Norwegian Cruise Line ( NCL ), también conocida en forma abreviada como Norwegian , es una línea de cruceros estadounidense fundada en 1966, incorporada en Bermuda y con sede en Miami. [2] Es la tercera línea de cruceros más grande del mundo por pasajeros, controlando alrededor del 8,7% de la participación mundial total del mercado de cruceros por pasajeros a partir de 2018 [actualizar]. [3] Es propiedad total de la empresa matriz Norwegian Cruise Line Holdings .
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | Turismo |
Fundado | 1966 |
Sede | Miami , Florida , Estados Unidos |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Harry Sommer ( director ejecutivo ) |
Productos | Cruceros |
Ingresos | $ 6,06 mil millones (2018) [1] |
Padre | Participaciones de Norwegian Cruise Line |
Sitio web | ncl |
Historia
La línea de cruceros fue fundada como Norwegian Caribbean Line en 1966 por el noruego Knut Kloster y el israelí Ted Arison , con el crucero / transbordador de automóviles de 8.666 toneladas y 140 m , Sunward , [4] que en 1966 operaba como transbordador de automóviles. entre Southampton Reino Unido y Gibraltar , solo por esa corta temporada. Arison pronto se fue para formar Carnival Cruise Lines , mientras que Kloster adquirió barcos adicionales para el servicio en el Caribe. Norwegian fue pionera en muchas novedades en la industria de los cruceros, como el primer Out Island Cruise, [ se necesita más explicación ] el primer programa combinado aire-mar (comercializado como "Cloud 9 Cruises"), que combinó tarifas aéreas de bajo costo con el crucero, y la primera línea de barcos en desarrollar nuevos puertos en el Caribe, como Ocho Ríos en Jamaica .
El segundo y tercer barco de los noruegos , Starward y Skyward , fueron los primeros barcos de nueva construcción diseñados para la línea de cruceros. [5] Al igual que el Sunward original de 1966, tenían la capacidad de transportar automóviles a través de una puerta de popa bien oculta. Posteriormente, esta área se convirtió en cabañas y una sala de cine de dos pisos, para luego ser utilizada como casino. Norwegian fue responsable de muchas de las innovaciones de cruceros que ahora se han convertido en estándar en toda la industria.
Norwegian llegó a los titulares con la adquisición del France en 1979, reconstruyendo el transatlántico como un crucero y rebautizándolo como Noruega . [6] La conversión costó más de 100 millones de dólares. El Norway era en ese momento significativamente más grande que cualquier crucero existente y aprovechó el espacio adicional disponible agregando una variedad mayor de lo habitual de entretenimiento a bordo. Su éxito allanó el camino para una nueva era de cruceros gigantes. La explosión de una caldera en mayo de 2003 obligó a Norwegian a retirar el Noruega del servicio, y luego quedó encerrado en Bremerhaven , Alemania, hasta 2005, cuando fue remolcada a Port Klang Malasia con la supuesta intención de utilizarla como casino anclado o lento casino nocturno. cruceros en sus calderas restantes. En cambio, fue vendida como chatarra y rebautizada como Blue Lady [7] y luego varada en Alang , Gujarat , India, en agosto de 2006, con afirmaciones de que no se había limpiado de materiales tóxicos. [8] El 11 de septiembre de 2007, la Corte Suprema de la India emitió una orden que le permitía dividirla en Alang, a pesar de la presencia de grandes cantidades de asbesto peligroso a bordo. [9] [10]
Norwegian se ha expandido a otras partes del mundo, incluidas Alaska , Europa, Bermudas y Hawái. Entre 1997 y 2001, la compañía también operó cruceros fuera de Australia con el nombre de Norwegian Capricorn Line .
Norwegian adquirió Orient Lines en 1998. [11] Después de las negociaciones, [12] la propia Norwegian fue adquirida en 2000 por Star Cruises , una subsidiaria de Genting Hong Kong , parte del Grupo Genting con sede en Malasia . [13] En 2007, Star Cruises vendió el Marco Polo de Orient Line a Transocean Tours , [14] y Orient Lines cesó sus operaciones a principios de 2008. [15]
En 2002, Norwegian compró el casco medio completo del primer barco de Project America , en ese momento en construcción en Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi , EE. UU., Que fue remolcado a Alemania para completarse en el astillero de Lloyd Werft . Posteriormente, Norwegian adquirió los derechos para mover dos barcos construidos íntegramente fuera de los Estados Unidos bajo bandera estadounidense, lo que permitió iniciar una operación con bandera estadounidense bajo la marca NCL America. [16] [17] En 2003, la empresa anunció la compra de los transatlánticos con bandera estadounidense Estados Unidos e Independence . En su informe fiscal de julio de 2007, Norwegian señaló la venta del Independence , rebautizado como SS Oceanic algún tiempo antes. El 1 de julio de 2010, SS United States Conservancy llegó a un acuerdo para comprar SS United States por $ 3 millones. [18] El 1 de febrero de 2011, la propiedad se transfirió oficialmente a SS United States Conservancy. [19]
En agosto de 2007, Star Cruises vendió el 50% de Norwegian por mil millones de dólares a Apollo Management, con sede en Estados Unidos, para fortalecer la posición financiera de Norwegian. [20]
Posteriormente, Norwegian informó en febrero de 2008 que el Pride of Aloha , uno de los dos barcos restantes de NCL America, se retiraría del servicio en mayo del mismo año. Los informes iniciales sugirieron que sería transferida a la flota de Star Cruises, [21] pero más tarde se anunció que volvería a la flota internacional noruega como Norwegian Sky , [22] mientras que el Norwegian Majesty y el Norwegian Dream se venderían a Louis Cruise Lines . [23] Posteriormente se canceló la venta del Norwegian Dream . [24] El Norwegian Dream se convirtió en la superestrella Géminis de Star Cruises, a partir de enero de 2013. [25]
El 1 de junio de 2012, Norwegian anunció la firma de un memorando de acuerdo para ejercer su opción de compra de Norwegian Sky . El precio de compra fue de aproximadamente $ 260 millones, y el vendedor proporcionó la financiación. [26]
El 17 de octubre de 2012, Meyer Werft y Norwegian llegaron a un segundo acuerdo para la construcción de dos nuevos buques, cuya entrega está programada para octubre de 2015 y 2017, respectivamente. El proyecto estaba bajo el nombre en clave " Clase Breakaway Plus", y se esperaba que los buques tuvieran 163.000 toneladas brutas y 4.200 pasajeros. El Norwegian Escape entró en servicio en noviembre de 2015 y pesa 164.600 toneladas. [27] Se ordenaron dos buques más el 14 de julio de 2014, que entrarán en servicio en 2018 y 2019 y serán un poco más grandes con 164.000 GT. [28]
Oferta pública inicial y reorganización
Tras una oferta pública inicial y una reorganización corporativa en 2013, Norwegian se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH), [29] [30] mientras que los propietarios anteriores de Norwegian, Genting Hong Kong , Apollo Management y TPG Capital intercambiaron sus participaciones en Noruego para acciones en el recién cotizado NCLH. [31]
El 11 de marzo de 2014, Norwegian anunció que cancelaría todas las futuras escalas en los puertos de Túnez tras un incidente en el que el país prohibió el desembarco de ciudadanos israelíes. [32]
En diciembre de 2016, Norwegian Cruise Line anunció que había llegado a un acuerdo con el gobierno cubano. [33] En mayo de 2017, el Norwegian Sky fue el primer barco de Norwegian Cruise Line en visitar Cuba . El Norwegian Sky realiza viajes semanales desde Miami a La Habana , por lo que Norwegian es la única línea que navega semanalmente en esa ruta. [34]
El 2 de mayo de 2017, Norwegian Cruise Line anunció una nueva Terminal PortMiami. [35] La construcción comenzó el 1 de mayo de 2018 y está programada para completarse en el otoño de 2019. [36] Entre 2022 y 2025, Fincantieri entregará cuatro barcos [37] y en julio de 2018, la compañía anunció un pedido de dos más. Naves del Proyecto Leonardo . Se espera que entren en servicio en 2026 y 2027. [38] En diciembre de 2018, Norwegian reveló planes para construir un nuevo muelle en Icy Strait Point de Alaska . [39]
Pandemia de COVID-19
En marzo de 2020, el Miami New Times informó que los gerentes de Norwegian habían preparado un conjunto de respuestas destinadas a convencer a los clientes que desconfían de la pandemia de COVID-19 en curso de reservar cruceros, incluidas afirmaciones "descaradamente falsas" de que el coronavirus "solo puede sobrevivir en frío. temperaturas, por lo que el Caribe es una opción fantástica para su próximo crucero ", que" científicos y profesionales médicos han confirmado que el clima cálido de la primavera será el fin del [c] oronavirus ", y que el virus" no puede vivir en las temperaturas increíblemente cálidas y tropicales a las que navegará su crucero ". [40] [41] [42] [43] [44]
El 14 de marzo de 2020, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE. UU. Emitieron una Orden de No Navegar para cruceros. Al mismo tiempo, Norwegian Cruise Line Holdings implementó una suspensión de todos los cruceros en sus tres marcas (Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises ), con los 28 barcos en el puerto o fondeados y todos los pasajeros desembarcados antes del 28 de marzo de 2020. Esta suspensión se ha extendido posteriormente hasta el 30 de junio de 2020. [45] : S-1
El 5 de mayo de 2020, en una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores, Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) dijo que hay "dudas sustanciales" sobre su capacidad para continuar como una "empresa en marcha", ya que enfrenta una crisis de liquidez en el próximo doce meses. [45] : S-6
Al día siguiente, NCLH pudo asegurar más de $ 2.2 mil millones de liquidez adicional en transacciones de mercados de capital con exceso de suscripción, pero a un precio: (1) $ 400 millones en acciones ordinarias a $ 11 por acción; (2) $ 675 millones en pagarés senior garantizados con vencimiento en 2024 a una tasa de interés del 12,25%; (3) $ 750 millones en pagarés canjeables con vencimiento en 2024 a una tasa de interés del 6% y canjeables en cualquier momento por acciones ordinarias a $ 13,75; y (4) inversión privada de $ 400 millones de una firma global de capital privado. [46] [47] El 7 de mayo de 2020, el director ejecutivo de NCLH declaró que la empresa ha asegurado suficiente liquidez para pasar potencialmente 18 meses de ingresos nulos y puede reanudar la navegación más adelante en 2020. [48] [49]
En previsión de navegar de nuevo, Norwegian está implementando nuevas medidas de salud y seguridad, incluida la instalación de filtros de aire HEPA H13. [50] La compañía también está trabajando con el CDC y el nuevo sistema de codificación por colores para indicar el estado de COVID-19 de cada barco y para repatriar a las tripulaciones noruegas que todavía están atascadas a bordo de su barco. [51]
A pesar de que la compañía perdió $ 4 mil millones y dio licencia al 20 por ciento de su personal, duplicó el salario de su director ejecutivo, Frank Del Rio, a $ 36,4 millones. [52]
Flota
A diciembre de 2020[actualizar], Norwegian Cruise Line opera 17 cruceros, con seis pedidos. También ha poseído u operado anteriormente otros 19 barcos. Todos sus barcos tienen bandera de las Bahamas , excepto el Pride of America , que opera cruceros dentro de los Estados Unidos y tiene bandera y está registrado en los EE. UU., Además de ser propiedad de una subsidiaria registrada en los EE. UU., NCL America.
Barcos actuales
Barco | Construido | En servicio para NCL | Última reforma | Tonelaje bruto | Bandera | Notas | Imagen |
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Clase Leo | |||||||
Espíritu noruego | 1998 | 2004-presente | Enero de 2020 [53] | 75,904 | Bahamas | Anteriormente SuperStar Leo | |
Clase de sol | |||||||
Cielo noruego | 1999 | 1999-2004, 2008-presente | 2019 | 77,104 | Bahamas | Originalmente construido como Costa Olympia pero vendido a NCL durante la construcción, navegó bajo NCL America como Pride of Aloha de 2004 a 2008 | |
Sol noruego | 2001 | 2001-presente | 2018 [53] | 78.309 | Bahamas | ||
Clase de amanecer | |||||||
Estrella noruega | 2001 | 2001-presente | 2018 | 91,740 | Bahamas | Originalmente ordenado como Superstar Libra | |
Amanecer noruego | 2002 | 2002-presente | Junio de 2016 [54] | 92,250 | Bahamas | Originalmente ordenado como SuperStar Scorpio | |
Clase Pride of America | |||||||
Orgullo de América | 2005 | 2005-presente | Marzo de 2016 | 80,439 | Estados Unidos | El único crucero con bandera estadounidense en el mundo | |
Clase de joya | |||||||
Joya noruega | 2005 | 2005-presente | Noviembre de 2018 [55] | 93.502 | Bahamas | ||
Jade noruego | 2006 | 2006-presente | Marzo de 2017 [53] | 93,558 | Bahamas | Anteriormente Pride Of Hawaii , reconstruido en 2008 como Norwegian Jade | |
Perla noruega | 2006 | 2006-presente | Febrero de 2017 [56] | 93.530 | Bahamas | ||
Gema noruega | 2007 | 2007-presente | Noviembre de 2015 | 93.530 | Bahamas | ||
Clase épica [57] | |||||||
Norwegian Epic | 2010 | 2010-presente | Octubre de 2015 [54] | 155,873 | Bahamas | El único barco de su clase | |
Clase de escapada | |||||||
Escapada noruega | 2013 | 2013-presente | Abril de 2018 | 145.655 [58] | Bahamas | ||
Escapada noruega | 2014 | 2014-presente | Junio de 2019 | 145.655 [59] | Bahamas | ||
Clase Breakaway Plus | |||||||
Escape noruego | 2015 | 2015-presente | Ninguno | 164.600 | Bahamas | ||
Joy noruego | 2017 | 2017-presente | Febrero de 2019 | 167,725 | Bahamas | Diseñado originalmente para China en 2017, pero renovado y transferido al mercado estadounidense en 2019. | |
Bliss noruego | 2018 | 2018-presente | Ninguno | 168.028 | Bahamas | ||
Encore noruego | 2019 | 2019-presente | Ninguno | 169.145 [60] | Bahamas | Noveno crucero más grande del mundo después del Spectrum of the Seas de Royal Caribbean International . |
Naves futuras
Barco | Viaje inaugural | Tonelaje bruto | Bandera | Notas | Imagen | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase prima | |||||||
Prima noruega [61] | 2022 | 142.500 [62] | [63] | ||||
Sin nombre | 2023 | 142.500 [64] | [63] | ||||
Sin nombre | 2024 | 142.500 [65] | [63] | ||||
Sin nombre | 2025 | 142.500 [66] | [63] | ||||
Sin nombre | 2026 | 142.500 [67] | [68] | ||||
Sin nombre | 2027 | 142.500 [69] | [68] |
Barcos anteriores
Barco | Construido | En servicio para NCL | Tonelaje bruto | Estado a 2021 | Imagen |
---|---|---|---|---|---|
Hacia el sol | 1966 | 1966-1976 | 10,558 | Desguazado en 2004 en Chittagong , Bangladesh. | |
Starward | 1968 | 1968-1995 | 15,781 | Desechado en 2018 en Alang , India. | |
Hacia el cielo | 1969 | 1969–1991 | 15,653 | Desde 2000 Leisure World para las líneas de cruceros New Century . | |
Hacia el sur | 1971 | 1971-1994 | 16.710 | Desguazado en 2013 en Aliaga, Turquía. | |
Hacia el sol II | 1971 | 1977–1991 | 14.194 | Desguazado en 2014 en Aliaga, Turquía. | |
Noruega | 1961 | 1979-2003 | 76,049 | Desguazado en 2008 en Alang, India. | |
Hacia el mar / Mar de Noruega | 1988 | 1988-2005 | 42,285 | Anteriormente SuperStar Libra . Ahora se utiliza como barco hotel para los trabajadores de MV Werften. [70] | |
Hacia el oeste | 1972 | 1991-1993 | 28,613 | Desde 1996 Black Watch para Fred. Líneas de cruceros Olsen . | |
Hacia el sol | 1973 | 1991–1992, 1992-1993 | 28,551 | Desde 2005 Boudicca para Fred. Líneas de cruceros Olsen. | |
Dreamward / Sueño noruego | 1992 | 1992-2008 | 50,764 | Desde 2012 SuperStar Gemini para Star Cruises . | |
Windward / Norwegian Wind | 1993 | 1993-2007 | 51.309 | Desde 2007 SuperStar Aquarius para Star Cruises . | |
Sotavento | 1980 | 1995–1999 | 25,611 | Desde 2007 Cristal para Louis Cruise Lines. | |
Corona noruega | 1988 | 1996–2000, 2003-2007 | 43,537 | Desde 2008 Balmoral para Fred. Líneas de cruceros Olsen. | |
Estrella noruega | 1973 | 1997–1998 | 28,518 | Desde 2004 MS Albatros para Phoenix Reisen . | |
Dinastía noruega | 1993 | 1997–1999 | 24,344 | Desde 2001 Braemar para Fred. Líneas de cruceros Olsen. | |
Majestad noruega | 1992 | 1997-2009 | 41.662 | Desde 2018 Crown Iris para Mano Maritime . |
Buques que nunca entraron en servicio para NCL
Barco | Construido | En servicio para NCL | Tonelaje bruto | Estado a 2021 | Imagen |
---|---|---|---|---|---|
Independencia | 1951 | Nunca entró en servicio | 26,658 | Naufragado y desguazado en 2010 frente a Alang, India. | |
SS Estados Unidos | 1952 | Nunca entró en servicio | 38,216 | Acostado en Filadelfia , Pensilvania. | |
Hacia el mar | 1972 | Nunca entró en servicio | 17.042 | Se hundió en 2016 cerca del puerto de Laem Chabang , Tailandia . |
Islas privadas
Norwegian posee dos islas privadas en el Caribe: Harvest Caye en Belice y Great Stirrup Cay en las Bahamas . [71]
Referencias
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"Esperamos que la primavera gradual ayude a que este virus retroceda, pero nuestra bola de cristal no es muy clara. El nuevo coronavirus es un virus respiratorio, y sabemos que los virus respiratorios suelen ser estacionales, pero no siempre. Por ejemplo, la influenza (gripe)". tiende a ser estacional en los EE. UU., pero en otras partes del mundo existe todo el año. Los científicos no comprenden completamente por qué, a pesar de que hemos estado estudiando [la] gripe durante muchos años ”, dijo el Dr. William Schaffner, director médico de la Fundación Nacional para Enfermedades Infecciosas, dijo a Fox News en un correo electrónico.
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Los factores descritos anteriormente, en particular la suspensión de los viajes en crucero y la disminución de las reservas anticipadas, así como los vencimientos de la deuda y otras obligaciones durante el próximo año, han generado dudas sustanciales sobre la capacidad de la Compañía para continuar como empresa en funcionamiento, como lo hace la Compañía. no tener suficiente liquidez para cumplir con sus obligaciones durante los próximos doce meses, asumiendo que no hay financiamiento adicional u otras medidas proactivas.
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enlaces externos
- Página web oficial
- Revisión de Cruise Critic NCL
- Sitio web para información para inversores de NCLH
- Datos comerciales de Norwegian Cruise Line:
- Finanzas de Google
- Yahoo! Finanzas
- Presentaciones ante la SEC