Las carreteras en los Estados Unidos se dividen en al menos cuatro tipos diferentes de sistemas: carreteras interestatales, carreteras estadounidenses, carreteras estatales y carreteras del condado. Las carreteras generalmente están organizadas por un número de ruta o una letra. Estas designaciones generalmente se muestran a lo largo de la ruta por medio de un escudo de carretera . Cada sistema tiene su propio diseño de escudo único que permitirá una rápida identificación a qué sistema pertenece la ruta. A continuación se muestra una lista de los diferentes protectores de carreteras que se utilizan en los Estados Unidos .
Autopistas interestatales [ editar ]
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El Sistema de autopistas interestatales es un sistema de autopistas financiado y administrado por el gobierno federal (pero mantenido por el estado) que forma la columna vertebral del transporte de los EE. UU., Y millones de estadounidenses dependen de él para viajes diarios, viajes de larga distancia y transporte de carga. Las carreteras interestatales están todas construidas con estándares precisos , diseñadas para maximizar la seguridad y eficiencia de los viajes a alta velocidad. Las carreteras interestatales también contienen rutas auxiliares, a las que normalmente se les asigna un número de ruta de tres dígitos. Todas las carreteras interestatales son parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras que se considera esencial para la defensa, la economía y la movilidad del país.
Carreteras de EE. UU. [ Editar ]
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El Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos es un sistema más antiguo que consta principalmente de carreteras troncales a nivel de la superficie, coordinado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras y Transporte del Estado y mantenido por los gobiernos estatales y locales. Las carreteras estadounidenses han sido relegadas al tráfico regional e intraestatal, ya que han sido reemplazadas en gran medida por el sistema interestatal para viajes de larga distancia, excepto en áreas (especialmente en el oeste) donde el sistema interestatal está ausente o subdesarrollado. Esto ha llevado a la clausura y el truncamiento de carreteras de los EEUU que antes eran vitales rutas de larga distancia, tales como EE.UU. Ruta 21 y Ruta 66 de los EEUU .
Carreteras estatales [ editar ]
Cada estado también tiene un sistema estatal de carreteras. Las carreteras estatales son de diferentes estándares, capacidad y calidad. Algunas carreteras estatales se vuelven tan transitadas que se construyen según los estándares de las carreteras interestatales. Otros viajan menos y tienen poca capacidad.
Muchos marcadores de carreteras estatales están diseñados para sugerir la forma geográfica del estado o algún otro símbolo estatal, como su bandera. La mayoría de los demás son genéricamente rectangulares o alguna otra forma neutra. El diseño predeterminado para los marcadores de carreteras estatales es el escudo circular de carreteras , que es la forma en que se designan las carreteras estatales en la mayoría de los mapas y atlas. Actualmente, cinco estados , Delaware , Iowa , Kentucky , Mississippi y Nueva Jersey, utilizan el escudo circular para señalización vial en sus carreteras estatales. [1]
Autopistas del distrito federal y del territorio [ editar ]
También hay carreteras numeradas en el Distrito de Columbia y sus territorios . Asimismo, también pueden variar en estándares y calidad.
Carreteras secundarias [ editar ]
Marcadores de carreteras estatales secundarias de Texas
Algunos estados pueden incluir un sistema de carreteras secundarias para complementar el principal, generalmente para un propósito específico. Por ejemplo, Texas estableció un sistema de caminos de la granja al mercado para mejorar específicamente el acceso a las áreas rurales. Nebraska cuenta con las carreteras de conexión, espolón y recreación para brindar acceso a pueblos pequeños y parques estatales. El sistema de rutas suplementarias de Missouri fue diseñado para brindar acceso a la mayoría de las granjas, escuelas, iglesias, cementerios y tiendas dentro del estado.
Carreteras del condado [ editar ]
El nivel administrativo final en algunos estados es la carretera del condado. Como sugiere el nombre, este tipo de camino es mantenido por un condado . Las carreteras de los condados varían mucho, desde carreteras de varios carriles muy transitadas hasta caminos de tierra en partes remotas del condado. En Louisiana, existen carreteras parroquiales en lugar de las carreteras de los condados, ya que los condados de ese estado se denominan parroquias . Alaska tampoco tiene condados y todas las carreteras se mantienen a nivel nacional, estatal o municipal. En algunos estados, como Massachusetts, las carreteras de los condados ahora están administradas por entidades regionales, [2]y tanto Connecticut como Rhode Island no tienen gobierno de condado y, por lo tanto, no tienen carreteras de condado. En Ohio, cada condado tiene su propio estilo de marcador para su sistema de carreteras del condado, creando una amplia variedad de marcadores de carreteras del condado en todo el estado.
Otros sistemas [ editar ]
Otros sistemas de carreteras incluyen:
- Carretera forestal : carreteras que conectan los bosques nacionales de EE. UU. Con los sistemas de carreteras estatales existentes y, por lo tanto, proporcionan un mejor acceso a las áreas recreativas y de tala.
- Ruta india : carreteras que se encuentran en varias reservaciones indias .
- Ruta ciclista de EE. UU .: Parte de la red nacional de rutas ciclistas de EE. UU., Que consta de rutas ciclistas interestatales de larga distancia que utilizan varios tipos de infraestructura para bicicletas, incluidos caminos fuera de la carretera, carriles para bicicletas y carreteras de poco tráfico.
- Carreteras locales: los gobiernos municipales y locales pueden tener sus propias carreteras, como las rutas roja, amarilla y azul en Branson, Missouri , la ruta 4 de Charlotte en Charlotte, Carolina del Norte , el sistema del cinturón del condado de Allegheny en Pittsburgh, Pensilvania y sus alrededores. Inner Loop en Rochester, Nueva York .
- Algunos municipios también mantienen las rutas del municipio.
Historia [ editar ]
En 1918, Wisconsin se convirtió en el primer estado en numerar sus carreteras en el campo. [3] En 1926, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) estableció y numeró rutas interestatales ( Carreteras numeradas de los Estados Unidos ), seleccionando las mejores carreteras en cada estado que podrían conectarse para proporcionar una red nacional de carreteras federales. [4]
Ver también [ editar ]
- Sistema Nacional de Carreteras
- Sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra
- Carreteras numeradas en Canadá
- Señales de tráfico en los Estados Unidos
Referencias [ editar ]
- ^ Administración de carreteras federal (2009). "Sección 2D.11 Diseño de Señales de Ruta" . Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico (2009, segunda edición revisada). Washington, DC: Administración Federal de Carreteras.
Orientación: Las señales de la ruta estatal ... deben ser rectangulares y aproximadamente del mismo tamaño que la señal de la ruta de los EE. UU ... La forma del área blanca debe ser circular en ausencia de cualquier determinación en contrario por parte del Estado en cuestión. .
- ^ "Carreteras del condado" . Consejo de Gobiernos de Hampshire . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "El sendero de Yellowstone" . Sur de Milwaukee, Wisconsin . Archivado desde el original el 8 de junio de 2005 . Consultado el 8 de junio de 2007 .
- ^ Weingroff, Richard F. (18 de noviembre de 2015). "De nombres a números: los orígenes del sistema de carreteras numeradas de Estados Unidos" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con las carreteras estatales en los Estados Unidos . |
- Lista completa de marcadores de ruta estatales
- Old Trails: carreteras estadounidenses y canadienses del siglo XX (incluye dibujos y fotos de letreros antiguos)
