denver
- Sitio web oficial de Northwest Parkway
- Sitio web oficial de EXpressToll
