Avión de vigilancia
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Un centinela Raytheon de la RAF mostrando su cápsula de radar

Un avión de vigilancia es un avión utilizado para vigilancia . Son operados por fuerzas militares y otras agencias gubernamentales en funciones tales como recopilación de inteligencia , vigilancia del campo de batalla , vigilancia del espacio aéreo , reconocimiento , observación (por ejemplo, localización de artillería ), patrulla fronteriza y protección pesquera . Este artículo se concentra en las aeronaves utilizadas en esos roles, en lugar de para el monitoreo del tráfico, la aplicación de la ley y actividades similares.

Los aviones de vigilancia no suelen llevar armamento, o solo llevan un armamento defensivo limitado. No siempre requieren capacidad de alto rendimiento o características de sigilo , y pueden ser aviones civiles modificados. Los aviones de vigilancia también han incluido globos amarrados (por ejemplo, TARS ) y vehículos aéreos no tripulados (UAV).

Definiciones

La designación del Departamento de Defensa de EE. UU. De la familia Global Hawk, RQ-4, puede desmentir la verdadera vocación del Block 40. "R" es el designador del Pentágono para el reconocimiento, .... Pero la verdadera vocación ... es la vigilancia, no el reconocimiento. … Las misiones de reconocimiento suelen estar más orientadas a propósitos de recopilación de inteligencia a largo plazo. La misión de vigilancia es mucho más integral a la cadena de muerte, con operaciones más orientadas tácticamente al servicio del proceso de toma de decisiones a corto plazo. [1]

Representante de Northrop citado por Flight International (2010)

Para ser vigilancia, es fundamental que el sistema de recolección, el objetivo y el tomador de decisiones estén en contacto entre sí de tal manera que las acciones del enemigo se transmitan en tiempo real a quienes pueden tomar decisiones. para contrarrestar las acciones enemigas. [2]

del informe de investigación de la USAF, 2001

Los términos “vigilancia” y “reconocimiento” a veces se han utilizado indistintamente, pero, en el contexto militar, se puede hacer una distinción entre vigilancia, que monitorea una situación cambiante en tiempo real, y reconocimiento , que captura una imagen estática para su análisis. [3]

La vigilancia a veces se agrupa con Inteligencia , Adquisición de objetivos y Reconocimiento bajo el título ISTAR .

Observación fue el término utilizado para la vigilancia cuando el sensor principal era el ojo humano.

Historia

Antes de la Primera Guerra Mundial

Un globo de observación del Royal Flying Corps en el frente occidental, durante la Primera Guerra Mundial
Artículo principal: Historia de los globos militares

En 1794, durante la Batalla de Fleurus , el globo L'Entreprenant del Cuerpo Aerostático Francés permaneció a flote durante nueve horas. Los oficiales franceses utilizaron el globo para observar los movimientos del ejército austríaco, dejando caer notas al suelo para que las recogiera el ejército francés, [4] y también señalizaron mensajes usando semáforos . [5]

Primera Guerra Mundial

Uno de los primeros aviones utilizados para la vigilancia fue el Rumpler Taube durante la Primera Guerra Mundial , cuando aviadores como Fred Zinn desarrollaron métodos completamente nuevos de reconocimiento y fotografía. Las alas translúcidas del avión hicieron muy difícil para los observadores terrestres detectar un Taube a una altitud superior a 400 m. Los franceses también llamaron a este avión "el avión invisible", y a veces también se le conoce como el "primer avión furtivo del mundo". Los aviones Taube alemanes pudieron detectar el avance del ejército ruso durante la Batalla de Tannenberg (1914) .

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , aviones ligeros como el Auster se utilizaron como puestos de observación aérea . Los oficiales de la Artillería Real Británica fueron entrenados como pilotos para volar aviones AOP para la detección de artillería . [6] La función de observación aérea fue asumida generalmente por helicópteros de observación ligera , como el Hughes OH-6 Cayuse , desde mediados de la década de 1960.

Antes de la guerra, los británicos identificaron la necesidad de un avión que pudiera seguir y observar a la flota enemiga a distancia. Con este fin, los diseños Airspeed Fleet Shadower y General Aircraft Fleet Shadower se construyeron y volaron en 1940, pero quedaron obsoletos con la introducción del radar aerotransportado.

Guerra Fría

Los vuelos de espías fueron una fuente importante de disputas entre los Estados Unidos y la Unión Soviética durante la mayor parte de la década de 1960. [7]

Roles

Patrulla marítima

Un P-8 Poseidon de la Armada de los Estados Unidos en el despegue
Artículo principal: Aviones de patrulla marítima

Los aviones de patrulla marítima suelen ser máquinas grandes y lentas capaces de volar continuamente durante muchas horas, con una amplia gama de sensores. Dichos aviones incluyen el Hawker-Siddeley Nimrod , el Breguet Atlantique , el Tupolev Tu-95 , el Lockheed P-2 Neptune y el Lockheed P-3 Orion / CP-140 Aurora . Se utilizaron hidroaviones de observación más pequeños lanzados desde barcos desde la Primera Guerra Mundial hasta la Segunda Guerra Mundial.

Cumplimiento de la ley

Artículos principales: Uso de vehículos aéreos no tripulados en la aplicación de la ley y vigilancia § Vigilancia aérea

Los vehículos aéreos no tripulados depredadores han sido utilizados por Estados Unidos para la patrulla fronteriza . [8]

Vigilancia del campo de batalla y del espacio aéreo

Artículos principales: Alerta y control temprano aerotransportado y Vigilancia terrestre aerotransportada

Uso actual

El RQ-4 Global Hawk es un UAV de vigilancia de gran altitud pilotado de forma remota .

Los aviones de vigilancia no tripulados (UAV) se han "desplegado o están en desarrollo en muchos países, incluidos Israel, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá, China, India, Sudáfrica y Pakistán". [9] Los drones se utilizan cada vez más en el trabajo de conservación para completar tareas como mapear la cubierta forestal , rastrear la vida silvestre y hacer cumplir las leyes ambientales mediante la captura de taladores ilegales o cazadores furtivos. [10]

Los UAV de vigilancia no tripulados incluyen aeronaves, como Sky Sentinel [11] y HiSentinel 80 [12], y aviones.

La mayoría de las fuerzas aéreas de todo el mundo carecen de aviones de vigilancia dedicados. [ cita requerida ]

Varios países adaptan aviones para la recopilación de inteligencia electrónica ( ELINT ). El Beech RC-12 Super King Air y el Boeing RC-135 Rivet Joint son ejemplos de esta actividad. [13]

Avión de negocios

Con equipos más pequeños, las aeronaves comerciales de largo alcance se pueden modificar en aeronaves de vigilancia para realizar misiones especializadas de manera rentable, desde la vigilancia terrestre hasta la patrulla marítima: [14]

  • El Bombardier Global 6000 de 99.500 lb (45.100 kg) y 6.000 millas náuticas es la plataforma para el nodo de comunicaciones aerotransportado de campo de batalla Northrop Grumman E-11 de la USAF , el Raytheon Sentinel de vigilancia terrestre con radar para la Royal Air Force del Reino Unido y el GlobalEye AEW & C de Saab. llevando su radar Erieye AESA como base Marshall ADG del Reino Unido para Elint / Sigint para los Emiratos Árabes Unidos ; También es la base para el propuesto MPA Saab AB Swordfish y el programa de vigilancia en el campo de batalla Lockheed Martin J-Stars Recap de la USAF , mientrasEl ELI-3360 MPA de IAI se basa en el Global 5000;
  • El Gulfstream G550 de 91.000 lb (41.000 kg) y 6.750 millas náuticas fue seleccionado para el radar AESA de alerta temprana aerotransportada conforme IAI EL / W-2085 para Italia, Singapur e Israel (que también tiene IAI Sigint G550) mientras que L3 Technologies transfiere la llamada de brújula de EE. UU. sistema de ataque electrónico al EC-37B basado en CAEW G550, como el avión de apoyo de alcance NC-37B, y modificará otros para el programa AISREW de Australia , Northrop Grumman propone el G550 para el J-Stars Recap;
  • Dassault Aviation desarrolló el Falcon 900 MPA y Falcon 2000 Maritime Multirole Aircraft para Francia (que retrasó su requisito Avsimar), Corea del Sur y la Guardia Costera de Japón con un sistema de misión desarrollado con L3 y Thales Group ;
  • Embraer entregó varios EMB-145 como plataforma de AEW & C , MPA y multi- inteligencia ;
  • el Beechcraft King Air 350 ER es una plataforma para versiones ISR , incluido el Spyder II de L3 y el Scorpion de Sierra Nevada Corp. y como el MC-12W para el ejército de los EE . UU .

Ver también

  • Aviones HALE
  • MikroKopter
  • Avión de reconocimiento
  • Tratado de cielos abiertos
  • Vehículo micro aéreo

Referencias

  1. ^ Próxima generación de Global Hawks lista para rodar, Flight International , 16 de agosto de 2010
  2. ^ El auge de la vigilancia, teniente coronel James O. Norman, USAF (página 18)
  3. ^ Gates, JWC (diciembre de 2002). "Sistemas de imágenes de vigilancia y reconocimiento: modelado y predicción del rendimiento" . Óptica y láseres en ingeniería . 38 (6): 607–608. doi : 10.1016 / s0143-8166 (01) 00180-4 . ISSN  0143-8166 .
  4. ^ F. Stansbury Haydon, Vuelo en globo militar durante la primera guerra civil , págs. 5-15.
  5. ↑ Charles Coulston Gillispie, Science and Polity in France: The Revolutionary and Napoleonic Years , págs. 372–373.
  6. ^ Herencia de aviones de combate canadienses: Auster Beagle AOP
  7. ^ "Rojos, Estados Unidos se enfrentan a debate sobre aviones calientes en la ONU". Las noticias de París . París, Texas (Estados Unidos). Associated Press. 23 de mayo de 1960. p. 1.
  8. ^ "LA Now - Southern California, 7 de diciembre de 2009" . Latimesblogs.latimes.com. 7 de diciembre de 2009 . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
  9. ↑ Rogers, Simon (3 de agosto de 2012). "Drones por país: ¿quién tiene todos los UAV?" . The Guardian . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
  10. ^ Koh, Lian Pin y Serge A. Wich. 2012. “Dawn of Drone Ecology: vehículos aéreos autónomos de bajo costo para la conservación”. Tropical Conservation Science 5 (2): 121–32. Consultado el 4 de marzo de 2019 (https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/194008291200500202).
  11. ↑ Gobernadores, Francis X., III (11 de junio de 2013). "Compañía de Nevada lanza aeronave UAV silenciosa Sky Sentinel" . gizmag.com . Consultado el 16 de agosto de 2014 .
  12. ^ Perry, William D. (Otoño-invierno de 2010). "Centinela en el cielo" (PDF) . Tecnología hoy . Consultado el 16 de agosto de 2014 .
  13. ↑ Withington, Dr. Thomas (16 de octubre de 2017). "Mantener los oídos abiertos" . Armada International . Consultado el 11 de abril de 2020 .
  14. ^ Graham Warwick (10 de enero de 2018). "Spotlight on Bizjet-based Special Mission Aircraft" . Semana de la aviación y tecnología espacial .

enlaces externos

  • Comisión del Centenario de Vuelo de los Estados Unidos: "Uso militar de globos durante la era napoleónica". Consultado el 1 de abril de 2007 .
  • Mapas de vuelos de vigilancia del FBI y el DHS sobre los Estados Unidos en 2015
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