Petrolero
Un petrolero , también conocido como petrolero , es un buque diseñado para el transporte a granel de petróleo o sus productos. Existen dos tipos básicos de petroleros: petroleros para crudos y petroleros para productos . [1] Los petroleros de crudo mueven grandes cantidades de crudo sin refinar desde su punto de extracción hasta las refinerías . [1] Los camiones cisterna de productos, generalmente mucho más pequeños, están diseñados para mover productos refinados desde las refinerías hasta puntos cercanos a los mercados de consumo.
Los petroleros a menudo se clasifican por su tamaño y por su ocupación. Las clases de tamaño van desde petroleros terrestres o costeros de unos pocos miles de toneladas métricas de peso muerto (DWT) hasta los gigantescos transportadores de crudo ultra grandes (ULCC) de 550,000 DWT . Los petroleros mueven aproximadamente 2.000 millones de toneladas métricas (2.200 millones de toneladas cortas ) de petróleo cada año. [2] [3] En segundo lugar después de los oleoductos en términos de eficiencia, [3] el costo promedio del transporte de petróleo crudo por camión cisterna asciende a solo US $ 5 a $ 8 por metro cúbico ($ 0,02 a $ 0,03 por galón estadounidense). [3]
Han evolucionado algunos tipos especializados de petroleros. Uno de ellos es el engrasador de reabastecimiento naval , un petrolero que puede abastecer de combustible a un buque en movimiento . La combinación de transportadores de mineral-granel-petróleo y las unidades de almacenamiento flotantes amarradas permanentemente son otras dos variaciones del diseño estándar del petrolero. Los petroleros han estado involucrados en una serie de derrames de petróleo dañinos y de alto perfil . Como resultado, están sujetos a estrictas normas de diseño y funcionamiento.
La tecnología del transporte de petróleo ha evolucionado junto con la industria petrolera. Aunque el uso humano del petróleo se remonta a la prehistoria, la primera explotación comercial moderna se remonta a la fabricación de parafina de James Young en 1850. [5] A principios de la década de 1850, el petróleo comenzó a exportarse desde la Alta Birmania, entonces colonia británica. El aceite se transportaba en vasijas de barro hasta la orilla del río, donde luego se vertía en las bodegas de los barcos para transportarlo a Gran Bretaña. [6]
En la década de 1860, los campos petroleros de Pensilvania se convirtieron en un importante proveedor de petróleo y en un centro de innovación después de que Edwin Drake encontrara petróleo cerca de Titusville, Pensilvania . [7] Los barcos y barcazas de carga fraccionada se utilizaron originalmente para transportar petróleo de Pensilvania en barriles de madera de 40 galones estadounidenses (150 l). [7] Pero el transporte por barril tenía varios problemas. El primer problema era el peso: pesaban 29 kilogramos (64 lb), lo que representaba el 20% del peso total de un barril lleno. [8]Otros problemas con los barriles eran su costo, su tendencia a filtrarse y el hecho de que generalmente se usaban solo una vez. El gasto fue significativo: por ejemplo, en los primeros años de la industria petrolera rusa, los barriles representaban la mitad del costo de la producción de petróleo. [8]
En 1863, se construyeron dos petroleros a vela en el río Tyne de Inglaterra . [9] Estos fueron seguidos en 1873 por el primer vapor con tanque de petróleo, Vaderland (Patria), que fue construido por Palmers Shipbuilding and Iron Company para propietarios belgas. [9] [5] El uso de la embarcación fue restringido por las autoridades estadounidenses y belgas citando preocupaciones de seguridad. [6] En 1871, los campos petrolíferos de Pensilvania hacían un uso limitado de barcazas cisterna de petróleo y vagones cisterna cilíndricos de ferrocarril similares a los que se utilizan en la actualidad. [7]
